Комментарии, версии и мнения о событиях в мире. Рейтинг Опции

[Fuzzy]

КАРФАГЕН ДОЛЖЕН БЫТЬ РАЗРУШЕН / КОНСТАНТИН СМИРНОВ
Сейчас российская армия может дойти даже до Львова – и ничего, ровным счётом ничего не случится. Не будет прямого военного столкновения с НАТО
9 июня 2014
Сегодня русофобское, проамериканское и профашистское эрзац-государство Украину можно ликвидировать как факт и как идею короткой войсковой операцией, а, вероятно, даже одним массированным авианалётом. Речь ,понятно, о государстве как о политической структуре и только. Этим же ударом гарантируется существование государства Новороссии с открывающимся роскошным выбором дальнейших действий. Не сделав этого, Россия получит в будущем полноценную войну с абсолютно враждебным и полностью консолидированным государством, поскольку всяческое противодействие России – единственный смысл его создания и существования. Сегодняшние нерешительность и безволие властей (или, если угодно, слишком стратегическое мышление) завтра приведут Россию к большой беде. Попытка всех перемудрить и перехитрить, усидеть на двух стульях, избежать конфронтации с Западом закончится тем, что конфликт всё равно начнётся, только стартовые позиции России будут гораздо хуже, чем сейчас.

Сейчас российская армия может дойти даже до Львова – и ничего, ровным счётом ничего не случится. Не будет прямого военного столкновения с НАТО. Будет вой, гвалт, будет усиление группировки в Польше, но ведь это и так произойдёт, уже происходит. Напротив, каждый шаг назад, каждая сданная позиция, приближает Россию к войне с НАТО. Такова будет цена мягкотелости. Вот что мы будем делать, когда в Харькове разместятся базы НАТО и с территории Украины в Россию, в Крым полезут «отряды освободителей», не НАТОвских, а украинских? Российская армия уже не сможет перейти границу, не начав, тем самым, войны против НАТО. Значит, или война с НАТО, или война на своей территории.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Категорически не соглашусь со многими уважаемыми авторами, которые доказывают, что главная цель Запада в конфликте на Украине – втянуть Россию в войну. Наоборот, всё с самого начала говорит о том, что и Запад, и хунта панически боятся силовой операции России, потому что знают, что ничего не смогут этому противопоставить. Такая цель (втягивание), конечно, существует, но существует она только как побочная, так сказать, остаточная, по принципу «на безрыбье и рак рыба». Думаю, Западом разработан вариативный сценарий, что вполне естественно при любом планировании. В целях экономии места и времени излагаю его в упрощённом виде.

В 2013 году начался финальный этап 25-летней кампании, целью которой является установление полного безраздельного контроля над Украиной и создание из неё плацдарма против России. Вариативность действий на этом финальном этапе такова.

Шаг 1. Устраиваем бучу (падение Януковича) и берём под контроль всю Украину, включая Крым.

Вариант А. Москва реально не противодействует, цель достигнута.

Вариант Б. Москва активно вмешивается, Крым потерян. Тогда переходим к шагу 2.

Шаг 2. Пытаемся установить власть хунты на всей Украине, исключая Крым. Сейчас ситуация находится в этой точке.

Вариант А. Сопротивление на ЮВ удаётся подавить. Цель достигнута.

Вариант Б. Москва применяет силу либо настолько активно помогает Сопротивлению , что оно само в силах перейти в наступление и уничтожить хунту или хотя бы очистить ЮВ. Новороссия потеряна (тут возможны варианты второго ранга: все области или не все и т.д.) . Тогда переходим к шагу 3.

Шаг 3. Обеспечить контроль хотя бы над Центральной и Западной Украиной.

Вариант А. Москва удовлетворяется Новороссией, цель достигнута.

Вариант Б. Москва идёт дальше и ликвидирует власть хунты на всей Украине. (Дальше вариативность очень широкая: создание буферного государства на западе, контроль России над всей бывшей Украиной, раздел Западной Украины между Польшей, Венгрией и Румынией и т.д). Украина потеряна, переходим к шагу 4.

Шаг 4. Хотя бы втянуть Россию в войну на бывших территориях Украины. Поддерживаем повстанческие антироссийские силы.

Вот, где на шкале вариативности или на дереве возможностей располагается цель втягивания России в войну, хотя то же самое возможно после шага 2 (потеря Западом контроля над Новороссией) и даже после шага 1 (потеря Крыма). В любом случае, цель эта – неосновная.

Ещё Запад может использовать инструмент санкций. Ну, и кто реально проиграет, а кто выиграет ?

Про газ и говорить нечего, всё ясно, скоро зима. Но я очень хочу посмотреть на то, как Европа и Штаты будут продавать свои мерцедесы, пежо , форды и прочая пингвинам в Антарктиде. Я жажду увидеть, как после введения тотальных санкций будут банкротиться европейские принимающие туроператоры, которые и сейчас-то еле живы, и массово закрываться отели, обрастая романтическим плющом, а с ними рестораны, магазины...

Цель США – как раз экономический удар по Европе? Да, это вероятно. Но пусть Европа сама выбирает свою судьбу, про неё-то мы можем так сказать, это про Новороссию не должны.

В любом случае, долгосрочно Россия не пострадает от санкций, а только выиграет. Самые матёрые экономисты сегодня признают, что Россия вписана в систему виртуальной экономики, построенной Западом, но уже обречённой. Россия в этих координатах играет в чужую игру. Игру даже не с нулевой, а , боюсь, с отрицательной суммой. Даже если эта система имеет шансы на дальнейшую жизнь, Россия в ней всё равно никогда не сможет играть самостоятельную роль, не сможет развиваться, так как смысл системы – блокировать развитие и использовать ресурсы таких стран, как Россия, в своих интересах. Разрыв с этой системой позволит переориентировать экономику на громадный внутренний рынок, при этом повышая его платёжеспособный спрос – самоиндукция, в некотором роде. В целом, санкции - это шанс спрыгнуть с поезда, несущегося в пропасть.

Бесспорно, кратко- и среднесрочные потери от прыжка будут, зато появятся блестящие перспективы. То, что некоторые столичные семьи будут иметь вместо трёх кайеннов на семью только один, не такая уж великая трагедия. А большинство населения, особенно, сельского, и не заметит.

Вот кто реально, в долгую, разрушительно пострадает от глубоких санкций, буде таковые случатся, это несколько десятков самых влиятельных «прикремлёвских» олигархов, у кого гигантские активы на Западе (студио на Коста-дель-Соль или дача в Черногории не считаются), а также несколько сотен (может, тысяч), находящихся под их патронатом. Надо ли говорить, в какой именно степени должна волновать их судьба российский народ?

Такой исторический выбор стоит сейчас перед Кремлём. Замечает ли он его? Если замечает, есть ли в Кремле воля, чтобы выбрать правильно?

Помните один из главных принципов Правил Дорожного Движения? «Ваши действия должны быть понятны окружающим». Это никак не исключает возможности и даже необходимости обманных маневров и хитрых планов с двойным и тройным дном, но если вы сказали, что защитите русских в случае угрозы их жизням, хотя ведь никто не тянул за язык, а потом спокойно смотрите на массовые убийства, и в ответ всего только «открывает рыба рот, но не слышно, что поёт», то какой сигнал вы даёте свои доброжелателям, а паче того, недоброжелателям ? Призывать к мирному урегулированию – это прекрасно, но если руководство ДНР и ЛНР уже несколько раз обращалось к вам с прямой просьбой о признании и вводе войск, если заявило, что назад в Украину пути нет, для чего вы называете их сторонниками федерализации и гражданами Украины ? Зачем грозите танками, а когда они нужны, уводите их?

Может быть, самое страшное поражение, которое Россия уже потерпела, заключается в том, что Кремль показал Западу, что боится его, оглядывается на него, причём в сфере своих, российских , исключительных интересов .

Любому школьнику известно, что если пригрозил, и не осуществил угрозу при наступлении условий её реализации, то эта угроза напрямую сработает против тебя самого. Больше никто твои угрозы всерьёз не воспримет.

Если у Кремля есть-таки многоумный план по ликвидации искусственного государства Украины, во что я до сих пор всё же предпочитают верить вопреки многим фактам, ибо есть и другие факты (как, например, успехи ополченцев в уничтожении вертолётов и бронетехники хунты), то вот эта ошибка – признание своей боязни – непростительна. Однако её пока не поздно исправить.

Вы подстелили уже тонны соломы: контракт о поставках газа в Китай, договор о Евразийском Союзе. Что ещё надо?

Измотать хунту сопротивлением в ЛНР и ДНР, вынудить её де-факто принять их независимость и пойти на переговоры с ними и тем самым обречь её на внутреннюю усобицу и направить её атакующую энергию на себя самое, а в наступившем затем хаосе привлечь остальные области Ю-В к вступлению в Новороссию, - похоже, такую подоплёку видят некоторые эксперты за действиями Москвы. Расчёт на то, что на фоне успехов Сопротивления всё больше срочников будут отказываться идти на войну, всё больше нацгвардейцев начнут бояться за свои жизни, всё хуже будут дела в экономике… Признаюсь, такой путь просматривается, только будет он очень окольным и долгим, и главное, успех не гарантирован, так как у США на каждое такое «всё больше» есть методы локального реагирования. Они смогут снабжать хунту наёмниками, денег на военную помощь у них хватит, да и ресурс пополнения живой силы из рядов ПС очень велик. Не забудем, что в весьма многочисленных слоях населения бывшей Украины на фоне сверхуспешной пропаганды ненависть к Новороссии будет в процессе только расти, значит, и в волонтёрах недостатка ждать не стоит. На общественное мнение Запада рассчитывать наивно.

И вот тут-то и кроется истинный риск втягивания - в изнурительное дорогостоящее противостояние с неясным исходом и не где-то там, за горизонтом, а у себя в штрафной. А русские люди будут всё это время гибнуть.

И только против силовой операции России нет у США методов.

Президент РФ сейчас имеет практически неограниченный кредит доверия своего народа и может пойти на самые радикальные шаги, если эти шаги будут сделаны в сторону возрождения великой державы , возврата её земель и собирания её народов. Любые экономические неурядицы, к которым могут привести санкции, будут ему прощены. Думаю, не будет преувеличением сказать, что безоговорочная победа на бывшей Украине и в Приднестровье поставит Путина в один ряд с – ну, даже не знаю – Петром Великим, Александром Македонским, никак не меньше, сделает его в сознании народа Священным Императором, наместником Бога на земле. И это на столетия, а то и больше… И всё будет совсем по-другому, если Новороссия будет принесена в жертву шкурным интересам олигархов. Время выбора. Характер человека – его судьба.
iarex.ru

[Fuzzy]

РОССИЯ ПРОИГРАЛА ТРЕТЬЮ МИРОВУЮ ВОЙНУ / МИХАИЛ ОШЕРОВ

Война эта началась уже давно, а формально была объявлена 21 февраля в Киеве
20 июня 2014 10:45
В последние месяцы произошло небольшое, но важное с глобальной точки зрения событие – Россия проиграла Третью Мировую Войну.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Война эта началась уже давно, а формально была объявлена 21 февраля в Киеве. Действия России 21 февраля, недопустившей ввод на Украине чрезвычайного положения и разгона майдана, привели к государственному перевороту на Украине, созданию и укреплению откровенно фашистского режима на Украине.

Сейчас на Украине происходит окончательная идеологическая и силовая зачистка всех несогласных с режимом. За 23 года чудовищного зомбирования украинского народа на Украине выросло поколение детей-нацистов.
Россия, откусившая Крым и предающая остальное русское население Украины, после зачистки Новороссии окажется в стратегически безнадёжном положении.

Все последние годы, начиная с прихода к власти последнего президента, Россия готовилась к войне. Огромные деньги шли на модернизацию армии и на оборонную промышленность. Эти деньги отрывались у малообеспеченных граждан России. Сейчас российская армия превосходит по некоторым позициям все остальные армии мира.

И ... ничего. Все эти затраты были напрасны. Россия, имея военное и моральное преимущество на Украине, имея поддержку населения, уже фактически капитулировала, предав русских на Украине и покрыв себя несмываемым позором в веках.

Проиграно первое сражение, но стратегически проиграна и война – как следствие не только потери Украины и того, что можно было спасти – Новороссии. Дальнейшее укрепление Украины, фашистской Украины, Украины, враждебной России сейчас уже неизбежно. Время для ослабления и разделения Украины было окончательно упущено Россией в эти последние дни.
Почему так произошло, почему руководство России не повело за собой отмобилизованный и готовый воевать за своих братьев народ – об этом можно только догадываться.

России в течение ближайшего времени предстоит испить горькую чашу поражения и унижения. Уже приграничные районы России полны беженцев с Украины. Уже о Россию вытирают ноги всюду – и в ООН, и в Европе. Но это еще не всё. Злобная фашистская Украина, Украина, которая будет бесконечно мстить за Крым, Украина, которая будет накачиваться западными деньгами, идеологией и оружием, станет главным и самым опасным врагом России.

Этого еще можно избежать. Чем большая территория Украины будет освобождена от фашистских захватчиков, тем более слабой будет оставшаяся часть Украины. Всю Украину России уже не удержать. Но спасти часть Украины и часть русского народа, проживающего на Украине, Россия еще способна. Но. Каждый день, каждый час, каждую минуту эта теоретическая возможность победы России в Третьей Мировой войне уменьшается. Времени уже нет. Война уже стоит на пороге и не воевать сейчас означает не только предать своих, но и пустить войну к себе в дом завтра.
http://www.iarex.ru/

[Мэри]

Стол и стул неандертальца
Древнейшие ископаемые фекалии поведали о диете первобытного человека
Старейшие человеческие экскременты помогли ученым получить первое объективное доказательство всеядности неандертальцев. Вопреки распространенному в научном мире мнению, эти гоминиды ели не только мясо, но и растения. Об открытии повествует статья американских и испанских ученых, опубликованная в журнале PLoS ONE.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

В ХХ веке считалось, что наши предки-кроманьонцы смогли победить и уничтожить неандертальцев в том числе благодаря многообразию своей диеты: они были готовы питаться и рыбой, и плодами, и кореньями, тогда как неандертальцы якобы отличались пищевым консерватизмом и поедали только мясо крупных зверей. Однако в последние годы эта теория стала давать трещины. Обнаружились косвенные доказательства того, что Homo neandertaliensis потребляли рыбу и растения.

При этом реконструкция диеты древних людей до сих пор шла по косвенным «уликам»: соотношению изотопов углерода и азота в костях гоминин. Этот метод, к сожалению, говорит лишь об источниках животного белка (то есть, на кого охотились наши предки), но не об употреблении растительной пищи. Археологи также обнаружили мельчайшие фрагменты растений в зубах неандертальцев. Впрочем, это может свидетельствовать и о том, что они употребляли в пищу желудки оленей, бизонов и других травоядных — это отличный источник витамина С и микроэлементов. Так, кстати, поступают современные эскимосы.

Не менее вероятен другой сценарий: древние люди пользовались своими челюстями как орудиями, перегрызая стебли растений или откусывая волокна. О том, что челюсти могли выступать «третьей рукой» неандертальцев, писали на прошлой неделе авторы другого крупного исследования испанских гоминин.

Стоянка Эль Сальт
Фото: Ainara Sistiaga

Айнара Систиага (Ainara Sistiaga) из испанского университета Ла Лагуна (Тенерифе) и ее коллеги представили первую непосредственную реконструкцию диеты неандертальцев — по окаменелым фекалиям, найденным на стоянке Эль-Салт (провинция Аликанте). Примерно 50,000 лет назад, в среднем палеолите, на ее территории обитали неандертальцы. Фрагменты отложений с копролитами (окаменелые экскременты) диаметром в несколько миллиметров были извлечены из отложений и подверглись химическому анализу в лаборатории Массачусетского технологического института.

Части почвы были растерты в порошок, а специальные растворители помогли извлечь из них органические соединения. Затем Систиага обследовала эти вещества на предмет определенных биомаркеров переваренной человеческой пищи. Больше всего исследовательницу интересовал копростерин — который образуется в пищеварительной системе при переваривании холестерина. Поскольку организм человека расщепляет холестерин интенсивнее и в больших объемах, чем другие животные, высокое содержание копростерина укажет на неандертальское происхождение фекалий.

Теми же химическими методами Систиага и ее коллега из MIT Роджер Саммонс (Roger Everett Summons) обнаружили в экскрементах биомаркеры продуктов переработки фитостерина – стероидного спирта растительного происхождения. В двух из пяти фрагментов почвы ученые нашли 5B-стигмастерин, однозначно указывающий на употребление растительной пищи. Хотя по объему стигмастерин существенно уступает копростерину, в мясе холестерина значительно больше, чем фитостерина в растениях. Поэтому даже небольшие количества стигмастерина в фекалиях указывают на активное поедание растений, объясняет Систиага.

Иными словами, хотя диета неандертальцев состояла главным образом из мясной пищи, они «разбавляли» ее ягодами, орехами и клубнями. «По нашему мнению, неандертальцы ели всё, что предлагала им природа в различных ситуациях, временах года и климатических поясах», — заключает исследовательница. Впрочем, полученные данные не исключают и возможности того, что неандертальцы всего лишь поедали желудки травоядных. Остается удовольствоваться тем, что антропологи нашли действенный метод реконструкции диеты древних гоминид (по окаменелым фекалиям).

Реконструированный скелет неандертальца (справа)
Фото: Frank Franklin II / AP

Кроме того, использованный метод позволит по-новому изучать состав кишечной флоры ископаемых гоминин. Эволюцию пищеварительной системы наших предков исследовать крайне сложно по причине того, что мягкие ткани не оставляют следов в палеонтологической летописи. Изобилие копростерина в окаменелых фекалиях говорит о том, что бактерии в желудках и кишечниках неандертальцев неплохо справлялись с переработкой животной пищи. Ученые призывают провести сопоставительный анализ отложений с копролитами, оставшихся после других представителей рода Homo.

Так, Систиага и Саммонс планируют применить свой метод для анализа образцов почвы из ущелья Олдувай(Танзания). Там были сделаны находки человека умелого (Homo habilis), занимающего промежуточное положение между австралопитеками и представителями рода Homo. «Хотя археологи изучают химический состав пищи, оставшейся на котлах и другой посуде, 90 процентов доступных нам материалов находятся в толще отложений. Мы открыли новый путь к информации, скрытой в почве каменного века», — утверждает Систиага.
Артем Космарский
lenta.ru

[Мэри]

Фото: Philippe Huguen / AFP

17:58, 8 августа 2014
Учится, но не мыслит
Создан нейронный чип для будущих суперкомпьютеров
Корпорация IBM преодолела очередную ступень в создании чипа будущих суперкомпьютеров — нейронного чипа, работающего по принципу функционирования человеческого мозга. Особенность такого чипа состоит в том, что он способен к самообучению, а также тратит в сотни тысяч раз меньше энергии, чем обычные микропроцессоры. Новый чип уже может анализировать визуальную информацию, что подтверждается результатами тестирования.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Большинство современных компьютеров устроены по принципу архитектуры фон Неймана. Она основана на совместном хранении данных и команд, при этом внешне они неразличимы: одна и та же информация может становиться данными, командой или адресом в зависимости от способов обращения к ней. Именно такой принцип работы архитектуры фон Неймана и создал ее существенный недостаток — так называемое узкое место (ограничение пропускной способности между процессором и памятью). Процессор постоянно вынужден ждать необходимых данных, потому что память программ и память данных не может быть доступна одновременно: ведь хранятся они на одной и той же шине.

Новый нейросинаптический процессор для архитектуры TrueNorth, состоящий из одного миллиона нейронов
Фото: IBM Research

Эта проблема была решена американским программистом Говардом Эйкеном (Howard Aiken), автором гарвардской архитектуры. Она отличается от архитектуры фон Неймана тем, что линии передачи данных и команд в ней физически разделены, что позволяет процессору одновременно читать инструкции и выполнять доступ к данным, а быстродействие компьютера повышается. Несмотря на это, в конце 1930-х годов на конкурсе по разработке ЭВМ для военно-морской артиллерии, объявленном правительством США, из-за простоты реализации победила фон-неймановская архитектура.

Позднее стало возможным создание гибридных систем, сочетающих достоинства обеих архитектур. Однако с развитием программирования умы ученых стала занимать мысль о создании искусственных нейронных систем: соединенных и взаимодействующих между собой процессоров, действующих по принципу функционирования нервных клеток живого организма. Особенностью таких систем является то, что они не программируются, а обучаются.

Понятие искусственной нейронной сети возникло при изучении функционирования биологических нейронных сетей – совокупности связанных в нервной системе нейронов, выполняющих специфические физиологические функции. Каждый из нейронов связан с огромным количеством других, место контакта нейронов друг с другом называется синапсом, который служит для передачи нервного импульса между клетками.

Первопроходцами в создании искусственных нейронных сетей стали американцы Уоррен Маккалок (Warren McCulloch) и Уолтер Питтс (Walter Pitts). В начале 1940-х годов ученые изобрели модель мозга, в которой упрощенно рассматривали нейроны как устройства, оперирующие двоичными числами. Придуманная ими сеть из электронных «нейронов» теоретически могла выполнять числовые или логические операции любой сложности. Принципиально новые теоретические основания такой модели головного мозга заложили базу для последующего развития нейротехнологий, и следующий шаг не заставил себя ждать.

Уже в 1949 году Дональдом Хеббом (Donald Hebb) был предложен первый работающий алгоритм обучения искусственных нейронных систем, а в 1958 году Фрэнк Розенблатт (Frank Rosenblatt) создал первый нейрокомпьютер «Марк-1». Этот компьютер был построен на основе перцептрона – нейронной сети, разработанной Розенблаттом тремя годами ранее.

Перцептрон действует следующим образом: сенсоры воспринимают сигналы из окружающей среды, передают их ассоциативным элементам, а оттуда — реагирующим элементам. В жизни это соответствует тому, как двигательные нейроны дают реакцию в ответ на визуальную информацию. Несмотря на относительную простоту устройства перцептрона, «Марк-1» был способен к обучению и решал задачи, связанные с распознаванием визуальной информации, в частности букв английского алфавита.

В 1960-е годы советские ученые Александр Петров и Михаил Бонгард занялись изучением задач, которые перцептрон был не в состоянии решить, а в 1969 году Марвин Ли Мински (Marvin Lee Minsky) опубликовал формальное доказательство того, что возможности перцептрона существенно ограниченны и он не способен решать задачи, связанные с инвариантностью представлений. Из-за этого интерес к перцептрону и искусственным нейронным сетям несколько снизился: работы в этом направлении велись, предлагались новые типы нейронных сетей, однако это не привлекало большого внимания кибернетиков.

Многоядерный нейросинаптический чип от корпорации IBM
Фото: IBM Research

Однако в середине 1980-х годов вновь наблюдается всплеск интереса к обучаемым нейронным сетям. В 1982 году Джон Хопфилд (John Hopfield) изобрел ассоциативную нейронную сеть (сеть Хопфилда), которая была способна решать задачи оптимизации, распознавать и восстанавливать визуальные образы, а также обладала автоассоциативной памятью: способностью завершать или исправлять образ, но неспособностью ассоциировать этот образ с другими. Двумя годами позже финский ученый Теуво Кохонен (Teuvo Kohonen) предложил вниманию научной общественности самоорганизующуюся карту Кохонена — нейронную сеть, способную обучаться самостоятельно, без вмешательства со стороны экспериментатора. Самоорганизующиеся карты Кохонена используются для моделирования, прогнозирования, выявления наборов независимых друг от друга признаков, а также поиска закономерностей в больших массивах данных. Эти открытия стали существенным прорывом, заложившем базу для дальнейших исследований.

Последующая работа моделирования биологических нейронных сетей привела к тому, что в 2005 году компания IBM и Швейцарский федеральный технологический институт Лозанны под руководством профессора Генри Маркрама (Henry Markram) начали совместную работу по компьютерному моделированию неокортекса (новой коры головного мозга), получившую название Blue Brain Project. В 2006 году было объявлено об успешном моделировании части неокортекса крысы. В настоящее время команда работает над «режимом реального времени», при котором одна секунда реального времени работы мозга должна моделироваться процессором также за одну секунду.

Одновременно с этим IBM ведет работу и над другим проектом — архитектурой TrueNorth, работающей на базе созданных IBM нейронных чипов, которые содержат кремниевые нейроны и синапсы — точно так же, как человеческий мозг. Журнал Science опубликовал отчет IBM о результатах длительной работы над созданием и испытаниями нового нейронного чипа, способного анализировать видеозапись и идентифицировать и различать «увиденные» на ней визуальные объекты.

Новый чип состоит из 4096 нейросинаптических ядер, которые задействуют в своей работе 1 миллион программируемых нейронов и 256 миллионов синапсов. Создатели чипа сообщают: каждый нейрон каждого из ядер может посылать сигнал к любому нейрону на другом ядре, после чего сигнал распадается на множество более коротких, распространяясь на остальные нейроны этого ядра. Структура этого чипа очень подвижна, есть возможность изменять количество задействованных ядер: каждый нейрон имеет индивидуальную конфигурацию, каждый синапс может быть активирован или дезактивирован вне зависимости от остальных, случайные сбои и дефекты той или иной части ядра не повлияют на работу остальной системы.

Схематичное изображение работы чипа: круги по периметру представляют собой нейросинаптические ядра (на рисунке – лишь 64 из 4096), линии между ними — нейронные связи.
Изображение: Science

Для испытания чипа создатели поставили перед ним две задачи: находить на кадрах записи с камеры видеонаблюдения объекты типа людей, автомобилей, автобусов и верно идентифицировать каждый объект. Все нейроны получали информацию о положении того или иного объекта в пространстве и сравнивали их с объектами окружающей среды. Нейронный чип успешно справился с поставленными задачами.

Специалисты отмечают, что одной из особенностей нейронных чипов является их необычайно низкое энергопотребление. Представленный IBM чип использует в 176 тысяч раз меньше энергии, чем обычный универсальный микропроцессор и в 769 раз меньше энергии, чем современный нейронный мультипроцессор, состоящий из 48 чипов с 18 микропроцессорами каждый.

Профессор Поль Меролла (Paul Merolla), руководитель проекта, сообщает, что в дальнейшем планируется работа по созданию компьютеров-гибридов, сочетающих архитектуру фон Неймана и архитектуру TrueNorth. Количество нейросинаптических ядер и синапсов будет увеличиваться, а спектр задач, поддающихся решению, расширяться. Несмотря на то что до достижения главной цели ученых — создания искусственного аналога мозга высших млекопитающих — еще далеко, возможно, что последующие поколения нейронных чипов смогут стать чем-то вроде замены человеческих рефлексов и послужить помощниками в определенных жизненных ситуациях, например при вождении автомобиля.
Яна Хлюстова
lenta.ru

[Мэри]

Фото: Максим Змеев / Reuters

Владимир Моисеев
Отсчет погибших «Боингов»
Как расследование авиакатастроф превращается в поиски виновных
17 июля 2014 года в небе Украины произошла авиационная катастрофа малайзийского «Боинга 777», следовавшего рейсом MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур. Катастрофа с самолетом авиакомпании Malaysia Airlines явилась своего рода индикатором проблем, с которыми приходится сталкиваться при расследовании авиационных происшествий в современном мире. Если отвлечься от политической составляющей, то летное происшествие с бортом MH17, это кроме всего прочего еще и повод в очередной раз обратить внимание на безопасность полетов и расследование катастроф.

Поиск виноватых

К сожалению, расследование гибели малайзийского «Боинга», судя по всему, сползает к поиску виновных и доказательству того, что самолет был умышленно сбит той или иной стороной. При этом игнорируется главный принцип Чикагской конвенции 1944 года и ее Приложения 13, где прямо сказано: «Единственной целью расследования авиационного происшествия или инцидента является предотвращение авиационных происшествий и инцидентов в будущем. Целью этой деятельности не является установление доли чьей-либо вины или ответственности».

Практически дословно эта формулировка была заимствована Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации. В частности, пункт 1.1.5. указанных Правил гласит, что «целями расследования авиационного происшествия или инцидента являются установление причин авиационного происшествия или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем».

Однако, как показывает история авиакатастроф и их расследования, именно вопрос предотвращения авиационных происшествий в результате остается на последнем месте, а по окончанию расследования никаких выводов на будущее обычно не делается.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

С распадом Советского Союза в декабре 1991 года прекратила свою деятельность Государственная комиссия по надзору за безопасностью полетов воздушных судов при правительстве СССР. Госавианадзор был типичным для того времени суперведомством, которое концентрировало в себе практически все функции, связанные с безопасностью полетов, и в том числе осуществляло расследования летных происшествий на территории СССР.

С 12 по 25 декабря 1991 года Россия и ряд бывших советских республик, в том числе и Украина, подписали межправительственное «Соглашение о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства», которое предусматривало создание новой наднациональной структуры — Межгосударственного авиационного комитета (МАК). Статья 9 указанного Соглашения наделила МАК статусом правопреемника Госавианадзора СССР.

Межгосударственный авиационный комитет унаследовал от Госавианадзора СССР все недостатки столь громоздкой структуры. В его компетенции находится сертификация типов воздушных судов, летной годности, наземной инфраструктуры, наземного обслуживания, авиакомпаний и т.д. При этом именно на МАК в соответствии со статьей 79 Конституции Российской Федерации возложена важнейшая функция расследования авиакатастроф. Таким образом, МАК сертифицирует и дает допуски воздушным судам и авиакомпаниям, и он же расследует авиационные происшествия, происходящие с ними.

Деятельность МАК в части расследования авиационных инцидентов часто становится объектом обоснованной критики специалистов отрасли. Связано это как с возможной заинтересованностью Комитета в результатах, так и с формальным подходом к расследованиям.

В частности, в недавней статье заместителя председателя комитета АЭВТ по безопасности полетов Анатолия Павленко «Как расследования авиационных происшествий «помогают» системе управления безопасностью полетов авиакомпаний» были рассмотрены некоторые заключения комиссий МАК по различным авиационным происшествиям. В своих выводах автор справедливо указал на то, что рекомендованные МАК мероприятия «в большинстве не направлены на устранение опасных факторов, а некоторые просто невыполнимы».

Судьбы сбитых

Однако расследования летных происшествий страдают болезнью поиска виновных не только в России. В современном мире все больше мест, где происходят вооруженные конфликты с применением авиации и средств ПВО, и выработка рекомендаций и правил по их безопасному пролету для гражданских воздушных судов становится особенно актуальной. История гражданской авиации знает не один случай, когда пассажирские самолеты были сбиты средствами ПВО.

Так, 21 февраля 1973 года израильскими ВВС на Синайским полуостровом был сбит ливийский пассажирский самолет «Боинг-727», выполнявший рейс LN 114 Триполи — Манама.

Обломки Боинга-727, выполнявшего рейс LN 114 Триполи-Манама
Фото: Max Nash / AP

Из-за ошибочной идентификации национальной принадлежности гражданского судна пилотами израильских ВВС и неправильной интерпретации действий экипажа «Боинга», была получена команда открыть огонь на поражение. В результате обстрела самолет начал разрушаться и при попытке вынужденной посадки в пустыне врезался в землю и полностью разрушился. Погибли 108 человек.

В 1988 году, во время ирано-иракского конфликта в Персидском заливе американским крейсером УРО USS Vincennes был сбит иранский гражданский лайнер А300, совершавший рейс IR655 Тегеран — Дубай. Единого центра расследования либо объединенной комиссии по установлению причин катастрофы не создавалось. Поэтому выводы иранской стороны и комиссии под руководством адмирала ВМС США Фогарти были диаметрально противоположными и направлены не на предотвращение подобных авиационных происшествий в будущем, а на выяснение, был ли умысел на уничтожение гражданского лайнера у капитана американского крейсера или это была ошибка, вызванная «стрессовым состоянием экипажа».

Похороны погибших при крушении рейса IR655
Фото: IRNA / AP

Заслуживает внимания тот факт, что ни в первом, ни во втором случае, военнослужащие, непосредственно принимавшие решение об открытии огня, так и не смогли связаться с экипажами гражданских самолетов для их опознавания.

В 1983 году произошел наиболее известный инцидент с участием авиации ПВО, который явился следствием крайне напряженной международной обстановки в период Холодной войны между СССР и США. 1 сентября 1983 года корейский «Боинг-747», выполнявший рейс KAL007 Нью-Йорк — Сеул был сбит советским перехватчиком Су-15 и упал в море недалеко от острова Монерон.

Борт, отклонившись от курса более чем на 500 километров, дважды вошел в воздушное пространство СССР. После того как «Боинг» ошибочно идентифицировали как самолет-разведчик RC-135, он был уничтожен выпущенной с советского перехватчика ракетой Р-98. В результате катастрофы погибли 269 человек.

4 октября 2001 года свою лепту в череду трагических происшествий с гражданскими самолетами, уничтоженными зенитным огнем, внесла и Украина. Ту-154М авиакомпании «Сибирь», выполнявший рейс SBI1812 Тель-Авив — Новосибирск, был сбит в нейтральных водах Черного моря ракетой, выпущенной украинским ЗРК С-200. Самолет упал в море и полностью разрушился, погибли 78 человек.

Фрагменты погибшего 4 октября российского самолета Ту-154
Фото: Виктор Клюшкин / ИТАР-ТАСС

Однако, не смотря на то, что указанные выше катастрофы расследовались в разных странах и различными комиссиями, в том числе и международными, выводов и четких рекомендаций по предотвращению подобных инцидентов в будущем сделано не было, что привело к очередному летному происшествию подобного типа на Украине.

MH-17

Вооруженный конфликт на юго-востоке Украины достаточно быстро занял воздушную среду. Активное применение боевой авиации и средств ПВО носило и носит массовый характер, что делало полеты гражданских судов в данном районе крайне опасными.

Уже к началу июля в результате боевых действий было сбито порядка девяти летательных аппаратов, в том числе один Су-24 и один Ан-30Б, но только 8 июля Госавиаслужба Украины выпустила NOTAM, который ограничил полеты над зоной АТО, разрешив их для транзитных рейсов, следующих эшелоном не ниже 7900 метров (эшелон 260).

Отказ от полного закрытия воздушного пространства над территорией военного конфликта был, по всей видимости, вызван нежеланием терять доходы от аэронавигационных сборов пролетающих гражданских самолетов. Полностью же Украина закрыла для полетов воздушное пространство на Донецкой, Луганской и частью Харьковской областей только 18 июля 2014 года, сразу после катастрофы с рейсом MH17.

Таким образом, нацеленность на сбор денежных средств, а не на обеспечение безопасности гражданской авиации в конфликтном регионе, способствовала тому, что в итоге погибло 298 человек.

Проведение расследования авиакатастрофы малайзийского «Боинга» в соответствии со ст.26 Чикагской конвенции возложено на государство, на территории которого произошло происшествие, то есть на Украину. При этом, государству, в котором зарегистрировано воздушное судно, предоставляется возможность назначить наблюдателей для присутствия при расследовании, а государство, проводящее расследование, направляет этому государству отчет и заключение о расследовании.

В марте 2012 года на Украине создано Национальное бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами Украины, которое на основании Воздушного Кодекса Украины является государственным специализированным экспертным учреждением по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Украине.

Однако, учитывая особый политический резонанс, расследование катастрофы было передано Украиной Нидерландам, которые создали объединенную комиссию с участием представителей вовлеченных сторон: Украины, Малайзии, Австралии, Великобритании, а также таких международных организаций как ООН, ИКАО и МАК.

Остается надеяться, что указанная комиссия сможет не только определить причину катастрофы, но и наконец-то выработать рекомендации по недопущению подобных инцидентов в будущем.

Подмена целей расследования с предотвращения авиационных происшествий на поиск виновных любой ценой является гарантией того, что катастрофы подобного рода будут и дальше происходить по всему миру, а гибель людей будет использоваться в политических интересах, не связанных с авиационной безопасностью.
lenta.ru

[Мэри]

Древнее кладбище «вампиров» в польском городе Гливице
Фото: Anrzej Grygiel / EPA / ИТАР-ТАСС

Артем Космарский
Кого хоронили в «могилах вампиров»
Погребальные практики Средневековья оказались сложнее современных мифов

«Могилы вампиров» находят по всей Европе. Это могут быть захоронения с отрубленной головой или же с придавленным камнями телом, а могут быть просто останки, перевернутые лицом вниз. Любопытно, но первоначальная интерпретация всех подобных захоронений как «могил вампиров» была предложена даже не профессиональным ученым, а всего лишь рабочим, трудившимся на одном из раскопов. Интерес ко всему загадочному и опрокидывание в прошлое нынешних представлений сделали свое дело: далеко не бесспорная версия стала общим местом в научных работах и в масс-медиа. «Лента.ру» вместе с польскими историками решила проверить на прочность эту гипотезу.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

В мировой прессе и даже в серьезных научных журналах регулярно появляются публикации о том, как археологи находят все новые и новые могилы вампиров. В 2009 году вампиршей итальянские криминалисты объявили женщину, чей череп с кирпичом в зубах нашли на острове Лаццаретто Нуово (Венеция) среди умерших во время эпидемии чумы в XVI веке. В 2011 году вампирами (причем едва ли не древнейшими в Европе) назвали двух мужчин из захоронений IX века в Килтешин (Ирландия). Камни во рту, по мнению археологов, должны были не дать им восстать из могил и вредить живым существам. Но чаще всего могилы упырей находят на территории Польши: от Западного Поморья до Подкарпатья и от Кракова до Гданьска. Возможно, дело в том, что страх перед вампирами стал распространяться по Европе из славянского фольклора, и в Польше упыри преследовали людей чаще, чем в других местах (по крайней мере, так верили их жертвы).

Новое поколение польских ученых предложило иную, не менее любопытную гипотезу: многочисленные «могилы вампиров» возникли из-за методологических ошибок и домыслов археологов ХХ века, с легкостью подаривших все необычные захоронения кровососам. Авторы статьи в журнале World Archeology создали типологию странных могил и рассмотрели самые разные варианты их возникновения — от неумелости могильщиков до показательных казней преступников.

Карта Польши с указанием могил вампиров, упомянутых в статье
Изображение: Leszek Gardeła

Живые и мертвые

Выяснение реального статуса колдунов, ведьм, оборотней и вурдалаков остается одним из наиболее интригующих вопросов истории и антропологии. До сих пор неясно, существовали ли они на самом деле (по крайней мере как люди, сознательно практикующие запретные магические обряды) или были просто больными невинными людьми, жертвами оговоров, фобий и психозов родственников и соседей. Достаточно вспомнить поражавшие многие страны массовые охоты на ведьм, жертвами которых становились тысячи людей.

Тот же вампиризм можно объяснить редким генетическим заболеванием крови (порфирией), симптомы которого вписываются в облик классического вурдалака. Больным противопоказан солнечный свет, кожа вокруг губ и десен высыхает, из-за чего резцы обнажаются до десен; порфирин оседает на зубах, окрашивая их в красный цвет. Но, кем бы ни были ведьмы и вампиры на самом деле, их существование было бесспорным фактом психологии и духовной жизни людей Средневековья, которая, в свою очередь, влияла и на жизнь материальную. Реконструировать же истинные события истории и их психологические мотивы ученым приходится в том числе по таким объектам, как захоронения.

В Средние века на землях славян, как и в других частях Европы, церковь с ожесточением боролась с языческими погребальными обрядами. Славяне и германцы продолжали класть в могилу ценные вещи, которые пригодятся покойнику в загробной жизни. Во время ночных бдений над умершим они исполняли песнопения-заклинания сопровождая их ритуальными танцами. Священники относились к этому крайне негативно: ведь согласно христианскому учению душа человека отправлялась в рай или в ад, к Богу, а не в особый «мир мертвых», куда, по мнению простого народа, надо было обеспечить с помощью магических обрядов безопасный переход, чтобы покойник не навредил живым.

Однако даже с распространением христианства в широких массах европейцев (в том числе славян) сохранилось разделение мертвецов на «чистых», умерших естественной смертью, и «нечистых» — в эту категорию могли входить самоубийцы, утопленники, казненные, иноверцы, колдуны и некрещеные младенцы. Таких покойников хоронили за оградой церкви, на распутье или иным необычным образом — так как боялись, что те вернутся вредить миру живых.

Невыносимая легкость интерпретаций

В 1957 году историк Бонифаций Зилонка (Bonifacy Zielonka) опубликовал статью с описанием необычных захоронений в Куявии (северная Польша): женщины, закопанной лицом вниз, и обезглавленного мужчины (череп обнаружили между его ногами). Один из рабочих на раскопе решил, что перед ним могила ведьмы (стржиги) — и ученый согласился с этой версией! С легкой руки неизвестного работника лопаты такая интерпретация вошла в научный обиход.

Раскопки на древнем кладбище «вампиров» в польском Гливице
Фото: Anrzej Grygiel / EPA / ИТАР-ТАСС

В 1960-е — 1990-е годы археологи описывали десятки подобных захоронений, но не стремились размышлять об их причинах. Короткое упоминание о том, что так хоронили опасных мертвецов, чтобы не дать им вернуться с того света, стало догмой и кочевало из одной монографии в другую. В то же время у историков нет доказательств того, что западные славяне в раннем средневековье верили в «живых мертвецов». С 1970-х годов все странные захоронения стали называть «антивампирскими».

Только в 2000-е годы археологи, объединив усилия с историками-медиевистами, стали уделять должное внимание социальному и юридическому контексту захоронений — правовой культуре Средневековья, изучению конкретных орудий казни и, главное, текстов (летописей и рассказов о судах и казнях преступников). Авторы статьи в World Archeology не дают окончательной и бесспорной интерпретации странных захоронений X-XIII веков, а предлагают коллегам и читателям вместе с ними подумать о том, кто, как и почему мог быть в них погребен.

Меры предосторожности, ошибки и преступления

Первые известные атипичные захоронения на территории Польши датируются X веком. До этого мертвецов западные славяне сжигали, а по кремированным останкам невозможно обнаружить странности в судьбах покойников. Археологи описывают три основных типа аномальных захоронений: покойник лежит ничком, он обезглавлен, и на трупе лежат камни.

Схемы некоторых аномальных захоронений: из Злоты Пинчовской, Стары Замека, Цедыни и Радома.
Изображение: Leszek Gardeła

Захоронения «лицом вниз» встречались по всей раннесредневековой Европе — у англосаксов, скандинавов и славян. В Польше хорошо известно захоронение молодой женщины из Гвяздово (западная Польша), обнаруженное еще в 1937 году. Ее похоронили ничком, головой на юг, повернув лицо к западу. В могиле лежало три височных кольца из свинца, бронзовое и серебряное кольца, и железный нож в кожаных ножнах. Изобилие ценностей в сочетании с необычным способом расположения покойника стали для археологов загадкой. В фольклоре первые указания на такое обращение с мертвецами встречаются в XVI веке, а самый знаменитый текст («Трактат о стржигах») повествует о том, как в 1674 году один силезец после смерти превратился в стржигуна (демона), пьющего кровь. Местный священник приказал разрыть могилу и переложить покойника лицом вниз, но на следующую ночь он снова встал из могилы и забил до смерти своего сына. Только когда у трупа отрубили голову, он перестал беспокоить общину.

Впрочем, напоминают археологи, за столь живописными источниками нового времени можно забыть о том, что в Средние века головой вниз хоронили людей, с которыми в жизни случилось нечто постыдное и которые, буквально, не могли глядеть соседям в глаза. Так, например, похоронили французского короля Пипина Короткого. Идентичным образом поступали для того, чтобы спастись от сглазапокойника. Наконец, нельзя сбрасывать со счетов и промахи могильщиков, в спешке предававших трупы земле. То есть страх перед тем, что покойник вернется с того света пить кровь живых, не является самой вероятной причины захоронений лицом вниз.

Обезглавленные трупы на территории Польши находили очень часто: это и черепа без скелетов, и скелеты без черепов, и могилы, где череп подвергался перезахоронению. Например, в Дембчино (Западное Поморье) нашли останки женщины лет 50 без головы. Ее череп, скорее всего, выкопали из земли и перезахоронили лицом вниз по соседству. В Калдусе (Куявия) обнаружили двойную могилу: мужчину, которого, судя по рубцам на позвонках, обезглавили, а у женщины рядом с ним были сломаны ключицы. Конечно, отрубание головы в фольклоре и даже в письменных источниках описывается как одна из важных мер, не дающих опасному мертвецу восстать из могилы. Однако, пишут ученые, и тут есть более обыденные объяснения: головы очень часто отрубали преступникам. Во многих могилах на черепах есть характерные отверстия, сделанные острым инструментом: скорее всего, отрубленные головы сначала вывешивали на кольях и столбах. Так, в Средние века одновременно наказывали преступника и устрашали тех, кто мог бы последовать его примеру. Даже деревянный кол в могиле, по данным стратиграфии, был не орудием борьбы с вампирами, а средством устрашения народа — насадив на него голову, шест втыкали в землю на вершине холма, где находилось кладбище (захоронение в Волине, Западное Поморье).

Захоронение из Цедыни (реконструкция художника)
Изображение: Leszek Gardeła / Mirosław Kuźma

Наконец, могилы с камнями — в Польше их нашли более двадцати, датируются они X-XIII веками. В таких захоронениях камень обычно находили на месте черепа (могила из Цедыни, на иллюстрации) или на разных частях тела покойного. О побивании камнями, как наказании за ведовство, пишут скандинавские источники, но польские тексты об этом молчат. Вполне возможно, что камни были призваны не выпускать мертвецов из могил, однако есть и более прозаическая версия: камень удерживал повернутую в сторону голову покойника, заставляя его «смотреть» на восток (как того требовали христианские погребальные обряды). Все может объясняться и еще проще: камни могли защищать могилы от грабителей и диких животных (радомское захоронение, на иллюстрации).

Страхи и мифы

История «могил вампиров», их популярности в научном мире, а потом и в масс-медиа, говорит о том, насколько часто людям присуще «опрокидывать» собственные страхи и любимые мифы в прошлое. В том же ряду — поиск изображений инопланетян на наскальной живописи и храмовых фресках. Люди средневековья жили очень непростой жизнью, и у них было множество собственных страхов: перед голодом и болезнями, рыцарями и разбойниками, дьяволом и адом, сглазом и проклятием, ведьмами и кровососами. Переход в мир иной был одной из точек, где фокусировались эти страхи, а также средства борьбы с ними. Только недавно ученые начали понимать, что обращение современных представлений в прошлое не только искажает историю, но и дает куда более бедную и блеклую картину былого, чем оно являлось на самом деле.
lenta.ru

[Мэри]

Изображение: Hulton Archive / Getty Images / Fotobank

Марат Селезнев
Все могут короли
Как группа высокопоставленных заемщиков разгромила самый крупный средневековый банк
Рыцарский орден тамплиеров известен не только своими ратными подвигами. Храмовники оказались искусными финансистами и сумели выстроить мощнейшую банковскую империю. Им задолжала вся Европа — от простых людей до могущественных правителей. Богатства тамплиеров росли стремительно, и казалось, что вскоре орден станет самой влиятельной организацией на континенте. Рыцари не учли одного. Короли жадны и завистливы, платить по счетам они не любят. Так, изобретатели чеков и мастера двойной бухгалтерии — тамплиеры — стали жертвой собственного могущества.

Нищий старт

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Начинал один из богатейших орденов Европы, мягко говоря, скромно. Французский рыцарь Гуго де Пейн в 1119 году собрал нескольких родственников и сколотил из них небольшой отряд, призванный защищать паломников, направлявшихся на Святую землю. Орден был так беден, что на всех не хватало лошадей — на одном коне часто ездили два человека. Именно эта сцена изображена на печатях ордена, которые сохранились до наших дней. В общем, они были настолько бедны, что сперва их так и называли — нищие рыцари.

Постепенно орден набирал капитал, правда, не денежный, а моральный. Он заработал себе добрую славу, и в награду ему предоставили первую штаб-квартиру в мечети Аль-Акса на Храмовой горе Иерусалима. С тех пор рыцари звались храмовниками, или тамплиерами. Постепенно их становилось все больше и больше, популярность росла, и вот в орден рекой потекли пожертвования — деньги и земли. Кто-то пытался таким образом искупить собственные грехи, а кто-то инвестировал в развитие богоугодного дела.

Печать ордена
Фото: berrias-et-casteljau.fr

Наконец, тамплиеры крепко встали на ноги и стали достаточно сильны, чтобы на них обратили внимание в Риме. Через 20 лет после основания ордена Папа Иннокентий II освободил его от налогов и выдал рыцарям средневековую «шенгенскую визу», разрешив свободно пересекать границы государств. Кроме того, Папа особым актом поставил орден к себе в прямое подчинение. Это был прорыв в мир большой политики. Но тамплиеры так бы и остались одним из многочисленных орденов, если бы не поняли, как правильно использовать финансовые инструменты.

Рыцарский банк

Храмовники осознали, насколько важна грамотная экономическая программа для стабильного развития организации. Орден разработал и успешно внедрил несколько инновационных для того времени решений, а также умело воспользовался уже имеющимися финансовыми схемами. Все это позволило храмовникам выстроить экономическую систему, с помощью которой можно было оказывать давление на королей, вести успешные войны, а потом восстанавливать разрушенное.

Первым делом орден купил у Папы право на проведение финансовых операций. В наше время сказали бы, что Центробанк выдал лицензию новой кредитной организации, но тогда регулятор сидел в Ватикане. С этого момента орден тамплиеров можно считать полноценным банком. Необходимость в финансовых операциях возникла из соображений безопасности. Путь в Святую землю из Европы был долог и опасен — всюду рыскали разбойники и убийцы, которые успешно грабили даже вооруженных рыцарей. Возить с собой деньги и драгоценности было очень рискованно. Чтобы переломить ситуацию, храмовники придумывают чеки. Небольшой кусок пергамента с отпечатком пальца владельца на сургуче заменял тяжелые кошельки, набитые монетами. Рыцарь приходил к тамплиерам и отдавал им свои деньги в обмен на чек. По всей Европе была раскинута широкая сеть филиалов ордена — прецепториев, в любом из которых рыцарь мог получить свои деньги, предъявив документ. В общем, классический банковский вклад. Тамплиеры даже выдавали выписку со счета — бумагу о текущем балансе клиента-крестоносца.

Сожжение рыцарей-тамплиеров на костре, иллюстрация XIV века

Храмовники занимались в том числе и кредитованием. Здесь они стали конкурентами итальянских и еврейских ростовщиков. Рыцарям выдавались ссуды на льготных условиях под 10 процентов годовых. В то время как другие кредиторы предлагали взять деньги под 40 процентов. Кредит тамплиеров выдавался под залог «земли и плодов ее». Рыцари закладывали свои замки вместе с натуральным хозяйством и часто расплачивались с орденом как раз курами, свиньями и прочим продовольствием. Это позволяло ордену заниматься благотворительностью — полученные товары шли на кухни для бедняков.

По сравнению с другими ростовщиками у ордена было неоспоримое преимущество. Он находился под защитой Папы Римского. Поэтому нападения на его помещения считались не просто преступлением, а святотатством. Помимо тюрьмы провинившегося ждало отлучение от церкви и проклятие. Криминальные элементы обходили стороной прецептории тамплиеров. Защита Рима была надежнее любых замков и стражников. Средневековые олигархи, зная об этом, отдавали ордену свои богатства на хранение. Вот и еще одно сходство с современными банками, где можно арендовать ячейки.

Постепенно финансовая империя тамплиеров разрасталась — все больше денег, недвижимости и рыцарей. И вот в некоторых регионах Европы орден берет на себя функции государства. Рыцари за свой счет прокладывают платные охраняемые дороги, строят укрепления, храмы, мосты. К 1300 году земельные владения храмовников увеличились почти до 11 тысяч мануариев. Для справки: один мануарий — это участок земли площадью около100 гектар, с доходов от которого можно содержать одного рыцаря. Бюджет ордена в те годы оценивается примерно в 8 миллионов ливров. Казна Франции в те годы составляла 2 миллиона ливров. Это был пик могущества тамплиеров.

В конечном счете на пороге рыцарского банка выстроилась очередь из сильных мира сего. Королям очень нужны были деньги, чтобы поддерживать свою власть и вести войны. Куда же им идти, как не к храмовникам — самым искусным финансистам того времени?! Король Англии Генрих III наполнил казну, взяв кредит у ордена под залог своих бриллиантов. Долг удалось погасить только следующему правителю Эдуарду I. Король Франции Людовик IX одолжил денег у храмовников на собственный выкуп из плена после неудачного Седьмого крестового похода. Более того, тамплиеров используют как наемных менеджеров для финансового оздоровления. К примеру, министром финансов при французском короле Филиппе II был казначей ордена. При том же Людовике IX государственная казна хранилась у тамплиеров.

Дорожный чек рыцарей
Изображение: thefinanser.co.uk

Возросшее могущество ордена не могло остаться безнаказанным. Королей возмущала вольница храмовников, которые не подчинялись светским властям. Церковные власти, в свою очередь, также теряли над ними контроль. В итоге французский король Филипп IV Красивый (он же Красноносый), который был одним из самых крупных должников ордена, и Папа Климент V быстро нашли общий язык.

Рейдерский захват

Рыцарей обвинили в заговоре против европейских королей и ереси. В частности, им вменялось отречение от Христа и поклонение Бафомету — дьяволу. С согласия Папы Римского и при активном участии Филиппа IV тамплиеров арестовывали по всей Европе. Разгром ордена, начавшийся в 1307 году, длился несколько лет. По сфабрикованным делам рыцарей бросали за решетку или ссылали в монастыри.

В 1312 году тамплиеры были распущены, вся их собственность была передана лояльному Папе ордену госпитальеров. Филипп IV также присвоил себе значительные богатства. Рейдерский захват прошел успешно. Через два года с храмовниками расправились окончательно. Верхушка ордена отказалась от показаний, данных под пытками, и настаивала на своей невиновности. Их приговорили к сожжению на костре, как повторно впавших в ересь.

Рыцари Гуго де Пейн и Годфруа де Сент-Омер явились ко двору короля Иерусалима Балдуина II.
Иллюстрация: Guillaume de Tyr, XIII век

Согласно легенде, последний магистр тамплиеров Жак де Моле проклял из огня всех, кто был причастен к уничтожению ордена: «Не пройдет и года, как я призову вас на Страшный суд!» Остается неизвестным, действительно ли он произнес эти слова. Папа Климент V не прожил после этого и двух месяцев. Осенью 1314 года умер Филипп IV. Три его сына, которых прозвали «проклятыми королями», также погибли. В итоге правящая династия осталась без наследников.

Так закончилась история тамплиеров. Но их финансовая деятельность сильно повлияла на будущее развитие Европы. В частности, экономические наработки ордена стали фундаментом для становления раннего капитализма через несколько веков, а также помогли развитию банковского дела.
lenta.ru

[Мэри]

Барак Обама, 23 июля 2014 года
Фото: Jewel Samad / AFP

Юлия Верби
Всем салют!
«Кофейное приветствие» Барака Обамы переполошило недоброжелателей
Президент Барак Обама в очередной раз удивил интернет-общественность: в Instagram-аккаунте Белого дома появилось видео, на котором глава государства отдает честь военным со стаканом кофе в правой руке. Даже далекие от тонкостей милитари-этикета теперь знают про «кофейное приветствие» и вирусный хэштег #LatteSalute. Чтобы понять, насколько оправданы насмешки и возмущение СМИ и интернет-пользователей, «Лента.ру» решила подробнее вникнуть в устав американских вооруженных сил. Мы также вспомнили другие странные и забавные поступки первого лица США.

Привет, военные

Прибыв в Нью-Йорк на заседание Генеральной ассамблеи ООН, американский президент отдал воинское приветствие встречавшим его морским пехотинцам, держа в руке стакан с кофе.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Об этом случае написал ряд западных СМИ. Авторы заметок напоминали, что, согласно этикету, отдавать воинское приветствие следует лишь в том случае, если обе руки свободны. Так ли это?

Отдать честь — самый важный элемент военного этикета, говорится в памятке для служащих военно-морских сил США, называющейся «Традиции и вежливость» (Customs and Courtesies). Инструкция напоминает, что салют — международный воинский обычай, знак вежливости и дружелюбия военных по отношению друг к другу. «Правила требуют, чтобы младшие по чину всегда приветствовали старшего, а последний, в свою очередь, отвечал тем же действием. Отдать честь для младших военнослужащих — знак того, что они осознают субординацию, а ответ старшего является выражением благодарности за чествование», — говорится в «Традициях и вежливости».

Это латте виноват

Устав также напоминает, что в некоторых случаях отдавать честь неуместно: во время вождения, во время посещения церкви или театра и в ряде других случаев. Также говорится, что не стоит отдавать честь, если заняты обе руки, или «при других видах занятости, делающих салютирование некорректным».

Многие критики «кофейного инцидента» сочли, что Бараку Обаме не стоило отдавать честь морским пехотинцам, даже если одна рука у него была свободна, поскольку это выглядело неуважительно. Однако, как мы видим, прямого подтверждения справедливости данного упрека в уставе нет. Можно предположить, что представителей СМИ и интернет-пользователей возмутила не столько занятая правая рука президента, сколько обыденность находящегося в ней предмета — того самого злосчастного стакана латте.

Головной убор для президента не обязателен?

В инструкции для морских пехотинцев есть также отдельный пункт о необходимости ношения формы и, в частности, головного убора при отдании чести. Об исключениях из данного правила для главнокомандующего не упоминается. Однако в действительности президенты США давно салютуют в гражданской одежде.

До 1981 года главы США не салютовали в ответ на отдание чести военными. Первым отдавать честь стал Рональд Рейган. Перед этим он посоветовался с командующим военно-морскими силами генералом Робертом Барроу на предмет того, насколько уместно отдавать честь в цивильном костюме. Барроу ответил президенту, что как главнокомандующий он может сам решать, кому и когда салютовать. Так все и началось.

Самым знаменитым президентским военным приветствием в США, пожалуй, стало «козыряние» в исполнении Джорджа Буша-младшего. В момент отдачи чести руки главнокомандующего отказались заняты… собакой.
Фото: Susan Walsh / AP

Подвести черту в спорах о «латте-приветствии» можно выдержкой из «Традиций и вежливости»: «Проявлений военного этикета следует избегать, если они могут повлечь за собой неловкие ситуации».

Проказничает опять

Несмотря на то что «виновность» Барака Обамы в нарушении военного этикета — вопрос, как минимум, дискуссионный, интернет-общественность уже записала «кофейный инцидент» в сборник странных и не слишком корректных поступков президента США.

Пользователи соцсетей придумали саркастичный хэштег для нового вида приветствия — #lattesalute. Зарубежные и российские интернет-юзеры припомнили Обаме все его экстравагантные шаги: селфи на похоронах Нельсона Манделы, спич в знаменитом белом костюме, поход с Дмитрием Медведевым в закусочную за гамбургерами.

«Обама, поставь уже свой кофе»: пользователей Twitter возмутил поступок президента

Словом, не желающие разбираться в тонкостях и нюансах юзеры возмущены и настоятельно советуют первому лицу США вспомнить про этикет, дресс-код и протокол. Что, возможно, и справедливо. Но, похоже, многие критики не видят за мелкими случайностями более серьезных промахов Обамы — политических и экономических; а если говорить об этикете — подчас не замечают бревна в собственном глазу.

[Мэри]

Фото: Steven Senne / Reuters

Григорий Миленин
Тени за спиной
Какую роль играет наружка в работе спецслужб

В войне спецслужб, ни на минуту не затихающей на протяжении веков, применяются самые разные средства и методы. «Лента.ру» расскажет об особенностях самого древнего и одного из самых эффективных способов получения информации и предотвращения государственных преступлений — наружном наблюдении.

У них

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Деятельность спецслужб США у себя на территории в основном построена по принципу «охрана периметра». Если контрразведка России и многих других государств действует по схеме выявления преступления с последующим захватом шпиона и предания его суду, то за океаном работа строится совершенно по-иному. ФБР попросту не оставляет разведчиков без внимания ни на минуту. При этом гигантский бюджет и обширные технические и людские ресурсы иногда позволяют этой организации не утруждаться тщательной маскировкой своей наружки. Когда в Соединенные Штаты прибывает человек, подозреваемый в принадлежности к зарубежной разведке, то он попадает под плотное сопровождение негласного наблюдения с порога аэропорта.

Как правило, это выглядит следующим образом: днем и ночью, в выходные и праздники объект заинтересованности ФБР будет ощущать за собой слежку. При этом, в зависимости от важности «клиента», а также его опыта и профессионализма, количество людей и автомобилей может исчисляться десятками. И в отличие от распространенного стереотипа о том, что слежку ведут на неприметных машинах, американцы используют широкий модельный ряд — от самых заурядных малолитражек до недешевых спорткаров и мощных внедорожников.

Фото: Jerry S. Mendoza / AP

Охранительная тактика американских спецслужб диктует объекту наблюдения ряд дополнительных правил игры. Так, если человек оторвался на машине от наблюдения — на светофоре ли, в пробке или на пустынном хайвее, то на следующий день он обнаружит, что у машины проколото колесо. Если история повторится, то проколы появятся на всех четырех колесах. Если же и это не подействует, то в один прекрасный день на безлюдной улице человек повстречается с негритянской бандой, а полиции вокруг не будет. Вообще.

Конечно, такого внимания удостаиваются не все подряд иностранцы, но что касается российских, а в последние годы и китайских граждан (в основном это дипломаты, журналисты и коммерсанты), то здесь американцы не скупятся ни на какие средства.

У нас

Специфика работы наружного наблюдения в России строится по иным принципам. Основная задача, которая ставится перед оперативно-поисковыми подразделениями полиции и спецслужб, заключается в негласном сборе информации о маршрутах передвижения объекта наблюдения, его контактах и местах посещения. Если коснуться деятельности контрразведки ФСБ России, то в отличие от своих американских коллег, наши оперативники преследуют цель взять преступника с поличным. Для этого задействуют целый комплекс мероприятий. И наружное наблюдение занимает в нем одно из ведущих мест.

Скрытность наблюдения достигается за счет целого ряда приемов. Прежде всего от сотрудника наружки требуется доскональное знание улиц города, в котором ведется наблюдение. Также сотрудникам оперативно-поисковых подразделений не чужд артистизм — в случае, если объект слежки решил схитрить и выявить наблюдающего на противоходе, например на перроне малолюдной станции метро, то последнему важно не обнаружить себя ни жестом, ни взглядом.

Существует еще масса способов ведения наружного наблюдения как пешком, так и на автотранспорте. В арсенале российской наружки сегодня присутствуют различные технические средства наблюдения, слежения и связи, а также самый разнообразный автотранспорт, но подробные сведения обо всем этом относятся к государственной тайне.

Они у нас

На сегодняшний день специалисты отмечают возрастание разведывательной активности иностранных спецслужб в России. Прежде всего это касается деятельности разведки блока НАТО. Не снижают своего напора и шпионы из ключевых стран Юго-Восточной Азии, прежде всего из Китая. Но особенное рвение проявляют представители американского разведсообщества.

Как рассказал «Ленте.ру» экс-сотрудник оперативно-поискового управления (ОПУ) ФСБ России, пожелавший остаться неназванным, американцы действуют на нашей территории крайне активно, если не сказать — нагло. Выходя на задание, будь то встреча с агентом, закладка или выемка тайника, а также прикрытие своих коллег на подобных мероприятиях, американские разведчики применяют приемы отрыва на дороге, исчезновения в толпе и переодевания. Кстати, в эту старую как мир уловку американцы добавили элемент новизны — отмечались случаи изменения ими внешности как при помощи париков, так и с применением самых современных средств грима, выполненных в максимальном соответствии с видом кожного покрова лица.

Разведчики же других стран ведут себя по-иному. Если брать представителей европейских государств, то агрессивные попытки выявления наружки и отрыва от нее свойственны им в меньшей степени. Исключение составляют представители прибалтийских стран, которые действуют по лекалам американцев и чувствуют за собой их поддержку. Также не стремятся демонстрировать свою удаль и китайские спецслужбисты.

В какой-то степени это можно объяснить кругом интересов той или иной спецслужбы. «Западники» свои основные усилия традиционно направляют на добывание сведений о политической и экономической ситуации в России, а также об изменениях внешнеполитического вектора Москвы. Сбор политической информации не всегда подразумевает контакт с людьми, осведомленными в государственных тайнах, поэтому американцы редко опасаются быть уличенными в шпионаже.

Представители Китая, в частности сотрудники третьего управления министерства госбезопасности КНР (научно-техническая разведка), по-прежнему тяготеют к секретным российским технологиям. В качестве главных приоритетов китайцев можно выделить наработки по перспективному истребителю Т-50, ракетному вооружению и космическим системам. Отсюда и большая осторожность. Если беседа разведчика под дипломатическим прикрытием с ангажированным политологом практически недоказуема, то получение технической информации закрытого характера от сотрудника режимного НИИ может обернуться для иностранца тюремным сроком (если только он не дипломат, который может отделаться простым выдворением из страны).

Нужда в наружке

Сейчас подразделения наружного наблюдения в оперативной работе контрразведки приобретают новое значение, отметил собеседник «Ленты.ру». На вооружение ОПУ поступают новые образцы цифровой техники, расширился парк автомашин. Одним из главных достижений эксперт назвал ликвидацию кадрового провала 1990-х годов, когда в период безденежья оказалось выбитым среднее звено сотрудников и резко упал общий профессионализм «топтунов».

Фото: Сергей Секретарев / AFP

Возросла и потребность в работе наружного наблюдения по различным делам. Штат ОПУ не способен покрыть все нужды оперативных служб ФСБ, поэтому вопрос о задействовании в мероприятиях оперативно-поисковых бригад решается на довольно высоком руководящем уровне. Вот только в случае успешного предотвращения преступлений, находящихся в компетенции российских спецслужб, до сотрудников наружки редко доходят заслуженные награды, застревая где-то на том же уровне.
lenta.ru

[Мэри]

Олег Карпов
Фото Caterham и Джеймса Моя специально для «Мотора», иллюстрации «Рамблер Инфографики»

По другую сторону трассы от болельщиков, заплативших добрые полтысячи евро за билет на главную трибуну, в Формуле-1 сидят люди, которые в течение гонки вообще не смотрят на машины – только на развешанные перед носом мониторы. Судьба гонки зачастую решается именно здесь, на так называемых командных мостиках. Эти люди – ведущие инженеры, стратеги и руководители разного ранга. «Мотор» разобрался, чем они занимаются во время заездов, помимо того, что переговариваются друг с другом по радио, нервно трясут ногами и пытаются состроить как можно более умные выражения на лицах.

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Их голоса транслируют по телевидению. Люди с командного мостика сообщают пилотам о том, насколько интенсивно изнашивается резина, что произойдет с теми тучами, которые зависли над девятым поворотом, что думает директор гонки Чарли Уайтинг по поводу обгона в третьем. Вы не поверите, но они в любой момент гонки знают, как она закончится, если не случится никакого форс-мажора, не говоря уже о том, что они всегда в курсе, на какой передаче, с каким усилием на педали газа и насколько медленнее или быстрее пилот прошел любой из поворотов.

Мы расспросили сотрудников команды Caterham, работающих на пит-уолл, о том, чем именно они занимаются на командном мостике, что видят на экранах перед собой, с кем говорят и кого слушают.

Кто эти люди?
В больших командах Формулы 1 на пит-уолл сидят по восемь человек. Командный мостик Caterham рассчитан всего на шестерых – здесь находятся только те, кто принимает ключевые решения и отвечает за всё происходящее с автомобилями. Это два гоночных инженера Тим Райт и Анхель Баэна, менеджер команды Миодраг Котур, ответственный за стратегию инженер Яш Патаре, главный гоночный инженер Джанлука Пизанелло и глава команды – на этом месте в течение сезона 2014 года сменились сразу три человека: Сирил Абитебул, Кристиан Альберс и Манфредо Роветти.

Командный мостик Caterham на Гран-при Венгрии. Слева направо: гоночный инженер Тим Райт, менеджер команды Миодраг Котур, главный гоночный инженер Джанлука Пизанелло, стратег Яш Патаре, руководитель команды Кристиан Альберс (сейчас его сменил Манфреди Раветто) и еще один гоночный инженер Анхель Баэна

Роль руководителя команды непосредственно на командном мостике не столь существенна. Он наблюдает за работой остальных и вмешивается только тогда, когда необходимо принять ключевые решения. Непосредственно с пилотами во время заездов разговаривают только их гоночные инженеры. Вся информация, которую необходимо донести до человека за рулем, передается через них. Именно их голоса чаще всего попадают в эфир трансляций.

Главный гоночный инженер координирует работу обеих бригад механиков, а также отвечает за принятие ключевых стратегических решений касательно тактики и проведения пит-стопов. Всю информацию о доступных вариантах и предполагаемых действиях соперников ему предоставляет сидящий рядом стратег. Менеджер команды отвечает за соблюдение командой спортивного регламента и ведет переговоры с дирекцией гонки о спорных ситуациях.

Так выглядит верхний из трех экранов на рабочем месте каждого сотрудника Caterham, сидящего на пит-уолл. Телевизионная картинка, тайминг по кругам и секторам (справа) и «Страница 3» с сообщениями FIA, данными о силе и направлении ветра, температуре трассы и воздуха, влажности и другими

На рабочем месте каждого из них расположена панель для радиопереговоров и по три монитора. Верхний экран у всех настроен одинаково. Он разбит на четыре равные части – это экраны с телевизионной картинкой, которую видят миллионы зрителей по всему миру, две секции с официальным таймингом, на одном из которых выводится более подробная информация о времени на секторах и замерах на скоростных отсечках, а также так называемая «Страница 3», на которую выводятся сообщения от FIA – данные о режиме действия определенных флагов на судейских постах трассы, о выезде машины безопасности, вылетах пилотов, всевозможных штрафах и многом другом.

Те же самые мониторы видят комментаторы и журналисты, сидящие в пресс-центре, поэтому гораздо интереснее та информация, которая находится на других мониторах командных мостиков.

Свой личный гоночный инженер есть у каждого пилота в Формуле-1. Тим Райт впервые начал работать в этой должности в 2012 году с Виталием Петровым, нынешний сезон проводит в паре с Камуи Кобаяси, а в Спа работал с его заместителем в Caterham Андре Лоттерером. «Моя главная задача – знать обо всем, что происходит с моей машиной. Я в любой момент в курсе, где именно на трассе она находится, какие мы используем настройки и какова наша программа», – говорит он.


У каждого гоночного инженера свои методы работы, поэтому у Райта есть собственные предпочтения по поводу выводимой на экран информации. Но в целом принципы работы схожи у всех.

О чем говорить нельзя?
Начиная с Гран-при Сингапура FIA запретила гоночным инженерам давать «советы» своим пилотам относительно пилотирования автомобилей. Теперь нельзя передавать гонщикам по радио никакую информацию о выборе точек торможения, работе с газом, а также его показателях на секторах относительно напарника по команде. Со следующего сезона с командного мостика запрещено будет и подсказывать пилотам, как обращаться с переключателями на руле.
«На среднем мониторе у меня всегда открыта GPS-карта, на которой точками отмечены все машины, – рассказывает Тим. – Это особенно полезно во время квалификаций. Я точно знаю, сколько времени займет выезд на трассу из боксов. Необходимо удостовериться, что мы не попадем в трафик или не помешаем кому-нибудь совершить быстрый круг. Кроме того, у нас есть и схематичная карта, которую мы называем «круговой». Это просто окружность, в верхней точке которой отмечен мой автомобиль. Сам по себе круг – это схематичное изображение трассы. Точками на нем отмечены другие машины. Во время гонки так проще следить за отрывами».

Отдельное место отведено для более подробного тайминга. «На верхнем экране можно увидеть только данные о пройденных секторах на последнем на данный момент круге. У меня же есть возможность видеть всю историю кругов моей машины, сектор за сектором. Кроме того, в дополнительном окне, которое занимает большую часть экрана, у меня отображаются все пройденные круги всеми пилотами. Там же я вижу, на каких шинах они в данный момент едут по трассе».

Нижний экран – это монитор персонального компьютера Райта, на котором открыто сразу несколько окон. «Я и правда переключаюсь между ними с помощью комбинации Alt+Tab, – улыбается Райт. – Для меня этот экран самый важный. Четыре основные окна – это телеметрия, единый протокол сессии, который мы зовем «ePAD», план сессии и, как бы странно это ни звучало, почтовый клиент Outlook. В ходе сессии я отправляю и получаю немало электронных писем, в том числе – с листом заданий для механиков».

В ходе тренировок главный рабочий инструмент гоночного инженера – это «План заезда». «Мы не просто так выкатываем машину из боксов, и она ездит по кругу, – говорит Тим. – У нас есть четкий план действий. Перед началом каждой сессии мы четко знаем, что и когда будем делать. План сессии – это документ в формате .xls, в котором прописано все, вплоть до времени выезда на трассу, количества кругов, которые мы должны проехать, типа резины, давления в шинах, количества топлива на борту и так далее. По радио перед началом каждой попытки я рассказываю пилоту, что именно сейчас предстоит сделать».

Две пятничные тренировки и информация, полученная в ходе них, играют ключевую роль в развитии уикенда для команды. В конце дня у инженеров должны быть данные о темпах износа резины, поведении машины с разным количеством топлива и многом другом. На основе этих данных затем будут приниматься решения о тактике на гонку.

Команды щепетильно относятся к информации на экранах, и нам не разрешили показывать их крупно. Но самим разглядеть некоторые детали нам удалось. На мониторе Анхеля Баэны открыт план второй тренировки Гран-при Венгрии. Согласно нему, первый выезд на трассу Маркуса Эрикссона должен состояться в 14.01:00 – то есть, через минуту после старта сессии. Но интереснее вторая запланированная серия кругов. Ее старт намечен на 14.23:34 – да-да, вплоть до секунд. Третий выезд намечен на 14.46:08, четвертый на 15.06:11. Для каждого из выездов в плане указано количество кругов, продолжительность нахождения на трассе, настройки, количество топлива и прочее

«Документ ePAD – это программа, в которой мы оставляем собственные заметки по ходу сессии. В частности, туда я вношу все комментарии пилота по ходу заезда. Как только Камуи начинает говорить, я сразу начинаю печатать. К документу имеют доступ и другие инженеры. Свои наблюдения оставляют ответственные за аэродинамику, коробку передач, другие области. Таким образом составляется единый протокол сессии, который могут просмотреть даже сотрудники, находящиеся на базе. У меня открыт только документ, посвященный моей машине, однако теоретически я могу заглянуть и в файл Маркуса и его инженера. Но я делаю это очень редко».

Отдельное окно – это телеметрия. Гоночный инженер работает в паре с так называемым перформанс-инженером, в обязанности которого входит подробный анализ всех данных. Он во время заездов сидит в специальной комнате для инженеров в боксах команды. «На пит-уолл я слежу только за самыми важными показателями, – объясняет Райт. – Это ход подвески, температура тормозов, давление в шинах и некоторые другие параметры – своего рода краткое резюме. Перфоманс-инженер анализирует значительно больше данных. У меня просто нет на это времени, потому что я должен следить за многим другим. Я могу помочь ему заметить проблему, а он будет стараться вникать в детали. У него же на рабочем столе может быть открыто вплоть до 20 окон с различными графиками».

Все, что говорит по радио Камуи Кобаяси, его гоночный инженер Тим Райт вбивает в протокол сессии

«В ходе тренировочных сессий, помимо пилота, я говорю с перфоманс-инженером, первым механиком, закрепленным за моей машиной, группой инженеров, ответственных за тормоза, аэродинамику, электронику и другими. В гонке со мной чаще связываются главный гоночный инженер и менеджер команды, которые делятся информацией соответственно о флагах и о стратегии».

Инженер, ответственный за стратегию
Внимание гоночных инженеров сосредоточено исключительно на собственных машинах команды, но есть на командном мостике один человек, который следит за тем, что делают другие. Главная задача Яша Патаре, ответственного в Caterham за стратегию, – наблюдать за работой других команд и пилотов, сравнивая их показатели с показателями Камуи и Маркуса.


«Как и у Тима, у меня на мониторе постоянно открыта GPS-карта трассы, – говорит Яш. – Мои пилоты выделены отдельным цветом, так чтобы я мог как можно быстрее их отыскать. Кроме того, у меня отображаются две круговые карты – для каждого из наших пилотов. С их помощью я всегда точно знаю, где мы окажемся, когда проведем пит-стоп. Зона «окна пит-стопа» отмечена специальными засечками. Я знаю, что те пилоты, которые находятся за засечкой, останутся позади и после нашего пит-стопа. Также я понимаю, впереди кого из соперников на трассе мы можем оказаться, если они проведут свои пит-стопы раньше.

Два отдельных окна – для сравнения секторов и времен на круге всех машин. Я могу видеть, где именно мы уступаем, скажем, нашим главным соперникам. Если гоночный инженер спросит: «В каком месте мы должны прибавить?» – я могу ответить что-то вроде: «На третьем секторе мы уступаем три десятых, давайте сконцентрируемся на нем». Тогда гоночный инженер попробует внести корректировки в настройки».

Как и у Тима Райта, главный «рабочий» монитор Патаре – нижний. На нем он так же переключается между разными окнами. «Одна из моих главных задач в этом году – следить за уровнем заряда в батареях гибридных установок на обеих машинах. Я должен быть уверен, что мы используем их правильно, и что нам хватит топлива, чтобы доехать до конца дистанции.

В ходе заездов я плотно взаимодействую с инженерами от Renault, которые закреплены за нашими машинами и следят за работой в боксах. Моя задача – объяснить гоночному инженеру, как мы можем использовать электрические двигатели при том уровне заряда, который доступен на данный момент. К примеру, если нам нужно кого-то опередить на трассе во время гонки, я смотрю, есть ли у нас возможность увеличить мощность на прямых. Все данные есть у меня на экране». В этом сезоне команды еще имеют право сообщать пилотам, как изменить настройки работы ERS и других систем на руле, но уже в следующем году гонщикам придется делать это самостоятельно, руководствуясь информацией, доступной на дисплее.

За каждым из автомобилей команды закреплен инженер Renault, которая поставляет Caterham двигатели. Инженер по стратегии находится на постоянной связи с ними в ходе заездов – вместе они могут решать, как использовать системы рекуперации энергии

«Не менее важная задача – анализировать форму соперников, следить за тенденциями, – говорит Патаре. – К примеру, если мы значительно уступаем всем остальным именно на втором секторе, значит, вероятно, мы делаем что-то не так. У меня на мониторе есть сравнительные графики по отдельным секторам, показатели на скоростных засечках, а также отдельный экран, на котором я могу отслеживать интенсивность износа резины. Здесь у меня есть информация о трендах: к примеру, кто сколько кругов проехал на каком типе шин, как в среднем ухудшалось время прохождения круга и так далее.

Следить за деградацией шин у соперников очень важно. В ходе гонки по временам на круге других машин мы, в частности, можем понять, что состояние трассы изменилось, износ стал выше или ниже. Соответственно, на основании этих данных затем мы можем попробовать изменить собственную стратегию. Вместе с инженером, ответственным за работу резины, мы можем обсуждать, как продлить жизнь комплекта».

«Кроме того, у меня открыто и окно мессенджера Lync, в котором появляются сообщения от сотрудников на базе. В Лифилде есть специальные люди, которые записывают все переговоры соперников со всех доступных радиоэфиров. В ходе гонки это может быть очень полезно. Если кто-то говорит, что хочет «сделать пит-стоп на 15 круге», мы можем это использовать при корректировке собственной стратегии«.

Главная задача Патаре в конечном итоге сводится к тому, чтобы команда добилась максимально возможного результата в гонке при имеющихся возможностях. «Решения по поводу тактики будет принимать главный гоночный инженер, но моя задача – предоставить ему исчерпывающую информацию о том, как ведут себя шины, как мы смотримся относительно конкурентов на отдельных секторах, на скоростных отсечках и так далее».

Главные соперники Caterham на протяжении всех пяти лет, что команда выступает в Формуле-1, – это пилоты Marussia. Оба коллектива внимательно анализируют действия друг друга

Яш ответственен и за разработку наиболее оптимальных планов на гонку. «Я стараюсь упростить задачу – у нас есть три основных плана, которые формируются в зависимости от данных, полученных в ходе пятничных тренировок. Я анализирую тренды и делаю выводы. Скажем, о продолжительности «жизни» разных комплектов шин, уровне расхода топлива и так далее. Тактика выбирается исходя из многих параметров, в том числе в силу особенностей конкретного автодрома. Для примера: на Хунгароринге, где сложно обгонять, нам важнее позиция непосредственно на трассе – мы можем пожертвовать общим чистым временем прохождения дистанции. В Монце, напротив, позиция не так важна. Но при этом, опять же, необходимо иметь представление о том, как мы смотримся на фоне конкурентов на прямых. Хватит ли нам максимальной скорости для обгона».

Главный гоночный инженер
Несмотря на то, что слово «стратегия» присутствует в названии должности Патаре, все ключевые решения по тактике остаются за главным гоночным инженером. У Джанлуки Пизанелло есть вся необходимая информация от него и гоночных инженеров пилотов. Сам итальянец должен держать в уме еще несколько параметров. На мониторах на рабочем месте Пизанелло также есть GPS-карта, «круговые» карты, подробная информация о временах пилотов Caterham на кругах и секторах, а также окно мессенджера с сообщениями от стратегической группы, которая работает на базе в Лифилде.

«На нижнем мониторе у меня практически всегда открыт метеорадар. Данные предоставляет провайдер, у которого заключен контракт с FIA. Они используют местные станции, и их данные обычно очень точны, – говорит Пизанелло. – Карта обновляется каждые одну-две минуты, вы можете самостоятельно оценить, как будет развиваться ситуация, глядя на движение грозовых туч.

Предсказать можно не только то, когда пойдет дождь, но и его интенсивность, а также какую часть трассы он заденет сначала – так что мы можем предупредить пилота, попросить его быть внимательным в определенных поворотах. Система классифицирует интенсивность дождя от 1 балла до 5. «1» в данном случае – это немногим более нескольких капель, «5» – уже армагеддон. Помимо прочего, провайдер делится и собственными комментариями».

Тучи на метеорадарах разноцветные: от неопасных голубых до грозовых красных

Но погода – лишь один из факторов. Именно Пизанелло должен принять решение о том, когда проводить пит-стопы. Главный помощник Джанлуки – специальная программа, проводящая симуляцию гонки.

И один айтишник…
По ходу уикенда у команды набирается более 30 Гб информации и еще 30 Гб видеоматериалов, записанных со стационарных CCTV-камер вокруг трассы. Команда использует 41 виртуальный сервер, запущенный на трех мощных физических серверах от партнера команды – компании Dell. Она же предоставляет Caterham 60 ноутбуков и десять планшетов для работы на трассе. Вся информация хранится на двух дисковых массивах объемом 25 Тб. С командой на гонках работает 1 (один) IT-специалист.
У всех команд есть подобные программы в том или ином виде. К примеру, главные конкуренты Caterham из Marussia используют софт от McLaren Applied Technologies, точно такой же, как у конюшни из Уокинга. У «зеленых» – собственная разработка. Программу, которую сейчас используют инженеры Caterham, написал Яш Патаре, а затем она была доработана другими инженерами.

Работа с ней строится следующим образом. В пятницу в ходе тренировок команда получает данные о поведении и характере износа резины, о разнице между комплектами, о скорости собственных машин и машин соперников и многие-многие другие. Все они загружаются в систему, которая проводит симуляцию гонки. В результате компьютер предлагает наиболее оптимальную тактику пит-стопов. То есть еще до того, как в воскресенье погаснут огни стартового светофора, в командах понимают, каким примерно окажется результат, если не случится ничего непредвиденного. Особенно, если внешние условия – погода и состояние дорожного полотна – не изменились.

Вовремя проведенный пит-стоп зачастую может решить исход борьбы

Программа постоянно работает и на протяжении гонки, самостоятельно «усваивая» новые данные. После каждого круга компьютер заново просчитывает десятки тысяч новых сценариев в режиме реального времени с учетом изменившихся условий: завала на старте, внеплановой замены антикрыла, изменившейся температуры трассы, а значит и износа резины.

После каждого круга Пизанелло видит на своем экране результаты очередной симуляции уже с учетом новых обстоятельств. Программа всегда «знает», чем закончится гонка, если не случится ничего экстраординарного, и предлагает самый быстрый способ добраться до финиша. «Компьютер просчитывает практически всё, что только возможно, – говорит Пизанелло. – Вплоть до того, когда именно нашим пилотам будут показаны синие флаги и сколько примерно времени они на этом потеряют. При этом мы видим, что данные симуляции с каждым кругом изменяются, а иногда – значительно. Ведь есть обстоятельства, которые «загрузить» в программу просто невозможно».


У руководителя команды на пит-уолл – роль второго плана. Его участие требуется лишь в экстренных ситуациях. В такие моменты именно за ним остается решающее слово
Человеческий фактор не стоит преуменьшать. «Если нас не устраивает ситуация, мы можем постараться изменить ход гонки, – говорит Пизанелло. – Скажем, мы можем постараться оттянуть пит-стоп, чуть продлив жизнь шин. Я выхожу на связь с инженером, ответственным за работу шин, и он делится со мной рекомендациями, относительно того, как снизить нагрузку, какой из поворотов наиболее требователен. Мы передаем эту информацию гоночному инженеру, рассказывая в чем именно заключается план. Он должен донести всё это до пилота. При принятии ключевых решений мы всегда советуемся еще и с руководителем команды».

Начиная с Гран-при Сингапура инженерам запрещено говорить пилотам о том, как именно продлить жизнь шин. Они уже не могут сообщать о том, в каких поворотах нужно атаковать менее агрессивно, но гонщиков все еще можно предупредить о том, что пит-стоп состоится чуть позже запланированного – о состоянии резины он должен будет позаботиться уже самостоятельно. Тем не менее, никто не запрещает обсуждать пилотаж в боксах по ходу тренировок. Как только машина закатывается в гараж, советы давать уже можно.

Менеджер команды
Менеджер команды – одна из самых ответственных должностей в команде. Обычно это человек, проработавший в Формуле-1 много лет, знакомый со спецификой работы всех отделов. В круг его обязанностей входят практически всё, что не касается инженерии и пилотирования машин. Это и доставка оборудования на трассу, и таможенные документы, и работа с FIA, и прочее, прочее, прочее. «Тим-менеджеры» во многих командах порой исполняют роль и спортивных директоров, то есть отвечают за соблюдение регламента чемпионата членами коллектива. Само собой, в той ее части, которая не относится к технике.

Модраг Котур на мостике Caterham – это связующее звено между командой и дирекцией гонки во главе с Чарли Уайтингом. «Главное для меня – это переговоры с FIA, – говорит сербский специалист, работающий в Формуле-1 с 1988 года. – Я постоянно слежу за двумя нашими пилотами, стараясь сделать так, чтобы они действовали в рамках правил».

В распоряжении Котура – не только GPS и «круговые» карты, но и видео. Помимо общей трансляции, в которую машины Caterham попадают очень редко, у Миодрага есть дополнительная – та, в которой показывают только пилотов его команды. Вокруг любой трассы чемпионата расставлены несколько стационарных камер, охватывающих все участки кольца. Используя данные GPS, картинка на мониторе Котура самостоятельно меняет планы, следя за зелеными автомобилями. В ходе любой из сессий они всегда на виду у менеджера команды.

Одна из главных задач менеджера Caterham – предупредить пилота своей команды (само собой, через его гоночного инженера) о скором приближении лидеров, готовых обогнать его на круг
«Я могу видеть все, что с ними происходит, – рассказывает Миодраг. – Если возникли какие-нибудь спорные ситуации, я должен разъяснить остальным, что нам позволено сделать по регламенту. Например, можем ли мы забрать машину с какого-то из постов, если она остановилась на трассе во время тренировки».

Рассмотрение спорных инцидентов между гонщиками – тоже его работа. «Я должен донести нашу позицию до стюардов гонки и Чарли Уайтинга, поделиться с ними нашими наблюдениями, если мы считаем, что правила в отношении нас были нарушены. Например, в Венгрии Камуи вышел на связь, сказав, что Макс Чилтон по его мнению обогнал кого-то на трассе под желтыми флагами. Я переадресовал это сообщение Уайтингу».

Радиопанель настраивается для каждого сотрудника отдельно. У каждого может быть вплоть до двух десятков каналов связи. У менеджера команды есть возможность в любой момент переговорить с Чарли Уайтингом
Картинку со стационарных камер Котур может не только смотреть – она записывается, и в любой момент времени Миодраг может отмотать видео назад и пересмотреть любой эпизод. Если у команды есть претензии по поводу действий остальных пилотов – скажем, кто-то заблокировал пилота Caterham на быстром круге в квалификации – это видео может быть использовано в качестве доказательства. Или – как бывает чаще – запись выступит в качестве алиби, если кого-то заблокировал один из пилотов Caterham.

«В мою зону ответственности входит все, что касается правил. – продолжает Котур. – Я сообщаю гоночным инженерам о появлении желтых флагов, потому что у них по сути нет времени следить за этим. Я же говорю им о скором приближении синих флагов».

Пилоты Caterham нередко видят перед собой голубые флаги

Участвует Котур и в проведении процедуры пит-стопа. «Именно я даю сигнал главному механику, что скоро необходимо провести пит-стоп. Джанлука сообщает мне, на каком круге это случится, а я должен дать отмашку механикам ровно за 20 секунд до того момента, как машина остановится на отметке. Именно столько времени им требуется, чтобы быть максимально готовыми к приему гонщика. Мы производим соответствующие замеры в пятницу. По GPS я знаю точку на трассе, где должна находиться машина ровно за 20 секунд до приезда к боксу».

Круговая схема полезна и в квалификации. Котур следит за тем, чтобы к его пилотам не было претензий у соперников. Если сами гонщики Caterham уже закончили быстрый круг, это не значит, что можно расслабиться. Миодраг следит за тем, не приближается ли кто-нибудь из других пилотов сзади. «Гоночные инженеры часто заняты в этот момент другими делами, – говорит менеджер Caterham. – Я же продолжаю следить за трафиком. Если сзади, например, приближается Нико Росберг, я быстро перевожу взгляд с карты на данные о его круге. Если на предыдущем секторе он установил свое лучшее время или вовсе лучшее время сессии, этого достаточно, чтобы понять, что он на быстром круге. Я должен вовремя успеть обратить на это внимание гоночного инженера».

На одном из мониторов расположено и так называемое окно DMS («Document Management System»), в котором отображаются все официальные документы и протоколы, выпущенные FIA в ходе Гран-при. Это могут быть и результаты сессий, и заявления о рассмотрении спорных инцидентов, адресованные отдельным командам. Так судьи FIA сообщают командам, например, о начатом в отношении их пилотов разбирательстве.

В подобном документе чаще всего будет фигурировать предложение: «Представители команды вызываются к стюардам» с указанием точного времени встречи. Котур должен собрать всю имеющуюся в распоряжении информацию, включая доступное видео и телеметрию, и явиться на прием, прихватив с собой пилота.

Caterham в настоящий момент занимает последнее место в промежуточном протоколе Кубка конструкторов. Но зная, сколько усилий необходимо приложить, чтобы автомобили Маркуса Эрикссона и Камуи Кобаяси как можно быстрее проехали 300 гоночных километров, язык просто не поворачивается назвать эту команду «слабой». Слабых в Формуле-1 не бывает.


Для того, чтобы просто опередить заклятых конкурентов из Marussia и не отстать от лидеров больше, чем на два круга, недостаточно усилий двух пилотов. Еще несколько десятков пар глаз на протяжении трех дней должны следить за графиками и цифрами, которые выводятся на экраны доброй сотни мониторов: на командном мостике на пит-уолл, в застенках боксов, в трейлерах, и даже на базе в Великобритании – все они пристально наблюдают за тем, что происходит с зелеными автомобилями. Теперь представьте, сколько пар глаз в это же самое время следят за данными, поступающими с серебряных машин команды Mercedes.
motor.ru