Honda Опции

[Брюн]

Эмм, а на картинке "Акура", если не ошибаюсь?

[Лёлё]

Первые официальные фото Honda Mugen CR-Z



Японский автопроизводитель Honda обнародовал первые официальные фотографии "заряженного" гибрида CR-Z, который был подготовлен в сотрудничестве с тюнинг-ателье Mugen, которое специализируется на машинах этой марки.

Премьера автомобиля состоится на Фестивале скорости в Гудвуде. Однако еще до презентации были известны подробности о силовой установке и комплектации модели, а теперь появились и официальные фотографии вместо черно-белых скетчей.

Гибридный хэтчбек получил мотор, развивающий 200 лошадиных сил. Этого в Mugen добились путем инсталляции нагнетателя на полуторалитровый "атмосферник", являющийся частью гибридной силовой установки – прирост мощности, таким образом, составил более 50%. Кроме того, тюнерам пришлось разработать специальную систему синхронизации ICF, дабы скоординировать работу "заряженного" ДВС и прочих компонентов силового агрегата. "Первые тесты прототипа показали, что разгон с 0 до 60 миль/час (96 км/ч) будет примерно на уровне показателей Civic Type R", - заявили в компании, передает британское издание Car. По словам представителя Mugen, тесты на расход топлива показали впечатляющие результаты. "Мы сохранили три режима работы силовой установки, начиная от стандартного и заканчивая экономичным, в котором машина потребляет 5,6 литра топлива на 100 км. В специальном режиме Mugen расход увеличивается до 9,4 л/100 км", - отметил собеседник издания.

Также шоу-кар получил модернизированную регулируемую подвеску, увеличенную колею, большие 4-поршневые тормоза, новый аэродинамический обвес и 17-дюймовые колесные диски.

Однако, несмотря на вполне готовый к конвейеру внешний вид и внутреннее наполнение, в серию "заряженный" гибрид не пойдет. Как ранее заявили в компании, построенный в единственном экземпляре прототип так и останется прототипом.

[Лёлё]

Honda Fit/Jazz слегка обновилась





Компания Honda обнародовала информацию о тех нововведениях, которые ждут покупателей Honda Fit/Jazz в следующем модельном году. В борьбе с множеством обновленных конкурентов на рынке США хэтчбек вооружится подправленной внешностью и новыми опциями.

Изменения экстерьера можно назвать косметическими, да и распространяются они не на все модификации хэтчбека, а только на Honda Fit Sport. Эта версия получит новый бампер, иную решетку радиатора, окантованные черным фары и модные 16-дюймовые колесные диски. Базовым модификациям достанутся окрашенные в цвет кузова зеркала и менее броские, но тоже новые колеса.

В интерьерах хэтчбека производитель теперь обещает использовать более качественные материалы отделки, а также устанавливать на Fit Sport мультируль с клавишами управления аудиосистемой и вшивать протокол Bluetooth в те машины, что оборудованы навигацией. Упоминаются также новые хромированные акценты и переосмысленные подстаканники.

Техническая часть изменениям не подверглась: на рынке США Honda Fit по-прежнему оснащается 117-сильным полуторалитровым бензиновым мотором. Агрегатировать его предлагается с пятиступенчатыми "механикой" или АКПП. Как следует из официального сообщения, в таком виде хэтчбеку предстоит существовать до смены поколений, которое случится ориентировочно в 2013 году.

[Лёлё]

"Заряженный" Honda CR-Z все же поступит в свободную продажу



В Honda все же вняли стенаниям поклонников гибридного хэтчбека CR-Z и тюнинг-ателье Mugen: "заряженная" модификация хэтча, неоднократно показанная на различных автосалонах и тюнинг-шоу, все же поступит на конвейер. Хэтч получит почти все то, за что его так полюбили фанаты.

Honda CR-Z от "придворного" тюнинг-ателье Mugen была рассекречена в середине текущего года – тогда обе компании заявляли, что не планируют заниматься серийным производством бодрого гибрида. В британском ателье занялись доработкой хэтча в основном ради того, чтобы убедительно доказать: гибридный автомобиль от Honda может быть столь же зажигательным, как и знаменитые Type R, но при этом дружелюбно относиться к окружающей среде.

В серию CR-Z Mugen отправится под именем iCF и не таким форсированным, как прототип: вместо 200 лошадиных сил полуторалитровый мотор разгонят лишь до 175, с помощью модернизации системы впрыска и установки турбонагнетателя. Кроме того, хэтч получил блок синхронизации, разработанный в Mugen, обеспечивающий взаимодействие турбированного мотора и электродвигателя, а также литий-ионную батарею. Таким образом, на разгон до 100 км/ч хэтч тратит всего 6,1 секунды – на 3 секунды меньше, чем стандартный CR-Z.

Помимо силовой установки, хэтчбек получил иной аэродинамический обвес и зажатую подвеску. Ожидается, что первое время Honda iCF Mugen будет продаваться только на территории Великобритании по цене около 28 000 евро.

[KRMN]

Honda EV-Ster станет серийным

Показанный на минувшем автосалоне в Токио компактный (длина всего 3,5 м) концептуальный родстер Honda EV-Ster может пойти в серийное производство уже в следующем году, заявил глава японской марки Таканобу Ито в интервью изданию Auto Motor und Sport.

Однако если выставочный прототип был оснащен электрической силовой установкой с литий-ионной батареей емкостью 10 кВт*ч, позволяющей EV-Ster брать рубеж в 60 км/ч за 5 с, развивать максимальную скорость 160 км/ч и проезжать без подзарядки до 160 км, то серийная версия по словам Ито может получить и традиционные двигатели. Вероятно, сильно изменится и футуристичный интерьер со штурвалом вместо руля.

Появятся на других Honda и стилистические черты EV-Ster. Как рассказал креативный директор марки Тосинобу Минаби, этот прототип является еще и дизайнерским прообразом будущих моделей компании.

[АнидаГ]

Мне она нравится.... причем очень)))

[Лёлё]

Honda Civic готовится к рестайлингу, а Crosstour – к новому мотору



Honda Civic готовится к рестайлингу всего через год после начала продаж. На рынке США седан получил немало негативных отзывов и даже был исключен из списка рекомендованных автомобилей авторитетного издания Consumer Reports. К концу 2012 года производитель выведет на рынок модернизированный вариант.

Ранее сообщалось, что новое поколение Civic получило немало отрицательных отзывов от американских покупателей, в том числе и по поводу чересчур бюджетного и жесткого пластика в салоне. В октябре руководство американского подразделения Honda заявило, что принимая во внимание критические отзывы, произведет рестайлинг модели примерно на год раньше срока. Тогда ожидалось, что модернизация текущего поколения будет осуществлена к 2014 году.

Сегодня стало известно, что рестайлинговый Civic появится на рынке к концу 2012 года. Исполнительный директор Honda USA Тацуо Ивамура сообщил агентству Bloomberg, что седан станет комфортабельнее и динамичнее. Отметим, что в Honda серьезно заинтересованы в позициях модели: Civic является вторым по популярности автомобилем марки в США после седана Accord, но в 2011 году производители зафиксировали 13-процентное падение спроса на эту модель.

Известно также, что в рамках стратегии увеличения продаж до 1,25 млн единиц в 2012 год Honda собирается снабдить свой экстравагантный кроссовер Crosstour более экономичным и доступным мотором. В дополнение к 3,5-литровому V6 он получит четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 2,4 л, развивающий 195 л.с. Агрегатироваться мотор будет с 5-ступенчатой АКПП. О предполагаемой стоимости кроссовера пока ничего не известно, равно как и о возможности оснащения Crosstour таким мотором на европейском рынке.

[Лёлё]

Honda может выпустить компактный кроссовер

Собственный компактный кроссовер может появиться в модельном ряду Honda. "Младший брат" нынешнего CR-V японцы собираются построить на платформе следующего поколения хэтчбека Jazz/Fit, которое сейчас находится в разработке. Потенциальные конкуренты – Nissan Juke, Opel Mokka и Fiat 500X.

В настоящее время, по сведениям японской бизнес-газеты Nikkei, Honda продает по всему миру около 800 000 хэтчбеков Jazz/Fit и седана City на той же базе. Появление в компактном семействе кроссовера способно увеличить продажи в полтора раза – то есть еще на 400 000 автомобилей в год, считают в Honda, причем продаваться кроссовер будет в основном в США и Европе. Таким образом, производители намереваются попытаться повторить рыночный успех Nissan Juke.

Новое поколение Honda Jazz, по слухам, должно быть представлено в следующем году, но никаких технических подробностей пока нет. Известно лишь, что в Honda намереваются с новым хэтчбеком опробовать и новую стратегию продвижения в различные регионы мира с опорой на максимальную локализацию производства модели.

Отмечается также, что одним из мест выпуска кроссовера может стать новый завод Honda в Мексике, строительство которого началось весной. По плану, предприятие сможет выпускать до 200 000 автомобилей в год для нужд рынков Северной и Южной Америки, а первой моделью, которую Honda начнет там выпускать, станет хэтчбек Jazz/Fit.

[Брюн]

Кросстур, по - моему,не самая удачная модель. Слишком дорого для аккордовской платформы. В этой же ценовой категории есть более интересные модели.

[Лёлё]

Представлен новый Honda Accord в версии для США



Сменившая поколение с восьмого на девятое Honda Accord помимо новой внешности и модернизированной платформы получила еще и вариант в кузове "купе". Кроме того, в Honda сообщают сразу о трех новых двигателях, включая гибридный. Но пока это относится только к североамериканской версии модели.

Компания Honda распространила первые официальные данные о том, как именно будет выглядеть девятое поколение Honda Accord применительно к версии для Северной Америки. По словам представителей американского филиала Honda, представленный Accord является самым скульптурным и динамичным в истории модели. Несмотря на некоторое сокращение габаритов (цифры пока не обнародованы), новинка получила увеличенный салон и расширенное грузовое пространство – это касается и седана, и купе.

В следующем году у Accord появятся сразу три новых силовых установки. Главная новинка – это гибрид, скомбинированный из двухлитрового бензинового мотора, электродвигателя и вариатора, развивающий 161 лошадиную силу. В полностью электрическом режиме такой Accord может ускоряться до 100 км/ч, но запас хода не превысит 24 км.

Кроме того, модельное семейство получит новый 2,4-литровый бензиновый мотор с непосредственным впрыском мощностью 181 л.с., а известный уже 3,5-литровый V6 будет существенно модернизирован. Бензиновые двигатели предполагается агрегатировать с 6-ступенчатой "механикой" и либо вариатором (2,4 л) либо 6-диапазонным "автоматом" (3,5 л). Данных по динамике и экономичности в Honda пока не обнародовали. Продажи новинки на рынке Северной Америки начнутся уже этой осенью.