Российские памятные даты и знаменательные события. Опции

[Ajax]

Юбилейный запуск
Сегодня, 25.12.2024 в 10:45 МСК с площадки №31 космодрома Байконур ракетой-носителем Союз-2.1б будет запущен спутник дистанционного зондирования земли Ресурс-П №5.



Примечательным этот запуск делает то, что это будет двухтысячный старт ракеты семейства Р-7


Новый спутник будет наблюдать за поверхностью нашей планеты — контролировать загрязнения окружающей среды, искать месторождения полезных ископаемых, следить за чрезвычайными ситуациями, помогать в создании и обновлении топографических и навигационных карт.

[Ajax]

7 февраля 1943 года по Шлиссельбургской трассе, к перрону Финляндского вокзала прибыл поезд с линии «Дорога Победы»

Железнодорожная линия «Дорога Победы» работала в период с 7 февраля 1943 года по 10 марта 1944 года. За это время по ней было проведено более 6 000 поездов: 3105 поездов в Ленинград и 3076 – из Ленинграда. Под яростным обстрелом противника железнодорожникам удалось перевезти 4 442 000 различных грузов для нужд Ленинграда и фронта. Погружено и отправлено 150 000 вагонов с оружием и боеприпасами.

Для увеличения пропускной способности «Дороги Победы» была применена система «живой» блокировки. Железнодорожники, в основном женщины, расставленные в ночное время по линии через каждые три километра, ручными фонарями регулировали движение поездов. У каждой из них были полевой телефон и прикрепленный к шесту керосиновый фонарь с зеленым и красным светом.

Железнодорожники сутками находились на постах под обстрелами и бомбежками. Система блокпостов дала возможность пропускать до 20–25 поездов за ночь.
Из-за постоянных бомбардировок вражеской авиацией поезда с грузами приходилось направлять в ночное время к фронту караванным способом, а в дневное – в обратном направлении продвигать составы из порожних вагонов.

До дня окончательного снятия блокады артобстрелы и бомбежки более 1200 раз разрушали путь «Дороги Победы» и линии связи. Свыше двухсот железнодорожников жизни, выполняя свой профессиональный долг.