в России нужны гибридные телеги
работающие на бензе газе соляре и электричестве
а электричество как акамуляторное так и внешнее тоесть типа как тролейбусы
есть такие телеги сейчас?
я так думаю и дороги в городах нада делать будет для таких телег
за городом обычные дороги а в городе спец дороги для гибридов и электротелег которые полностью на электричестве

нужно заряжать акумы стационарно
а на электрозаправке просто менять разряженые акумы на заряженые
пачему об этом мало говрится?
время на зарядку то есть на замену акумов сравнится с заправкой топливом и можно ехать куда угодно особо не заморачиваясь про зарядку акумов

а гибриды позволят доехать до электрозаправки даже без акумов
купил гибрид в автомаге без акумов доехал до электрозаправки взял в аренду акумы и поехал куда хочешь
а когда понял что электротелега не нужна сдал акумы и приехал на свою стоянку на двигателе
и поехал в отпуск куда нить на общественом транспорте

Прикольно, Патр придумал систему гибридного авто с быстрой заменой аккумуляторов, которую до него придумали ещё хрен знает сколько лет назад.)

Вот только внедрить эту систему полностью почему-то ни у кого до сих пор не получилось.

Видимо ни у кого из автогигантов не оказалось в штате нашего Патра, а иначе мы уже давно бы все ездили на таких гибридах. )))

я уже писал про это в другой теме
и там же я писал что про такую систему думали но вот пачему не внедрили не сказали
на электробусах используют быструю зарядку на конечных астановках и долгую ночью
в любом случае это занимает время
а тут заменил акумы и сразу же поехал

Так я ж не против, хорошая идея.
Причём давно уже высказанная.
Но вот почему её до сих пор не внедрили, вот в чём вопрос?

аккумуляторы развиваются...
у меня дома небольшая кучка гаджетов которые я не подзаряжал с момента покупки и они еще работают)
я думаю мысль техническая на что то выйдет)

лично я бы себе приобрёл гибрид
так как езжу сейчас мало
а зимой чтоб не отапливатся электричеством в наших условиях дополнительный движок просто нужен

да и полностью российского производства
нада в России всё делать своё

Кик, цена на гибриды превышает эконом на топливе лет за 20 … ))

У китайцев внедрено, я по тв видел


Тут проблема как с заменой газовых баллонов - что тебе попадется новый свежий и хорошо работающий или старый полуиздохший и не держащий заряд

по моей идее акумы не пренадлежат водителям а собственость заправщиков электротелег
если эти собственики поставляют тухлый товар то их к ногтю

я так думаю что большая стоимость гибридов имено иза акумов
так что если исключить цену на акумы то и цена меньше будет

Это возможно при условии что на весь рынок будет ровно три модели машин - Легковая "Л1", грузовая "Г1" и автобус "А1". И никакх тебе бмв и мерседесов.

А насчет легкой замены.
1. Аккумулятор, даже заряженный имеет токи утечки, и не факт что в момент замены он будет заряжен до уровня 90%.
2. Батарея для электричек штука тяжелая, несколько сотен кг весит - как их практически заменять.
3. А еще надо заложить некоторую избыточность количества батарей, потому, что никто не сможет предсказать, что именно на этой конкретной станции зарядки потребуется завтра ровно 27 легковых аккумуляторов и 32 автобусных. Избыточность - ресурсы и средства, которая будет размазана по всем остальным.

Ну это вкратце.

я езжу мало спрашивается нафига мне ёмкость акумов на тыщу кэмэ?
достаточно чтоб хватало на сотню кэмэ
уже вес снижается
а если понадобится ехать подальше то вставить доп акумы
но дэвэсэ в обязательном порядке чтоб был
и вместо коробки крутил гену и чтоб на каждое колесо свой электромотор
если что это я под себя планирую телегу

что касаетя разных акумов
все акумы одинаковые для всех телег как грузовых так и легковых и автобусов просто у кого то батарея больше у кого то меньше
тоесть все акумы унифицированые
и это стандарты российские должны быть
и всё сделано в России россиянами из российских материалов

Такое уже есть, но стоит недешево и не совсем, чтобы надежное...

нада комплект чтоб моя телега стала гибридной
электродвижок и привод на задние колёса и акумы

Это называется - электропогрузчик с бензогенератором на вилке.

неа это называется сломался основной движок и доехал до места ремонта на запасной электротяге
и когда застрял включил электропривод и выехал

ваапще не вижу проблем чтоб сделать такую дополнительную электротягу особено если только одна есть ось ведущая