Самолеты, перелеты..., Самолеты, перелеты Опции

[Айя-Софи]

Отдельная темка об инфе о самолетах и перелетах, ценах на билеты и т д...

Россияне после 8 марта смогут полететь в 17 стран

Так, Turkish Airlines будет летать в Стамбул, а турецкая авиакомпания Pegasus — в Стамбул и Анталью.

В Дубай будут летать flyDubai и Emirates, в Шарджу — Air Arabia, в Абу-Даби — Etihad.

Национальный перевозчик Бахрейна Gulf Air сохранит рейсы в столицу королевства, а Qatar Airways — в столицу Катара Доху.

В города Казахстана можно будет полететь на рейсах Air Astana и Fly Arystan. В Ереван выполняют рейсы две авиакомпании — Armenia и FlyOne Armenia. В города Узбекистана летает Uzbekistan Airways. Также в Армению и Узбекистан можно полететь на рейсах Red Wings.

В Таджикистан можно полететь на рейсах Somon Air, в Кыргызстан — на Avia Air Traffic.

В Израиль (Тель-Авив) летает национальный перевозчик авиакомпания El Al.

В Марокко можно отправиться на рейсах Royal Air Maroc, которая выполняет полеты в Касабланку.

Рейсы в Иорданию (Амман) выполняет Royal Jordanian.

В столицу Шри-Ланки Коломбо летает национальный перевозчик Sri Lankan

На рейсах Ethiopian можно отправиться в столицу Эфиопии Аддис-Абебу.

В Иран выполняет рейсы авиакомпании Mahan Air (в Тегеран), а в Ирак — Iraki Airways (в Багдад).

Венесуэльская Conviasa продолжает рейсы в Каракас.

Авиакомпания Mongolian Airlines предлагает полететь в Улан-Батор.

Из европейских Из европейских направлений сохраняется только Сербия, куда можно отправиться на самолетах национального перевозчика Air Serbia.,,




Сообщение отредактировал Айя-Софи - 8.03.2022 - 6:23

[Za сахар!]

Обслуживание обслуживаем, но насколько я смотрел статистику в РФ в 10 раз больше летных проишествий и катастроф, чем в США и Европе, в 100 раз больше, чем в ведущих авиакомпаниях мира типа Сингапурских или Эмирейтсах...

[Ocean]

Обслуживание обслуживаем, но насколько я смотрел статистику в РФ в 10 раз больше летных проишествий и катастроф, чем в США и Европе, в 100 раз больше, чем в ведущих авиакомпаниях мира типа Сингапурских или Эмирейтсах...

на счёт "в 10 раз больше происшествий" я не соглашусь. В РФ авиакомпаниях есть проблемы, но например Аэрофлот или С7 (Сибирь) содержали (обслуживание/ эксплуатация) самолёты на высоком уровне. По остальным авиакомпаниям не только из РФ есть список забаненых (не по политическим мотивам, а чисто по технике, т.е. низкое качество) для полётов в ЕС.
https://transport.ec.europa.eu/transport-th...-safety-list_en

Сообщение отредактировал Ocean - 6.05.2022 - 16:45

[Za сахар!]

на счёт "в 10 раз больше происшествий" я не соглашусь. В РФ авиакомпаниях есть проблемы, но например Аэрофлот или С7 (Сибирь) содержали (обслуживание/ эксплуатация) самолёты на высоком уровне. По остальным авиакомпаниям не только из РФ есть список забаненых (не по политическим мотивам, а чисто по технике, т.е. низкое качество) для полётов в ЕС.
https://transport.ec.europa.eu/transport-th...-safety-list_en

Да не "есть проблемы", а катастрофы...
К примеру:
- Сингапурские авиалинии - с основания в 2000г. ни одной катастрофы
- Бритиш АйрВейс - за последние 30 лет ни одной катастрофы
- Китай Пасифик - за последние 50 лет ни одной катастрофы
- Этихад - ни одной катастрофы
- ФинЭйр - ни одной катастрофы за все время существования
- Японские авиалинии - за последние 30 лет ни одной катастрофы
- Лютганза - последняя авария в 1993 году.
- Вирджин Австралия - ни одного крушения
и т.д...

Что насчет этого у наших?

В общем, есть же мировой рейтинг самых безопасных авиакомпаний - в 10-ке наших точно нет.
О чем тут спорить?

Сообщение отредактировал Za сахар! - 12.05.2022 - 10:37

[Воин Z]

Да не "есть проблемы", а катастрофы...
К примеру:
- Сингапурские авиалинии - с основания в 2000г. ни одной катастрофы
- Бритиш АйрВейс - за последние 30 лет ни одной катастрофы
- Китай Пасифик - за последние 50 лет ни одной катастрофы
- Этихад - ни одной катастрофы
- ФинЭйр - ни одной катастрофы за все время существования
- Японские авиалинии - за последние 30 лет ни одной катастрофы
- Лютганза - последняя авария в 1993 году.
- Вирджин Австралия - ни одного крушения
и т.д...

Что насчет этого у наших?

В общем, есть же мировой рейтинг самых безопасных авиакомпаний - в 10-ке наших точно нет.
О чем тут спорить?

Это называется слышал звон...

Падают самолеты. А чьи самолеты, какой компании-производителя? Тут не учтено. Это не важно разве? если вы считаете, что нет, то вы просто не в теме, как происходит обслуживание авиапарка. Рекомендую ознакомиться.
Не учтен также износ самолета. Ведь часто новые самолеты Боинги и Аирбасы спустя 10-15 лет эксплуатации продают по дешевке в Азию, Южную Америку или России (сейчас уже нет, но раньше было): старье! А почему продают? Правильно: высокий риск аварии.
Аэрофлот от аварийных Боинг-737 вообще отказался, другие российские компании тоже. Но их продали в России несколько десятков к тому времени. И теперь с ними не знают, что делать.
Стоит ли винить Аэрофлот в авариях Боингов-737? Акции Боинга из-за них падали сильно, кстати, в недалеком 2020 году: люди разбираются, кто на самом деле виновен.
Стоит, конечно, обвинять и Аэрофлот: не надо закупать старье. Но "добро" на полет дают сертифицированные компанией Боинг техники! Авиакомпания просто платит за это деньги Боингу.

Это как если купить новый Мерседес, а через 3 года, когда они обычно начинают сыпаться, продать его соседу. И заявить, что в том, что машина ломается, виноват сосед, а не качество производителя.))

Так что, надо смотреть в корень, а не по верхушкам пробегать.

И насчет той же Люфты: недавно была катастрофа с ее "дочкой", которой та продавал б/ушные самолёты. Зато сама чистенькая: аварий нет.)