Новости автопрома Опции

[west]

Отписываем здесь: новости об авто, всякие интересные детали... и.т.д.

Сообщение отредактировал Флегматик - 5.01.2007 - 22:43

[Leass]

Ferrari заботится о миллионерах, сокращая 18-месячные очереди на автомобили
Компания Ferrari намерена сократить время ожидания автомобилей клиентами, которое в настоящее время достигает 18 месяцев, а очередь на некоторые модели составляет почти два года. Руководство итальянского производителя надеется, что быстрее сесть за руль суперкара поможет увеличение количества выпускаемых автомобилей на 5%, сообщает Autoblog.

Конечно, цифра не выглядит впечатляющей, но если учесть то, что за прошлый год Ferrari продала 5 тыс. 671 автомобиль, то "прибавка" в виде 283 машин выглядит достаточно серьезно.

В настоящее время основные рынки сбыта для компании находятся в США, Германии, Великобритании, Италии, Японии и Швейцарии. Что же касается азиатского направления, то тут лидирует Китай. В Ferrari надеются, что в нынешнем году там удастся продать порядка 170 машин, а запланированное открытие сервисного центра для суперкаров этой марки и школы для повышения водительского мастерства, по задумке руководства, привлечет еще больше потенциальных клиентов.


Российские угонщики отказались от реализации машин в Чечне и осваивают рынок сбыта в СНГ
Угоны дорогих иномарок, участившиеся в последнее время, являются еще одной отличительной особенностью отечественной автожизни. То, что такие машины угоняют, как правило, на заказ – достаточно обоснованная точка зрения, но если раньше такие машины отправлялись в Чечню, то теперь элитные автомобили все чаще переправляют в страны СНГ: Узбекистан, Таджикистан, Казахстан и Грузию, заявил сотрудник ГИБДД в интервью "Комсомольской правде".

По его словам, дальнее зарубежье тоже фигурирует в числе стран, где можно обнаружить угнанный в России супердорогой автомобиль, но этот вариант менее популярен у угонщиков.


Для транспортировки обычно используют железную дорогу или большегрузный автотранспорт. "Особый груз" обычно сопровождают представители криминальных структур. А "крышей" угонщиков и перевозчиков легко могут быть какие-либо высокопоставленные чиновники.

Несмотря на явные затруднения, которые испытывают угонщики при сбыте такой машины, сотрудники правоохранительных органах отмечают, что достаточно популярным является "страховой вариант" угона, когда заказчиками выступают сами хозяева, рассчитывающие получить страховку, а заодно избавиться от надоевшего автомобиля. Владелец договаривается с угонщиками, получает сумму от сделки и страховку. А воры отправляют авто заказчику с перебитыми номерами.

В то же время в США достаточно распространено "клонирование машины", когда после угона злоумышленник перегоняет краденую машину в "отстойник" и ищет идентичную - того же года выпуска и цвета в крупном автосалоне – после чего остается просто заглянуть под капот выставленной на продажу машины и записать ее идентификационный номер (VIN). После этого он изготавливает точно такой же и ставит на краденую машину взамен старого VIN, по которому полиция ищет автомобиль.

Дальше угонщик, придумав историю о потере документов, может обратиться в офис регистрации транспортных средств и получить необходимые бумаги с подтверждением права собственности на автомобиль.