Архив новостей 2012 год (ГИБДД, ПДД, ДТП) Опции

[Rat_S]

фигня знак
Надо было так:

[Можно подумать.....]

ГИБДД объявляет о завершении голосования за эскиз нового дорожного знака, который будет предупреждать водителей о фото- и видеоконтроле.

Знак-обманка. Теперь таких знаков понатыкают где угодно - волей-неволей притормозишь....

[Эмилька]

все делается для нашей бдительности, чтобы отчетливо понимали, где что надо сделать)))))
А то на обычные знаки уже внимания не обращаем

[Лёлё]

В Госдуму внесен законопроект, согласно которому владельцы маломощных скутеров и мопедов, обязаны будут получать водительские права, как и все остальные участники дорожного движения. Кроме того, проект предполагает увеличение возраста, с которого можно управлять мотоциклом с 16 до 18 лет.

Законопроект вносит поправки в закон "О безопасности дорожного движения". "Российское законодательство в области управления мопедами, скутерами и другими транспортными средствами с объемом двигателя до 50 куб. см одно из самых либеральных в мире. Для управления таковыми у нас не требуется получать права", - прокомментировал автор законопроекта, депутат от "Справедливой России" Антон Беляков.

Чиновник отмечает, что в нашей стране с каждым годом увеличивается количество скутеров, а законов, регламентирующих управление маломощными двухколесными транспортными средствами, пока нет. Из-за этого водителями скутеров часто являются подростки, не прошедшие официальной подготовки. "Получается, что по улицам городов, наравне с машинами и мотоциклами, ездят скутеры со скоростью около 50 км/ч, водители которых, как правило, подростки, не обязанные получать права, иметь навыки управления, знать правила дорожного движения и при этом считающие, что они вообще не несут никакой ответственности за свои действия на дороге", - цитирует Белякова агентство ИТАР-ТАСС.

Согласно статистике МВД, в 2009 году было зарегистрировано 5 439 ДТП с участием водителей мопедов и скутеров. В них погибли 260 человек и пострадали 6 105 человек. В первом полугодии 2010 года число погибших увеличилось на 6%, в первом полугодии прошлого года – еще на 6,5%.

Депутат также привел в пример мировую практику. По его словам, в большинстве стран управление скутером требует наличие соответствующих прав или лицензии. К примеру, в США это требует прохождения отдельного курса обучения и получения прав двух категорий – разрешение на езду по мостовой и отдельно – по тротуарам.

Стоит отметить, что данная инициатива - далеко не первая в этой области. Ранее сообщалось о том, что в российском законодательстве могут появиться отдельная категория прав для мопедов и скутеров, которая будет обозначаться буквой "М".

[Ирэна]

давно пора..

[Скрип колеса]

Я бы ещё туда велосипедистов добавила.

[Лёлё]

С 1 июля текущего года в силу вступают поправки в КоАП, согласно которым ужесточаются наказания за некоторые нарушения ПДД. В частности, за несоответствие тонировки стекол автомобиля ГОСТу, водитель поплатится не только штрафом в 500 рублей, но и номерами своей машины.

"Проверять соответствие уровня тонировки техрегламенту смогут все сотрудники ГИБДД, у которых имеется специальный прибор, он должен быть опломбирован и иметь сертификат. Если у водителя возникнут сомнения в том, что прибор работает должным образом, то он может позвонить по телефону подразделения, указанному на машине наряда ГАИ, и уточнить интересующую его информацию", - рассказал "РИА Новости" заместитель начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин.

Отметим, что согласно действующим нормам ГОСТа, светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей - не менее 70%, прочих стекол - не нормируется.

Кузин напомнил, что в случае превышения указанных значений, в отношении водителя составляется административный протокол и ему предлагается на месте устранить нарушение, то есть снять тонировку. Если водитель соглашается, инспектор проводит повторный осмотр. В том случае, если вторые показания прибора соответствуют ГОСТу, водителя отпускают.

Если водитель отказывается или не может снять тонировку на месте, то с машины будут сняты регистрационные знаки. Вернуть номера водитель может в течение суток, опять же устранив нарушение. "Чтобы получить номера обратно, водитель должен убрать тонировку, заплатить штраф и приехать после этого в подразделение ГИБДД. После осмотра машины, если нарушений выявлено не будет, номера вернут", - пояснил представитель ведомства.

Кузин добавил, что для того, чтобы приборы для определения светопропускания стекол можно было использовать на всей территории страны, которая отличается климатическим разнообразием, ГИБДД закупает аппараты, способные работать даже в сильный мороз. "Мы постараемся приобретать те приборы, которые позволяют работать в условиях различных температур на территории России. Если прибор по техническим характеристикам не может измерять при той минусовой температуре, которая есть в данный момент, естественно, он использоваться не будет", - подчеркнул Кузин.

[CHARiSMA]

А я читала в многочисленный контактовских записях, что при наличии ТО не в праве проверять -это правда?
И еще что проверять нельзя вечером, в пасмурную погоду, только при достаточном освещение?

[Баффи]

А я читала в многочисленный контактовских записях

В группе "Выблюй романтику детка" что ли?

Читать надо официальные документы, а не контакты.

Черным по белому написано - инспектор МОЖЕТ проверить тонировку при наличии спец. прибора. Ты ТО прошла, а потом тонировку сделала.

Так что проверить имеет право и точка.

[CHARiSMA]

Баффи
если тебе сказать нечего- тогда не стоит говорить.
Где ты здесь официальный документ увидела? Это всего лишь тематическая новость.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Можно со мной вообще не разговаривать если уж на то, пошло. Тебя лично я не спрашивала ;)