ГИБДД, новости Опции

[Лёлё]

Камеры автоматической фиксации нарушений ПДД в ближайшее время смогут распознавать нечитаемые номера. ГАИ Татарстана уже проводит испытание специальных чипов, которые смогут опознать грязные и сложночитаемые регистрационные знаки автомобиля. В 2013 году их начнут внедрять во все приборы фиксации.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

С помощью новых чипов госномера читаются через грязь, воду, туман, пластмассу и прочие защитные экраны. "Если руководство республики одобрит новшество, уже в новом году чип начнут встраивать во все приборы фиксации", - заявили в полиции "Российской газете".

Еще в ноябре сего года сообщалось, что с января только в Москве полицейские выявили более трех тысяч случаев, когда водители осознанно прячут номера своих автомобилей, чтобы их невозможно было считать камерам автоматической фиксации нарушений ПДД. За подобное нарушение около 300 водителей даже лишились прав.

Но и это еще не все. Чипами могут оснастить не только камеры фиксации нарушений, но и сами автомобильные номера. Благодаря этому ГИБДД получит возможность считывать информацию как о машине (модель, номер двигателя, цвет кузова), так и о ее владельце, даже не останавливая автомобиль.

Создателем данной разработки является компания ОАО "Авангард". По данным разработчиков, вмонтированный чип передает сигнал на считывающие устройства, которыми оборудуют посты ГИБДД. Он сообщает устройству код, который заранее привязан к информации об автомобиле и его владельце в базе ГИБДД.

[KRMN]

Московским номерам добавят семерку



У любителей красивых номеров появится повод задуматься о смене регистрационных знаков. Уже в скором времени перечень московских кодов на госзнаках может пополнить регион «777». Новые номерные знаки могут ввести и в других регионах, где количество свободных номеров в скором времени может закончиться. Во всех случаях речь идет о коде вида «7XX».
По информации «Российской газеты», при этом сам стандарт номерных знаков останется прежним. Изначально для решения проблемы нехватки номеров предложили использовать коды региона с двойкой в начале, то есть вида «2ХХ». Однако в этом случае трехзначное число физически не вместится в окошко с правой стороны номера. Выяснилось, что единственным возможным вариантом введения нового кода региона без изменения структуры регистрационных знаков является формат вида «7ХХ».

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Это значит, что к существующим двузначным кодам добавят семерку. Так, в Приморье вместо кодов региона «25» и «125» станет «725». В Московской области вместо «190» или «150» будут выдавать номера с кодом «790» и «750». В Санкт-Петербурге место серии «98» займет «798». Соответствующий проект приказа размещен на сайте МВД.

Отчасти проблему недостатка номеров в Москве решала выдача регистрационных знаков, которые ранее были закреплены за автомобилями, отправленными в утиль. В частности, в течение последних месяцев в Москве выдавали номера серии «77», которые были введены в середине 90-х годов прошлого столетия. Однако в этом случае ГИБДД занималась ручным поиском подходящих номерных знаков, так как структурированной базы по отдельным кодам регионов создано не было.

В последний раз проблема нехватки номеров обсуждалась в октябре прошлого года. Был разговор, что привычная комбинация «буква - три цифры - две буквы» исчерпала себя, и надо переходить к полностью обновленным, четырехзначным номерам европейского образца. Такие номера позволяют использовать гораздо большее количество комбинаций. С другой стороны, если менять, то везде, а явная нехватка номеров ощущается только в московском регионе.

Кроме того, рассматривали и такие способы «экономии номеров», как закрепление его либо за автомобилем, что должно значительно упростить регистрационные действия, либо за автовладельцем, что значительно облегчит работу ГАИ в поиске нарушителей. Уже тогда пришли к выводу, что пока стоит обойтись без глобальных перемен: заменить в Москве единичку на двойку, и пойти по следующему кругу – «277», «299».

В начале июня депутаты Госдумы озвучили еще одну инициативу, касающуюся порядка выдачи номеров. В частности, было предложено легализовать продажу красивых номеров. Регистрационный номер с запоминающейся комбинацией букв и цифр предложили продавать за 150 000 рублей, что в 100 раз дороже обычных номеров.

Автор законопроекта депутат Михаил Сердюк предлагает наделить водителей правом подавать заявку «на специальный заказ сочетания букв/цифр регистрационного знака». «Номерные знаки транспортных средств стали не только символическим самовыражением для владельца автомобиля, но и предметом демонстрации своей материальной состоятельности. Правовое регулирование данной практики подбора номера по индивидуальным заказам способствует как снижению коррупционных факторов, так и поступлению дополнительного дохода в бюджет», - сообщил Сердюк в пояснительной записке к документу.

[Мэри]

Сенсационную новость сообщил на "Деловом завтраке" в "Российской газете" начальник Главного управления МВД России по Москве генерал-лейтенант полиции Анатолий Якунин: в столице формируется специальная рота, задача которой - остановить "беспредельщиков" на дорогах. Она будет останавливать лихачей, несущихся со "сверхзвуковой" скоростью, досматривать подозрительные автомобили, если надо - освидетельствовать на алкоголь или задерживать и доставлять в отделение. У сотрудников этой роты будет новейшее оборудование, силовая поддержка и даже вертолетное обеспечение. И, разумеется, весьма широкие полномочия.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Анатолий Иванович, как новое спецподразделение будет бороться со всеми этими лихачами и систематическими нарушителями?

Анатолий Якунин: Мы решили создать спецроту по борьбе со злостными лихачами на дорогах Москвы. У нас такие, к сожалению, есть, кто нарушает скоростной режим, создавая тем самым реальную опасность для себя и для других участников движения.

Спецрота будет адресно работать по этой категории. С одной стороны, за семь месяцев количество ДТП в Москве снизилось на 11 процентов.
Но вместе с тем, количество таких происшествий очень велико.

Поэтому мы сейчас дополнительно принимаем меры с учетом событий, которые произошли в стране по различным чрезвычайным происшествиям. Так, мы приняли решение, что раз в неделю с участием всех подразделений ГИБДД и других служб полиции будем проводить так называемые рейды по безопасности дорожного движения.

Кроме того, сегодня на совещании утром я дал поручение начальнику ГИБДД, чтобы он проработал вопрос о взаимозаменяемости и взаимопомощи с коллегами из Московской области.

Они бы нам оказали помощь, дополнительно направили на нашу территорию наряды ДПС, а когда потребуется им, мы окажем такую же помощь.

Спецрота выявит лихачей, водителей на машинах с тонированными стеклами и с поддельными номерами
Она станет выявлять водителей, которые управляют транспортными средствами с тонированными стеклами, превышают скоростной режим, перемещаются на машинах с поддельными номерами.
Кроме того, мы будем обращать внимание на водителей, которые представляют оперативный интерес с точки зрения криминала. Будем досматривать транспортные средства для обнаружения взрывчатых веществ, боеприпасов, наркотических веществ, всех предметов, которые запрещены к легальному обороту.

Работу, которая касается безопасности дорожного движения, в Москве мы будем очень серьезно перестраивать. Вы знаете, что буквально полгода назад был назначен новый руководитель ГАИ - Виктор Васильевич Коваленко. Вчера я подписал ходатайство перед министерством внутренних дел о даче согласия назначения к нему новых заместителей. Туда придут абсолютно новые люди, руководители, и мы надеемся, что с их приходом, как только закончится процесс формирования руководящего состава Госавтоинспекции Москвы, уровень эффективности возрастет в разы.

Параллельно прорабатывается вопрос с правительством Москвы о дооснащении, в том числе, мобильными инспекторами. Такое предложение есть, чтобы сотрудники ГАИ могли на маршруте патрулирования проверять всех нарушителей, не доставлять их в районные отделы, не терять на это время. Информационные технологии должны дойти до каждого инспектора.

Речь идет о каком-то новом оборудовании в машинах автоинспекторов?

Анатолий Якунин: Да. Они оборудуются индивидуальными видеорегистраторами, правительство будет закупать две тысячи таких приборов, этого достаточно для сотрудников ГАИ, договоренность уже достигнута. Причем, все машины будут и внутри оборудованы видеорегистраторами, чтобы фиксировать действия сотрудников ДПС и граждан, чтобы не было вопросов к тому, что, допустим, сотрудники превысили должностные полномочия или, наоборот, бездействовали.

Кроме того, каждая машина оборудована системой позиционирования, и мы контролируем ее перемещение на маршруте патрулирования системой ГЛОНАСС на интерактивной карте в дежурной части. То есть, эффективность Госавтоинспекции будем повышать.

Год тому назад я принял решение передать кураторство данными службами начальникам управления внутренних дел, соответственно, в главке сейчас я лично курирую эту службу.

"Беспредельщики" носятся на таких скоростях, что не на каждой машине догонишь. Техника, автомобили, мотоциклы, оснащение спецроты - достаточно ли им мощности, скорости?

Анатолий Якунин: Да. Они все у нас оснащены современными машинами с повышенными динамическими характеристиками, есть у них и мотоциклы. Что важно, спецрота будет усилена бойцами ОМОН. В каждом экипаже будут два омоновца, которые окажут помощь при задержании или разбирательстве.

Не секрет, что в Москве есть сегодня такая категория водителей, которая считает, что они могут себе позволить все. На них как раз мы и выделяем 50 экипажей сотрудников, наших бойцов, отряд мобильного особого назначения, чтобы сотрудники ДПС не боялись и чувствовали, что у них есть мощная силовая поддержка. Мы эту работу уже ведем в тестовом режиме. Думаю, результаты будут серьезные.

Как будут выявляться нарушения? Будут смотреть, как водители себя ведут в конкретной ситуации или станут накапливать информацию - мол, такая-то машина много раз превысила скорость?

Анатолий Якунин: У нас есть технические возможности и для такой профилактики - система фотовидеофиксации. Мы отслеживаем и скоростной режим, и то, находится ли данная машина в угоне или нет. Причем, через эту систему будем контролировать, не только из центра, но и непосредственно при несении службы - у сотрудников в машине есть возможность замерить скоростной режим. И, разумеется, смотреть, как лихачи ведут себя на дороге.

Спецрота будет усилена бойцами ОМОН, которые окажут помощь при задержании или разбирательстве
Для этой категории водителей и будет создаваться спецрота. Она станет работать в свободном режиме. Мы будем делать так, чтобы не распылять силы. Допустим, сегодня мы отрабатываем Центральный округ, может быть, сутки-двое, в круглосуточном режиме. Сбиваем одну волну "беспредельщиков", количество их уменьшается, переходим в следующий округ, отрабатываем.

Но наряду со спецротой, будут работать и наши повседневные наряды. Мы сейчас намерены серьезно поднимать их ответственность. После того, как на территории округа поработает спецрота, мы выявим 20-30 злостных лихачей, потом зададим вопрос начальнику управления внутренних дел: а почему ваш батальон, который обслуживает данную территорию, не работает по этой категории водителей? Что ему мешает?

Здесь сразу поднимается ответственность местных территориальных подразделений. Думаю, мы поднимем ответственность и эффективность всех подразделений ГАИ.

Кто возглавит эту роту? Это будет новый человек?

Анатолий Якунин: Мы подобрали кандидата. В свое время он проходил службу, раскрывая кражи и угоны транспортных средств, в последующем более 10 лет - в Госавтоинспекции. Начальник ГИБДД предложил мне рассмотреть эту кандидатуру. Я еще с ним не беседовал, мы говорили по телефону, так как он в отпуске. Его ко мне пригласят, я с ним поговорю. Если будет способен, а, судя по телефонной беседе, я понял, что он с большим желанием готов браться за это дело, то утвердим. Тут не так просто найти сотрудника, который бы возглавил эту спецроту.

Он из оперативников, а не из ДПС?

Анатолий Якунин: В свое время он работал и в уголовном розыске, но в основном это инспектор ДПС. Мы планируем заместителем командира роты взять того, кто работал в уголовном розыске. Они будут подчиняться напрямую командиру батальона, но и я буду лично курировать, помогать, смотреть, как это все будет развиваться, как наш эксперимент станет приживаться. Рота будет замыкаться на начальника ГИБДД и начальника управления уголовного розыска. Потому что она будет выполнять две функции. Первая функция - чисто по безопасности дорожного движения, а вторая - выявлять в потоках транспортные средства, которые перевозят наркотики, взрывчатые вещества, лиц, кто находится в розыске, совершил разбойные нападения, нападал на инкассаторов. Это тоже зона ответственности спецроты.

Спецроту еще будет поддерживать кинологическое подразделение, которое будет находиться во время операции в том же округе, который ее сотрудники будут отрабатывать. Для чего? Мы сегодня должны при остановке транспортных средств, применять такой метод, как "останови и досмотри". Мы его широко используем, очень много изъяли оружия, различных наркотиков. Кинологи должны быть двух направлений, двух специализаций. Собаки должны быть натренированы и на взрывчатые вещества, и на наркотики. Машину будут останавливать, сразу вызывается кинологическая служба. А визуально досматривать - толку мало, трудно найти. Столько тайников в машине, по сути, ее надо разобрать для того, чтобы убедиться, что там нет наркотиков.

Бойцы ОМОНа, которые усилят эту роту, будут вооружены? Мы знаем, что "беспредельщики" - это не только юнцы, которые гоняют на родительских автомобилях. Зачастую это серьезные преступники, которые вооружены, оказывают активное сопротивление. Применение ОМОНа с оружием в условиях города - не получится ли обратный эффект?

Анатолий Якунин: ОМОН - это спецподразделение, там сотрудники высокого профессионального уровня. В том числе, и в вопросах применения оружия. Оружие в городе мы стараемся применять в исключительных случаях. Сотрудники спецподразделений, оценивают ситуацию, чтобы не пострадали невинные люди, гражданское население. У них есть специальные автоматы, пистолеты, короткоствольное оружие, рассчитанное на короткое расстояние, чтобы повредить колеса, вывести из строя машину, чтобы она не могла передвигаться.

У нас был случай, когда общественность возмутилась: как же так, была в городе стрельба. А как нам надо было действовать? Надо было пресечь деятельность банды, которая нападала на инкассаторов, за ними более десяти аналогичных эпизодов. Их по-другому задержать было просто невозможно.

Мы их блокировали, они таранили все наши машины. Были вынуждены стрелять по колесам. Колеса пробили, так они все равно преодолели около километра на спущенных шинах, и только потом бросили машину, стали скрываться. В конце концов, пришлось одного ранить, чтобы задержать.

Приходится предпринимать и такие меры. Еще раз говорю: сотрудники ОМОН и специального отряда быстрого реагирования, прежде чем идет команда на штурм, все взвешивают, чтобы ни в коем случае никто из граждан, проходящих мимо не пострадал.

Досье "РГ"
Как стало известно "РГ" из источников близких к правоохранительным органам Москвы, спецрота по вылову лихачей будет создана на базе 2-го спецбатальона ГИБДД. Этот батальон не имеет территориальных привязок и занимается обеспечением спецпроездов. Однако спецпроездов осуществляется не так много, поэтому ему решили добавить нагрузки.

Предполагается, что в спецроте будет около 100 человек. Ежедневно будет работать на дорогах около 30 экипажей, в состав которых, помимо сотрудников Госавтоинспекции будут входить и бойцы ОМОНа. Ведь не секрет, что особо лихие водители могут в случае чего и оружие применить.

Кроме того в сферу их деятельности будут входить машины с сильно затонированными стеклами. А ведь никогда не знаешь, кто окажется в такой машине и сколько там человек. А люди в них могут оказаться и с оружием в руках.

Оснащена эта рота будет довольно резвыми машинами: Skoda Octavia с турбированным двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 180 л.с. До 100 км/ч машина разгоняется за 7,4 секунды, а максимальная скорость составляет 245 км/ч. Для городских условий этого вполне достаточно. Ведь не только погонями занимается полиция, есть и перекрытия, и блокирования и прочие способы задержания подозрительного транспортного средства.

Предполагается, что возглавит роту Александр Ильин. Ныне сотрудник 2-го спецбатальона. Про него говорят, что это человек с аналитическим складом ума и очень толковый. До службы в батальоне работал в уголовном розыске именно по розыску транспортных средств.

Зачем все это надо? Количество лихачей на дорогах довольно большое. Многие из них регулярно превышают скорость, причем не на безобидные 20 км/ч. В то же время по выявленным нарушениям с помощью камер автоматической видеофиксации нарушителю можно вынести только штраф. Если у лихача нет головы, но есть мощная машина и много денег, штраф его не воспитает. Поэтому и было принято решение о создании спецроты, которая таких лихачей будет отлавливать прямо на дороге. Ведь за превышение скорости более чем на 60 км/ч выявленное сотрудником Госавтоинспекции грозит лишение прав.

Кроме того у инспекторов этой роты помимо силовой поддержки будет и интеллектуальная. С помощью планшетов и прочих электронных приборов они смогут выявлять злостных нарушителей, как только те мимо них проехали. Определять скорость преследуемого транспортного средства уже давно позволяют приборы, и так установленные в большинстве патрульных машин ГИБДД.

Подготовил Владимир Баршев
рг

[Мэри]

9.08.2015
По поручению премьера Дмитрия Медведева Минздрав разработал законопроект, наделяющий суды правом отправлять пьяных водителей на диагностику, лечение и медицинскую реабилитацию в наркодиспансеры. Суд будет обязан направить гражданина на лечение, если тот систематически управляет автомобилем в нетрезвом виде. Не пройдя назначенных процедур, водитель не сможет вернуть права. Эксперты законопроект раскритиковали: с их точки зрения, нельзя направлять людей с неподтвержденным заболеванием на принудительное лечение.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Поправки к Кодексу об административных правонарушениях и Уголовному кодексу, разработанные Минздравом для профилактики пьянства за рулем, опубликованы на сайте regulation.gov.ru. Поправки предусматривают, что судья при назначении наказания водителю, который управлял машиной в пьяном виде, сможет обязать его пройти "диагностику, профилактические мероприятия, лечение и (или) медицинскую реабилитацию". Если же водитель был пойман ГИБДД пьяным за рулем повторно в течение года, суд уже будет обязан направить гражданина на лечение и медицинскую реабилитацию от алкоголизма, наркомании или токсикомании. Как пояснили "Ъ" в пресс-службе Минздрава, проходить все эти процедуры нужно будет в медучреждениях, имеющих лицензию для выполнения работ и услуг по психиатрии-наркологии. "Как правило, это наркологический центр, который определяется по прописке,— пояснили в ведомстве.— Туда направляется соответствующее извещение". В Москве таким учреждением может быть, к примеру, Московский научно-практический центр наркологии при департаменте здравоохранения города Москвы. "Конкретные мероприятия по профилактике наркологических заболеваний избираются врачами-наркологами самостоятельно, исходя из инструкций и стандартов, изданных на подзаконном уровне,— говорят в Минздраве.— Это может быть, к примеру, психокоррекционная работа или мотивационное консультирование". Все услуги будут для нарушителей бесплатными: медпомощь при психических расстройствах и расстройствах поведения, связанных с употреблением алкоголя или наркотиков, оказывается в рамках системы ОМС. По итогам прохождения медицинских процедур водитель получит документ или справку: без нее права после лишения не вернут.

Разработать законопроект Минздраву поручил премьер Дмитрий Медведев, утвердив в начале августа комплексный план по борьбе с аварийностью на ближайшие два-три года, включающий мероприятия по борьбе с пьянством. Минздрав ссылается на статистику ГИБДД: в 2014 году на 21,6% выросло число ДТП с участием пьяных водителей, на 47,8 % возросло число погибших в этих авариях.

Эксперты к идее принудительного лечения отнеслись настороженно. "С трудом представляю, как это будет реализовано на практике. Как можно назначать человеку лечение, если он не больной? — говорит завкафедрой аналитической токсикологии, фармацевтической химии и фармакогнозии Первого медицинского государственного университета Борис Зотов.— Суды не могут сегодня разделять граждан на хронических алкоголиков, регулярно или редко пьющих. Такие технологии уже существуют в Германии, они основаны на определении остаточных после употребления алкоголя веществ в организме. Но в России они еще не приняты на вооружение". "Нужно сначала установить критерии злоупотреблений алкоголем,— поддержал коллегу первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков.— Наркотики без назначения врача употреблять вообще запрещено, а вот сухого закона не существует. Следы алкоголя, которые можно выявить во время назначенной судом диагностики, не должны являться основанием для отказа при возврате прав". Предложения Минздрава можно расценить как попытку ограничить свободу граждан независимо от наличия у них заболеваний, считает управляющий партнер юридической компании "Кочерин и партнеры" Владислав Кочерин.
kommersant.ru

[Мэри]

19.08.2015, 18:46
На некоторые выделенные полосы в Москве запретили выезжать в субботу. Общество «Синие ведерки» в Facebook сообщило, в частности, что если ехать по Проспекту Мира от «Рижской» до акведука ВДНХ, можно заметить, что знаки с «молоточками» были заменены на табличку с надписью «понедельник — суббота». При этом после Яузы под «кирпичами» висят все те же «молотки», отмечает автор сообщения. В общем случае автомобилисты имеют право выезжать на «выделенку» по выходным и праздникам. За проезд по выделенной полосе в неположенный день водитель может быть оштрафован на 3 тыс. руб., пояснил координатор движения «Синие ведерки» Сергей Стоянов.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

«Несколько непонятно, потому что водитель всегда должен ориентироваться на знаки. Те водители, которые не следят за публикациями в СМИ, а двигаются постоянно по одним и тем же дорогам, уже привыкли, что там висят те же "молоточки", которые говорят о том, что в нерабочие дни можно ездить по этим полосам, конечно, попадут в неприятные ситуации, им придется потом оплачивать эти штрафы. У нас проезд по полосам для общественного транспорта — 3 тыс. руб. Это довольно внушительная сумма, и для многих автомобилистов это будет неприятным сюрпризом», — рассказал Стоянов «Коммерсантъ FM».

Скорее всего, знаки были заменены в преддверии возврата россиян из отпусков и, как следствие, увеличения числа пробок. Это отметил автомобильный эксперт Вячеслав Субботин.

«Для меня это неожиданность. Почему в субботу нужно ограничивать движение автомобилистов в Москве? Полагаю, это ввели с тем, что ожидается наплыв жителей из отпусков. Но это все от лукавого. Много у нас детей ездят на автобусе в школу? Много ли людей поедут на автобусах на то или иное мероприятие? На то и выходные, чтобы сесть в собственный автомобиль и поехать по делам, на праздник, в магазин», — подчеркнул Субботин.

Для пользователей блогосферы запрет выезжать на выделенные полосы в субботу также стал полной неожиданностью.
kommersant.ru

[Мэри]

13.10.2015
"Ъ" выяснил, как с 1 января 2016 года будет работать закон о 50-процентной скидке на штрафы за нарушение ПДД. ГИБДД нашла способ максимально упростить процедуру пользования льготой: в течение 20 дней со дня нарушения в банках и платежных терминалах водителям будет выставлен счет с дисконтом. Если скидка, как и задумывалось, заинтересует злостных неплательщиков, бюджет от нововведения только выиграет. Если прогноз не сбудется, поступления в казну, обеспечиваемые сегодня миллионами водителей, сократятся.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Закон о предоставлении скидки на уплату штрафов принят Госдумой в 2015 году. Впрочем, законодатель не уточнил ряд важных для проштрафившихся граждан нюансов: с какого момента начинается срок льготного периода, должен ли наказанный сам рассчитывать сумму скидки, как будут производиться расчеты с банками и т. д. Как выяснил "Ъ", в ГИБДД решили использовать максимально доступную для граждан схему.

Действующий порядок предполагает, что начисление (информация о необходимости заплатить штраф) поступает в течение суток с момента вынесения штрафного постановления сначала в базу данных ГИБДД, затем — в государственную информационную систему о платежах (ГИС ГМП) Федерального казначейства. С 1 января 2016 года Госавтоинспекция будет передавать в ГИС ГМП информацию о начислении половинной суммы штрафа. Это означает, что для пользователя процесс уплаты не изменится: водителю потребуется ввести номер постановления (или номер прав или свидетельства о регистрации), после чего банк автоматически выставит счет со скидкой. Льготой не смогут воспользоваться нарушители, управляющие машиной в нетрезвом виде, виновники ДТП с пострадавшими и водители, регулярно (более одного раза в год) превышающие скорость и проезжающие на красный свет.

Льготный период будет действовать в течение 20 суток со дня вынесения постановления. Для нарушений, зафиксированных автоматической камерой, этот срок чуть меньше: "письмо счастья" еще должно дойти до адресата. ГИБДД призывает водителей подключаться к SMS и электронным уведомлениям (например, через "Госуслуги"; подключено 2,2 млн человек), которые доходят порой даже быстрее, чем информация до ГИС ГМП.

На 21-й день в системе появятся новые данные для уплаты уже 100-процентной суммы штрафа. В ГИБДД отмечают: важно, чтобы банк указывал корректное время обработки платежа. Например, водитель заплатил полштрафа в терминале поздно вечером в последний день льготного периода, а банк передал информацию об этом в ГИС ГМП только утром. ГИБДД сочтет, что скидка уже закончилась, то есть штраф не уплачен.

Предложенная ГИБДД схема не потребует технических доработок от платежных систем, заявили "Ъ" в пресс-службе сервиса "Яндекс.Деньги" (через сервисы "Яндекс.Деньги", "Яндекс.Штрафы" и "Яндекс.Навигатор" в 2014 году уплачено 1 млн штрафов). Это "Ъ" подтвердили и в Qiwi.


Изначально скидка была предложена депутатами как способ стимуляции злостных неплательщиков. По данным ГИБДД, из тех, кто регулярно платит штрафы, примерно 50% делают это в первые 20 дней (за девять месяцев 2015 года штрафов таким образом было уплачено 14,2 млн из 29 млн всех заплаченных штрафов). У "Яндекса" другая статистика: каждый третий штраф уплачивается в указанный период. В компании полагают, что, хотя доходность от платежа сократится (за трансакцию взимается комиссия в 1%, но не менее 30 руб.), количество плательщиков, скорее всего, вырастет. "Мы рассчитываем на приток пользователей и, как следствие, увеличение дохода от этого сервиса",— говорит и директор по развитию базовых сервисов Qiwi Наталья Желкова.

Ранее опасения, что от введения скидки может понести потери бюджет, высказывал Минфин. В Москве, к примеру, за семь месяцев 2015 года за превышение скорости на 20-40 км/ч было выписано 3,6 млн постановлений с санкцией в 500 руб. (самый массовый вид нарушения). Таким образом, если все нарушители воспользуются послаблением, региональная казна недополучит 450 млн руб. В департаменте финансов Москвы комментарий "Ъ" не дали.

Автор закона депутат Вячеслав Лысаков не разделяет эти опасения. Он уверен, что скидка позволит к тому же искоренить коррупцию: сегодня водители порой договариваются "на месте" с инспектором об уплате половины штрафа.

В Госавтоинспекции также надеются, что мера простимулирует водителей к оперативной уплате штрафов, это разгрузит ГИБДД и ФССП от необходимости заводить дела по принудительному взысканию штрафов. Впрочем, "существует и такая категория водителей, которые принципиально не платят за нарушения", напоминает старший научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Екатерина Решетова, так что вряд ли скидки их привлекут.

Новация позволит протестировать и надежность ГИС ГМП. Напомним, в 2013 году из-за проблем информационного взаимодействия между ГИБДД, казначейством и банками десятки тысяч законопослушных граждан оказались в роли неплательщиков штрафов ("Ъ" сообщал об этом 20 мая 2013 года). По данным казначейства, в настоящий момент из 764 российских кредитных организаций к ГИС ГМП подключены 730. "За последние два года система значительно развилась, сейчас она работает эффективнее",— уверяет Наталья Желкова из Qiwi.

kommersant.ru

[Мэри]

Сотрудники Госавтоинспекции МВД России (ГИБДД) могут начать патрулировать дороги на автомобилях без опознавательных знаков в 2016 году, сообщил заместитель главы МВД РФ Виктор Кирьянов агентству ТАСС.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

«Хамство, агрессивное вождение надо выявлять, но делать это очень сложно. Когда водитель видит полицейскую машину, он становится нормальным. Хотя теперь уже и при виде полицейской машины начинают грубо нарушать правила дорожного движения», — считает Кирьянов.

Он пояснил, что за рулем полицейских автомобилей, которые лишат светографической индикации и оборудуют приборами видеорегистрации, будут сидеть инспекторы в штатском.

По его словам, стандарты для таких автомобилей будут введены с 2016 года, и тогда начнется подготовка «к этим мероприятиям». «Думаем, что должно получиться. Мы сами видим, что уже назрела такая необходимость», — сказал замглавы МВД. Он отметил, что заявленные меры помогут бороться с агрессивным вождением и хамством на дорогах.

Кирьянов подчеркнул, что во многих странах дорожная полиция работает, в том числе, «под прикрытием». Он выразил уверенность, что в России нововведение вызовет «только положительные отзывы».

В конце октября сообщалось, что глава МВД Владимир Колокольцев подписал приказ, который утверждает новый регламент сдачи экзаменов в ГИБДД. Предполагается, что он вступит в силу до конца 2015 года. В частности, при тестировании знаний теории за каждую допущенную ошибку придется отвечать на дополнительные вопросы. В экзамен на площадке добавят новые упражнения, а задания, выполненные в городе, будут оценивать строже.
lenta.ru

[Gufo]

Неуютненько станет на дороге

[льдинка]

Эх, теперь придётся соблюдать правила)))

[Мэри]

news.ru
МВД России решило вернуться к практике повседневных проверок инспекторами ГИБДД водителей на опьянение при помощи алкотестеров. Положительный результат известной процедуры "дышите в трубочку" будет основанием для прохождения медосвидетельствования, передает РИА "Новости". При этом, как отмечают юристы, отказ от такого медосвидетельствования - один из главных поводов лишить водителя прав.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Проект изменений в "Правила освидетельствования лица, которое управляет транспортным средством, на состояние алкогольного опьянения" размещен ведомством для общественного обсуждения на портале подготовки государственных нормативно-правовых актов regulation.gov.ru.

ГИБДД предлагает использовать "трубочки" без определения точного количества выпитого алкоголя, только лишь для подтверждения самого факта употребления.

Введение нового признака опьянения позволит сотрудникам полиции быстро проводить первичную проверку водителей при неочевидных обстоятельствах или каких-либо сомнениях, избегая при этом проблемных вопросов о погрешности шкалы прибора, "допустимом промилле" и "естественном фоне" алкоголя.

Показания прибора позволят отправлять водителя на полноценное медосвидетельствование. "Основным предметом нормативного регулирования представленного проекта является дополнение предусмотренных правилами признаков опьянения еще одним - "показания технических средств индикации на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе" - который будет являться достаточным основанием полагать, что водитель находится в состоянии опьянения", - говорится в пояснительной записке к документу. Применение таких технических средств позволит исключить субъективный подход инспекторов в оценке состояния водителей, полагают в МВД.

Разработчики законопроекта уверены, что такой подход "позволит проверить большее число водителей на наличие у них признаков опьянения не только при проведении целевых профилактических мероприятий, но и в ходе выполнения повседневных задач".

[pussy]

rg.ru 6 января
На северо-западе столицы у безработного москвича угнали спортивный автомобиль. Об этом информирует "Интерфакс" со ссылкой на источник в правоохранительных органах.

В полицию обратился 33-летний неработающий житель Москвы. Он сообщил, что у него украли со стоянки автомобиль марки Porsche Panamera Turbo возле дома 56 на улице Свободы. Кража произошла в период с 19:30 30 декабря до 14:00 4 января.

По предварительной информации, материальный ущерб составил 9 млн рублей.
По факту кражи правоохранительными органами возбуждено уголовное дело.

Хочу быть безработной и иметь машинку за 9лямов)))

[Randella]

Ну, может он временно безработный))

[Мэри]

В залах для приема посетителей в районных и строевых подразделениях Госавтоинспекции Московской области установят тантамарески — тематические стенды для фотосъемки с отверстиями для лица. Об этом РИА «Новости» рассказала начальник пресс-службы УГИБДД Подмосковья Мария Соленова.
По ее словам, тантамарески появятся в подразделениях, чтобы скрасить гражданам минуты ожидания в очередях. Кроме того, они будут одним из элементов подготовки к юбилею Госавтоинспекции: летом ведомство отметит 80 лет со дня образования службы ГАИ (ГИБДД).

«Чтобы как можно больше людей захотели сфотографироваться, мы постарались подобрать оригинальный сюжет, который вызвал бы положительные эмоции и привлек посетителей. Сюжетом для первой тантамарески по праву стала поэма Сергея Михалкова о самом безупречном милиционере, любимце детей и взрослых Дяде Степе. Другие макеты посвящены мотовзводу ДПС советских времен и регулировщицам военных лет», — рассказала Соленова.

Всего в подразделениях установят более 100 таких стендов. В ведомстве надеются, что возможность стать на время инспектором ДПС развлечет граждан, которые пришли на прием, и вызовет добрую ответную реакцию.
Как отметила Соленова, разместив сделанный фотоснимок в соцсетях, посетители смогут выразить свое неравнодушное отношение к проблеме безопасности дорожного движения и оригинальным способом поздравить сотрудников ГИБДД с предстоящим юбилеем.
газета.ру

[Мэри]

avtovzglyad.ru

Максим Строкер
С восьмого июня вступила в силу правительственная поправка в ПДД, формулирующая, что такое «опасное вождение». Таковым отныне считается «неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом» маневров: непропуск автомобиля, пользующегося преимущественным при проезде, перестроение при интенсивном движении на всех занятых полосах, несоблюдение безопасной дистанции, бокового интервала, необоснованное резкое торможение и препятствование обгону. Такие действия считаются отныне опасными, если провоцируют «ситуацию, создающую угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба».
Однако никаких санкций за «опасное вождение» закон на данный момент не предусматривает: в КоАПе просто нет соответствующей статьи. Ожидается, что в кодексе она появится не ранее осени 2016 года, новый состав Госдумы соберется на свою первую сессию. По некоторым данным, штраф за «опасное вождение» может быть установлен на уровне 5000 рублей. По крайней мере, именно такую цифру озвучивал недавно первый вице-премьер Игорь Шувалов. Напомним, что предложение ввести наказание за «опасное вождение» еще в 2012 году вносили на рассмотрение Госдумы представители фракции ЛДПР. Тогда от них, как от назойливых насекомых, отмахнулись и коллеги-депутаты, и правительство.
____________
Вячеслав Василенко
Как рассказал журналистам глава столичного Центра организации дорожного движения Вадим Юрьев, первая камера, способная выписывать штраф за выезд на тротуар, установлена в Первопрестольной на проспекте Андропова. Позже аналогичные устройства появятся и на других участках.

Понятное дело – сначала ими заполонят Москву и область, а затем подобную практику начнут внедрять в регионах. По словам г-на Юрьева, проспект Андропова – один из наиболее проблемных участков в столице: здесь зеленая зона, парк, постоянное большое скопление пешеходов и детей, поэтому в качестве пилотного проекта он был выбран не случайно.
Камера работает по тому же принципу, что и остальные – после того, как автомобиль попадает в поле видимости, собственник машины получает «письмо счастья». Напомним, что штраф за выезд на тротуар сейчас составляет 2000 рублей.
Впрочем, в скором времени эта сумма может увеличиться – еще в начале весны Владимир Путин пообещал, что меры за нарушения ПДД будут ужесточены.

[мишаня88]

Как рассказал один из водителей на форуме Drive2.ru, он получил штрафную квитанцию с фотографией, на которой видно, что тень от его автомобиля пересекает сплошную линию и движется по обочине!
По словам мужчины, инцидент произошел на пересечении Липецкой улицы и МКАД в минувший четверг. Мужчина уже написал жалобу в ГИБДД и ждет ответа. Напомним, штраф за движение по обочине в соответствии с российским КоАП составляет 1500 рублей.

Это — далеко не первый курьезный инцидент, связанный с работой комплексов фото- и видеофиксации. Другой забавный случай произошел в середине августа в Татарстане: камера выписала квитанцию за превышение скорости автомобилю, который в момент «нарушения» ехал на эвакуаторе. В дальнейшем ГИБДД этот штраф аннулировала.

А в конце июля необычное «письмо счастья» получил житель Ульяновской области. Если верить квитанции, то водитель автомобиля «Газель» нарушил скоростной режим, двигаясь в черте города со скоростью... 233 км/ч!
P.S. — В УГИБДД по г. Москве признали ошибку в квитанции, выписанной водителю из-за тени автомобиля. Как рассказали в Госавтоинспекции, постановление в отношении автомобилиста будет отменено, а сама ошибка «стала возможной в связи со сбоем в работе комплекса фотовидеофиксации».

[Мэри]

Заместитель начальника ГИБДД МВД России Владимир Кузин рассказал о подготовке изменений в законодательство, которые дадут возможность рассматривать заявления граждан в автоматическом режиме, наподобие информации с дорожных камер, сообщает радиостанция «Вести ФМ».

«Гражданин должен иметь некое мобильное приложение, утвержденное государством, которое соответствует определенным требованиям, и подача «электронного заявления» в соответствующие правоохранительные органы даст возможность его оперативного рассмотрения и вынесения решения тут же, без перепроверки. Главное - удостовериться, что есть событие и есть состав правонарушения, и повод привлечь к ответственности собственника транспортного средства», — уточнил Кузин в интервью радиостанции.

Также Кузин отметил особую актуальность вопроса опасного вождения. По его словам, мобильное приложение может оказать помощь в улучшении ситуации на дорогах.
газета.ру

[Мэри]

Заместитель начальника ГИБДД МВД России Владимир Кузин рассказал о подготовке изменений в законодательство, которые дадут возможность рассматривать заявления граждан в автоматическом режиме, наподобие информации с дорожных камер, сообщает радиостанция «Вести ФМ».

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

«Гражданин должен иметь некое мобильное приложение, утвержденное государством, которое соответствует определенным требованиям, и подача «электронного заявления» в соответствующие правоохранительные органы даст возможность его оперативного рассмотрения и вынесения решения тут же, без перепроверки. Главное - удостовериться, что есть событие и есть состав правонарушения, и повод привлечь к ответственности собственника транспортного средства», — уточнил Кузин в интервью радиостанции.

Также Кузин отметил особую актуальность вопроса опасного вождения. По его словам, мобильное приложение может оказать помощь в улучшении ситуации на дорогах.
газета.ру

________
27.10.2016
Водители, серьезно превышающие скоростной лимит на дорогах Москвы, отныне рискуют остаться без прав. В столице заработала система "Пит-стоп", позволяющая инспекторам ДПС оперативно задерживать злостных нарушителей скоростного режима, используя данные с автоматических камер, и направлять материалы в суды. До сих пор максимальное наказание, которое применялось ГИБДД за это нарушение с использованием автоматических комплексов,— штраф 5 тыс. руб.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

О запуске системы под названием "Пит-стоп" "Ъ" рассказали в Центре организации дорожного движения (ЦОДД). В распоряжении сотрудников ДПС теперь есть 50 нетбуков (комплекс АПК "Барс") с доступом к так называемому единому информационному пространству правительства Москвы и УГИБДД, которое содержит данные обо всех нарушениях, зафиксированных автоматическими камерами (всего 934 по городу). Таким образом, инспектор оперативно получает данные о водителях, злостно нарушающих скоростной режим (превышения на 60 км/ч и выше) в зоне патрулирования экипажа ДПС. Решение о преследовании и задержании нарушителя принимается по расчетному маршруту его движения, построенному системой. Если нарушителя удается задержать, составляется протокол, материалы направляются в суд. Если нет, собственнику автомобиля придет штраф.

Система "Пит-стоп" создана компанией "Импульс М", выигравшей тендер ЦОДД на 6,8 млн руб. Совладельцем фирмы является корпорация "Строй Инвест Проект", главный поставщик камер для Москвы.

За девять месяцев 2016 года в Москве вынесено 12,5 тыс. постановлений за превышение скорости на величину от 60 км/ч до 80 км/ч. Такого рода нарушителей КоАП РФ позволяет лишать прав (в суде), но на практике санкция применяется крайне редко: 147 человек были наказаны лишением за шесть месяцев.

Дело в том, что ручные радары инспекторы в столице почти не используют, штат самих сотрудников немногочислен (1,5 тыс. инспекторов ежесуточно патрулируют город с населением 12 млн человек). А данные автоматических камер закон разрешает использовать только для штрафования нарушителей. До конца года к "Пит-стопу" подключат еще 500 камер, которые станут частью общей системы фотофиксации: они уже установлены, но пока не работают.

Автоюрист, эксперт ОНФ по безопасности дорожного движения Катерина Соловьева указывает на ч. 3 ст. 28.3 КоАП РФ, согласно которой постановление по выявленному в автоматическом режиме нарушению должно быть направлено исключительно в форме "письма счастья". "Законодательством предусмотрен общий порядок привлечения к ответственности и упрощенный,— пояснила госпожа Соловьева.— Упрощенный был введен специально для автофиксации: презумпция невиновности здесь не действует, поэтому и санкция мягче. А ГИБДД хочет, по сути, в упрощенном порядке пользоваться максимальной санкцией". Эксперт ссылается на постановление пленума N18 Верховного суда РФ от 2006 года: инспектор ДПС вправе составить протокол, используя фото с камер, однако в этот момент комплексы не должны работать в автоматическом режиме.

Как пояснили "Ъ" в УГИБДД по Москве, во время работы системы "Пит-стоп" используемые комплексы "выключаются из общей автоматизированной системы". "Дублирование или двойное привлечение собственника транспортного средства за допущенное нарушение исключено",— заверили "Ъ" в Госавтоинспекции.

"Непонятно, как должен будет действовать инспектор, если остановленный водитель заявит, что зафиксированное в паре километров нарушение было совершено не им, а за рулем был, допустим, ближайший родственник, в отношении которого он вправе не свидетельствовать по Конституции",— недоумевает директор Коллегии правовой защиты автовладельцев Илья Грезин. Адвокат движения автомобилистов "Свобода выбора" Сергей Радько говорит, что у инспектора должна быть гарантия, что в период между выявленным нарушением и задержанием машины не менялся водитель (а на корпоративных или служебных авто такое часто бывает).

"Все это позволяет предположить, что как минимум законность действий ГИБДД весьма спорна, а это, как следствие, позволит нарушителям уходить от ответственности, используя процессуальные нюансы",— говорит господин Радько. "Стремление ГИБДД я считаю оправданным, но законодательство нуждается в корректировке,— добавляет Катерина Соловьева.— А искажение процедуры и норм закона создаст больше препятствий, чем выгоды, особенно в регионах".

kommersant.ru

[Мэри]

5 ноября. INTERFAX.RU - Пакет поправок в правила дорожного движения, предусматривающих, в том числе, запрет эксплуатации автомобилей, не оснащенных предупреждающим знаком, в ближайшее время будет рассмотрен в правительстве, сообщил замначальника Госавтоинспекции МВД России Владимир Кузин.

"Сейчас фактически готов проект постановления правительства РФ об изменениях в правила дорожного движения и в ближайшее время он будет рассмотрен в правительстве", - сказал он в интервью "Интерфаксу".

Кузин напомнил, что подготовленные МВД поправки, в частности, запрещают эксплуатацию автомобиля, не оснащенного предупреждающим знаком, таким как "Шипы", "Учебное транспортное средство", "Начинающий водитель", "Автопоезд" и тому подобные.

"В случае вступления этой нормы в силу водитель будет привлекаться к ответственности в соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ (управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена), санкция которой предусматривает штраф в размере 500 рублей", - сказал он.

Также, по словам Кузина, усилятся требования к начинающим водителям - автомобилистам со стажем вождения до двух лет.

"Проектом для них предусмотрено ограничение скорости не более 70 км в час на любой дороге, они не могут буксировать другие транспортные средства, а молодым владельцам мотоциклов и мопедов запрещается перевозить пассажиров", - сказал замглавы российской Госавтоинспекции.

Кроме этого, отметил Кузин, проект вносит изменение скоростного режима на автомагистралях для мотоциклистов - они смогут ехать по таким трассам как и автомобилисты - со скоростью 110 км в час вместо ныне разрешенных 90 км в час.
________
газета.ру
...
молодым владельцам мотоциклов и мопедов будет запрещено перевозить пассажиров.

[мишаня88]

Газета Коммерсантъ
ГИБДД укоротили руки
Инспекторам запрещают использовать ручные радары.
Как выяснил «Ъ», в ряде регионов ГИБДД запретила инспекторам использовать для выявления нарушителей правил дорожного движения (ПДД) ручные радары. Решение принималось в связи с письмом главы МВД Владимира Колокольцева о необходимости борьбы с коррупцией в рядах сотрудников Госавтоинспекции. Эксперты идею поддержали, производители приборов же считают, что ручные радары рано списывать со счетов.
О том, что ручные радары для фиксации нарушений ПДД (модели «Сокол-Виза», «Беркут-Виза», «Визир», «Визир-2М», «Бинар» и др.) больше не используются Госавтоинспекцией, «Ъ» рассказали в управлениях ГИБДД нескольких регионов, в частности в Самарской и Ростовской областях. Запрет действует с 10 июля 2016 года. В Краснодарском крае на этот счет было выпущено распоряжение заместителя начальника регионального управления МВД Юрия Кузнецова, в котором уточняется: запрету подлежат все приборы, данные с которых можно стереть вручную. В случае если инспектор продолжает пользоваться радаром, его ждет дисциплинарная ответственность, если же и это не помогло — увольнение из органов. Господин Кузнецов ссылается на указание главы МВД РФ Владимира Колокольцева от 30 июня 2016 года «О мерах по профилактике и пресечению коррупционных преступлений среди личного состава подразделений Госавтоинспекции».

В пресс-службе ГИБДД РФ «Ъ» подтвердили наличие этого документа, но содержание его не раскрыли, уточнив, что оно «направлено на упорядочение процедуры применения сотрудниками подразделений Госавтоинспекции мобильных средств фото-, видеофиксации нарушений ПДД с целью обеспечения соответствующего контроля и законности при осуществлении правоприменительной практики». Знакомый с содержанием документа источник рассказал «Ъ», что господин Колокольцев позволил региональным управлениям ГИБДД самостоятельно определять судьбу ручных радаров, а те в ответ ввели запреты.

[Мэри]

Премьер-министр России Дмитрий Медведев заявил, что в России за опасное вождение будут штрафовать, сообщает «Интерфакс».

«Мы скорректировали в мае этого года ПДД, ввели запрет на опасное вождение. Ну а теперь вводится административная ответственность за это нарушение в виде штрафа в размере 5 тыс. руб. Решения такие были приняты. Помните нашу дискуссию»,— сказал Медведев в среду, 16 ноября, на заседании правительства России.

Медведев уточнил, что в повестке дня обсуждение внесения изменения в Кодекс России об административных правонарушениях, которым устанавливается ответственность за опасное вождение.

Ранее сообщалось, что правительственная комиссия одобрила проект закона об административной ответственности за опасное вождение.
газета.ру

[Мэри]

Поправки в Правила дорожного движения наложат ограничения на начинающих водителей. Также будет запрещаться эксплуатация автомобилей без опознавательных знаков, если они должны быть установлены на машине.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Об идее введения некоторых ограничений для начинающих водителей говорилось уже давно. Они действительно были опасны на дороге. На долю водителей со стажем до двух лет приходилось чуть ли не четверть аварий. Именно по этой причине началось кардинальное реформирование системы подготовки водителей.

Примечательно, что процесс перенастройки системы обучения дал свои результаты. Количество аварий с начинающими водителями сократилось на 20%. Однако реформа, как видим, на этом не останавливается.

Проект поправок в Правила дорожного движения был подготовлен МВД еще в прошлом году. Несмотря на то, что претензий к этому проекту было много, и обсуждение было довольно бурным, со временем о нем забылось. Однако не навсегда.

В ближайшее время он будет рассмотрен в правительстве. Об этом сообщил заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин. Над проектом долго работали. И вот он подошел к завершающей стадии.

Один из самых спорных пунктов - это ограничения для начинающих водителей со стажем управления до двух лет. Для них максимальная скорость будет ограничена 70 км/ч на любых дорогах. Этот пункт вызвал наибольшее количество возражений со стороны общественности. Ведь наиболее безопасным считается движение со скоростью потока. Если в потоке попадется автомобиль, который двигается медленнее остальных, у него велики шансы, что кто-то влетит ему в заднюю часть. В такой рискованной ситуации всегда будут все начинающие водители, если соответствующее ограничение будет принято.

Напомним, что именно по этой причине мотоциклисты добивались увеличить им максимально разрешенную скорость. Сейчас им разрешено передвигаться даже по автомагистралям со скоростью не более 90 км/ч. А автомобили могут двигаться 110 км/ч. Мотоциклисты справедливо считали, что такие ограничения подвергают их жизнь опасности. И добились своего. В этих же поправках в Правила им разрешается двигаться по автомагистралям со скоростью 110 км/ч, то есть как и автомобилистам. Но у начинающих водителей таких привилегий не будет.

Напомним о еще нескольких тонкостях такого решения. Согласно программам подготовки водителей, кандидаты в водители должны уметь двигаться на максимально разрешенной скорости. Но кандидат - это еще не водитель. Он должен обучиться ездить на скорости 90 км/ч, а то и 110 км/ч. Но как только он получит права, скорость его передвижения будет ограничена 70 км/ч.

Согласно правилам, междугородным и маломестным автобусам на всех дорогах разрешено передвигаться со скоростью 90 км/ч. Другим автобусам, а также грузовикам с прицепами, проще говоря, фурам, по автомагистралям можно двигаться с максимальной скоростью 90 км/ч. А по всем остальным дорогам - 70 км/ч.

Как рассказала корреспонденту "РГ" президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева, не смотря на то, что человек получит профессию водитель, даже по таким "тяжелым" категориям, как "С" или "D", устроиться на работу по специальности он вряд ли сможет. Кому понадобится водитель междугородного автобуса, если он будет ползти по дорогам столь скромно. При этом есть риск, что график движения он соблюдать не будет. Или будет нарушать правила.

Кто наймет водителя фуры на дальний маршрут, если у этого водителя скорость будет ограничена. В общем, такая поправка в правила еще и ограничивает начинающих водителей в трудоустройстве.

Пониженная скорость - не единственное ограничение для начинающих водителей. Им также будет запрещено осуществлять буксировку. А начинающим водителям мотоциклов и мопедов - перевозить пассажиров.

Но как отличить на дороге начинающего водителя? Ведь он может ехать на любой машине, не обязательно на той, которая ему принадлежит. Ответ на этот вопрос прост. На машине должен быть знак "Начинающий водитель" - восклицательный знак в желтом квадрате. Обязанность его вешать прописана в основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации - это приложение к Правилам дорожного движения. Однако не все его стремятся повесить на свой автомобиль. В конечном итоге за отсутствие этого знака никакого наказания пока не предусмотрено.

Согласно новым поправкам наказание за это появится. При невыполнении требований, указанных в этом пункте основных положений, будет запрещаться эксплуатация машины. То есть водителя будут штрафовать на 500 рублей по статье 12.5 Кодекса об административных правонарушениях.

Поправки в Правила разрешают мотоциклистам ехать быстрее

Напомним, что раньше предусматривалось еще и снятие регистрационного знака, но после того, как у автомобилистов появилась возможность самостоятельно получать дубликаты номеров без обращения в ГИБДД, снятие номеров утратило смысл. Однако в ГИБДД нашли способ заставлять водителей, которые передвигаются на машинах в случаях, когда их эксплуатация запрещена, быстро устранять дефекты. Испытано это было на борьбе с затонированными стеклами. Водителю не просто выписывают штраф, но и требуют от него удалить излишнюю тонировку. Если он попадется инспектору в следующий раз, не удалив тонировку, то это будет расценено, как невыполнение законного требования инспектора. А за это уже по КоАП положен арест до 15 суток. Так что за отсутствие таблички "Начинающий водитель" можно привлекать таким уже проверенным способом.

Надо сказать, что в этом пункте действующих основных положений по допуску в обязательном порядке на машину должны устанавливаться опознавательные знаки "Автопоезд", "Шипы", если автомобиль используется с шипованной резиной. А также "Перевозка детей". Он касается автобусов. Также обязательно устанавливать знаки "Глухой водитель", "Учебное транспортное средство", "Ограничение скорости", "Опасный груз", "Крупногабаритный груз", "Длинномерное транспортное средство". Конечно же, обязательна установка знака "Тихоходное транспортное средство", чтобы дать возможность другим водителям обгонять его там, где обгон запрещен. И еще один обязательный знак - "Начинающий водитель".

Знаки "Инвалид" и "Врач" устанавливаются по желанию водителя.

Напомним, что практика ограничений для молодых водителей была еще в Советском Союзе. В 1987 году молодым водителям выдавались временные права. Внешне они были такие же, как и полноценные, только в них стоял штамп "временные". В течение двух лет такой водитель должен был двигаться по дорогам со скоростью не более 70 км/час. Садиться за руль можно было с пяти утра до 24 часов. И ни в коем случае нельзя было управлять машиной с прицепом.

Кроме того, машина с начинающим водителем оборудовалась специальным знаком, на котором было указанно, что он не может ехать быстрее, чем 70 км/час.

рг

[Мэри]

В МВД России готовится пересмотр действующих ГОСТов, в результате чего в стране могут появиться новые автомобильные и мотоциклетные номера, пишет «Коммерсантъ».

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

По словам начальника Научно-исследовательского центра проблем безопасности дорожного движения (НИЦ БДД) МВД России Олега Порташникова, разработка новой редакции госстандарта для номерных знаков необходима из-за ряда накопившихся проблем. К примеру, большая часть продаваемых в России мотоциклов — зарубежного производства, у которых площадка под задний номер, установленная на заводе, меньше по размерам, чем российский знак. В новой редакции ГОСТа планируется размеры заднего мотоциклетного номера пересмотреть, чтобы он соответствовал западным стандартам.

Кроме того, в НИЦ считают, что ГОСТ следует пересмотреть и для легковых автомобилей. Как отмечается, в России по-прежнему много зарубежных автомобилей с нестандартными местами для крепления знаков. Штатные отверстия на площадках порой не совпадают с отверстиями на номерах. Автовладельцы не имеют права сверлить дополнительные отверстия в номерном знаке, так как за это предусмотрен штраф в размере 500 руб. Для удобства россиян в МВД хотят разрешить делать в номере отверстия, но в определенных местах. Также не исключено и появление в стандарте прямоугольных задних номеров под штатные крепления иномарок.

Помимо этого в МВД рассматривают вариант, при котором существует возможность перенять западный опыт идентификации ретроавтомобилей. В некоторых странах владельцам таких машин выдаются специальные номера, которые дают собственнику право эксплуатировать транспортное средство при соблюдении ряда условий: только по выходным, вдали от скоростных автострад, на определенном расстоянии от места проживания собственника и т.д. Абсолютно такая же ситуация со спорткарами. Для них также необходимо вводить особый вид госзнаков и особые условия пользования.

lenta.ru

[Мэри]

газета.ру
ГИБДД в феврале – марте 2017 года планирует развернуть кампанию «Сложности перехода» по обучению водителей и пешеходов правильному взаимодействию друг с другом при пересечении пешеходами проезжей части, которая затронет десятки российских регионов, сообщает «Интерфакс».

В кампании примут участие сотрудники ГИБДД и сотрудники сотрудники учреждений образования. В рамках программы будут использоваться обучающие ролики, информационные плакаты, записаны тематические радиоэфиры. «Главная задача кампании заключается в том, чтобы научить водителя и пешехода взаимодействовать на дороге правильно: не просто быть внимательными, а замечать друг друга, принимать правильные решения и тем самым избегать ДТП», — рассказали в пресс-службе Госавтоинспекции.

В ведомстве уточнили, что безопасный переход зависит как от водителя, так и от пешехода, поэтому им необходимо уметь договариваться, обмениваться знаками и благодарить друг друга за взаимную вежливость.

По данным Госавтоинспекции, основными ошибками и заблуждениями, которые приводят к авариям, являются: у пешеходов – переход дороги вне зоны пешеходного перехода, у водителей – превышение скорости и отсутствие привычки притормаживать перед нерегулируемыми пешеходными переходами. Также к авариям приводят невнимательность участников дорожного движения и отсутствие взаимопонимания между ними.

[Мэри]

статья ..

газета.ру
Правительство опубликовало два постановления, заметно меняющих жизнь автомобилистов. Введены дополнительные ограничения для начинающих водителей, байкерам разрешили передвигаться по автомагистралям со скоростью автомобилей. Кроме того, теперь получить водительское удостоверение можно не только в ГИБДД, но и в многофункциональных центрах госуслуг (МФЦ).

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Изменения для водителей-новичков

Изменения в правила, касающиеся начинающих водителей, МВД подготовило еще в марте 2015 года. Тогда документ появился на едином портале, предназначенном для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов. После этого началось его общественное обсуждение, и содержание поправок неоднократно менялось, причем в более мягкую для молодых водителей сторону.

Первоначально в МВД хотели вообще запретить передвигаться автомобилистам со стажем менее двух лет со скоростью более 70 км/ч. Эта мера, существовавшая во времена СССР, должна была стать главной в деле снижения аварийности среди новичков.

Норма на практике почти не соблюдалась из-за сложности контроля и в итоге была отменена. После появления документа эксперты отмечали, что, несмотря на появление большого числа камер, следить за соблюдением особого скоростного режима новичков все равно будет довольно сложно. В конце концов от этой идеи отказались.

В итоге в опубликованном в понедельник документе остались другие предложенные ранее ограничения, но не столь строгие. В частности, они касаются запрета буксировки новичками других механических транспортных средств, управления транспортными средствами, перевозящими крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы.

Кроме того, в случае отсутствия на транспортных средствах, управляемых водителями со стажем вождения менее двух лет, обязательного опознавательного знака «Начинающий водитель» (черный восклицательный знак на желтом фоне) предусматривается запрет эксплуатации таких транспортных средств. В настоящее время использование подобного знака водителями-новичками носит лишь рекомендательный характер.

«Принятые решения направлены на снижение уровня аварийности с участием начинающих водителей», — отметили в правительстве.

Байкеры поедут быстрее

В разработанном два года назад документе первоначально были предусмотрены и изменения для мотоциклистов. МВД предлагало повысить скоростной лимит вне населенных пунктов для опытных (со стажем более двух лет) байкеров с нынешних 90 до 110 км/ч.

В ГИБДД «Газете.Ru» тогда поясняли, что инициатива обусловлена требованием ПДД, где говорится, что водители должны двигаться со средней скоростью потока, а у автомобилистов максимальная разрешенная скорость на автомагистралях составляет именно 110 км/ч.

В итоге эта идея теперь воплощается в жизнь, правда, в тексте документа ничего не сказано о стаже водителей мотоциклов. Таким образом, повышение скорости коснется и байкеров-новичков. Зато водителям-новичкам, управляющим мотоциклами и мопедами, официально запретили перевозку пассажиров.

За правами в МФЦ

Еще одним утвержденным правительством новшеством стала возможность получения водительских прав не только в ГИБДД, но и в многофункциональных центрах госуслуг (МФЦ).

В частности, в правилах проведения экзаменов на право получения водительских прав появилась следующая запись: «Прием документов о выдаче, а также выдача поступивших из подразделений Госавтоинспекции российских национальных водительских удостоверений взамен ранее выданных российских национальных водительских удостоверений и выдача международных водительских удостоверений могут осуществляться в многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг». В случае решения ГИБДД не выдавать кандидату в водители права в Госавтоинспеции должны сообщить об этом в МФЦ с указанием причин отказа, которые затем будут доведены до кандидата.

Менять права досрочно станет удобнее

Кроме того, в правительстве уточнили вопрос замены прав до истечения срока его действия.

В настоящее время в случае досрочной замены удостоверения до истечения срока его действия первоначально установленный срок не подлежит изменению. Однако теперь у автомобилистов появляется возможность получить новый документ сразу на 10 лет.

«Учитывая, что многие граждане обращаются по вопросу замены водительского удостоверения до истечения срока его действия, проектом постановления предусмотрено положение, предусматривающее возможность при условии предоставления медицинского заключения получать новое водительское удостоверение сроком на 10 лет», — сообщили в правительстве.

Кроме того, в МВД дополнительно уточнили процедуру обмена иностранного национального водительского удостоверения на российские права. Если в иностранном документе есть данные о медицинских ограничениях водителя, то при подтверждении диагноза они должны будут учитываться и при выдаче российских прав.

«Принятые решения направлены на повышение качества предоставления государственных услуг, уменьшение финансовых и временных издержек граждан при обращении за госуслугами, снижение коррупционных рисков», — подытожили в правительстве РФ.

Мнение эксперта

Председатель правления «Гильдии автошкол» Сергей Лобарев считает, что предложенные изменения ПДД являются полумерами и не смогут в должном объеме снизить аварийность на дорогах.

«Представители профессиональных сообществ выступают за любые меры, которые направлены на снижение ДТП с начинающими водителями. В то же время у нас есть беспокойство, что предложенные изменения законодательства не основаны на статистических данных. Действительно ли большое количество ДТП с начинающими водителями происходит именно во время буксировки или перевозки мотоциклистами-новичками пассажиров?» — сказал он.

При этом Лобарев пояснил, какие меры, по его мнению, действительно могут изменить ситуацию с аварийностью в лучшую сторону.

«У нас есть ряд других предложений. Во-первых, ограничение скоростного режима для новичков.

Во-вторых, более качественная подготовка водителей. Напомню, что сейчас на вождение в реальных условиях в процессе обучения отводится всего 15 часов, а учебная езда по магистралям и вовсе запрещена. Россия — единственная страна в мире, где нельзя ученикам ездить по автомагистралям.

В-третьих, мы предлагаем в течение двух лет фиксировать нарушения начинающих водителей, чтобы потом принять соответствующие меры, например, отбирать водительское удостоверение. Важно, чтобы все принимаемые поправки были основаны на статистических данных», — подытожил он.

[СтрахаНет]

[Эллочка]

можно подушку к голове привязать

[льдинка]

слава богу у меня есть подушки безопасности