BMW Рейтинг Опции

[MAFIASPACE]

Весьма так ничего но передний абгрейт бампер как то не очень сочитаеться. Линии чуть вытинутей можно зделать.

Аэрография хороша! Эфектная такая.

[KRMN]

BMW 1-Series M Coupe раскрылся полностью

После серии загадочных фотографий-тизеров BMW наконец-то официально представила младшую модель в своем “заряженном” M-семействе, построенную на базе купе 1-й серии. Машина получила обозначение 1-Series M Coupe, чтобы ее не путали с легендарным спорткаром M1.

Баварцы считают, что идеологически 1-Series M Coupe является преемником BMW M3 E30 1988 года – это тоже было компактное мощное заднеприводное купе. Кстати, под капотом спортивной “копейки” – рядная трехлитровая “шестерка” с двойным турбонаддувом, форсированная до 335 л.с. и 450 Нм (в режиме overboost – 500 Нм). Она передает тягу на колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач со сближенными передаточными числами и самоблокирующийся дифференциал.

В результате, 1-Series M Coupe разгоняется до 100 км/ч за 4,9 с и достигает максимальной скорости 250 км/ч (ограничена электроникой). Кроме того, купе способно проходить дистанцию четверть мили за 13,2 с.

По сравнению с обычным купе первой серии 1-Series M Coupe на 5 мм длиннее, на 53 мм шире и на 13 мм выше. А все потому, что машина получила развитый аэродинамический обвес и переработанную алюминиевую подвеску, где многие компоненты, в том числе и 19-дюймовые диски, позаимствованы от старшей по рангу модели M3. Кстати, облегченная ходовая часть позволила сделать машину на 35 кг легче.

В салоне обошлось без заметных изменений – теперь он располагает более респектабельной отделкой, спортивными креслами и рулем с клавишей M, делающей отклики на нажатие газа более резкими.

В продаже 1-Series M Coupe появится весной 2011 года. Цены пока неизвестны.

[Лёлё]

Премьера купе BMW 6 серии все ближе и ближе



Купе BMW 6 серии может дебютировать уже через два месяца, в апреле. Поговаривают, что баварцы привезут свою долгожданную новинку на автосалон в Шанхай – это последняя возможность успеть с дебютом в рамках этой весны. Впрочем, в качестве места премьеры называется и Нью-Йорк.

Вопреки традициям, баварцы предпочли представить сперва открытую версию 6-series – большой кабриолет показали в конце прошлого года. Оказалось, что его внешность практически полностью повторяет облик парижского концепта BMW Gran Coupe, что не могло не порадовать поклонников марки. Судя по шпионским фотографиям, закрытая "шестерка" если и будет отличаться дизайном, то крайне незначительно.

Получит купе и аналогичную техническую базу – ту же "тележку" и те же силовые агрегаты, бензиновый V6 с двойным наддувом, выдающий 320 л.с., дизельную 306-сильную "шестерку" и V8 объемом 4,4 л, с которого сняли сразу 407 лошадиных сил. В списке трансмиссий предварительно значатся традиционная 6-ступенчатая "механика" и 8-диапазонный "автомат".

AutoWeek также сообщает, что сейчас в BMW идет активная работа над четырехдверной модификацией 6-series! Такое "купе" могло бы составить активную конкуренцию Mercedes CLS и Audi A7 Sportback, но пока информация ничем не подтверждена.

[Лёлё]

BMW покажет на автосалоне новый концепт Vision



Немецкий автопроизводитель BMW давно не радовал почитателей марки яркими концептами. Последний год компания сосредоточила усилия на разработке серийных моделей, выпустив пару новинок и модернизировав еще несколько машин. К автосалону в Женеве BMW все же приготовила сюрприз.

Женевский автосалон – один из крупнейших в Европе. Автопроизводители стараются презентовать лучшие свои разработки и новейшие модели. К такому крупному мероприятию баварский автопроизводитель подготовил премьеру концепта BMW Vision ConnectedDrive.
Автомобиль в таком же виде в серию, конечно, не пойдет. Вся миссия Vision ConnectedDrive заключается в демонстрации новых разработок компании в области модернизации систем управления автомобилем.

Лидирующая позиция компании в области развития систем помощи водителю и различного рода мобильных сервисов, доступные в салоне машины, на предстоящем автосалоне должна как минимум подтвердиться. Концепт BMWдемонстрирует настоящие и будущие способы "общения" с автомобилем.

Комфорт, безопасность и различного рода мультимедийные опции машины были тщательно проработаны для максимальной функциональности и в то же время возможности индивидуальной подстройки как под водителя, так и под пассажира. Новые технологии и футуристичный дизайн, выражаясь языком новой маркетинговой стратегии компании, добавили "граней" бренду BMW.

Подробности о том, как именно этот концепт работает, станут известны уже непосредственно на автосалоне.

Яркий концепт – далеко не единственный достойный внимания экспонат на женевском стенде BMW. В качестве визуализации разработок компании в области создания электромобилей будет выступать BMW ActiveE. Созданный на базе "трешки" электрокар с нулевым выбросом вредных веществ в атмосферу. Техданные концепта будут также раскрыты ближе к автошоу.

Компания представит и новую разработку в области максимального сокращения расхода топлива и повышения эффективности моторов. BMW 320d EfficientDynamics Touring Edition, оснащенный 4-цилиндровым мотором мощностью 163 л.с., потребляет всего 4,3 литра дизеля на 100 км в смешанном цикле. При этом вредность выбросов составляет 114 г СО2 на километр. Для дизельного авто это очень хороший показатель.

На автошоу в Женеве состоится и мировая премьера нового кроссовера BMW X1 xDrive28i. Сама модель, конечно, не открытие, а вот мотор, расположенный под его капотом, - да. Двухлитровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат, оснащенный системой двойного турбонаддува, высокоточной системой впрыска топлива, а также бездроссельной системой смесеобразования Valvetronic. Сочетание всех технологий из программы BMW EfficientDynamics дает значительную экономию топлива при сохранении динамики и отдачи мотора.

[Лёлё]

Появились первые изображения нового BMW i3



Фотошпионам удалось поймать в объективы фотокамер совершенно новую модель BMW, которая будет выпущена под суббрендом компании "i", официальная презентация которого состоялась совсем недавно. Первенцем в семействе "i" должен стать электрокар i3, который и засветился на заснеженной улице.

Надо сказать, что формы нового электрокара совсем не похожи на привычные спортивные очертания любого автомобиля этой немецкой марки. Тестовый экземпляр i3 выглядит как удлиненный японский хэтчбек. И закамуфлирован так, что разглядеть хоть какую-либо деталь машин не представляется возможным.

Короткий и высокий "нос" машины, массивные формы и невысокая при этом посадка, задняя дверь типа хэтчбек намекают на то, что автомобиль обещает быть экологичным и экономичным семейным транспортным средством. Оригинальной формы передние и задние фары, скорее всего, на серийной машине будут выглядеть иначе.

Напомним, что запуск модели в производство намечен лишь на 2014 год. При этом BMW с самого начала намерен продавать не менее 30 тысяч i3 ежегодно.

Электрокар i3 будет выпущен на рынок одновременно со второй моделью семейства – спортивным i8, основной для которого стал оригинальный концепт BMW Vision EfficientDynamics. Каких-либо данных о цене будущих электро-бестселлеров немецкого концерна пока нет. Однако, по некоторым данным, BMW i3 получит ценник в районе 40 тысяч евро.

[Лёлё]

Концерн BMW официально представил купе 6 серии





Выход на рынок нового поколения BMW 6 series нарушил привычный порядок вещей: баварцы предпочли сначала показать кабриолет, и только сегодня, почти через полгода, распространили информацию о том, каким будет хардтоп. "Живая" премьера премиум-купе запланирована на китайскую автовыставку в Шанхае.

Со сменой поколений "шестерка" благодаря Адриану Ван Хойдонку обрела новый, более мягкий и традиционный дизайнерский стиль, и купе в этом отношении мало отличается от кабриолета. Между тем, благодаря более спортивным пропорциям (колесная база купе увеличилась на 75 мм, а линия крыши несколько понизилась) новый представитель 6 серии нисколько не потерял в динамизме. В BMW говорят, что все, что приобрела "шестерка" в габаритах, досталось задним пассажирам: купе по-прежнему имеет посадочную формулу 2+2.

На рынок BMW 6-er выйдет вооруженным двумя силовыми агрегатами. Базовым мотором будет считаться трехлитровая турбо-шестерка, развивающая 320 л.с. и 420 Нм. BMW 640i со спортивным 8-ступенчатым "автоматом" разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды. Для BMW 650i предусмотрен турбированный 4,4-литровый V8, который обеспечивает купе 407 л.с. и 600 Нм, и катапультирует пятиметровый спорткар до "сотни" за 4,9 секунды. Упомянутая АКПП будет считаться частью базового оснащения купе на европейском рынке, а для покупателей США баварцы предложат еще и 6-ступенчатую "механику". Кроме того, купе получит адаптивную подвеску с четырьмя предустановленными настройками Comfort, Normal, Sport и Sport+.

Обещано, что в продаже BMW 6 серии появится этой осенью, как в Европе, так и в Северной Америке. Цены станут известны, обещают баварцы, ближе к дате начала продаж.

[Лёлё]

BMW AG (аббревиатура от Bayerische Motoren Werke AG, в русском переводе, «АО Баварские моторные заводы») — немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также велосипедов. Председателем компании на сегодняшний день является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером — Адриан ван Хойдонк. Девиз компании на английском — «The Ultimate Driving Machine» и «Sheer Driving Pleasure».



Название

По-русски название «BMW» произносится «бэ-эм-вэ́»; изредка встречается написание «БМВ».

Существует также несколько «неофициальных» названий: для мотоциклов фирмы исторически сложилось название «бимер» (англ. beamer), для автомобилей — похожее, но не равнозначное «биммер» (англ. bimmer). В России для обозначения марки могут также применяться названия «бэха», «бумер», в Греции «beba», в арабских странах — «BM». Автомобили также могут называться по номеру серии, например для 5-й серии — русск. пятёрка, нем. Fьnfer, англ. fiver.

В Китае для названия марки в рамках территории страны (на континентальной части, в Гонконге, Аомыне и на территории Тайваня) используются два иероглифа, близких по произношению к оригинальному «BMW»; автомобили производителя обозначаются как кит. пиньинь bǎomǎ, палл. баома. сочетание иероглифов при переводе на русский язык можно трактовать как яшмовая лошадь, лошадь-сокровище и т. п.

Собственники и руководство

В 2007 году около 46 % акций концерна BMW принадлежало семье Квандт (Quandt).

В 2009 году руководящий совет состоял из шести членов и председателя:

Dr. — Ing. Norbert Reithofer — председатель
Dr. Friedrich Eichiner — финансы
Frank-Peter Arndt — производство
Dr. — Ing. Herbert Diess — закупки и сеть поставщиков
Harald Krьger — отношения с людьми
Dr. — Ing. Klaus Draeger — развитие
Ian Robertson — продажи и реклама

В 2009 году наблюдательный совет состоял из следующих представителей собственников и инвесторов:

Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Dr.-Ing. E.h.Joachim Milberg — председатель
Manfred Schoch — заместитель председателя
Stefan Quandt — заместитель председателя — сын покойного Герберта Квандта
Stefan Schmid — заместитель председателя
Prof. Dr. Jьrgen Strube — заместитель председателя
Ulrich Eckelmann
Bertin Eichler
Franz Markus Haniel
Prof. Dr. Reinhard Hьttl
Susanne Klatten — дочь покойного Герберта Квандта
Dr. Karl-Ludwig Kley
Prof. Dr. Renate Kцcher
Willibald Lцw
Prof. Dr. rer. nat. Dr. h. c. mult. Hubert Markl
Wolfgang Mayrhuber
Werner Neugebauer
Franz Oberlдnder
Anton Ruf
Maria Schmidt
Werner Zierer

История

До Второй мировой войны

Фирма была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года, первоначально как производитель авиационных двигателей, Bayerische Flugzeug-Werke. Округ Мюнхена — Milbertshofen был выбран потому, что он располагался близко от Flugmaschinenfabrik Густава Отто — немецкого производителя самолётов. С 1929 года, бело-голубая круглая эмблема BMW, использующаяся и до сих пор (показана справа вверху) для удобства начинает трактоваться, как самолётный винт на фоне голубого неба. В настоящее время компания утверждает, что белый и голубой цвета на логотипе взяты из флага Баварии.
В 1916 году компания подписывает контракт на производство двигателей V12 для Австро-Венгрии. Нуждаясь в дополнительном финансировании, Рапп получает поддержку Камилло Кастильони и Макса Фрица, компания воссоздаётся как Bayerische Motoren Werke GmbH. Сверхрасширение послужило причиной трудностей, Рапп покинул компанию, и руководство компанией было принято австрийским промышленником Францем Джозефом Поппом в 1917 году, компания была названа BMW AG в 1918.

В 1919 году Франц Димер установил первый мировой рекорд BMW, поднявшись на высоту 9760 метров на аэроплане с двигателем BMW.
После Первой мировой войны, Версальский мирный договор 1919 запретил производство самолётов в Германии. Отто закрыл свою фабрику и BMW перешла на производство тормозов для поездов.

1922 BMW строит своё сегодняшнее основное здание восточнее от мюнхенского аэропорта Обервизенфельд (сегодня это городской Олимпийский Центр).

1923 Первый мотоцикл BMW выпущен на фабрике в Мюнхене.

1924 Первый межконтинентальный полёт в Персию на самолёте, оснащённом двигателями BMW.

1926 Гидросамолёт Rohrbach Ro VII с двигателями BMW VI устанавливает пять мировых рекордов.

1927 В этом году было установлено 87 мировых рекордов в авиации. 29 из них — на самолётах с двигателями BMW.

1928 BMW приобретает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), и с ним лицензию на производство небольшого автомобиля под названием Dixi. Компания заключает лицензионное соглашение на постройку радиальных двигателей с американским производителем авиамоторов Pratt & Whitney.

1929 Dixi — название первой машины BMW. Она была разработана в Мюнхене, как и все последующие продукты BMW, однако автомобили производились в Айзенахе до сороковых годов. Эрнст Хенне становится самым быстрым мотоциклистом в мире на мотоцикле BMW.

После Второй мировой войны

1948 — Мотоцикл BMW R 24 из Мюнхена становится первым послевоенным изделием BMW.

1950 — BMW R51/2 — возрождение мотоциклов с двухцилиндровыми двигателями.

1951 — BMW производит свой первый послевоенный автомобиль — 501.

1954 — BMW становится чемпионом мира в гонках мотоциклов с колясками и удерживает мировое первенство следующие двадцать лет.

1955 — Отделение BMW Triebwerk GmbH возвращается к жизни. Компания ориентируется на традиции производства авиамоторов. Следующим шагом в правильном направлении стало изменение политики компании BMW с целью популяризации своей продукции у среднего класса. А первым массовым автомобилем в послевоенные годы стала BMW Isetta. Идея создания миниатюрной машины принадлежала итальянской компании Iso, а созданный ей прототип кузова был куплен немцами.

1956 — Спортивные автомобили моделей 503 и 507.

1959 — Модель 700 стала первым большим серийным успехом для автомобилей BMW. Компания BMW выставляется на продажу.

1994 — Запущен завод BMW в Спартанбурге. Открыт 16-й филиал BMW de Mexico S.A., создано торговое представительство в Пекине.

1995 — Презентация легендарного BMW Z3 Roadster. Автомобиль становится звездой кинематографа и снимается в фильме о Джеймсе Бонде.

1999 — На Детройтском автосалоне проходит презентация нового полноприводного автомобиля BMW X5.

Деятельность

Компания BMW в 2008 году выпустила 1 203 482 автомобилей (падение составило 7,6 % по сравнению с аналогичным периодом 2007 года).

Общая численность персонала — 100 041 человек (2008). Выручка за 2008 составила 53,2 млрд евро, чистая прибыль — 330 млн евро.

Член Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA).

Основные производственные мощности компании сосредоточены в Германии (Дингольфинг, Регенсбург, Лейпциг, Мюнхен) и США (Спартанбург). Также автомобили собираются на предприятиях в Таиланде, Малайзии, Индии, Египте, ЮАР, во Вьетнаме. В России автомобили BMW собираются В Калининграде («Автотор»). Также в Китае функционирует СП с Brilliance Auto.

Основными рынками сбыта компании являются: США (300000* авто в год), далее идёт Германия(около 280000*), Англия, Италия, Франция, Япония, Китай, Россия(20000* авто в год), Канада, Испания. — данные указаны до кризиса.

BMW 5-series



Штаб-квартира BMW и здание музея BMW в Мюнхене, Германия.



BMW 320i E46



BMW Vision Dynamics



Bmw Alpina B5

[S-top]

лучше Х5 машины нет

[Гламурное Кисо]

BMW 318i touring - чёт не распробовала.)

[Пупса БО]

Машина для успешных людей конечно, но на мой взгляд непрактична и дорога в обслуживании ..но красива чорд падери! Ездить на ней удобно, круто но как жалко!!!! Я бы убивалась из за любой царапинки...
что касается х5 - не покупайте б/у...=)))) криминальность данной машины и конкретно этой модели превышает размеры ее крутизны=)))