Метро, что нового в метро и вокруг Рейтинг Опции

[Мэри]

На центральной станции столичного метро "Охотный ряд" Сокольнической линии в среду утром загорелся высоковольтный кабель, сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах. В связи с сильным задымлением были эвакуированы 1,5 тысячи человек. Первоначально сообщалось об эвакуации 4500 пассажиров. По данным МЧС, пострадали 52 человека, четверо госпитализированы. В основном люди обращались по поводу отравления угарным газом, отметил он.

Во второй раз "искрение" на том же участке возникло через полчаса после того, как власти отчитались о частичном восстановлении движения поездов.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Сообщение о первом ЧП на пульт оперативного дежурного службы "01" поступило в 8:20 утра. Уже в 9:04 возгорание на площади 10 погонных метров удалось ликвидировать, говорится в сообщении на сайте ГУ МЧС по Москве. В связи с инцидентом было временно приостановлено движение поездов на участке от станции "Парк культуры" до "Комсомольской". Три станции Сокольнической линии - "Комсомольская", "Охотный ряд" и "Лубянка" - были закрывали на вход из-за задымления.

В 12:00 эти станции вновь открылись для пассажиров. Но движение в полном объеме восстановят только к четвергу, сообщали "Интерфаксу" в пресс-службе метрополитена. Пока на участке между "Парком культуры" и "Комсомольской" составы следуют в особом режиме с существенно увеличенными интервалами. По словам собеседника агентства, восстановительные работы на "красной ветке" завершатся ночью, движение поездов будет прежним 6 июня.

Однако уже через полчаса на Сокольнической линии было вновь обнаружено "искрение", в связи с чем опять приостановили движение поездов. Из-за нового инцидента в 12:36 вновь было снято напряжение контактного рельса, заявили "Интерфаксу" в пресс-службе метро.

Первое ЧП

В пресс-службе столичного главка МЧС журналистам рассказали, что во время первого инцидента загорелся кабель в перегоне между станцией "Охотный ряд" и "Библиотека имени Ленина". Так как пассажиропоток перераспределился на другие линии, количество людей в поездах резко возросло. МЧС рекомендовало людям пользоваться наземным транспортом. Из-за пожара автомобили не пускали на улицу Большая Дмитровка. В связи с этим сотрудники ГИБДД просили автомобилистов выбирать заранее альтернативные пути объезда.

По всей Сокольнической ветке поезда следовали с увеличенными интервалами, минуя без остановок закрытый участок. Как передают корреспонденты РИА "Новости", на станции "Комсомольская-кольцевая" сразу после возгорания скопились сотни пассажиров. Людьми были забиты переходы между радиальной и кольцевой веткой. Пассажиры плотно стояли на обоих ярусах станции.

По данным ИТАР-ТАСС, некоторые люди, выбравшись на улицу, ловили машины, чтобы добраться до работы. Ситуацией сразу же воспользовались частники - они взвинтили цены до 1500 рублей за поездку по центру города.

Сложная ситуация складывалась и на станции "Парк культуры-кольцевая". Платформа была полностью забита людьми, что существенно затрудняло возможность выйти в город. На подъем работали два эскалатора, которые не справлялись с потоком пассажиров.

Огромная толпа образовалась и на станции "Спортивная", где многие поезда, которые должны следовать от станции "Юго-Западная" до "Парка культуры", высаживали пассажиров. Люди выходили на поверхность и шли до "Парка культуры", чтобы пересесть на кольцевую линию подземки. По словам очевидцев, по обеим сторонам Комсомольского проспекта в одну и другую стороны двигались большие массы людей. Сесть на наземный транспорт было невозможно, отчаявшиеся граждане даже пытались зацепиться за лестницу сзади троллейбуса, чтобы доехать до следующей станции метро, передает корреспондент "Интерфакса".

На станции "Проспект Вернадского" на платформе также находилось множество пассажиров. Часть из них выходили на улицу и пытались доехать до центра города на городском транспорте, набиваясь в троллейбусы, автобусы и маршрутки десятками человек.

Из-за пожара десятки тысяч человек опоздали на работу. Как сообщали очевидцы с места события, пассажиры Сокольнической линии, выйдя из метро, толпами шли по улице от станции "Парк культуры" до "Октябрьской", чтобы сесть на поезд там.

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы сообщил о запуске дополнительных маршрутов наземного транспорта для перевозки эвакуированных пассажиров со станций Сокольнической линии метрополитена. "Всего выделены 40 автобусов, троллейбусов и трамваев", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-центре департамента.

У станций "Библиотека им.Ленина" и "Охотный ряд" дежурили по две машины "скорой помощи", еще по две кареты находится у станций "Лубянка" и "Парк культуры". На месте ЧП работала 21 бригада "скорой помощи", сообщили ИТАР-ТАСС в Минздраве РФ.

Между тем в Сети появились фотографии, видеозаписи с места происшествия и свидетельства очевидцев.

РИА "Новости" публикует подборку сообщений очевидцев в Twitter об инциденте в метро. Так, одна из интернет-пользователей пишет: "Давка не только на кольце, но и на ближайших ветках к нему, с трудом вырвалась из этого плена, чуть не опоздала на работу". "В Москве никакая война не нужна. В нескольких местах провод загорится, люди задавят и растопчут друг друга", - замечает другой блоггер.

"То, что сейчас творится в метро, ясно показывает, что оно работает на пределе своих возможностей. Небольшой сбой и ад начинается везде", - говорится в еще одном сообщении.

Многих ЧП очень напугало. "Страшно от мысли, что можно вот так поехать в метро на работу и никогда не вернуться к мужу и сыну", - написала одна женщина. "Еду в метро, красная ветка. Стоим между каждыми станциями минут по 10 ...Становится страшно", - признался один из блоггеров.

Эвакуировали 1,5 тысячи человек, 52 пострадали

После возникновения возгорания со станции "Охотный ряд" и "Библиотека имени Ленина" эвакуировали 1,5 тысячи пассажиров, говорится в сообщении МЧС.

В результате пожара в московском метро пострадали 52 человека, сообщили "Интерфаксу" в департаменте здравоохранения Москвы. Четверо попали в больницы. Большинство людей почувствовали себя плохо, надышавшись дымом.

Госпитализированы 47-летний мужчины, две женщины в возрасте 27 и 28 лет, а также 15-летняя девочка. Состояние пострадавших оценивается как удовлетворительное, сообщили ИТАР-ТАСС в Минздраве РФ. Двое отравившихся продуктами горения были доставлены в НИИ скорой помощи им.Склифосовского, еще двое - в городскую клиническую больницу N14. У десяти человек - острая реакция на стресс, в госпитализации они не нуждаются, отметили в Минздраве. 

Ведется расследование инцидента, создана специальная комиссия. По предварительным данным, возгорание возникло по техническим причинам. Человеческий фактор маловероятен, сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах. К месту происшествия на станцию "Охотный ряд" уже прибыла пожарно-техническая лаборатория, эксперты которой спустились под землю.
news.ru

______________
"Вернула веру в человечество: женщина на лэндкрузере совершенно бесплатно подвозила людей, кому было по пути с ней, - пишет пользовательница Twitter. - В таких ситуациях и проявляется, кто есть кто и как далеко продвинулся по эволюционной лестнице".

А некоторые отмечают, что для многих пассажиров несмотря на давку, духоту и опоздание на работу пожар в метро стал чуть ли не увлекательным исключением, разнообразившим серые будни. В битве за эскалатор люди не растеряли чувство юмора.

"А я по шпалам иду домой по привычке", "Уходил в отпуск - в метро горел кабель. Вернулся из отпуска - в метро опять горит кабель. Стабильность", "Освятить бы эту невезучую ветку не помешало бы!", "Машинист попался с чувством юмора. Спустя полчаса стояния в тоннеле: "Просьба не волноваться, скоро поедем... наверное", "Да обычный такой час пик в 10 утра...", "Вся Москва горит, вся Москва блестит, вся Москва пылает... Это все фейерверк в честь Собянина", - шутят блоггеры.

Московское управление СКР начало проверку по факту инцидента, "последствия которого повлекли за собой причинение вреда здоровью пассажирам". "В ходе проверки будет дана правовая оценка по ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающим требованиям безопасности)", - сообщили в московском управлении СКР.

Параллельно расследованием причин пожара займется специальная комиссия, создаваемая при департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

Всем пострадавшим во время ЧП эксперты тем временем предлагают не стесняться и обращаться к Метрополитену за компенсацией. Вообще, с 1 января 2013 года в России вступил в силу закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами (ОСГОП). В соответствии с законом страховая выплата за возмещение вреда жизни и здоровью пострадавшего пассажира составляет два миллиона рублей, за причинение вреда имуществу 23 тысячи рублей.

"Московский метрополитен получил особый статус. Он не страхует свою ответственность, но в случае наступления инцидента должен осуществлять выплаты на тех же условиях, что установлены в законе об ОСГОП", - рассказал РИА "Новости" президент Национального союза страховщиков ответственности Андрей Юрьев.
news.ru

[Nele]

Кошмар.
Сначала удивилась - какой час пик в 10 утра, а потом вспомнила, что в таком мегаполисе как Москва, час пик - круглосуточно.

[Cezar2005]

А я все "веселье" проспал. В прямом смысле этого слова. Да и как-то через те станции не получилось проехать.

[Мэри]

МОСКВА, 5 июн — РИА Новости. Самое главное при пожаре в метро — сохранять спокойствие и не допускать паники, а при задымлении идти против ветра, советуют спасатели.
"Самое главное при пожаре в подземке — не поддаваться панике. Метро (будь то вагон или платформа) — это замкнутое пространство. Будьте осторожны и думайте также и о других пассажирах, не допускайте давки", — рассказали РИА Новости сотрудники ГУМЧС по МЧС.
При задымлении рекомендуется смочить салфетку или платок водой, приложить ко рту и носу и дышать через него.

"Если состав остановился в задымленном тоннеле, нужно не паниковать, собраться вместе и двигаться против дыма. То есть, если ветер с дымом дует в спину, нужно развернуться и идти против него, в сторону очага возгорания", — рассказал спасатель одного из пожарно-спасательных отрядов Москвы.
Он напомнил, что в 1999 году во французском тоннеле Монблан произошел страшный пожар после столкновения грузовиков. Всего погибли 39 человек. По словам собеседника агентства, большинство погибших пошли от пожара в сторону, откуда дует ветер, и задохнулись.

[СказкА]

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Страшно вот так под землёй и пожар.

[Fоxik]

А некоторые отмечают, что для многих пассажиров несмотря на давку, духоту и опоздание на работу пожар в метро стал чуть ли не увлекательным исключением, разнообразившим серые будни. В битве за эскалатор люди не растеряли чувство юмора.

Ой прям так весело было, так весело. Люди вокруг в истерике, работницы метро некоторые тоже. Народ с чемоданами и детьми.
Меня умиляют эти журналисты, прям Сталин вспоминается с его крылатым "Жить стало веселей".

[Мэри]

Сгоревший в московском метро кабель должны были заменить 10 лет назад
Об этом пишет газета «Известия» со ссылкой на экспертов. На старых участках (центр Сокольнической линии, где произошел инцидент, открыли в 1935 году) такая инфраструктура, которая давно нуждается в замене. По словам специалистов, самая распространенная причина подобных возгораний - короткое замыкание в электросети метрополитена.

Между тем, сотрудники московского метро устраняли последствия вчерашнего пожара всю ночь. В частности, аварийные бригады должны были заменить сгоревший кабель и привести в порядок тоннель и пути. Как сообщил начальник подземки Иван Беседин, возгорание произошло в «очень сложном техническом узле с большим напряжением».

Накануне утром между станциями «Охотный ряд» и «Библиотека имени Ленина» загорелся высоковольтный кабель. Были эвакуированы около 4,5 тысяч пассажиров. По данным «Интерфакса», в больницы попали 19 человек. Четверо находятся в реанимации.
rusnovosti.ru

[Кадеточка]

Ужас... и очень похоже на фильм Метро прямо. Хорошо, что у нас метро нет, а то я как-то думала, что такого в жизни не бывает, метро оно крепкое. А вон как оказывается, метро столь же опасный вид транспорта, как и самолет.
Надеюсь, власти хотя бы сейчас хорошенько задумаются над происходящем и произведут капитальный ремонт. И не только метрополитена.

[Мэри]

Двойное ЧП в московском метро, 5 июня приведшее к транспортному коллапсу на Сокольнической линии, заставило чиновников и пассажиров задуматься о безопасности данного вида транспорта. А сотрудников подземки - признаться, что проблемы у метрополитена имеются весьма серьезные. Здесь и техническая сторона, и нехватка кадров. Однако первоочередной задачей для метро 6 июня стало возобновление нормальной работы. Подробности об инциденте на "красной" ветке рассказывают "Заголовки".

В утренний час пик в четверг пассажиры метро на Сокольнической линии сумели ощутить на себе последствия вчерашнего инцидента. Поезда по ней все еще следуют с увеличенными интервалами, передает РИА "Новости".

Из-за измененного графика движения поездов на станциях скапливается много народу. Особенно напряженная ситуация сложилась на станции "Комсомольская" - все подходы к эскалаторам и радиальной, и кольцевой станции заполнены людьми. На платформе станции "Комсомольская"-радиальная в сторону центра пассажиры стоят в несколько рядов в ожидании поезда, однако зайти в вагон очень сложно, так как поезда уже приезжают переполненные.

Когда сотрудники метрополитена рассчитывают полностью устранить все последствия ЧП и возобновить нормальную работу "красной ветки", пока не сообщается.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

"Абсолютно во всех службах метрополитена не хватает людей"

"ЧП с возгоранием произошло в том числе из-за того, что в метро сейчас недостаточно специалистов и обязанности часто возлагаются на рядовых сотрудников", - рассказала "Московским новостям" глава независимого профсоюза работников Московского метрополитена, бывший машинист Светлана Разина.

В том числе из-за нехватки персонала, по ее словам, пассажиры остановившихся поездов вчера были вынуждены долго ждать эвакуации из задымленных вагонов - десятки и сотни людей из своего состава пришлось лично и в одиночку выводить каждому машинисту. "Машинист должен пройти по всем вагонам, открывая торцевые двери, и направить пассажиров к выходу, - пояснила собеседница издания. - Они тоже должны пройти через все вагоны и спуститься вниз через кабину машиниста. Можно, конечно, разблокировать и другие двери, но люди не знают, как спуститься. Эвакуация из тоннеля очень опасна".

Здесь, правда, проблема заключается не только в нехватке людей, но и в специфических требованиях безопасности: "Для того, чтобы попасть в тоннель, нужно специальное разрешение. А когда начинается такая заваруха, дежурный по станции такого разрешения выдать не может, а от диспетчера его получить просто физически невозможно. Пожарные не исключение: их тоже нужно записать, прежде чем пустить в тоннель".

Так что кроме машинистов и дежурных по станциям никто не имел права помогать пассажирам в туннеле. Но машинист - один на весь поезд, а сотрудников станций недостаточно. "Сейчас абсолютно во всех службах Московского метрополитена не хватает людей", - призналась собеседница МН. По ее словам, специалисты увольняются из-за того, что на них из-за нехватки людей возлагают много дополнительных обязанностей, за которые не доплачивают. Машинистам и вовсе увеличили смены с 6-7 до 8,5 часов и сократили перерывы. А чтобы покрыть отток профессионалов, их пытаются заменить менее квалифицированными сотрудниками: "Старых сотрудников метрополитена стали заменять на тех, кто работал на железной дороге, а они, как правило, совершенно некомпетентны".

"На новых составах, где полно компьютеров, машинисты ездят практически без подготовки, - заявила глава профсоюза. - На деле все их обучение ограничивается полуторачасовой лекцией. После нее людей просто сажают в кабину, чтобы машинист понаблюдал за тем, как она устроена... Это продолжается всего пять дней, после чего считается, что машинист готов работать самостоятельно".

Названа предварительная причина пожара

Власти и правоохранителей, занимающихся расследованием вчерашнего пожара, кадровые проблемы метрополитена в настоящее время заботят чуть менее. Главное, на что сейчас нацелены следователи и эксперты, установить непосредственные причины ЧП. По предварительной версии, возгорание утром произошло из-за короткого замыкания в силовом кабеле, питающем контактный рельс, сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах. Эту версию подтверждает и тот факт, что спустя несколько часов в туннеле возле "Охотного ряда" заискрил другой участок кабеля.

"Окончательно причины произошедшего будут установлены комиссией ГУП "Московский метрополитен" совместно с сотрудниками УВД на Московском метрополитене", - заявили в ГУ МВД по Москве.

Расследованием также занимается столичное управление СКР, пока размышляющее, есть ли основания возбуждать уголовное дело по ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающим требованиям безопасности). Параллельно выяснением причин пожара займется специальная комиссия, создаваемая при департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры правительства Москвы.

Число пострадавших возросло

Тем временем столичные медики продолжают работать с пострадавшими, чье число продолжает расти - очевидно, к врачам обращаются люди, поначалу не посчитавшие свое состояние угрожающим. "По состоянию на 6 часов утра четверга после пожара на Сокольнической линии московского метрополитена за помощью к врачам обратились 89 человек", - сообщил "Интерфаксу" источник в медицинских кругах.

Он уточнил, что всего в больницы были направлены 27 человек, из них пять мужчин, 20 женщин и двое детей. У большинства - отравление продуктами горения. К утру в стационарах осталось 19 пациентов: медики выписали четырех мужчин и четырех женщин. "Состояние 16 пострадавших оценивается как средней тяжести, еще три человека находятся в удовлетворительном состоянии", - сказал собеседник агентства.

Пострадавшие могут получить до 300 тысяч рублей

Всем, кто пострадал во время пожара, эксперты советуют обращаться в Московский метрополитен за компенсациями. "Если метрополитен не обозначит сумму компенсации за причинные неудобства и ущерб, то пострадавшие имеют полное право обратиться в суд", - заявил РИА "Новости" адвокат коллегии "Вашъ юридический поверенный" Евгений Устин.

"Для этого необходимо в письменном виде зафиксировать факт нахождения на момент аварии в метро, потребовать от дежурного по станции справку о причинении травмы или порче имущества, а затем оформить соответствующее заявление с приложением всех собранных документов в администрацию метрополитена", - пояснил доцент кафедры административного права МГЮА им. О.Е. Кутафина Максим Поляков.

"Если говорить о возможных суммах компенсации за причиненный вред здоровью в результате отравлений продуктами сгорания, то их размер напрямую зависит от срока непрерывного лечения, которое необходимо потерпевшему", - поясняют в Национальном союзе страховщиков ответственности (НССО). По мнению специалистов, за 1-2 недели амбулаторного лечения пострадавшему должны выплатить порядка 40 тысяч рублей, за тот же срок в стационаре - около 100 тысяч. А если человек непрерывно находится в больнице более месяца, то он может рассчитывать на 300 тысяч рублей.
news.ru

[Мэри]

У московских станций метро «Баррикадная», ВДНХ и «Динамо» установили «золотистые» туалетные кабины с отоплением и горячей водой, для пользования которыми будет введена абонементная пластиковая туалетная карта, сообщает m24.ru.

Кабины оборудованы тревожными кнопками и системами видеонаблюдения, а также терминалами по оплате. Один из подрядчиков-строителей туалетов — ООО «Комхоз-Сервис» — обещает, что туалетной картой можно будет оплачивать санитарные услуги в сети кабинок по всему городу. В этом году планируется установить порядка 1,3 тысячи.

Стоимость услуги составит 30 рублей.

«Газета.Ru»