Boeing авиакомпании Malaysian Airlines с 239 людьми на борту, совершавший рейс из столицы Малайзии Куала-Лумпур в Пекин, пропал с экранов радаров. Идет поисковая операция. На борту - граждане 13 государств, в том числе один россиянин.

Китайское агентство Xinhua утром в субботу сообщило, что власти Вьетнама засекли сигналы с пропавшего Boeing. Однако агентство Reuters со ссылкой на представителей Вьетнама сообщило о том, что никаких сигналов замечено не было. А позже и Xinhua опровергло информацию о сигнале с лайнера. Позднее Xinhua со ссылкой на ВМС Вьетнама сообщило, что лайнер потерпел крушение, упав в море недалеко от острова Фукуок на юге страны. Малайзийские источники - спасатели и Минобороны - факт находки лайнера не подтверждают, отмечает Reuters.

Boeing с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, совершавший рейс из столицы Малайзии Куала-Лумпур в Пекин, пропал с экранов радаров в 02:40 субботы по времени Малайзии. По информации китайских СМИ, лайнер не входил в воздушное пространство КНР, по разным данным, связь с самолетом была потеряна над территорией Вьетнама либо над Южно-Китайским морем в 220 километрах от берега.

Поиски пропавшего лайнера продолжаются.

На борту граждане 13 государств

На борту самолета Boeng 777-200 находились граждане 13 государств, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на данные авиакомпании.

На борту самолета было 227 пассажиров и 12 членов экипажа. 153 являются гражданами Китая, 38 - Малайзии, 12 - Индонезии, 7 - Австралии, 4 - США, 3 - Франции, по 2 - Новой Зеландии, Канады и Украины, по 1 - РФ, Италии, Нидерландов и Австрии.

Как сообщает авиаперевозчик, пилот, управлявший самолетом, имеет огромный опыт работы: он налетал более 18 тысяч часов и работает с 1981 года.

"Пока международная спасательная миссия, мобилизованная сегодня утром, никаких доказательств крушения самолета не обнаружила", - сообщили в авиакомпании. Поисковые работы ведутся с воздуха и моря.

Считается, что самолет с 239 людьми на борту разбился неподалеку от острова Фукуок на юге Вьетнама. В течение дня с вьетнамской стороны неоднократно приходили сообщения об обнаружении обломков либо хотя бы масляных пятен на поверхности воды, но ни одно из них не получило подтверждения.

Связь с самолетом Boeing-777-200 была потеряна примерно через два часа после вылета из столицы Малайзии в 02:40 по местному времени (22:40 мск. пятницы), лайнер в этот момент находился над Южно-Китайским морем на расстоянии в 120 морских миль от города Кота-Бару.
news.ru

«На судне есть два вертолета, которые могут быть оборудованы для поиска и спасения», — заявляют в Пентагоне.

Ранее сообщалось, что три гражданина США были на борту пропавшего воздушного судна Boeing 777 компании Malaysia Airlines.
«Газета.Ru

Пропавший самолет Boeing-777 компании "Малайзийские авиалинии" в 2012 году прошел ремонт в связи с неисправностью правого крыла. Об этом сообщил в эфире французской радиостанции "Европа-1" местный специалист по авиации Бернар Шаббер, передает РИА Новости.

По его словам, в 2012 году с этим самолетом произошел инцидент в аэропорту Шанхая в Китае. Тогда лайнер столкнулся на летном поле с другой машиной, принадлежавшей "Китайским южным авиалиниям". Для приведения его в порядок пришлось заменить часть правого крыла.

При этом Шаббер отметил, что в данный момент нельзя говорить о прямой связи этого случая с нынешним инцидентом.

Boeing авиакомпании Malaysian Airlines с пассажирами из 13 государств, совершавший рейс из столицы Малайзии Куала-Лумпур в Пекин, пропал с экранов радаров 8 марта. В тот же день началась поисковая операция.

В момент последнего контакта авиалайнер находился в 220 километрах от восточного побережья королевства. Погода в районе исчезновения самолета была хорошей, управлявшийся опытными летчиками самолет незадолго до исчезновения прошел полную проверку. Малайзийские военные, изучившие путь следования Boeing по радарам, выяснили, что прямо перед исчезновением лайнер развернулся и полетел обратно в Малайзию.

Также выяснилось, что как минимум двое пассажиров лайнера попали на борт по поддельным паспортам. Не исключена версия теракта. К расследованию авиаинцидента подключились сотрудники ФБР.
news.ru

Поиски в Южно-Китайском море в настоящее время ведут воздушные и морские силы восьми стран: Малайзии, Австралии, Китая, Таиланда, Индонезии, Сингапура, Вьетнама, Филиппин и США. "Несмотря на отсутствие результатов, мы продолжаем поиски", - цитирует ИТАР-ТАСС заявление в компании Malaysian Airlines. Усилия спасателей координирует Департамент гражданской авиации Малайзии.

Как стало известно, свое участие в операции расширяет Китай. По заявлению МИД республики, поиски борта должны продолжаться, пока есть какая-то надежда на успех. Теперь в них примут участие чиновники из китайского министерства иностранных дел, министерства общественной безопасности, министерства транспорта, а также администрации гражданской авиации, которые вылетели в понедельник в Куала-Лумпур.

Одновременно идет расследование обстоятельств пропажи воздушного судна. По информации Интерпола, среди пассажиров оказались несколько человек, которые при регистрации воспользовались паспортами, украденными у их настоящих владельцев. Этот факт стал поводом для расследования версии о теракте. Генсек Интерпола Рональд Ноубл заявил, что пока рано рассуждать о взаимосвязи украденных паспортов и пропавшего самолета, однако вызывает серьезную обеспокоенность тот факт, что эти пассажиры смогли сесть на международный рейс, используя украденные паспорта, содержащиеся в базах Международной полиции".

Ранее сообщалось о двух таких людях, зарегистрированных на рейс, но этим бортом в действительности не летевших. Итальянец Луиджи Маралди в настоящее время путешествует по Таиланду, а австрийский гражданин Кристиана Коцэл вообще находится на родине, паспорт у него украли два года назад, и тоже в Таиланде. Однако на данный момент Интерпол настаивает, что чужими паспортами на борту пропавшего Boeing воспользовались больше пассажиров. Как сообщает Reuters, более детальную информацию в Международной полиции пока не дают. Ведомство располагает базой данных о 40 миллионах утерянных паспортов, недоступной авиаперевозчикам.

Между тем специалисты не исключают, что лайнер мог быть угнан. Такое заявление сделал в Куала-Лумпуре руководитель следственной группы, передает ИТАР-ТАСС.

Связь с самолетом прервалась примерно через два часа после вылета из столицы Малайзии, в 22:40 по Москве в минувшую пятницу. Лайнер в этот момент находился над Южно-Китайским морем на расстоянии в 120 морских миль от города Кота-Бару. Незадолго перед тем как исчезнуть, самолет развернулся. Изменение курса было зафиксировано радарами. Не исключено, что пилоты пытались развернуться обратно в сторону Куала-Лумпура. В то же время с борта не было передано никакого сигнала тревоги, что предполагает возможность внезапной катастрофы или даже взрыва в воздухе.

Согласно предварительным данным, на борту самолета находились 154 гражданина Китая, 38 - Малайзии, 5 - Индии, 7 - Индонезии, 7 - Австралии, 4 - США, 3 - Франции, по 2 - Новой Зеландии, Канады и Украины, по одному - России и Нидерландов. В опубликованном списке пассажиров рейса есть имена россиянина Николая Бродского и украинцев Сергея Дейнеки и Олега Шустрака.

Malaysian Airlines сообщила, что за штурвалом пропавшего самолета был очень опытный пилот, налетавший более 18000 часов. Как отмечает Reuters, акции компании с началом рабочей недели уже упали на 18%.
news.ru

Сообщается, что мужчины приобрели свои документы через посредника из Ирана.

Ранее стало известно, что полиции удалось установить личность одного пассажира с украденным паспортом с пропавшего самолета, но разглашать его личность было запрещено в интересах следствия.
«Газета.Ru»

Как передает Reuters,"желтый объект" был замечен с борта самолета вьетнамских ВВС еще раньше в понедельник, однако пилоты смогли приблизиться на достаточное расстояние, чтобы идентифицировать находку. Теперь в Управлении гражданской авиации в Ханое рассказали, что это был за объект. "Выполняя запрос штаба спасательной операции в Малайзии, экипаж выловил объект в 130 километрах юго-западнее острова Тхо-Чу. Объектом оказалась поросшая водорослями оболочка кабельной катушки", - цитирует ИТАР-ТАСС сообщение ведомства.

Лайнер разыскивают уже в течение 48 часов, и пока усилия моряков и летчиков из восьми стран не увенчались успехом. Исчезновение Boeing, выполнявшего рейс из Куала-Лумпура в Пекин поисковики уже назвали "небывалой загадкой в истории авиации", пишет Reuters. Масштабы поисковой операции и полное отсутствие находок заставляют экспертов предполагать угон, или даже взрыв бомбы на борту. Об этом может свидетельствовать и тот факт, что самолет до момента исчезновения не передавал диспетчерам сообщений о тревоге или технических неполадках. Но расшифровка данных с американского спутника слежения показала, что тот не фиксировал взрывов над акваторией района исчезновения. А радары успели зафиксировать разворот лайнера. Как предполагают авиационные власти Малайзии, пилоты могли сделать это с намерением вернуться обратно в Куала-Лумпур.

Версию об угоне самолета не исключил и руководитель следственной группы в Куала-Лумпуре. Вопросы, связанные с безопасностью и возможным несанкционированным доступом на борт лайнера, имеют свои основания. По информации Интерпола, среди пассажиров оказались несколько человек, которые при регистрации воспользовались паспортами, у их настоящих владельцев. Этот факт стал поводом для расследования версии о теракте. Генсек Интерпола Рональд Ноубл заявил, что пока рано рассуждать о взаимосвязи украденных паспортов и пропавшего самолета, однако вызывает серьезную обеспокоенность тот факт, что эти пассажиры смогли сесть на международный рейс, используя украденные паспорта, содержащиеся в базах Международной полиции".

Ранее сообщалось о двух таких людях, зарегистрированных на рейс, но этим бортом в действительности не летевших. Итальянец Луиджи Маралди в настоящее время путешествует по Таиланду, а австрийский гражданин Кристиан Коцэл вообще находится на родине, паспорт у него украли два года назад, и тоже в Таиланде. Однако на данный момент Интерпол настаивает, что чужими паспортами на борту пропавшего Boeing воспользовались больше пассажиров. Как сообщает Reuters, более детальную информацию в Международной полиции пока не дают. Ведомство располагает базой данных о 40 миллионах утерянных паспортов, недоступной авиаперевозчикам.

Между тем еще накануне пекинское телевидение показало в эфире ролик, на котором можно увидеть, как мужчина набирает номер своего старшего брата, летевшего пропавшим бортом. Звонок прошел, однако абонент не ответил. И по утверждению родственников некоторых других пассажиров рейса, вместо сообщения "абонент недоступен", они слышали обычный звонок, но никто не брал трубку, пишет . Родственники мужчины, показанного пекинским телевидением, обратились в авиакомпанию Malaysia с просьбой использовать спутниковые технологии, чтобы перехватить сигнал мобильного телефона, пока у него не сел аккумулятор.

Поисковая операция в Южно-Китайском море проводится силами Малайзии, Австралии, Китая, Таиланда, Индонезии, Сингапура, Вьетнама, Филиппин и США. "Несмотря на отсутствие результатов, мы продолжаем поиски", - цитирует ИТАР-ТАСС заявление компании Malaysian Airlines, которой принадлежал самолет. Усилия спасателей координирует Департамент гражданской авиации Малайзии. Malaysian Airlines сообщила, что за штурвалом пропавшего самолета был очень опытный пилот, налетавший более 18000 часов. История с исчезнувшим самолетом стала еще одним ударом по компании, которая последние три года кряду и так закрывала с убытками. Как отмечает Reuters, акции авиаперевозчика с началом рабочей недели уже упали на 18%, и подавляющее большинство аналитиков рекомендовали держателям избавляться от этих ценных бумаг. В последние два года в Malaysia Airlines пытались поэтапно обновлять парк авиамашин. Срок эксплуатации исчезнувшего борта составлял почти 12 лет и подходил к концу, пишет .

Напомним, связь с самолетом, направлявшимся из Куала-Лумпура в Пекин, прервалась примерно через два часа после вылета из столицы Малайзии, в 22:40 по Москве в минувшую пятницу. Лайнер в этот момент находился над Южно-Китайским морем на расстоянии в 120 морских миль от города Кота-Бару. Согласно предварительным данным, на борту самолета находились 154 гражданина Китая, 38 - Малайзии, 5 - Индии, 7 - Индонезии, 7 - Австралии, 4 - США, 3 - Франции, по 2 - Новой Зеландии, Канады и Украины, по одному - России и Нидерландов. В опубликованном списке пассажиров рейса есть имена россиянина Николая Бродского и украинцев Сергея Дейнеки и Олега Шустрака.
news.ru

США ранее задействовали в поисковой операции эсминец Pinckney и военный самолет P-3C Orion. По словам Уоррена, экипаж эсминца Pinckney исследовал обнаруженные в зоне поиска обломки и пришел к выводу о том, что они не имеют отношения к пропавшему самолету. В операции также были задействованы находящиеся на борту эсминца два вертолета MH-60R Seahawk, оснащенные аппаратурой инфракрасного излучения для ведения поисков в ночное время, передает ИТАР-ТАСС.

Представитель Пентагона подчеркнул, что экипажи американских эсминцев действуют в тесной координации с военными кораблями Малайзии, Китая и Сингапура.

Связь с самолетом Boeing-777-200, с 227-ю пассажирами и 12-ю членами экипажа, была потеряна примерно через два часа после вылета из столицы Малайзии в пятницу, 7 марта. Лайнер, следовавший в Пекин, в этот момент находился над Южно-Китайским морем на расстоянии в 120 морских миль от города Кота-Бару.

По предварительным данным, на его борту находились 154 гражданина Китая, 38 - Малайзии, пять - Индии, семь - Индонезии, семь - Австралии, четыре - США, три - Франции, по двое - Новой Зеландии, Канады и Украины, по одному - России и Нидерландов.
news.ru

По данным издания, в расследовании обстоятельств дела к Интерполу присоединились специалисты ФБР, подозревающие наличие связи между исчезновением лайнера и мировым терроризмом. Такой вывод был сделан, когда выяснилось, что посредником при приобретении билетов выступал некий "господин Али" из Ирана. Его полное имя, по другим данным, звучит как Казим Али.

Тайский турагент рассказала журналистам, что выполняла заказ Али не в первый раз, и никаких подозрений по поводу того, что билеты приобретаются по краденым документам, не было. Турагент пояснила, что в этот раз иранский посредник не был заинтересован в рейсе именно из Куала-Лумпура в Пекин, ему нужно было недорого отправить людей из Малайзии в Европу, а перелет через Пекин оказался самым дешевым. Первоначально билеты были забронированы на самолет другой авиакомпании, но бронь истекла, и Али попросил заказать новые билеты.

BBC Persian удалось узнать, что мужчины, которые летели по чужим паспортам, являются беженцами. Мужчина, продавший им документы в Куала-Лумпуре, рассказал, что это граждане Ирана, его друзья детства. Один из них летел во Франкфурт к своей матери, для второго конечным пунктом путешествия должна была стать Дания. Интерпол сообщил о том, что личности этих людей установлены. Таким образом версия об иранских террористах отошла на второй план.

Вместе с американцами в расследовании принимают участие китайские спецслужбы. В последние недели Китай пережил несколько кровавых нападений уйгурских террористов, а почти две трети пассажиров рейса были из Китая.

В исчезновении лайнера появился уйгурский след

Как полагают эксперты, чье мнение приводит "Коммерсант", если причиной исчезновения лайнера стал теракт, к нему могли иметь отношения лица, связанные с сепаратистской группировкой "Исламское движение Восточного Туркестана", действующей в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая.

"Если исчезновение лайнера - не катастрофа, вызванная человеческим фактором или техническими причинами, а теракт, то он может быть направлен только против одной страны региона - Китая. Тогда на первый план выходит уйгурский фактор, - пояснил заведующий Центром Юго-Восточной Азии, Австралии и Океании Дмитрий Мосяков. - В последнее время мы наблюдаем активизацию действующих в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая экстремистов из "Исламского движения Восточного Туркестана", по некоторым данным связанных с "Аль-Каидой". За несколько дней до инцидента с пропавшим самолетом группа вооруженных ножами исламистов устроила резню на вокзале города Куньмин китайской провинции Юньнань, убив 20 и ранив более 130 человек. Это беспрецедентное нападение и исчезновение лайнера могут быть звеньями одной цепи".

Напомним, связь с самолетом Boeing-777-200, летевшего из Куала-Лумпура в Пекин с 227-ю пассажирами и 12-ю членами экипажа на борту, была потеряна примерно через два часа после вылета из столицы Малайзии в пятницу, 7 марта. Лайнер в этот момент находился над Южно-Китайским морем на расстоянии в 120 морских миль от города Кота-Бару. По предварительным данным, на его борту находились 154 гражданина Китая, 38 - Малайзии, по семь - Индонезии и Австралии, пять - Индии, четыре - США, три - Франции, по двое - Новой Зеландии, Канады и Украины, по одному - России и Нидерландов. В опубликованном списке пассажиров рейса есть имена россиянина Николая Бродского и украинцев Сергея Дейнеки и Олега Шустрака.

В ходе поисковой операции место возможного крушения лайнера называлось трижды, но обнаруженные большие масляные пятна и возможный обломок, как выяснилось, не имели никакого отношения к пропавшему Boeing, а желтый предмет, принятый за спасательный плот, оказался поросшим водорослями фрагментом кабельной катушки. Следственная группа рассматривает все версии, в том числе угон и теракт. "Заголовки" публикуют обзор материалов российской прессы по теме.
news.ru

Хозяйка небольшого парка мотоциклов сообщила на днях полиции, что Луиджи Маральди был ее постоянным клиентом, он брал у нее в аренду мотоциклы, оставляя под залог паспорт. Но однажды вместо самого итальянца за паспортом пришел русский мужчина. По словам предпринимательницы, он сказал, что его другу Луиджи нужен паспорт, поскольку он не может обменять деньги. Русский сказал, сообщила женщина, что его попросили обменять паспорт Луиджи на аналогичный документ его русской подруги. Впоследствии выяснилось, что никакой подруги не было: россиянка заявила о краже паспорта в полицию.

Таким образом, как следует из сообщения тайского издания, на борту пропавшего Boeing мог оказаться еще один российский гражданин, путешествующий по подложным документам. Между тем, как рассказал 11 марта в Лионе генеральный секретарь международной уголовной полиции Рональд Ноубл, граждане России в официальных версиях пропажи самолета никак не фигурируют.

По данным Ноубла, на борту лайнера действительно были два нелегала, которые летели по украденным итальянскому и австрийскому паспортам (о краже паспорта у гражданина Австрии в тайском издании подробно ничего не говорится). Однако полиция считает, что по украденным документам летели два гражданина Ирана - 19-летний Пури Нур Мохаммад Мехрдад и еще один 27-летний мужчина, имя которого не разглашается в интересах следствия. Более того, по версии следствия, иранцы прилетели в Малайзию по паспортам Ирана, а в Пекин вылетели уже по украденным документам. Также Ноубл отметил, что чем больше полиция узнает об этих двух иранцах, то все больше сомневается в версии террористического захвата воздушного судна.

Пока в деле о пропаже лайнера важнейшей подробностью, говорящей в пользу теракта, является то, что самолет перед исчезновением с радаров авиадиспетчеров изменил курс. При этом, как передает Reuters со ссылкой на малазийских военных, самолет действительно изменил курс больше чем на 90 градусов. По данным военных, рейс MH370 совершил в воздухе примерно такой путь. Впрочем, по данным газеты The Times Of India, самолет не угнали, а он упал в Малаккском проливе.

Пассажирский самолет Boeing, принадлежащий компании Malaysia Airlines, исчез с экранов радаров 8 марта. Всего на борту пропавшего судна находилось 227 пассажиров и 12 членов экипажа. В настоящее время в поисках задействованы около 40 военных судов и 34 летательных аппарата из Малайзии, Китая, Вьетнама, Филиппин, Индонезии, Таиланда, Сингапура, США и Австралии.
news.ru

bbc.co.uk
На сайте китайского правительства опубликованы спутниковые фотографии, на которых, возможно, запечатлены обломки пропавшего в ночь на субботу "Боинга" Malaysia Airlines.

На трех фотографиях изображены крупные объекты, плавающие в Южно-Китайском море. Предыдущие похожие фотографии обломков в океане, как оказалось впоследствии, не имели отношения к этому самолету.

Boeing 777-200, эксплуатирующийся одной из крупнейших в Азии авикомпаний, вылетел из аэропорта Куала-Лумпура в 0:41 ночи в субботу (в Москве был вечер пятницы), направляясь в Пекин.

На его борту находились 239 человек – 227 пассажиров и 12 членов экипажа.

По данным специалистов, которые ведут расследование инцидента, военные радары смогли засечь лайнер Malaysia Airlines, когда он пролетал над Малайским полуостровом курсом на Андаманские острова, передает Reuters. При этом самолет совершал полет, как отмечают они, вдоль промежуточных точек маршрута, которые пилоты используют при движении в воздушных коридорах.

Тем временем зона поиска пропавшего лайнера расширена. Операция продолжилась в нескольких новых районах Индийского океана и Южно-Китайского моря. В поиске задействованы более 80 воздушных и морских судов из различных стран, охвачена территория в несколько десятков тысяч квадратных километров.

По сообщениям Пентагона, США направили эсминец в район предполагаемого крушения самолета в Индийском океане. На его борту находятся вертолеты, которые также примут участие в поисковой операции. ВМС и ВВС Китая, Вьетнама и Малайзии в настоящее время продолжают обследовать акватории Южно-Китайского моря и Малаккского пролива. В поисках принимают участие корабли, самолеты и вертолеты Сингапура, Филиппин, Индонезии, Индии. Южная Корея также заявила, что направит два самолета для участия в поисковых операциях.

Спутникам удалось зафиксировать слабый электронный сигнал с пропавшего малайзийского Boeing-777-200 после того, как связь с ним была потеряна. Сигнал исходил от системы поиска неисправностей, которая была готова к отправке данных спутнику, если это потребуется. Однако никакой информации не было передано, поскольку компания Malaysia Airlines, которой принадлежал исчезнувший самолет, не была подписана на сервис по полному обслуживанию этой системы. Также стало известно, что системы для связи с диспетчерами на пропавшем Boeing были отключены перед возможным изменением курса лайнера.

В свою очередь в Malaysia Airlines подтвердили, что на борту пропавшего самолета была адресно-отчетная система авиационной связи (ACARS). "Все самолеты Malaysia Airlines оснащены ACARS, которая передает данные автоматически. Тем не менее, не было никаких сигналов бедствия, и никакая другая информация не была передана", - говорится в заявлении компании.

Напомним, связь с самолетом, на борту которого находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа, была потеряна примерно через два часа после вылета из столицы Малайзии 7 марта. Лайнер, следовавший в Пекин, в этот момент находился над Южно-Китайским морем, на расстоянии 120 морских миль от города Кота-Бару.

По предварительным данным, этим рейсом летели 154 гражданина Китая, 38 - Малайзии, пять - Индии, по семь - Индонезии и Австралии, четыре - США, три - Франции, по двое - Новой Зеландии, Канады и Украины, один - из Нидерландов. Еще один пассажир - гражданин Российской Федерации. Им оказался 43-летний инструктор по дайвингу из Иркутска, который возвращался домой после отпуска на Бали.
news.ru

Обыски прошли в доме 53-летнего Захари Ахмада Шаха (Zaharie Ahmad Shah). Место жительство подозреваемого, а также результаты обысков не уточняются.

Ранее следователи, работающие по делу о пропаже рейса MH370 Malaysia Airlines, заявили, что самолет мог быть угнан. Угонщики были либо среди пассажиров, либо среди членов экипажа. Эта версия на данный момент является основной.

В свою очередь премьер-министр Малайзии Наджиб Тун Разак поделился с журналистами результатами анализа данных с неназванного военного радара. Они говорят о том, что Boeing отклонился от маршрута, повернув в сторону Европы. Сигнал на радаре пропал, когда лайнер пролетал над Индийским океаном.

Наджиб Тун Разак считает, что кто-то мог умышленно отключить средства связи на самолете и заставить его изменить курс. Кроме того, премьер отметил, что угонщик бесспорно имел навыки пилотирования и был осведомлен о позициях радаров по курсу.

Глава правительства пояснил, что местоположение самолета может быть определено в одном из двух коридоров: от границы Казахстана и Туркмении до севера Таиланда, а также к югу от Индонезии до юга Индийского океана. По этой причине Малайзия намерена расширить районы поиска авиалайнера.

Наджиб Тун Разак также сообщил, что данные, полученные с неназванного военного радара, говорят о том, что кто-то мог умышленно отключить средства связи на самолете и заставить его изменить курс. Этот человек имел навыки пилотирования и был осведомлен о позициях радаров по курсу.

Ранее в субботу следователи, работающие по делу о пропаже пассажирского самолета авиакомпании Malaysia Airlines, заявили, что самолет мог быть угнан. Эта версия на данный момент является основной. Кроме того, благодаря анализу электронных импульсов самолета, выяснилось, что у лайнера могло закончиться топливо во время полета над Индийским океаном.

Джон Линдсей, бывший глава отдела воздушной безопасности на британских авиалиниях предполагает, что сигналы действительно могли передаваться с земли. "Если это был очень тщательно продуманный, заранее подготовленный план, то самолет и его пассажиры находятся под контролем людей, которые это спланировали", - пояснил эксперт. "В таком случае было бы странно просто уничтожить самолет после того, как на нем закончилось топливо, не объявив при этом о своих целях", - рассуждает Линдсей. - Вспомогательная силовая установка на самолете содержит достаточно топлива, чтобы продолжать работать в течение нескольких дней и поддерживать электропитание на борту в течение длительного времени".

В настоящее время уже 25 стран подключились к поиску Boeing, зону которого правительство Малайзии пересматривает. Ранее самолет разыскивали в районе Андаманских и Никобарских островов, а также к западу от Бенгальского залива.

По данным специалистов, которые ведут расследование инцидента, военные радары смогли засечь лайнер Malaysia Airlines, когда он пролетал над Малайским полуостровом курсом на Андаманские острова.

Boeing с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, совершавший рейс из столицы Малайзии Куала-Лумпур в Пекин, пропал с экранов радаров 8 марта текущего года в 02:40 по времени Малайзии. По информации китайских СМИ, лайнер не входил в воздушное пространство КНР, по разным данным, связь с самолетом была потеряна над территорией Вьетнама либо над Южно-Китайским морем в 220 километрах от берега.

Позже выяснилось, что системы связи с диспетчерами на пропавшем малайзийском Boeing были отключены перед возможной сменой курса самолета. Основой версией пропажи самолета является угон.
news.ru

Премьер-министр страны Наджиб Разак пояснил, что спустя примерно час после взлета направлявшийся в Пекин самолет резко изменил направление движения: он взял курс на запад, в сторону Индийского океана. Кроме того, было отключено устройство, передававшее данные о перемещениях Boeing 777.

На прошлой неделе стали известны и последние слова одного из пилотов пропавшего авиалайнера, которые могут подкрепить версию об угоне самолета. Так, последней фразой, которая была получена диспетчерами, стала "Ну что же, спокойной ночи", не вписывающаяся в стандартную процедуру авиационного радиообмена.

При этом, как отметили представители малайзийских властей, эти слова были переданы уже после того, как на борту рейса MH370 была вручную отключена Адресно-отчетная система авиационной связи (ACARS), отвечающая за передачу наземным станциям различных данных, в частности, и о местоположении воздушного судна.

Кто именно отключил ACARS, до сих пор не известно. Сейчас следствие тщательно изучает личные дела пилотов пропавшего самолета.

Дальнемагистральный широкофюзеляжный Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airways, выполнявший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, пропал с радаров авиадиспетчерских служб рано утром 8 марта, примерно через час после вылета. На борту находились граждане 14 государств, в том числе один россиянин и двое украинцев.

interfax.ru/world

В ходе беседы со стороны Малайзии была выражена просьба предоставить всю информацию, которая может быть использована в определении маршрута передвижения самолета.

Отмечается, что один из вариантов возможного маршрута самолета проходит через воздушное пространство Киргизии.

Атамбаев выразил готовность властей Киргизии помочь малайзийской стороне, отметив, что Агентство гражданской авиации при министерстве транспорта и коммуникаций страны и силы воздушной обороны министерства обороны предоставят всю необходимую информацию малайзийским коллегам.

«Газета.Ru»

По мнению американского командования, для достижения поставленных целей эффективнее использовать авиацию, а не эсминец. Участие в поисково-спасательной операции продолжат патрульные самолеты Orion и Poseidon.

Ранее сообщалось, что Малайзия расширила район поиска самолета за пределы Южно-Китайского моря. По мнению экспертов, местоположение самолета может быть определено в одном из двух коридоров: от границы Казахстана и Туркмении до севера Таиланда, а также к югу от Индонезии до юга Индийского океана. К поискам самолета в пределах своего северного воздушного коридора приступил Китай.
полит.ру

Второй пилот пропавшего Boeing-777 компании Malaysia Airlines был последним, кто связывался с наземными службами до исчезновения лайнера. Следователи полагают, что он или капитан воздушного судна могли совершить самоубийство, прихватив с собой жизни 239 пассажиров и членов экипажа.

Как уточняет Reuters, никаких следов лайнера, пропавшего 8 марта по пути из Куала-Лумпура в Пекин, обнаружить не удалось. Следователи все больше уверены в том, что самолет был уведен за тысячи миль от курса кем-то, хорошо знакомым с Boeing-777 и к устройством коммерческой навигации. Спасательные службы обследователи территорию, простирающуюся от берегов Каспийского моря на севере до южной части Индийского океана и продолжают поиски.

Представитель авиакомпании Ахмад Джахари Яхья на пресс-конференции в понедельник рассказал, что до сих пор неизвестно, когда именно были отключены автоматические системы слежения самолета. Но подозрения в угоне или саботаже укрепились после того, как выяснилось, что последняя радиограмма с борта самолета ("все в порядке, спокойной ночи") пришла в тот момент, когда система слежения ACARS была уже отключена.

О том, что на борту Boeing действовал человек, обладающий специальными знаниями и навыками, говорят и источники The New York Times. Как утверждается, изучение записей радаров навело на мысль, что самолет свернул с маршрута под управлением автопилота. Сразу после вылета лайнер прошел через несколько точек пространства, заданных в программе системы управления, связанной с автопилотом. Пока неясно, была эта траектория внесена в компьютер до или после взлета.

Как уточняет издание, экипаж программирует траекторию во время полета, если диспетчеры просят изменить маршрут из-за погодных условий или возможных столкновений с другими самолетами. Но в этом случае заданные точки находились слишком далеко от первоначального маршрута. Составление программы, как поясняют специалисты, было бы недоступно обычному пассажиру, поскольку требует специальных знаний.

Лайнер исчез с радаров систем управления воздушным движением восточного побережья Малайзии менее чем через час после вылета из Куала-Лумпура. Малайзийская полиция продолжает проверки пилотов, членов экипажа и наземного персонала в надежде обнаружить хоть какую-то зацепку.

Исполняющий обязанности министра транспорта Малайзии Хишамуддин Хусейн сказал журналистам, что самоубийство командира экипажа или второго пилота является одной из нескольких рассматриваемых версий. Насколько удалось установить, никого, кто был бы связан с боевиками, имел политические или уголовные мотивы для угона или крушения самолета, на борту не было.

Эксперты поясняют, что для отключения системы ACARS недостаточно переключателя в кабине, требуется, чтобы кто-то вышел из кабины, спустился через люк в "брюхо" самолета и вытащил предохранитель или автоматический выключатель. Тот, кто мог бы это сделать, должен иметь специальные знания и быть хорошо знакомым с особенностями Boeing-777.

В поисковой операции участвуют уже 26 стран

Китай обеспечивает проведение поисково-спасательной операции на своей территории в пределах северного воздушного коридора. В телефонном разговоре премьера Госсовета КНР Ли Кэцяна с премьером Малайзии Наджибом Разаком были согласованы дальнейшие шаги. Как передает агентство "Синьхуа", в операции участвуют более десяти специальных кораблей Китая, соответствующие инструкции даны другим китайским судам. Кроме того, используются несколько самолетов и 21 спутник. Ли Кэцян подчеркнул, что поиски должны вестись, пока есть хоть какая-то надежда выяснить судьбу лайнера и всех пассажиров.

При этом следователи исключают, что кто-либо из находившихся на борту граждан КНР мог совершить теракт или угнать самолет. Об этом журналистам заявил посол страны в Малайзии Хуан Хуэйкан. Выводы были сделаны после изучения информации обо всех китайцах, летевших злополучным рейсом.

Общее число стран, участвующих в поисковой операции, возросло до 26. В Камбодже заверили, что молятся за пропавших людей, Пакистан отчитался об отсутствии каких-либо следов, Индия заверяет, что окажет всевозможную помощь в поисках, к Узбекистану направлено обращение об оказании содействия, а ОАЭ уже задействовали свои самолеты для проведения поисков, передает "Синьхуа".

В то же время командование седьмого флота ВМС США приняло решение о прекращении участия в операции эсминца Kidd. По данным AP, в связи со значительным расширением зоны поиска американские военные посчитали, что использование авиации было бы более эффективно. Kidd вернется к выполнению обычных задач, а поиски малайзийского самолета продолжат патрульные самолеты P-3 Orion и P-8 Poseidon.

Напомним, ранее высказывались предположения, что пропавший Boeing-777 мог оказаться на территории Казахстана, попасть на контролируемую талибами территорию Афганистана или Пакистана либо следовать одним из двух воздушных коридоров, один из которых уходит на север, а второй охватывает юг Индонезии и часть Индийского океана.

Boeing с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, совершавший рейс из столицы Малайзии Куала-Лумпур в Пекин, пропал с экранов радаров 8 марта. Связь с самолетом была потеряна над территорией Вьетнама либо над Южно-Китайским морем в 220 километрах от берега. При расследовании выяснилось, что системы связи с диспетчерами на пропавшем Boeing были отключены перед возможной сменой курса самолета.
news.ru

Напомним, Boeing 777-200 компании Malaysia Airlines, следовавший рейсом из Куала-Лумпура в Пекин с 239 людьми на борту, пропал с радаров в ночь на 8 марта. Первоначальные поиски, проходившие в Южно-Китайском море, где были зафиксированы последние сигналы, не принесли результатов.

15 марта стало известно, что власти Малайзии рассматривают версию угона самолета, к которому, предположительно, могут быть причастны пилоты лайнера. В домах пилотов 53-летнего Захарии Ахмада Шаха и 27-летнего Фарида Абдула Гамида прошли обыски. Обнаруженный в доме пилота тренажер был изъят полицией, сейчас его изучают специалисты. Накануне министр обороны Малайзии Датук Сери Хишаммуддин Хуссейн опроверг появившиеся в СМИ сообщения о том, что пропавший Boeing якобы приземлился на базе США.
news.ru

Ранее ряд источников, близких к расследованию, высказывал предположения о том, что пропавший Boeing летел к Андаманским островам. Предположительно, самолет намеренно избегал путевых точек, чтобы затруднить преследование.

Как отмечает Reuters, на данный момент расследование действительно зашло в тупик. Страны, участвующие в поисковой операции, отказываются делиться информацией, не желая обнаруживать свой военный потенциал или его отсутствие. Из-за невозможности сузить зону поисков самолет продолжают искать на территории площадью 7 680 000 квадратных километров, что приблизительно равно двум третям площади США.

Никаких подтверждений того, что исчезновение самолета стало следствием самоубийства пилота или террористического акта, до сих пор не получено.

Немецкая страховая компания Allianz уже приступила к возмещению ущерба. Страховые премии получат авиакомпания, которой принадлежал пропавший самолет, а также родственники 227 пассажиров и 12 членов экипажа. По данным ИТАР-ТАСС, общий объем выплат может превысить 100 млн долларов.

Boeing с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, совершавший рейс из столицы Малайзии Куала-Лумпур в Пекин, пропал с экранов радаров 8 марта. Связь с самолетом была потеряна над территорией Вьетнама либо над Южно-Китайским морем в 220 километрах от берега. При расследовании выяснилось, что системы связи с диспетчерами на пропавшем Boeing были отключены перед возможной сменой курса самолета.
news.ru

Boeing 777-200ER компании Malaysia Airlines, следовавший рейсом MH370 из Куала-Лумпура в Пекин, пропал с экранов радаров в ночь на 8 марта спустя 40 минут после взлета, когда лайнер находился над Южно-Китайским морем. Наиболее вероятной версией считался вариант, согласно которому лайнер потерпел крушение и упал в воду. Вместе с тем, наиболее опасными этапами полета считаются взлет и посадка, во время которых вероятность возникновения чрезвычайных ситуаций многократно возрастает. А исчезновение лайнера произошло на эшелоне на высоте около десяти километров.

Первоначальные поиски не принесли никаких результатов, хотя даже после падения самолета в воду с большой высоты должны оставаться какие-то следы катастрофы: обломки, пятна разлившегося топлива, части тел. Вскоре малайзийские военные, проверив свои радары, выяснили, что они зафиксировали «Боинг» спустя 45 минут после того, как его потеряли из виду гражданские диспетчеры. Оказывается, лайнер произвел разворот на 110 градусов влево и, пролетев над Малаккским полуостровом, направился на северо-запад в сторону Бенгальского залива.

В ходе дальнейшего расследования было установлено, что на самолете были сознательно отключены все устройства, по которым можно было бы определить его местонахождение. Из этого, как и из того, что лайнер продолжал полет, как минимум, еще несколько часов, следовало, что к его исчезновению причастен человек или люди, знакомые с устройством самолета и умеющие им управлять.

Малайзийские власти на пресс-конференции, проведенной в субботу, 15 марта, спустя неделю после исчезновения лайнера, официально признали, что самолет изменил маршрут. Тем не менее, остались три главных вопроса: куда полетел ««Боинг»», что послужило причиной изменения курса, и кто стоит за этим происшествием.

На основании спутниковых данных выяснилось, что самолет находился в воздухе спустя семь часов после потери аудиоконтакта с экипажем. После этого прервался обмен данными между спутниками и системами лайнера. Точку, из которой была получена последняя информация, установить не удалось. После компьютерной обработки получен набор всех возможных мест, из которых пришла последняя информация с «Боинга». Визуально это выглядит как две дуги, одна из которых простирается от северного Вьетнама через Тибет до южного Казахстана. Вторая дуга начинается от Индонезии и уходит на юго-запад в Индийский океан.

В связи большой площадью поисков и сложностью задачи малайзийское правительство обратилось за помощью к 26 странам. Австралия уже заявила о готовности провести необходимые работы вдоль южной дуги, которая проходит к западу от ее побережья.

В качестве подозреваемых к исчезновению лайнера приходится рассматривать всех находившихся на его борту, и пассажиров и членов экипажа. Первоначально к себе привлекли внимание два человека, зарегистрировавшие на рейс по чужим документам. Уже к 11 марта их личности установили: ими оказались два иранца, которые по краденным паспортам хотели улететь в Европу и, вероятно, попросить там убежище. В связи с этим следователи решили, что вероятность их причастности к исчезновению лайнера весьма невысока, так как у них не было мотива для радикальных действий.

Под подозрение попали и оба пилота «Боинга» - 53-летний Захари Ахмад Шах и 27-летний Фарик Абдул Хамид. Дома у первого при обыске нашли самодельный авиасимулятор, который изъяли для дальнейших исследований. Также удалось установить, что Хамид во время последнего вербального контакта с диспетчерами пожелал им спокойной ночи, что не соответствует установленной процедуре, которая предполагает передачу полетных инструкций и подтверждение позывного.

Тем не менее, собранные следователями данные не позволяют с определенностью говорить о причастности пилотов к исчезновению самолета. Также пока не удалось найти компрометирующие сведения о ком-нибудь из пассажиров. Или во всяком случае об этом не объявляется публично.

Таким образом следователи склоняются к тому, что «Боинг» не потерпел внезапную катастрофу и не был взорван в воздухе, а причиной его исчезновения является человеческий фактор. После того как самолет изменил курс, и на нем были отключены системы опознавания, могли быть две версии дальнейшего развития событий. Если это был угон, то лайнер должен был приземлиться на аэродроме, пригодном для посадки такого типа самолета (длина ВПП для взлета этой модификации 777-го «Боинга» при максимальной загрузке превышает 3,5 километра). Если же это был теракт с целью захватить самолет и лететь, пока он не упадет, то непонятны ни мотивы, ни выбранный способ его совершения.

Единственным способом пролить свет на тайну исчезновения малайзийского «Боинга» остается либо найти сам самолет или его обломки, либо понять, кто из находившихся на борту людей был к этому причастен. Проводятся и проверки наземного персонала, но пока безрезультатные.

В случае угона лайнера, наиболее вероятным представляется северный маршрут. Однако представитель управления гражданской авиации Казахстана Серик Мухтыбаев уже заявил, что если бы лайнер долетел до воздушного пространства его страны, то он непременно был бы обнаружен. Соответствующие гражданские и военные службы Пакистана, Индии и Китая также заявили, что не засекали подозрительную активность в своем воздушном пространстве.

В южной части расширенной зоны поиска находится один из самых малоисследованных водных массивов планеты. В южной части Индийского океана практически нет островов, тем более с постоянным населением. Через эти широты не проходят массовые корабельные и самолетные маршруты. Соответственно на этой территории слабое радарное покрытие.

В пяти тысячах километрах к юго-западу от Австралии, на продолжении южной дуги поиска расположен архипелаг Кергелен, являющийся владением Франции. На острове работают несколько научных баз и метеостанций, и все его население составляют ученые и обслуживающий персонал, количество которых антарктическим летом может достигать 200 человек. Можно было бы предположить, что пропавший «Боинг» мог попытаться долететь до Кергелена. Но проблема в том, что поверхность острова покрыта горами высотой до двух километров, и там нет аэропорта - вся связь с внешним миром осуществляется морским путем.

Андрей Кузнецов
lenta.ru

Boeing с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, совершавший рейс из столицы Малайзии Куала-Лумпур в Пекин, пропал с экранов радаров 8 марта. Связь с самолетом была потеряна над территорией Вьетнама либо над Южно-Китайским морем в 220 километрах от берега. При расследовании выяснилось, что системы связи с диспетчерами на пропавшем Boeing были отключены перед возможной сменой курса самолета. Версии об угоне, теракте и самоубийстве пилота не нашли подтверждений.
news.ru

При этом он уточнил, что снимки этих объектов были получены еще 16 марта, но не сразу обнародованы в связи с огромным объемом материала, который необходимо было обработать. Компания с помощью пяти спутников ежесуточно отслеживает территорию площадью более 3 млн кв. км, пояснил Бринтон. "Чтобы что-то обнаружить, надо знать, где искать", - цитирует его ИТАР-ТАСС.

"Самое недоступное место на Земле"

Место, где спутник засек возможные обломки пропавшего лайнера, находятся в одном из самых отдаленных уголков Индийского океана. "Это самое недоступное место на Земле, которое только можно представить, но, если там есть что-то, мы это найдем", - цитирует Reuters заявление австралийского премьер-министра Тони Эббота журналистам в Новой Гвинее, где тот находится с визитом. Метеобюро Австралии сообщило, что с четверга погодные условия в районе поиска улучшились.

Всего в настоящее время в поисках пропавшего самолета задействованы 26 стран. Поиски ведутся в пределах двух воздушных коридоров возможного следования австралийского лайнера после того, как он исчез с экранов радаров. Первый, уходящий на север, тянется от северного Таиланда до Казахстана, в небе которого авиалайнер точно не появлялся. Второй, расположенный к югу от Малайзии, охватывает траекторию от юга Индонезии до южной части Индийского океана.

Самолет с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, совершавший рейс из столицы Малайзии Куала-Лумпур в Пекин, пропал с экранов радаров 8 марта. Связь с ним была потеряна над территорией Вьетнама либо над Южно-Китайским морем в 220 километрах от берега. При расследовании выяснилось, что системы связи с диспетчерами на пропавшем Boeing были отключены перед возможной сменой курса самолета.

Версии об угоне, теракте и самоубийстве пилота пока не нашли подтверждений. Ранее высказывались предположения, что пропавший Boeing-777 мог попасть на контролируемую талибами территорию Афганистана или Пакистана.
news.ru

Возвращаясь к конкретным поисковым действиям, стоит отметить, что власти Австралии из-за плохих погодных условий сделали паузу в поисковой операции. Тем временем премьер-министр Малайзии Наджиб Разак сообщил на пресс-конференции со ссылкой на данные спутников, обнаруживших некие обломки в океане, что пропавший Boeing рухнул неподалеку от берегов Австралии и все находившиеся на его борту люди погибли. Однако многие родственники пассажиров исчезнувшего Boeing настаивают на продолжении поисков, они даже устроили акцию протеста около посольства Малайзии в Пекине.

Самолет Boeing-777, выполнявший рейс МН370 из Куала-Лумпура в Пекин, исчез с экранов радаров 8 марта. На борту находились 239 человек, из них 153 - граждане Китая, а также представители и других стран, в том числе гражданин России и два гражданина Украины. Власти Малайзии считают, что курс самолета был намеренно изменен. Рассматриваются разные версии происшествия.
news.ru

Самолет Malaysia Airlines, выполнявший рейс по маршруту Куала-Лумпур - Пекин, пропал с экранов радаров 8 марта. На его борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Связь с самолетом прервалась примерно через два часа после вылета из столицы Малайзии. В понедельник авиакомпания распространила заявление, в котором все люди на борту лайнера признавались погибшими в результате крушения самолета в южной части Индийского океана.

Родные пассажиров пропавшего лайнера подают в суд, требуя миллионных компенсаций

Родственники 115 пассажиров пропавшего самолета решили добиваться выплаты многомиллионной компенсации от компании Boeing и малайзийской авиакомпании. Об этом сообщил во вторник официальный представитель юридической компании из Чикаго Ribbeck Law, которая обратилась с ходатайством об открытии дела в связи с крушением авиалайнера в окружной суд штата Иллинойс, передает CNN.

"Мы уверены, что оба ответчика виновны в гибели самолета", - заявила журналистам ведущий юрист компании Моника Келли. Адвокаты хотят добиться от представителей Boeing технических сведений о самолете, которые помогут понять причины его крушения в Индийском океане, а также данных о лицах или компаниях, которые проводили техническое обслуживание лайнера и осматривали его фюзеляж.

Юристы также надеются на то, что в Malaysia Airlines предоставят информацию, в частности, о подготовке пилотов к нестандартным ситуациям, обеспечении безопасности полетов, передает ИТАР-ТАСС.

Скорбные известия вызвали беспорядки в Пекине. Толпа родственников пропавших пассажиров напала на посольство Малайзии, требуя сообщить правду и вернуть своих родных. На ночь поиски были приостановлены в связи с начавшимся штормом.

В США родственники пропавших людей начали подавать в суд, предъявляя многомиллионные иски к компании Boeing и авиаперевозчику.

Самолет Boeing-777, выполнявший рейс МН370 из Куала-Лумпура в Пекин, исчез с экранов радаров 8 марта. На борту находились 239 человек, из них 153 - граждане Китая, а также представители других стран, в том числе гражданин России и два гражданина Украины. Власти Малайзии считают, что курс самолета был намеренно изменен. Рассматриваются разные версии ЧП.
news.ru

Ранее предполагалось, что зону поисков обследует международная группировка сил, состоящая из 11 военных и гражданских самолетов и пяти кораблей. Они должны были обследовать район, где в начале этой неделе французский спутник обнаружил более 120 объектов, которые могут быть обломками пропавшего лайнера.

В четверг стало известно о новой находке. Таиландские спутники зафиксировали в Индийском океане около 300 новых объектов, которые могут принадлежать исчезнувшему лайнеру, сообщило агентство по геоинформатике и космическим технологиям Таиланда. По словам исполнительного директора агентства Анонда Снидвонгса, объекты были найдены на расстоянии приблизительно 200 км от зоны поиска Boeing. Снимки со спутника будут переданы малайзийским властям.

Несмотря на то, что лайнер пока так и не нашли, власти Малайзии ранее на этой неделе заявили, что пропавший Boeing, судя по всему, потерпел крушение в южной части Индийского океана, никто из пассажиров и членов экипажа не выжил.

Однако такое заявление не устроило родственников пропавших людей. В Пекине произошли беспорядки, в ходе которых родные и близкие пропавших пассажиров напали на посольство Малайзии. Люди требовали вернуть им родных и сообщить правду о произошедшем.

"Черные ящики" могут не успеть найти

В связи с этим очередная приостановка поисков может еще больше накалить ситуацию. Все надежды установить истину связаны с так называемыми черными ящиками, производившими запись всего, что происходило на воздушном судне во время предполагаемой катастрофы. Для поисков самописцев США ранее направили к месту обнаружения обломков высокочувствительный гидролокатор. Он способен "услышать" "черный ящик" на глубине свыше 6 тысяч метров.

Однако пока самописцы все еще не обнаружены. Между тем времени на то, чтобы это сделать с каждым днем остается все меньше и меньше. Дело в том, что установленные на "черных ящиках" поисковые маячки, упрощающие их поиск, работают только около месяца. Затем они выключаются из-за ограниченного срока службы батареи.

Власти Малайзии во вторник уведомили, что американский гидролокатор прибудет в зону поисков не раньше 5 апреля. Таким образом, учитывая, что лайнер пропал 8 марта, у него будет только несколько дней до того, как поисковые маячки перестанут работать.

Это может вызвать новую волну недовольства среди родственников пропавших пассажиров - на этот раз в Австралии. "Несколько сотен" родных и близких погибших изъявили желание следить за ходом поисков и в ближайшее время должны прибыть в австралийский Перт, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на премьера штата Западная Австралия Колин Барнетт.

Родственникам пропавших пассажиров начали выплачивать компенсации

Китайские страховые компании тем временем начали перечислять выплаты родственникам пассажиров пропавшего Boeing. Перечисление денежных средств началось после того, как премьер-министр Малайзии Наджиб Разак заявил, что самолет, вероятнее всего, разбился, передает в четверг китайское агентство Xinhua.

На сегодняшний день крупнейшая китайская страховая компания China Life уже перечислила более 4 млн юаней (666 тыс. долларов США) родственникам семи клиентов из 32, находившихся на борту самолета. В общей сложности страховые выплаты компании составят 9 млн юаней (1,46 млн долларов).

В среду China Pacific Insurance Co, зарегистрированная в Шанхае, провела первый платеж в размере 525 тыс. юаней (87,5 тыс. долларов). Родственники девяти пассажиров - клиентов компании China Life Insurance Co - получат до 1 млн юаней (166 тыс. юаней) страховых выплат.

Китайцы объявили бойкот авиакомпании Malaysian Airlines

Между тем инцидент с Boeing продолжает сказываться на отношениях Китая, чьих граждан было больше всего на борту, с Куала-Лумпуром. Крупнейший туроператор КНР China Youth Travel Service объявил о приостановке сотрудничества с авиакомпанией Malaysian Airlines, сообщает в четверг газета China Daily.

"Принимая во внимание ряд инцидентов, произошедших в последнее время с Malaysian Airlines, и тот факт, что китайские туристы обеспокоены безопасностью на самолетах этого авиаперевозчика, мы должны выполнить обязательства по обеспечению безопасности наших сограждан", - цитирует газета заявление китайского туроператора.

В China Youth Travel Service также отметили, что компания переводит клиентов с уже забронированными у Malaysian Airlines местами на рейсы других авиакомпаний. По данным China Daily, то же время отмечается резкое снижение числа китайских туристов, намеревающихся посетить Малайзию.

Самолет Boeing-777, выполнявший рейс МН370 из Куала-Лумпура в Пекин, исчез с экранов радаров 8 марта. На борту находились 239 человек, из них 153 - граждане Китая, а также представители и других стран, в том числе гражданин России и два гражданина Украины. Власти Малайзии считают, что курс самолета был намеренно изменен. Рассматриваются разные версии ЧП, включая техническую неисправность, угон самолета, саботаж, терроризм, психические проблемы у членов экипажа лайнера или его пассажиров.
news.ru

Всего в настоящее время в Индийском океане с целью обнаружения следов пропавшего "боинга" находятся девять кораблей и 10 самолетов. В авиационную группу входят десять военных самолетов и один гражданский, принадлежащий известному режиссеру Питеру Джексону. Создатель трилогии "Властелин колец" разрешил использовать в поисковой операции свой сверхскоростной и ультрадальний бизнес-джет Gulfstream G650, подтвердил журналистам его пресс-секретарь, заметив, что сам режиссер не намерен распространяться на эту тему. Он также уточнил, что в ходе операции в Индийском океане Gulfstream G650 будет помогать осуществлять связь между другими участниками поисков.

Кроме того, в район направляется австралийский корабль Ocean Shield ("Океанский щит"), на борту которого находится доставленный из США высокочувствительный гидролокатор. Его возможности позволяют "услышать" "черный ящик" исчезнувшего 8 марта самолета на глубине более шести тысяч метров. Прибытие корабля в зону поисков ожидается в пятницу. При этом у него останется не более двух дней, чтобы "засечь" самописцы пропавшего "боинга" - в воскресенье исполнится уже 30 дней с момента пропажи самолета. Ранее эксперты предупреждали, что к этому времени у "черных ящиков" сядут батарейки и обнаружить их с помощью технических средств станет невозможно.

Накануне исполняющий обязанности министра транспорта Малайзии Хишамуддин Хусейн пообещал, что Малайзия не прекратит поиски пропавшего самолета рейса MH370 до тех пор, пока не будет раскрыта тайна его исчезновения. В то же время во вторник вечером Австралийская служба безопасного морского судоходства констатировала, что до сих пор "ничего существенного не удалось обнаружить".

Шеф полиции Малайзии Халид Абу Бакар считает, что тайна пропавшего "боинга" может остаться нераскрытой. "Расследование может продолжаться, продолжаться и продолжаться. Мы должны прояснять каждую маленькую деталь. Но, в результате расследования мы можем даже не узнать, что в действительности произошло. Мы можем даже не узнать, что стало причиной происшествия", - заявил он в среду журналистам.

По его словам, полиция уже допросила более 170 родственников членов экипажа авиалайнера, изучило багаж пассажиров и даже боровое питание, которое было погружено на борт самолета. "Мы должны работать тщательно, нам нужно время", - отметил он, и попросил не торопить ведущих расследование (цитата по "Интерфаксу").

Самолет Boeing-777, выполнявший рейс МН370 из Куала-Лумпура в Пекин, исчез с экранов радаров 8 марта. На борту находились 239 человек, из них 153 - граждане Китая, а также представители других стран, в том числе гражданин России и двое граждан Украины. Рассматриваются разные версии ЧП, включая техническую неисправность, угон самолета, саботаж, терроризм, психические проблемы у членов экипажа лайнера или его пассажиров. Несмотря на то, что обломки самолета пока так и не нашли, власти Малайзии ранее уже заявили, что пропавший Boeing, судя по всему, потерпел крушение в южной части Индийского океана, никто из пассажиров и членов экипажа не выжил. Родственникам пропавших пассажиров накануне начали выплачивать компенсации.
news.ru

Самолет Boeing-777, выполнявший рейс МН370 из Куала-Лумпура в Пекин, исчез с экранов радаров 8 марта. На борту находились 239 человек, из них 153 - граждане Китая, а также представители других стран, в том числе гражданин России и двое граждан Украины. Рассматриваются разные версии ЧП, включая техническую неисправность, угон самолета, саботаж, терроризм, психические проблемы у членов экипажа лайнера или его пассажиров. Несмотря на то, что обломки самолета пока так и не нашли, власти Малайзии ранее уже заявили, что пропавший Boeing, судя по всему, потерпел крушение в южной части Индийского океана, никто из пассажиров и членов экипажа не выжил. Родственникам пропавших пассажиров начали выплачивать компенсации.
news.ru

Известно немало случаев, когда поиски пропавших авиалайнеров занимали недели, месяцы и даже годы. Такое неоднократно происходило не только в "малой" авиации, но и с пассажирскими самолетами большой вместимости, выполнявшими регулярные рейсы.

13 декабря 1959 г. в районе Гиссарского хребта пропал рейсовый Ил-14П "Аэрофлота", летевший из Кабула в Ташкент. Перед исчезновением самолет совершил промежуточную посадку в Термезе (Узбекская ССР). На борту находились 30 человек (25 пассажиров и 5 членов экипажа). Длившиеся около месяца поиски не дали результата. Лишь спустя 5,5 месяцев, 2 июня 1960 г. обломки Ил-14 были случайно замечены с вертолета. Прибывшие на место поисковые группы обнаружили, что самолет врезался в гору и его части лежали на высоте около 3500 м у основания отвесной скалы.

13 октября 1972 г. в Андах столкнулся с горой самолет Fairchild FH-227D уругвайских ВВС, выполнявший чартерный рейс из Монтевидео (Уругвай) в Сантьяго (Чили). Он перевозил 40 пассажиров (команду по регби и сопровождающих) и 5 членов экипажа. Поисковые операции оказались неудачными и были прекращены 23 ноября. Спасатели не знали, что 33 человека выжили в катастрофе и находились в горах на высоте около 3,5 тыс.м. Двое пассажиров смогли совершить переход через зимние горы без специальной экипировки, к 20 декабря выйти к людям и сообщить о местонахождении остальных выживших. В результате было спасено 16 человек - остальные погибли от полученных травм, лавин, холода и голода.

15 августа 1976 г. при полете в горном районе пропал летевший из Кито (Эквадор) в туристический город Куэнка самолет Vickers 785D Viscount, на борту которого находились 55 пассажиров и 4 члена экипажа. Поиски не увенчались успехом, СМИ начали выдвигать версии о том, что самолет похищен партизанскими группировками. Только спустя 27 лет, в феврале 2003 г., обломки лайнера и останки людей были найдены альпинистами на высоте 5800 м, на леднике вблизи вулкана Чимборасо.

30 января 1979 г. над Тихим океаном исчез вылетевший из Токио в Рио-де-Жанейро грузовой Boeing 707, перевозивший картины. На борту находилось 6 человек. Каких-либо следов самолета обнаружить не удалось до сих пор, поиски были прекращены примерно через месяц. Данный инцидент считают единственным случаем исчезновения реактивного авиалайнера такого класса.

6 декабря 1995 г. в Хабаровском крае, над Сихотэ-Алинем разбился самолет Ту-154Б, летевший из Южно-Сахалинска в Хабаровск. Безрезультатные поиски пропавшего лайнера шли 12 дней с использованием авиации, кораблей, спутников, наземных поисковых групп. Обломки самолета удалось обнаружить только 18 декабря с вертолета Ми-8. Все 90 пассажиров и 8 членов экипажа погибли.

1 января 2007 г. разбился Boeing 737 индонезийской авиакомпании "Adam Air". Поиски самолета, на борту которого находились 96 пассажиров и 6 членов экипажа, велись 10 дней. Только 11 января первый фрагмент лайнера был поднят из воды в Макассарском проливе (между островами Калимантан и Сулавеси). Большая часть обломков оказалась на глубине около 2000 м.

4 января 2008 г. в Венесуэле пилот рейсового самолета L-410 сообщил о проблемах с двигателями, после чего перестал выходить на связь. В этот момент самолет находился в районе архипелага Лос-Рокес, на борту были 14 пассажиров и 2 летчика. Лишь спустя 5 лет, в июне 2013 г., обломки L-410 были найдены в море на глубине около 900 м, в 9 км от архипелага.

Специалисты не исключают, что к изменению маршрута могли быть причастны злоумышленники. По их данным, после того, как борт пропал с экранов радаров, он находился в полете еще несколько часов. Самолет успел сделать три поворота, в результате чего «Боинг» направился на юг — в сторону Антарктиды.

Такие манипуляции, по мнению эксперта Малкольма Бреннера (Malcolm Brenner), говорят о том, что «кто-то намерено увел лайнер с курса».

В конце января текущего года все находившиеся на борту пропавшего самолета официально были признаны погибшими. Глава Департамента гражданской авиации Малайзии Азаруддин Абдул Рахман (Azharuddin Abdul Rahman) назвал произошедшее с лайнером несчастным случаем. По его словам, найти обломки самолета так и не удалось.

«Боинг 777», следовавший из Куала-Лумпура в Пекин, пропал с радаров в ночь на 8 марта 2014 года. На борту находились 12 членов экипажа и 227 пассажиров из 14 стран мира. Большинство из них составляли подданные Малайзии и граждане Китая. Также были пассажиры из Индии, Индонезии, Австралии, Канады, США, Франции, Нидерландов, Новой Зеландии, Ирана. Пока нет никаких сведений о том, что могло произойти с лайнером. Предполагается, что авиакатастрофа произошла в южной части Индийского океана.
lenta.ru

Неисправность источника питания гидроакустического маяка, который устанавливается для того, чтобы под водой можно было обнаружить бортовые самописцы, может затруднить поиски обломков лайнера на дне Индийского океана. Не исключено, что ранее спасатели уже находились недалеко от места катастрофы, но не смогли обнаружить фрагменты самолета из-за неработающего устройства.

Из доклада также следует, что члены экипажа не находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, а пилоты не были уставшими перед рейсом. Кроме того, эксперты утверждают, что во время последнего радиолокационного контакта с самолетом рядом с ним не было зафиксировано ни разрядов молний, ни сильной облачности.

В целом, специалисты пришли к выводу, что полет лайнера проходил нормально. В то же время доклад не содержит информации о причинах пропажи лайнера.

8 марта премьер-министр Малайзии Наджиб Радзак заявил, что поиски лайнера будут продолжены. По его словам, власти страны не удовлетворены отсутствием информации о судьбе самолета и доказательств его крушения, передает Agence France-Presse.

«Боинг-777», выполнявший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин, пропал с радаров в ночь на 8 марта 2014 года. На борту находились 12 членов экипажа и 227 пассажиров из 14 стран мира (в основном граждане Малайзии и Китая). В конце января 2015 года все они официально были признаны погибшими. Предполагается, что авиакатастрофа произошла в южной части Индийского океана. Найти обломки самолета до сих пор так и не удалось.
lenta.ru

"Там нет информации, как и почему пропал самолет, выполнявший рейс МН370 из Куала-Лумпура в Пекин", - отметил министр.

По словам министра, "дано указание соответствующим департаментам минтранса изучить распространенный документ и сделать необходимые собственные выводы". Министр добавил, что по вопросу причин исчезновения Boeing "позиция правительства очень строгая". Он также подчеркнул, что в случае обнаружения "каких-либо недостатков, в том числе небрежности со стороны персонала, будут предприняты меры".

Руководитель следственной группы из Малайзии в воскресенье обнародовал предварительный доклад, в котором, в основном, прозвучала общая информация о самолете, в том числе технические данные, некоторых деталях полета до момента исчезновения лайнера с экранов радаров.

Глава комиссии сообщил, что за год следователи опросили более 120 свидетелей. Работа ведется в направлении изучения личных дел членов экипажа, проверки годности лайнера к полетам, перевозимого груза и прочего.

Говоря о состоянии самолета следователи подчеркнули, что пропавший лайнер прошел "серьезный ремонт" в 2012 году, который проводил концерн Boeing. Единственная техническая неполадка в состоянии лайнера, которую удалось установить следователям, - просроченная батарея акустического маяка, который помогает найти самолет, ушедший под воду. Срок ее годности истек за год до трагедии.

Малайзийский лайнер, выполнявший рейс МН-370, в ночь на 8 марта прошлого года вылетел из Куала-Лумпура в Пекин. Примерно через два часа после взлета диспетчеры потеряли связь с экипажем, самолет исчез с экранов радаров.

Всего на борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа, которых власти Малайзии официально признали погибшими. Никаких следов лайнера, предположительно, пропавшего над Индийским океаном, не обнаружено. Различные версии об угоне, теракте и самоубийстве пилота не нашли подтверждений. Премьер Австралии Тони Эббот, назвал исчезновение самолета одной из самых больших загадок 21-го века.
news.ru

Всех родственников пропавших пассажиров оповестили об этом решении заранее. Как пишет малайзийское англоязычное издание The Star, китайское правительство уведомило семьи погибших еще неделю назад. В документе говорилось, что помощь им будет оказываться и в дальнейшем, а также утверждалось, что расследование и поиски будут продолжены. Пункт помощи в пекинском Шуньи был не единственным. Накануне власти закрыли такие же центры в провинциях Хэбэй, Хэнань, Шаньдун и Цзянсу.

Теперь семьи погибших опасаются, что ничего не узнают ни о поисковой операции в Индийском океане, ни о расследовании. В постановлении, которое цитирует The Star, сказано, что власти продолжат предоставлять всю необходимую информацию о поисках, но только теперь для этого родственникам придется обращаться в специальное ведомство - Государственное бюро писем и звонков. Там они смогут по запросу получить официальный ответ. Этот орган в Китае отвечает за связи с населением, а недавно ведомство начало также принимать жалобы на чиновников.

Центры поддержки для родственников погибших в авиакатастрофе малайзийского Boeing-777 открыли в Пекине и нескольких провинциях Китая спустя два месяца после исчезновения лайнера. Власти страны пошли на такой шаг после серии пикетов в столице. В марте и апреле 2014 года несколько десятков человек пикетировали посольство Малайзии в Пекине и требовали хоть каких-то подробностей о судьбе их близких. Скорее всего, закрыть последний центр поддержки в Китае было решено после того, как власти Малайзии официально признали погибшими 239 человек, которые находились на борту Boeing-777 авиакомпании Malaysia Airlines.

Напомним, самолет Malaysia Airlines совершал рейс из столицы Малайзии Куала-Лумпур в Пекин и пропал с радаров 8 марта 2014 года. На борту находились граждане 13 государств, в том числе один россиянин. Связь с самолетом была потеряна над территорией Вьетнама либо над Южно-Китайским морем в 220 километрах от берега. По данным расследования, самолет по неизвестной причине радикально изменил курс и упал в Индийском океане. Причины смены курса в результате расследования так и не были установлены.

Искать обломки Boeing-777 будут почти на всем участке летного пути

За прошедшие почти 14 месяцев с момента катастрофы поиски обломков лайнера и тел погибших результатов не принесли. Как пишет BBC, в настоящее время спасатели продолжают обследовать территорию площадью в 60 000 кв. км к западу от австралийского города Перт. И эту зону могут расширить.

Министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лай заявил 17 апреля, что если самолет не будет найден в предполагаемой зоне, то Малайзия, Австралия и Китай совместно продолжат его поиски на 95% всего летного пути лайнера.

На этот момент поисковики обследовали примерно 61% этого пути.

По информации Австралийского бюро по безопасности на транспорте (ATSB), если не произойдет существенных задержек из-за судов, оборудования или погоды, большая часть этой территории должна быть обследована как раз к маю 2015 года.
news.ru

"Почти нет сомнений, что это флаперон "Боинга-777". Наш старший следователь сказал мне об этом", - приводят американские СМИ слова заместителя министра транспорта Малайзии Абдула Азиза Каправи.

В то же время, в авиакомпании "Малайзийские авиалинии" (Malaysia Airlines), которой принадлежал пропавший самолет, призвали не делать поспешных выводов по поводу принадлежности обломка.

Как сообщалось накануне, у западного побережья Реюньона (остров к востоку от Мадагаскара, заморская территория Франции) обнаружен обломок самолета. Фрагмент покрыт морскими раковинами, что свидетельствует о том, что он достаточно долго пробыл в морской воде.

Эксперт в сфере авиационной безопасности Ксавье Тительман в записи в тематическом блоге не исключил, что это могут быть обломки борта MH370, пропавшего 8 марта 2014 года при полете из Куала-Лумпура в Пекин.

По его словам, на обломках видна маркировка, благодаря которой можно будет быстро опознать самолет. В то же время обнаружение обломка совсем не указывает на то, что остальные фрагменты борта MH370, если это он, находятся где-то рядом, поскольку фрагмент могло пригнать волнами из другой части океана.

"Боинг 777" "Малайзийских авиалиний" вылетел из Куала-Лумпура в Пекин 8 марта 2014 года и исчез спустя час после взлета. Поиски самолета до сих пор ни к чему не привели. На борту находились 239 человек.

Находка была сделана в среду. Как было установлено при первичном обследовании, обломком оказался флаперон - элемент крыла, выполняющий одновременно функции элерона и закрылка и применяемый для увеличения несущей способности крыла во время взлета, набора высоты, снижения и посадки, а также при полете на малых скоростях. Номер на детали указывает, что данная деталь была установлена на правом крыле самолета модели Boeing-777.

Находка, имеющая размеры примерно 2 метра на 1 метр, была перед транспортировкой с острова тщательно обернута картоном и пластиком и упакована в деревянный ящик. Во Францию она была доставлена рейсовым самолетом компании Air France, который приземлился сегодня рано утром в парижском аэропорту Орли. Из столицы ценный груз был перевезен в Тулузу в обычном автофургоне, который следовал по трассе в сопровождении эскорта жандармерии.

Как указывает ТАСС, пока не удалось точно выяснить, какому авиалайнеру мог принадлежать найденный флаперон, однако одной из главных версий стала принадлежность детали самолету Boeing компании Malaysia Airlines, который при загадочных обстоятельствах бесследно исчез в начале марта 2014 года. До сих пор о пропавшем самолете, выполнявшем рейс из Куала-Лумпура в Пекин и пропавшем с экранов радаров в небе над Южно-Китайском морем, не было никаких вестей.

Эксперты, осмотревшие крыло на Реюньоне, отметили, что оно покрыто ракушками моллюсков, которые развивались на его поверхности более года - что соответствует времени, прошедшему со дня катастрофы малайзийского "Боинга". Биологи также отметили, что речь идет именно о той разновидности моллюсков, которые водятся в водах западнее Австралии, где, возможно, и упал малайзийский лайнер.

Работа над анализом обломка поручена специалистам лаборатории Главного управления вооружений министерства обороны Франции, расположенной в тулузском пригороде Бальма. Перед французскими экспертами стоит задача точно определить принадлежность найденной детали, а также попытаться выяснить причины, по которым флаперон отделился от корпуса самолета.
news.ru

Напомним, что на пляже французского острова Реюньон в Индийском океане были найдены элемент крыла самолета и чемодан, который мог принадлежать кому-то из команды или пассажиров. Эксперты заявили, что, скорее всего, обломки принадлежат самолету Boeing 777 Malaysia Airlines, следовавшему из Куала-Лумпура в Пекин и пропавшему при невыясненных обстоятельствах в марте 2014 года.
kommersant.ru

Правда, самолет исчез не совсем бесследно: спекуляций и версий добавило обнаружение этим летом закрылка пропавшего лайнера у берегов острова Реюньон близ Мадагаскара.

Эта находка, очевидно, указывает на то, что обломки лайнера надо действительно искать на дне Индийского океана.

Благодаря поискам, которые ведутся учеными к западу от австралийского побережья Индийского океана с весны 2014 года, специалисты обследовали огромную площадь дна и даже открыли ранее неизвестные подводные горы, хребты и вулканы. Однако из отчета, распространенного накануне Австралийским управлением безопасности на транспорте, следует, что поиски надо вести южнее. Отчет специалистов проливает свет на то, как протекали последние минуты и секунды полета самолета, и главный вывод заключается в том, что движение лайнера на эшелоне прервалось после того,

как двигатели выработали топливо, а потому сценарий контролируемой посадки самолета на воду отбрасывается.

Уже спустя несколько дней после пропажи лайнера эксперты сосредоточились на изучении сигналов, посылавшихся автоматической системой ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System), которая через спутник передает на землю информацию о различных параметрах полета: режиме работы двигателей, высоте, скорости, совершаемых экипажем маневрах и движениях самолета. Лайнер оснащен двумя турбореактивными двигателями Trent 800 производства Rolls-Royce, и информация об их работе поступала не только специалистам Malaysia Airlines на земле, но и компании – производителю двигателей.

Математические расчеты позволили создать сценарий, по которому на самолете в последние минуты полета отключались различные системы. Согласно этому сценарию, в 0.19 всемирного времени самолет находился в воздухе уже 7 часов 38 минут, когда топливо подошло к концу.

Первым должен был отключиться правый двигатель, что привело к остановке его генератора и прекращению выработки им электроэнергии. Опыт расследований авиационных инцидентов прошлых лет показывает, что при выработке топлива двигатели останавливаются не одновременно. «Учитывая количество заправленного топлива и количество сожженного каждым двигателем топлива, предполагается, что левый двигатель мог продолжать работать до 15 минут после отключения правого», — говорится в отчете экспертов.
Анализ посылаемых сигналов показал, что последние минуты полета проходили на высоте 10,7 тыс. м.

После остановки двигателей и последовавшего отключения электропитания произошло выключение автопилота и автомата тяги, должна была развернуться аварийная авиационная турбина (RAM)

— небольшой выдвигающийся из фюзеляжа пропеллер, предназначенный для аварийного электропитания самолета и поддержания давления в гидросистеме в случае отказа генераторов. Должна была отключиться половина из шести дисплеев в кабине пилотов и запуститься ВСУ — вспомогательная силовая установка, небольшая газовая турбина, использующаяся на земле для электропитания и запуска двигателей. Моделирование ситуации показало, что после исчерпания топлива в основных баках на входе в ВСУ оставалось около 15 кг топлива, их-то и хватило для запуска и работы ВСУ в течение примерно двух минут.

Это объясняет, почему сигнал на спутник, переставший передаваться после исчерпания топлива, стал подаваться снова, пришли к выводу специалисты.

«Сценарий управляемого приводнения требует работающих двигателей, чтобы нужным образом контролировать направление и вертикальную скорость при касании, а также поддерживать давление в гидросистеме для управления в том числе закрылками. Таким образом, полученные данные несовместимы со сценарием контролируемой посадки», — говорится в отчете.

По словам австралийских властей, новый анализ учитывал данные спутников, аэродинамические расчеты и даже метеорологическую остановку на момент пропажи самолета, в том числе направление ветра.


Новый предполагаемый район падения самолета. Синий цвет соответствует минимальной вероятности обнаружения обломков, красный — максимальной

Уточненные данные о последних минутах работы двигателей позволили сузить район поиска пропавшего лайнера, который в настоящее время составляет 120 тыс. кв. км. Поскольку двигатели работали несколько дольше, чем предполагалось ранее, искать обломки самолета надо в южной части исследуемого района, считают специалисты.

«Надо обследовать около 44 тыс. кв. км в приоритетной области поисков, и мы надеемся, что эти поиски приведут к обнаружению самолета», — заявил вице-премьер Австралии Уоррен Трасс. По его словам, эту территорию удастся полностью обследовать только к июню. Уже в субботу третий корабль, оснащенный управляемой мини-подлодкой с видеокамерой, присоединится к двум другим судам и отправится к новому району поисков. В январе к работам приступит китайский корабль.

Большой изогнутый кусок металла выбросило на берег в провинции Накхонситхаммарат. Жители местной деревни, обнаружившие обломок, обратились к властям. По словам источника агентства, ширина куска составляет примерно два метра, длина - около трех.

В то же время официального подтверждения того, что этот обломок действительно принадлежит пропавшему рейсу MH370, сейчас нет. Более того, рыбаки, видевшие обломок собственными глазами, утверждают, что если судить по его сохранности, в морской воде он не мог доходиться более года.

Самолет Boeing 777 компании Malaysia Airlines в ночь на 8 марта прошлого года вылетел из Куала-Лумпура в Пекин, но примерно через два часа после этого связь с экипажем была потеряна и самолет исчез с экранов радаров. Первоначально поиски велись в Южно-Китайском море и Малаккском проливе, в операции принимали участие 26 государств.

"Боинг" так и не был найден, однако в конце января власти Малайзии признали, что "самолет потерпел катастрофу, а все находившиеся на его борту 239 человек погибли".

Рассматриваются разные версии ЧП, включая техническую неисправность, угон самолета, саботаж, терроризм, психические проблемы у членов экипажа лайнера или его пассажиров. Reuters отмечает, что весьма вероятен вариант того, что кто-то умышленно отключил маячок, с помощью которого отслеживалось нахождение воздушного судна.