Помощник
Здравствуйте, гость ( Авторизация | Регистрация )
30.08.2010 - 16:32
Сообщение
#1
|
|
|
Опытный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Текущее настроение: ![]() Вст. ник | Цитата Группа: Старейшины Сообщений: 1786 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 23354 Награды: 21 Подарки: 8 Пол: ? Репутация: 200
|
ВАЗ-2110. Прототип 1985 г.
![]() Электромобиль ВАЗ-1151 Гном. 1992 г. ![]() ВАЗ-1121 Ока-2. Прототип 2004 г. ![]() Прототип Нивы ![]() Прототип "ушастого" ![]() Лада 2151 ![]() Лада "Проект С" ![]() Lada roadster ![]() -------------------- Подарки: (Всего подарков: 8 ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
![]() |
30.08.2010 - 16:54
Сообщение
#2
|
|
|
Опытный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Текущее настроение: ![]() Вст. ник | Цитата Группа: Старейшины Сообщений: 1786 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 23354 Награды: 21 Подарки: 8 Пол: ? Репутация: 200
|
Lada 110-06 "Желтая Акула" (2110-06) 1996 г.
![]() Lada Kalina 1999 г. ![]() ВАЗ Ока 2 Прототип ![]() ВАЗ 2103 "Универсал" Опытный 1976 г. ![]() В ходе работы над моделью 2103, представлявшей собой люкс модификацию ВАЗ 2101, конструкторами ФИАТ к рассмотрению была так же предложена версия "люкс-универсала". Однако руководством ВАЗа этот вариант был отвергнут. К этой идее на заводе вернулись только через несколько лет. Так в 1976 году по указанию технической дирекции на конвейере ВАЗа были изготовлены и собраны три автомобиля ВАЗ 2103 "универсал". Целью была проверка этих автомобилей на соответствие европейским требованиям, а в перспективе и поставка за рубеж. Из трёх собранных автомобилей один был передан на «АвтоВАЗтехобслуживание», второй отдан на Дмитровский автополигон, а третий образец оказался в Центре стиля УГК ВАЗ. В серийное производство эта модель так и не пошла. ВАЗ 2105 "Жигули" Опытный 1976 г. ![]() ВАЗ-Porsche 2103 Прототип 1976 г. ![]() Компания Porsche начала свое сотрудничество с ВАЗом еще с 1970-х годов. В 1976 году немецкие конструкторы предложили свой вариант модернизации автомобиля ВАЗ 2103. С машины убрали весь хром, включая молдинги и металлические хромированные бампера, заменив последние пластиковыми, в цвет кузова. Но модерновый стиль этого прототипа не был принят: к этому времени уже был готов собственный проект ВАЗ 2106, оказавшийся проще и дешевле в освоении. ВАЗ 4Э-1101 "Ладога" 1977 г. ![]() -------------------- Подарки: (Всего подарков: 8 ) |
|
|
|
|
|
|
17.12.2010 - 15:13
Сообщение
#3
|
|
|
Опытный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Текущее настроение: ![]() Вст. ник | Цитата Группа: Старейшины Сообщений: 1786 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 23354 Награды: 21 Подарки: 8 Пол: ? Репутация: 200
|
Lada Amadeo
В 1993 году, под влиянием огромного разнообразия кабриолетов на базе ВАЗ-2108, предлагаемых экспортерами ВАЗ, компания "ЛЛД-авто" разработала кабриолет Lada Amadeo. В начале 1990х годов как раз стали появляться потребители, способные выложить за автомобиль немалую сумму, чем и объяснялось обилие реэкспортных Natasha, Carlota и Konelia на российских дорогах. Упускать шанс заполнить вакуум на рынке "ЛЛД-авто" не могла. Перечень доработок Lada Amadeo поистине внушительный. Кроме удаления крыши с последующим усилением в виде несущей рамы, вваренной в кузов, была изменена с помощью пластиковых накладок линия кузова, были расширены арки колес. Автомобиль получил электростеклоподъемники, зеркала и антенну с электроприводом, четырнадцатидюймовые легкосплавные диски колес, совершенно новую приборную панель и спортивный руль меньшего диаметра. "ЛЛД-авто" предлагала два варианта автомобиля — двухместный кабриолет с жестким верхом и четырехместный с мягким.
-------------------- Подарки: (Всего подарков: 8 ) |
|
|
|
|
|
|
17.12.2010 - 15:20
Сообщение
#4
|
|
|
Опытный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Текущее настроение: ![]() Вст. ник | Цитата Группа: Старейшины Сообщений: 1786 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 23354 Награды: 21 Подарки: 8 Пол: ? Репутация: 200
|
МАЗ-2000
Конец 80-х годов отмечен созданием прототипов новых грузовиков. Самым значительным среди них явился МАЗ-2000. Индекс показывает, что его конструкция ориентирована на 2000-й год. Этот автомобиль, названный "Перестройкой", — образец модульной компоновки. В его передней части — блок агрегатов: двигатель, коробка передач, передний ведущий мост с подвеской, рулевое управление. При желании, каждую из осей можно заменить таким блоком и создать грузовик любой длины и грузоподъемности. МАЗ-2000 осенью 1988 года экспонировался на парижской международной автомобильной выставке, где получил высокую оценку. Примечательны слова корреспондента газеты "Ллойд Анверсуа": "Звездой Парижского салона, бесспорно, стала "Перестройка", прототип грузового автомобиля... Он интересен как своим, полностью нетрадиционным замыслом, так и идеей, заключенной в названии автомобиля... Во всяком случае, одна вещь очевидна: он поразил всех. Как своей конструкцией, так и смелостью поступка". Минский грузовик с дизелем МАН рассчитан на перевозку 21 тонны груза со скоростью 120 км/ч. Его снаряженная масса — 12 тонн, а длина — 14, 9 метра. ![]() ![]() ![]()
-------------------- Подарки: (Всего подарков: 8 ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
17.12.2010 - 15:32
Сообщение
#5
|
|
|
Опытный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Текущее настроение: ![]() Вст. ник | Цитата Группа: Старейшины Сообщений: 1786 Регистрация: 20.11.2008 Пользователь №: 23354 Награды: 21 Подарки: 8 Пол: ? Репутация: 200
|
Прототип ГАЗ М-73 1955г — прообраз Suzuki x90
![]() Джип на агрегатах УАЗа Проект 1992 года. Фото 1996 года. Макет-болванка для отработки конструкции. По-проекту: джип на агрегатах УАЗа (рама, неубиваемая ходовая) с возможностью установки иного двигателя. Ходовая подразумевалась модернизированная (отрабатывалась на раллийных уазиках). Лёгкий стеклопластиковый кузов с пространственным каркасом из алюминия через вибропроставки устанавливался на раму. Салон четырёхместный. Запаска сзади смещена влево по ходу. Расчётная скорость до 200 км/ч. В проекте подразумевалось создание по заказу МЧС России удленённой модификации с колёсной формулой 6Х6. Так же по проекту лёгкого джипа велись переговоры с влатями Норвегии, которые заинтересованны были в облегчённых джипах с повышенным уровнем комфорта для эксплуатации на нефтянных/газовых месторождениях в тундре. Деятельность фирмы прекратилась в 1998 году. Все опытные экземпляры разворованы и уничтожены. Агрегаты ушли в неизвестном направлении, алюминий растащили ! с охраняемой зоны из опечатанного ангара ! алкаши на цвет.металл........... Котов Николай (в очках) — автор дизайна этого джипа и идейный вдохновитель всего проекта. В своё время работал с известными ленинградскими самодельщиками Хаиновым, Парфёновым... Скончался от сердечного приступа, не сумев пережить уничтожение своих трудов... Астафьев Юрий (в центре) — автодизайнер. В своё время работал с известными ленинградскими самодельщиками Хаиновым, Парфёновым...Работал над салоном последнего семейства Лауры, автор салона Комбат. Учавствовал в создании концептуального ЛуАЗа и фантастической Охты... ![]()
-------------------- Подарки: (Всего подарков: 8 ) |
|
|
|
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
| Текстовая версия | Сейчас: 20.04.2023 - 0:11 |