В новой версии КоАП, вступающей в силу 19 июня, уточняются правила перемещения транспортных средств. Напомним, в большинстве регионов решение об эвакуации принимают инспекторы ГИБДД. В Москве гаишники занимаются этим, только если транспортное средство припарковано во втором ряду, на остановке, тротуаре и т. д., то есть в случаях, описанных в ПДД. Если же машина оставлена владельцем под запрещающим знаком, документы о перемещении на штрафстоянку оформляют инспекторы Московской административно-дорожной инспекции (МАДИ). По новым правилам любой инспектор теперь обязан дождаться, пока машина встанет на платформу, а эвакуатор начнет движение. Это необходимо для соблюдения прав автомобилистов: они могут забрать свою машину, даже если она стоит на погрузчике, а тот еще не тронулся с места. Напомним, что разработку поправок к КоАП Госдума начала еще в 2014 году, после массового недовольства водителей работой эвакуаторов.

Новый кодекс, по сути, предоставляет водителям чуть больше времени на то, чтобы избежать эвакуации. Как рассказал "Ъ" автор закона депутат Вячеслав Лысаков, были случаи, когда погрузчики увозили в течение пяти-десяти минут сразу несколько машин, а протоколы о задержании инспектор МАДИ составлял фактически задним числом. Теперь водитель эвакуатора не имеет право уехать, пока у него на руках нет копии протокола, на составление которого потребуется пять-десять минут. Впрочем, уплатить штраф за неправильную парковку водителю все же придется. В Москве и Санкт-Петербурге он составляет 3 тыс. руб., в остальных городах — 1,5 тыс. руб.

Одновременно с этим у граждан впервые появляется возможность наказать инспекторов, нарушающих правила. Прокуратура по жалобе может возбудить дело по ст. 12.35 КоАП, предусматривающей штраф 20 тыс. руб. для должностного лица. Начальник МАДИ Юрий Овсянников заверил "Ъ", что нарушение правил инспектором исключено: все 200 сотрудников прошли соответствующий инструктаж.

Вместе с тем новая редакция КоАП ограничивает возможность властей применять эвакуаторы. Речь идет об установке знаков "Стоянка запрещена": оставленную в зоне действия знака машину увозят на штрафстоянку. С 8 августа сделать это можно будет только при наличии информационной таблички "Работает эвакуатор". А с завтрашнего же дня вводятся новые правила установки самих знаков, запрещающих стоянку. Местная администрация должна будет информировать жителей за 20 дней об установке знака с помощью информационных табло-стендов или через интернет. Московский центр организации дорожного движения заранее начал придерживаться этой нормы: еще 8 июня на его сайте появилась информация о том, что 28 июня на 19 улицах Москвы будут установлены новые запрещающие знаки.

Позитивные для водителей перемены заключены и в запрете эвакуации автомобиля, если его владелец забыл права дома. Инспектор ГИБДД может проверить наличие действующего удостоверения, сверившись с базой данных. Забывчивый автомобилист отделается лишь штрафом 500 руб. А вот если водительских прав у гражданина никогда не было (либо он был их лишен), машину все же направят на штрафстоянку.

Часть поправок носит технический характер. К примеру, вводится штраф 1 тыс. руб. за управление мопедом без шлема (сейчас санкция распространяется только на мотоциклистов). Кроме того, незаконное применение знака "Инвалид" (дает возможность, к примеру, парковаться в специально отведенных местах) будет отныне караться двойным штрафом: 5 тыс. руб. за установку и 500 руб. за управление машиной с таким знаком.
kommersant.ru

Согласно техническому заданию, количество дорожных знаков «Работает эвакуатор», подлежащих монтажу, составляет 1300 единиц, количество крепежных комплектов для монтажа дорожных знаков к стойкам – 2600 единиц.

«Адресный список установки дорожных знаков предоставляется подрядчику в течение 3 дней с момента подписания госконтракта по акту утвержденного адресного списка», — уточняется в документе.

В техзадании отмечается, что во время выполнения подрядчиком всех видов работ по госконтракту движение на улично-дорожной сети города не должно перекрываться. «При невозможности выполнения работ в светлое время суток с учетом дорожно-транспортной обстановки подрядчик обязан организовать их выполнение в ночное время с соблюдением установленных сроков выполнения работ», — подчеркивают в ЦОДД.

Конкурс состоится 17 июля, срок подачи заявок установлен до 7 июля. Работы должны быть выполнены до 15 декабря 2015 года.

«Газета.Ru»

ГКУ «Центр организации дорожного движения» планирует установить 5 тыс. табличек «Работает эвакуатор», отмечает издание.

По новой редакции КоАП с 8 августа 2015 года перемещать на штрафстоянку автомобили, припаркованные под знаком «Стоянка запрещена» или «Остановка запрещена», будет разрешено только при условии наличия таблички «Работает эвакуатор».

Поскольку в Москве размещено 30 тыс. запрещающих знаков (включая и те, что ограничивают стоянку-остановку по четным и нечетным дням), лишь 20% из них окажутся оборудованными табличками. Это означает, что фактическое число зон эвакуации сократится в пять раз. В зоне действия остальных 25 тыс. знаков автовладельцу просто выпишут штраф в 3 тыс. руб., пишет газета.

Таблички установят вдоль выделенных для общественного транспорта полос, вылетных магистралей, около крупных ТЦ, учреждений культуры, спортивных объектов, а также транспортно-пересадочных узлов, вокзалов и железнодорожных станций. Также эвакуация машин будет осуществляться в пределах таких загруженных улиц, как Цветной бульвар, Фрунзенская набережная, Малая Грузинская, Красносельская, Летниковская и Ольховская улицы.

Как отмечает газета, табличка «Работает эвакуатор» не требуется в случае перемещения на штрафстоянку по решению сотрудников ГИБДД. Инспекторы контролируют нарушения правил парковки на тротуарах, во втором ряду, на автобусных остановках — в тех местах, где стоянка запрещена ПДД, но запрещающего знака может и не быть. 50% всех эвакуаций приходится в Москве на решение сотрудников ГИБДД.

«Газета.Ru»

"В воскресенье на улице Большая Грузинская по решению московской административно-дорожной инспекции автомобиль джип был погружен на платформу эвакуатора для перемещения на спецстоянку за нарушение правил парковки", - сказал сотрудник пресс-службы.

По его словам, до момента начала движения эвакуатора подошел мужчина и посадил в автомобиль своих ребенка и супругу, после чего начал производить фотосъемку, отказавшись предъявлять документы на владение автомобилем для оформления возврата транспортного средства на месте нарушения.

Если машина припаркована там, где нет знака «Работает эвакуатор», автовладельцу грозит лишь штраф 3 тыс. руб. Чтобы забрать машину со штрафстоянки, водитель должен заплатить еще 5 тыс. руб. По данным Центра организации дорожного движения, знаками, сообщающими об эвакуаторах, оборудовано 20% зон, где парковка запрещена. Большинство из них установлено в центре Москвы в самых необходимых местах, отметила представитель госучреждения «Администратор московского парковочного пространства» Марина Суполярина.

«Таблички устанавливаются по просьбе москвичей, операторов наземного транспорта и в очагах повышенной аварийности. Основными критериями установки данных табличек являются наличие выделенных полос для движения общественного транспорта, расположение социально значимых объектов, повышенная вероятность ДТП, в том числе с участием пешеходов. Внимание уделяется таким местам, где эвакуация автомобилей из-под запрещающих знаков напрямую влияет на безопасность дорожного движения, а также скорость и задержки общественного транспорта на пропускную способность улиц», — пояснила Суполярина.

Также, согласно новым правилам, автомобиль нельзя забирать на штрафстоянку, если его владелец вернулся на место до того, как эвакуатор начал движение. Ранее водители нередко пытались самостоятельно остановить действия эвакуаторщиков.

В октябре 2014 года москвич Константин Алтухов просидел 22 часа в своем автомобиле, погруженном на эвакуатор. Водитель нарушил правила парковки на Профсоюзной улице. Однако ему удалось забраться в салон машины до того, как ее начали увозить. Алтухов, получивший прозвище "паркмен", был согласен со штрафом за неправильную парковку, однако отказывался оплачивать транспортировку на штраф-стоянку. В том же месяце автомобилиста Дмитрия Афанасьева арестовали на пять суток. Как следует из материалов дела, водитель припарковал машину в неположенном месте на улице Верхние Поля в Москве. Когда началась принудительная эвакуация, Афанасьев сумел пробраться в автомобиль, после чего его признали виновным в административном правонарушении. В ноябре 2014 года суд Новосибирска оштрафовал на 500 руб. водителя минивэна Hyundai, который более суток просидел в своей машине на платформе эвакуатора. Автовладелец Олег Щадрин припарковался под запрещающим знаком, после чего его машину погрузили на эвакуатор. Однако водитель забрался в опечатанный салон и закрылся изнутри, требуя, чтобы ему выписали протокол о нарушении на месте, чтобы оплатить штраф по месту жительства.

В Москве ежедневно эвакуируется порядка 1300 автомобилей, около 400 из них — по заявкам инспекторов МАДИ, остальные — по инициативе ГИБДД. Предупреждающие таблички не решат проблем, связанных с работой эвакуаторов, уверен руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль.

«Практически во всех местах появятся таблички, даже в тех, в которых может быть спорная ситуация. Водитель, который ставил свою машину, ставил ее на свой страх и риск, как говорится, вслепую. Теперь же все эти зоны будут очерчены, если машина будет эвакуирована, никаких дальнейших вопросов у него не должно возникать. Это делается для того, чтобы развязать руки парконам и машинам, которые забирают машины на штрафстоянки, с тем, чтобы избежать двоякой ситуации. Теперь они уже не будут входить в положение водителя, а будут в этих дорожных зонах с табличками без зазрения совести эвакуировать машину», — опасается Крохмаль.

Также с 8 августа ужесточается наказание за незаконно занятое парковочное место для инвалидов. Штраф теперь составляет 5 тыс. руб.

Бесплатную подписку на получение уведомлений можно оформить в приложении "Транспорт Москвы". Для этого нужно отправить на номер 7377 сообщение с текстом "эв п госномер", например "эв п а007мр777".

Как отметили в департаменте информационных технологий, задача рассылки в том, чтобы "сориентировать и успокоить владельца, что его авто не угнали". В смс будет нужная информация - "адрес, куда везут, и как вызволить автомобиль", отмечается в сообщении департамента.

Ознакомиться с услугой подробнее можно на сайте dit.mos.ru.

В ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) подсчитали количество эвакуаций транспортных средств за нарушения правил стоянки в столице. По просьбе «Газеты.Ru» в ведомстве сравнили показатели прошлого и текущего года и оценили, какую сумму пришлось отдать автомобилистам за эту услугу.

За весь 2015 год в Москве за нарушение правил парковки на специализированные стоянки было перемещено 298 769 транспортных средств. Количество поступивших денежных средств за перемещение транспортных средств в прошлом году году составило почти 1,526 млрд руб. За хранение транспортных средств на специализированных стоянках автомобилисты выложили еще почти 46,27 млн руб. Таким образом, столичные эвакуаторы, получившие среди московских водителей неласковое прозвище «зеленые крокодилы», совершали в среднем 818 эвакуаций в день в 2015 году.

Что касается 2016 года, то за период с января по август в столице эвакуировали 185 061 автомобиль.

Таким образом, в этом году в среднем за день эвакуаторщики увозили уже около 770 машин. Чтобы вызволить свои транспортные средства, водителям пришлось заплатить городским властям почти 903 млн руб.

Для сравнения, за первые восемь месяцев 2015 года на специализированные стоянки отправили 206 493 автомобиля (около 860 в день).

Таким образом, в этом году количество эвакуируемых транспортных средств снизилось примерно на 10%.

В ГКУ АМПП тенденцию объясняют тем, что водители стали более ответственно относиться к соблюдению правил дорожного движения.

«Автомобилисты обращают внимание на знаки, стараются парковать автомобили только в разрешенных местах, — отметили в АМПП.

— Также сокращение числа нарушений связано с развитием платного парковочного пространства: в городе появилось больше упорядоченных парковок, и автовладельцы всегда имеют возможность оставить машину на специально предназначенном для этого месте».

Как уточнили в АМПП, все средства, полученные за перемещение и хранение автомобилей, направляются в бюджет города и распределяются в соответствии с действующим законодательством. К примеру, они могут быть направлены и на благоустройство, и на социальную политику, и так далее. Эти данные находятся в открытом доступе на информационном портале «Открытый бюджет».

Также в ведомстве напомнили, что по новым правилам с 1 сентября оплатить штрафстоянку и услуги эвакуатора можно в течение 60 дней. До этого момента нужно было сначала получить постановление, оплатить услуги эвакуатора и только потом разрешалось забрать машину.

Отметим, что штраф за неправильную парковку — 3 тыс. руб. — также идет в бюджет города.

Напомним, что в среднем перемещение на штрафстоянку стандартной легковушки стоит 5 тыс. руб., но цена может варьироваться от мощности автомобиля (3 тыс. руб. стоит эвакуация автомобилей с мощностью двигателя менее 80 л.с., 7 тыс. руб. — 250 л.с. и более; эвакуация грузового транспорта обходится нарушителю в 27 тыс. руб.).

Однако с 24 июля столичные власти ввели скидку в 25% при оплате услуг эвакуации, если автомобилист сделает это прямо на штрафстоянке. Если же заплатить сразу не получается, то машину отдадут и без денег — оплату можно будет произвести в течение 60 дней, но уже по полной стоимости.

Штраф за неправильную парковку в столице, как и любой другой дорожный штраф, может быть оплачен со скидкой в 50%. Сделать это нужно в течение 20 суток после его выписки — таким способом пользуются большинство автомобилистов.

Лидер движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов связывает снижение количества эвакуаций не с ростом бдительности автовладельцев, а с отсутствием свободных мест на штрафстоянках и нежеланием лишний раз вызвать социальное недовольство перед предстоящими выборами.

«У ЦОДД есть возможности эвакуировать большее количество автомобилей в день, — говорит Шкуматов «Газете.Ru». — И это гораздо больше, чем 800–1000 автомобилей. Но дело в том, что сейчас штрафстоянки забиты — невостребованные автомобили стоят даже за забором. Кроме того, в этот предвыборный год на автомобилистов решили не давить. Что касается так называемого положительного влияния платных парковок, то, на мой взгляд, это никак не связанные вещи. Эвакуация — это способ наведения порядка во всех зонах, не только в зоне платной парковки».

Напомним, что ранее специалисты PwC пришли к выводу, что автовладельцы в крупных городах стали пользоваться машиной значительно реже, что снизило продолжительность поездок примерно на 24%.

Главным образом, по мнению специалистов, это связано с внедрением платных парковок.