Тюнинг |
Здравствуйте, гость ( Авторизация | Регистрация )
Тюнинг |
5.04.2011 - 12:07
Сообщение
#11
|
|
Берегите в себе человека Текущее настроение: Вст. ник | Цитата Группа: Дух форума Сообщений: 6144 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 23327 Награды: 57 Подарки: 91 Имя: Лё Пол: Ж Репутация: 1271 |
Суперкар Koenigsegg CCR сделали эластичнее
Шведы из Koenigsegg настолько поднаторели в строительстве суперкаров, что сама мысль об их доводке кажется кощунством. Тем не менее, специалистам по тотальному апгрейду из ателье Edo Competition чуждо преклонение перед чужим пафосом – Koenigsegg CCR все же подвергся доработке. Этот суперкар вполне официально какое-то время считался самым быстрым серийным дорожным автомобилем в мире, до тех пор, пока пальму первенства у него не отобрал Bugatti Veyron. Тем не менее, результат в 388 км/ч по-прежнему выглядит ошеломляюще. CCR оснащается 4,7-литровым двигателем с механическим нагнетателем, который развивает 806 лошадиных сил и 920 Нм крутящего момента, что, с учетом легкого 1180-килограммового кузова обеспечивает внушительную динамику. Этот представитель семейства Koenigsegg ускоряется до 100 км/ч всего за 3,2 секунды. Тем не менее, в Edo Competitioy нашли, что усовершенствовать в этом, казалось бы, идеальном пожирателе пространства. Очевидный мотив – подогнать CCR, морально устаревший после появления модели Agera, к возможностям своего преемника, хотя бы чуть-чуть. Мотор снабдили двумя компрессорами Rotax и переписали программу управления. Выходная мощность увеличилась не слишком – до 891 лошадиной силы, в красную зону стрелка тахометра теперь упирается пораньше, на 7200 об/мин, а количество тяги и вовсе уменьшилось – до 900 Нм. Однако пиковые значения эффективности теперь доступны в весьма широком диапазоне, от 3 750 об/мин до 6 000 об/мин, чем штатный CCR похвастаться не мог. Кроме того, в Edo перебрали коробку передач, слегка усилив и облегчив конструкцию. Отметим, что на динамику болида нововведения не повлияли, но немецкие инженеры считают, что повысив элестичность мотора, добились своей цели. Вмешиваться в подвеску и тормоза суперкара тюнеры не стали, а вот над внешностью и интерьером слегка поколдовали. Доводка экстерьера, впрочем, ограничилась покраской некоторых деталей колесных дисков в угольно-черный цвет. Интерьер же обогатился алькантарой и получил переработанную центральную консоль, в которую интегрирован новый мультимедийный комплекс. На большом экране можно не только смотреть видеофайлы, но и контролировать происходящее сзади с помощью специальной видеокамеры, а также следить за давлением в шинах. Добавим, что Koenigsegg CCR был модернизирован, как заявляют в Edo, по просьбе частного владельца. -------------------- Подарки: (Всего подарков: 91 ) |
|
|
|
|
|
26.05.2011 - 17:42
Сообщение
#12
|
|
Берегите в себе человека Текущее настроение: Вст. ник | Цитата Группа: Дух форума Сообщений: 6144 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 23327 Награды: 57 Подарки: 91 Имя: Лё Пол: Ж Репутация: 1271 |
В Mugen собираются создать 200-сильный Honda Jazz
Популярный компактный хэтчбек Honda Jazz может получить "заряженную" модификацию. О намерении создать "хот-хэтч" на базе Jazz заявило британское отделение "придворного" тюнинг-ателье Mugen. В процессе постройки хэтчбек может получить около 200 лошадиных сил. Скорее всего, проект не получит серийного статуса, а Honda Jazz, "заряженная" силами ателье Mugen, так и останется единичным шоу-каром, однако даже в этом случае намерение построить "карманную ракету" на базе утилитарной пятидверки выглядит примечательно. В арсенале ателье Mugen значится изрядное количество тюнинг-аксессуаров для японской версии Jazz – Honda Fit, однако речи о серьезном повышении мощности силовых агрегатов пока не шло. По сообщению Autocar, в Mugen давно присматривались к "Джазу", и все же решились на проект. "Мы всегда держали эту возможность в уме, и сейчас решили продемонстрировать весь этот джаз", - заявил генеральный менеджер Mugen Euro Колин Виттамор. В данный момент тюнеры выбирают, каким образом "пришпорить" хэтчбек – путем модернизации имеющегося силового агрегата, инсталляции гибридной силовой установки с турбомотором, аналогичной той, которую получил CR-Z by Mugen или полной замены мотора на двигатель от Civic Type-R. В любом случае, Jazz получит не менее 200 лошадиных сил. -------------------- Подарки: (Всего подарков: 91 ) |
|
|
|
|
2.12.2011 - 11:05
Сообщение
#13
|
|
Берегите в себе человека Текущее настроение: Вст. ник | Цитата Группа: Дух форума Сообщений: 6144 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 23327 Награды: 57 Подарки: 91 Имя: Лё Пол: Ж Репутация: 1271 |
Компания Alpina показала свое новое большое купе
Премьера нового поколения супер-купе Alpina B6 Bi-turbo состоялась в рамках Токийского автосалона. Со сменой поколений купе получило новый двигатель, иную внешность, модифицированную подвеску и усовершенствованный интерьер. Купе Alpina B6, которое традиционно строится на платформе купе BMW 6-Series, обновилось вслед за выходом нового поколения "шестерки". 4,4-литровый алюминиевый V8 от версии 650i получил иной двойной турбонаддув, новую программу управления, модернизированные компоненты поршневой группы от компании Mahle, а также более производительную систему охлаждения. В итоге двигатель развивает 540 л.с. против 407 л.с. у исходной версии мотора, и 700 Нм крутящего момента, что на 100 Нм больше, чем у BMW 650i. Таким образом, Alpina B6 ускоряется до 100 км/ч за 4,4 с и развивает максимальную скорость в 320 км/ч. Кроме того, купе снабдили задним дифференциалом и модернизированной 8-ступенчатой автоматической КПП. Вмешались инженеры Alpina и в подвеску, которая получила новые режимы работы электронноуправляемых амортизаторов и активные стабилизаторы Dynamic Drive. Alpina B6 может похвастаться аэродинамическим обвесом, выполненным из карбона, выпускной системой от фирмы Akrapovic, 20-дюймовыми колесными дисками и салоном, обшитым более дорогими сортами кожи. Цена для японского рынка уже объявлена, она превышает 190 000 евро. -------------------- Подарки: (Всего подарков: 91 ) |
|
|
|
|
2.12.2011 - 13:11
Сообщение
#14
|
|
Опытный Текущее настроение: Вст. ник | Цитата Группа: Старейшины Сообщений: 1786 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 23354 Награды: 21 Подарки: 8 Пол: ? Репутация: 200 |
Тюнеры представили 725-сильный BMW
Немецкое тюнинг-ателье G-Power прокачало BMW X6 M Typhoon Впервые автомобиль был представлен весной этого года, технические характеристики модели остались прежними – 725 л.с., разгон до 100 км с нуля за 4,2 секунды и максимальная скорость выше 300 км/час. Под капотом тот же самый 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом. А вот внешность суперкара обновилась: BMW X6 M получил совершенно новый бампер с большими воздухозаборниками, изрядные расширители колесных арок, в которых еле помещаются широченные 23-дюймовые колесные диски, карбоновый капот, накладки на пороги со встроенной светодиодной подсветкой, и задний бампер с карбоновым диффузором. По подсчетам разработчиков, новый обвес на 15% улучшает охлаждение силового агрегата за счет оптимизации потоков набегающего воздуха – сообщают auto.vesti.ru. Для разработки нового бодикита были использованы компьютерные 3D технологии. Фотогалерея -------------------- Подарки: (Всего подарков: 8 ) |
|
|
|
|
7.08.2012 - 11:57
Сообщение
#15
|
|
Берегите в себе человека Текущее настроение: Вст. ник | Цитата Группа: Дух форума Сообщений: 6144 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 23327 Награды: 57 Подарки: 91 Имя: Лё Пол: Ж Репутация: 1271 |
Тюнеры "усилили" знаменитый литровый мотор от Ford
Тюнинг-ателье Superchips, специализирующееся на электронном повышении мощности двигателей, взялось за знаменитый двигатель от Ford. Тюнеры не только добавили литровому мотору семейства EcoBoost лошадиных сил, но и выяснили, что в стандарте он несколько мощнее, чем заявляют производители. Трехцилиндровый турбомотор EcoBoost объемом 1 литр, устанавливающийся в Европе на Ford Focus и B-Max, согласно официальным данным, в одной из своих версий развивает 125 лошадиных сил и 169 Нм. Обратив на этот двигатель пристальное внимание, испытатели из британского ателье Superchips получили результаты, несколько отличающиеся от данных производителя: оказалось, что на самом деле двигатель на 2 л.с. мощнее. Более того, компактный мотор обладает еще и неиспользованными ресурсами. После перепрограммирования британскими тюнерами блока управления им удалось поднять отдачу двигателя до 147 л.с. и 227 Нм, причем они утверждают, что на показатели расхода топлива увеличение мощности не повлияет, и мотор по-прежнему будет потреблять около 5 л на 100 км пути. Свои работы по обновлению программного обеспечения тюнеры из Superchips оценили в 580 евро. Напомним, новый двигатель семейства EcoBoost в начале лета победил в престижном конкурсе «Двигатель года», не только получив наибольшее количество голосов, но и выиграв номинации "Лучший новый двигатель" и "Лучший двигатель объемом до 1 литра". -------------------- Подарки: (Всего подарков: 91 ) |
|
|
|
|
17.08.2012 - 16:11
Сообщение
#16
|
|
Берегите в себе человека Текущее настроение: Вст. ник | Цитата Группа: Дух форума Сообщений: 6144 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 23327 Награды: 57 Подарки: 91 Имя: Лё Пол: Ж Репутация: 1271 |
В ателье ABT "перезарядили" Audi S8
Немецкое тюнинг-ателье ABT взялось за доработку "заряженного" флагманского седана Audi S8. Машина, названная ABT AS8, прошла программу форсировки мотора, получила заниженную пневмоподвеску и другие колеса. Нет предела совершенству! Видимо, так думали в ателье ABT, берясь за "прокачку" седана Audi S8, хотя кажется, что дальше этот шедевр инженерной мысли улучшать уже некуда. Серийный автомобиль оснащен 4-литровым бензиновым V8 с двумя турбинами, которые "выдувают" из мотора 520 л.с. и 650 Нм. Разгон до сотни – всего за 4,2 сек, и это при снаряженной массе в 2 тонны! Но после перенастройки двигателя спецами АВТ мотор S8 теперь выдает 620 сил и 780 Нм. Время катапультирования до "сотни" сократилось до 4 сек, а электронный ограничитель скорости был сдвинут со штатных 250 до 290 км/час. Приводятся и другие динамические характеристики. Так, разгон с 60 до 100 км/час на четвертой передачи занимает 2,8 сек, а чтобы добраться от нуля до 200 км/час, тяжелому седану нужно всего 13 сек. Штатные керамические тормоза, система полного привода quattro и 8-ступенчатый "автомат" tiptronic остались без изменений. А вот пневмоподвеска за счет другого блока управления занижена на 2,5 см. Кардинально перекраивать экстерьер в ателье не стали. Внешне AS8, кроме шильдиков АВТ, можно узнать разве что по предлагаемым на выбор колесным дискам диаметром 20 или 21 дюйм с низкопрофильными покрышками. Цена на "прокаченный" автомобиль пока не сообщается, но в России серийный Audi S8 сейчас стоит от 5 338 800 руб. -------------------- Подарки: (Всего подарков: 91 ) |
|
|
|
|
17.08.2012 - 20:50
Сообщение
#17
|
|
Мидвижонка Вэ. Текущее настроение: Вст. ник | Цитата Группа: Супер Стар Сообщений: 3018 Регистрация: 6.04.2011 Пользователь №: 45054 Награды: 11 Подарки: 181 Пол: Ж Репутация: 1566 |
Цитата Но после перенастройки двигателя спецами АВТ мотор S8 теперь выдает 620 сил и 780 Нм. Время катапультирования до "сотни" сократилось до 4 сек, а электронный ограничитель скорости был сдвинут со штатных 250 до 290 км/час. Приводятся и другие динамические характеристики. Так, разгон с 60 до 100 км/час на четвертой передачи занимает 2,8 сек, а чтобы добраться от нуля до 200 км/час, тяжелому седану нужно всего 13 сек. Супер...Хотя, к ауди я предвзята. Не лю эту марку. -------------------- -------------------- Подарки: (Всего подарков: 181 ) |
|
|
|
|
20.08.2012 - 21:42
Сообщение
#18
|
|
Берегите в себе человека Текущее настроение: Вст. ник | Цитата Группа: Дух форума Сообщений: 6144 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 23327 Награды: 57 Подарки: 91 Имя: Лё Пол: Ж Репутация: 1271 |
В память о Кэрролле Шелби создан специальный Shelby GT500 Cobra
В мае этого года в возрасте 89 лет умер легендарный американский гонщик и конструктор автомобилей Кэрролл Шелби. А впрошедшие выходные на конкурсе дизайна в Пэббл Бич была представлена спецверсия Shelby GT500 Cobra, созданная в память об авторе знаменитых "Кобр" и целой плеяды "заряженных" Ford Mustang. Памятную модификацию строили, что называется, всем миром. Так, фирма Ford предоставила в качестве базы Mustang Shelby GT500 2013 модельного года, который сегодня стоит в США от $54 995. Под капотом машины – компрессорный 5,8-литровый бензиновый V8 мощность 662 л.с. (851 Нм). Однако в спортивном отделении Ford Racing на этот двигатель установили более производительный нагнетатель фирмы Whipple и выжали из него 850 л.с. Коробка передач – 6-ступенчатая “механика” Tremec. Динамические параметры не сообщаются, но стоит заметить, что “донорский” GT500 развивает максимальную скорость в 323 км/час, а на разгон до первой “сотни” тратит всего 3,7 сек. Над экстерьером спецверсии работали специалистыателье Shelby American. Они установили на машину специальный капот и комплект расширителей задних колесных арок. Передние штатные 19-дюмовые диски заменены нановые 20-дюймовые. Такой же размер имеют и задние диски, но они шире серийных. Кроме колесных дисков поменялись и тормоза “донорской” модели. Вместо изделий фирмы Brembo памятная “Кобра” получила более мощные тормозные механизмы Shelby Wilwood. Венчает внешний облик фирменный голубой окрас кузова Guardsman Blue с характерными полосами цвета Wimbledon White. Будет ли эта специальная версия “Кобры” запущена в серию или так и останется в единственном экземпляре, пока не сообщается. Но в истории фордовских "Мустангов" была еще одна подобная памятная модель, сделанная небольшим тиражом. Речь о модификации Iacocca Silver 45th Anniversary Edition. Ее выпустили в 2009 году в честь президента Ford Ли Якокки, одного из “отцов” модели Mustang, отмечавшей в тот год свое 45-летие. Калифорнийская кузовостроительная фирма Gaffoglio Family Metalcrafters построила всего 45 этих спецмашин по цене около $89 000, а первая из них была продана на аукционе Barrett-Jackson за $352 000. -------------------- Подарки: (Всего подарков: 91 ) |
|
|
|
|
23.09.2012 - 15:32
Сообщение
#19
|
|
Элитный Текущее настроение: Вст. ник | Цитата Группа: Супер Стар Сообщений: 5730 Регистрация: 8.12.2011 Пользователь №: 48135 Награды: 37 Подарки: 181 Пол: ? Репутация: 1343 |
Самый дорогой экземпляр самого дешевого автомобиля (Индия)
Tata Nano, индийская малолитражка, которая продается по бросовой цене в 3 тысячи долларов, была преобразована в одну из самых дорогих в мире посредством нанесения на нее килограммов благородных металлов и тысяч драгоценных камней. Вследствие столь дорогостоящей отделки модель подорожала до 4,6 миллионов долларов. Собственно, продавать ее никто не собирается, под этой цифрой подразумевается себестоимость всего вложенного в крохотный автомобиль. Автомобильчик Nano был создан специально для, мягко говоря, не очень богатых граждан Индии. В нем нет и никогда не будет кондиционера, обогревателей зеркал и антиблокировочной системы, но, с другой стороны, в этой машине можно передвигаться пускай с минимальным, но все же с комфортом, особенно если сравнивать с чудом автомобилестроения прошлых лет. Вследствие низкой цены Tata Nano стал настолько популярным, что сеть магазинов Goldplus выбрала именно этот автомобиль для своей рекламной кампании. В него вложили 80 килограмм 22-каратного золота, 15 кг серебра и 10000 драгоценных и полудрагоценных камне, таких как жемчуг, изумруды и рубины. Получилось довольно красиво и презентабельно, сразу заметно, что ювелиры при инкрустации не жмотничали и вложились "по полной". -------------------- Подарки: (Всего подарков: 181 ) |
|
|
|
|
|
22.10.2012 - 10:34
Сообщение
#20
|
|
Элитный Текущее настроение: Вст. ник | Цитата Группа: Супер Стар Сообщений: 5730 Регистрация: 8.12.2011 Пользователь №: 48135 Награды: 37 Подарки: 181 Пол: ? Репутация: 1343 |
Деревянная панель для «девятки»
Горе-тюнинг вазовских автомобилей не знает границ, вот очередной шЫдевр:) » Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
-------------------- Подарки: (Всего подарков: 181 ) |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.03.2024 - 7:30 |