Страхование Опции

[Лёлё]

С 1 января водитель, не вписанный в ОСАГО, останется без машины

В Новом году вступают в силу поправки в КоАП. Документы затронут сразу нескольких положений. Послабления обещаны тем, кто впервые случайно выехал на встречную полосу. И за трамвайную встречку теперь не будут лишать прав. А вот водителям, не вписанным в полис ОСАГО, штрафом уже не отделаться.

Напомним, что с 24 ноября 2012 года в России отменена доверенность на автомобиль. Для подтверждения права пользоваться автомобилем у водителя должны быть права, свидетельство о регистрации автомобиля и полис ОСАГО. Страховка может быть как без ограничения круга лиц, допущенных к управлению машиной, так и с ограничением. В последнем случае водитель обязательно должен быть вписан в полис.

И если до этого водитель, не вписанный в ОСАГО с ограниченным кругом лиц, при наличии доверенности мог отделаться штрафом 300 рублей, то теперь ситуация усложнилась. Штраф будет действовать до 1 января. Но с Нового года инспектор ДПС, задержавший водителя, не вписанного в страховой полис, запретит его использование машины. Так как подтвердить свое право доверенностью будет уже невозможно.

Действовать гаишники будут следующим образом - после оформления протокола водителю запретят эксплуатацию транспортного средства. Это выразится в снятии регистрационных номерных знаков автомобиля. В течение суток у водителя будет возможность вернуть номера, а вот после - за управление автомобилем без них его уже могут лишить прав. Но доверенность насовсем не исчезнет. Без нее водитель не сможет извлечь автомобиль со штрафстоянки или вернуть номера, которые сняли, например, за чрезмерную тонировку.

Поправки, которые сегодня публикует "Российская газета", коснулись еще нескольких важных дорожных проблем. Например, послабление получат те, кто впервые попадется на случайном выезде на встречную полосу. С 1 января за первое такое нарушение, зафиксированное инспектором ГАИ, будут наказывать штрафом в пять тысяч рублей, если водитель сможет доказать непреднамеренность или неизбежность маневра. До этого подобное действие каралось лишением прав. Альтернатива была предусмотрена только если нарушение зафиксировала фото- или видеокамера а автоматическом режиме. Тогда предполагался штраф в пять тысяч рублей. Но и после 1 января такая норма не изменится. А вот уже за повторный выезд на встречку с 1 января предусматривается уже более серьезная кара - лишение прав на год. Повторным считается нарушение, совершенное в течение года после исполнения наказания по предыдущему.

Еще одно изменение касается трамвайных путей. Отныне объезд препятствия по трамвайной встречке не будет караться лишением прав. Ведь даже после вступления в силу последних поправок в КоАП, когда объезд препятствия по встречной полосе перестал наказываться лишением прав, для объезда по встречным трамвайным путям такое наказание по-прежнему действовало. Теперь этот несправедливый пункт поменяли.

[Лёлё]

Автомобильная страховка подорожает на 30%

Участники рынка автомобильного страхования уже не скрывают того, что полисы ОСАГО после Нового года и принятия пары законов сильно подорожают. А именно, поправки об увеличении выплат по имуществу до 400 тысяч рублей увеличат стоимость обязательного автомобильного страхового полиса на 29,7%.

Как заявил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин, еще на 26% должна будет подорожать страховка после увеличения выплат по жизни до 500 тысяч рублей. Таким образом, аппетиты страховщиков получились в два раза больше расчетов Минфина. Ведомство запланировало рост тарифов лишь на 25%, передает "Коммерсант".

РСА объясняет, что поправки об увеличении лимитов выплат в ОСАГО должны опираться на рост базовых ставок "автогражданки" в процентном соотношении на 55,7%. "В случае увеличения страховой суммы в части возмещения вреда, причиненного имуществу потерпевшего до 400 тысяч рублей, базовые страховые тарифы по договорам ОСАГО, заключенным в 2013 году, следует увеличить на 29,7%", - заявил глава союза на последней встрече страховщиков.

Как мы писали ранее, в декабре правительство внесло в Госдуму поправки, по которым лимиты выплат по ущербу имуществу увеличиваются в три раза (со 120 тысяч рублей до 400 тысяч рублей). Более того, еще через 15 месяцев после вступления в силу закона увеличиваются и лимиты по возмещению вреда жизни и здоровью (со 160 тысяч рублей до 500 тысяч рублей).

"Для обеспечения стабильного функционирования системы ОСАГО такое повышение (выплат по вреду жизни и здоровью - прим. ред.) должно повлечь увеличение страхового тарифа дополнительно на 26%", - объяснил г-н Бунин.

Свои предложения по изменению страховых тарифов по ОСАГО союз уже передал в Минфин России. Выходит, что рост тарифов у страховщиков (сперва 30%, а потом еще 26%) вдвое превышает оценку Минфина, который заложил в проекте поправок рост ставок только на 25%. При этом страховые фирмы заявили, что если бы не поправки об имущественных выплатах, рост тарифов на ОСАГО составил бы всего 1,12% на 2013 год.

[Лёлё]

По КАСКО будут платить по полной: без учета износа деталей

Российский Верховный суд обязывает страховщиков оплачивать ремонт автомобилей, застрахованных по КАСКО, в полном объеме. Отныне износ деталей учитывать не будут. То есть по КАСКО возмещению подлежат расходы, которые страхователь заплатил или заплатит для восстановления нарушенного права.

У страховщиков заработает так называемая формула "новое за старое", пишет "Российская газета". Верховный суд опубликовал новый обзор судебной практики. На основании этих рекомендаций все остальные суды будут принимать свои решения.

Главный вывод - признание Верховным судом не соответствующим законам включение в договоры о страховании условий выплат с учетом износа частей, узлов и агрегатов транспортных средств. Некоторые автовладельцы, купив полис КАСКО, в случае аварии на руки получают значительно меньше стоимости ремонта. Это происходит как раз потому, что страховщик вычитает из стоимости запчастей проценты в зависимости от года выпуска и пробега машины.

Как утверждает ВС, в соответствии с Гражданским кодексом возмещению подлежат расходы, которые страхователь заплатил или заплатит для восстановления нарушенного права. И его право должно быть восстановлено в полном объеме. И это значит, страховая выплата не должна учитывать износ запчастей. В противном случае имущество будет приведено в худшее состояние, чем оно было до причинения вреда. Именной такой вывод сделал Верховный суд.

Кроме того, Верховный суд определил, что страховая компания не может отказать своему клиенту в выплате по КАСКО, если за рулем в момент аварии находился водитель, не вписанный в полис. "Обстоятельства, освобождающие страховщика от выплаты, предусмотрены статьями 961, 963, 964 Гражданского кодекса. Такого основания, как отсутствие водителя в полисе, ни нормами ГК, ни иным законом не предусмотрено", - указано в издании. Так что теперь оснований для таких отказов у страховщиков просто нет.

А вот сами страховые компании, конечно, сильно удивились такому решению Верховного суда. По их мнению, договор КАСКО - это добровольный вид страхования. Клиенты могли соглашаться с этими условиями, а могли и не подписывать соответствующий договор и подобрать более комфортные условия страхования. Но не все так просто. Теперь российские суды будут поступать именно на основании обзора судебной практики ВС. Значит, страховщикам придется поднять стоимость страховки. Ведь новый автомобиль за год теряет в цене 15-20%. Примерно на эту сумму может вырасти стоимость страховки по КАСКО.

[Нанотехнолог]

По ОСАГО вообще ерунда получается. Если вас долбанул например в зад автотоварищ со страховкой лишенной лицензии, то ваша страховая отправляет вас в союз.....

[Лёлё]

Власти не будут повышать стоимость полиса ОСАГО

Чиновники и крупнейшие страховщики обсудили перспективы рынка в условиях готовящихся изменений в законодательство в области автострахования. Отмечается, что власть настаивает на сохранении нынешних тарифов, но повысить лимиты все же просит, правда, с отсрочкой на год.

В пятницу, 22 февраля, прошла встреча топ-менеджеров и владельцев крупнейших российских страховых компаний с министром финансов Антоном Силуановым и его заместителем Алексеем Моисеевым. Не обошлось мероприятие без Всероссийского союза страховщиков (ВСС), который был представлен его президентом Андреем Кигимом.

Напомним, что основным поводом для обсуждения в этой сфере является повышение лимитов выплат за причинение вреда имуществу одного потерпевшего со 120 000 до 400 000 рублей, а вреда жизни и здоровью - со 160 000 до 500 000 рублей.

Страховщики в один голос заявили, что повышение лимитов выплат приведет либо к росту цен на полисы ОСАГО, либо к банкротству многих компаний, которые просто не потянут новые правила. Более того, игроки рынка предрекли обрушение рынка и уже готовы создать альтернативное профобъединение, чтобы не платить за страховщиков-банкротов. Напомним, в настоящее время по обязательствам таких компаний расплачивается Российский союз автостраховщиков из специального резерва, который формируется за счет средств членов РСА, то есть самих же страховщиков.

Ранее замминистра финансов Алексей Моисеев, выступая на заседании комитета Госдумы по финансовому рынку, заявил, что Минфин против повышения тарифов на автострахование для автовладельцев. В министерстве уверены, что у страховых компаний еще есть запас прочности.

Верховный суд, в свою очередь, прислал в парламент замечания, в которых указывается, что на ОСАГО должен не только распространяться закон о защите прав потребителей, но страховщики должны выплачивать возмещение без учета износа автомобиля и компенсировать потерпевшим утрату его товарной стоимости.

Поправки в закон об ОСАГО Госдума должна была рассмотреть на заседании в пятницу, однако вопрос так и не был поднят.

Как рассказали "Ведомостям" участники встречи, возможен некий компромисс между регулятором и рынком. В Минфине отметили, что закон, скорее всего, будет принят в первом чтении в нынешней редакции, но тарифы повышать не будут. По словам источника из министерства, обсуждалась идея переноса на год повышения лимитов выплат за причинение вреда имуществу. Они вступят в силу через три месяца после того, как будут приняты поправки, то есть при осуществлении переноса на год, новые лимиты могут быть введены через 15 месяцев. Лимиты по жизни и здоровью вводятся через год после лимитов по "железу". Вместе с переносом сроков было предложено в течение шести месяцев после принятия закона проработать вопрос тарифов на ОСАГО, проведя необходимые расчеты и обоснования.

[Lassy]

Пару месяцев назад я попала в ДТП на своем автомобиле. Признана пострадавшей стороной. Собрала и сдала в СК полный пакет документов на возмещение полученного ущерба, в положенные сроки. Прошел месяц. Никакой информации от СК не поступаело. Я позвонила сама. Выясняется, что мое дело еще «на рассмотрении» и когда будет принято решение, не ясно. Сумма ущерба небольшая, но ведь вся эта проволочка не законна и они специально оттягивают время. Посоветуйте, ждать ответа от СК или уже начинать действовать самой?

[Deckaom]

Может я конечно ошибаюсь, но похоже, что ваша страховая компания просто не хочет вам платить. Это сейчас уже нормальная ситуация, и многие люди жалуются на это. Надо действовать, но,мне кажется, сами вы просто не сможете ничего изменить. У них найдется много причин, почему деньги нельзя выплатить. Я однажды пробовала бодаться со страховой компанией, когда пришла получать у них деньгу на ремонт авто. Как они придирались ко всему. Документы даже заставляли раза три переделывать. А потом просто затихли на пару месяцев, а на мои звонки отвечали, что вот уже скоро скоро мне заплатят. Но в итоге еще через месяц у меня просто кончилось терпение, и я решила, что хватит. Прочитала в Интернете, что в таком случае можно или смириться, или обратиться к юристам. Долго думала, но потом решила, что сама я со СК не справлюсь, а сдаваться не собираюсь. У одного знакомого автомобилиста спросила, знает ли он хорошую юридическую компанию, которая может помочь в моей проблеме. Он предложил мне обратиться к людям, где ему тоже однажды помогли в похожей ситуации. Туда я и обратилась. Люди из этой компании мне сразу объяснили, что я выбрала достаточно ненадежную компанию, и жалоб на нее от клиентов очень много, а затем мне показали рейтинг страховых компаний. Вот ссылка на него (http://mosavtourist.ru/raiting.html), если кому-нибудь интересно, насколько надежную компанию вы выбрали.

Сообщение отредактировал Foxik - 14.06.2013 - 21:17

[hook]

Однозначно не хотят платить, вернее тянут время. А вы собственно тоже не ждите когда они позвонят: лучше почитайте вот это и в бой..... http://www.autopravo39.ru/faqs/item/куда-ж...янет-с-выплатой

http://domyurist.ru/strakhovanie/kasko/zat...platyi-po-kasko

Сообщение отредактировал hook - 20.04.2013 - 21:11

[Верда]

Досудебная претензия на адрес страховой, в союз страховщиков и в бой)))

[hook]

Пользуются юридической безграмотностью населения или нежелания оного идти в суды....

[Баффи]

Пару месяцев назад

Согласно Закону об Осаго с момента подачи последнего документа в СК виновника до момента выплаты должно пройти не более 30 дней. Если дело простое, в нем нет пострадавших или уголовного преступления, то есть набор документов простой, то СК обычно платит. Конечно, недоплачивает, но это вопрос второй.

Если страховая тянет время я пишу жалобу с приложением списка переданных в СК доков и номером выплатного дела в Федеральную Службу Страхового Надзора (у них есть сайт, контакты там).

После этого СК платит еще и проценты за задержку выплаты.

Что еще могу сказать про СК по ОСАГО. Независимую оценку надо делать всегда. Денег не жалейте, так как СК стабильно недоплатит. За недоплату сейчас взыскивают штрафы по Защите прав потребителей в размере 50 % от суммы недоплаты.

[Мэри]

рбк
В пятницу, 4 июля, в третьем окончательном чтении принят обновленный законопроект об ОСАГО. Работа над документом шла около полутора лет: поправки были зарегистрированы в декабре 2012г., первое чтение они прошли в апреле 2013г., второе — 2 июля 2014г. Законопроект должен завершить кризис ОСАГО: сегодня бизнес страховщиков убыточен, застрахованные недовольны качеством услуги, а их споры зачастую решаются в суде. Основные изменения ОСАГО - в списке РБК.

КОГДА ВСТУПЯТ В СИЛУ НОВЫЕ ПРАВИЛА ОСАГО

По истечении десяти дней со дня официальной публикации закона

Увеличится лимит выплат по европротоколу (оформление ДТП без участия сотрудника ГИБДД) с 25 тыс. до 50 тыс. руб.
Вступит в силу безальтернативный порядок прямого возмещения убытков: обращаться за возмещением потерпевший сможет только в свою страховую компанию (норма будет распространяться и на старые договоры).

1 сентября 2014г.

Вступают в силу все изменения, за исключением отдельных положений.
Заключить договор ОСАГО можно будет в каждом филиале страховщика.
За незаконный отказ в заключении договора ОСАГО или навязывание дополнительных услуг страховщику придется заплатить штраф в размере 50 тыс. руб.
Закон о защите прав потребителей будет распространяться на ОСАГО только в той части, которая не регулируется законом об ОСАГО.
Страховая компания будет обязана выплатить компенсацию или дать направление на ремонт (с указанием сроков ремонта) за 20 дней с момента принятия заявления клиента, за исключением нерабочих и праздничных дней (сегодня у страховщика на это есть 30 дней). Еще пять дней есть у страховщика на ответ по повторному обращению застрахованного в компанию, если тот недоволен решением о выплате. Только после повторного обращения в страховую компанию клиент сможет обратиться в суд.
При получении направления на ремонт по ОСАГО клиент дает согласие на возможное увеличение сроков исполнения страховой компанией обязательств. Ответственность за нарушение станцией техобслуживания срока ремонта и иных обязательств несет страховщик, выдавший направление на ремонт.
Неустойка за просрочку выплат по ОСАГО будет составлять 1% от суммы выплаты (сейчас за нарушение сроков страховая компания платит 1/75 ставки рефинансирования, что соответствует 0,11%).
Кроме того, к этому времени Банк России должен будет определиться с тарифами. Ранее сообщалось, что ЦБ собирается поднять базовый тариф на 18–24%. До 1 сентября 2016 года ЦБ сможет менять тарифную политику страховых компаний один раз в полгода, после — один раз в год.

1 октября 2014г.

Лимит выплат по ущербу автомобиля увеличится со 120 тыс. до 400 тыс. руб.
Предельный износ автомобиля будет снижен с нынешних 80% до 50%. Иными словами, если сейчас страховщик может решить, что деталь изношена на 80%, и компенсировать только оставшиеся 20% стоимости, то после принятия законопроекта он должен будет компенсировать не менее 50% стоимости.
В четырех регионах России - Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области - начнется эксперимент с расширением суммы покрытия по европротоколу. Сумма будет ограничена только общим лимитом выплат по ОСАГО (400 тыс. руб.). Для получения выплат клиенту нужно будет предоставить в страховую, помимо требующихся и сегодня документов, фото- или видеосъемку с места ДТП. Кроме того, фиксация обстоятельств должна быть проведена с помощью технических средств контроля, обеспечивающих некорректируемую регистрацию информации, а также с помощью устройств, использующих ГЛОНАСС или другие глобальные навигационные системы.

1 января 2015г.

Будет создана единая автоматизированная информационная система, содержащая страховую историю всех клиентов страховых компаний по каско и ДСАГО.

1 апреля 2015г.

Лимит компенсаций за ущерб жизни и здоровью пострадавшего при ДТП вырастет со 160 тыс. до 500 тыс. руб.

1 июля 2015г.

Заключить договор ОСАГО можно будет в электронной форме.

1 октября 2019г.

"Безлимитный" европротокол будет действовать на территории всей страны (если есть ГЛОНАСС или другая спутниковая система).

[Баффи]

Не вдохновили меня поправки в ОСАГО, если честно.

Слушала тут как-то комментарии одного из разработчиков законопроекта и честно вызвало недоумение. Насколько теоретики далеки от практики. К примеру, эти люди всерьез думают, что если понижать тарифы по ОСАГО, это заставит рынок конкурировать между собой за качество и клиента.

Хорошо, конешно, что повышены страховые выплаты по ОСАГО со 120 до 400 тыщ. Но это лишь увеличит аппетиты мошенников. Их гораздо больше, чем думают законодатели.

К примеру, сделать справку о ДТП стоит всего 30 000 рублей. Купить битых запчастей или договориться с виновником при откате 10 000 - ну максимум 50 000. Итого 80 000. А машина, к примеру, оценена в 350 000 ремонт и 25 000 утс. Итого мы имеем порядка 300 000 чистого дохода при затрате 80 000.

А ведь есть еще ДСАГО.... с лимитом 600 000....

Если об ущербе нескольким авто говорим... то 400 000 это лучше, чем ничего, но тоже мало. Проблему это не решит в полном объеме.

Выплаты пострадавшим по 500 000... блин, ну если там сильный вред (тяжкий) то да. А если так... административка..легкий... там 30-60 000 реальных денег...

Словом, увеличение страховых лимитов никак не скажется на стоимости страховки.

Сейчас у нас в регионе дело обстоит так:

3950 рб. - страховка на Эскейп.
600 руб. - КАСКО + Это типа ДАГО/ДСАГО (это самое дешевое из допуслуг, которые мне подобрали). Или на выбор 1700 руб. - страхование жизни.
1000 руб./1400 - техосмотр (идет тоже допуслугой).

Итого : 5550 / 7100 И это только те СК, что страхуют. В иных полисов просто нет.

А они озвучивают базовый тариф 1900 руб. Мне смешно. Штрафами пугают СК. Для начала важную поправку в ФЗ забыли: принимать заявления об убытке по ОСАГО не где-то в области, а там, где приобретался сам полис.

А повторное обращение к страховщику при недостатке выплат? пф...идиоты. Или лобби от страховщиков пробили.


Нет, мы-то, юристы, конеш вывернемся. Так же, как обходим то, что еще год назад, вслед за Росгосстрахом все страховщики вынесли свои пункты урегулирования убытков в деревни в область.

Но закон рассчитан на отмывание бабла полюбас.

[hook]

Не надо верить тому, что обещают.... страховщикам не выгодно выплачивать много.... мол они и так в раззоре. Внегласные правила: "Больше взять и меньше выплатить, и получить за это хорошие премии....."
Но.... тем не менее стали появляться некие организации, которые знают, как получить со страховщиков положенные выплаты.... они выкупают у пострадавших в ДТП право на ведение и потом резво кидаются в бой.... кстати, что уж они там предъявляют СК, но мне известно, что выплачивают и даже не возбухают.

[Баффи]

они выкупают у пострадавших в ДТП право на ведение и потом резво кидаются в бой.... кстати, что уж они там предъявляют СК, но мне известно, что выплачивают и даже не возбухают.

выкупают они долги страховых перед пострадавшими. Причем за копейки. Процентов за 30 % от реальной стоимости ущерба. Оформляется это договором цессии (уступки права требования).

У нас в регионе по цессии суды отказывать начали.

Лучше заплатить юристу и ждать выплаты от СК по исп.листу месяца 3, чем продать свое право требования за копейки.

Но народ у нас глупый. В поисках легкой наживы готов сам себя продать за копейки.

[hook]

А кто сказал, что будет легко..... не думаю, что СК будут платить больше. Через суд? Ну что ж.... придется побегать и потратить, и деньги, время.

[Баффи]

Через суд? Ну что ж.... придется побегать и потратить, и деньги, время.

Только через суд. Я взыскиваю с СК деньги без обращения в СК. Сумму ущерба, утрату товарной стоимости, штраф за несвоевременное исполнение требования потребителя (50 % от суммы ущерба), моральный вред, неустойку от 120 000 руб. за каждый день просрочки. Плюс к этому услуги эксперта-оценщика, услуги юриста и почтовые расходы.

При сумме ущерба в 13 000 рублей, получаю исполнительный лист на 40 000.

Мне даже выгодней что СК не принимают убытки. Я кучу допов накручиваю. Повторюсь, в СК я не обращаюсь. Авто на осмотр не предоставляю.

Бегать никуда клиентам не надо. Принесли мне документы, показали машину моему оценщику, бабки отстегнули и все. Ждут выплаты по листу.

[hook]

Значит Вашим клиентам повезло....

[Мэри]

Сегодня вступает в силу второй пакет поправок в закон об ОСАГО. Граждане, застраховавшие ответственность по договору КАСКО, могут не ждать ГИБДД для оформления справки о ДТП: возместить убытки отныне обязаны и без нее. Вместе с тем водители лишились права обращаться напрямую в суд для выяснения отношений со страховщиком — сначала нужно пройти процедуру досудебного разбирательства с компанией, пишет «Коммерсантъ».

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Вступающие в силу поправки к закону об ОСАГО делятся на несколько блоков. Во-первых, с 30 до 20 дней сокращается срок урегулирования страховых случаев. Время отсчитывается с момента получения страховой компанией полного пакета документов от потерпевшего. Если документы направлены страховщику в электронном виде, у компании есть еще 3 дня на их проверку.

«Это очень сжатый срок, который потребует существенной перестройки бизнес-процессов страховых компаний,— считает президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин.— Закон предусматривает ужесточение санкций в отношении страховщиков за неисполнение обязательств». Неустойка составляет 1% от размера выплаты в сутки.

По истечении отпущенного срока страховщик обязан выдать гражданину деньги, направление на ремонт или отказать (указав мотивацию) в возмещении убытков. За непредоставление мотивированного отказа действует отдельная санкция: 0,05% от страховой суммы в день.

Еще одна проблема, которая решается законом,— возмещение убытков по договорам, которые были заключены не с компанией напрямую, а через агентов или брокеров. Нередки ситуации, когда страховщики отказывали в выплате, если посредник, к примеру, не передал в компанию страховую премию (или передал не в срок). Теперь страховые компании не вправе отказать потерпевшему, используя такую мотивировку.

Следующий блок изменений касается новых правил применения европротокола — оформления мелких ДТП без участия ГИБДД. Так, со 2 августа с 25 тыс. до 50 тыс. руб. увеличился лимит ущерба, который может быть заявлен при европротоколе. Теперь аннулировано требование страховых компаний предоставлять справки об авариях (их выдают инспекторы, оформляющие ДТП), если машина застрахована по КАСКО: даже при поцарапанном бампере собственнику авто приходилось ждать гаишника. В ЦБ планируют отменить это требование — соответствующий проект указания опубликован на сайте Центробанка.

«Не допускается возложение страховщиком на страхователя обязанности получения документов, которые могут быть получены самостоятельно»,— отмечается в проекте. Планируемый срок вступления в силу документа — 1 сентября 2014 года, однако, как пояснили в РСА, страховщики не сразу начнут работать по новой схеме: в течение месяца они должны будут привести внутренние правила компаний в соответствие с требованиями ЦБ. Кроме того, нововведение распространяется только на договоры, заключенные после 1 сентября.
полит.ру

[Михалыч]

если через суд, то там и издержки судебные оплачивать, еще и долго все. Поэтому люди и стараются проблемы побыстрее решить и продают как говорится себя за копейки

[Мэри]

рбк
В России с 1 августа заработало Бюро страховых историй, где будет содержаться вся информация по договорам ОСАГО и каско. В том числе, в системе можно узнать уровень аварийности водителя, сообщает пресс-служба Российского союза автостраховщиков (РСА). Предполагается, что благодаря нововведению страховые компании смогут более точно оценивать вероятность наступления страхового случая и предлагать клиентам гибкие тарифы и скидки. Доступ к информации предоставят как страховщикам, так и автомобилистам.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

До сегодняшнего дня в России не было единой базы данных по каско. Что касается ОСАГО, то подобная система уже работает – благодаря ей страховщики узнают о действующих коэффициентах водителя при оформлении полиса. «С 1 августа все страховые компании, осуществляющие заключение договоров каско и ДСАГО (расширенная автогражданка – прим. ред.), обязаны предоставлять полную информацию по заключению, изменению и расторжению договоров страхования, а также по убыткам в рамках этих договоров в Бюро страховых историй», - передает пресс-служба РСА заявление президента Всероссийского союза страховщиков Игоря Юргенса.

Однако передача информации в систему по заключенным до 1 августа договорам невозможна, так как все страховые компании вели разную статистику, предупреждает Юргенс. Поэтому полноценная информация о клиентах будет сформирована только через 2-3 года. Как он пояснил корреспонденту Autonews.ru, если водитель в предыдущие периоды был аккуратен, то компании будет проще просчитать возможную убыточность. «Безубыточным водителям страховщики смогут предложить более справедливые тарифы, исходя из политики компании», - добавил президент Всероссийского союза страховщиков.

Представители страховых компаний отмечают, что нововведение окажет положительное влияние на рынок. Неаккуратным автомобилистам будет бессмысленно искать лучшие предложения среди страховых компаний в надежде сэкономить. «Все смогут видеть страховую историю клиента и определять тариф исходя из качества вождения или в принципе отказать в страховании. Сейчас мы делаем это только со своими клиентами, которые страхуются у нас не первый год. А единая база даст возможность делать это со всеми, у кого уже есть опыт страхования по каско», - отметил заместитель начальника управления розничного страхования СПАО «РЕСО-Гарантия» Никита Ситников.

Нововведение также поможет страховщикам привлечь новых клиентов. По мнению автоюриста ИД «За рулем» Сергея Смирнова, автовладельцев могут ждать скидки вплоть до 40%: «Плохие клиенты, скорее всего, откажутся от подорожавшей страховки, что, в свою очередь, уменьшит расходы страховых компаний. Это нормальная мировая практика».

По данным РСА, в первом полугодии количество автомобилистов, которые воспользовались понижающим коэффициентом по ОСАГО, возросло на 6,3% (до 37,62 млн). Для сравнения, за аналогичный период в 2014 году полис со скидкой приобрели 35,39 млн человек.

[Glorija]

рбк
В России с 1 августа заработало Бюро страховых историй, где будет содержаться вся информация по договорам ОСАГО и каско. В том числе, в системе можно узнать уровень аварийности водителя, сообщает пресс-служба Российского союза автостраховщиков (РСА). Предполагается, что благодаря нововведению страховые компании смогут более точно оценивать вероятность наступления страхового случая и предлагать клиентам гибкие тарифы и скидки.

Ага, держите карман шире! Врут и не стесняются! Никаких скидок от них не дождешься. А в случае аварии в следущем году тебе страховка будет стоить еще дороже.

[Kogramat]

ну если не поднимать цены за то, что было ДТП у тебя. то компании будут работать себе в убыль.
да и что Вы хотите, если вы платите за полис 10 тр., а машину разбиваете на 100 тр. компания же должна откуда-то брать деньги на ремонт и выплату по полису.

[Сокол]

ну если не поднимать цены за то, что было ДТП у тебя. то компании будут работать себе в убыль.
да и что Вы хотите, если вы платите за полис 10 тр., а машину разбиваете на 100 тр. компания же должна откуда-то брать деньги на ремонт и выплату по полису.

Согласен.

[Мэри]

Правительство выступило за установление минимального срока, в течение которого тарифы по ОСАГО должны оставаться неизменными. Предполагается закрепить, что Центробанк не сможет менять их чаще одного раза в год. Позиция правительства представлена в официальном отзыве на проект поправок в закон об ОСАГО, внесенный в Госдуму в марте этого года.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Законопроектом, авторами которого выступили депутаты Госдумы от фракции ЛДПР (Ярослав Нилов и Игорь Лебедев), предусмотрено введение ряда ограничений при установлении тарифов по ОСАГО. В частности, предлагается закрепить в законе об ОСАГО, что срок действия установленных Центробанком страховых тарифов не может быть менее одного года. То есть их корректировка — как в сторону повышения, так и уменьшения — возможна будет лишь спустя 12 месяцев после их последнего изменения. Проектом предусмотрено применение этой нормы как при установлении базовых ставок, так и коэффициентов, которые учитываются при расчете стоимости ОСАГО.

Наряду с этим авторы законопроекта предложили также ввести временный мораторий (до 1 января 2017 года) на корректировку Центробанком страховых тарифов по ОСАГО.

Один из авторов законопроекта — депутат Ярослав Нилов в разговоре с «Известиями» подчеркнул, что за последний год Центробанк дважды корректировал тарифы по ОСАГО. С 11 октября 2014 года регулятор увеличил базовые ставки и ввел тарифный коридор (до этого значение ставки было фиксированным), при этом минимальное значение увеличено на 23% по сравнению с предыдущим значением ставки, максимальное — на 30%.

Например, для легковых автомобилей размер базовой ставки был равен 1,98 тыс. рублей, а после изменений был установлен тарифный коридор — от 2,4 тыс. до 2,6 тыс. рублей.

Спустя полгода тарифы вновь подверглись корректировке: с 12 апреля 2015 года Центробанк увеличил базовый тариф ОСАГО по некоторым категориям транспорта еще на 40%, также расширен размер тарифного коридора до 20% (до этого он составлял 5%). Кроме того, с 1 апреля были изменены территориальные коэффициенты: в 11 регионах увеличены, а в 10, напротив, снижены. По словам Нилова, введение предложенного ограничения, по его мнению, позволит обеспечить стабильность и открытость действий регулятора.

Правительство в своем отзыве на законопроект указало на целесообразность введения требования о неизменности в течение года установленных страховых тарифов. В то же время введение моратория до 2017 года в правительстве не поддержали, указав, что такая норма «не позволит в случае необходимости оперативно изменить страховые тарифы по ОСАГО как в сторону повышения, так и в сторону понижения».

Длительная заморозка тарифов, следует из отзыва, может создать предпосылки к тому, что страховщики сосредоточатся на заключении договоров ОСАГО в наименее убыточных регионах, что может повлечь сокращение доступности услуг по обязательному автострахованию для отдельных граждан. «Известия» писали о закрытии офисов страховщиков в ряде регионов, хотя по закону об ОСАГО страховщик должен иметь в каждом регионе свой филиал (izvestia.ru/news/579409).

Позиция правительства не вызвала энтузиазма у страховщиков. Руководитель управления методологии обязательных видов «АльфаСтрахования» Денис Макаров отметил, что с точки зрения устойчивости ОСАГО как вида страхования тарифы должны меняться в зависимости от изменения средней стоимости расходов на ремонт автомобилей. В таком случае, по его словам, резервы страховых компаний всегда будут обеспечены тарифами и они смогут исполнять свои обязательства перед застрахованными лицами.

— Резервы будущих выплат формируются заранее, исходя из текущих цен на ремонт, которые установлены действующими справочниками. При изменении стоимости ремонта меняется объем ответственности страховой компании и увеличивается себестоимость продукта для компании. Чтобы не происходило разрыва между резервами и заявленными убытками, вместе со справочниками в сторону соответствия текущей инфляции должны двигаться и тарифы на ОСАГО, — говорит Макаров. — Справочники средней стоимости определения расходов на ремонт автомобиля в рамках ОСАГО должны обновляться два раза в год — в соответствии с инфляцией на запчасти.

Руководитель управления автострахования группы компаний «АСТ» Каро Карапетян напомнил, что почти каждый третий россиянин имеет транспортное средство, которое подлежит обязательному страхованию.

— Очевидно, что два этапа увеличения тарифов по ОСАГО, которое является социально значимым продуктом, негативно были восприняты автовладельцами, — говорит Карапетян. — Введение предлагаемых ограничений при установлении тарифов по ОСАГО позволит снизить градус негатива среди населения. В то же время при текущем уровне инфляции эта мера гарантированно приведет к увеличению убыточности ОСАГО.

— Пересмотр тарифов должен иметь не политическую, а экономическую природу, — говорит первый зампредправления СОГАЗа Николай Галушин. — Если убыточность в связи с ростом величины убытка по ОСАГО и увеличением страховых сумм будет расти, но этот рост не будет сопровождаться ростом тарифов, последует следующий кризис на рынке ОСАГО, последствия которого будет очень болезненными для рынка и пользователей услуг.

Напомним, рост тарифов в 2014–2015 годах призван стабилизировать ситуацию на рынке ОСАГО, который переживал серьезный кризис. Так, с момента вступления в силу закона об ОСАГО (с 1 июля 2003 года) базовые тарифы не менялись ни разу вплоть до 2014 года (коэффициенты повышались дважды — в 2009-м и в 2011-м).

При этом с 2011 года значительно изменилась статистика аварийности, что стало причиной убыточности ОСАГО: по расчетам Института страхования при Всероссийском союзе страховщиков, комбинированный коэффициент убыточности по ОСАГО в 2014 году составил 102% (если коэффициент выше 100%, это значит, что страховая деятельность приносит убытки). Вдобавок с апреля 2015 года выросла ответственность страховщиков перед автомобилистами — согласно вступившим в силу поправкам в закон об ОСАГО увеличены страховые суммы за вред, причиненный жизни и здоровью (со 160 тыс. до 500 тыс. рублей), а также имуществу потерпевшего (со 120 тыс. до 400 тыс. рублей).

izvestia.ru

[Мэри]

газета.ру
Исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев сообщил, что до конца 2015 года организация начнет штрафовать автостраховщиков, которые не будут предоставлять права на скидку для аккуратных водителей и надбавку к цене для виновников ДТП, пишут «Ведомости».

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

По словам Уфимцева, несмотря на отсутствие наказаний за неверный расчет скидок на данный момент, президиум РСА принял решение о введении штрафов за непредоставление скидки по коэффициенту бонус-малуса при продаже полисов ОСАГО.

«Обсуждается возможность введения штрафов в 10 000 руб. за каждый доказанный случай нарушения применения коэффициента бонус-малус по вине страховщика», — отметил он.

По мнению экспертов, ввод штрафов не даст решить стоящую в данный момент задачу, так как необходим комплекс мер, включающий, в том числе, и совершенствование работы информационной системы РСА. Вместе с тем, отмечается, что неверный расчет КБМ – одна из наиболее частых жалоб на страховщиков.

[Мэри]

Центробанк временно отложил рассмотрение вопроса либерализации тарифов ОСАГО (отказа от фиксированных тарифов) до решения более важных проблем страховой отрасли. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на зампреда Банка России Владимира Чистюхина.

«На сегодняшний день серьезно либерализовывать тариф по ОСАГО нельзя, пока мы не разрешили околостраховые вопросы, в том числе вопрос, связанный с «автоюристами». Пока мы эту проблему не разрешили, двигаться в этом направлении (либерализации ОСАГО) контрпродуктивно», — сказал Чистюхин на Петербургском международном юридическом форуме.

Он добавил, что Центробанк, возможно, вернется к обсуждению вопроса либерализации ОСАГО осенью.
газета.ру

[Мэри]

ТАСС
Правление Российского союза автостраховщиков (РСА) одобрило проект, согласно которому вводятся штрафы для страховых компаний за отказ в продаже электронных полисов (е-полисов) ОСАГО. Наказание предусматривает предупреждение или штраф до 200 000 руб., передает ТАСС со ссылкой на пресс-службу РСА.
Система штрафов также будет распространяться на так называемого замещающего страховщика, на сайт которого автоматически перенаправляется потребитель в случае, если интернет-ресурс страховой компании, куда он обратился первый раз, испытывает технические проблемы. Штраф для «замещающего» страховщика составит 50 000 руб. за каждый незаключенный договор, применяться эта санкция будет на основании жалоб клиентов.
«Эта система правомерна, это не является нарушением. Но если страховщик, к которому перенаправлен клиент, не заключил с ним договор, то тогда он подпадет под штраф», - пояснил президент РСА Игорь Юргенс.

[Мэри]

auto.newsru.com
Российский союз автостраховщиков (РСА) в последние два дня отмечает всплеск активности мошенников, которые создают "клоны" сайтов страховых компаний для продажи электронных полисов ОСАГО. Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заместителя исполнительного директора союза Сергея Ефремова.

"В первую очередь мошенники бьют по известным брендам. Мы обнаружили, что достаточно активно создавались клоны по "Росгосстраху", по ВСК и по РЕСО", - сказал он. По словам Ефремова, "клоны" визуально очень похожи на подлинные сайты страховщиков.

Также представитель РСА предупредил о появлении мошеннических сайтов "посредников", которые продают полисы разных компаний (посредничество в электронном ОСАГО запрещено законом).

В "Росгосстрахе" и ВСК подтвердили наличие проблемы. "Адреса этих сайтов очень похожи на адреса настоящих страховых компаний либо всячески обыгрывают слово osago и, как правило, зарегистрированы на анонимных лиц", - заявили в "Росгосстрахе".

По словам представителя компании, часто клиенту, который оплатил полис, на почту приходят перерисованные PDF-файлы настоящих бланков е-полисов ОСАГО с печатями и поддельными подписями. Однако такие "полисы" недействительны: они не фигурируют в базах данных страховых компаний и РСА, страховщики не несут по ним ответственности, а при проверке ГИБДД это будет приравнено к отсутствию полиса, объяснил собеседник агентства.

РСА добивается блокировки сайтов-"клонов", как только о них узнает, рассказал Ефремов. По его словам, такие ресурсы работают по несколько часов или дней, потом исчезают и появляются снова. Сколько человек успели приобрести на них полисы, в союзе не знают.

Напомним, с 1 января 2017 года все страховщики ОСАГО обязаны продавать полисы в электронном виде. За январь, по данным РСА, было продано почти 190 тысяч е-ОСАГО - это 60% от всего объема электронных продаж в 2016 году.