

Maserati готовит три новых модели
Люксовый итальянский бренд Maserati готовится к расширению. Компания, которая не отличается частыми премьерами новых моделей, планирует в ближайшие несколько лет выпустить три новых модели.
В первую очередь, компания заменит модель Quattroporte. Проект под кодовым названием M156 может быть представлен широкой публике уже на автосалоне во Франкфурте в текущем году. Предполагается, что новинка будет приводиться в движение мощным 4,7-литровым двигателей V8, от которого можно ожидать мощности от 399 до 434 л.с. Пока есть протеворечивые слухи о том, в каком направлении будет двигаться новинка: то ли пойдет в более высокий ценовой сегмент, то ли "опустится" до уровня Audi A8, BMW 7-Series или Mercedes S-Class.
В 2013 году компания не оставляет надежд представить свой первый кроссовер, который будет базироваться на платформе Jeep Grand Cherokee and Dodge Durango. Информации пока крайне мало, а точной еще меньше, но ожидается, что автомобиль будет создан в лучших традициях Maserati, то есть с уникальным дизайном, высококачественным интерьером и большим ценником. Ранее глава концерна Fiat, которому принадлежит люксовые бренд, Серджио Маркионне заявил, что кроссовер получит моторы от Ferrari, но не уточнил какие именно.
Далее, в 2015 году, Maserati должен выпустить на рынок "бюджетный" седан. Кодовое имя проекта - M157. Предполагается, что самый доступный Maserati будет стоить порядка 55 тысяч евро. Седан получит V-образную "восьмерку" и будет конкурировать на рынке с такими моделями как Mercedes E-Class, BMW 5-Series и Audi A6. Компания планирует предложить покупателям и более дорогую версию этой же модели за 66 тысяч евро, которая, в свою очередь, должна переманить к итальянцам владельцев спортивных Mercedes E63 AMG, BMW M5, and Audi S6 / RS6, передает Inside Line.
Ничего нового уже не придумаю а пока все их новые модели это закос под БМВ так как у тех креатившики дороже стоят, а Мазерати берет лишь эксклюзивом и дорогой отделкой салона, так сказать живут былыми лаврами!
Maserati раскрыл подробности о новом Quattroporte
Новый флагман модельного ряда Maserati – седан Quattroporte – больше, легче, дороже, и, как ни странно, практичней своего предшественника. Кроме того, с максимальной скоростью в 307 км/ч новинка быстрее некоторых спортивных купе.
Шестое поколение Quattroporte демонстрирует полный набор последних технологий, доступных Maserati, но в то же время остается верным длинной истории производства итальянских люксовых спортивных седанов. Сам производитель считает, что, несмотря на новейшие девайсы и системы, Quattroporte остается верным традициям.
Двигатель V8 с двойным турбонаддувом делает седан не только самым быстрым четырехдверным Maserati, когда-либо построенным компанией, но также самым мощными и самым экономичным. Моторная гамма будет состоять из новых турбированных 3,8-литрового V8 (530 л.с., 710 Нм) и 3-литрового V6 (410 л.с., 550 нм), которые были разработаны собственным подразделением Maserati Powertrain и произведены на мощностях Ferrari в Маранелло.
Восьмицилиндровый двигатель приводит седан к новым рекордам – разгон до 100 км/ч занимает 4,7 с, максимальная скорость составляет 307 км/ч, что на 20 км/ч быстрее, чем Quattroporte Sport GT S с его 4,7-литровым V8. Кстати, спортседан, оснащенный двигателем V6, всего на 2 км/ч медленнее того же Sport GT S. Примечательно, что расход топлива у этого мотора сократился на 20% по сравнению с предшествующей моделью (11,8 л в смешанном цикле). С этим сочетанием Quattroporte является самым быстрым 4-дверным Maserati и всего вторым во всем модельном ряду компании после MC12, оснащенного 12-цилиндровым мотором.
V6 позволяет разогнаться до максимальных 285 км/ч. Агрегатируются оба двигателя с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Для нового Quattroporte предлагается два типа привода – задний и полный. С задним приводом и двигателем V6 седан становится самым легким в классе – 1860 кг. Полный привод добавляет 70 кг к весу машины.
Новая архитектура, благодаря идеальной развесовке по осям (50:50), позволила сохранить точное и отзывчивое управление машиной. А в сочетании с полным приводом автомобиль не боится непогоды и плохого дорожного покрытия.
Выпускается Quattroporte на новом заводе, который объединяет традиции ручной сборки Maserati и современные производственные технологии. Все это обеспечивает высокое качество готовой продукции. Кроме того, каждый процесс тщательно контролируется.
Седан предлагается с 4- и 5-местной компоновкой салона, который, кстати, за счет удлиненной колесной базы стал несколько просторней. Пространство для ног задних пассажиров увеличилось на 105 мм, а объем багажника – на 80 л. Общие габариты машины также несколько увеличились (длина – 5262 мм, ширина – 1948 мм, высота – 1481 мм, колесная база – 3171 мм). При этом рост размеров не сказался на массе. Более того новый Quattroporte почти на 100 кг легче своего предшественника.
Седан оснащается всеми основными системами безопасности: ABS, EBD (система распределения тормозного усилия), ASR (противобуксовочная система), MSR (Maserati Stability Programme, электронный контроль устойчивости), BAS (система помощи при экстренном торможении), Hill Holder (система удержания машины от скатывания при начале движения в гору). В машине есть 6 подушек безопасности, включая шторки безопасности.
Официальная стоимость автомобиля пока не объявляется. Мировой дебют новинки состоится на автосалоне в Детройте в самом начале следующего года.
Maserati привезет в Женеву новую версию модели Gran Turismo
Стенд итальянской марки не будет обделен вниманием, ведь на нем состоится европейская премьера нового поколения Quattroporte. Руководство Maserati решило воспользоваться возможностью и заодно пропиарить другую, далеко не первой свежести модель.
Модель Gran Turismo выпускается с 2007 года, а итальянцы прекрасно понимают, что интерес к столь немолодой машине будет падать стремительно, если его не поддерживать искусственно. Самый лучший способ – это быстро и без крупных затрат поменять что-нибудь в автомобиле и выдать его за новый. Так в Maserati и поступили накануне Женевского автосалона.
Новая версия Gran Turismo MC Stradale с точки зрения используемых агрегатов ничем не отличается от показанной сравнительно недавно Gran Turismo Sport: тот же мотор объемом 4,7 литра и мощностью 460 л.с., та же 6-ступенчатая роботизированная коробка, тот же самый в меру роскошный салон.
Отличия – главным образом в экстерьере. В частности, знатокам бросятся в глаза новые колесные диски диаметром 20 дюймов и вмурованные в задний бампер выхлопные трубы. А открывая капот, потенциальный покупатель сразу догадается, что эта деталь сделана из карбона. По словам работавших над MC Stradale дизайнеров, предметом вдохновения для них стали боевые Maserati, участвующие в кольцевых гонках.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)