Ретро автомобили Опции

[Сартиэль]

Когда они появляются на улицах города, все глядят им вслед. Ими восхищаются, ими любуются. Некоторые из них уже давно стали произведениями искусства. Это ретро автомобили.

История помнит много легендарных марок авто. Со временем эта автоэкзотика либо нашла свое пристанище в музеях или частных коллекциях и стала ретро автомобилями, либо, став просто старыми автомобилями, ржавеет на свалке.

В этой теме мы будем познакомиться с миром ретро автомобилей.

[Teppa]

Plymouth Fury 1958 года - "Кристина" Стивена Кинга



"Плимут Фьюри" 1958 года - возможно, единственный автомобиль в мире, ставший главным героем романа, и наверняка единственный, получивший неформальное прозвище благодаря этому роману. Речь идет, разумеется, о "Кристине" Стивена Кинга. Остается, правда, неизвестным, почему Кинг выбрал именно эту марку и модель (возможно, все дело в каких-то личных воспоминаниях и ассоциациях - по крайней мере, "Плимут" 58 года как зловещий символ мельком появляется еще в одном романе Кинга - "Оно". В сущности, "Плимуты", в том числе и тех лет, никогда не блистали техническими новинками, никогда не выделялись своими характеристиками, представляя собой заурядный массовый американский автомобиль, каким, собственно, он и был создан в 1928 году - как самая дешевая и ширпотребная марка корпорации "Крайслер", призванная составить конкуренцию "Фордам" и "Шевроле". Единственное, чем выделяется Plymouth Fury '58 - так это очень лаконичным, строгим (по сравнению с другими американскими машинами той эпохи) и в то же время чрезвычайно изящным дизайном, представляя собой едва ли не квинтэссенцию и наивысшее достижение "плавникового стиля", в то время безраздельно господствовавшего на дорогах Америки.
Fury - всего лишь одна из моделей "Плимутов" того года. "Фьюри" выпускалась с 1956 года в качестве наиболее эксклюзивного "Плимута", самого мощного, самого дорогого, самого "спортивного", только с кузовом "2-дверный хардтоп", и очень маленьким тиражом. Но со временем, благодаря популярности модели, "Фьюри" обзавелась другими кузовами и превратилась просто в общее наименование для всех "полноразмерных" "Плимутов", в отличие от "среднеразмерных" "Бельведеров" и компактных "Вэлиантов", выпускаясь в большом количестве различных модификаций и комплектаций и просуществовав в таком качестве (под названием Gran Fury) до 1989 года - понятно, что к тому моменту это был уже совершенно другой автомобиль.

Всего за 1958 модельный год было выпущено 5303 машины Plymouth Fury (общее производство "Плимутов" в том году составило около 444 тыс. штук). Стандартным мотором для "Фьюри" был 8-цилиндровый V-образный Dual Fury V-800 с двумя карбюраторами; его рабочий объем составлял 318 куб.дюймов (ок. 5,2 литра), мощность - 290 л.с. на 5200 об/м., но по заказу ставился и 305-сильный Golden Commando.

Стивен Кинг не ставил своей целью соблюсти историческую достоверность. Для него важнее был дух эпохи. Поэтому знатоки находят в его романе многочисленные ошибки и несоответствия. Например, Кристина описывается в книге как четырёхдверная модель, но как уже сказано выше, до 1959 года Plymouth Fury выпускались только двухдверные. Автоматическую коробку передач на Fury Кинг называет Hydramatic, в то время как эту коробку выпускал General Motors, а на крайслеровских моделях применялись коробки Torqueflite, и управлялись они не рычагом, а кнопками. В фильме Карпентера некоторые из этих ошибок исправлены (Кристина снова становится двухдверной). Но появляются другие: например, двери на этой модели блокировались изнутри не кнопкой, а дополнительным поворотом дверной ручки, как на старых «Москвичах». Наконец, Кристина, по воле автора, окрашена в красный и белый цвета, однако все Plymouth Fury 1958 года красились в бежевый цвет с золотистой полосой. Впрочем, автор сам объясняет несоответствие тем, что автомобиль получил именно такую окраску по специальному заказу первого владельца: «По моей просьбе её покрасили в красный и белый цвета, как модель следующего года».





livejournal.com, drive.ru