Второй год подряд Китай становится крупнейшим мировым авторынком. По итогам 2010 года в Поднебесной было продано 13 миллионов 800 тысяч машин. На втором месте стоит США. Там было реализовано 11,6 миллиона легковушек.
По словам экспертов рынка, рост китайского авторынка закончится в 2011 году. Объемы продаж упадут в среднем на 10%, так как в стране завершилась госпрограмма по приобретению малолитражек, гибридов и электрокаров. Кроме того, в Пекине вводится ограничение на регистрацию машин. В год на учет будут ставить не более 240 тысяч машин.
В декабре в Китае было продано 1,3 миллиона пассажирских автомобилей, что на 18% больше, чем в том же месяце 2009 года. При этом объем продаж всех автотранспортных средств, в том числе грузовиков и автобусов, составил 1,67 миллиона. За год их было реализовано 18,06 миллиона штук (+32%), пишет Bloomberg со ссылкой на Ассоциацию автопроизводителей Китая.
Статус самого крупного рынка мира Китай получает второй год подряд. До этого первое место много лет принадлежало Соединенным Штатам.
Чуть более, чем через два месяца российские водители будут получать в ГАИ совершенно новые права. Как заявил главный госавтоинспектор России Виктор Кирьянов, удостоверение сделают по международным стандартам, так что подделать его будет практически невозможно.
Новое водительское удостоверение будет представлять собой пластиковую карточку в сине-розовой цветовой гамме, на которой разместят штрих-код, позволяющий моментально считывать всю необходимую информацию о водителе. "Это практически полностью защитит его от подделок и ускорит процесс проверки указанного документа при надзоре за дорожным движением", - сказал Виктор Кирьянов.
В своем сообщении на официальном сайте ГИБДД РФ, милиционер также подчеркнул, что "введение нового образца не повлечет за собой массовую замену ранее выданных водительских удостоверений".
"Они остаются действительными до истечения указанного в них срока действия", - пояснил глава ГИБДД. За выдачу нового водительского удостоверения придется заплатить 800 рублей. Помимо кодированной информации, на оборотной стороне рядом с категориями появятся соответствующие пиктограммы. Как поясняют в ГИБДД, это сделано, чтобы в странах, где не используется латиница, было понятно, за руль какого транспорта вы допущены.
Столичный мэр Сергей Собянин распорядился открыть мост через канал им. Москвы на Ленинградском шоссе раньше запланированного по контракту срока. По его словам, этот мост считается одним из наиболее важных объектов и его открытие позволит ликвидировать еще одно "узкое место".
После наставлений мэра руководитель стройкомплекса столицы Марат Хуснуллин подтвердил открытие моста в конце весны-начале лета 2011 года, передает ИТАР-ТАСС. "Проведите открытие моста во втором квартале 2011 года, раньше запланированного по контракту срока", - распорядился Собянин. Ранее мост планировалось открыть в ноябре 2011 года.
Как сообщает пресс-служба мэра и правительства Москвы, стоимость строительства составляет 2,95 млрд рублей. Реконструкция моста через канал им. Москвы ведется в рамках комплексной модернизации Ленинградского шоссе. "На сегодняшний день этот мост считается одним из наиболее важных строящихся дорожно-мостовых объектов Москвы. Его открытие позволит ликвидировать еще одно "узкое место", где образуются автомобильные пробки на одной из самых загруженных трасс столицы - Большой Ленинградке", - отметили в пресс-службе.
Работы на мосту началась сразу после того, как параллельно ему через канал им. Москвы был построен новый автомобильный путепровод, движение по которому было открыто в сентябре 2010 года. После реконструкции по мосту будет организовано автомобильное движение в сторону Московской области, а по новому путепроводу - в сторону Москвы.
Как заявил российский премьер-министр Владимир Путин, он очень сожалеет о необходимости введения заградительных пошлин на импорт иномарок, но считает, что другого выхода у России не было, ведь "правительство рисковало убить российский автопром и миллионы людей выбросить на улицу".
Руководитель российского правительства заявил, что в автомобильной промышленности в РФ с учетом смежных производств занято около 2,5 млн человек, а вместе с членами семей это уже 5 млн человек, передает ИТАР-ТАСС.
"Принятые меры не были направлены против частных компаний, задействованных в импорте иномарок. Не было ни у кого желания вредить чьему-то бизнесу, закрывать чей-то бизнес. Мне очень жаль, но выбора не было. Правительство рисковало убить российский автопром и миллионы людей выбросить на улицу", - сказал Путин.
Кроме того, по словам Путина, правительство принимает меры по созданию собственного производства автомобилей в стране, в частности в Приморье. Сейчас ведутся переговоры о привлечении в регион крупнейших мировых автоконцернов и производителей комплектующих.
"Пока объемы выпуска машин не столь масштабны. Но если не будем делать первых шагов, у нас ни фига ничего не будет. Уверен, что автомобильный бизнес останется важной отраслью дальневосточной экономики, но теперь уже на новой, цивилизованной основе", - заявил премьер.
06 декабря 2010
Блин, лучше б тех же людей с АвтоТаза по другим автомобильным заводам раскидали, позволили бы вместо этого отвратительного убожества что-то нормальное выпускать!!! Пустили бы туда иностранцев - глядишь и народу бы там в три раза больше работало! Жигули - бесят!!!!
Как всегда - доброе правительство якобы печется о своих подданных, а на деле - интересы этих подданных ущемляет.
Люди голосуют рублем за иномарки, ибо отечественный автопром полностью себя дискредитировал.
И даже поездки Путина по Дальнему Востоку на уродце российского автопрома вряд ли существенно увеличили продажи...
Стоит также обратить внимание на стилистику высказываний Путина: "у нас ни фига ничего не будет".
Это говорит не ученик-троечник школы из глухого села, а премьер-министр страны.
Имея таких премьеров, в России и впрямь ни фига ничего не будет и не светит.
Мой список сожалений не хватит путину дочитать до седых седин...
Уже со следующей недели столичные автовладельцы смогут производить все регистрационные действия в любом подразделении ГИБДД.
Как сообщил "Интерфаксу" сотрудник пресс-службы столичного Управления Госавтоинспекции, "в связи с завершением модернизации программного обеспечения с 25 января 2011 года производство всех регистрационных действий в отношении транспортных средств, принадлежащих физическим лицам, зарегистрированным на территории Москвы, будет организовано в любом регистрационном подразделении ГИБДД Москвы".
Исключением будет регистрация автомобилей, принадлежащих иностранцам. Их регистрация по-прежнему будет проходить в отделе ГИБДД по обслуживанию иностранных граждан. Кроме того, транспорт, принадлежащий юридическим лицам, будет регистрироваться в подразделениях ГИБДД по месту нахождения их юридического адреса.
По словам собеседника агентства, заявление на постановку на учет транспортных средств можно будет подать в электронном виде "с выбором места проведения регистрационных действий, даты и времени".
Сейчас москвичи могут зарегистрировать автомобиль в любом подразделении ГИБДД. Однако все остальные регистрационные действия (например, снятие автомобиля с учета, получение дубликатов документов) они совершают только по месту регистрации.

гонять от этого меньше не станут,имхо
Правильно!
До сих пор помню, как ночью на МКАДе, остановили поток машин, для того, чтобы меня тормознуть, ибо я ехала 160 км/ч и меня камеры засняли.
Это мне стало большим уроком.
Я после этого теперь больше 100 км/ч не еду.
Партия "Единая Россия" совместно с ГИБДД готовит очередное повышение штрафов для водителей. На этот раз ужесточение санкций за нарушение правил дорожного движения будет направлено на борьбу с пробками и заторами.
Проект поправок в Кодекс об административных правонарушениях оказался в распоряжении газеты "Коммерсант". Как сообщает издание, документ был разработан по поручению президента России Дмитрия Медведева, который в конце прошлого года потребовал решить проблему пробок в Москве.
Большая часть поправок направлены на ужесточение санкций за нарушения ПДД, который могут приводить к заторам на дорогах. Например, проезд на запрещающий сигнал светофора - многие водители зачастую проезжают перекресток, например, на "самый последний зеленый". Штраф за это нарушение предлагается увеличить до 1000 рублей (сейчас 700 рублей). Кстати, штраф за выезд на перекресток во время затора с созданием препятствий для движения машин планируется увеличить сразу в 10 раз - со 100 до 1000 рублей. Отказ уступить дорогу авто, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков может "подорожать" со 100-200 до 1000 рублей.
Кроме того, предполагается ужесточить наказание и за нарушение правил остановки и стоянки, нарушение правил езды в жилых зонах. Например, остановка на пешеходном переходе или ближе 5 метров перед ним "подорожает" до 1000 рублей (сейчас 300).
Помимо ужесточения существующих наказаний за нарушения ПДД, планируется ввести и новые составы. Так, водителей могут начать штрафовать за отказ остановиться перед стоп-линией на красный свет светофора (на 800 рублей), остановку в местах стоянки маршрутного транспорта, а равно ближе 15 метров от них (1000 рублей) и выезд на полосу движения общественного транспорта (1500 рублей). В настоящее время за последнее нарушение могут и прав лишить, но лишь потому что над этими полосами вешают "кирпич". Может появиться и штраф за остановку или стоянку на трамвайных путях, а равно остановку или стоянку далее первого ряда от края проезжей части - в размере 1000-1500 рублей.
Существенные изменения коснутся и правил задержания автомобиля и запрета на его эксплуатацию. Проектом предлагается сделать эвакуацию и хранение машины на штрафстоянке платной. Сейчас сама эвакуация и хранение в течение первых суток бесплатны. Помимо этого, проектом предлагается и расширить функционал камер видеонаблюдения. В частности, если поправки будут приняты, водители будут получать "письма счастья" не только за превышение скорости, но и за парковку на газоне. В ближайшее время поправки будут вынесены на рассмотрение Госдумы в первом чтении.
Принятый полгода назад закон, запрещающий выпивать за рулем, может быть смягчен. Комитет Госдумы по транспорту готовит новые поправки в КоАП. Согласно им, допустимый уровень этанола в крови составит 0,2-0,3 промилле. Ведь нулевая норма алкоголя противоречит Венской конвенции и провоцирует коррупцию.
Как сообщают "Аргументы недели", ссылаясь на собственный источник в Госдуме, поправки, отменяющие "сухой закон", подготовили депутаты комитета по транспорту. Именно они больше всех озаботились тем, что из-за полного запрета алкоголя за рулем российское законодательство противоречит Венской конвенции, которую Россия подписала наравне с другими странами.
В международном документе сказано, что допустимый уровень алкоголя в крови составляет 0,2 промилле. "Сейчас в российских судах очень много исков от несогласных с лишением прав за эти нарушения. Водители выигрывают иски. К тому же нулевая норма резко провоцирует коррупцию на дорогах. Поэтому мы предлагаем оставить допустимое количество этанола в крови водителей на отметке в 0,2-0,3 промилле", - объясняет депутат.
Выходит, что депутаты просто просят вернуть существующие ранее нормы. До принятия закона о запрете алкоголя, в России допустимая норма этанола в крови составляла как раз 0,3 промилле. Первым, кто принял решение отменить эту поправку, стал президент страны Дмитрий Медведев. "Мы пока не готовы к тому, чтобы разрешать употребление алкоголя за рулем даже в небольших, ограниченных количествах, - сказал президент. - Это провоцирует реальное пьянство перед тем, как садиться за руль. Тот, кто выпил, вообще теряет голову. Причем мы же знаем, как у нас выпивают. Сначала рюмку, вроде можно теперь. Потом две, три, а потом - ладно, поехали".
вот заняться нечем, меняют туда-сюда..
да деньги отгребли и все
не просто так же они поменяли туда сюда
Ура! нафига вообще отменяли, я один раз с ДР ехал и на бутылке пива спалился, которую выпил около 3,5 часов назад
Минимальный уровень должен быть обязательно. Медведева на кол
от блин...сколько ж можно уже повышать да повышать
ваще нехер пить за рулем хоть 3 хоть 5 часов......... потом детей соскребают с асфальта.... и так трезвые придурки гоняют еще им и пить разрешают....
я вон на кетайском полтосе не пил.... и ничо, жив и здоров..
прально повышать. нехрен нарушать... а то любителей полно, и еще при этом считают себя правыми.... накол всех.... особенно за сплошную и зебру с красным светом....
запарили
согласен, пить не фиг за рулем...но 0 - это нереально...тот же квас летом, кефир, таблетки от сердца, могут показать 0,1...и всё, пиши пропало...да и давно пора выходить на европейский уровень....там далеко не 0
В принципе у них сейчас всё делается для отмывания денег и для бросания пыли в глаза (типа "видите мы не просто так сидим а РАБОТАЕМ")

Российский президент Дмитрий Медведев принял решение о снятии генерал-полковника милиции Виктора Кирьянова с поста главного государственного инспектора безопасности дорожного движения страны. Правоохранитель пошел на повышение - он назначен на должность замминистра внутренних дел России.
Как сообщает пресс-служба Кремля, одновременно с увольнением из ГИБДД Виктор Кирьянов назначен заместителем министра внутренних дел России по безопасности на транспорте. 58-летний генерал-полковник Кирьянов начал карьеру в ГАИ в 1974 году. На пост главы Департамента безопасности дорожного движения МВД РФ он был назначен в 2005 году. Кто станет новым главным госавтоинспектором страны, пока не сообщается.
"Президент России Д. А. Медведев своим указом назначил генерал-полковника милиции Кирьянова Виктора Николаевича заместителем министра внутренних дел России, освободив его от занимаемой должности", - говорится в сообщении пресс-службы Кремля. "Я решил создать еще одну позицию - замминистра, который будет непосредственно отвечать за ситуацию на транспорте, и назначил генерал-полковника милиции Виктора Кирьянова на эту должность", - сказал Медведев на встрече с главой МВД РФ Рашидом Нургалиевым и В. Кирьяновым. Президент подчеркнул, что Кирьянов знаком с работой транспортного комплекса, и выразил надежду, что новый замминистра "сможет организовать эту работу в масштабах всего транспортного комплекса нашего государства".
Примечательно, что на прошлой неделе президент РФ также снял с должности руководителя московской ГИБДД. На место ушедшего в отставку по возрасту Сергея Казанцева пришел 48-летний Александр Ильин, который ранее возглавлял госавтоинспекцию Ярославской области. В августе 2010 года Казанцев написал рапорт об отставке по собственному желанию. Как пояснили в правоохранительных органах столицы, "это связано с достижением Казанцевым предельного возраста нахождения на службе".
Госдума опровергает отмену "сухого закона" для водителей
Полный запрет на алкоголь за рулем, который был установлен для всех российских водителей в прошлом году, сохранится. Об отмене так называемого "сухого закона" сообщили сегодня в ряде СМИ. Однако, как выяснилось, депутаты о такой инициативе пока ничего не слышали.
Ранее "Аргументы недели", ссылаясь на собственный источник в Госдуме, сообщили, что депутаты комитета по транспорту подготовили поправки, отменяющие "сухой закон". Аргументом для отмены инициированного президентом России запрета на алкоголь было несоответствие российского законодательства Венской конвенции, которую наша страна подписала наравне с другими государствами.
В международном документе сказано, что допустимый уровень алкоголя в крови составляет 0,2 промилле. "Сейчас в российских судах очень много исков от несогласных с лишением прав за эти нарушения. Водители выигрывают иски. К тому же нулевая норма резко провоцирует коррупцию на дорогах. Поэтому мы предлагаем оставить допустимое количество этанола в крови водителей на отметке в 0,2-0,3 промилле", - процитировало издание депутата.
Практически сразу после этой информации представители комитета Госдумы по транспорту заявили, что ни о каких готовящихся поправках КоАП в этой части и не слышали. "Совершенно точно, что у нас никакого такого законопроекта в комитете не готовится. Это дезинформация", - сказала сотрудница аппарата комитета Ксения Костина РИА Новости. "Я присутствую на заседаниях комитета, и ни разу не слышал, чтобы на официальном уровне поднимался такой вопрос", - прокомментировал появившуюся информацию член комитета по транспорту Игорь Эдель. Полностью солидарен с ним и первый зампред комитета Владимир Клименко.
Как сообщает агентство, депутаты считают полный запрет алкоголя за рулем правильным, а потому не видят смысла в отмене ранее принятой нормы. Напомним, что в настоящее время содержание любого количества алкоголя в крови расценивается как нарушение правил дорожного движения и карается лишением прав на срок от полутора до двух лет. Поправки вступили в силу 6 августа прошлого года.
Ага, разбежались, как в Европе, щазз.
Заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков обязал соответствующие службы города очистить столицу от брошенных и разукомплектованных автомобилей до середины субботы, 5 февраля.
"Префектам административных округов поручено завтра, до 16:00 по московскому времени вывести весь этот автохлам с улиц. Это недопустимо, чтобы брошенные машины мешали движению транспорта на городских магистралях и заполняли дворы", - приводит слова заместителя мэра агентство ИТАР-ТАСС. По данным Бирюкова, за прошедшую неделю в Москве были выявлены 149 единиц разукомплектованного легкового и грузового транспорта.
Кроме того, срочность уборки автохлама со столичных дорог связана и с приближающимся снегопадом. Ранее пресс-секретарь Бирюкова Игорь Пергаменщик сообщал, что городские коммунальные службы намерены усилить работу по вывозу снега, в связи с чем будут эвакуированы автомобили, брошенные во дворах и мешающие уборке. По прогнозам синоптиков, в ближайшие сутки в московском регионе ожидается выпадение до 12 см снега.
Между тем, как показывает практика, в среднем в месяц на утилизацию отправляется порядка тысячи брошенных или разукомплектованных автомобилей. Особенно активно столичные власти занимаются очисткой города от автохлама перед праздниками.
Для того чтобы избавиться от ненужного автомобиля, достаточно позвонить по специальным телефонам, размещенным на сайте ОАТИ (Объединения административно-технических инспекций). Помимо этого о находке можно сообщить в РЭО по месту жительства. В качестве альтернативы можно найти в Сети частную организацию, которая готова бесплатно утилизировать ваш автомобиль. Кроме того, можно обратиться и в специальные компании, часть из которых готовы еще и платить владельцам за машину. Если владелец не установлен, а автомобиль разукомплектован, то такое транспортное средство сразу уходит в утиль. Под разукомплектованностью подразумевается отсутствие номеров, невозможность прочитать идентификационные данные на узлах и агрегатах или же их отсутствие.
Давно пора! Только я что-то в нашем районе таких действий не замечала.
ахаха, вот и проверим действенность данного обещания)) у меня под окнами как раз стоит одна такая)))
ставь видеокамеру....потом выложишь видео ))))
Что-то верится с трудом...как стояли, так и стоят. А разбитые в хлам, но с номерами, стоящие годами? - тот же мусор, а убрать нельзя.
кому-то это мусор, а кто-то и ночует в них
Конечно эта проблема в России главная, убрав машины мы начнем процветать.
У нас за домом стоит развалюшка, продавать - лень заморачиваться, 5 февраля прошло - пока стоит :)
В России выдаются новые водительские права
На территории РФ уже начата выдача водительских удостоверений нового образца. Официально, выдача новых водительских прав должна начаться только с 1 марта 2011 года, однако, несмотря на это, некоторые из автовладельцев уже стали обладателями новых водительских прав.
В Санкт-Петербурге насчитывается около 400 автовладельцев, имеющих водительские права нового образца. Для получения новых прав необходимо заявление о выдаче водительского удостоверения, паспорт или любой другой документ, подтверждающий личность, государственную регистрацию и регистрацию по месту жительства, медицинская справка, фотография и документ об окончании обучения водительских курсов.
Формально же изменилась лишь форма водительского удостоверения, а его содержание осталось таким же, как и прежде. Из отличий можно отметить, что у водительского удостоверения нового образца имеется специальный штрих-код, обеспечивающий документу более высокую степень защиты и позволяющий ускорить процесс проверки.
Водительские удостоверения нового образца полностью соответствуют международному образцу, и насчитывают 11 водительских категорий и подкатегорий, а также содержат английский и белорусский вариант надписей. Данные водительские удостоверения будут действительны не только на территории России, но и за рубежом.
мда....внешний вид не айс...Но вот "международность" радует....вот только интересно - мне менять права в 2013...заставят поменять в марте или по истечении срока действия старых? ))) И кто получил права в январе 2011го на 10 лет? ))) Будут как лузеры столько времени со старыми ездить? )))
А по-моему нормальный внешний вид... А старые удостоверения будут действительными до срока действия..
В Министерство юстиции направлен приказ МВД, который значительно упростит регистрационные действия при продаже автомобиля. Согласно документу, после передачи машины новому владельцу потребуется лишь сменить имя в техпаспорте и получить новое свидетельство о регистрации.
Как сообщает "Российская газета", приказ будет зарегистрирован со дня на день, и вступит в силу спустя 10 дней после публикации текста в издании. Пока что министерство не раскрывает полный список изменений. Вот лишь основные.
Во-первых, документ значительно упрощает продажу машины. После вступления приказа в силу, сторонам надо будет совершить лишь одно регистрационное действие: внести изменения в данные о собственнике - записать нового владельца в техпаспорт и получить новое свидетельство о регистрации. При этом номера остаются за машиной, менять их не надо. В настоящее время приходится сначала снять автомобиль с учета, сдать номера, потом поставить на учет и получить новые номера.
Стоит отметить, что новация будет работать только в том случае, если продавец и покупатель проживают в одном регионе.
Еще одно важное изменение, вносимое приказом, - изменение порядка осмотра автомобиля. Как сообщает издание, после вступления приказа в силу, сотрудники ГИБДД не будут сверять номер двигателя. В настоящее время у водителей возникает масса проблем в этой области.
Плохочитаемый номер двигателя вызывает массу вопросов, а владелец машины отправляется со своим "железным конем" на экспертизу. Если номер вовсе нечитаем, то машина не может пройти ни регистрацию, ни техосмотр. Документ предлагает отменить эту часть процедуры осмотра автомобиля, взяв пример с западных производителей, которые вовсе не вносят номера большинства агрегатов в документы на машину. В Европе, например, для идентификации достаточно VIN-номера машины.
На столичных дорогах появятся специальные электронные табло, информирующие водителей о пробках в городе и путях их объезда. Размещение экранов входит в систему информирования участников дорожного движения, которую московские власти намерены планомерно ввести в течение ближайших нескольких лет.
Как рассказал начальник Центра телеавтоматического управления движением транспорта УГИБДД ГУВД по Москве Игорь Королев, устанавливаться информационные табло будут по всем центральным магистралям города. Проезжающие мимо них водители смогут видеть дорожную ситуацию в столице на данный момент времени и оценить возможные пути объезда загруженных участков дорог.
"Водитель, увидев эту информацию, выберет для себя наиболее оптимальный путь движения и не последует, к примеру, на загруженное Садовое кольцо, а выберет себе маршрут через Третье или Бульварное кольцо", - рассказал Королев на пресс-конференции, посвященной транспортным проблемам в столице, передают "Ведомости".
Однако для того чтобы правильно воспользоваться представленной на экранах информацией все же необходимо хорошо знать город, отмечает руководитель Центра.
Точные сроки установки специальных табло в Москве Королев не назвал. Однако по мнению специалиста, дорожная ситуация должна улучшиться уже к концу текущего года. В комплекс мер, принимаемых для этой цели, помимо оперативного информирования водителей о заторах, войдут - улучшение инфраструктуры на улицах города, развитие и расширение дорожных развязок, а также завершение строительства крупных транспортных объектов в течение ближайших двух-трех лет, сообщает "Интерфакс".
нафига мне бушный номер? вдруг он несчастливый какой или ваще проклятый
ага...или тебя уже лежит ждет как минимум зеркалка,а тебе хотят впарить что-то типа 397
а не увеличит ли это количество аварий? Один кто-то засмотрится, закубатурит и всё....глупая идея....
Не-е-е....не хочется из "вторых,третьих,четвёртых" рук...
Приятно новенький получить....
да номер-то будут новый выдавать...в смысле табличку )))

Четырехкратный чемпион мира по ралли Юха Канккунен на кабриолете Bentley Continental Supersports установил новый мировой рекорд скорости на льду, превзойдя предыдущее собственное достижение на девять километров в час. В этот раз он сумел разогнать автомобиль до 330,695 километра в час.
Для установления мирового рекорда использовался практически полностью стандартный автомобиль, который получил лишь каркас безопасности в салоне, тормозной парашют, новый передний и задний спойлер, доработанную переднюю часть кузова, в которой было решено специальными щитами закрыть фары головного света, решетку радиатора и часть воздухозаборников. Кроме того, на машину были установлены зимние шины Pirelli SottoZero II размерности 275/40R20.
По словам Канккунена, для разгона кабриолета Bentley по льду до 320 километров в час потребовалось расстояние в пять километров. По прохождению этого отрезка автомобилю был дан километровый участок, на котором по итогам двух заездов и замеряется максимальная скорость. Рекорд был установлен на участке замершего моря на западе Финляндии.
Кабриолет Bentley Continental Supersports оснащается шестилитровым битурбированным мотором W12 мощностью 630 лошадиных сил и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. По данным производителя, с нуля до "сотни" такая машина способна ускоряться за 4,2 секунды.
Предыдущий рекорд Канккунен установил в 2007 году. Тогда он также использовал автомобиль Bentley — купе Continental GT. Самый первый рекорд скорости передвижения на машине по льду был зафиксирован в 1995 году. Тогда суперкар Bugatti EB110 Supersport смог разогнаться до 296 километров в час.
Московская прокуратура обнаружила нарушения в процедуре выдаче медицинских справок для получения прав гражданам, чьи болезни не позволяют управлять автомобилем. В столичном регионе выявлено 76 случаев, когда водительские удостоверения были выданы наркоманам и психам, стоящим на учете в диспансерах.
Как указано в официальном сообщении прокуратуры города, ведомство выявило факты выдачи водительских удостоверений лицам, состоящим на учете в психоневрологических или наркологических диспансерах и имеющим заболевания, не позволяющие управлять транспортными средствами. Проверка нашла многочисленные нарушения в деятельности медицинских учреждений, которые наделены правом выдавать справки о годности к вождению.
В сообщении приводится пример, когда житель Северного административного округа Москвы, состоя на учете в наркологическом диспансере с диагнозом "хронический алкоголизм", смог 21 августа 2010 года получил в органах ГИБДД водительское удостоверение. После обнаружения данного случая, прокурор САО обратился в суд с иском о прекращении действия водительского документа данного гражданина. Требования прокурора были удовлетворены ссудом в полном объеме.
В целом, по результатам проведенных в Москве проверок, было выявлено 76 подобных нарушений. В результате правоохранители внесли 13 представлений и объявили шесть предостережений. Соответственно, 76 исков о прекращении права на управление транспортными средствами было напрвлено в суд. По одному случаю было возбуждено уголовное дело.
Тем временем, проверки деятельности медицинских учреждений идут не только в Москве, но и по всей России. Случаи незаконной выдачи прав в разных регионах страны исчисляются сотнями. Интересно, что несколько месяцев назад Минздравсоцразвития выступил с предложением ввести принудительное наблюдение за водителями, лишенными прав за управлением автомобилем в пьяном виде или под действием наркотических средств. За нарушителями предлагается вести диспансерное наблюдение с периодическим лабораторным контролем.
Маловато. Думаю, на самом деле в разы больше.
мне тоже кажется, что они далеко не всех нашли)
причем большая часть из них - не состоит на учете
Всего 76 случаев?!!! А почему так мало? Мне все время кажется, когда я за рулем, что таких как минимум половина.
Поправки, которые меняют правила регистрации автомобилей в России, могут вступить в силу уже в марте текущего года. Среди новшеств – отмена необходимости снимать автомобиль с учета при продаже и отмена проверки номера двигателя при осмотре автомобиля в ГИБДД.
Документ проходит финальную стадию согласования в Министерстве юстиции. Новые правила значительно упростят процедуру регистрации автомобиля. Данная тема поднимается с переменным успехом с 2009 года – тогда вступил в силу административный регламент, обязавший ГИБДД регистрировать машины не дольше трех часов. В прошлом году премьер-министр России Владимир Путин потребовал еще больше упросить процедуру регистрации. Реализовано это будет, скорее всего, в марте текущего года.
Новый приказ МВД, в первую очередь, отменяет процедуру проверки инспектором номера двигателя, которая традиционно занимала довольно много времени, рассказал "Коммерсанту" начальник отдела регистрационной работы ГИБДД РФ Борис Ионов. Данная процедура может занимать от нескольких часов до нескольких дней. В случае малейших подозрений на повреждение номера, владельца машины отправляли на экспертизу. "Мы провели анализ этой практики и выяснили, что в подавляющем большинстве случаев факты перебивки номера не подтверждаются. Мы стремимся к единообразию с европейскими странами, где номер двигателя не учитывается при регистрации", - прокомментировал новшество Ионов.
Еще одно приятное для автовладельцев событие – документ отменяет необходимость снимать автомобиль с учета при продаже. Во-первых, это сократит усилия продавца и покупателя. Первому потребуется лишь заключить договор купли-продажи с новым владельцем, а второму – предоставить весь пакет документов в ГИБДД, которая внесет соответствующие изменения в данные о владельце. Во-вторых, номер останется за продаваемым автомобилем. Как рассказали в ГИБДД, в будущем планируется вовсе избавить от терминов "снятие и постановка на учет", заменив их "внесением изменений данных о собственнике".
Документ важен и для тех, кто продает машину по доверенности. В настоящее время до тех пор пока новый владелец не зарегистрирует авто на себя, все штрафы и налоги приходят формальному собственнику, который, дабы не платить лишнего, пишет в ГИБДД об утилизации авто. После вступления приказа в силу, достаточно будет заявить о прекращении регистрации, и документы с госномером объявляются в розыск. "По сути, мы вынуждаем нового владельца перерегистрировать автомобиль на себя, что он и должен был сделать изначально", - отметил Ионов. Упрощается и процедура снятия с учета автомобиля, находящегося в розыске. Вместо справки из милиции, достаточно будет предоставить заявление от владельца.
Данные новшества – не последние в процедуре регистрации автомобилей. По словам Ионова, это лишь промежуточный этап перед принятием специального закона о регистрации. В будущем, например, процедуру постановки только что купленной машины
на учет можно будет провести прямо в автосалоне
. А срок регистрации авто после покупки планируется увеличить с 5 до 30 дней.
Российский союз страховщиков все настойчивей предлагает повысить ставки. На этот раз страховые компании ограничились категорией молодых водителей – для них предлагается увеличить ставку до 1,8.
"В высокой степени готовности находится постановление правительства о корректировке коэффициентов по ОСАГО. Минфин свою позицию высказал. Осталось согласование с небольшим количеством ведомств", - сообщил заместитель министра финансов России Алексей Саватюгин на съезде членов Всероссийского союза страховщиков, который состоялся во вторник 15 февраля.
Страховщики уже не первый раз предлагают увеличить поправочные коэффициенты к тарифам по ОСАГО. Коэффициенты уравнивают убыточность по разным группам водителей, территориям и классам автомобилей. Например, не трудно предположить, что новичок за рулем имеет больше шансов попасть в ДТП. Страховые компании предлагают увеличить коэффициент с 1,7 до 1,8 для молодых водителей (до 22 лет) со стажем менее трех лет.
Базовые тарифы ОСАГО не менялись ни разу с момента вступления в силу закона об обязательном страховании автогражданской ответственности. Коэффициенты корректировались лишь раз, весной 2009 года. С тех пор страховщики часто высказывают предложения об увеличении либо тарифов, либо ставок. Очередное предложение было подготовлено союзом в начале февраля. Согласно проекту, РСА предлагает повысить коэффициент в 169 из 299 городов России. В 124 городах коэффициент не изменится, а в шести может быть понижен, сообщает "Российская газета".
Планируется также изменение коэффициента в зависимости от периода использования машины. РСА предлагает изменить коэффициент для периода использования авто продолжительностью три месяца с 0,4 до 0,5, для периода в четыре месяца - с 0,5 до 0,6 и для пяти месяцев - с 0,6 до 0,65.
Правительство России продолжает активно вкладывать бюджетные средства в отечественные автодороги. На текущий год из бюджета планируется выделить 700 млрд рублей на финансирование федеральных и региональных дорог.
"Порядка 350 миллиардов рублей в целом субъекты предусматривают на дороги, плюс мы (федеральный уровень) - у нас 360 миллиардов рублей примерно. Суммарно около 700 миллиардов рублей пойдет на финансирование федеральных и региональных дорог в 2011 году", - рассказал журналистам заместитель главы Министерства финансов России Александр Новак в рамках Красноярского экономического форума.
По мнению Новака, в текущем году будет принято много решений, касающихся региональных фондов. "Во-первых, закон еще не принят, во-вторых, никто им не мешает сегодня финансировать дороги и без дорожного фонда", - приводит слова Новака агентство "РИА Новости". При этом по его словам, в настоящее время каждый субъект РФ может самостоятельно определять бюджеты на строительство дорог и привязывать их к определенным доходам.
Напомним, что в начале февраля Госдумой в первом чтении был одобрен правительственный законопроект, который устанавливает основы для создания дорожных фондов, которые собственно и будут заниматься строительством и обслуживанием трасс в России. Согласно документу создание региональных дорожных фондов планируется с 1 января 2012 года.
Федеральный дорожный фонд (ФДФ) должен был быть создан с 1 января 2011 года. Предполагается, что ФДФ будет финансироваться за счет бюджета, налогов и других выплат пользователей автодорог, а все вырученные средства фонда пойдут на строительство и ремонт российских дорог.
Согласно решению Высшего арбитражного суда РФ, в случае "недостаточности суммы страховой выплаты причинитель вреда обязан сам возместить убытки потерпевшему". То есть владельцы КАСКО могут требовать с виновников ДТП разницу между полной стоимостью ремонта машины и выплатой по ОСАГО.
Судебный прецедент произошел во вторник. Высший арбитражный суд впервые рассмотрел дело о взыскании убытков с виновника аварии и вынес решение не в пользу последнего. Этот случай сильно всколыхнул сообщество страховщиков, ведь после начала кризиса такие дела становятся обычной практикой, потому что полиса ОСАГО во многих случаях бывает недостаточно, чтобы покрыть все расходы на ремонт поврежденного автомобиля, пишет "Коммерсант".
ВАС постановил взыскать с кисловодского ЗАО "Автоколонна N 1721", водитель которого стал виновником ДТП, 35 700 рублей убытков в пользу страховой компании "Югория". В последней был застрахован по КАСКО пострадавший автомобиль Mercedes-Benz ML 350. Стоимость его ремонта составила 106 300 рублей. Страховая компания выплатила владельцу Mercedes всю сумму, после чего потребовала ее с компании "Росгосстрах-Юг", где по ОСАГО был застрахован виновник ДТП. Но страховщик ОСАГО выплатил лишь 70 630 рублей - сумму, рассчитанную с учетом износа поврежденного автомобиля и его деталей. Взыскать со страховщика по ОСАГО оставшиеся деньги суды всех инстанций отказались, после чего "Югория" предъявила иск к виновнику ДТП.
После длительных судебных разбирательств ВАС принял решение в пользу "Югории". Судьи сослались на общие правила Гражданского кодекса (ГК) РФ о возмещении вреда, предусматривающие возмещение убытков в полном объеме. А именно, во время разбирательства было отмечено, что выплаты ОСАГО, рассчитанные с учетом износа автомобиля, не совпадают с реальными расходами, необходимыми для восстановления поврежденной машины. Главным аргументом стала статья 1072 ГК РФ, которая гласит, что "в случае недостаточности суммы страховой выплаты причинитель вреда обязан сам возместить убытки потерпевшему".
Страховщики стали рассчитывать сумму страхового возмещения с учетом износа машины после принятия закона об ОСАГО 25 апреля 2002 года. Президиум ВАС тогда пытался воспротивиться, но нормы закона заставили подчиниться. Однако теперь судьи предложили выплачивать разницу виновнику ДТП, ведь выплат по ОСАГО становится недостаточно, если, например, повреждена существенно изношенная машина или пострадавшая машина ремонтировалась в фирменном сервисе. "До недавнего времени владельцы полисов ОСАГО ошибочно полагали, что этот полис защищает их от претензий со стороны потерпевшего или его представителей. Но суд показал, что это не так", - заявил изданию вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский.
Уже понятно, что решение взыскивать разницу между стоимостью ремонта и выплатами по ОСАГО с виновников ДТП затронет не только страховые компании, но и граждан, ведь нормы ГК РФ, на которых основано постановление ВАС, едины для всех. Страховщики же уже советуют автовладельцам приобретать помимо полисов ОСАГО полисы добровольного страхования ответственности, которые увеличивают лимит ответственности и гарантируют выплату возмещения без учета износа деталей.
Максимум 100 млрд. потратят на дороги, остальное по карманам
интересно на какие дороги? У нас уже несколько лет подряд максимум,что делают - это латают дырки, а новые рядом вылазят...
интересное решение...теперь страховщики будут из кожи вон лезть чтобы выплатить меньше,а остальное повесить на виновного в дтп и вот только ж разговор пошел о повышении коэффициента расчета страховки....теперь будим и платить больше за страховку и ещё и можем попасть на возмещение из своего кармана
значит в ближайшее время,в России отремонтируют или проложат примерно 700 км дорог
ФДФ-еще одна "черная дыра"
И забывают уточнить, что будут у нас НОВЫЕ ДОРОГИ ОТ ЕДИНОЙ РОСИИ!!!
Ура, товарищи.
* тут радаются громкие апплодисменты.
(видно, каждый депутат единорос скинется на благо России)
пусть ремонтируют - благое дело, у нас даже тротуары ремонтировали, теперь хоть можно дойти нормально до остановки. Но только без привязки к "любимой" правящей партии. Тошнит.
Забавно только, что одну и туже дорогу ремонтировали два года подряд. А колдобины снова появляются
Получается, что колдобины по новым немецким технологиям, однако)))))
Кутузовский проспект получит два дублера за 800 млн рублей
Одна из ключевых трасс Москвы – Кутузовский проспект – получит две дублирующие дороги. Для строительства объектов планируется выделить из бюджета 800 млн рублей. Сроки сдачи новых магистралей в эксплуатацию пока не называются.
Строительство новых трасс запланировано в проекте, подготовленном Москомархитектурой, который предполагает возведение новых столичных дорог и развязок. Как сообщает пресс-служба префектуры Западного административного округа столицы, Кутузовскому проспекту достанется сразу два дублера: северный и южный.
Северный дублер соединит центр "Москва-Сити", Старорублевское шоссе и Молодогвардейскую развязку, далее, в обход города Одинцова, выйдет на платную трассу Москва – Бородино. Планируется, что трасса пройдет параллельно линии Смоленской железной дороги.
Южный дублер будет обеспечивать транспортное обслуживание инновационного центра "Сколково".
Москомархитектура подготовила проект в конце прошлой недели. Масштабные планы на застройку Москвы новыми развязками и дорогами, которые должны избавить столицу от пробок или, как минимум, сократить их, рассчитаны на ближайшие несколько лет. В документе упоминается также возведение дублеров Варшавского шоссе (от Кантемировской улицы до МКАД) и Щелковского шоссе (от Открытого шоссе до МКАД), а также реконструкция Волоколамского шоссе на участке от Ленинградского шоссе до МКАД. Саму Ленинградку планируется расширить на участке от МКАД до поворота на Шереметьево.
В целом власти Москвы планируют потратить на дорожные объекты 12 млрд рублей в текущем году. Эти средства пойдут на расширение дорог, строительство парковок и заездных карманов для общественного транспорта, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам строительства Марат Хуснуллин на оперативном совещании в мэрии. На том же совещании, мэр Москвы Сергей Собянин определил строительство современных паркингов в числе первоочередных мер по улучшению транспортной ситуации в городе. По его мнению, в настоящее время работы по возведению паркингов ведутся недостаточно активными темпами, сообщает агентство "РИА Новости".
Новый начальник управления ГИБДД ГУВД по Москве Александр Ильин уже планирует модернизацию столичной Госавтоинспекции. Ильин предложил ввести контроль за сотрудниками ГИБДД, увеличить штат мотовзвода и активизировать работу по внедрению "интеллектуальной системы" светофоров.
О том, что московскую ГИБДД ждут масштабные перемены, Александр Ильин рассказал в интервью "Российской газете". В первую очередь, главный гаишник Москвы планирует активно перенимать западные технологии и методы работы полиции (название этой структуры мы с Западом уже сравняли).
В частности, предлагается оснастить все экипажи ГИБДД навигационной системой. Это позволит дежурным отслеживать точное положение машины ДПС и направлять инспекторов к месту происшествия оптимальным путем, избегая пробок и заторов. Вторая функция такого решения – отслеживание оперативности прибытия экипажа к месту происшествия.
Сокращение время прибытия полицейской машины к месту ДТП – одна из первоочередных задач, по мнению Ильина. В Москве ежедневно происходит порядка 2 тысяч дорожных аварий, каждую из которых надо зарегистрировать и оформить. Действующая система прямого урегулирования убытков, которая позволяет самостоятельно оформить ДТП, если стоимость ущерба не превышает 25 тысяч рублей, в столице практически не работает. Как отметил Ильин, 90% машин в Москве – иномарки, и даже минимальный ущерб при ДТП превышает обозначенный лимит. "За 25 тысяч можно отремонтировать разве что царапину на бампере", - сказал Ильин.
По его словам, на оснащение машин системой навигации будут выделены дополнительные средства, согласованные с мэрией. Системы будут закупаться на аукционах.
На ту же цель – повышение оперативности в работе службы – работает и еще одна идея Ильина. Главный гаишник столицы предложил увеличить штат сотрудников ДПС, передвигающихся на мотоциклах. По его словам, этот вопрос уже проработан на высшем уровне: с начальником ГУВД Москвы Владимиром Колокольцевым и главой ГИБДД России Виктором Кирьяновым. На сколько будет увеличен штат, пока не известно. Ильин отметил лишь, что техника будет закупаться также на принципах аукциона. А приобрести планируется 150 мотоциклов, которые должны быть "хорошими и надежными". В настоящее время, сотрудники мотобата ездят на мотоциклах BMW R1200RT в специальном полицейском исполнении.
Ильин также планирует активизировать работу по внедрению "интеллектуальной системы" светофоров, разговоры о которой начались еще в 2007 году. По данным Ильина, к концу года буде осуществлен первый этап данной работы.
Российская ГИБДД МВД РФ обратилась к водителям с просьбой переждать аномальные морозы, пришедшие в европейскую часть России, дома. Как заявил руководитель отдела пропаганды ДОБДД Владимир Шевченко, из-за низкой температуры машины часто не заводятся и ломаются прямо на дороге.
"Мы обращаемся к водителям с убедительной просьбой не выезжать без особой необходимости. Низкие температуры приводят к возникновению наледи на дорогах и нередко становятся причиной поломки автомобилей. Очень часто в мороз машины также просто не заводятся из-за разрядившихся аккумуляторов, возможны проблемы с электрической проводкой. Поэтому если вы приняли решение все-таки выехать, то нужно тщательно проверить все системы машины – посмотреть заряд аккумулятора, проверить давление в шинах и электрику", – попросил Шевченко в официальном сообщении ведомства на сайте ГИБДД.
Милиционер также порекомендовал водителям не рисковать в гололед на дороге, совершая резкие маневры и необдуманные обгоны. "При ухудшении погодных условий следует проявлять особую бдительность, ни в коем случае не нарушать Правила дорожного движения, строго соблюдать дистанцию и интервал между транспортными средствами, не совершать резких перестроений, все маневры следует выполнять только убедившись в их безопасности", - подчеркнул Владимир Шевченко.
Но если водитель все-таки попал в неприятную ситуацию на дороге, наряды ГИБДД ориентированы на оказание помощи участникам дорожного движения.
"Если водитель попал в беду и не знает, кого попросить о помощи, то ему нужно сообщить о проблеме в дежурную часть ГИБДД, и к нему приедет находящийся неподалеку наряд ДПС, чтобы помочь по мере возможности. Как вы понимаете, ситуации бывают разные - кто-то не может выехать из "снежной каши" или сугроба, а у другого - "сел" аккумулятор, неожиданно спустилось колесо. В этих случаях сотрудникам Госавтоинспекции предписано принять все меры для оказания содействия водителю, а в случае необходимости помочь с вызовом технической службы или эвакуатора", - заключил Шевченко.
Ага, там их все и послушали :)
ага, многие без машины работать не могут....
Да ладно....как ездили, так и будут....))))))
так же как и в снегопады. не подействует)))
Не знаю как у вас, но у нас в Беларуси,я бы съел свою шапку ежели бы ГАИевые приехали помогать из сугроба выезжать,ну мот за большие бабки.
меня толкали разок
Мне кажется наше гибдд вообще бы в обморок шандарахнулись если прикинь звонок такой:
- Алё! Это ГИБДД? Я нахожусь по адресу ул. Коваленко, д. 53, со стороны выезда на дорогу! У меня сел аккумулятор и не заводится машина! Приедьте, заведите!
![]()
ГИБДД избавится от коррупции с помощью видеокамер в машинах
Руководитель московской ГИБДД Александр Ильин готовит распоряжение об оборудовании всех автомобилей, в которых будут приниматься экзамены по вождению, видеокамерами. Таким образом, милиционер хочет избавиться от коррупционной составляющей, а именно от покупки водительских прав за взятку.
"Такая мера позволит бороться с нарушениями, искоренит коррупцию среди принимающих экзамен сотрудников автоинспекции – ведь не секрет, что в настоящее время немалая часть водительских удостоверений выдается за взятки людям, не имеющим достаточных навыков управления автомобилем", - заявил Ильин в итервью "Российской газете".
Кроме того, глава ГИБДД Москвы предложил оснастить спутниковой навигацией все патрульные автомобили ДПС. Это позволит дежурным отслеживать точное положение машины ДПС и направлять инспекторов к месту происшествия оптимальным путем, избегая пробок и заторов. Вторая функция такого решения – отслеживание оперативности прибытия экипажа к месту происшествия.
"Дежурная часть может на мониторе видеть весь свой патрульный транспорт. При этом дежурному не требуется каждый раз запрашивать, где кто находится, чтобы направить экипаж к месту ДТП. Если мы знаем, куда направили экипаж и где он должен нести службу, а его там по какой-то причине нет – это повод для административного вмешательства руководителя", сказал Ильин.
По его словам, на оснащение машин системой навигации будут выделены дополнительные средства, согласованные с мэрией. Системы будут закупаться на аукционах.
Столичные власти приступают к реконструкции одних из наиболее загруженных трасс Москвы – Варшавского и Каширского шоссе. В рамках масштабного строительства на обеих магистралях будут организованы выделенные полосы для общественного транспорта.
"Закончены предпроектные работы по вылетным магистралям по Каширскому и Варшавскому направлениям с тем, чтобы отдать на проектирование и дальнейшую реконструкцию эти магистрали", - заявил столичный градоначальник Сергей Собянин на совещании в мэрии в понедельник, 21 февраля. По словам мэра, на этих шоссе планируется выделение специальных полос для общественного транспорта, оптимизация и организация движения в целом, организация новых пешеходных переходов, реконструкция перекрестков и другие локальные мероприятия.
Оптимизация движения общественного транспорта по этим магистралям является приоритетом, отметил Собянин. При этом, основные работы будут выполнены уже в текущем году. "Общественную полосу (на Варшавском шоссе) мы обязаны запустить", - заявил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики Марат Хуснуллин. Ранее он сообщал, что в рамках реконструкции Варшавское шоссе будет увеличено на 48 км.
Реконструкция Варшавского шоссе - довольно масштабный проект. Трасса получит двух постоянных дублеров и расширится на три полосы. Об этом сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. "Мы сделаем два постоянных дублера вдоль Варшавского шоссе от МКАД до станции метро "Варшавская", - приводит его слова агентство "РИА Новости".
Вкупе с тремя дополнительными полосами разгружать Варшавку будут разворотные эстакады, которые должны облегчить жизнь тем, кто выезжает в центр города из района Аннино. Сейчас им приходится "выходить" на МКАД, совершать "восьмерки", и только потом возвращаться назад. Общественный транспорт совершает те же маневры. "В связи с этим в этой зоне предполагается строительство разворотных эстакад", - заявил Кузьмин. Проектные работы по Варшавскому шоссе планируется завершить уже в середине марта текущего года, после чего материалы будут переданы для проведения экспертизы.
Помимо этих магистралей, в ближайшее время правительство Москвы планирует вплотную заняться реконструкцией Ленинского, Волгоградского, Рязанского проспектов, шоссе Энтузиастов и Щелковского шоссе.
С 1 марта в России стартовала выдача водительских удостоверений нового образца. Новое удостоверение представляет собой пластиковую карточку с высокой степенью полиграфической защиты и штрих-кодом, который позволит сотруднику ГИБДД с помощью считывающего устройства проверить данные водителя.
"С 1 марта 2011 года подразделения ГИБДД начнут выдачу водительских удостоверений нового образца. Это не повлечет за собой массовой замены документов - нынешние права остаются действительными и будут меняться по истечению срока их действия. Новые права практически полностью защищены от подделки. Главная их особенность - они будут соответствовать всем международным стандартам", - сообщили агентству "Интерфакс" в пресс-службе департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД РФ. Как отметили в департаменте, это позволит через несколько лет полностью перейти на новые права. В то же время в Госавтоинспекции призвали водителей с действующими удостоверениями не терять времени в очередях, а обменять права в конце срока их действия.
Однако, подчеркнули в департаменте, "если водитель сам по каким-то причинам захочет досрочно поменять водительское удостоверение, никто ему в этом препятствовать не будет". Размер госпошлины за выдачу нового бланка водительского удостоверения составит 800 рублей.
Новое удостоверение представляет собой пластиковую карточку размером 86,6 мм на 54 мм розово-голубого цвета и практически полностью соответствует международным стандартам. На лицевой части размещена традиционная информация: фамилия, имя, отчество, дата рождения, выдачи документа, окончания срока его действия, кем выдан, категория, подпись водителя и его фотография.
Более существенные изменения можно наблюдать на оборотной стороне ВУ. С 1 марта там указываются все категории (А, В, С, D, ВЕ, СЕ, DE, трамвай, троллейбус), для каждой из которых есть соответствующая графа, в которой записывается дата открытия той или иной категории, а также окончание срока его действия. Пока в графу "окончание срока действия" будут ставиться сроки окончания действующего водительского удостоверения. Для каждой из категорий предусмотрена еще одна графа, предназначенная для ограничений по каждой категории. До появления соответствующего приказа Минздравсоцразвития, определяющего данные ограничения, она будет пустовать.
На оборотной стороне есть еще графа для общих ограничений по данным правам. Туда, например, может быть внесена отметка о том, с каким типом коробки передач данному водителю разрешено ездить. Напомним, что при сдаче экзамена в ГИБДД на "автомате" ездить придется только с АКПП. Для того, чтобы управлять авто с "механикой", придется пересдавать экзамен. Эта отметка и появилась на новых правах. Правда, отметку можно будет начать ставить только когда вступит в силу соответствующий закон, передает "Российская газета". В настоящее время законодательно разделение на "автомат" и "механику" в правах не предусмотрено.
По данным издания, в России две с половиной тысячи экзаменационных подразделений ГИБДД. А 1марта предстоит только по обмену выдать четыре миллиона прав.
Сергей Собянин предложил расширить функционал универсальных электронных карт. Внедрение электронного устройства, которое уже назвали "вторым паспортом", активно обсуждается как в народе, так и на высшем уровне.
Универсальную электронную карту планируется ввести в России со следующего года. По задумке авторов проекта, устройство объединит в себе пенсионное приложение, открывающее доступ к услугам Пенсионного фонда, полис обязательного медицинского страхования, транспортное приложение, позволяющее оплачивать проезд в общественном транспорте или подтверждать право на бесплатный проезд льготным категориям москвичей.
Список услуг, которые можно будет получать или оплачивать с помощью карты, со временем будет увеличиваться. Столичный градоначальник в заботе о водителях уже сейчас предложил включить в функционал карты полис обязательного страхования автогражданской ответственности.
"Это (ОСАГО) важнейшее социально ориентированное приложение", - отметил Собянин во время выступления на заседании комиссии по модернизации и технологическому развитию российской экономики, на котором и рассматривался вопрос применения карты.
Предложение столичного мэра заинтересовало президента страны Дмитрия Медведева, который проводил заседание. Глава государства отметил, что "это оборотная сторона водительских прав, которые могут в карту быть интегрированы", передает "Российская газета".
С 1 марта 2011 г. водители в России начали получать удостоверения нового образца, соответствующие международным требованиям.
http://www.radikal.ru
Как сообщил заместитель начальника управления Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, полковник милиции Александр Борисов, введение новых водительских удостоверений не повлечет за собой массовой замены документов - права будут меняться по истечению срока их действия.
Новое водительское удостоверение - это пластиковая карточка, имеющая высокую полиграфическую защиту и специальный штрих-код, который позволит сотруднику ГИБДД с помощью считывающего устройства проверить данные водителя и при необходимости внести их в протокол в электронном виде. Новые права практически полностью защищены от подделки.
Борисов рассказал, что в новых правах кроме привычных российским водителям категорий А, В, С, D, появились три новые позиции - ВЕ, СЕ, DE, которые дают право на управление соответствующими транспортными средствами с прицепами. А вот просто категории Е в новых правах нет. Кроме того, введены отдельные категории "трамвай" и "троллейбус".
Кроме того, автовладельцы с новыми правами смогут ездить более чем в 140 стран, им не понадобится дополнительно оформлять международные удостоверения.
У меня первые права тоже пластиковые были, в 2009-м замену делала - выдали, блин, здоровые, в ламинате))
Менять ничего не буду, даже на понтовые со штрих-кодом. Мои действительны до 22.12.2019 г)
я буду менять в 2013 ))) Но навое интересно посмотреть...что это за зверь такой
ГЛОНАСС будет «стучать» на автомобилистов
В госдуму внесены поправки в административный кодекс, согласно которым автомобилисты будут обязаны оснастить своё авто специальным устройством ГЛОНАСС.
Это устройство будет фиксировать нарушения скоростного режима и передавать эти сведения в ГАИ. Идею сделать отечественные навигаторы обязательным оборудованием для наших машин российские власти озвучили еще прошлой осенью. Но научить автомобильную аппаратуру «стучать» на своего владельца — мера беспрецедентная. До этого речь шла об установке подобных регистраторов скоростного режима лишь на автобусы, с участием которых происходит много ДТП.
Оснащение навигаторами своих автомобилей естественно за свой счёт. Плюс все ваши перемещения фиксируются.
следующим шагом будет оснастить всех пешеходов маячками
а следующий шаг - сдаешь в начале года 50к денег в ГАИ, чтоб если нарушил сразу оттуда брали деньги...
Какой нормальный человек согласится за свои деньги ставить себе "жучка"??
как ни крути, но это вторжение в личную жизнь имхо...так что можно и в Гаагский обратиться
Согласно анализу российского авторынка, емкость которого на текущий момент составляет 34 миллиона зарегистрированных в ГИБДД автомобилей, практически половина из этого количества приходится на машины иностранных марок. Самой популярной иномаркой является Toyota.
Исследование структуры российского авторынке провело агентство "Автостат" в конце февраля. По результатам анализа полученных данных, выяснилось, что в России зарегистрировано 14,6 млн иномарок, что составляет 43% от общего количества автомобилей, стоящих на учете в российской Госавтоинспекции.
Первое место по общему числу автомобилей определенной марки занимает Toyota. Выйти в лидеры японской марке удалось за счет Дальневосточного региона. До того, как российское правительство повысило пошлины на импорт иномарок, в регион было ввезено большое количество подержанных японских машин. Итак, общий автопарк марки Toyota на начало текущего года составляет 2,85 млн машин. Большая часть из них находится за Уралом и имеют правый руль.
Второе место с результатом 1,24 зарегистрированных в России машин занял бренд Nissan. По указанным выше причинам автомобили этой марки распространены на Дальнем Востоке и обладают правым рулем. Замыкает тройку лидеров рынка иномарок в России американский Ford. Широкое распространение бренд получил за счет давней организации сборки этих машин в России и относительно невысокой цены. Ford Focus, например, является одной из самых бюджетных иномарок на российском рынке. По данным на 1 января в России насчитывается порядка миллиона "Фордов" (954,7 тысяч легковых авто).
Кроме указанных брендов, в десятку самых распространенных иномарок на российском рынке вошли также Chevrolet (896,8 тысяч машин), Mitsubishi (800,4 тысяч машин), Hyundai (763,3 тысячи машин), Volkswagen (698,3 тысяч машин), Honda (633,3 тысячи машин), Opel (602,3 тысячи машин) и Renault (530,2 тысяч машин).
Никак не ожидал, что Тойота..
Тойота это логично...куда ни плюнь везде они
ну про Тойоту понятно, а вот насчет Nissan не ожидал
А мне казалось, что тех Хёндай и Шевиков больше, чем Тойот...
У нас так одни шьёрные танированные четырнадцатые да ори-ори на пириоре ))) А вы говорите тойота )))
Для меня Тайота очень даже ожиданно, у нас их полно) Х(ё)ундайев, несмотря на то, что у нас тоже завод, меньше)
Только вот странно постоянно слышу, что самая популярная иномарка в России Форд Фокус)
По данным отчета Ассоциации европейского бизнеса, самой популярной иномаркой в прошлом месяце стал Renault Logan. За февраль россияне приобрели 5 939 "народных" седана от Renault, что на 45% больше, чем в том же месяце прошлого года. На втором месте с отрывом в тысячу машин расположился Ford Focus. 
Renault Logan пока является самой популярной иномаркой в России в этом году. За два месяца было куплено 10 834 таких автомобиля. Главный рейтинговый конкурент - Ford Focus - в этот раз немного подотстал. С начала года россияне купили 7 409 "Фокусов", что, конечно, на 33% больше чем в прошлом году, но значительно уступает показателям продаж бюджетного седана от Renault.
Тем временем, Renault Logan второй раз в этом году забирает пальму первенства самой популярной российской иномарки. В феврале счастливыми обладателями этого автомобиля стали почти 6 тысяч россиян. Показатели Ford Focus в этом месяце на тысячу ниже - 4 860 проданных автомобилей.
В десятку самых популярных иномарок в стране также вошли: седан Daewoo Nexia (3 064 проданных авто, +81%), кроссовер Nissan Qashqai (3 321 авто, +466%), летняя новинка Volkswagen Polo Sedan (2 867 авто, +3576%), Kia Rio (2 929 авто, +84%), Opel Astra (2 973 авто, +100%), Skoda Octavia A5 (2 573 авто, +151%) и год назад появившийся в России хэтчбек Renault Sandero (2 533 авто, +5657%).
Интересно, что по показателям брендов в целом, самыми популярными иномарками в России в феврале стали автомобили Nissan. 10 501 модель была продана за этот месяц в нашей стране. Эти показатели превосходят цифры бывших лидеров рынка, компаний Kia и Renault, - 10 200 и 9 985 проданных машин соответственно.
внезапно...видимо из-за дешевизны все меняют свои старые драндулеты на логан? )))
не ожидал, думал фокус впереди
Ну действительно, разве что из-за цены.
А так он же страшный дичайше.
Цена да это козырь а вот характеристики так себе
Как известно, одной из причин многочисленных пробок и заторов на дорогах Москвы является неправильная парковка, которой не брезгуют многие автовладельцы, оставляя свои машины на "аварийке" во втором ряду дороги. В связи с этим власти города могут создать "парковочную полицию".
О том, что такое "парковочная полиция" знают практически все автовладельцы в основном по западным фильмам, в которых полицейский выписывает штраф, глядя на неправильно припаркованный автомобиль, оставляет желтую бумагу под "дворником" и идет искать следующего нарушителя. По идее, водитель, получивший такую квитанцию, должен оплатить штраф и самостоятельно явиться в участок с квитанцией об оплате. В России такой практики пока не сложилось, да и сумма штрафов за нарушение правил парковки гораздо ниже. Впрочем, законотворцы уже не в первый раз предлагают ее увеличить.
Столичные власти решили изменить положение дел, активно взявшись за борьбу с пробками с подачи мэра Москвы Сергея Собянина. Законопроект о создании "парковочной полиции" может быть вынесен на рассмотрение Мосгордумы в весеннюю сессию, рассказал сенатор от Москвы Юрий Росляк. По словам сенатора, предложение готовит столичный департамент транспорта, передает агентство "РИА Новости". "Если нарушителю на лобовое стекло положат штрафную квитанцию, вне зависимости от того, выкинет он ее или нет, наказание будет неотвратимым", - заметил Росляк, добавив, что "рано или поздно подобная структура будет создана".
По задумке московских властей, "парковочная полиция" будет контролировать соблюдение водителями правил остановки и стоянки. Напомним, что борьба с незаконной парковкой проводится в рамках первоочередных мероприятий по улучшению транспортной ситуации в городе. Депутаты, а также мэр города уже предложили ряд мер, которые следует принять в этом направлении.
Желание российского правительства сделать государственные закупки более прозрачными и публичными привело к тому, что у чиновников снизились автомобильные аппетиты. Согласно анализу заказов, размещенных на сайте госзакупок, сотрудники правительственных органов начали покупать более дешевые машины.
Так, например, чаще всего различные ведомства заказывают в качестве служебных авто машины среднего класса стоимостью до 1 млн рублей, в том числе и российского производства. Перевес в сторону бюджетных автомобилей особенно ярко проявился в начале текущего года. По результатам анализа базы данных zakupki.gov.ru российские чиновники и госслужащие стали совсем скромными. Так, среди заказов администраций разных городов страны можно обнаружить малолитражный (1,6 л) седан за 553 тысяч, Ford Mondeo (или эквивалент) за 820,5 тысяч, УАЗ-3163 Patriot (или эквивалент) за 600 тысяч или Chevrolet Niva L за 449,9 тысяч рублей.
Не брезгуют госслужащие и российским автопромом: на сайте обнаружились заявки на ВАЗ-21074 (или эквивалент) стоимостью 205 тысяч или вовсе авто за 200 тысяч.
Не желают отходить от традиций лишь силовые ведомства. Так, например, Генпрокуратура РФ по-прежнему предпочитает ездить на традиционных Toyota Land Cruiser 200. Если нужного "Крузера" не найдется, ведомство планирует купить аналог, оснащенный двигателем объемом не менее 4,6 л мощностью не меньше 285 л.с. за 6,2 млн рублей. Таможники в одном из регионов ожидают поставки бронированного автомобиля на базе Lexus LX 570 (класс защиты 5, кожаная отделка semi aniline, аудио/видеосистема mark levinson с объемным звуком, охлаждаемый ящик в переднем подлокотнике и т. д.) за 6,8 млн руб. Аналогичный автомобиль хочет и МВД по Кабардино-Балкарии.
В последние несколько дней самой обсуждаемой темой из области закупок автомобилей для чиновников, стал отказ министерства финансов Дагестана от покупки шестилитрового Audi A8 Security B6/B7 (высшая степень бронирования; отделка 5MG - корень орехового дерева) за 8,5 млн рублей. Такие запросы вызвали волну возмущения среди блоггеров, после чего заказ был признан "технической ошибкой" и снят.
Несмотря на тенденцию к удешевлению государственного автопарка, полностью отказываться от комфорта дорогостоящих автомобилей чиновники не собираются. Правда, вместо покупки, ведомства будут арендовать такие машины. "С начала этого года уже около 70% вместо прошлогодних 20-30% автомобилей для госучреждений теперь оформляются на условиях долгосрочной аренды. Никакого сокращения автомобилей для госслужащих за последние несколько месяцев, как минимум в Москве, не наблюдается", - рассказал "Коммерсанту" один из столичных автодилеров, поставщик автомобилей, в том числе, для многих министерств центрального аппарата. Так, например, Пенсионный Фонд России планирует арендовать 47 машин, большая часть из которых "снабжены" персональными водителями, в период с 1 апреля по 30 июня. Общая сумма заказа - 21,015 млн рублей.
эх, дежавю....постоянно мусолят эту тему,но продолжают ездить на дорогих авто...а когда ж был разговор перевести всех на 31е волги )))
Да, покупают Нивы, УАЗы, и тазики, потом, наверное, продают их (каждый чиновник - штук по 20) и покупают нормальные автомобили)) А вообще, имхо, чиновники должны ездить исключительно на отечественных автомобилях, поддерживать наш автопром. А то Путину не слабО ездить на Калине только для пиара и только если за ним едут еще три запасные
да, желтая Калина это чудо-авто..
Если чиновники пересядут на отечественного опроизводителя, то перекрытий будет в 2-3 раза больше, только из-за поломок...
Ни за что бы не купил Логан- такое ощущение, что этот автомобиль стал официальным представителем taxi в нашем городе и близ лежащих районах!
вот черт... мне иногда кажется что я бы на этой машине согласился бы ездить только бесплатно...
очень не нравиться не стиль авто, не характеристики...
Транспортный налог снова предлагают отменить. На этот раз для многодетных семей. Напомним, что в настоящее время нулевая ставка транспортного налога может быть установлена для автомобилей мощностью до 150 л.с. и то, только по решению администрации конкретного субъекта РФ.
Инициативу об отмене транспортного налога для многодетных семей высказали подмосковные власти. При этом обнулить ставку могут уже в текущем году, сообщила министр финансов Московской области Татьяна Крикунова. "Сейчас таких (многодетных) семей у нас 22,4 тысячи, и уже в 2011 году они смогут воспользоваться данной налоговой льготой", - приводит слова министра агентство "РИА Новости". По словам Крикуновой, освобождение от уплаты транспортного налога планируется распространять только на один автомобиль. Соответствующий законопроект уже подготовлен.
Ранее об отмене транспортного налога для многодетных семей говорил и губернатор Московской области Борис Громов. Глава региона поручил разработать план реализации положений послания президента РФ Дмитрия Медведева Федеральному собранию по поддержке семей. Как отмечал ранее Громов, в настоящее время у подмосковных властей "появилась возможность принять решение, чтобы многодетным семьям дать льготу, освободив их от транспортного налога".
Напомним, что ставки транспортного налога были изменены в конце прошлого года. В настоящее время нулевая ставка транспортного налога может действовать только для автомобилей мощностью до 150 л.с. по усмотрению правительства конкретного региона. В декабре прошлого года Дмитрий Медведев подписал федеральный закон, изменяющий ставки. В отношении легковых автомобилей с мощностью двигателя до 150 л.с. включительно субъектам РФ предоставляется право устанавливать пониженные ставки транспортного налога вплоть до нуля.
А вот этому я не удивляюсь.
Пиндец! ТОгда кортеж увеличится в три раза минимум!
На велосипеды их всех срочно пересадить
Власти Москвы планируют мотивировать столичных автомобилистов на покупку экологически чистых автомобилей специальными льготами. С соответствующим предложением в ближайшее время намерен выступить Департамент природопользования и охраны окружающей среды города.
Как сообщил глава департамента Антон Кульбачевский, ведомство планирует выступить с инициативой о внесении поправок в законодательство, которые стимулировали бы граждан приобретать гибридные автомобили. По его словам, сделать это можно за счет снижения транспортного налога, дотаций, снижения таможенных платежей или льготного кредитования.
Руководитель департамента и ранее призывал москвичей пересаживаться на более экологичный транспорт. По его данным, сейчас в Москве 90% загрязняющих веществ в воздух выбрасывают именно машины, передает агентство "РИА Новости". Пересесть на гибриды Кульбачевский советует и транспортникам Москвы. По его мнению, автобусные парки столицы следует перевести на машины с улучшенными экологическими характеристиками.
О переводе общественного транспорта столицы на более экологичное топливо говорил ранее и заместитель мэра столицы Николай Лямов, курирующий вопросы транспорта. В середине феврадя заммэра подписал распоряжение о мерах по поэтапному переводу автобусных парков "Мосгортранса" на компримированный природный газ. Предполагается, что при размещении госзаказа на автобусы в общем объеме поставки должно быть не менее 10% машин, работающих на газу.
Государственная инспекция безопасности дорожного движения опубликовала очередной отчет по ДТП на дорогах страны. Как выяснилось, за первые два месяца года аварийность снизилась на 4% - за это время в РФ было зафиксировано более 21 000 автоаварий. Правда, смертность на дорогах выросла на 1,1%.
Число раненых и пострадавших в ДТП за январь-февраль сократилось на 3,1%, составив 26 861 человек. В целом, за этот период на дорогах России произошло 21 037 ДТП, что на 4,1% меньше, чем за аналогичное время прошлого года. А вот погибших в данного рода авариях стало больше – 2 662, это на 1,1% выше цифр прошлого года.
"Сокращение аварийности - это во многом результат комплексной работы по профилактике ДТП, которая ведется в России на всех уровнях. Большинство ДТП – около 83% – по-прежнему происходит по вине водителей, которые грубо нарушают Правила дорожного движения. Однако мы можем констатировать, что число нарушений, а соответственно и аварий, снижается. За январь-февраль зафиксировано 17 469 ДТП по вине водителей – снижение на 2,6%", - заявил начальник отдела пропаганды Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Шевченко.
Милиционер также упомянул о сокращении детского дорожно-транспортного травматизма. По его словам, за два месяца этого года было зафиксировано 1 818 ДТП с участием несовершеннолетних, что на 10% меньше, чем в 2010 году. Меньше стало погибших и раненых в ДТП детей и подростков.
Представитель ведомства также отметил, что пешеходы стали более дисциплинированными и реже нарушают Правила дорожного движения. "Снижение аварийности объясняется двумя причинами. Во-первых, усилением наказания за грубые нарушения ПДД для водителей, а во-вторых - разъяснительной работой, которую органы ГИБДД проводят среди участников дорожного движения", - заявил правоохранитель.
Минпромторг РФ постепенно переходит к завершающей стадии программы утилизации старых автомобилей. У ведомства осталось в распоряжении всего 5 тысяч свободных сертификатов, которые даются взамен на автохлам и обеспечивают скидку в 50 тысяч рублей при покупке нового авто российской сборки.
Но тем, кто еще не успел воспользоваться утилизационным экспериментом, пока рано отчаиваться. Чуть ранее директор департамента автопрома Минпромторга Алексей Рахманов заявлял, что в распоряжении ведомства появятся еще около 30-40 тысяч сертификатов, которые были аннулированы из-за отказа покупателей. После переоформления бумаг, эти сертификаты снова станут доступны для россиян, а окончательно все утилизационные свидетельства закончатся во второй половине лета 2011 года.
В настоящее время в программе участвуют более 50 автомобилей, на которые можно потратить "государственные" деньги. Среди них присутствуют такие популярные в России иномарки, как Ford Focus, Chevrolet Lacetti, Renault Logan и Sandero, Skoda Octavia, Opel Astra, Volkswagen Polo Sedan, Peugeot 308, а недавно добавился и Hyundai Solaris.
Рахманов также отметил, что Минпромторг не планирует продолжать программу, за исключением нового эксперимента по утилизации грузовиков и автобусов. Программа переработки автохлама началась в России 8 марта прошлого года. С этого времени было выдано 500 тысяч свидететьств. По статистике Минпромторга, в 2010 году по утилизационным скидкам было продано 280 тысяч новых автомобилей, что составляет 15,8% российского авторынка.
В Минпромторге уверены, что окончание программы не приведет к спаду продаж, как это было в других странах. "Есть определенный риск замедления роста рынка со сворачиванием этой программы. Именно поэтому мы предложили концепцию постепенного выхода из нее, не сделали резкой остановки этой программы. Тот темп, который мы имеем по обращению за свидетельствами об утилизации, показывает, что рынок движется в сторону естественного спроса, и считаю, что первое полугодие 2011 года, пока мы будем завершать программу, позволит рынку войти в стадию естественного развития, и мы не получим того отката, который получили наши коллеги в Германии и ряде евростран ", - заявлял ранее заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Дементьев.
некоторые сдаваемые машины можно было как раритет дороже сдать....
Подержанные японские машины, пользующиеся популярностью у жителей Дальнего Востока России, растут в цене и теряют спрос. Из-за разрушительного землетрясения в Японии, откуда и прибывают подержанные авто, россияне отказываются их покупать, опасаясь "утопленников" и зараженных радиацией машин.
Напомним, что 11 марта текущего года у берегов Японии произошло сильнейшее за всю историю страны землетрясение, которое привело к катастрофическим последствиям. Водой смыло тысячи автомобилей, в том числе новых, только сошедших с конвейера. Российские автомобилисты тут же высказали массу предположений о том, что японские "утопленники" могут в будущем "всплыть" на российских рынках по продаже подержанных авто.
Как сообщает агентство "РИА Новости" со ссылкой на представителей компаний, занимающихся покупкой и доставкой подержанных японских автомобилей в Россию, жители Дальнего Востока, как основные покупатели японской автотехники, отказываются от покупки б/у машин из Японии через интернет-аукционы. Многие опасаются покупки утонувших машин или машин, зараженных радиацией.
Между тем, эксперты и знатоки этого сегмента авторынка в один голос заявляют, что массового наплыва поврежденных землетрясением или цунами японских автомобилей в России не будет. По словам представителей компаний-импортеров, большая часть автомобилей в Приморский край ввозится из Фусики, Тоямы, которые не попали под удар стихии. "Те машины, что пострадали от цунами, попадут в утилизацию, а убытки владельцев покроет страховка. Наплыва машин-"утопленников" опасаться не стоит. Кроме того, такие машины редко продаются через интернет-аукционы, в основном, их продают на специальных автостоянках. В этом случае все зависит от честности продавца", - сказал представитель одной из компаний. Кроме того, многие авто могут попасть на рынок запчастей.
Между тем, сокращается не только спрос на подержанные автомобили из Японии, но и поставки. Как говорят представители компаний, занимающихся импортом подержанных авто, приобретенных на интернет-аукционах, японские партнеры прекратили работу. "Те, кто уже заказал технику, сейчас звонят, переживают, как дойдет груз. Те, кто собирались купить машину, сейчас от покупки воздерживаются. У нас был крупный поставщик, его просто смыло", - приводит агентство слова одного из представителей.
Несмотря на снижение спроса, цены на подержанные иномарки в регионе резко пошли вверх. Как сообщил агентству "Интерфакс" заместитель председателя общества защиты автомобилистов Приморского края Константин Шатоба, в регионе уже отмечен рост цена на 30 тысяч рублей. "Если в среднем легковой автомобиль не элитного класса стоит на рынке 300-350 тысяч рублей, то рост достаточно ощутимый. Авторынки в Приморье отреагировали мгновенно на события в Японии и подняли цены, но, думаю, это скоро пройдет, и цены вновь пойдут вниз к своим прежним пределам", - комментирует ситуация Шатоба. По словам собеседника агентства, поток иномарок из Японии существенно сократился, и в основном из-за серьезно пострадавшего транспортного сообщения.
Продавцы объясняют рост цен прогнозируемым дефицитом японских авто в будущем. Некоторые опасаются, что импорт подержанных авто из Японии могут "закрыть" из-за радиационного заражения. Как известно, на АЭС "Фукусима-1" произошло уже четыре взрыва, и ситуация продолжает ухудшаться.
Что то мало радуют такие факты!
Особенно - смертность - выросла...
По-моему, ничего не изменилось!
А пьяных " в лоскуты" водителей, к тому же меньше - не стало!
Культуру на дорогах и водителям и пешеходам - ещё Ох как долго "прививать", кажись, десяток лет не хватит...
Страны-участницы Таможенного союза договорились о защите внутреннего рынка при ввозе иностранных автомобилей. Как заявил премьер-министр РФ Владимир Путин, с ВТО это не связано. Итогом соглашения станут унифицированные пошлины на иномарки для России, Белоруссии и Казахстана.
"Мы фактически договорились с нашими партнерами о том, что мы так или иначе будем осуществлять защиту общего внутреннего рынка при завозе автомобильной техники", - заявил российский премьер на пресс-конференции по итогам заседания межгоссовета ЕврАзЭС в Минске. Путин добавил, что данный факт не связан с ВТО и "все могут успокоиться", передает РИА Новости.
Вопрос взимания пошлин на импортные автомобили до сих пор был одним из самых острых в рамках Таможенного союза. Главная задача России, Белоруссии и Казахстана теперь - это унифицировать пошлин на ввоз иномарок. Категорически против повышения пошлин до российского уровня выступала Белоруссия. По заявлениям Минска, в таком случае белорусам придется платить за машины из соседнего Евросоюза гораздо больше, чем сейчас.
Снижение пошлин в России отклонялось из-за опасения роста импорта в РФ подержанных иномарок. Правительство РФ беспокоилось, что это скажется на отечественном автопроме. На пресс-конференции Владимир Путин добавил, что Белоруссия сумела убедить партнеров в том, чтобы позволить ей определенные пошлины на грузовые автомобили.
"Мы идем навстречу, - сказал премьер. - Мы заинтересованы, чтобы держать определенный тариф по легковому автомобильному парку, и мы исходим из того, что нам пойдут навстречу", - добавил Путин.
Хорошо Казахстану - ни отчественного автопрома, ни соседнего Евросоюза))))
Подписан и зарегистрирован самый обсуждаемый в последнее время приказ МВД: об изменениях в правилах регистрации автомобилей. Документ будет опубликован в "Российской газете" в среду, 23 марта, и соответственно вступит в силу через 10 дней после публикации, то есть 3 апреля.
Напомним, приказ МВД вносит существенные изменения в правила регистрации автомобилей. В частности, будут значительно упрощены постановка на учет и снятие машины с учета. Во-первых, это сократит усилия продавца и покупателя. Первому потребуется лишь заключить договор купли-продажи с новым владельцем, а второму – предоставить весь пакет документов в ГИБДД, которая внесет соответствующие изменения в данные о владельце. Во-вторых, номер останется за продаваемым автомобилем. Как рассказали в ГИБДД, в будущем планируется вовсе избавиться от терминов "снятие и постановка на учет", заменив их "внесением изменений данных о собственнике".
В новых правилах предусмотрено и повторное обращение номерных знаков. Приказ предполагает, что знаки могут выдаваться повторно. К примеру, если автомобиль, который их "носил", был утилизирован. Выдавать такой номер можно будет только с согласия автовладельца, который ставит машину на учет.
Новый приказ МВД также отменяет процедуру проверки инспектором номера двигателя, которая традиционно занимала довольно много времени. Российская Госавтоинспекция пришла к выводу, что подозрения на перебивку номеров, которые часто возникали при проверке номера мотора, не подтверждаются, потому и решили отказаться от этой процедуры. В Европе, например, от этой практики отказались уже давно. В новом приказе МВД прописано, что инспектор ГИБДД при осмотре машины сверяет с документами идентификационный номер (VIN), номер кузова (рамы) и номер шасси. Номер двигателя в документе не фигурирует.
Если владелец авто переезжает в другой регион, снимать машину с учета больше не придется. Достаточно будет поставить авто на учет по новому месту жительства, а по прежнему его снимут с учета в уведомительном порядке.
В грядущую субботу во всем мире пройдет акция Всемирного фонда дикой природы под названием "Час Земли". Экологи и защитники окружающей среды призвали всех водителей отказаться от своих автомобилей на один час, начиная с 20.30. В прошлом году в такой акции приняли участие 1,3 млрд человек.
26 марта в 20:30 автомобилистов всего мира призовут повысить экологическое самосознание. Для этого водителям на час нужно будет отказаться от автомобилей. По сообщениям пресс-службы российского отделения Всемирного фонда дикой природы (WWF), экологи хотят привлечь внимание к необходимости развития альтернативных видов транспорта, а также способствовать развитию велосипедного отдыха в России.
WWF также призывает автомобилистов чаще ходить пешком и глушить двигатель в пробках на светофорах. Как указано в сообщении на официальном сайте экологов, поездка на метро или автобусе вместо автомобиля сокращает вредные выбросы в тысячи раз.
Кроме того, жителям Земли, которые будут в этот момент дома, предлагается также ровно на час выключить свет и не пользоваться никакими электроприборами. Акция "Час Земли" проводится в мире с 2007 года.
"В 2010 году около 9 миллионов россиян приняли участие в Часе Земли, а во всем мире - более миллиарда людей. Однако простое выключение света было лишь началом. В этом году WWF призывает людей не ограничиваться лишь выключением света, но и предпринять конкретные действия, большие или маленькие, чтобы позаботиться о будущем нашей Планеты", - заявляют экологи.
Интернет-гигант Google провел в Москве презентацию полной версии Google Navigation - программы, позволяющей без знания города перемещаться из одной точки мегаполиса в другую. Управлять приложением можно голосом на русском языке, навигационная программа оснащена системой распознавания речи.
Помимо этого, компания представила новую версию Google Maps - интернет-приложения "Карты", позволяющего самостоятельно ориентироваться в пространстве, а также искать необходимые объекты. По данным "Гугл", более 100 млн пользователей в мире используют мобильную версию Google Maps.
Стоит заметить, что, как и все остальные приложения от Google, и "Навигация" и "Карты" работают только при наличии активного подключения к Сети. Правда, по словам разработчиков, они постарались обезопасить пользователя от случайной потери связи при работе с программами. Оба приложения качают немного больше информации, чем может понадобиться пользователю. Это сделано специально для того, чтобы в случае, например, неверного поворота или потери связи - пересчитать маршрут и показать альтернативный путь.
Кроме того, Google Navigation позволяет использовать как векторное изображение карт, так и спутниковые снимки, что заметно облегчает ориентирование в пространстве. При выборе оптимального маршрута программа учитывает наличие заторов на дорогах и может предложить варианты объезда пробок.
В Google особенно отмечают усовершенствованный алгоритм закачки данных - в новой версии программы Google Maps "потребление" трафика снизилось в 100 раз. Что касается "Навигации", то обычный маршрут из центра города до МКАДа израсходует около 200 Кб GPRS-трафика. И хотя многие пользовали просят компанию сделать возможность заранее закачивать карты для использования, в Google пока не собираются реализовывать такую возможность. По словам представителей компании, это связано с правовыми ограничениями фирм-поставщиков картографической информации, а также с нежеланием Google предоставлять пользователю устаревшую информацию. Не планируют в Google и договариваться с операторами мобильной связи (как сделал Яндекс, обеспечив бесплатное использование приложения "Яндекс.Карты").
Пока программа доступна только пользователям, имеющих смартфоны с операционной системой Android. Будут ли версии "Навигации" для других телефонов, например, популярных в России iPhone или Nokia, представители компании не ответили, прокомментировав, что "работают в этом направлении".

Жаль, что только на Андроидах =(
я только не поняла - если постоянный доступ к инету должен быть, то как передвигаться-то) не везде же вай фай)
Ну да, те же яндекс карты через 3г нормально работают
Минпромторг РФ планирует выдать в текущем году около 120 тысяч льготных кредитов на покупку автомобилей. По оценке ведомства, российский автомобильный рынок к 2014 году станет рынком "номер один в Европе", преодолев отметку в 3 миллиона автомобилей.
Как сообщил в среду замминистра промышленности и торговли Андрей Дементьев в рамках правительственного часа, за время реализации программы льготного автокредитования с 2009 года принято более 533 тысяч заявок и выдано около 260 тысяч кредитов. "Мы ожидаем, что в 2011 году общее количество выданных кредитов составит 120 тысяч",- сказал Дементьев, пишет РИА Новости.
По оценкам министрества, российский автомобильный рынок к 2014 году станет рынком "номер один в Европе", преодолев отметку в 3 млн автомобилей. Замминистра также отметил, что по итогам 2010 года объем инвестиций в автомобильную промышленность превысил 1,5 миллиарда долларов. "Это стало возможным благодаря сочетанию адресной поддержки предприятий и последовательности государственной политики при реализации соглашений по промсборке", - сказал Дементьев.
Что касается программы утилизации, то здесь Дементьев отметил, что на текущий момент выдано 495 тысяч свидетельств об утилизации, клиентам уже передано свыше 365 тысяч автомобилей, а в течение 2011 года потребителям будет передано еще 130 тысяч штук из ранее заказанных машин.
"Наряду с плавным завершением госпрограмм стимулирования спроса мы все больше внимания уделяем поддержке модернизации производственных мощностей. На этот год в бюджете предусмотрены субсидии на техперевооружение в размере 6 миллиардов рублей", - сказал Дементьев.
В прошлом году инвестиции в развитие автомобилестроительной отрасли превысили 1,5 млрд долларов за счет адресной поддержки предприятий и госполитики при реализации соглашений по промсборке. Об этом рассказал на "правительственном часе" заместитель министра промышленности и торговли Андрей Дементьев.
"С учетом созданных в последние годы мощностей и начала реализации механизма "промсборка-2" автомобилестроение в среднесрочной перспективе может стать одним из ключевых источников промпроизводства", - приводит слова представителя министерства агентство "Интерфакс".
Напомним, что в прошлом году российский авторынок вырос более чем на 30%. Общий объем производства автомобилей в России составил по результатам 2010 года 1,87 млн машин. Сборка легковых автомобилей выросла практически в два раза до 1,2 млн штук. "Впечатляющие темпы роста сохраняются и в этом году. По нашим оценкам, к 2014 году мы станем рынком N1 в Европе, преодолев отметку в 3 млн", - отметил Дементьев.
Столь значительный рост стал возможен, по мнению представителя ведомства, за счет государственных программ поддержки: утилизации старых автомобилей и льготного автокредитования. По данным Дементьева, за время реализации программы автокредитования было принято более 533 тысяч заявок и выдано порядка 259 тысяч кредитов. В текущем году количество выданных кредитов должно достигнуть 120 тысяч.
Что касается программы утилизации, то за время ее действия было выдано 495 тысяч сертификатов на 50 тысяч рублей. Покупателям передано свыше 365 тысяч автомобилей, реализованных по программе. До конца года еще 130 тысяч машин переедут в гаражи своих новых владельцев.
Наряду с плавным завершением госпрограмм стимулирования спроса, мы все большее внимание уделяем поддержке модернизации производственных мощностей. На этот год в бюджете предусмотрены субсидии на техперевооружение в размере 6 млрд рублей", - резюмировал Дементьев.
Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что столичное правительство не собирается вводить в городе запрет на использование шипованной резины в зимнее время. Ранее неоднократно говорилось о том, что покрышки с шипами портят асфальт в городе, что требует какого-либо решения.
Напомним, что еще пару лет назад столичное правительство высказывало мнение о том, что на шпиованную резину надо ввести налог, потому что шипы портят дорожное покрытие. В 2008 году Юрий Лужков, будучи тогда мэром столицы, предложил брать деньги на ремонт дорожного полотна с автомобилистов, использующих шипованные покрышки. Позднее в 2009 году депутаты Мосгордумы поддержали запрет на использование шипованной резины в летний период времени. Внесенный тогда на рассмотрение законопроект предполагал штраф в размере 500 рублей. Правда, дальше проекта этот закон не пошел.
В среду, 22 марта текущего года, новый мэр столицы Сергей Собянин заявил, что подобного запрета в городе не будет. "Мы не дошли до этого", - цитирует градоначальника агентство "РИА Новости". Мэр считает, что запрет на использование шипов приведет к значительному увеличению количества аварий на дорогах.
Вместо запрета на шипы, мэр Москвы предложил более жестко подходить к контролю качества дорожного строительства. "Надо иметь в виду, что мы находимся в экстремальных условиях: дороги эксплуатируют не только легковые машины, но и фуры, происходят постоянные перепады температуры", - отметил Собянин.
как можно вообще такой вопрос поднимать? как ездить по гололёду без шипов? Причем тут асфальт если едет машина по снегу?
Столичное правительство во главе с мэром города Сергеем Собяниным планирует создать специальную структуру, которая будет следить за состоянием московских автодорог. Инициатором создания новой организации выступил департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Москвы.
В сферу деятельности нового ведомства войдет проектирование, капитальный ремонт и содержание автомобильных дорог столицы. Кроме того, организация будет заниматься содержанием защитных искусственных дорожных сооружений, находящихся в собственности города.
"В состав нового государственного бюджетного учреждения (ГБУ) "Автомобильные дороги" войдут: ГУП "Дорожно-механизированное управление N1", ГУП "ДЭК-3" (обслуживает 3-е транспортное кольцо), ГУП "Кольцевые магистрали", ГУП "Доринвест", ГУП "Гендирекция "ТЕОС-МС" (отвечает за состояние дорожной сети в районе ММДЦ "Москва-Сити")", - рассказал агентству "Интерфакс" источник в городской администрации, отметив, что руководство новой структуры пока не назначено.
По данным источника агентства, реорганизация упомянутых ведомств должна быть завершена к осени текущего года.
Между тем, столичный градоначальник уже подписал распоряжение "О подготовке к зиме 2011-2012 годов". Согласно документу, в Москве будет проведена проверка опасных участков дорог. Инвентаризация должна быть завершена к 1 сентября текущего года, после чего отчет будет представлен в департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства.
Очередное клонирование чиновников, как воровали так и будут, как брали откаты так и будут брать
Поправки в КоАП о повышении штрафов для автомобилистов Москвы и Санкт-Петербурга были приняты Госдумой в первом чтении еще в феврале. Речь идет об увеличении для водителей двух столиц наказания за неправильную остановку и парковку, а также штраф за выезд на полосу общественного транспорта.
Изменения в систему штрафов для москвичей и петербуржцев, которые предположительно вступят в силу с 2012 года, подготовили депутаты из "Единой России". В документе санкции за нарушения некоторых ПДД для жителей двух столиц в несколько раз превышают наказания за аналогичные правонарушения для остальных россиян, пишет "Коммерсант". При этом, некоторые правозащитники уже заявили, что подобные действия можно расценить как дискриминацию по месту жительства.
Как сообщается, единороссы Владимир Плигин и Александр Москалец подготовили изменения в КоАП по поручению Дмитрия Медведева, который в октябре 2010 года потребовал решить проблему пробок в мегаполисах, в том числе и с помощью повышения дорожных штрафов. Введение более крупных штрафов для Москвы и Санкт-Петербурга депутаты объяснили тем, что эти города имеют статус самостоятельного субъекта федерации. В первом чтении редакцию поправок Госдума приняла еще 8 февраля 2011 года.
По документу предполагается значительно увеличить штрафы за нарушения, провоцирующие заторы на дорогах. А именно, неправильный проезд перекрестков, движение на красный свет, нарушение правил остановки и стоянки. Кроме того, вводятся новые составы правонарушений, например, выезд на полосу для общественного транспорта. Также водителей хотят обязать оплачивать эвакуацию и первые сутки хранения автомобиля на штрафной стоянке.
Изменения в КоАП с разными штрафами по признаку места жительства уже подготовлены ко второму чтению. Новый пункт появится в ст. 12.16.4, согласно которой за стоянку или остановку там, где это запрещено знаком или разметкой, водитель заплатит 1500 руб. Но, если нарушение произошло в Москве или Санкт-Петербурге, штраф увеличивается аж до 5 000 руб. Столько москвичи и петербуржцы заплатят за остановку и стоянку далее первого ряда, на трамвайных путях, на остановках маршрутного транспорта (и ближе 15 м к ним) и на тротуаре. В других регионах санкции за эти нарушения будут ограничены 1-2 тыс. руб.
Стоянка на мосту, путепроводе и под ним обойдется россиянам в 300 рублей (сейчас 100 руб.), но водители Москвы и Санкт-Петербурга заплатят 2,5 тыс. руб. Штрафа можно избежать только при вынужденной стоянке — для этого нужно будет включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. То же самое касается и нарушения правил езды в жилых зонах, где запрещен сквозной проезд и стоянка более пяти минут с включенным двигателем. Сейчас санкция за эти нарушения составляет 500 руб., но после вступления законопроекта в силу наказание увеличится до 1000 руб., а для Москвы и Санкт-Петербурга - до 5000 руб. Кроме того, сотрудники ГИБДД будут наделены правом отправлять на штрафстоянку автомобиль, создающий помеху для движения другим машинам.
Лучше бы они для себя их ужесточили. Я понимаю там санкции жесче за вождение в нетрезвом или чего-го подобное..
Прям такое ощущение, что у нас зарплаты и вправду в 10 раз больше, чем у остальной России.
На оснащение автомобилей столичной ГИБДД системами видеофиксации будет потрачено более 20 млн рублей. Как заявил глава ГУВД города Владимир Колокольцев, камеры внутри машин ДПС помогут в борьбе с коррупцией и в разрешении спорных моментов между инспекторами и водителями.
Руководитель московской милиции в понедельник утром лично осмотрел несколько автомобилей, которые уже получили систему видеофиксации в рамках эксперимента. "Видеосистемы, установленные непосредственно в автомобилях ДПС, позволяют записывать несколько изображений одновременно - то, что происходит перед машиной, сзади и в салоне, также есть ночная съемка", - рассказал Владимир Колокольцев на пресс-конференции с журналистами, пишет "Интерфакс".
По его словам, в общей сложности новыми системами после проведения конкурса производителей будут оборудованы более 1,8 тысячи машин ДПС. "Я знаю, что некоторые иронично отзывались о том, что оснащение подобными системами будет иметь профилактический и дисциплинирующий эффект, так как сотрудник при общении с водителем может быть вне поля зрения камер", - сказал глава ГУВД.
В связи с этим, в ближайшее время в рядах ГИБДД будет принята инструкция, обязывающая инспектора общаться с гражданами под камерой. Если же она не будет соблюдена, то это станет автоматическим сигналом для подозрений. Подтвердил эту информацию и руководитель московской ГИБДД Александр Ильин. По его словам, инспекторы обязаны включать систему при заступлении на дежурство и отключать только после окончания смены.
"Таким образом, у нас будет полная видеозапись действий и разговоров инспекторов во время дежурства, затем данные будут архивироваться. Я также уверен, что данная система позволит повысить дисциплину личного состава ГИБДД", - сказал Ильин. Но главными задачами данного нововведения все же станут борьба с коррупцией и возможность разрешения спорных ситуаций, которые часто возникают между водителями и инспекторами ДПС.
Столичные власти передали в правительство РФ проект программы развития транспортного комплекса Московского региона до 2020 года. Документ содержит план развития метро, сети пригородных автобусов, работы интеллектуально-транспортной системы, включая выделение нового парковочного пространства, куда войдут и стоянки для такси.
Московская администрация одобрила все параметры новой программы и передала ее на суд правительства. "Эта программа достаточно подробно обсуждалась на ряде совещаний и большинство позиций уже согласовано. Основными исполнителями программы будут Минтранс РФ, правительство Москвы, правительство Московской области, АО "РЖД" и частные инвесторы, которых необходимо привлекать в максимальном количестве", - заявил мэр Москвы Сергей Собянин на совещании, которое прошло в мэрии города с участием министра транспорта РФ Игоря Левитина, передает "Прайм-ТАСС".
Сергей Собянин также подчеркнул, что развитие общественного транспорта станет приоритетом этой программы. "Речь идет о развитии метрополитена, единой маршрутной сети пригородных автобусов, обеспечении координации работы интеллектуальных систем управления дорожным движением с выходом в перспективе на единый проездной документ по всем видам транспорта. Москва берет на себя обеспечение парковочного пространства, включая стоянки для такси", - отметил мэр.
Градоначальник отметил, что участники программы проработали и единую систему реконструкции автодорог московского региона. "В Москве уже проводятся мероприятия по увеличению пропускной способности основных городских магистралей, а федеральные и областные власти обеспечат реконструкцию головных участков вылетных магистралей от МКАД до ЦКАД. Предстоит также увеличить объемы пригородных железнодорожных перевозок, а также усовершенствовать систему логистики для сокращения и выведения за МКАД основного грузопотока", - объяснил мэр.
Все эти пункты как раз содержатся в программе развития транспортного комплекса Московского региона до 2020 года. В свою очередь, министр транспорта Игорь Левитин попросил главу столичной администрации в ближайшее время назвать точные цифры, которые город готов выделить на реализацию проекта. "Федеральное правительство хочет получить реальные цифры, которые готова выделить Москва и Московская область на ближайшие несколько лет. Это нам надо для корректировки своей федеральной целевой программы до 2015 года, которую мы должны провести до 1 апреля", - уточнил Левитин.
Министерство юстиции зарегистрировало совместный приказ МВД, Минпромторга и Федеральной таможенной службы, который предполагает новый порядок оформления главного документа машины – паспорта транспортного средства. Менять ПТС не понадобится.
Приказом вносятся изменения в Положение о паспорте транспортного средства. В настоящее время Положение определяет, что ПТС выдается таможенными органами без таможенного оформления в установленных законодательством России случаях на основании заявлений, которые владельцы машин должны подать в таможенный орган. Нововведения, которые предполагает новый приказ, касаются, в первую очередь, автомобилей взятых в лизинг. Подобная форма владения машиной, когда новый хозяин платит за авто как бы в рассрочку и получает машину в собственность только после окончательного расчета, становится все более популярной.
Действующее на данный момент Положение предполагает, что новый владелец может обратиться лишь в таможенный орган, обслуживающий территорию, на которой зарегистрирован или располагается собственник автомобиля.
Зачастую расположение собственника может не совпадать с регионом эксплуатации. Допустим, новый владелец приобрел в лизинг машину, собственник которой со всеми документами находится в Беларуси, а ездить на ней планирует по России. После окончательного расчета за авто, переоформлять его в свою собственность придется на территории Беларуси – подавать заявление надо в тот таможенный орган, который обслуживает регион собственника.
Новый приказ меняет порядок подачи заявления на оформление авто в свою собственность. Подавать заявление и документы на переоформление ПТС после вступления приказа в силу может как собственник, так и владелец машины, то есть тот, кто ей пользовался до сих пор по договору лизинга, передает "Российская газета".
Еще одно новшество приказа касается оформления новой цветовой гаммы. Этот тот случай, когда владельцу машины надоел цвет "железного коня" и он решился на оклейку специальной пленкой, что стало модным в последнее время. Данные изменения в окрасе машины надо оформлять. Однако, в Положении была формулировка только "окрашен кузов". В результате получается, "окрашен" кузов в тот же тон, а по факту цвет машины все-таки изменился. В новом Положении появится новая формулировка - цвет, "нанесенный на наружные поверхности кузова". То же касается и любителей аэрографии - в этом случае указывается либо преобладающий цвет, либо то, что кузов окрашен в мультицвет.
В Положение будет также внесено уточнение в пункт о замене ПТС: замена производится на основании заявления собственника или владельца в день обращения либо в течение 30 дней при необходимости проведения дополнительных проверок. Данное новшество носит технический характер, так как все это в настоящее время уже прописано, но в других нормативных актах.
Госдума планирует создать единые правила перевозки пассажиров, которые действовали бы на территории всей страны. Правила будут добавлены в закон, который предполагает увеличение штрафов за неправильную парковку и другие нарушения. В апреле планируется рассмотрение проекта во втором чтении.
Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству намерен рассмотреть поправки в законопроект "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в связи с совершенствованием организации дорожного движения". Первое чтение проект успешно прошел в начале февраля. Документ предполагает значительно повышение штрафов за нарушения правил парковки и других пунктов ПДД.
Ко второму чтению, в законопроект будет добавлена еще одна статья, касающаяся правил частного извоза на территории страны, передают "Ведомости" со ссылкой на одного из авторов проекта, председателя думского комитета Владимира Плигина. Статья предполагает, что единые правила будут действовать на территории городских округов, Москвы и Петербурга. По новым правилам администрации будут выдавать специальные разрешения юрлицам и индивидуальным предпринимателям, исходя из одного разрешения на каждый автомобиль. Решать сколько машин необходимо и достаточно каждому округу, будет также местная администрация. В случае если количество заявок будет больше, выдаваться они будут через аукционы.
Статья определяет и требования к самому таксопарку. Так, все машины должны будут проходить техосмотр каждые полгода, иметь опознавательные знаки ("шашечки") на кузове и специальный знак на крыше, а также таксометр. На откуп местным властям отдали и эстетическую составляющую: администрация может потребовать, чтобы все такси в городе были одинакового цвета. Проводить проверки на соответствие всем этим требованиям будет также администрация. Первая плановая проверка ждет новичков через год со дня выдачи разрешения. С такой же периодичностью будут проводиться и остальные плановые проверки. Внеплановые – по заявлениям граждан или иных лиц о нарушении конкретным таксопарком правил.
Как пояснил Плигин, текст проекта пока не окончательный. В новом законе еще не прописано наказание за нарушение разработанных правил.
Новые правила регистрации авто вступили в силу
С 3 апреля в России начали действовать новые правила регистрации автомобилей. Однако фактически их начнут применять со вторника 5 апреля, так как в воскресенье и понедельник в ГИБДД считаются выходными днями.
Итак, приказ МВД, наделавший много шуму и подписанный более недели назад, вступил в силу и начнет применяться на практике с 5 апреля. Документ значительно упрощает жизнь автовладельцам. Так, с этого дня упростится постановка машин на учет, можно будет продавать автомобиль с номером или сохранять за собой регистрационные знаки.
О новых правилах Авто.Вести.Ru писали уже не один раз. Некоторые разъяснения давал и заместитель начальника управления департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Александр Борисов.
Кратко напомним. Теперь при постановке на учет или прохождении техосмотра номер двигателя автомобиля проверяться больше не будет - инспектор ГИБДД при осмотре машины сверяет с документами идентификационный номер (VIN), номер кузова (рамы) и номер шасси. Появилась возможность сохранить за собой госномер машины, единственное требование – сохранить его "товарный вид", то есть соответствие ГОСТу. Если номер все же "вышел из строя", переделать табличку на новую автовладелец сможет самостоятельно, предъявив свидетельство о регистрации. В новых правилах предусмотрено и повторное обращение номерных знаков. Упрощены постановка на учет и снятие машины с учета. Продавцу потребуется лишь заключить договор купли-продажи с новым владельцем, который, в свою очередь, предоставляет весь пакет документов в ГИБДД, которая внесет соответствующие изменения в данные о владельце. В будущем планируется вовсе избавиться от терминов "снятие и постановка на учет", заменив их "внесением изменений данных о собственнике".
Еще один момент, измененный в новых правилах, - регистрация автомобиля с темным прошлым. Речь идет о тех случаях, когда машина покупается, что называется, с рук, а при подаче документов на регистрацию выясняется, что за авто не выплачены таможенные сборы или ПТС оказался "липовым". Ранее ГИБДД просто аннулировала регистрацию, а на плечи нового владельца ложилась вся тяжесть исправления ошибок предыдущего собственника. Новые же правила позволяют в таких случаях восстановить регистрацию авто. Как пояснил "Российской газете" Борисов, если ранее автомобиль стоял на учете, а позже обнаружились разного рода проблемы с биографией, то инспектор должен учитывать срок давности. Если с момента прошлой регистрации до момента выяснения подробностей о машине прошло более пяти лет, аннулировать регистрацию нельзя по истечению сроков давности. Считается, что спустя такое время найти предыдущего владельца, который и нарушил правила регистрации, скорее всего, уже не удастся.
Борисов подчеркнул, что новые правила носят временный характер. В будущем появится новый закон о регистрации. Документ практически готов и уже в апреле поступит на согласование в правительство. В Госдуму проект может поступить в мае.
о как интересно) надеюсь, жизнь и правда малость облегчится)
весьма радостное известие...посмотрим как это будет выглядеть на практике
Зима и гололедица в Москве и области почти отступили. Поэтому метеорологии советуют жителям региона не ждать и прямиком отправиться на "переобувку" резины с зимней на летнюю дабы не "шаркать сухой асфальт шипами". В ближайшие дни температура в городе не опустится ниже нуля даже ночью.
Правда, легкое похолодание ждет столицу в начале следующей недели. Но температура упадет настолько незначительно, что никак не отразится на дорожном покрытии. "Исходя их среднесрочного и долгосрочного прогноза, с уверенностью могу заявить, что жителям столичного региона впору менять резину", - рассказал Авто.Вести.Ru эксперт центра погоды "Фобос" Леонид Старков.
По его словам, за последние три дня, а именно с субботы до вторника, снежный покров в городе "похудел" в два раза - с 31 до 16 сантиметров - и продолжает стремительно таять. "В течение этой недели лежачего снега в Москве и области не останется совсем, а тот, что лежит сейчас совсем не оказывает какого-либо влияния на дороги, так последние с наступлением весны, стали хорошо вычищать. В ближайшие три дня температура даже ночью будет колебаться от 0 до 5 градусов по Цельсию", - объяснил метеоролог.
Старков также рассказал, что в начале следующей недели в ночное время суток температура в регионе несколько раз опустится ниже нуля. Кроме того, погодные эксперты прогнозируют небольшие осадки в виде мокрого снега. "Это может вызвать небольшую гололедицу, но это будет кратковременно и локально, угроза будет совсем незначительной. Поэтому стоит поспешить в шиномонтаж уже сейчас. А шкрябать шипами по сухому асфальту смысла просто нет", - резюмировал эксперт.
А вот эксперты компании по производству покрышек Nokian Tyres все же советуют пока повременить с "переобувкой". "Смена зимней резины на летнюю начнется примерно в середине апреля, и, как правило, к концу месяца большинство автомобилистов уже произведут замену. До конца апреля еще можно ожидать погодных сюрпризов таких, как утренние заморозки, гололед, особенно на загородных трассах, или внезапное выпадение осадков. Поэтому Nokian Tyres не рекомендует производить замену раньше последних недель апреля", - рассказали Авто.Вести.Ru эксперты компании.
Но затягивать, по словам специалистов Nokian, тоже не стоит. "По составу резиновой смеси зимние шины более мягкие, поэтому при езде по сухому асфальту, то есть по более жесткой и шершавой поверхности, протектор стирается сильнее. Летние шины по составу смеси, наоборот, более твердые. Поэтому при минусовых температурах они коченеют, что в результате приводит к плохому сцеплению с дорожным полотном и скольжению. Поэтому гололед очень опасен при езде на летней резине. Наши летние покрышки могут использоваться уже при температуре 0 градусов по Цельсию, но не все производители предлагают такую возможность", - сообщили в Nokian.
Резкое повышение штрафов за некоторые нарушения ПДД (для Москвы и Петербурга особенно) - тема "номер один" в автомобильных кругах нашей страны. Судя по комментариям, которые пользователи оставляют под статьями о драконовских мерах, - "все против". Однако наш опрос показал несколько иную картину.
Голосование, проведенное на сайте Авто.Вести.Ru, касалось повышения штрафов в несколько раз для Москвы и Петербурга. По его результатам выяснилось, что несмотря на общую негативную реакцию такого решения властей, количество респондентов, одобривших меры оказалось больше половины (57,6%). Они считают, что высокие штрафы нужно было ввести уже давно.
При этом большая часть из опрошенных, 72,6% однозначно выступают за ужесточение наказаний для москвичей и питерцев, а 27,4% предлагают уравнять жителей "столиц" с водителями других регионов.
Категорически против закручивания гаек проголосовали чуть менее половины опрошенных, а именно 42,4%. Такой выбор легко объясним - если в Москве и других крупных городах уровень дохода достаточно высок, то в регионах 3000 или даже 1500 рублей могут серьезно ударить по бюджету малообеспеченных семей. Тем более не стоит забывать на нечестных на руку сотрудников ГИБДД, которые при желании могут фальсифицировать факт нарушения, "повесив" на невинного водителя большой штраф.
Нелогичные результаты опроса можно объяснить тем, что предыдущие решения по увеличению штрафов худо-бедно приносят свои плоды. После введения лишения прав за выезд на встречную полосу, россияне стали значительно меньше совершать это нарушение, а после вступления в силу президентских поправок о сухом законе, количество аварий по вине пьяных водителей снизилось, например, в 2010 году на 4%.
Напомним, что законопроект, предполагающий повышенные штрафы за некоторые нарушения ПДД для всех городов, а для Москвы и Петербурга отдельно, был принят Госдумой и одобрен Советом Федерации на прошлой неделе. Для того, чтобы данные поправки вступили в силу, осталось подпись президента России и публикация в официальном СМИ. Согласно документу, основная часть повышенных штрафов, не понравившихся автовладельцам, начнет действовать с 1 июля следующего года.
В опросе приняли участие 5260 человек, из которых 30% являются жителями Москвы, 10% - Санкт-Петербурга, а остальные 60% - представители других городов России.
Если уж они такие борцы за справедливость,то пусть вообще отменят штрафы и введут как раньше проколы,три прокола автоматом лишение и на пересдачу,а штрафы уровнять нельзя и за разных зарплат в регионах
Я за повышение. Более того - результаты повышения штрафов ясно показывают - только ответственность за правонарушение удерживает от него. Необходимо вводить институт ответственности для чиновников, чтобы и там порядок был.
Единственное - по штрафам в Москве есть одно НО:
В Москве реально негде ставить машину. Физически негде. Таким образом, при поездке в центр (а зачастую - просто по Москве) отсутствует реальная возможность соблюдения ПДД. То есть - это результат того, что чиновники не работают. А не работают они потому, что ревльной ответственности у них за это нет.
Так что без их ответственности это все полумеры.
Уважаемые господа и дамы! За всю прожитую мной жизнь, а прожито уже не мало, и, как говорится, скоро и одежды белые примерять... Так вот, за всё это время советский и постсоветскиий народ всегда горячо одобрял и поддерживал, с экранов телевизоров и газет, это самое повышение цен и штрафов. Одно печально, в реальной жизни я так и не увидел хоть одного этого горячеодобрямца. Увы, в этом плане жизнь не удалась...
Фагот, так ведь в этой жизни всё взаимозависимо.
Чем выше штраф - тем с большей охотой дают менту на лапу. Чем больше ему дают - тем больше хочет.
В общем, как не крути, а всё, что не делается в итоге работает на повышение личного благосостояния
отдельных личностей, а не на качество и безопасность нашей жизни.
Вот если бы за взятки вышку давали..... Штрафы были высокими..... То в России были бы хорошие дороги
и не было бы дураков.
Я считаю, что какими бы тарифы не были на штрафы разгильдяи будут всегда. Правда количество их поубавится. Только для этого одного повышения цен недостаточно, нужно поставить камеры фиксирующие превышение скорости как днем так и ночью. К тому же повышение штрафов не уменьшило коррупцию среди работников ГАИ, даже наоборот, привело к еще большему ее распространению. Я политику повышения штрафов целиком и полностью одобряю, будь моя воля я бы еще ужесточил их, поскольку характер езды у меня спокойный и раздажают те, кто ездит с агрессивным характером вождения подвергая себя и других опасности.
Кстати, на выделенных полосах для общественного транспорта начали устанавливать камеры. Не забывайте улыбаться!
Администрации городских центров просят правительство разрешить им зарабатывать на собственных дорогах. А именно, брать деньги за парковку на центральных улицах. По словам представителей местной власти, это позволит им пополнять свои бюджеты и не ждать помощи от государства.
С таким предложением на круглом столе в Совете Федерации выступил заместитель главы городского округа Самара Александр Карпушкин. Представители Министерства финансов внимательно выслушали чиновника и обещали подумать над этим вопросом. Корреспондент Авто.Вести.Ru также следил за выступлением.
"Дайте нам возможность зарабатывать. Вот построили мы дорогу, так дайте возможность брать с населения деньги за парковку на ней. А то человек бросил утром машину на центральной улице и ушел работать на весь день. А мы могли бы получить за это пополнение в свой бюджет и на эти же деньги потом построить новую дорогу или отремонтировать что-то", - заявил Карпушкин.
Предложения чиновника из Самары связано с тем, что федеральный бюджет не финансирует строительство городских и сельских дорог, выделяя деньги только на федеральные и региональные магистрали. Таким образом, муниципалитеты должны за свой счет искать пути реконструкции своих дорог. Но, по их словам, таких средств нет.
"Необходимо на федеральном уровне ввести критерии, нормы распределения денег от субъектов к регионам и городам. Например, это можно рассчитывать по количеству проживающих людей или площади дорог, или числу автомобилей. Ведь там, где больше машин, больше дорожных проблем. А машин больше там, где больше людей. Все критерии в принципе взаимосвязаны. Но, чтобы муниципалитеты не передрались между собой, такая инициатива по распределению бюджетных денег должна идти сверху", - считает самарский чиновник.
Понравится ли самим жителям городов идея платной парковки на обычной улице, сказать сложно. Ведь не каждый водитель готов платить за стоянку своего автомобиля на дороге, построенной за счет государства. Учитывая, что государственный бюджет пополняется из карманов самих россиян.
Если бы я знал, что эти деньги пойдут на ремонт дорог в моем городе а не на облагораживание территории вокруг мэрии и, что половину всеравно разворуют то может быть и согласился-бы
Госдума предлагает ввести в старших классах школы новый предмет "Правила дорожного движения". Если школьники хорошо сдадут теоретическую часть курса, в течение двух-трех лет они смогут сдать только вождение и получить водительское удостоверение на право управления транспортным средством.
Как заявил на встрече с прессой председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев, в старших классах средних школ должно быть преподавание Правил Дорожного Движения (ПДД).
"Сейчас в рамках курса ОБЖ только два часа отведено правилам дорожного движения. Поэтому одной из тем, которую мы будем активно развивать в рамках образовательных стандартов, является введение в старших классах средней школы обязательного предмета "Правила дорожного движения. Если школьники хорошо сдадут теоретическую часть, они смогут в течение двух-трех лет, сдав вождение, получить права", - объяснил Шишкарев.
Позиция ГИБДД по этому поводу пока неизвестна. Проект находится только на стадии подготовки и в случае одобрения депутатами отправится на доработку и подписание во все заинтересованные ведомства.
"Таким образом, мы снизим травматизм и смертность на российских дорогах. На сегодняшний день Россия является одной из самых неблагополучных стран в мире по числу жертв ДТП. Так, в прошлом году на российских дорогах погибло 25 тысяч человек, а еще 300 тысяч получили ранения", - заявил Шишкарев.
помоему идея неплохая. было бы здорово, если бы ее грамотно удалось бы еще реализовать.
по крайней мере не нужно будет оплачивать теорию в автошколе)
в этом плюс экономии денежных средств будущим автомобилистам:)
Хороша идея! Только бы ПРАВИЛЬНО, и с умом организовать!
Пока наши депутаты "протелятся"....пока решение примут....
Не, не скоро оно случится!
Бред, пока школьник дойдет потом до школы авто вождения, они уже все забудут. Так что лучше все учить сразу и после теории сразу переходить к практике))))
да щас и многие с правами не сдадут теорию
Идея хорошая. ПДД знать надо...даже пешеходам ))
Блин у меня либо паранойя, либо мы прям под Америку жутко косим о.О Полиция... экзамен в школе...
судя по нынешним школьникам - они просто забьют на это дело...у них одна дорога - "нафига учить, родители проплатят"
Вообще раньше было такое в школе...я когда в 9м классе был - у нас было ПДД...потом в 11м перед выпуском уже сдавали правила, вождение и при исполнении 18ти лет получали права....а сейчас такой темы нет...
Ну как эксперимент, полезная идея. А там посмотрим...
посмотрим какие цены загнут частники...
может, хоть легче малость станет работать..

В ближайшее время Госдума рассмотрит законопроект о новых категориях водительских прав. Документ вводит новые подкатегории, различающие транспортные средства по весу, мощности и вместимости. Но владельцам мопедов и скутеров экзамен на права не грозит, такого пункта в новом законе не предусмотрено.
Среди новых подкатегорий на сдачу экзамена для получения водительских прав появится подкатегория А1. Она даст право управлять мотоциклом с объемом двигателя не больше 125 куб. см и максимальной мощностью не более 11 кВт (15 л.с.), пишет "Российская газета". Подкатегория В1 потребуется в правах для вождения трициклов и квадроциклов.
Новая подкатегория С1 включит в себя автомобили, разрешенная максимальная масса которых свыше 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов. В подкатегорию D1 войдут автомобили для перевозки пассажиров, имеющие от девяти до шестнадцати сидячих мест помимо водительского. Также в России появятся подкатегории С1Е и D1Е, где оговариваются требования к управлению транспортными средствами категорий С1 и D1 с большими прицепами.
Данный законопроект Госдума рассмотрит в июне. Тем, кто уже получил права, беспокоиться не о чем, их документы будут действительны до истечения указанного в них срока. При обмене прав они получат категорию, открытую ранее, а также соответствующую подкатегорию.
Несмотря на это, в ГИБДД все же считают необходимым ввести экзамен для водителей скутеров и мопедов. "Это необходимость. Я думаю, что мы к этому подойдем. Исходя из дорожной обстановки, которая сейчас есть, и из требования международного законодательства, я думаю, решение такое будет принято. Это будет во благо, так как право на управление транспортным средством предполагает, что водитель знает правила дорожного движения. На мой взгляд, это нужное решение, но когда оно будет принято, пока сказать сложно", - считает замначальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Кузин.
Симпатичного в ней мало.
мда...
а может не надо, а?)))
а вот это зря...столько проблем из-за этих дырчиков и иже с ними...а сколько бухих на них рассекает
ещё одна бешеная табуретка? )))
Очередная "бешеная табуретка"......
Оставьте в покое категории!!!!!!
А у нас в Беларуси недавно ввели положение о том, что на скутере можно ездить только с правами.
назвали бы его "ё-ма-ё,этож мобиль",ничего нового в этом "мишке" нет,обычная ока с дешевым тюнингом
На отгламуренную Оку похоже
бред какой-то полюбому это утка какая нибудь
Прохоровщина попёрла по России.
Жаль. Водителей бешенных табуреток надо контролировать, порой ТАКОЕ и ТАК едет, что лучше бы шло пешком, а ещё лучше - сидело бы дома :(
Мда, я из-за этого моратория ТО обменять не смог - записался ближе к вечеру, приехал 4-го июня, а они все позакрывались. А что делать, если я раньше не мог? Если у меня не весь ещё джин из организма вышел?
Понравилась шутка:
У Медведева появилась проблема с переходом на летнее время на новом IPhone - Медведев отменил переход на летнее время.
У Путина появилась проблема с прохождение ТО на старой Ниве - Путин отменил прохожденеи ТО
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) вводит запрет на движение большегрузных автомобилей в дневное время суток, если температура воздуха будет превышать 32 градусов по Цельсию. Запрет будет действовать с 15 июня по 15 августа.
Как говорится в приказе Росавтодора, в указанный период будет вводиться "временное ограничение движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения с асфальтобетонным покрытием".
Согласно документу, опубликованному в "Российской газете", движение большегрузного транспорта "разрешается в период с 21:00 до 09:00".
Кроме того, Росавтодор определил перечень трасс федерального значения, на которых и будет действовать данное ограничение. В списке значатся некоторые участки таких трасс, как М-8 "Холмогоры" от Москвы до Архангельска, М-10 "Россия" от Москвы до Санкт-Петербурга, М-18 "Кола" от Петербурга до границы с Финляндией, М-11 "Нарва" от Петербурга до границы с Эстонией, М-9 "Балтия" от Москвы до границы с Лавтией, М-3 "Украина" и М-2 "Крым" от Москвы до границы с Украиной, М-6 "Каспий" от Москвы до Астрахани, М-4 "Дон" от Москвы до Новороссийска, М-5 "Урал" от Москвы до Челябинска, М-7 "Волга" от Москвы до Уфы, а также другие трассы. Полный список всех участков можно найти на сайте "Российской газеты".
Свой запрет ведомство аргументирует это тем, что в жару дорожный асфальт не выдерживает тяжести грузовиков и деформируется. Как ранее сообщал глава ведомства Анатолий Чабунин, информировать водителей об ограничении движения будут при помощи радио, сайта Росавтодора и, возможно, СМС.
Для начала научились бы делать хорошие дороги,а то другие беды по сравнению с этой-ничто.
28.06.2011 02:59
Японский автопроизводитель Mazda планирует использовать в разрабатываемых им роторно-поршневых двигателях Renesis нового поколения лазерную систему зажигания, которая заменит свечи.
Для воспламенения топливно-воздушной смеси в новом двигателе, получившем кодовое название 16Х, вместо обычной искры будет использоваться лазерный луч.
Как отмечает журнал "За рулем", недавно в Японии были представлены керамические лазеры нового поколения, имеющие в диаметре 9 мм, а в длину – 11 мм.
Кроме того, рабочий объем двигателя 16X Renesis, который будет частично изготовляться из алюминия, увеличится до 1.600 куб. см. При этом двигатель будет более компактным и экономичным
и в чем соль использования данного способа??
Талоны техосмотра перестанут существовать
Стали известны еще некоторые детали, касающиеся грядущей реформы техосмотра. Дело в том, что с 1 января 2013 года талоны техосмотра перестанут существовать в их нынешнем бумажном виде.
Это логично: уже со следующего года инспекторы на дорогах перестанут проверять наличие у водителя талона ТО, поскольку факт прохождения техосмотра будет подтверждать действующий полис ОСАГО.
Сам талон технического осмотра будет существовать только в электронном виде, и проверять его наличие у владельцев коммерческого транспорта (это правило никто не отменяет) инспекторы ДПС будут по электронной базе данных.
Изменения в системе прохождения обязательного техосмотра автомобилей вступят в силу с 1 января 2012 года. С этого момента Российский союз автостраховщиков начнет аккредитовывать частные компании, пожелавшие стать операторами техосмотра. Без пройденного техосмотра нельзя будет получить новый полис ОСАГО. Автовладельцы, которые должны были пройти ТО в этом году, получили отсрочку на 12 месяцев. Однако если действие полиса ОСАГО у них истекает раньше, то соответственно и техосмотр придется пройти раньше для получения нового полиса "автогражданки".
В настоящее время вводить платные участки дорог разрешено только там, где есть проезд, за который не надо платить. Однако в будущем российское правительство может разрешить строить платные дороги даже при отсутствии бесплатной альтернативы.
Как сообщают "Ведомости", о такой возможности заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов на открытии Тихоокеанского экономического конгресса. Данная идея уже не первый раз высказывается в правительственных кругах. Ранее отменить норму об обязательной бесплатной альтернативной дороге предлагал замминистра экономического развития Андрей Клепач, отмечая, что при этом надо обеспечить невысокую плату за проезд. Директор департамента Минэкономразвития Сергей Беляков, в свою очередь, отмечает, что данное ограничение мешает привлекать дополнительные инвестиции в дорожное строительство.
Пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков рассказал изданию, что данная идея рассматривается наравне с остальными предложениями в области развития дорожной сети в стране. Аналогичное мнение высказал и представитель Росавтодора. Министерство транспорта пока никаких конкретных предложений не получало, отметил его сотрудник.
В настоящее время платные участки действуют лишь на одной федеральной трассе - М4 "Дон", находящейся под управлением госкомпании "Автодор". Плата составляет порядка 1 рубля за километр. Со следующего года платных участков в стране прибавится. К 2015 году такие участки будут введены и на прочих трассах федерального значения, в частности М1 "Беларусь" и М3 "Украина". А строящаяся М11 "Москва-Санкт-Петербург" будет полностью платной.
Согласно планам "Автодора" к 2016 году общая протяженность платных участков составит 1412 км, что должно обеспечить вливания в размере 38,4 млрд рублей.
Впрочем, некоторые чиновники полагают, что отсутствие бесплатного проезда станет нарушением конституционного права граждан на свободу передвижения.
Министерство финансов РФ и Российский союз автостраховщиков (РСА) активно занимаются вопросами техосмотра автомобилей в преддверии вступления в силу нового закона о ТО. Организации придумали способ, как бороться с торговлей талонами ТО, которая широко распространена в настоящее время.
Как сообщают "Ведомости", организации должны разработать правила обеспечения бланками талонов операторов ТО к ноябрю текущего года. По задумке авторов, правила должны сделать торговлю талонами невозможной или невыгодной. В настоящее время приобрести талон можно разными способами, в том числе, и вовсе не приезжая для диагностики.
Напомним, что согласно новому закону о ТО, который вступает в силу с 1 января следующего года, действующий талон техосмотра станет обязательным условием для получения полиса ОСАГО. А значит и "спрос" на талоны возрастет.
По словам вице-президента РСА Светланы Никитиной, схема обеспечения операторов ТО бланками талонов уже согласована. Однако соответствующий приказ еще не готов.
Основной идеей является обязательное согласование РСА количества бланков, которые получают операторы. Только после этого операторы будут выкупать бланки талонов у Госзнака. Аналогичная процедура действует для полисов ОСАГО. В этом случае, у операторов не будет оставаться лишних талонов, которые могут "уйти на сторону". Количество талонов РСА будет определять, исходя из технических возможностей оператора, в первую очередь, количества диагностических линий.
"Разумеется, будет закладываться риск порчи небольшого числа бланков, а также возможное развитие бизнеса", - добавила Никитина. Между тем, новая форма бланка и, соответственно, его цена пока не утверждены.
Сами страховщики уверены, что против продажи талонов мало что поможет. Обеспечить реальный контроль за количеством бланков сложно, а документарный контроль можно обойти.
Платные дороги без бесплатных дублеров отменяются
На прошлой неделе вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что правительство России может рассмотреть возможность строительства платных дорог при отсутствии бесплатной альтернативы. В ответ на это министр транспорта Игорь Левитин заявил, что такого в нашей стране не будет.
По словам Левитина, правительство России не намерено разрешать строительство платных дорог там, где нет альтернативного проезда, доступного для всех без исключения. Об этом глава министерство заявил на сочинском инвестиционном форуме.
"У нас закреплено законом наличие альтернативной бесплатной дороги, и мы будем этого придерживаться", - цитирует министра "Российская газета". В настоящее время все платные дороги или участки трасс, которые действуют в стране, имеют альтернативный бесплатный проезд.
Возглавляемое Левитиным министерство также выступило против увеличения сборов за проезд по платным дорогам. "Та стоимость дорог, которая сегодня установлена, она принимается. Но если мы ее сделаем еще выше, мы считаем, что концессионер может не вернуть себе средства, потому что туда никто просто не поедет", - отметил чиновник.
В четверг, 22 сентября, отмечается всемирный "День без автомобиля". В России власти семи городов приняли решение провести "Неделю без автомобиля", в течение которой для водителей будет развернута масштабная информационная кампания, пропагандирующая общественный транспорт.
"Неделя" стартовала в понедельник 19 сентября в Москве, Зеленограде, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Чебоксарах, Самаре и Калуге. В течение семи дней автовладельцев этих городов будут активно агитировать отказаться от личного автомобиля и воспользоваться общественным транспортом, а также при возможности велосипедами, скейтами, самокатами и роликами.
Как показывает опыт проведения предыдущих "Дней без автомобиля", отказывается от своего "железного коня" ничтожно малое количество водителей. Между тем, оптимистичная городская администрация готова выделить дополнительные единицы общественного транспорта, надеясь на увеличение нагрузки за счет пеших на дни проведения акции автомобилистов.
Москва будет принимать участие во всемирной акции в четвертый раз. В "Мосгортрансе" обещали выпустить на городские улицы дополнительные автобусы, троллейбусы и трамваи. "Задача акции – привлечение внимания общественности к экологическим проблемам города и транспортной загруженности московских магистралей", - цитирует представителя ведомства агентство ИТАР-ТАСС. В прошлом году "Мосгортранс" выделил дополнительно 480 автобусов, 150 троллейбусов и 76 трамвайных вагонов. Кроме того, ведомство предоставило 50-процентную скидку на оплату проезда в этот день.
На сегодняшний день в Москве насчитывается порядка 4 млн автомобилей, которые являются одной из ключевых причин загрязнения воздуха в столице.
Гы-гы))) А почему никакой рекламы нигде нет?))) По новостям - тишина, на улице - ничего)))
ага и теперь те кто раньше и так ездил на общественном транспорте на работу например не сможет уехать, т.к будут огромные толпы людей на остановках и будет не возможно уехать. По мне так бредовая идея
попросили бы пенсионеров отказаться от пенсий. сколько напилить могли бы сразу.
бред! никто не откажется!
малоперспективная идея, тем более у нас. чтобы ездить на велосипедах нужны нормальные велосипедные дорожки, чтобы не играть в велокегли с пешеходами. в метро и так давка, а если еще автомобилисты туда попрутся, так вообще смерть. то же самое в общем-то и с наземным транспортом. и потом, менять комфорт собственного авто на сомнительное удовольствие потолкаться где-нибудь на остановке/станции.. нет дураков я думаю..
Вряд-ли смогу отказаться от авто
Да мне то пофиг!))) Мы с мелким и так на велике все время катаемся)))
В России активно обсуждается разрешение правого поворота на запрещающий сигнал светофора. Пока авторы проекта и многие автовладельцы доказывают преимущества нового возможного пункта ПДД, Госавтоинспекция считает, что такое решение приведет к хаосу на перекрестках.
В начале текущей недели автор проекта, Московский центр борьбы с пробками, объявил о начале опроса населения страны с целью выяснить, насколько автовладельцам нужен этот поворот на "красный". Пока что, большинство голосов отдано "за" такое разрешение.
Авторы проекта уверены, что такое решение позволит несколько сократить количество пробок. Аналогичного мнения придерживаются и некоторые автовладельцы, которые успели оценить преимущества такого правила, например, в других странах. Центр предлагает снабдить светофоры специальными табличками с "зеленой стрелкой". Причем делать это предлагается не на всех подряд перекрестках.
Однако российская ГИБДД против. По мнению ведомства, разрешение поворота на красный сигнал светофора может создать хаос на некоторых участках. Как рассказал начальник главного управления ОБДД МВД России Виктор Нилов на встрече с представителями Центра, для введения подобного правила придется изменить еще несколько пунктов ПДД, передает "Российская газета". По мнению Нилова, это создаст проблемы пешеходам, так как на некоторых светофорах зеленый горит и для машин, и для пешеходов, движущихся в том же направлении. Следовательно, при повороте направо автомобиль может выехать как раз на пешеходов, что в некоторых случаях приводит к ДТП.
Вторая сложность может возникнуть в случае ДТП машины, законно двигающейся прямо на свой "зеленый", и машины, столь же законно (в случае принятия) поворачивающей направо на красный сигнал светофора. По правилам, поворачивающий автомобиль должен уступить дорогу, но на практике далеко не все водители соблюдают правила.
Между тем, представители Центр и ранее встречались с сотрудниками ГИБДД, в том числе московской, для обсуждения проекта. Центр представил список проблемных перекрестков, где вопрос можно решить техническими методами при существующих ПДД. На новой встрече Нилов отметил, что в 106 случаях ситуация исправлена, на оптимизацию движения еще на 53 участках чиновник попросил пару месяцев времени.
ГИБДД право. Задолбали уроды, которые на перекрестках на красный поворачивают, а в этот момент люди дорогу переходят. Визг тормозов, прыжки и шараханья пешеходов. Скоро с обрезом ходить начну, ей богу!
....да было уже...с разрешением определ. дозы алкоголя! травмооружие ,и чем все закончилось....
рано в Россиию "вставлять" американские авто штучки...рано.
В первый раз слышу, что нельзя в России делать правый поворот под красный.
Всю жизнь можно было, а теперь - не можно?
Чушь полная.
а у нас светофоры специальные, но правда не на всех поворот на право разрешен , улицах!
С Луны эти светофоры попадали?
На каждом втором или первом не висят таблички с зелененькими стрелочками?
В ходе проведения в российской столице спецоперации "Нетрезвый водитель" московская ГИБДД провела задержание 95 человек, которые управляли своими автомобилями в нетрезвом виде. При этом большая часть нарушителей отказалась от прохождения медицинского освидетельствования, что влечет лишение прав.
В ночь на 1 октября 2011 года московские гаишники провели спецрейд на выявление пьяных водителей. Правоохранителями были задержаны 95 человек, находившихся за рулем в нетрезвом состоянии, из них 72 водителя отказались от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения. Данные действия являются нарушением статьи 12.26 КоАП РФ, что влечет "лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет".
В пресс-службе столичного управления ГИБДД также сообщили, сотрудники дорожно-патрульной службы за эту ночь выявили 167 нарушений правил дорожного движения и 19 нарушений общественного порядка.
"Операция проводилась в целях профилактики и пресечения грубых нарушений правил дорожного движения. Всего в рейде были задействованы 485 сотрудников московской ГИБДД", - указано в сообщении гаишников.
По статистике ГИБДД, за шесть месяцев 2011 года в России было зафиксировано 4 519 аварий по вине пьяных водителей. Это на 9,3% меньше, чем годом ранее. В этих ДТП погибли 743 человека, а травмы получили 6 660 человек. В ГИБДД заявили, что после ужесточения наказаний, пьяным водителям стало сложнее уйти от ответственности.
Охренеть... прям зла не хватает на таких "водил".. что творится у них в голове, когда они в нетрезвом состоянии садятся за руль?? хотя скорее всего это наше любимое русское "авось"..
отличный рейд
Вот только сколько ещё в процессе откупилось?
Правый поворот на "красный": ГИБДД "против", водители "за"
Московский центр борьбы с пробками подвел итоги голосования по правому повороту на "красный" сигнал светофора. 83% россиян выступили "за" инициативу, руководствуясь данными о сокращении пробок и экономии бензина. Правда, ГИБДД не спешит одобрять идею, высказывая сомнения по безопасности меры.
Столичные общественники в лице руководителя Московского центра борьбы с пробками Александра Шумского обратились к российскому правительству с просьбой разрешить автомобилям поворачивать направо на красный свет, если это не создает помех другим водителям и пешеходам. Данную идею высказали премьер-министру страны Владимиру Путину, который отдал распоряжение ГИБДД до ноября 2011 года проработать вопрос.
Положительных эффектов от данного нововведения много. Это и сокращение дорожных пробок на 15%, и экономия бензина на 10%, а также прямая экономия в расходах на светофорные секции (цена одной секции - 4000 рублей, а предлагаемый светоотражающий светофорный указатель стоит 250 рублей). Кроме того, указатель-стрелка, которым хотят оснастить светофоры, не потребляет электричества и не нуждается в обслуживании, установить его можно за 1 день.
Правый поворот на "красны" разрешен во многих странах мира: США, Канада, Германия, Южная Корея, Китай, Тайвань, Индия, Пакистан, страны Латинской Америки и даже Украина и Литва. Разрешалось водителям делать эту манипуляцию и в СССР, правда до 60-х годов. Потом, по неясным пока причинам, эту норму отменили. Чтобы правый поврот на "красный" под специальным знаком стал официальным, необходимо внести соответствующие поправки в ПДД и ГОСТ.
"Идея правого поворота на красный свет была предложена в США в 30-е годы прошлого века во время "великой депрессии". Главной целью была экономия бензина, побочным эффектом стало сокращение дорожных заторов. Мы занялись этим вопросом после письма, которое пришло к нам на сайт. Мужчина, съездив в отпуск на Украину, спросил, почему в России нет такой нормы, ведь это очень удобно", - рассказал сегодня Александр Шумский на пресс-конференции для журналистов. На сайте организации был проведен опрос, в котором приняли участие 8000 человек. И 83% из них выступили "за" правый поворот на "красный".
Однако не все дорожные эксперты поддерживают эту идею. Если лидер движения автомобилистов России Вячеслав Лысаков обеими руками "за", то научный руководитель НИИ транспорта Михаил Блинкин считает, что разрешение правого поворота на "красный" можен негативно сказаться на безопасности участников дорожного движения. Вторит ему и ГИБДД. Как заявил сегодня глава Госавтоинспекции России Виктор Нилов, перекрестки по аварийности занимают 20% от всех ДТП в стране за первые восемь месяцев года.
"Одна пятая аварий происходит именно на перекрестках. 8% - на пешеходных переходах (567 погибших). Это большие цифры. И мы не можем, руководствуясь увеличением пропускной способности для автомобилей, рисковать жизнями людей, действовать в ущерб безопасности, соответствующая статья есть и в российском законодательстве. Риски и ущерб введения поворота на "красный" велики, и мы должны все тщательно взвесить. Недаром Европа, кроме Германии, такую норму не ввела", - заявил главный госавтоинспектор страны.
По его словам, Россия сейчас идет по курсу снижения смертности в ДТП в 1,5 раза к 2012 году. А такие нововведения, как правый поворот на "красны", могут внести хаос на перекрестках и пагубно сказаться на статистике аварийности и человеческих жизнях. Правда, руководитель Московского центра борьбы с пробками не увидел в своей инициативе особой опасности, объяснив это тем, что водители России каждый день совершают еще более опасные маневры. "Нормальной методики подсчета ущерба нет. Нам сложно рассчитать ущерб, который не наступит", - объяснил свою позицию Шумский.
ГИБДД уже направила в правительство свое мнение по данному вопросу. К ноябрю месяцу борцы с пробками должны получить ответ на свою просьбу от главы правительства, который взвесит все "за" и "против" и примет окончательное решение. Пока же обе стороны продолжают сотрудничать в других вопросах касаемо сокращения дорожных заторов в стране, и в Москве в частности. "Одна из наших последних инициатив - отменить порог в 25 тысяч рублей ущерба при ДТП без жертв с двумя участниками. ГАИ не должна выезжать на такие аварии, это сэкономит время и избавит от многих пробок. Водители могут сами заполнить все бумаги", - объяснил Шумский. Его поддержал и Виктор Нилов: "Госавтоинспекция не должна ездить на "жестянки", из-за которых образуются многокилометровые пробки, пока они ждут патрульную машину", - заявил глава ГИБДД.
Что же касается поворота на "красный", то точка в этом деле будет поставлена через месяц и все стороны будут вынуждены смириться с решением правительства. Авто.Вести.Ru будут следить за развитием событий. Кроме того, наш сайт проводит собственный опрос, Вы можете оставить свой голос, который обязательно будет учтен при подсчете результатов на следующей неделе.
МОСКВА, 19 окт — РИА Новости. Госдума приняла в среду в первом чтении законопроект, который увеличивает число категорий и вводит подкатегории транспортных средств при получении водительских прав, также вводится отдельная категория прав для тех, кто обучался вождению на машинах с автоматической коробкой передач.
В случае принятия законопроекта в РФ появится девять категорий и шесть подкатегорий транспортных средств вместо существующих пяти категорий. Все водительские удостоверения, выданные до вступления в силу нового закона, признаются действительными до окончания указанного в них срока.
Документ вносит поправки в закон «О безопасности дорожного движения» и КоАП РФ. Он подготовлен группой депутатов с целью приведения российских законов в соответствие с последними изменениями венской «Конвенции о дорожном движении» от 8 ноября 1968 года, ратифицированными Россией.
Категории и подкатегории
Как отмечают авторы инициативы, нововведения позволят дифференцировать условия получения водительских удостоверений в зависимости от потенциальной опасности конкретных типов автомобилей, автобусов и мотоциклов, обусловленной их техническими и эксплуатационными характеристиками.
Водительские удостоверения той или иной категории будут давать право на управление транспортным средством и соответствующей подкатегории, но не наоборот.
Согласно проекту закона, категория «А» дает право на управление мотоциклами. Ими смогут управлять лица, достигшие 18 лет, прошедшие специальное обучение. При этом вводится подкатегория «А1» (легкие мотоциклы) с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания не более 125 кубических сантиметров и максимальной мощностью 11 кВт (около 15 лошадиных сил), которыми можно будет управлять с 16 лет. По действующему законодательству, мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами, которые относятся сейчас к категории «А», разрешается управлять с 16 лет.
К категории «В» относятся легковые автомобили массой не более 3,5 тонны и прицепом не более 750 килограммов. В подкатегорию «В1» входят трициклы и квадроциклы. Всеми этими транспортными средствами разрешается управлять с 18 лет.
К категории «С» (грузовые автомобили) предлагается отнести машины массой более 3,5 тонны, в том числе с прицепом массой не более 750 килограммов, а к подкатегории «С1» — грузовые машины массой от 3,5 тонны до 7,5 тонны, в том числе с прицепом массой не более 750 килограммов. Управлять такими ТС разрешается с 18 лет.
Категория «D» — автобусы. Сейчас эта категория дает право на управление как маршрутными такси, так и большими автобусами, в том числе двухэтажными. Предлагается дифференцировать автобусы и отнести к категории «D» транспортные средства с более чем восемью пассажирскими местами, в том числе с прицепом массой не более 750 килограммов. К подкатегории «D1» отнесены автобусы с количеством пассажирских мест от 8 до 16. Если сейчас управлять автобусами можно с 20 лет, то с принятием законопроекта этот возраст будет увеличен до 21 года.
К категориям «ВЕ», «СЕ», «DЕ» и подкатегориям «С1Е» и «D1Е» относятся составы транспортных средств категорий «В», «С» и «D», а также подкатегорий «С1» и «D1» соответственно, сцепленные с прицепом массой более 750 килограммов, так называемые автопоезда. К категории «DЕ» также относятся сочлененные автобусы.
Вводятся также новые категории «Tm» (трамваи) и «Tb» (троллейбусы). Как пояснили РИА Новости в аппарате комитета Госдумы по транспорту, ранее водители этих транспортных средств вообще не получали водительские удостоверения и получали право управления ими, пройдя специальный курс подготовки.
Программы обучения
Законопроект определяет, что порядок сдачи экзаменов на получение прав и их выдача устанавливается правительством РФ, как и порядок сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений.
Для каждой из категорий и подкатегорий транспортных средств будут разрабатываться отдельные программы обучения. Желающим получить право на управление малотоннажными грузовиками и микроавтобусами не придется осваивать в полном объеме программы подготовки для водителей большегрузных автомобилей и пассажирских автобусов. При этом можно будет обучаться и сдавать квалификационные экзамены сразу на несколько категорий.
Законопроект исключает ранее действовавшую норму, которая допускала самостоятельную подготовку будущих водителей, планирующих управлять транспортными средствами категорий «А» и «В».
«Автомат» или «механика»
Также документ вводит отдельную категорию прав для водителей, которые обучаются вождению и планируют сдавать экзамены на управление машиной с автоматической коробкой передач. В водительском удостоверении будет соответствующая отметка. Водители, сдавшие экзамены на машине с «автоматом», не смогут пересесть на «механику»: это фактически будет приравниваться к управлению автомобилем без прав.
Однако наказание за такой проступок в законодательстве пока не предусмотрено.
Те же, кто учился ездить на «механике» и сдал соответствующий экзамен, смогут при этом управлять автомобилем с автоматической коробкой передач.
Без российских прав
Помимо этого, законопроект запрещает юрлицам и индивидуальным предпринимателям принимать на работу водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений или временного разрешения на право управления транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий. За подобные нарушения должностные лица, ответственные за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, будут наказываться штрафом 20 тысяч рублей.
Юрлицам и индивидуальным предпринимателям также запрещается в какой бы то ни было форме принуждать или поощрять водителей к нарушению ими правил дорожного движения.
Законопроект был внесен на рассмотрение Госдумы 16 сентября 2010 года и перевнесен в новой редакции 1 апреля 2011 года. В новом варианте из него были исключены положения о новой категории «М», которые должны были обязать водителей мопедов, скутеров и легких квадроциклов, объем двигателя которых не превышает 50 кубических сантиметров и максимальная скорость не более 50 км/ч, сдавать теоретический экзамен на знание правил дорожного движения для получения прав.
бред...особенно с прицепами...
Автомат или механика? А если у меня и автомат, и механика, 10 прав получать? Несерьёзно.
Чего-то они того..намудрили, в общем.
Практическая польза в этом одна - ГАИшники больше денег себе в карман положат))) ВОт и вся польза)))
Это само собой. Но нельзя же так..откровенно им масло на хлеб намазывать? Или тут уже икрой пахнет?
65% россиян поддержали правый поворот на "красный"
Через неделю российское правительство примет решение по поводу предложения Московского центра борьбы с пробками разрешить автомобилям поворачивать направо на красный сигнал светофора. Согласно нашему опросу, за данную норму выступили 65% россиян. ГИБДД ранее уже высказалась против нововведения.
В двухнедельном опросе на нашем сайте приняли участие 13 724 человека. Большая часть из них, традиционно, проживает в московском регионе и Санкт-Петербурге. Итак, из всех респондентов 65% или 8 943 человека высказались за предложение разрешить правый поворот на красный сигнал светофора. Более того, все эти люди считают, что такую меру уже давно нужно было ввести в России.
Совершенно противоположное мнение высказали 26% опрошенных или 3 633 человека. Эти люди посчитали, что разрешать поворот на "красны" нельзя, иначе станет только хуже. К слову, такой же позиции придерживается и российская ГИБДД. Глава ведомства уже ни раз заявлял, что плачевным результатом данного нововведения может стать ухудшения статистики ДТП, ведь большая часть аварий происходит именно на перекрестках. Третьим вариантом ответа на наш вопрос "Вы одобряете разрешение поворота направо на "красный"?" стал "Нет, не поможет". Так считают 8% респондентов или 1 148 человек.
По данным Московского центра борьбы с пробками, положительных эффектов от данного нововведения много. Это и сокращение дорожных пробок на 15%, и экономия бензина на 10%, а также прямая экономия в расходах на светофорные секции (цена одной секции - 4000 рублей, а предлагаемый светоотражающий светофорный указатель стоит 250 рублей). Кроме того, указатель-стрелка, которым хотят оснастить светофоры, не потребляет электричества и не нуждается в обслуживании, установить его можно за 1 день.
Правый поворот на "красный" разрешен во многих странах мира: США, Канада, Германия, Южная Корея, Китай, Тайвань, Индия, Пакистан, страны Латинской Америки и даже Украина и Литва. Разрешалось водителям делать эту манипуляцию и в СССР, правда до 60-х годов. Потом, по неясным пока причинам, эту норму отменили. Чтобы правый поворот на "красный" под специальным знаком стал официальным, необходимо внести соответствующие поправки в ПДД и ГОСТ.
Осспади, не дай бог введут! Тогда демонстрации, типа Брянской, станут ежедневными. И пешеходы пойдут с вилами на водил....
Пральна когда пешеходы стоят тоже с потоком машин - поворачивать нельзя, а потом когда и пешеходам зеленый нужно торопиться и не давать пешеходам нормально пройти.
Некоторое время назад глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев предложил депутатам рассмотреть вопрос об ограничении водительских прав пенсионерам. Всем гражданам старше 65 лет было предложено получать новые права сроком не на 10 как сейчас, а на 5 лет.
Некоторые депутаты поддержали мысль о том, что в силу своего возраста пожилые водители создают повышенные угрозы на дорогах. Но большая часть народных избранников не торопится делать такие выводы. Как заявили "РГ" в ГИБДД, есть медицинские рекомендации, согласно которым инспектор должен выдавать или не выдавать права. В конце концов именно медики решают, кого допускать до управления транспортным средством, а кого нет.
В то же время директор Государственного научно-исследовательского центра профилактической медицины Сергей Бойцов считает, что фактор возраста - один из самых серьезных в развитии заболевания. "В 65 лет повышаются риски сердечно-сосудистых заболеваний, инфаркты и сердечные приступы нередко становятся причиной дорожных аварий. До 8% ДТП происходят именно по этой причине. У пешеходов тоже возрастает риск - раза в 2 или 3. Но это не значит, что каждые 5 лет надо отбирать права и потом заново их выдавать. Нужна полноценная медкомиссия", - заявил Бойцов.
"Это предложение - частное мнение. Водители в возрасте 65-70 лет даже не входят в группу риска. В отличие от начинающих, у которых безбашенная психология, нет навыков вождения. Именно водители со стажем до 2 лет составляют самую большую группу аварийщиков. Потому, на мой взгляд, речь надо вести в первую очередь о законодательном ограничении прав начинающих водителей. Прежде всего - скоростного режима. И запретить им ночную езду, которая требует навыков. Считаю также, что начинающим нельзя возить больше одного пассажира", - заявил глава движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.
По его словам, начинающим водителям также можно ввести ограничения по мощности. "Нельзя начинающему водителю садиться за руль "Феррари" или "Бугатти"! Потому на первых порах я бы законодательно запретил молодым водителям садиться за руль автомобилей, мощность которых больше 130 л. с.", - объяснил эксперт.
Ну не знаю. Я обычно вижу машины с пожилыми людьми, едущие в крайнем правом ряду. Дальше третьего они вообще не суются. Едут себе потихоньку - никого не трогают. Почему нет?
На дорогах могут появиться новые дорожные символы
Московский центр борьбы с пробками предложил ввести новую категорию знаков - "временные".
До сих пор такой категории в правилах не было. Хотя сами по себе временные знаки встречаются довольно часто. Более того, про них в правилах говорится, что они превалируют над разметкой. Единственное их отличие от обыкновенных лишь в том, что они установлены на переносной опоре (тоже прописано в правилах).
Ставят их, как правило, там, где проводится ремонт дороги, на случай или временного перекрытия улиц и дорог, или временного ограничения движения по ним.
Между тем временные знаки - это довольно серьезная проблема на наших дорогах. Во-первых, водители зачастую ездят не по знакам, а по привычке. Поэтому, если вдруг где-то появилось "временное" ограничение скорости, водитель просто не обратит на него внимания. Он может не заметить даже неожиданно возникший знак "движение запрещено". А за въезд под него в некоторых случаях можно поплатиться правами.
Во-вторых, нет ничего более постоянного, чем временное. Поэтому на дорогах зачастую месяцами торчат знаки, ограничивающие скорость, которые были поставлены на время, скажем, профилактических работ по срезанию веток и рубке деревьев, которые портили видимость на дороге. Работы закончились еще весной, а осенью знаки по-прежнему стоят.
А за ними стоят машины ДПС с недобросовестными гаишниками. Они вместо того, чтобы потребовать у тех, кто проводил эти работы, убрать знаки, ловят водителей, разогнавшихся на ровной и хорошей дороге.
Случаются даже казусы. Остановили в Касимовском районе Рязанской области гаишники девушку. Показали на прибор, на котором скорость была 102 км/час. И сказали, что сейчас будут забирать у нее права. На каком основании, удивилась девушка. А на том, что вы ехали под знак 40. Нет там такого знака, сказала девушка. И даже съездила с инспектором на место. Знака не было. Пока экипаж тормозил водителей, организация, которая ремонтировала дорогу и еще месяц назад закончила работу, наконец сняла знак. А водителей продолжали останавливать. Инспектор даже показал девушке дырку от знака. Однако за дырку штрафа не выпишешь. Но даже после того, как инспектор убедился, что знака нет, водителей все равно останавливали и вменяли им в вину серьезное превышение.
Так что же предлагает Московский центр борьбы с пробками? Временные знаки должны отличаться от обычных и быть более заметными, как это сделано в Европе. А поэтому центр считает необходимым расширить цветовую градацию дорожных указателей. То есть внутреннюю заливку временных знаков сделать желтой или салатовой. Это привлечет к ним внимание, сделает их более заметными на дороге, а заодно позволит решить и еще некоторые проблемы.
Как рассказал "РГ" руководитель центра Александр Шумский, в первую очередь это необходимо, чтобы отличать временные знаки от постоянных. При сложившейся схеме движения водители просто перестают обращать внимание на знаки. Вы каждый день выезжаете из дома и уже привыкли к определенному порядку. Поэтому, чтобы привлечь внимание водителя, нужно вводить более яркие знаки.
Он также предлагает такие бросающиеся в глаза знаки устанавливать не только при проведении ремонтных работ, но и при любом изменении движения. Например, сделали улицу односторонней, так повесьте на время такой знак, чтобы водители его видели и понимали, что схема движения изменилась.
А у нас обычно повесят кирпич, а за ним уже стоит сотрудник ГИБДД и ловит тех, кто ехал по привычке и попал на встречку. Объяснения, что еще вчера тут можно было так ехать, - не проходят. Внимательнее надо быть на дороге.
- Это не российское нововведение - это мировая практика, - продолжает Шумский. - Та же Украина уже давно опередила нас в этом вопросе. Кроме того, это нововведение помогло бы хозяйствующим субъектам решить свои частные вопросы. Есть такая проблема, как воровство знаков друг у друга. Есть организации, которые временными работами занимаются, есть те, у которых организация дорожного движения - постоянная профильная работа. В частности, центр организации дорожного движения Москвы жаловался, что у них подрядные организации, которые выполняют какие-нибудь ремонтные работы, воруют знаки. Своровали стационарный знак, и у себя его повесили в качестве временного. А теперь у них просто не будет смысла воровать стационарные знаки.
Кроме того, такие дорожные новинки позволят самим инспекторам ГИБДД лучше контролировать правильность установки знаков. Представим ситуацию: забыли рабочие знак убрать. Работы давно свернулись, они ушли на другой участок, а "кирпич", например, так и стоит. Местные жители не напоминают ГАИ, что у них лишний знак появился. А вдруг так и надо. Инспекторы ДПС не всегда четко знают дислокацию знаков. А инспекторы дорожной инспекции в этот район лишний раз не заруливают. Если временный знак станет отличаться от стационарного, он просто будет мозолить глаза. Тут и местные жители напомнят ГИБДД, что работы давно закончены, а знак все еще на месте, и самим гаишникам будет зазорно на него глаза закрывать. А вдруг кто с проверкой поедет? А знак-то выделяется.
- В ГАИ говорят, что не против такой новации, - говорит Шумский.
В Главном управлении ГИБДД МВД России это предложение действительно поддержали. Даже были даны соответствующие поручения от заместителя министра МВД Виктора Кирьянова и от главного госавтоинспектора страны Виктора Нилова.
Как рассказали "РГ" в Главке, сейчас идет обработка предложений из регионов. Причем не только на эту тему, но и на другие. Потом их сведут воедино, будет разработан нормативный акт.
Все это не так просто, как кажется. Потребуется вносить изменения в Правила дорожного движения, для этого необходимо разработать соответствующее постановление правительства, подготовить эскизы знаков, выработать поправки в ГОСТы. Эта работа требует времени, но она уже идет. Так что такие знаки могут в скором времени появиться, заверили нас в ГИБДД.
Кстати
Напомним, что по правилам, если знак противоречит разметке или разметка не видна, то следует руководствоваться требованиями знаков.
Если вы видите, что ремонт давно закончен, а ограничение скорости, например, еще стоит, не нарушайте требования знака. Все равно вы будете виноваты в нарушении правил. Лучше не поленитесь и обратитесь с заявлением в ГИБДД, которое контролирует этот участок дороги. Или позвоните по телефону доверия. Они обычно написаны на машинах ДПС. В течение трех дней на ваше заявление должны отреагировать.
Таким образом вы и себе жизнь облегчите, и другим водителям.
Многие водители не смотрят по сторонам, когдауставшие едут с работы, либо сонные на работу. Поэтому казусы с этими новыми дорожными знаками неизбежны. Хотя в общем-то идея неплохая, предупреждать о ремонте заранее.
Я за ГИБДД. Зачем разрешать то, что было раньше запрещено? Поощерять нарушения? Тем более пешеходы от этого пострадают, начнутся споры автомобилистов и пешеходов. Нафиг надо
Конечно Левитин прав: нельзя строить платные дороги без альтернативы бесплатных. Платные дороги это, конечно, хорошо, но пусть автомобилисты сами выбирают, по какой им ехать - по качественной платной или обычной бесплатной. А для выбора нужна альтернатива
Сегодня в новостях показали, как мужик в центре Москвы, перед тем, как перейти дорогу на СВОЙ ЗЕЛЕНЫЙ (для пешеходов) - перекрестился! И смех и грех!
Нет, нельзя так быстро и в корне менять! Дороги везде разные, бывают развилки тАААкие - даже со светофором (каким-никаким) не разберёшься....
А тут нововведения....жесть....
Вот это жесть. Вот сколько еще можно людям объяснять, что нельзя пьяными за рулем ездить????Какие еще меры нужны? Штрафов мало, лишений видимо тоже, может уже устанавливать алкотестеры или алкорадиаторы?
По сабжу - я тоже против. Лишние аварийные ситуации создаются, когда с места в карьер пытаешься "вмылиться " в поток, идущий на зеленый свет с приличной скоростью)
Мэр Москвы Сергей Собянин предложил заменить способ доставки водителям квитанций о штрафах, которые регистрируются камерами видеофиксации. Вместо обычной почты градоначальник предложил использовать электронную.
"Нужно идти к тому, чтобы каждый водитель имел электронный адрес, чтобы получать штраф по электронной почте. Это всем удобнее", - заметил мэр в ответ на слова начальника управления ГИБДД Москвы Александра Ильина о том, что в настоящее время существует проблема с оплатой водителями квитанций, которые отправляются по почте.
Напомним, столичный градоначальник в сопровождении нескольких чиновников проехал утром в понедельник на автосубе-полуэкспрессе из района Новопеределкино до Киевского вокзала по маршруту №902.
Ильин также отметил, что в настоящее время на выделенных полосах для общественного транспорта работает 35 систем видеонаблюдения, чего явно недостаточно. Собянин, в свою очередь, предложил увеличить это количество. "Давайте техническое задание и ставьте столько, сколько необходимо. Надо 70 систем - ставьте 70, надо 150 - ставьте 150", - цитирует градоначальника агентство "РИА Новости".
Хоть и водитель но согласна с ГИБДД... это упущение ... пешеходу зеленый -- он переходит дорогу и тут на него слева летит машина..., повернувшая направо под запрещающий сигнал. Светофор горит красным что значит типа движение прекратить... для тех участков где поворот разрешен , под запрещающим красным есть зеленая стрелка..вроде так было всегда, впервые вообще слышу что под красный можно на право свернуть... бред
С 1 декабря в столице должны заработать светофоры нового типа. Отличительная особенность этих регулирующих устройство в том, что работать они будут на солнечных батареях. Первые три таких светофора будут установлены 1 декабря на северо-западе Москвы.
Новые светофоры будут установлены на нерегулируемых пешеходных переходах и должны способствовать повышению безопасности на дороге. "Анализ дорожно-транспортной аварийности за 2010 год показал, что более трети всех ДТП (40,3%) связаны с наездом на пешеходов. Каждый четвертый наезд на пешехода был совершен в зоне пешеходного перехода", - говорится в сообщении Центра организации дорожного движения правительства Москвы.
В связи с этим ЦОДД совместно с УГИБДД ГУ МВД России по г. Москве установит на нерегулируемых переходах светофоры типа Т.7. "Светодиодная импульсная индикация особенно в сумеречное и ночное время позволяет безошибочно с большого расстояния идентифицировать пешеходный переход и заблаговременно обеспечить безопасный режим движения. Применяемые в светофоре светодиоды являются наиболее долговечными источниками света и обладают низким энергопотреблением, что в свою очередь позволяет осуществлять их автономное питание от "солнечных батарей" (аккумуляторными батареями с фотоэлектрическими преобразователями)", - поясняет центр.
До конца текущего года в столице должно появиться 142 таких светофора. Все будут установлены на нерегулируемых пешеходных переходах. Первые девять экземпляров появятся в ближайшие несколько дней.
По данным центра 1 декабря Т.7 будут установлены по адресам ул. Б.Академическая, д.73, ул. Дыбенко, д.42 и ул. Лавочкина, д.52. В пятницу, 2 декабря, светофоры появятся по адресам ул. К.Цеткин, д.11 и ул. С. Ковалевской, д. 4А. В субботу – по адресам ул. Тимирязевская, д.30, ул. Тимирязевская, д.16 ул. Часовая, д. 9, 10.
Интересная новость, но чем не устраивали старые светофоры? Ломались часто?
Хорошее предоожение Собянина, это и правда будет удобнее и быстрее. Можно было бы еще оплачивать по почте, вообще бы упростили жизнь нарушителям))
интересно, а рассматривался вопрос гарантии доставки? а вопрос достоверности присланной квитанции? (вдруг пошутил кто-то!)
В ноябре автомобили, произведенные объединенной южнокорейской группой Hyundai-Kia, оказались лидерами по продажам иномарок на российском рынке. По данным АЕБ, корейцы продали россиянам соответственно 17 283 и 15 115 автомашин, что вывело их на первые два места рейтинга самых популярных иномарок.
Сразу же после корейцев на третьем месте закрепились автомобили Chevrolet. В ноябре россияне купили 15 031 машину с таким шильдиком на капоте. Закрывают пятерку самых популярных в России иностранных брендов Nissan и Renault.
Автомобили концерна Hyundai оказываются лидерами продаж среди зарубежных производителей уже три месяца подряд. За январь-ноябрь эта компания продала в РФ уже 147 000 машин, в то время как партнер - Kia - реализовал 142 200 автомобилей. Но пока, по показателям с начала года, корейцы все-таки уступают Chevrolet, которая реализовала на российском рынке в 2011 году уже 157 100 автомашин.
Своими хорошими продажами в России Hyundai обязана популярности у россиян новой модели Solaris, выпускаемой на заводе под Санкт-Петербургом. В ноябре россияне купили 9 986 машин этой модели. Не отстает от собратьев и Kia, которая с начала осени запустила продажи нового поколения Kia Rio. Именно эти два автомобиля должны стать иностранными бестселлерами на российском рынке в ближайшие месяцы. Пока прогнозы специалистов сбываются.
А у нас в городе самая популярная марка автомобилей - ТОЙОТА ))))
у нас на Дальнем Востоке преобладают японские машины, но после очередного поднятия пошлины корейских машин стало очень много. Kia несомненно стал лидером продаж в последнее время.
и спамеров никто не отменял!
Далее: автолюбители есть разных возрастов и разного достатка. До сих пор не у всех есть компьютер и подключен интернет в доме, может даже в силу того, что не нужно и не интересно им это. Как тогда - обязует иметь комп и интернет дома? Не бегать же им по интернет-салонам в конце концов.
illuzia, вы правы, не у всех есть интернет, но у большинства он все же есть. Я думаю, водителям нужно оставить выбор: либо получать штрафы по почте, либо через интернет, кто как захочет)) Но с камерами все же удобнее: да и гаишникам не придется на морозе стоять и трястись от холода
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)