Тюнинг Опции

[Лёлё]

Volkswagen расширяет набор опций и аксессуаров для Golf



Самую продаваемую модель концерна Volkswagen – хэтчбек Golf шестого поколения – теперь можно снабдить новыми аксессуарами. Концерн выпустил очередной пакет для популярного хэтча, включающий, помимо всего прочего, еще и новый аэродинамический боди-кит.

Возглавляет список новых доступных для Volkswagen Golf шестого поколения аксессуаров новый обвес для кузова. В состав боди-кита входят слегка модернизированный передний бампер, новые накладки на пороги и более массивный, чем прежде, задний спойлер. В VW утверждают, что этот боди-кит не только придает "Гольфу" более спортивный и динамичный вид, но и положительно влияет на аэродинамические характеристики хэтчбека.

Кроме того, для "Гольфа" теперь предлагаются два новых типа дизайна 17-дюймовых колесных дисков, окрашенных в разные оттенки серебряного: 15-спицевые Silex и 5-спицевые Onyx. Для оформления интерьера концерн предлагает воспользоваться набором накладок "под карбон", который состоит из пяти частей, включая накладки на дверные панели и центральную консоль.

Кроме того, расширен список дополнительного оборудования. В частности, в него теперь входит аэродинамический багажный бокс для крыши, доступный в трех размерах и открывающийся в обе стороны. Также Volkswagen предлагает пластиковый "органайзер" для багажного отсека Golf.

[Лёлё]

Немецкие тюнеры превратили классический Porsche в трековый болид



Porsche 911 GT2 с заводским индексом кузова 993 выпускался в середине девяностых годов прошлого века и сейчас считается, скорее, коллекционной редкостью, чем боевым автомобилем. В ателье McChip с этим не согласны и построили на его базе трек-версию, которая может передвигаться и по улицам.

Инженерам ателье, чтобы наделить спорткар возможностью уверенно чувствовать себя на треке, пришлось практически полностью перебрать пожилое купе. Оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом объемом 3,6 л получил перенастроенные турбины, обновленный блок двигателя, спортивную выпускную систему и новую программу управления. В итоге его мощность выросла со штатных 450 л.с до 596 "лошадей", а количество крутящего момента сейчас достигает 850 Нм.

Кроме того, спорткар получил новую спортивную подвеску на компонентах KW, самоблокирующийся дифференциал и целый набор новых аэродинамических элементов. Что касается интерьера, то в нем появились спортивные "ковши" Recaro, съемный руль и телеметрическая система фиксации данных, включающая возможность видеозаписи. Кузов усилен каркасом безопасности, а салон украшен карбоновыми накладками.

Как рассказали в ателье McChip, работа над спорткаром заняла более 800 часов, но в результате стоимость автомобиля выросла до 200 000 евро.