Архив новостей 2011 года Опции

[Sterva-chka]

Ну не знаю. Я обычно вижу машины с пожилыми людьми, едущие в крайнем правом ряду. Дальше третьего они вообще не суются. Едут себе потихоньку - никого не трогают. Почему нет?

[Lionna]

Некоторое время назад глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев предложил депутатам рассмотреть вопрос об ограничении водительских прав пенсионерам. Всем гражданам старше 65 лет было предложено получать новые права сроком не на 10 как сейчас, а на 5 лет.

Я считаю,что закон правильный,и ввести его надо было давно. Дело даже не в том,что пожилые люди имеют огромный стаж вождения,у многих даже без единой аварии,что редкость для более молодой группы,а в том,что реакция ослабевает,и понятно,что не по вине водителя,а в следствии его давно не молодого возраста.
К нам на заправку заезжает один знакомый дедулька из "группы риска",трясется все,начиная от головы и кончая пятками.На вопрос,как можно в таком состоянии водить,и как вообще проходит медкомиссию,он отвечает:"Деточка,медкомиссия,это ерунда,все свои,а вот руки уже не как свои,да моторчик барахлит,боюсь откажет на ходу,а что делать,машина нужна,бабку возить,внучат.Быстрее от бабки откажусь,чем от машины"
Ну и что ждать дальше? Вот не дай Бог на ходу"моторчик"откажет или руки окончательно онемеют...а в машине внуки.

[KRMN]

На дорогах могут появиться новые дорожные символы



Московский центр борьбы с пробками предложил ввести новую категорию знаков - "временные".

До сих пор такой категории в правилах не было. Хотя сами по себе временные знаки встречаются довольно часто. Более того, про них в правилах говорится, что они превалируют над разметкой. Единственное их отличие от обыкновенных лишь в том, что они установлены на переносной опоре (тоже прописано в правилах).

Ставят их, как правило, там, где проводится ремонт дороги, на случай или временного перекрытия улиц и дорог, или временного ограничения движения по ним.

Между тем временные знаки - это довольно серьезная проблема на наших дорогах. Во-первых, водители зачастую ездят не по знакам, а по привычке. Поэтому, если вдруг где-то появилось "временное" ограничение скорости, водитель просто не обратит на него внимания. Он может не заметить даже неожиданно возникший знак "движение запрещено". А за въезд под него в некоторых случаях можно поплатиться правами.

Во-вторых, нет ничего более постоянного, чем временное. Поэтому на дорогах зачастую месяцами торчат знаки, ограничивающие скорость, которые были поставлены на время, скажем, профилактических работ по срезанию веток и рубке деревьев, которые портили видимость на дороге. Работы закончились еще весной, а осенью знаки по-прежнему стоят.

А за ними стоят машины ДПС с недобросовестными гаишниками. Они вместо того, чтобы потребовать у тех, кто проводил эти работы, убрать знаки, ловят водителей, разогнавшихся на ровной и хорошей дороге.

Случаются даже казусы. Остановили в Касимовском районе Рязанской области гаишники девушку. Показали на прибор, на котором скорость была 102 км/час. И сказали, что сейчас будут забирать у нее права. На каком основании, удивилась девушка. А на том, что вы ехали под знак 40. Нет там такого знака, сказала девушка. И даже съездила с инспектором на место. Знака не было. Пока экипаж тормозил водителей, организация, которая ремонтировала дорогу и еще месяц назад закончила работу, наконец сняла знак. А водителей продолжали останавливать. Инспектор даже показал девушке дырку от знака. Однако за дырку штрафа не выпишешь. Но даже после того, как инспектор убедился, что знака нет, водителей все равно останавливали и вменяли им в вину серьезное превышение.

Так что же предлагает Московский центр борьбы с пробками? Временные знаки должны отличаться от обычных и быть более заметными, как это сделано в Европе. А поэтому центр считает необходимым расширить цветовую градацию дорожных указателей. То есть внутреннюю заливку временных знаков сделать желтой или салатовой. Это привлечет к ним внимание, сделает их более заметными на дороге, а заодно позволит решить и еще некоторые проблемы.

Как рассказал "РГ" руководитель центра Александр Шумский, в первую очередь это необходимо, чтобы отличать временные знаки от постоянных. При сложившейся схеме движения водители просто перестают обращать внимание на знаки. Вы каждый день выезжаете из дома и уже привыкли к определенному порядку. Поэтому, чтобы привлечь внимание водителя, нужно вводить более яркие знаки.

Он также предлагает такие бросающиеся в глаза знаки устанавливать не только при проведении ремонтных работ, но и при любом изменении движения. Например, сделали улицу односторонней, так повесьте на время такой знак, чтобы водители его видели и понимали, что схема движения изменилась.

А у нас обычно повесят кирпич, а за ним уже стоит сотрудник ГИБДД и ловит тех, кто ехал по привычке и попал на встречку. Объяснения, что еще вчера тут можно было так ехать, - не проходят. Внимательнее надо быть на дороге.

- Это не российское нововведение - это мировая практика, - продолжает Шумский. - Та же Украина уже давно опередила нас в этом вопросе. Кроме того, это нововведение помогло бы хозяйствующим субъектам решить свои частные вопросы. Есть такая проблема, как воровство знаков друг у друга. Есть организации, которые временными работами занимаются, есть те, у которых организация дорожного движения - постоянная профильная работа. В частности, центр организации дорожного движения Москвы жаловался, что у них подрядные организации, которые выполняют какие-нибудь ремонтные работы, воруют знаки. Своровали стационарный знак, и у себя его повесили в качестве временного. А теперь у них просто не будет смысла воровать стационарные знаки.

Кроме того, такие дорожные новинки позволят самим инспекторам ГИБДД лучше контролировать правильность установки знаков. Представим ситуацию: забыли рабочие знак убрать. Работы давно свернулись, они ушли на другой участок, а "кирпич", например, так и стоит. Местные жители не напоминают ГАИ, что у них лишний знак появился. А вдруг так и надо. Инспекторы ДПС не всегда четко знают дислокацию знаков. А инспекторы дорожной инспекции в этот район лишний раз не заруливают. Если временный знак станет отличаться от стационарного, он просто будет мозолить глаза. Тут и местные жители напомнят ГИБДД, что работы давно закончены, а знак все еще на месте, и самим гаишникам будет зазорно на него глаза закрывать. А вдруг кто с проверкой поедет? А знак-то выделяется.

- В ГАИ говорят, что не против такой новации, - говорит Шумский.

В Главном управлении ГИБДД МВД России это предложение действительно поддержали. Даже были даны соответствующие поручения от заместителя министра МВД Виктора Кирьянова и от главного госавтоинспектора страны Виктора Нилова.

Как рассказали "РГ" в Главке, сейчас идет обработка предложений из регионов. Причем не только на эту тему, но и на другие. Потом их сведут воедино, будет разработан нормативный акт.

Все это не так просто, как кажется. Потребуется вносить изменения в Правила дорожного движения, для этого необходимо разработать соответствующее постановление правительства, подготовить эскизы знаков, выработать поправки в ГОСТы. Эта работа требует времени, но она уже идет. Так что такие знаки могут в скором времени появиться, заверили нас в ГИБДД.

Кстати

Напомним, что по правилам, если знак противоречит разметке или разметка не видна, то следует руководствоваться требованиями знаков.

Если вы видите, что ремонт давно закончен, а ограничение скорости, например, еще стоит, не нарушайте требования знака. Все равно вы будете виноваты в нарушении правил. Лучше не поленитесь и обратитесь с заявлением в ГИБДД, которое контролирует этот участок дороги. Или позвоните по телефону доверия. Они обычно написаны на машинах ДПС. В течение трех дней на ваше заявление должны отреагировать.

Таким образом вы и себе жизнь облегчите, и другим водителям.

[veronikalihanova]

Многие водители не смотрят по сторонам, когдауставшие едут с работы, либо сонные на работу. Поэтому казусы с этими новыми дорожными знаками неизбежны. Хотя в общем-то идея неплохая, предупреждать о ремонте заранее.

[veronikalihanova]

Я за ГИБДД. Зачем разрешать то, что было раньше запрещено? Поощерять нарушения? Тем более пешеходы от этого пострадают, начнутся споры автомобилистов и пешеходов. Нафиг надо

[veronikalihanova]

Конечно Левитин прав: нельзя строить платные дороги без альтернативы бесплатных. Платные дороги это, конечно, хорошо, но пусть автомобилисты сами выбирают, по какой им ехать - по качественной платной или обычной бесплатной. А для выбора нужна альтернатива

[Sterva-chka]

Сегодня в новостях показали, как мужик в центре Москвы, перед тем, как перейти дорогу на СВОЙ ЗЕЛЕНЫЙ (для пешеходов) - перекрестился! И смех и грех!

[veronikalihanova]

Сегодня в новостях показали, как мужик в центре Москвы, перед тем, как перейти дорогу на СВОЙ ЗЕЛЕНЫЙ (для пешеходов) - перекрестился! И смех и грех!

Да уж. Ну это неудивительно с сегодняшней ситуацией на дорогах, ведь столько сбивают на пешеходных переходах. Тут уже и на зеленый свет боишься идти, сто раз посмотришь по сторонам

[Nega]

Нет, нельзя так быстро и в корне менять! Дороги везде разные, бывают развилки тАААкие - даже со светофором (каким-никаким) не разберёшься....
А тут нововведения....жесть....

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Привыкли, млин, в этой стране с кондачка всё делать (((

[veronikalihanova]

Нет, нельзя так быстро и в корне менять! Дороги везде разные, бывают развилки тАААкие - даже со светофором (каким-никаким) не разберёшься....
А тут нововведения....жесть....

Но двигаться то вперед надо! В дорожой сфере слишком много надо менять, согласна, и начинать когда-то пришлось бы. Может и постепенно, но этот процесс неизбежен