Chrysler Рейтинг Опции

[Лёлё]

Chrysler Group LLC (Крайслер) — американская автомобильная компания. В настоящий момент является совместным с итальянским концерном Fiat предприятием. Генеральный директор — Серджио Маркионне (одновременно является главным управляющим Fiat). Итальянцам принадлежат 20% акций Chrysler, 9,5% владеет правительство США, 2,5% правительство Канады, остальные акции находятся в собственности пенсионного фонда профсоюза работников автомобильной промышленности Америки.



Продукция

Выпускает легковые автомобили марок Chrysler, Dodge и Jeep, грузовики Dodge, пикапы, а ранее Plymouth и Eagle, разнообразные комплектующие. Имеются финансовое и технологическое отделения корпорации. Выпускается электронная и авиакосмическая продукция. Штаб-квартира находится в Оберн-Хиллс (штат Мичиган).

История компании

Компания основана в 1924 инженером и бизнесменом Уолтером Перси Крайслером в результате реорганизации компании «Максвелл Мотор» (поглотившей в свою очередь «Чалмерс Мотор», основанную в 1908) и «Виллис-Оверленд». В 1924 вышел и первый 6-цилиндровый автомобиль марки «Крайслер». Очень удачной была покупка в 1928 компании «Додж», сразу же выведшая «Крайслер» в ряды передовых автокомпаний Америки. В том же году были запущены марки Plymouth («Плимут») и DeSoto («Де Сото»).
В 1955 модельный ряд автомобилей «Chrysler Imperial» выделяется в отдельную линию «Imperial». Компания активно начинает вести скупку европейских автопредприятий: в 1963 покупает 40% акций испанской компании Barreiros Diesel («Баррейрос Дизель»), в 1964 — 30% акций британского автомобильного консорциума Rootes Group («Рутс Груп»), в 1966-67 — около 80% акций французской фирмы «Симка». Эти фирмы именуются соответственно «Крайслер Эспанья», «Крайслер Юнайтед Кингдом», «Крайслер Франс» и объединяются впоследствии в единый автоцентр «Крайслер» в Европе.
В 1970 «Мицубиси Моторс» выпускает под маркой «Крайслер» малолитражные автомобили для продажи в США. Но 1970-е годы становятся для компании убыточными: сказались и энергетический кризис, и непродуманная производственная политика, и ряд неудачных моделей (Dodge Aspen, Plymouth Volare, Dodge St. Regis), а также — проблемы с качеством.
В 1978 бразды правления отделением «Крайслер» в Европе переходят к «Пежо—Ситроен» (Peugeot—Citroen), но «Крайслер» по-прежнему остался на грани банкротства. Для выхода из создавшейся ситуации компания пригласила Ли Якокку — известного менеджера, которому удалось получить гарантии займов от федерального правительства, доказав, что закрытие заводов такой гигантской корпорации, как «Крайслер», было бы национальной трагедией Америки. Якокка удалось перестроить управление и поднять престиж компании к 1983. К «Крайслеру» присоединяются Lamborghini (1987), AMC (American Motors Corporation) со своим знаменитым отделением Jeep. В 1985—1989 «Крайслер» разрабатывает небольшие экономичные автомобили в содружестве с Mitsubishi Motors и Renault. С 1988 выходит серия легковых автомобилей, грузовиков и пикапов Eagle.

В 1998 корпорация объединяется с концерном «Даймлер-Бенц», который получает название DaimlerChrysler.
В 2007 DaimlerChrysler продал подразделение Chrysler за $7,4 млрд фонду Cerberus.

30 апреля 2009 года Chrysler объявил о техническом банкротстве. После выплаты долгов часть акций Chrysler будет продана концерну Fiat.

Подразделения

Компания состоит из полунезависимых, ведущих самостоятельную маркетинговую политику подразделений, в числе которых на настоящий момент:

* Chrysler — легковые автомобили, минивэны и внедорожники;
* Dodge — легковые автомобили, лёгкие грузовики/пикапы, минивэны и внедорожники;
* ENVI — экспериментальное подразделение, занимающееся вопросами альтернативных источников энергии для автомобилей;
* Jeep — внедорожники;
* Global Electric Motorcars (GEMCAR) — низкоскоростные электромобили;
* Mopar — запчасти к автомобилям концерна; т.ж. включает в себя производителя тюнинговых запчастей для автомобилей концерна марок MoPar, Chryco и AutoPar — Mopar Performance;
* Chrysler Financial — финансовые услуги для клиентов.

Ранее существовали подразделения Plymouth (с 1928 по 2001), Eagle (с 1988 по 1998), Imperial (с 1955 по 1975 и с 1981 по 1983), DeSoto (с 1928 по 1961).

Chrysler 300C



1955 Imperial — автомобиль премиум-класса от Chrysler.



Plymouth Reliant — одна из моделей, спасших компанию от банкротства в начале 1980-х годов.



Chrysler Sebring II — современная модель Chrysler.



Dodge Dart — одна из наиболее успешных моделей 1960-х и 70-х годов.



1936 Chrysler Airflow — одна из наиболее примечательных моделей раннего периода истории компании.

[KRMN]

Chrysler 300 – первые фото

Chrysler готовит масштабное обновление своей модели 300C к январскому автосалону в Детройте. Недавно в сеть просочились ее первые официальные снимки, полностью раскрывающие облик автомобиля.

Как и ожидалось, он стал менее брутальным, зато более элегантным. Скорее всего, как и на других обновленных моделях Chrysler, серьезно улучшилось качество отделки салона. И, судя по всему, седан все же лишится литеры ”C” в индексе: если на тизерах она еще присутствовала, то на реальных изображениях ее нет.

Про техническую начинку известно то, что фактически платформа останется прежней (напомним, что 300C был построен на базе Mercedes-Benz W210, то есть E-класса позапрошлого поколения), но ее настройки поменяются в сторону улучшения управляемости и плавности хода. Под капотом окажутся новый 3,6-литровый V6 Pentastar мощностью 296 л.с. и 5,7-литровый 365-сильный V8 Hemi. Позднее стоит ожидать появления и ”заряженной” версии SRT8.

[Лёлё]

Chrysler неожиданно показал сразу три "концепта"







Компания Chrysler подготовила неожиданный сюрприз для посетителей фестиваля LX Spring Festival в Калифорнии. На выставке американцы показали сразу три новых автомобиля – пока они считаются концептами, но вероятнее всего, это прообразы рестайлинговых моделей либо специальных версий.

Помимо собственно демонстрационных экземпляров, крайслеровцы не показали более ничего, так что технической информации нет на сегодня никакой. Однако по имеющимся изображениям можно сделать вывод, например, о том, что, Chrysler 300 S получил, в отличие от стандартного седана, тонированную головную оптику, новую решетку радиатора и небольшой спойлер на крышке багажника. Кроме того, он лишился хромированной отделки, зато приобрел оригинальные колесные диски. Салон оживили за счет красных кожаных сидений с контрастной белой строчкой.

Кабриолет Chrysler 200 в модификации S также снабдили тонированной оптикой, но дополнили ее блестящей черной решеткой радиатора и эксклюзивными 18-дюймовыми колесными дисками. Салон усовершенствован путем инсталляции аудиосистемы от Boston Acoustic и черных кожаных кресел.

Третьим "концептом" стал вэн Town&Country, который тоже щеголял кожаной отделкой салона и слегка модернизированной внешностью.

По некоторым данным, несмотря на концептуальный статус, S-версии поступят в серийное производство уже в этом году.

[Мышь]

Отличные машины и относительно недорогие в своём классе. Я ездила на красном Себринге купэ два года назад.

[Rone4ka]

Машина стоит своих денег , тоже сидела за рулем :)

[Лёлё]

В Россию приехал Chrysler 300C с 8-ступенчатым "автоматом"



Chrysler начинает продажи в России седана 300C 2012-го модельного года, оснащенного современную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF. Отмечается, что компания стала первой, которая ставит этот "автомат" на американские серийные машины.

Как говорится в сообщении автопроизводителя, 8-ступенчатая коробка передач ранее не устанавливалась на американских премиальных седанах и применялась только в европейском люкс-классе. “Chrysler 300C 2012 модельного года создан исходя из того, что роскошь ощущается острее, когда она заработана, то есть те, кто добились своего положения тяжелым трудом, заслуживают столько же, сколько требуют от них. Без каких-либо компромиссов, касающихся комфорта, размеров или престижа, которых следует ожидать от городского роскошного седана, Chrysler 300C 2012 модельного года обладает лучшей в классе топливной экономичностью благодаря совершенно новой современной восьмиступенчатой автоматической коробке передач", - прокомментировал появление новинки директор бренда Chrysler Саад Чехад.

Собственно, в загородном цикле расход топлива составляет, по данным компании, 7,1 л на 100 км. В городском цикле – 14,3 л на 100 км. В смешанном цикле расход топлива составляет 9,7 л. Эти показатели на 17% лучше, чем у предшественника модели.

Три дополнительных передаточных числа в агрегате ZF обеспечивают уменьшение разницы между значениями передаточных чисел, что положительно сказывается на ощущениях при переключении передач вверх и вниз. Сочетается "автомат" с 3,6-литровым двигателем Pentastar V6 мощностью 286 л.с.

Еще более быстрое переключение передач доступно в режиме Sport. При его активации переключение происходит при больших значениях частоты вращения коленчатого вала. Для большего ощущения динамики и драйва водитель может использовать два литых подрулевых переключателя и следить за включенной передачей по новому полноцветному дисплею электронного бортового информационного центра (EVIC), который расположен по центру приборной панели.

В стандартную комплектацию американского седана входят системой динамической стабилизации (ESC), оконные шторки безопасности во всю длину салона, вмонтированные в сиденья боковые подушки безопасности, коленная подушка безопасности водителя, передние активные подголовники, система помощи при трогании с места на подъеме, системы Rain Brake Support и Ready Alert Braking, электронная антипротивобуксовочная система Traction Control.

Российские цены на Chrysler 300C Luxury Series начинаются от 2 260 000 рублей.

[Лёлё]

Chrysler готовит конкурента Ford Focus

У Chrysler в скором времени может появиться новая базовая модель. Для разработки хэтчбека Chrysler 100 была использована та же платформа, что лежит в основе седанов Dodge Dart и Fiat Viaggio. В главные конкуренты новинке уже назначили Ford Focus.

"Мне кажется, мы должны развенчать миф о том, что хэтчбеки в США не пользуются популярностью", - заявил руководитель альянса Fiat-Chrysler Серджио Маркионне в интервью агентству Automotive News. По его словам, доказательством потенциальной успешности хэтчбеков может служить их популярность в Европе – в первую очередь речь идет о Ford Focus. Кроме того, с Chrysler 100 и седаном Dodge Dart у американских дилеров концерна появится возможность предлагать сразу две модели в популярном сегменте.

Серийный Chrysler 100 позаимствует моторную гамму у коллег по платформе, включая 1,4-литровый турбированный двигатель. Сопровождать силовые агрегаты будет фирменная роботизированная КПП с двумя сцеплениями.

Chrysler 100 уже практически готов к производству, однако официальное "добро" еще не получено. По словам Маркионне, если конвейер все же будет запущен, модель может появиться и в Европе, но, вероятнее всего, продаваться в Старом свете хэтчбек будет под именем Lancia Delta.