Вопросы - ответы Опции

[Лёлё]

Ну уж очень захотелось создать такую тему.

Смысл этой темы такой: Я буду искать в интернете вопросы ( от самых банальных, до самых сложных ) и выкладывать сюда, думаю многим будет интересно узнать для себя что-то новое. Если вы знаете что-то интересное и хотите поделиться этим, то вам точно сюда :)

(Естественно на тему раздела)

Итак, начнем:

Какой вокзал самый многолюдный в мире?

Каждый день железнодорожный вокзал Синдзюку, расположенный в одноименном районе Токио, принимает в среднем около 3,3 миллиона человек. Здесь сливаются пассажирские потоки восьми железнодорожных веток разных направлений, доставляющих пассажиров поездами дальнего и ближнего следования, а также метро. Через Синдзюку проходит Narita Express до международного аэропорта в Токио, рядом с железнодорожным вокзалом находится и автовокзал. Этот огромный транспортный узел считается самым оживленным и многолюдным в мире. Да и по размеру территории Синдзюку лидирует — он занимает второе место в мире, уступая вокзалу Нагоя, который также находится в Японии. История крупнейшего в мире вокзала началась в 1885 году с появлением небольшой станции на линии Синагава — Акабанэ, которая в настоящее время является частью линии Яманотэ. Поначалу станция служила в основном для транспортировки грузов. Но со временем значение ее росло вместе с потоком пассажиров. С развитием железнодорожного сообщения через Синдзюку начали проходить все новые и новые железнодорожные ветки государственных и частных компаний, а в 1959 году к ним присоединилось метро. Географически вокзал Синдзюку оказался в западной части линии Яманотэ, одного из важнейших железнодорожных путей многомиллионного Токио, опоясывающего его центральные районы. Поэтому ежедневно сюда стекаются жители из расположенных на западе спальных предместий мегаполиса, чтобы добраться до центра. Запутанная картина путей, перронов и туннелей вокзала дополняется многочисленными торговыми центрами, магазинами, кафе, ресторанами, местами развлечений. Они располагаются на трех наземных этажах и скрываются на подземных уровнях. К примеру, галереи моллов Shinjuku Subnade и Metro Promenade протягиваются на несколько километров под землей, уводя посетителей на восток от станции.

[KRMN]

Какое здание самое высокое в мире?

Бурдж-Халифа — небоскрёб, напоминающий по форме сталагмит. Торжественная церемония открытия состоялась 4 января 2010 года в крупнейшем городе Объединённых Арабских Эмиратов — Дубае. Здание планировали открыть 9 сентября 2009 года одновременно с открытием Дубайского метро, но перенесли на январь 2010 года в связи с финансовыми проблемами застройщика. С 21 июля 2007 года — самое высокое строение в мире. С 19 мая 2008 года — самое высокое когда-либо существовавшее сооружение в мире (до этого рекорд принадлежал упавшей в 1991 году Варшавской радиомачте). Точная высота сооружения составляет 828 м (при количестве этажей — 162).

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Правитель эмирата Дубай, нынешний вице-президент и премьер-министр ОАЭ шейх Мухаммед бен Рашед Аль Мактум, открывая 828-метровый небоскрёб, известный во всем мире под названием «Бурдж Дубай» («Дубайская башня»), переименовал его, посвятив здание президенту ОАЭ шейху Халифе ибн Заиду ан-Нахайяну.

Проект здания

Дубайская башня» проектировалась как «город в городе» — с собственными газонами, бульварами и парками. Общая стоимость сооружения — около $1,5 млр. Автор проекта — американский архитектор Эдриан Смит, уже имеющий опыт проектирования подобных сооружений (в частности, он участвовал в проектировании небоскрёба Цзинь Мао в Китае высотой 420 м). В качестве генерального подрядчика застройки было выбрано строительное подразделение южнокорейской компании Samsung, которая ранее участвовала в строительстве башен-близнецов Петронас в Куала-Лумпуре.

Бурдж Дубай — ключевой элемент нового делового центра в Дубае. Внутри комплекса размещены отели, квартиры, офисы и торговые центры. Согласно проекту, на 37 нижних этажах разместится отель, а 700 роскошных квартир займут этажи с 45 по 108. Большинство же площадей отведено под офисные помещения. Исключение составят 123 и 124 этажи, на которых расположены вестибюль и смотровая площадка, соответственно. А искусственная башня над основным зданием будет нести, помимо декоративной функции, ещё и коммуникационную, поскольку будет оборудована необходимой телекоммуникационной техникой.

Специально для «Бурж Дубай» была разработана особая марка бетона, который выдерживает температуру до +50 °C. Заливают его только ночью, а в раствор добавляют лёд.

В здании планируется установить 65 двухэтажных подъемников стоимостью $36 млн. При этом только служебный лифт будет подниматься с первого этажа на последний. Жильцам и посетителям небоскреба придется перемещаться между этажами с пересадками. Лифты, установленные в небоскрёбе, как ожидается, будут самыми высокоскоростными в мире, способными развивать скорость до 18 м/с.

Особенности здания

Строительство небоскрёба началось в 2004 году и шло со скоростью 1—2 этажа в неделю. На данный момент на его создание ушло около 320 тыс. м³ преднапряжённого железобетона и более 60 тыс. тонн стальной арматуры. Бетонные работы были завершены после возведения 160 этажа, далее шла сборка 180-метрового шпиля из металлических конструкций. Пожарная система здания позволяет эвакуировать всех его обитателей не более чем за 32 минуты.

Башня будет самостоятельно полностью вырабатывать электроэнергию для себя: для этого будут использоваться 61-метровая турбина, вращаемая ветром, а также массив солнечных панелей (частично располагающихся на стенах башни) общей площадью около 15 тыс. м². Кроме того, здание оснащено специальной защитой от солнца и отражающими стеклянными панелями, которые уменьшат нагрев помещений внутри (в Дубае бывают температуры до 50 °C), что уменьшает необходимость в кондиционировании. Для кондиционирования в небоскрёбе используется конвекционная система, прогоняющая воздух снизу вверх по всей высоте башни, причём для охлаждения будет использоваться морская вода и подземные охлаждающие модули. Заявлено, что температура воздуха в здании будет около +18 °C.

Высота здания

Текущая высота
4 января 2010 года, на официальном открытии грандиозного здания Бурдж Дубай, сообщили, что окончательная высота здания равна 828 метрам, а не 818 метров, как считалось раньше.

Проектная высота
С начала строительства вокруг окончательной высоты небоскрёба существовало множество слухов. Первоначально предполагалось, что проект башни высотой 705 м будет видоизменённым проектом австралийской «Grollo Tower» (560 м). Менеджеры проекта говорили о том, что высота будет гарантировано больше 700 м, то есть Бурдж Дубай после завершения строительства в любом случае станет самым высоким сооружением на Земле. Некоторые источники говорили о 170 этажах в здании. В сентябре 2006 года сообщалось о конечной высоте в 916 м, а затем и в 940 м. Окончательная высота составила 828 метров при 162 этажах.

[Лёлё]

Кто живет в мертвом море?

Мертвое море названо так не зря: невооруженным глазом обнаружить в нем жизнь невозможно. На Земле обитает крайне мало живых существ, способных жить в таком крепком рассоле. В одном литре воды Мертвого моря растворено около 340 граммов солей, что в десять раз больше, чем в океане. При контакте с живыми клетками этот раствор обезвоживает их и тем самым убивает. Но в природе, как известно, много диковинного: жизнь есть и в кипящих источниках, и в кратерах вулканов, и во мраке океанических глубин.

Рассматривая взвесь из воды Мертвого моря под электронным микроскопом, ученые обнаружили в ней множество мелких частиц размером 50—100 нанометров, которые выглядят как вирусы. В одном миллилитре воды их насчитали сотни миллионов. Чаще всего они имеют форму веретена, многогранника, есть и такие, которые похожи на хвостатых бактериофагов. Правда, определить на глаз, что это за вирусы, невозможно. Ведь они активны только в клетках организма-хозяина, а вне клеток уподобляются неживым частицам.

Есть и более явные проявления жизни — археи. Это отдельная линия одноклеточных организмов, похожих на бактерии, но сильно отличающихся от них по молекулярному составу. Археи — очень древняя группа микробов, которые живут там, где никто не живет. В Мертвом море обитает более двадцати штаммов архей, приспособленных к насыщенным солевым растворам. Они живут за счет энергии, преобразованной из солнечного света. А вещества, необходимые для построения клеток, археи получают, перерабатывая готовые органические соединения. Для этого у них есть ферменты, способные работать в концентрированных солевых растворах. В воде Мертвого моря архебактерий очень много — десятки миллионов клеток в одном миллилитре морской воды, при массовом развитии они даже окрашивают воду в красный цвет (за счет пигмента, присутствующего в их составе). Есть в Мертвом море и грибы — им также присущ широкий диапазон условий обитания. Конечно, это не шляпочные грибы, а плесневые. В общей сложности их здесь более семидесяти видов. Чаще всего встречаются аспергиллусы и их бесполая форма эуториум. Поселились они в этих водах, по всей видимости, еще до того, как они стали мертвыми, но в отличие от большинства прежних обитателей сумели приспособиться к новым трудным условиям. В частности, у них появился новый ген, ответственный за поддержание внутреннего солевого баланса. Ученые смогли его выделить и вживить дрожжам, которые тоже приобрели устойчивость к соли. Сегодня специалисты-генетики мечтают создать с помощью этого гена трансгенные зерновые культуры, которые могли бы расти в пустынях и на солончаках.

Когда же над Мертвым морем проходит редкий дождь и поверхностный слой воды немного разбавляется, в нем развивается из спор еще один обитатель — жгутиковая водоросль дюналиелла малая (Dunaliella parva), родственник хлореллы, известной по школьным учебникам. Как и археи, эти водоросли тоже окрашены, только не в красный, а в розовый цвет из-за большого количества бета-каротина. Этот пигмент защищает клетки водорослей от яркого солнечного света, а от разрушительного действия соли их спасает высокое содержание глицерина, который способствует удержанию влаги. Во время «цветения» дюналиеллы могут достигать численности десятков тысяч клеток на миллилитр, но когда дожди прекращаются и соленость поднимается до обычного уровня, водоросли исчезают. Все эти микроскопические существа встречаются не только в Мертвом море, но и в других местах обитания с повышенным содержанием солей: в степных и пустынных соленых озерах, в пересыхающих морских заливах, а иногда и у морского дна. В Мертвом море они образуют своеобразную экологическую систему, где водоросли, грибы и археи конкурируют друг с другом за необходимые для жизни вещества, а вирусы в отсутствие обычных хищников, предположительно, контролируют их численность.

[Лёлё]

Почему вода в море соленая?

Долгое время считалось, что море просолили реки, которые лишь на вкус человека кажутся пресными. На самом же деле они тоже соленые, только в 70 раз слабее, чем океан. Просто по пути к морю речная вода вымывает соли из пород, по которым проходит ее русло. Попадая в Мировой океан, реки планеты каждый год добавляют ему одну шестнадцатимиллионную долю соли. Затем вода испаряется, снова выпадает в виде осадков на сушу для того, чтобы снова добавить в океан новую соленую щепотку. Эта теория вполне подтверждалась соленостью воды в бессточных озерах.

Таким образом, получалось, что изначально моря были такими же малосолеными, как и реки, и лишь в течение миллиардов лет вода в них приобрела характерный вкус. Сторонников «речной теории» не смущал тот факт, что состав солей в реках и морях принципиально различается: в море преобладают хлориды (соли соляной кислоты), а в реках карбонаты (соли кислоты угольной). Однако сегодня все больше ученых считают, что море с самого начала было таким же соленым, как и сейчас, и виноваты в этом вовсе не реки, а вулканы. Предполагается, что вода первичного океана представляла собой конденсат вулканических газов, которые на 75% состоят из воды, на 15% из углекислоты, а оставшиеся 10% приходятся на метан, аммиак, соединения серы, «кислые дымы», содержащие в себе хлор, фтор, бром и инертные газы. Большая часть продуктов извержения проливалась на землю кислотными дождями и, вступая в реакцию с породами будущего морского дна, оставляла после себя соленый раствор.

[Лёлё]

Какой город самый освещенный в мире?

Ответ на этот вопрос можно узнать, рассматривая фотографии нашей планеты из космоса. Все мировые мегаполисы по ночам выглядят как огромные светящиеся спруты с расползающимися в разные стороны щупальцами крупнейших магистралей. Самым же освещенным городом в мире, несмотря на свои более чем скромные размеры, является Лас-Вегас. С наступлением темноты над его площадью в 80 квадратных миль ежедневно зажигаются 24 тыс. неоновых электрических линий. За ним по степени освещенности следуют Нью-Йорк, Париж, Токио и Мехико. По словам наших космонавтов, Москва не сильно уступает крупнейшим мегаполисам мира. Но ее светящиеся транспортные артерии теряются в бескрайних просторах, в то время как в США, например, они отчетливо видны и охватывают всю территорию страны, как кровеносные сосуды. Не так давно итальянские астрономы Пьерантонио Чинзано и Фабио Фальки выпустили первый атлас освещенности ночного неба. Карта ночного неба над США, Европой, Японией и Канадой напоминает огромное светлое пятно на фоне остальных «темных» континентов. Как выяснилось, 98% жителей Европы даже в ясные ночи не могут увидеть звезд на небе, так как городские огни придают небу размытый блекло-оранжевый цвет. Экологи утверждают, что чрезмерное освещение городов ведет к новой экологической проблеме — световому загрязнению. Давно известно, что деревья, растущие вблизи ярких фонарей, живут меньше, чаще болеют и выделяют меньше кислорода.

[Лёлё]

Где находится горе Китая?

4 845-километровая река Хуанхэ, или Желтая река, начинается на Тибетском нагорье и впадает в Желтое море. Свое название она получила благодаря цвету воды, богатой илом, который вымывается из почв. Подпитывается река за счет дождей, а в горной части бассейна еще и за счет снега. Хуанхэ известна часто повторяющимися разливами, влекущими за собой катастрофические наводнения, за что и получила прозвище Горе Китая. Во время половодий, которые приходятся на июль—август, подъем уровня воды в ущельях иногда достигает 20, а на равнинах — до 5 метров.

Желтая река — одна из самых илистых рек мира, она переносит до 40 кг/м3 ила, а общий его объем достигает 1 300 млн. тонн в год. Откладываясь в русле реки, наносы ила способствуют ее значительному повышению. В районе Великой Китайской равнины дно русла Хуанхэ обычно расположено на 5 — 10 метров выше прилегающей низменности, что и является причиной частых наводнений. Для защиты от них русло реки ограждено дамбами протяженностью около 5 000 км и высотой 5 — 12 метров. Прорывы дамб неоднократно приводили к перемещениям русла и наводнениям.

Известно, что за последние 2 000 лет река более тысячи раз выходила из берегов и прорывала дамбы и свыше 20 раз меняла траекторию русла, семь из которых сопровождались колоссальными разрушениями. Но отступающая после разлива вода, оставляет после себя значительную часть плодороднейшего ила, обогащая земельные угодья.

[Лёлё]

Как возникли Гималаи?

200 миллионов лет назад Земля представляла собой единый суперконтинент — Пангею. Спустя еще несколько миллионов лет она, вследствие тектонического дрейфа плит, раскололась на два фрагмента, которые в мезозойскую эру еще разделились на отдельные части — прообразы современных материков: северную — Лавразию, давшую начало Северной Америке и Евразии, и южную — Гондвану — Южную Америку, Австралию, Антарктиду, Африку (Аравия, Индостан). Продолжая свое движение, Индостан, вплотную приблизившись к Евразии, с чудовищной силой начал сминать окраины континента. Не будь на нем прочных материковых платформ, таких как Центральная Азия и Сибирь, Евразия раскололась бы на несколько частей. В результате же этого столкновения появились высочайшие горы планеты — Гималаи и Тибет, которые, кстати, до сих пор продолжают расти, так как Индостанская плита дрейфует и сейчас. Именно на Гималайском хребте находится и самая высокая гора мира — Джомолунгма (8 848 м), а также еще 11 вершин-восьмитысячников.

[Лёлё]

Какая авиакомпания самая старая?

Старейшая из ныне существующих авиакомпаний — Королевские голландские авиалинии (KLM, Koninklijke Luchtvaart Maatschappij), основанные 7 октября 1919 года. Их первым самолетом был английский De Havilland DH-16, летавший маршрутом Амстердам — Лондон. Как и сама компания, этот пассажирский маршрут — самый старый в мире. Впервые по нему пролетел пилот Джерри Шоу, поднявшийся в небо 17 мая 1920 года с двумя пассажирами-журналистами на борту. Поскольку кабина была открытой, авиакомпания снабдила представителей прессы теплыми свитерами, перчатками и шлемами. Позже места для пассажиров закрыли стеклом и добавили еще два кресла. По тем временам считалось, что самолеты марки DH-16 одни из самых скоростных. Они развивали скорость 150 км/ч, поэтому до Лондона Джерри Шоу добрался меньше чем за три часа. Сейчас, конечно, возможности DH-16 кажутся не серьезными: современные боинги берут на борт более 400 пассажиров и летят со скоростью 1000 км/ч. Но в 1920-е годы это был прорыв. Начиная с 1924-го на самолетах KLM можно было совершить самый дальний в то время пассажирский рейс из Амстердама в Батавию (современная Джакарта) — столицу Нидерландской Ост-Индии.

Столицу колонии от метрополии отделяли 11 000 километров. В начале 1930-х это расстояние преодолевалось по воздуху за 10 дней (а по морю за две недели). Первоначально по этому маршруту летал Fokker F.VII, который мог поднять 5—6 человек. Топлива и мощности его моторов хватало, чтобы за один раз пролететь 1600 километров при скорости 160 км/ч. Посадка совершалась в 24 пунктах. Правда, цена билета в это увлекательное путешествие была очень высокой (в пересчете на современные цены он стоил 20 000 евро). Позже, с конца 1930-х, за океан два раза в неделю посылали Douglas DC-2. Благодаря его мощным двигателям, развивающим скорость до 300 км/ч, время перелета сократилось в полтора раза, а на борту могли разместиться 10—12 человек. Рейс Амстердам — Батавия сохранял рекорд дальности до появления реактивной пассажирской авиации.

Сейчас до Индонезии на Boeing 777 можно долететь за 12 часов, купив билет за 500 долларов. Первый рейс KLM через Атлантику состоялся в декабре 1934 года. Конечным пунктом назначения тогда был остров Кюрасао — один из Нидерландских Антильских островов, расположенный в 8000 километров от побережья Европы. А в 1951 году открылся маршрут в Австралию. В Москву из Амстердама самолеты KLM совершают рейсы с 1958 года. В том же году авиакомпания удивила своих клиентов необычным предложением — совершить на четырехмоторном Douglas DC-7 кругосветное путешествие протяженностью 30 000 километ ров и длительностью 89 часов 20 минут. В 2004 году эта старейшая авиакомпания примкнула к французскому перевозчику Air France, образовав группу Air France — KLM, но ее самолеты летают под оригинальным названием, соединяя рейсами 360 городов на шести континентах.

[Лёлё]

Когда знаменитый Триколор стал символом Франции?

Понятие «триколор» (от французского tricolore — трехцветный), в отличие от всех остальных трехцветных флагов, на сегодняшний день применимо только к государственному флагу Франции. Что же символизируют его цвета? Синим был плащ святого Мартина, который распространял христианство среди франков, белым был цвет французской монархии, красным — выкрашены военное и судебное знамена франкского императора-завоевателя Карла Великого.

Впервые Триколор появился во времена Великой французской революции, когда парижские повстанцы носили на шляпах сине-красные банты (кокарды), символизирующие двухцветный герб Парижа. После падения Бастилии в 1789 году король Людовик XVI, прикрепив к своему белому монаршему банту революционный сине-красный, пожелал, чтобы отныне эти цвета стали символом союза всех французов. При реорганизации же народной милиции в Национальную гвардию трехцветную кокарду утвердили официально.

[Лёлё]

Самый красивый остров на Земле?

Самый красивый остров на Земле? Еще в шестидесятых годах прошлого столетия самым красивым островом на планете был признан остров Бора Бора, который находится в Тихом океане недалеко от Таити.
Жемчужина Тихого океана, остров Бора Бора это потухший вулкан, две возвышающиеся пики которого находятся по центру острова. Центральная часть острова труднодоступная, гористая и практически не заселенная. Остров окружает мелководная лагуна с белоснежными пляжами и кристально чистой водой. Цвет воды в зависимости от рельефа дна и глубины может принимать самые разные оттенки и кажется что остров окружен разноцветным ожерельем. Вокруг острова множество маленьких островков, на них расположены специально построенные для туристов шале, стилизованные под полинезийские хижины. Шале расположены не только на островках, но и вдоль берега на деревянных сваях и кажется будто они плывут по воде.
Бора Бора не только самый красивый остров, это еще и самый экзотический курорт Французской Полинезии. Живописные тропические парки, причудливый подводный мир, изысканные шале, роскошные отели и рестораны – все эти удовольствия притягивают множество туристов, но по карману они далеко не каждому.