Необычное в обычном, (всякая всячина) Опции

[Ирэна]

Роскошный отель на колесах: индийский поезд-люкс Maharaja Express
Один из самых роскошных отелей мира не имеет "определенного места жительства". Он ездит по рельсам от одного индийского чуда света к другому - день за днем. А все потому, что это - еще и один из самых дорогих и роскошных поездов в мире. А называется он Maharaja Express, то бишь - поезд князей.





Сама по себе индийская железная дорога немолода: она уже более полутора столетий помогает индийцам ездить друг к другу сквозь непролазные болота, джунгли и горы. Однако самый роскошный поезд появился в стране вовсе не во времена махарадж, а совсем недавно - в 2010-м году. Чтобы стать пассажиром этого "отеля на колесах", придется выложить от 800 долларов в день (если вы бедный махараджа) до 900 и даже 1400 долларов в день для махарадж побогаче. Президентский же вагон обойдется в 2 500 долларов. Как видите, цены такие же, как в хороших пятизвездочных отелях.
Что же предлагают за эти деньги, помимо мерного стука колес по стареньким рельсам? Паркет красного дерева, резные украшения, по-восточному роскошный, но по-английски выдержанный интерьер в колониальном стиле. А еще -кондиционеры, жидкокристаллические телевизоры, DVD-плееры, прямые телефонные номера, Интернет, и даже электронный сейф. Еда и напитки - бесплатно. А еще можно везти с собой машину в специальном вагоне-гараже.
Этот роскошный поезд-отель ходит по четырем маршрутам: Княжеская Индия, Королевская Индия, Классическая Индия и Небесная Индия. Проехав эти маршруты, можно познакомиться практически со всеми мейнстримными достопримечательностями Индии, от Тадж-Махала до храмового комплекса Кхаджурахо. Вот только одно плохо: наверное, нелегко заставить себя выйти из вагона, в котором уже все есть.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

[Ирэна]

Зеленые крыши Скандинавии

Речь о так называемых "дерновых кровлях", которые использовались в Норвегии, Финляндии, Швеции и некоторых балтийских странах. В современном строительстве "зеленая крыша" — это эксплуатируемая терраса, многослойный пол которой состоит из гидроизоляции и дренажа. Но во времена викингов не было водонепроницаемых пленок, и тем не менее зеленые крыши успешно функционировали. В чем же секрет?
Секрет не столь сложен, как может показаться на первый взгляд. Под дерн укладывался десяти сантиметровый слой глины, который и служил гидроизоляцией. Плюсы такой кровли очевидны – низкая теплопроводность и дешевизна, хотя последнее довольно относительно, ведь под увесистую кровлю нужно сделать очень солидный конструктив в виде стропильной системы, иначе можно проснутся с травой на голове. Не забываем также о значительной нагрузке от снега зимой. Минусы – большой вес и трудозатратность ремонта.
Какими бы не были преимущества и недостатки зеленых кровель, они постепенно вытеснялись черепичными, а современные технологии вообще обещали оставить от них одни воспоминания. Так бы оно и случилось, если бы не энтузиасты, которые не только активно выступили за сохранение культурных и конструктивных национальных традиций, но и сделали все для этого. Скандинавская ассоциация "зеленых крыш" консервирует интересные здания с травой на покрытии, строит музеи под открытым небом, а с 2000 года проводит конкурсы на лучший проект.

[Ирэна]

На Дальнем Востоке, в городе Артем живут супруги Валентина и Алексей Кривовы, обычные горожане с необычным увлечением. Последние 15 лет они терпеливо, кирпичик за кирпичиком создавали настоящий сказочный замок, достойный принцесс Disney и их принцев. Замок тем более удивителен, что создавался он из строительного мусора, который супруги собирали повсюду. Валентина и Алексей — строители, теперь уже бывшие, поскольку вышли на пенсию. Их специальность — далеко не последнее, что помогло им реализовать мечту.
Постройка дворца, которая продолжается с 1995 года, началась с ремонта подсобного помещение. Ремонт плавно перешел в состояние строительства, в котором и оставался следующие пятнадцать лет. Для строительства потребовались не только стройматериалы, но и недюжинная фантазия и чувство стиля, поскольку супруги прекрасно обошлись без архитектурного института и художественного образования. Это лишний раз доказывает: если очень захотеть — все обязательно получится.
Строительство замка завершилось в 2010, но Валентина и Алексей не собираются сидеть сложа руки, любуясь собственным произведением. Их новая мечта — переделать все строения хозяйства в сказочный стиль и отдать его детскому саду. Кстати, в действующем замке уже есть новые жильцы — 14 кошек и 3 собаки.

[Ирэна]

Виганелла — деревня, в которой светит искусственное солнце



Итальянская деревня (а если точно — коммуна), лишенная солнечного света в течение нескольких недель, соорудила некое подобие “искусственного солнца” — гигантское зеркало, установленное на противоположной горе. Зеркалом служит лист стали размером восемь на пять метров. Конструкция оборудована компьютерным управлением, которое отслеживает положение солнца и поворачивает зеркало таким образом, чтобы свет попадал на территорию деревни как можно дольше.



Альпийская деревня Виганелла находится в нижней части долины и окружающие горы отрезали ей доступ к прямым солнечным лучам. В южной части долины наихудшая ситуация, там 11 ноября солнце исчезает и не появляется до 2 февраля. «Это как Сибирь«, — сказал один из почти 200 жителей деревни. Тем не менее, южные склоны гор всего в нескольких сотнях метров над деревней прекрасно освещены солнцем.
Отражающая конструкция была установлена в декабре 2006 года. Говорит мэр деревни Пьерфранко Мидали: «Сделать это было не легко. Нам нужно было найти подходящий материал, узнать о технологиях и, особенно — найти деньги«. Стоимость проекта — около 100 000 евро, сумма предоставлена региональными банками.



Получению финансирования способствовала широкая огласка проблемы деревни в мировых СМИ. Пьерфранко давно размышлял над проблемой освещения населенного пункта в зимний период, и, как ему показалось, нашел приемлемый выход. Идея была вынесена на обсуждение общественности, информация о ней появилась в местной газете, потом в региональной, затем в международных научно-популярных журналах, веб-сайтах и пр. Некоторые фирмы из США, Германии и Швейцарии высказали готовность к созданию конструкции, но виганельцы предпочли иметь дело с итальянскими инженерами и мастерами.

[Ирэна]

Баня на трибунах Hartwall Arena (Хельсинки, Финляндия)

Где можно попарится в непосредственной близости от еще более жаркого места – хоккейного матча? Правильно, в самой "банной" стране – Финляндии. Как я писал недавно, там настолько уважают банный спорт, что даже устраивают состязания по нему, правда последний окончился трагически, так что продолжение чемпионатов под большим вопросом. Но данное сооружение не предназначено для экстремальных испытаний организма, тем более что накал страстей и без пара может оказать немалое влияние на сердечнососудистые и всякие другие функции человека. Без сомнения, идея интересная и пользующаяся спросом, только мне кажется, что сочетать такие вещи все же не стоит.
Данная баня размещена в помещениях стадиона Hartwall Arena, но опыт уже переняли многие спортивные заведения, принявшиеся сооружать такие же "благоустройства" для болельщиков. Я нашел не менее трех стадионов, где можно поболеть за любимую команду, одновременно потея и потягивая слабоалкогольную жидкость. Так что если хотите острых и приятных ощущений – отправляйтесь в Финляндию, там умеют.

[Ирэна]

Единственный в мире "пляжный" аэропорт на острове Барра (Англия)

Располагается аэропорт на берегу бухты Трай Мор (Traigh Mhòr) на севере острова Барра (Шотландия) и является единственным в мире, принимающим самолеты на узкую полоску пляжа, причем их там целых три штуки. Функционирует с 14 июня 1933 года. Песчаные полосы регулярно затапливаются приливом, делая посадку невозможной, но в другое время – всегда пожалуйста. Несмотря на то, что ночная работа не предполагается по умолчанию, в экстренных случаях принять самолет могут, освещая взлетно-посадочную полосу автомобилями и разложив светоотражающую полосу. Ясно дело, садится там могут только легкие самолеты с укороченными взлетно-посадочными характеристиками, коим является "Twin Otter" – двадцатиместный лилипут, который может сесть даже на консервную банку. "Twin" специально создан для полевых условий взлета-посадки и является единственным летательным аппаратом, обслуживающим остров Барра. Самолеты садятся всегда "по ветру". Как ни странно, на пляже позволены экскурсии и вообще присутствие людей, но только в то время, когда "Когда ветроуказатель поднят и аэропорт не работает", о чем предупреждают специальные знаки.
Из Барра летают в основном в Глазго (это далековато) и Бенбекул (совсем рядом), по крайней мере только эти два пункта обозначены на официальном сайте аэропорта (http://www.hial.co.uk/barra-airport/). Обслуживает пассажиров оператор Flybe. Несмотря на кажущуюся "несерьезность" аэропорта, оборудован он в лучших традициях этих заведений – присутствуют и диспетчерская, и терминал, и аварийные службы, хотя последние больше занимаются очисткой ВПП от тюленей, по прихоти своей решивших прогуляться по пляжу. И это несмотря на то, что Барровский аэропорт входит в десятку самых опасных в мире.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

[Ирэна]

Джилл Дрэпер - женщина, вышивающая "фотографии", талант!

Англичанка Джилл Дрэпер берет фотографию и с помощью иголки и ниток переносит изображение на ткань! На каждом рисунке миллионы стежков!





Её работы(сверху- оригинал фото, снизу - её работа)

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

На мой взгляд, работы мастера выглядят привлекательнее, чем оригиналы)

[Сартиэль]

Джилл Дрэпер - женщина, вышивающая "фотографии", талант!

абалдеть!!! вот это чудеса!!! восхищена!!!

[Ирэна]

Невероятное терпение и творческий подход к делу проявила канадская фермерская семья, «выбрив» собственное кукурузное поле таким образом, что получился QR-код площадью в 3 га. Этот код можно увидеть даже с большой высоты. Кроме того, он является действующим и ведёт на сайт этого фермерского хозяйства.
Книга рекордов Гиннеса зарегистрировала этот QR-код как самый большой в мире. Теперь трудолюбивые фермеры не только появятся в новом издании Книги, но и неплохо подзаработают на туристах, которые уже начали стекаться в Альберту, чтобы побродить по QR-лабиринту.

[Сартиэль]

Библиотека в старом троллейбусе



Страны Западной Европы отдают свой старый общественный транспорт (трамваи и троллейбусы) странам Восточной Европы, где он может послужить еще не одно десятилетие. А куда девать старые троллейбусы нам? Тут каждая страна, каждый город вынуждены придумывать что-то свое. К примеру, в болгарском городе Пловдив превратили старый троллейбус в общественную библиотеку.





С недавних пор в самом центре Пловдива появилась новая общественная библиотека. Она имеет совсем небольшие размеры, в ней не так уж много книг и мест для читателей. Но все это не так уж и важно, учитывая прочие обстоятельства! Ведь библиотека это сделана из старого, отслужившего свое троллейбуса.



Переоборудовали троллейбус в общественную библиотеку дизайнеры из студии Studio 8 ½. Эта необычная библиотека названа в честь Отца Паисия (болгарский монах 18-го века, автор первой Истории Болгарии). Стоит она на пешеходной улочке в самом центре Пловдива, на пересечении улиц Отца Паисия и генерала Гурко. И любой желающий может совершенно бесплатно зайти внутрь, взять любую из книг и провести часок-другой в этой библиотеке.



Всего на стеллажах этого храма книги собрано 600 томиков на болгарском языке и других языках мира. Здесь оборудованы места для десятка посетителей, а также небольшая кухонка, где можно заварить себе чай или кофе.

По заявлению дизайнеров из Studio 8 ½, главной их задачей при работе над этой библиотекой было желание создать в центре города место с интеллектуальным, а не развлекательным, контекстом, активизировать интеллектуальную и культурную жизнь города Пловдив, дать толчок для дальнейших изменений в этих сферах.