Jaguar Рейтинг Опции

[Лёлё]

Jaguar Cars Ltd. (произносится Ягуар Карс лимитед) — британская автомобильная компания, специализирующаяся на производстве автомобилей класса «люкс». С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors. Штаб-квартира — в городе Ковентри.



История

Существование компании началось с 20-х годов XX века. В это время она была компанией Swallow Sidecar, и производила коляски для мотоциклов. Это не приносило особого дохода, после чего фирма сменила специализацию на производство комплектующих для Austin 7.

После выполненного в 1927 году большого заказа доход позволил компании расширить свое производство и производить комплектующие моделей Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet, а затем стала сама проектировать и разрабатывать новые модели автомобилей.

Большую популярность получили модели Jaguar SS90 и Jaguar SS100, названные так основателем фирмы Уильямом Лайонсом.

В середине XX века компания сменила название на Jaguar, так как инициалы компании SS ассоциировались после войны с нацистскими режимами.
В это же время появился Jaguar Mk VII, в котором была увеличена мощность двигателя до 190 лошадиных сил.

В 1950 году Jaguar начал сотрудничество с фирмой Daimler Motor Company (не путать с Daimler-Benz), которая выпускала автомобили, по классу близкие к Ягуарам. С 1960 года Daimler стала частью компании Jaguar. Сама компания, у которой начались трудности с продажами, в 1966 году начала сотрудничать и вошла в состав Бритиш Мотор. Начиная с этого времени модели Jaguar стали пользоваться все большей популярностью.

К 1960-м годам концерн Jaguar завоевывает американский рынок моделями Jaguar XK150 и XK150 Roadster с объемом двигателя до 3,4 литра.

С 1960-х по 1980-е года были выпущены серии спортивных моделей, а также седанов, которые продавались по высокой цене, но отличались повышенным качеством.

В конце 1960-х была выпущена модель Jaguar с модернизированным 6-цилиндровым двигателем. Через некоторое время, в начале 1970-х, начался выпуск Jaguar XJ12, с 12-цилиндровым двигателем, мощностью 311 лошадиных сил. С 1968 по 1983 годы были выпущены следующие модели: Jaguar XJ8 — седан, XJR 4.0 Supercharged, Jaguar XJ-C — купе, Jaguar XJ-S — на нем был впервые установлен двигатель AJ6. В 1988 году была выпущена новая модель, которая снова получила широкую известность — Jaguar XJ220, однако позднее он был изменен и показан в Токио на автомобильной выставке.
В конце 1980-х был открыт филиал компании Jaguar Sport, производивший спортивные модели автомобилей. Тогда же Jaguar становится отделением фирмы Ford.

В конце 1990-х в Швейцарии на выставке была показана модель спортивного автомобиля в кузове «купе», а также кабриолет.

В 2000-2004 гг. автомобили марки Jaguar снова принимали участие в гонках Формула-1 в качестве команды «Ягуар», используя двигатели «Косворт». Специально для этого были выпущены автомобили модели F-Type Concept и Silverstone.

Собственники и руководство

Jaguar Cars полностью контролируется структурами индийской автомобилестроительной компании Tata Motors, входя в состав Jaguar Land Rover.

Деятельность

У группы Jaguar Land Rover есть три собственных завода в Великобритании, в ближайшем будущем готовится открытие новых производств в Индии и Китае.

Модельный ряд

* Jaguar XF
* Jaguar XJ
* Jaguar XK

Концепты

* Pirana (1967 год)
* XK180 (1998 год)
* F-Type (2000 год) — Родстер
* R-Coupé (2002 год) — 4-х местное купе класса «люкс», конкурент Bentley Continental GT
* Fuore XF 10 (2003 год)
* R-D6 (2003 год) — Компактное 4-х местное купе
* XK-RR — Высокомощная версия последнего поколения купе Jaguar XK
* XK-RS — Высокомощная версия последнего поколения кабриолета Jaguar XK
* Concept Eight (2004 год) — Суперлюкс версия длиннобазного Jaguar XJ
* C-XF (2007 год)
* C-X75 Concept (2010 год) — Суперкар
* XKR 75 (2010 год) — Суперкар

Jaguar XK (2005)



Jaguar C-XF Concept



Jaguar SS 1939 года



Jaguar XJ8

[Лёлё]

Премьера самого мощного Jaguar XF состоится в Лос-Анджелесе

Компания Jaguar не собирается упускать случай показать всему миру что-нибудь эдакое. На автосалоне в Лос-Анджелесе, до старта которого осталось менее двух недель, британцы продемонстрируют очередную "заряженную" новинку – ей станет седан XFR-S.

В Jaguar пока лишь подтвердили, что премьера состоится, но не стали распространять никаких технических характеристик. Впрочем, ранее сообщалось, что самый быстрый седан из семейства XF получит модернизированный пятилитровый V8 с механическим нагнетателем, чья отдача должна составить около 550 лошадиных сил – это на 40 л.с. больше, чем у самой мощной на данный момент версии XFR. Аналогичным мотором оснащается купе XKR-S.

Кроме того, по некоторым данным, седан снабдят более агрессивным аэродинамическим обвесом, включая мощное антикрыло. Не исключено, что Jaguar XFR-S получит и более спортивную подвеску.

"Автосалон в Лос-Анджелесе является одним из самых значимых ежегодных шоу для Jaguar Land Rover, и именно поэтому мы покажем там сразу три прорывных продукта", – заявил руководитель североамериканского подразделения компании Энди Госс. Отметим, что к Jaguar XFR-S на лос-анджелесском подиуме присоединятся родстер Jaguar F-Type в исполнении Black Pack, а также новый Range Rover.

[Сартиэль]

Самый мощный Jaguar XFR-S рассекречен раньше премьеры



Буквально за несколько часов до премьеры экстерьер самого мощного седана из семейства Jaguar XF перестал быть секретом: зафиксирована утечка в глобальную Сеть официальных фотографий Jaguar XFR-S,

который должен дебютировать на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Судя по опубликованным в Интернете снимкам, седан получит развитый аэродинамический обвес с агрессивными бамперами, дополнительные воздуховоды и внушительное стационарное антикрыло в стиле купе XKR-S. Кроме того, обновлен дизайн колесных дисков, а в отделке кузова появились элементы из карбона.

Достоверной технической информации пока нет, но ранее сообщалось, что Jaguar XFR-S получит пятилитровый восьмицилиндровый двигатель с нагнетателем, который способен развивать до 550 лошадиных сил. Стоит отметить, что купе XKR-S с таким мотором тратит на ускорение до 100 км/ч 4,4 секунды, максимальная же его скорость достигает 300 км/ч.

По предварительным сведениям, самый мощный XF будет выпущен только ограниченной партией. Скажем, на рынке Соединенных Штатов британская компания намерена реализовать только 200 экземпляров XFR-S.

В России самый мощный Jaguar XF оснащается 510-сильным V8, с которым ускоряется до 100 км/ч за 4,9 с. Стоит такой седан 4 410 000 рублей.

Источник

[Лёлё]

Jaguar может отказаться от гибридного суперкара C-X75



В Jaguar могут отказаться от запуска в серию гибридного суперкара С-Х75, несмотря на то, что проект уже достиг стадии постройки рабочих прототипов. Производители не уверены, что им удастся справиться с последней стадией процесса.

Премьера прототипа Jaguar C-X75 состоялась еще в 2010 году, но идея о возможном серийном его производстве была озвучена руководством компании только через год. Ради этого в Jaguar собирались объединиться с инженерами "формульной" команды Williams.

Однако сейчас Эдриан Холлмарк, директор Jaguar заявил порталу Autocar, что судьба проекта до сих пор неопределенна. Последние три месяца специалисты компании тестировали силовую установку будущего суперкара на испытательных стендах, но сейчас настал момент ее установки на ходовой прототип. Что будет дальше – пока неизвестно, так как инженерам Jaguar пока еще не приходилось работать с такими технологиями.

"Мы намерены его построить, но пока не освоены все технологии, мы не можем ни о чем говорить с уверенностью", – заявил Холлмарк. Ранее заявлялось, что производство Jaguar C-X75 может начаться в 2013 году.

Прототип, представленный два года назад в Париже, был оснащен четырьмя электродвигателями и газовыми микротурбинами, подзаряжающими аккумуляторы. Итоговая мощность силовой установки достигала 780 лошадиных сил. Однако при разработке серийного варианта от микротурбин было решено отказаться, заменив их высокофорсированным бензиновым 1,6-литровым двигателем с механическим наддувом и турбиной. Количество же электродвигателей сократилось до двух. Планировалось, что один электромотор будет вращать переднюю ось, второй же вместе с бензиновым двигателем займется задними колесами. Общее количество лошадиных сил, доступных суперкару, должно превысить 800.

[Лёлё]

Технологии супер-гибрида Jaguar C-X75 используют в серийных моделях

В Jaguar собираются найти применение гибридным технологиям, разработанным в ходе создания супер-гибрида С-Х75. От серийного выпуска этой модели британцы уже отказались, однако не намерены бросать на ветер ресурсы, вложенные в разработку: целый ряд решений будет применен на серийных моделях.

Разработкой, которая, очевидно, быстрее всего найдет применение на серийных "Ягуарах", станут сверхлегкие колесные диски. Благодаря новой технике литья, как сообщает Auto Express, новые колеса прочнее нынешних, но при этом на 40% легче. Кроме того, некоторые будущие модели могут получить шасси, выполненное по тем же принципам, что и карбоновая "тележка" суперкара С-Х75, в создании которой принимала участие команда Williams F1.

Аэродинамика будущих "Ягуаров" также будет разрабатываться с учетом достижений, сделанных в ходе создания гибрида – он получил 17 активных аэродинамических элементов, где опять-таки были задействованы "формульные" технологии.

Малообъемный бензиновый двигатель, который традиционно используется в подобных гибридах для пополнения запасов электроэнергии, на С-Х75 уступил свое место оригинальной разработке – газовым микротурбинам. В Jaguar рассчитывают найти и этой идее применение на серийных автомобилях, однако конкретикой пока не располагают. На той же стадии рассмотрения находится и статус высокофорсированного 1,6-литрового мотора, который за счет турбонаддува и механического компрессора развивает около 500 лошадиных сил.

Ранее в Jaguar собирались к 2015 году построить 250 экземпляров С-Х75 и продать каждый примерно за миллион фунтов стерлингов. Сейчас же компания сократила производственный план до пяти машин, причем две из них все же обретут частных владельцев, ибо будут проданы с аукциона.

[Лёлё]

Jaguar готовит конкурента для BMW 3 серии и Audi A4

Английский бренд Jaguar близок к тому, чтобы одобрить проект новой модели - компактного заднеприводного премиум-седана, который должен составить конкуренцию BMW 3 серии и Audi A4. Новинка попробует забрать часть клиентов у немецких марок.

За счет расширения модельной линейки "Ягуар" хочет увеличить продажи. Борьба с немцами, выбранными в качестве главных противников, будет осуществляться с помощью повсеместного применения алюминия, а также мощных, но экономичных четырехцилиндровых двигателей.

Как пишет Autocar, сейчас мировой рынок престижных седанов D-класса насчитывает больше двух миллионов единиц проданных машин в год. И боссы Jaguar решили отхватить часть этого растущего ресурса. Британский автопроизводитель продает около 60 000 машин по всему миру. Будущие новинки должны удвоить продажи бренда в среднесрочной перспективе. Это обеспечит компании удачное будущее вместе с дочерней Land Rover.

Сообщается, что в основе младшей модели будет лежать новый набор компонентов, который можно будет использовать и в более крупных машинах - следующих поколениях XF и XJ. "Это позволит компании в конечном итоге использовать 90% одного общего набора компонентов для всего модельного ряда", - рассказывает глобальный директор бренда Jaguar Адриан Холмарк.

Совершенно очевидно, что при создании новой машины компания Jaguar ориентируется на пример BMW 3 серии. По словам Холмарка, это - момент очевидный, но не главный.

"Третья серия является просто одним из автомобилей для сравнения. Но я бы не сказал, что она стоит особняком. Все машины в этом сегменте хороши. Все они объединяют в себе впечатляющую механику и достойный уровень оснащения. Audi понадобилось 20 лет, чтобы добиться того, что у них есть сейчас. Мы не сможем сразу же выйти на первые позиции, мы ищем пути постепенного расширения бизнесе. И будем проводить творческий анализ достижений конкурентов и запросов потребителей", - объяснил глобальный директор бренда Jaguar.

По его словам, сделать что-то сверхконкурентоспособное в данном сегменте довольно сложно. "Мы попытаемся найти пусть узкую, но нишу, которую смогли бы занять. Попробуем выявить проблемы в тех моделях, что есть на рынке сейчас. Для нас важно войти с выигрышным предложением," - говорит бизнесмен.

Более того, новая модель, которая пока планируется как седан, получит со временем и другие формы кузова. "Все производители в этом сегменте предлагают разные варианты кузова машины: купе, кабриолеты, универсалы. Мы должны быть такими же гибкими," - поясняет Холмарк.

Но решение идти вперед с компактным седаном означает, что разработка кроссовера Jaguar уйдет на задний план. "Даже если рынок внедорожников растет, седанов и универсалов на рынке по-прежнему в два раза больше, особенно в США, - уверен Холмарк. - Кроссовер вызвал бы больше шума. Но компания уже выпускает внедорожники Land Rover, и мы не спешим что-то к ybv добавлять. Можно выручить много денег и на внедорожнике, но ведь Audi не прекратит делать A4"

Главный дизайнер Jaguar Ян Каллум также объяснил, почему компания нацеливается на большие продажи компактного седана. "Мир сокращается во многих областях. Но я думаю, что сокращение может идти только до определенного момента, когда оно сводится к эффективности транспортного средства, к массовости. Jaguar должен сделать что-то новое. У некоторых наших конкурентов есть четырехдверное купе, которое мы тоже хотели бы создать. Mercedes CLA может стать шаблоном для Jaguar. Но в то же самое время Jaguar должен работать как Jaguar", - считает дизайнер.

[Лёлё]

Jaguar готовит к премьере новый концепт-кар

На традиционном Фестивале скорости в Гудвуде компания Jaguar планирует представить некую новейшую концептуальную разработку. Что это будет за концепт, производитель пока тщательно скрывает, отделываясь туманными намеками. Однако кое-какие предположения сделать можно.

Все, что пока известно о секретном прототипе – он построен на базе спорткара F-Type. Представители Jaguar называют его дизайн "захватывающим и новым". Таким образом, не исключено, что речь идет о дальнейшем развитии стиля, воплощенного в родстере F-Type.

Есть некоторая вероятность, что производитель может продемонстрировать в Гудвуде версию F-Type в кузове купе. О том, что Jaguar готовит такую модификацию спорткара, стало известно еще весной, когда в глобальную Сеть попали изображения, отправленные в патентное бюро. Судя по ним, серийное купе F-Type будет напоминать еще один концепт – С-Х16, представленный в 2011 году. К слову, по некоторым данным, у Jaguar уже готова экстремальная модификация F-Type, оснащенная двигателем мощностью 700 лошадиных сил.

Интересно, что готовящийся к премьере концепт будет не макетом, а ходовым прототипом. По слухам, спорткар примет участие в традиционном подъеме на холм Гудвуд, а управлять им будет один из разработчиков, инженер Майк Кросс.

Помимо загадочного концепта, компания собирается продемонстрировать на Фестивале скорости прочие экстремальные модификации своих моделей, включая XJR, XFR-S и XKR-S GT.

[Лёлё]

Стоимость "нового старого" спорткара от Jaguar перевалит за миллион евро

Jaguar оценит каждый из шести заново построенных гоночных E-Type не менее, чем в 1,2 млн евро. Но и располагая такой суммой, приобрести возрожденный спорткар получится не у каждого: производитель заявил, что при продаже купе будет отдавать предпочтение давним поклонникам и известным коллекционерам.

Еще в 1963 году компания Jaguar планировала построить 18 модифицированных E-Type, предназначенных специально для гонок. Такие спорткары отличались уменьшенным на 114 кг весом, увеличенной с 265 до 300 л.с. мощностью 3,8-литрового двигателя и пятиступенчатой КПП вместо 4-ступенчатой. Однако британцам удалось создать лишь 12 автомобилей, и вернуться к выпуску спорткаров компания решила только сейчас.

Оставшиеся шесть E-Type будут скрупулезно воссозданы по чертежам полувековой давности с использованием тех же самых технологий и большого количества ручного труда. Интересно, что их шасси получат те же номера, которые были зарезервированы для спорткаров еще полвека назад.

Производитель пока не сообщает, кто именно проявил желание приобрести возрожденные ретро-кары, но, по сведениям издания Car, расстаться с кусочком своей истории британцы согласятся только за очень внушительные деньги.

[Рэй Хино]

а я всё жду, когда на массовом рынке появится кроссовер. хоть попробовать, что это такое.

[Fuzzy]

Jaguar расширит свой новый моторный завод
Jaguar Land Rover намерен расширить завод по производству моторов, находящийся в Вулверхемптоне. Предприятие выпускает двигатели, начиная с осени 2014 года. Решение о расширении производства было принято руководством в связи с повышением спроса на автомобили компании, сообщает rsute.ru.
Повышенный спрос на автомобили британской марки Jaguar требует большего количества ресурсов. Поэтому руководство компании приняло решение о расширении своего завода, производящего двигатели для актуальных и новых моделей.
Предприятие, базирующееся в городе Вулверхемптон, существует с 2014 года. К моменту открытия производственной площадки её площадь составляла сто тысяч квадратных метров. Тогда компания инвестировала в завод пятьсот миллионов фунтов стерлингов. Предприятие производит и собирает двигатели, а также проводит их испытания.
Планируется расширить производственные площади в два раза. Jaguar инвестирует в проект около миллиарда фунтов стерлингов.

[pussy]

Jaguar готовит дебют преемника флагманского седана XJ

Автомобильная компания Jaguar готовит дебют преемника флагманского седана XJ. Об этом рассказал Ян Каллум, дизайнер, работающий над новинкой. По имеющимся данным, следующее поколение автомобиля оснастят новыми модификациями, однако не сразу, а после того, как начнёт работать завод в Словакии. До этого момента ограниченные производственные мощности не позволят компании реализовать задуманное. Преемник XJ будет стремиться к тому, чтобы стать образцом стиля. Однако в Jaguar задумываются, чтобы придать автомобилю немного практичности. По словам Каллум, после открытия новых производственных площадок, компания не начнёт выпускать транспортные средства в объёмах, сравнимых с Audi или BMW. Максимальный годовой показатель продаж составит миллион единиц. Также сообщается, что Jaguar задумывается о создании субкомпактнгого автомобиля, который бы занял место в модельном ряде на ступень ниже седана Jaguar XE. Разговоры об этом ведутся уже давно, однако пока руководство британской компании не утвердило данный проект.
http:/svopi.ru