AвтоВАЗ Рейтинг Опции

[KRMN]

«АвтоВАЗ» снял с производства Lada 2105

«АвтоВАЗ» свернул производство самой доступной модели на российском рынке – Lada 2105. С момента дебюта в 1980 году было сделано более 2 миллионов этих машин. На освободившихся мощностях тольяттинский завод начнет производство Lada Priora и Samara, а впоследствии и Lada Granta. Другой представитель «классического» семейства Lada – 2107 – тоже вскоре покинет конвейер. Но эта модель не умрет – ее выпуск наладят в Ижевске.

[Элеонора]

"АвтоВАЗ" утвердил семь названий для своих будущих моделей: Adera, Alegra, Fortuna, Ladoga, Quanta, Slavia и Terra...

Вижу рекламный слоган для Лады Фортуны- Испытай удачу, купи Фортуну!

[Лёлё]

"АвтоВАЗ-Renault-Nissan" подписался на новые условия промсборки

Производить автомобили на новых условиях промышленной сборки на территории России согласился первый автопроизводитель. Альянс "АвтоВАЗ-Renault-Nissan" подал заявку на подписание нового соглашения по использованию режима промсборки, предполагающую его продление до 2020.

О том, что компания уже направила соответствующие документы в Минпромторг сообщает агентство "Прайм-Тасс" со ссылкой на менеджера по правовой работе и взаимодействию с госорганами Nissan Manufacturing Rus Татьяну Горовую.

Напомним, что с 4 февраля текущего года в России действуют новые условия промсборки. Так, иностранные автопроизводители в течение восьми лет смогут ввозить в Россию автокомпоненты на льготных условиях, если через три года после заключения соглашения выйдут на объем производства 300 тысяч машин в год (при создании новых производств) и 350 тысяч автомобилей (при модернизации существующих мощностей). При этом уровень локализации должен составлять 60% - на такую цифру автокомпании должны выйти в течение пяти лет. Наиболее интересным, в первую очередь для автомобилистов, стало условие установки двигателей российского производства на треть собранных в режиме промсборки машин. Кроме того, компании должны открыть в России производство кузовной штамповки и создать центр разработок и инжиниринга. По данным агентства, в создание производства нужно вложить не менее 750 млн долларов, а в модернизацию уже имеющихся мощностей - от 500 млн долларов.

Те автопроизводители, которые хотят подписаться на новые условия промсборки (впервые подписать соглашение или продлить его), должны до 28 февраля текущего года подписать с Минпромторгом меморандум о намерениях, который станет основой для заключения соглашения. На это пошел пока только "АвтоВАЗ" со своим французским партнером.

Как сообщил журналистам директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ Алексей Рахманов в кулуарах международной конференции "Автоинвест-2011", подписаться на новые условия готовы 5 автопроизводителей и 80 производителей автокомпонентов, среди которых есть как зарубежные, так и отечественные компании. Имен Рахманов пока не называет.

Среди наиболее вероятных претендентов на подписание новых условий фигурирует и Ford. О том, что компания готова нарастить мощности до объемов производства в 300 тысяч машин ежегодно, ранее сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники в автопроме и чиновника в одном из отраслевых ведомств.

Российский завод "ПСМА Рус", который в настоящее время занимается крупноузловой сборкой автомобилей Peugeot, Citroen и Mitsubishi, подписывать новое соглашение не торопится. Для этого автопроизводителя льготные условия, которые были закреплены за ним еще первым соглашением, будут действовать до 2018 года. По словам представителей компании, завод планирует выйти на полный цикл производства через два года, то есть в 2013 году.

[KRMN]

"АвтоВАЗ" утвердил семь названий для своих будущих моделей

Так в ноябре еще...

[Лёлё]

Продажи "АвтоВАЗа" в феврале выросли на 86%

Российский автогигант "АвтоВАЗ" продолжает активно наращивать продажи. По результатам февраля текущего года Волжскому автозаводу удалось продать на российском рынке более 37 тысяч автомобилей, что на 86% превышает показатели второго месяца прошлого года.

Как говорится в сообщении компании, в феврале 2011 года на отечественном рынке продано 37 528 автомобилей Lada, тогда как в феврале прошлого года россияне купили всего 20 147 штук. На экспорт было поставлено 3 178 автомобилей, это на 16% превышает показатели 2010 года.

Среди автомобилей марки лидером стала бюджетная Kalina. В феврале было продано 9 673 экземпляров модели. На втором месте расположилась Priora с результатом в 8 956 проданных авто. "Классика", которая частично снята с конвейера, а частично переехала на конвейер Ижевского автозавода, по результатам февраля заняла третье место - 8 598 проданных машин. На четвертом - Lada Samara - их было продано 6 397 штук. Замыкает пятерку отечественная "Нива" - продажи Lada 4х4 в феврале составили 3 904 внедорожников.

Напомним, что в январе текущего года "АвтоВАЗ" увеличил продажи своих автомобилей в два раза. За первый месяц 2011 года завод реализовал на российском рынке более 35,5 тысяч автомобилей. При этом лидером продаж стали классические модели Lada. Следом в рейтинге популярности идут Lada Kalina, Lada Priora и Lada Samara.

[Лёлё]

"Северсталь" и "АвтоВАЗ" договорились о цене металла на 2011 год

ОАО "Северсталь" и "АвтоВАЗ" подписали соглашение по ценовой политике на поставки металла. Формула ценообразования осталось аналогичной прошлому году. Объем поставок в 2011 году составит 70 000 тонн, что составляет примерно 13-15% от потребностей "АвтоВАЗа".

Металлургическая компания "Северсталь" и крупнейший российский автопроизводитель договорились о цене на стальную продукцию, которую не могут производить с нужным качеством и в необходимым сортаменте другие российские меткомбинаты. Также предусмотрена возможность поставок дополнительных объемов продукции Череповецкого меткомбината (основная площадка "Северстали") по рыночным ценам в рамках ежемесячных договоров.

"Формула цены осталось аналогичной прошлому году. Объем поставок в 2011 году составит 70 000 тонн, из них с апреля по декабрь 37 500 тонн, что в совокупности составляет примерно13-15% от потребностей "АвтоВАЗа". Соглашение заключено на условиях, устраивающих обе стороны", - рассказал Авто.Вести.Ru пресс-секретарь "Северстали" Олег Быков.

По некоторым данным, рост цен по новому соглашению превысил 30%. Тогда как ранее сообщалось, что если "Северсталь" так сильно поднимет стоимость своей продукции, то "АвтоВАЗ" не станет покупать у компании металл. По новому соглашению, в период с апреля по декабрь 2011 года металлогигант будет поставлять на "АвтоВАЗ" ряд позиций продукции, из которых основную долю занимает холоднокатаный металлопрокат.

"Освободившиеся производственные мощности планируется загружать под потребности других российских потребителей. "Северсталь" оставляет за собой только те позиции, которые российские металлургические компании не производят по причинам ограниченных возможностей существующего оборудования или низкого качества, подчеркивая, что среди этих позиций нет ни одной монопольной", - сообщали ранее представители "Северстали".

В прошлом году меткомпания поставила "АвтоВАЗу" более 220 000 тонн металлопроката. По подсчетам специалистов, "Северсталь" обеспечивала 60% потребностей завода в металле, а оставшиеся 40% приходились на ММК. Но в начале 2011 года "АвтоВАЗ" поменяла партнеров и снизила объем закупок у этой меткомпании. С апреля этого года основными поставщиками стали для "АвтоВАЗа" станут НЛМК и ММК.

[KRMN]

"АвтоВАЗ" задумался о собственной программе утилизации

Компания "АвтоВАЗ" рассматривает возможность создания собственной программы поддержки спроса на автомобили, аналогичную государственной программе утилизации старых машин. Об этом рассказал вице-президент Волжского автозавода Артем Федосов, сообщает Reuters.

Начать собственную программу утилизации "АвтоВАЗ" намерен летом 2011 года. В отличие от государственной, она позволила бы принимать в утиль старые машины не только у частных, но и юридических лиц, отметил Федосов.

Программа утилизации действует в России с 8 марта 2010 года. В ее рамках владельцам автомобилей возрастом более десяти лет предлагается обменять их на скидку в размере 50 тысяч рублей для покупки новой машины российского производства.

За время действия программы в России было выдано 500 тысяч утилизационных сертификатов. При этом на покупку "Лады" пришлось более 80 процентов заявок.

[Лёлё]

Чистая прибыль "АвтоВАЗа" за 2010 год превысила 2 млрд рублей

"АвтоВАЗ" впервые с 2007 года закончил год с прибылью. Как сообщил председатель совета директоров предприятия Сергей Чемезов, за 2010 года компания смогла выручить более 2 млрд рублей чистой прибыли по сравнению с убытками 2009 года в размере 38,5 млрд рублей.
"Чистая прибыль ОАО "АвтоВАЗ" по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2010 году составила 2,106 млрд рублей против убытка в 2009 году. Совет директоров компании также утвердил отчет об итогах осуществления преимущественного права приобретения размещаемых ценных бумаг "АвтоВАЗа". Кроме того, совет директоров утвердил повестку дня и дату очередного годового общего собрания акционеров АвтоВАЗа - 23 июня 2011года", - сообщил Чемезов.

В два предыдущих года российский автогигант получал только убытки. В 2008 году они составляли 6,7 млрд рублей, а в 2009 году это были уже 38,5 млрд рублей. В минувшем году рост продаж автомобилей Lada составил 85,1%, "АвтоВАЗ" выпустил 545 450 автомобилей. Продажи на российском рынке в прошлом году выросли на 48% до 517147 машин. Поставки на экспорт составили 41577 автомобилей Lada, что на 19,5% больше, чем годом ранее, пишет РБК.

Ранее сообщалось, что для выхода компании на точку безубыточности ей требовалось реализовать минимум 450 тысяч машин. План продаж был перевыполнен. В 2011 году "АвтоВАЗ" хочет произвести и реализовать уже около 700 тысяч автомобилей и автокомплектов.

По данным Федеральной службы по финансовым рынкам, в январе 2011 года был зарегистрирован дополнительный выпуск и проспект обыкновенных акций "АвтоВАЗа". По закрытой подписке размещается 434 173 411 акций номинальной стоимостью 5 рублей. Общий объем допвыпуска - 2 млрд 170 млн 867 тыс. 55 руб. Цена размещения - 40,24 руб. за акцию. Акционеры АвтоВАЗа на внеочередном собрании в октябре 2010 г. одобрили увеличение уставного капитала компании путем размещения дополнительных обыкновенных акций в пользу Renault, "Тройки Диалог" и "Ростехнологий".

[Лёлё]

До 2013 года "АвтоВАЗ" выпустит 7 новых автомобилей

Совет директоров "АвтоВАЗа" внес изменения в план развития компании до 2020 года, утвержденный еще год назад. В документ включили новые амбициозные задачи - модернизировать мощности сборки до 900 000 машин в год и выпустить до 2013 года на рынок аж семь новых моделей. Инвестиция также планируется вложить в производство коробок передач и двигателей.

Как сообщил накануне совет директоров компании, поправки в бизнес-план "АвтоВАЗа" в целом одобрены, но их окончательное принятие запланировано на следующее заседание совета, которое назначили на 23 июня. "Компания "АвтоВАЗ" вместе с Renault и Nissan поставили перед собой более амбициозные задачи. Мы хотим сохранить общий уровень инвестиций на 10 лет согласно принятому год назад плану в размере 183,5 млрд руб., но половину этих денег планируется вложить в производство уже в 2011-2013 гг.", - рассказал "Ведомостям" президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров.

Из новых задач - в течение трех лет инвестировать в каждый год в среднем по 26 млрд рублей, тогда как ранее предполагалось, что в 2011 году компания потратит на развитие 31,9 млрд рублей, а в 2012-2013 годах - по 18 млрд рублей. "Мы ускорим модернизацию сборочных линий, мощности увеличатся до 900 000 автомобилей в год, а в 2011-2013 гг. начнется производство семи новых моделей автомобилей", - заявил Комаров.

В числе новинок и очень ожидаемая премьера бюджетного автомобиля под названием Lada Granta. К слову, имя модели придумывали, что называется "всем миром", а именно с помощью интернет-конкурса. "Еще два автомобиля R90 и F90 на платформе B0 появятся в первом полугодии 2012 года, автомобиль на той же платформе для Nissan выйдет в III квартале 2012 года, а в 2013 году на конвейер встанут еще две машины на базе Granta - для брендов Renault и Nissan", - рассказывает Комаров.

Кроме того, по словам директора "АвтоВАЗа", в 2013 году компания планирует запустить производство автомобилей на собственной платформе B. Все новые модели будут производиться в режиме полного цикла, включая сварку и окраску кузовов. Дополнительные инвестиции пойдут также на кузнечно-прессовое производство и сборку коробок передач и двигателей. "Мощности производства двигателей должны составить порядка 1,5 млн штук в год. К 2020 году "АвтоВАЗ" выйдет на уровень производства около 1,5 млн автомобилей в год на своих площадках в Тольятти и Ижевске, из которых 1 млн будет приходиться на Lada", - поведал изданию Комаров.

При этом для вложения таких крупных сумм в развитие, "АвтоВАЗу" еще придется где-то найти эти деньги. По словам Комарова, часть инвестиций компания профинансирует сама, а вот около 50-60 млрд рублей автопроизводителю придется искать. Пока автогигант планирует получить часть взаймы, а другую - в виде вливаний в капитал.

[Лёлё]

Nissan рассматривает возможность покупки 25% акций "АвтоВАЗа"

Альянс Renault-Nissan медленно, но верно идет к увеличению своего пакета акций крупнейшего российского автопроизводителя "АвтоВАЗа". Расширение пакет за счет акций, которые планирует купить Nissan, позволит альянсу получить контроль над предприятием.

Как сообщает агентства Automotive News со ссылкой на управляющего директора "Тройки Диалог" (один из акционеров "АвтоВАЗа") Сергея Скворцова, Nissan ведет переговоры с акционерами Волжского автозавода о покупке более чем 25% акций российского автопроизводителя.

Nissan ведет переговоры с представителями как "Тройки Диалог", так и госкомпании "Ростехнологии" о получении контроля над "АвтоВАЗом" в течение ближайших нескольких лет, заявил Скворцов в пятницу, 18 марта. По его словам, блокпакет акций останется у Renault.

Стороны пока не определились с ценой и точной датой перехода ВАЗа под контроль франко-японского альянса. В настоящее время по 25% акций находятся во владении "Рено", "Тройки" и "Ростехнологий".

Ранее глава госкорпорации Сергей Чемезов заявлял, что Nissan планирует купить 10% акций "АвтоВАЗа". Соответственно, "Тройка Диалог" может продать свою долю, а "Ростехнологии" - увеличить пакет акций ВАЗа.

Между тем, новый план развития российского автопроизводителя до 2020 года уже включает семь новых моделей, которые встанут на конвейер Волжского автозавода в течение ближайших двух лет. В документ включена и новая амбициозная задача - модернизировать мощности сборки до 900 000 машин в год. В течение трех лет планируется инвестировать каждый год в среднем по 26 млрд рублей, тогда как ранее предполагалось, что в 2011 году компания потратит на развитие 31,9 млрд рублей, а в 2012-2013 годах - по 18 млрд рублей.