Трагедия, напомним, произошла на рассвете 26 февраля, когда шар совершал полет над древним городом Луксором, расположенным в 510 км к югу от Каира. По предварительным данным, взрыв произошел из-за оторвавшегося шланга, по которому подавался газ для обеспечения полета шара. Разрыв шланга произошел, когда один из рабочих пытался на земле закрепить трос, фиксирующий воздушный шар. В результате неконтролируемой подачи топлива шар моментально загорелся, взлетел на высоту порядка 300 метров, а затем рухнул на землю.

Местные власти уже ведут расследование ЧП. Министр туризма Египта заявил, что "все виновные в этой страшной трагедии понесут суровое наказание", передает Ahram Online. Интересно, что в коллегии туристических компаний Луксора уже поспешили возложить вину на минтранс, заявив, что именно это ведомство должно обеспечивать безопасность полетов - даже туристических воздушных шаров.

Никаких выводов следствия по делу об инциденте пока что сделано не было, так что картину произошедшего пока удается сложить лишь на основе заявлений очевидцев. Так, люди, присутствовавшие на стартовой площадке в то утро, рассказывают, что в корзине вместе с туристами находились четыре газовых баллона. Один взорвался еще в воздухе, разрушив купол. Остальные рванули при ударе об землю.

"Люди буквально вспыхивали и выпрыгивали из корзины. Они пытались спастись от огня, но он охватывал их тела", - рассказал AP египетский фермер, оказавшийся неподалеку от места крушения шара. По его словам, одной из таких несчастных была беременная женщина. Всего из шара, по подсчетам местных жителей, первыми прибывших на место крушения, из шара с большой высоты выпрыгнули девять человек. Остальные оставались в корзине до конца и буквально сгорели дотла.

"Я видел, как пилот выпрыгнул из корзины, а потом за ним - один из пассажиров. И тогда, когда вес уменьшился, шар взлетел в воздух", - цитирует The Telegraph очевидца, пилота другого шара. Издание приводит имя выжившего египтянина - это Мохмин Мурад. А спасшийся британец - Майкл Ренни, его супруга погибла. Впрочем, официальных данных о том, когда именно выжившие покинули корзину, пока не поступало.

Стоит отметить, что после прихода к власти исламистов поток туристов в эту страну и без того сократился на треть. А инциденты вроде трагедии с воздушным шаром заставляют иностранцев задумываться не только о социокультурных сложностях пребывания в Египте, но и о банальной безопасности, отмечает The Independet.

По мнению издания, между "арабской весной" и ЧП в Луксоре может быть прямая связь. Исламизация страны сократила приток туристов, особенно пострадали внутренние регионы страны - от моря-то иностранцы пока не готовы отказаться, пишет автор статьи. А вот в ту же Долину царей теперь едут менее охотно и как результат - туристической отрасли региона не хватает денег и продавцы туруслуг начинают экономить буквально на всем. В том числе, на обеспечении исправности оборудования, делает вывод The Independent.
zn.ua/WORLD

По информации LifeNews, в корзине шара находились 31-летний Валентин Д., 27-летняя Галина Д. и 25-летний Евгений С. "Говорит Москва" уточняет, что пострадали инструктор и двое пассажиров.

Инцидент произошел 14 марта примерно в 19:00. На сайте Следственного комитета сообщается, что шар "потерял управление и упал у деревни Ревякино".

"Возможно, это произошло из-за того, что он зацепился за вышку связи, - отметили в ведомстве. - В настоящее время на место происшествия выехала следственно- оперативная группа, организован комплекс необходимых проверочных мероприятий, направленных на установление всех обстоятельств и причин случившегося".

Не исключено, что по итогам проверки будет возбуждено уголовное дело. Ранее в областном управлении МВД не смогли объяснить, был ли это частный рейс или владелец шара возил пассажиров за деньги.
news.ru

Административные производства в отношении аэронавта за нарушение правил использования воздушного пространства и управление воздушным судном, на котором отсутствует судовая и полетная документация были возбуждены после проверки Новокузнецкой транспортной прокуратуры.

Прокуратура установила, что полет принадлежащего ООО "Время полета" теплового аэростата модели "80ТА" вопреки требованиям закона не был согласован с органами аэронавигации и осуществлялся без получения необходимого разрешения.

"Игнорирование пилотом требований воздушного законодательства создавало угрозу безопасности полетов воздушных судов, т.к. в момент несанкционированных перемещений воздушного шара осуществлялась посадка пассажирского самолета "Аэробус-320" сообщением "Москва-Новокузнецк", - говорится в сообщении.

Кроме того, на воздушном судне отсутствовала необходимая полетная документация - доверенность собственника на право управления аэростатом, сертификат эксплуатанта, лицензия на перевозку пассажиров воздушным транспортом.

Наряду с возбуждением административных производств транспортная прокуратура объявила руководителю ООО "Время полета" предостережение о недопустимости нарушения закона.

Утром в субботу по московскому времени шар Конюхова достиг меридиана западноавстралийского городка Нортхэм (116 градусов, 39 минут, 58 секунд восточной долготы), откуда он стартовал 11 дней назад. Это произошло примерно в 13:01 по местному времени (08:01 мск.), сообщает ТАСС.

Результат российского путешественника, преодолевшего свыше 34,7 тысячи км пути, составил примерно 11 дней, 5 часов и 31 минуту. Точный официальный результат будет назван позднее.

Однако в любом случае результат Конюхова - значительно быстрее, чем у его конкурентов. Кроме того, россиянин - первый в мире путешественник, которому удалось совершить это с первой попытки.

До сих пор совершить кругосветное путешествие на воздушном шаре удавалось лишь дважды: совместно швейцарцу Бертрану Пикару и англичанину Брайану Джонсу в 1999 году. Они пролетели 40 тысяч км из Швейцарии в Египет за 19 дней, 21 час и 55 минут. Американец Стив Фоссетт летел, как и Конюхов, в одиночку. Его кругосветка в 2002 году завершилась за 13 дней 8 часов и 33 минуты.

Ранее в субботу воздушный шар Конюхова пересек береговую линию континента над крупнейшим городом на западе Австралии Пертом около 11:45 утра по местному врeмени (06:45 мск.). Затем Конюхов не просто преодолел рекордный меридиан, но и сумел сделать это над Нортхэмом - буквально в нескольких сотнях метрах от места старта.

Сообщается, что Конюхов готовится к приземлению, пролетая над "пшеничным поясом" - простирающимся от западного побережья на несколько сотен километров на восток густонаселенным сельскохозяйственным районом, где проживает свыше 3% населения страны. Садиться в этом поясе опасно, и воздушный шар продолжает полет в сторону пустыни. "Мы подбираем для посадки какой-то безлюдный район, вдалеке от линий электропередачи", - сообщил ТАСС по телефону из Нортхэма руководитель центра управления полетом, сын путешественника Оскар Конюхов.

Комментируя по просьбе ТАСС факт пролета Конюхова над местом старта, председатель Австралийского центра Русского географического общества Владимир Балашов сказал: "С научной точки зрения, такого не бывает. Это, конечно, случайность, но случайность потрясающая. А еще это результат великолепной работы команды поддержки Федора".

Во-первых, он превзошел по времени результат Стива Фоссета, который совершил кругосветный перелет на воздушном шаре в 2002 году за 13 дней и восемь часов. Во-вторых, он увеличил дистанцию кругового маршрута на тысячу километров, совершив самый длинный одиночный полет вокруг света. В-третьих, российский путешественник стартовал с первого раза, в отличие от Фоссета, которому понадобилось шесть попыток.

Как сообщают с места событий, на лице российского путешественника ссадина, поскольку он не успел пристегнуться перед посадкой. Однако он уже вышел из гондолы и общается с встречающими.

21 июля, обходя циклон, он установил рекорд высоты полета в кругосветном путешествии на воздушном шаре, поднявшись на 10 тысяч 600 метров над Землей (приборы в гондоле показывали более 11 тысяч метров). Предыдущий рекорд поставил Фоссетт, максимальная высота полета которого составила 10 тысяч 200 метров.

За время полета из-за сложных погодных условий несколько раз выходила из строя техника. 17 июля он попал в зону сильной турбулентности с нулевой видимостью, после чего из строя вышел клапан стравливания избыточного давления в баллоне с гелием. Пилоту пришлось в экстренном порядке выйти из гондолы и сделать это вручную. 20 июля, после прохождения циклона с градом и сильным ветром, в гондоле отказал обогреватель, а три горелки замерзли и перестали запускаться.

21 июля шар снова подошел к зоне низкого давления, ему пришлось набрать высоту и его начало сносить к Южному полюсу. «Высота 10 300 метров. Температура воздуха –40. Печка не работает. Приборы все в инее. Стационарный терминал замерз. Держу за пазухой ручной спутниковый телефон Iridium, по нему звоню. Иду по краю облаков, снижаться не могу. Тащит в Антарктиду. Жду сдвига ветра, чтобы начать подниматься к Австралии», — такое сообщение получили в штабе в этот день.