Страховка автомобилей, что нового? Опции

[Мэри]

Конституционный суд (КС) России постановил, что после ДТП пострадавший может требовать с виновника компенсацию на новые запчасти, даже если по ОСАГО ему выплатили только стоимость с учетом износа деталей. Об этом сообщает пресс-служба суда

Ранее четыре заявителя направили в КС жалобу на нормы Гражданского кодекса (ГК) о возмещении убытков (гл. 59). После аварий они получили от страховых компаний возмещение с учетом износа запчастей, как того требует единая методика правительства. Затем они обратились в суд, чтобы потребовать с виновников ДТП доплату и отремонтировать машины новыми деталями. Суды им в этом отказали.

КС счел такую практику неверной трактовкой специально подготовленных на этот счет разъяснений, поскольку методика была создана для нужд ОСАГО, а не для решения гражданских споров между виновником ДТП и пострадавшей стороной. Отмечается, что дела заявителей будут пересмотрены, а судам предписано учитывать постановление в будущих решениях.

Ранее стало известно, что ведение натурального возмещения по ОСАГО на территории РФ произойдет не с 1 марта 2017 года, а лишь с 1 января 2018 года. При этом введение ремонтного ОСАГО в отдельных регионах заработает раньше, как только будет принят и вступит в силу соответствующий закон.
полит.ру

[Мэри]

полит.ру
Госдума приняла во втором, основном, чтении законопроект, устанавливающий, что выплата по ОСАГО по умолчанию будет осуществляться в виде ремонта машины. Об этом сообщается в карточке документа на сайте нижней палаты парламента.

Денежную компенсацию можно будет получить при полной гибели автомобиля, превышении стоимости ремонта 400 тысяч рублей, а также если потерпевший не согласен доплатить за ремонт.

Кроме того, денежные выплаты останутся в случае гибели потерпевшего в ДТП или причинения его здоровью вреда средней или большой тяжести.

Наконец, деньги можно будет потребовать, если страховая компания не нашла автосервис, соответствующий всем требованиям, перечисленным в законе.

[Мэри]

26 апреля. INTERFAX.RU - Таможенники в аэропорту Хабаровска изъяли у прилетевшей из Пекина гражданки Китая 500 бланков полисов обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), сообщает пресс-служба хабаровской таможни.

"Бланки на первый взгляд ничем не отличаются от оригинала по шаблону для заполнения, по цвету, наличию водяного знака. Они отправлены на экспертизу", - говорится в сообщении.

Отмечается, что в случае подтверждения подлинности бланков, в отношении гражданки Китая будет возбуждено дело об административном правонарушении за недекларирование товаров не для личного пользования. Если бланки окажутся поддельными, все материалы таможня передаст в органы внутренних дел.

Со ссылкой на слова китаянки сообщается, что бланки ОСАГО девушка везла по просьбе своего друга из Пекина в Москву с пересадкой в Хабаровске. В Москве бланки должен был забрать другой человек. Декларировать бланки девушка не собиралась, таможенную границу проходила по "зеленому коридору".

[Мэри]

rt
В России впервые начали страховать поездки на беспилотных автомобилях. Заказчиком первой страховки для беспилотника стала российская транспортная компания Traft.
Как рассказал RT коммерческий директор Traft Андрей Савин, страхование беспилотника (БПТС) должно включать покрытие трёх видов ответственности — производителя аппаратно-технических, электронных и информационно-коммуникационных компонентов БПТС, настройщика и тестировщика компонентов для БПТС, а также эксплуатанта.

Однако, по словам Савина, на практике такое страхование пока трудно реализовать.

«За основу страховки на данный момент взята классическая модель страхования ответственности владельца транспортного средства. Относительно беспилотных автомобилей такое страхование в России применяется впервые», — сообщил он.

[Мэри]

вести.ру
С 25 сентября нынешнего года вступают в силу новые поправки к закону об ОСАГО. Они изменяют правила обращения за компенсацией в страховую компанию для тех ситуаций, когда в ДТП участвовали более двух автомобилей. Страховщики уверены, что поправки заметно облегчат жизнь автовладельцев.
По сути, поправками вводится в действие так называемая система прямого возмещения для случаев массовых аварий. Теперь, как и в том случае, когда участников ДТП лишь двое, владельцам пострадавших автомобилей необходимо обращаться за компенсацией в "свою" страховую компанию – то есть в ту, в которой приобретен полис ОСАГО.

Правда, в РСА отметили, что для групповых аварий сохранены те же самые ограничения: например, новая система будет действовать лишь в том случае, если в аварии не пострадали люди или иное имущество, кроме автомобилей участников ДТП. Наконец, авария должна быть оформлена в присутствии инспекторов ГИБДД: так называемый "европротокол" на групповые ДТП пока не распространяется.
По некоторым данным, новая система даст страховщикам возможность подготовиться к введению приоритета ремонтных работ в качестве возмещения ущерба перед прямыми выплатами. Кроме того, утверждается, что пострадавшему в процессе выбора сервиса, где будет ремонтироваться его автомобиль, будет проще вести диалог со «своей» страховой компанией, чем с компанией виновника ДТП.

[Fuzzy]

1февраля

Автостраховщики обвинили МВД в неумении считать.
Похоже, в области ОСАГО между двумя могущественными организациями назревает конфликт, косвенными виновниками которого являются автоюристы, взыскивающие со страховых компаний штрафы и пени.
Накануне были опубликованы фрагменты доклада МВД, в котором силовики обвинили компании, работающие на рынке ОСАГО, в «мифологизации „автоюризма“ или, другими словами, обмане регулятора, депутатов и общественности. Страховщики немедленно ответили, причем явно с обидой и обвинением в адрес МВД, что те все неправильно посчитали.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Доклад Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД РФ (ГУЭБиПК МВД РФ) готовился к закрытому совещанию. В своем ответе Российский союз автостраховщиков (РСА) говорит о том, что в МВД неправильно посчитали ущерб от уголовных дел в 1% от всех выплат по ОСАГО.

По-дружески называя силовиков коллегами, в РСА говорят, что подают одно заявление по одному случаю. Однако в нем может фигурировать множество договоров на сотни миллионов рублей. По каждому договору союз не может подавать отдельное заявление. «Поэтому нельзя умножать одно заявление на один договор и на одну страховую сумму, даже максимальную, в 400 тыс. рублей», — отмечают в союзе.

В РСА также заявили, что стоимость ОСАГО и штрафы (из-за того, что в отношении «автогражданки» работает Закон о правах потребителей) несоизмеримы, чем пользуются автоюристы. И даже приводят пример:
Например, сейчас страховщик в срок выплатил сумму в 50 тыс. рублей. Страхователь с подачи автоюриста делает досудебную претензию о том, что не согласен с такой выплатой, и просит 70 тыс. рублей. Страховщик доплачивает 20 тыс. рублей, однако автоюрист уже подает документы в суд, так как якобы нарушены сроки полной выплаты в размере 70 тыс. рублей. И далее взыскивает со страховщика штрафы, пени, стоимость своих услуг, экспертизы.
Однако стоит отметить, что, пожалуй, впервые в Российском союзе автостраховщиков не назвали автоюристов мошенниками или криминальными автоюристами. Похоже, лишь доклад МВД заставил их отказаться от любимой риторики. Впрочем, в РСА все равно продолжают страдать и говорить о несправедливости сложившейся системы. Хотя даже полномочный представитель президента по СФО Сергей Меняйло заявил, что страховые компании сами создали такую систему, и если бы делали выплаты без задержек, то и исков к ним никаких не было бы.
Вот как объяснил сайту «За рулем.РФ» сложившуюся правовую коллизию Александр Тарнавский, заместитель председателя комитета по бюджету и налогам Госдумы:

«Главная причина возникновения явления „автоюризм“ — это появление „ниши“, способной принести немалые деньги при относительно небольших усилиях. Еще в 2011 году доля судебных выплат в составе всех выплат по ОСАГО не превышала 10%, однако к концу 2014 года составляла уже 25%. Это обусловлено, прежде всего, распространением Закона „О защите прав потребителей“ на страховые правоотношения, а также судебной практикой в ряде регионов, где суды стали взыскивать чрезвычайно завышенные суммы расходов на представительство в суде и на проведение независимой технической экспертизы поврежденного автомобиля.

При этом деятельность автоюристов проходит тонкой гранью по границе, отделяющей ее от нарушения правового поля, поэтому оценивать вред «автоюризма» для отрасли через количество уголовных дел неправильно. «Камуфляж» защитников прав автовладельцев, аккуратное использование пробелов в законодательстве — все это сильно затрудняет борьбу страховщиков с этим паразитирующим видом деятельности. И здесь нужно объединять усилия всех ветвей власти — законодательной, исполнительной, судебной. На этом фоне по меньшей мере странно выглядит позиция МВД — если судить об этом по тексту данного доклада».

Впрочем, все эти склоки вряд ли помогут автомобилистам: тарифы на ОСАГО будут расти ближайшие два-три года.
В этом году штраф за отсутствие ОСАГО может вырасти в 6 раз.
zr.ru

[Fuzzy]

05Фев
Бланки ОСАГО могут потерять водяные знаки

Это связано с тем, что изготовитель полисов – АО «Гознак» – повысил цены на свои услуги для страховщиков.
Причиной удорожания услуг в «Госзнаке» назвали «изменение уровня закупочных цен на сырьё и материалы». Известно, что однослойные бланки теперь стоят 5 600 рублей за партию в размере 1 000 штук (ранее цена составляла 5 100 рублей), а тысячу двуслойных бланков компания готова изготовить за 7 200 рублей (прежде – за 6 600 рублей).
Как сообщает «Коммерсант», Российский союз автостраховщиков планирует до лета получать от Гознака бланки полисов по новым ценам, но в течение первого полугодия будет также проведён открытый тендер по выбору изготовителя бланков.

Согласно подсчётам специалистов, в течение 2017 года страховые организации получили примерно 31,3 миллиона однослойных и 6,7 миллиона двуслойных бланков. Аналитики РСА также отметили, что помимо официальных бумажных полисов «автогражданки» на рынке сейчас присутствует порядка 1 000 000 поддельных документов.
Напомним, новые розовые бланки полисов ОСАГО с дополнительными элементами защиты ввели в 2016 году. Сейчас, в условиях активного развития электронных продаж «автогражданки», актуальность дорогостоящей высокой защищенности бумажных страховых полисов начала снижаться, считают эксперты.

Один из представителей страхового рынка отмечает, что «теоретически от каких-то вещей можно отказаться, пересмотреть требования по защищенности, по качеству бумаги – например, можно рассмотреть вариант отказа от водяных знаков, а оставить ленту и цветной фон». При этом достоверность полиса любой интернет-пользователь может проверить с помощью информационной базы РСА.
колеса.ру

[Любопытная]

Один из представителей страхового рынка отмечает, что «теоретически от каких-то вещей можно отказаться, пересмотреть требования по защищенности, по качеству бумаги – например, можно рассмотреть вариант отказа от водяных знаков, а оставить ленту и цветной фон». При этом достоверность полиса любой интернет-пользователь может проверить с помощью информационной базы РСА.
колеса.ру

можно....а можно увеличить стоимость страховки...что нас ждет, узнаем

[Лизавета]

Ну не обязательно подорожания можно ждать вам.

[Любопытная]

Ну не обязательно подорожания можно ждать вам.

потому и говорю, что поживем-увидим



Сообщение отредактировал Любопытная - 5.02.2018 - 14:54