Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Subaru
Форум Точек.нет - общение без границ ! > Серьезности > Авто-форум > Каталог автомобилей
СтервоZа_ZлаR
первой и последней на данный момент жизни машиной у меня была субару.. первой- субару форестер, затем импреза врх, сейчас трибека. Это отличные машины, в которых меня устраивает абсолютно все.
Я предпочитаю субы американского производства. с левым рулем, естессно))
<span class='inv'><![CDATA[<noindex>]]></span><span class='inv'><![CDATA[</noindex>]]></span>
<span class='inv'><![CDATA[<noindex>]]></span><span class='inv'><![CDATA[</noindex>]]></span>
<span class='inv'><![CDATA[<noindex>]]></span><span class='inv'><![CDATA[</noindex>]]></span>
<span class='inv'><![CDATA[<noindex>]]></span><span class='inv'><![CDATA[</noindex>]]></span>
<span class='inv'><![CDATA[<noindex>]]></span><span class='inv'><![CDATA[</noindex>]]></span>
<span class='inv'><![CDATA[<noindex>]]></span><span class='inv'><![CDATA[</noindex>]]></span>
<span class='inv'><![CDATA[<noindex>]]></span><span class='inv'><![CDATA[</noindex>]]></span>
<span class='inv'><![CDATA[<noindex>]]></span><span class='inv'><![CDATA[</noindex>]]></span>
<span class='inv'><![CDATA[<noindex>]]></span><span class='inv'><![CDATA[</noindex>]]></span>

Последний джип- это Трибека.. моя любовь)) подобие того, на чем езжу сейчас я.
Cannibal Keks
мне Subaru импреза нравится она в раллийных гонках участвует и причём неплохо
Белый Мишка
Ой я бы покатался на Субарке, особенно на 1 фотке))) Мечты... Правда руль от субару у меня уже стоит, осталось остальное прикупить)))
WVWZZZ1JZ
Цитата(СтервоZа_ZлаR @ 14.05.2008 - 0:43) *
Я предпочитаю субы американского производства. с левым рулем, естессно))

Американское производство - это, имеется в виду, собранные в Индиане? И в чем же такое их преимущество над братвой из Японии? Просто многие знакомые, активно "общающиеся" с субами обратного мнения по поводу пиндосовской сборки...
И почему такой акцент на левый руль? В штатах где-то левостороннее движение открыли =) (это так.. офф...просто меня позабавило =))
Лёлё
Subaru с задним приводом покажут в Женеве



На Женевский автосалон запланирована премьера долгожданного купе от Subaru – того самого, которое в определенных кругах уже получило кличку Toyobaru, потому что разрабатывается совместными усилиями Subaru и Toyota. От первых – оппозитный двигатель, от вторых – задний привод.

Главные оппозитчики планеты наконец-то определились с датой премьеры своей вариации совместного с Toyota продукта. Правда, пока купе покажут только в ранге концепта по имени Subaru Rear Wheel Drive Sports Car Technology Concept. Отдельно оговаривается, что, несмотря на слухи о возможной полноприводности концепта, отступать от первоначально выбранной идеологии в Fuji Heavy Industries не намерены. Дело в том, что некоторые поклонники марки выражали недовольство самой возможностью появления под маркой Subaru автомобиля с задним приводом, считая, что это идет вразрез с традиционным имиджем производителя.

Как будет выглядеть концепт, пока непонятно, но очевидно, что он будет во многом напоминать концептуальную Impreza, показанную на автосалоне в Лос Анжелесе. Купе получит ту же самую силовую установку, которой оснащается прототип Toyota FT-86 – оппозитный двухлитровй двигатель, но в более мощной модификации, развивающей 260 л.с. Само собой, совпадут у двух купе и платформы – совместный проект базируется на агрегатах Subaru Legacy и нынешнего поколения Impreza.

Отметим, что это не единственный случай плотного взаимодействия двух японских производителей. К примеру, в модельной гамме Subaru имеется компактвэн Trezio, который, по сути, является перелицованной Toyota Verso S.
KRMN
Субару красивая, кроме одного НО. Если это купе, то передняя дверь просится быть побольше, ибо смотрится не как купе, а как седан, если бы не было написано, что купе - я бы и не понял)
Лёлё
Цитата(KRMN @ 18.01.2011 - 11:44) *
Субару красивая, кроме одного НО. Если это купе, то передняя дверь просится быть побольше, ибо смотрится не как купе, а как седан, если бы не было написано, что купе - я бы и не понял)


А кстати да, я даже сначала не обратила внимания) Ну это нужно ждать, когда нормальные фотографии появятся в интернете.
Лёлё
Subaru Trezia будет поставляться в Европу




Еще один продукт совместного творчества Toyota и Subaru, помимо заднеприводного купе FT86, будет продаваться в Европе. Детище бэдж-инжиниринга, компактвэн Subaru Trezia концерн Fuji Heavy Industries собирается представить на Женевском автосалоне.

Subaru Trezia, чья европейская премьера намечена на март, суть перелицованный компактвэн Toyota Verso S, на родине известный как Toyota Ractis. От донора Trezia отличается только оформлением передней части в стиле модели Impreza. Тем не менее, обе новинки будут продаваться в Европе – и под брендом Toyota, и под именем Subaru.

На внутреннем японском рынке Subaru Trezia оснащается двумя двигателями на выбор – 1,3-литровым и с рабочим объемом полтора литра, однако стало известно, что для Европы старший бензиновый двигатель заменят на 1,4-литровый дизель. Предполагается, что оба силовых агрегата будут агрегатироваться с бесступенчатым вариатором. Пока неизвестно, будут ли поставляться в Европу полноприводные версии – в Японии приводом на обе оси оснащаются версии с тем мотором, который в Старый свет производитель поставлять не собирается.
Лёлё
Subaru
«Субару» (Subaru, катакана яп. (info)) — марка автомобилей, дочернее подразделение и бренд японской компании Fuji Heavy Industries (FHI). Объём производства в 2009 году составил 440 229 легковых и 51 123 коммерческих автомобиля.



История имени

Основатель и первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd., Кэндзи Кита (Kenji Kita), был настоящим энтузиастом автомобилестроения и принимал личное участие в создании первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1 в 1954 году.

Конкурс на название марки автомобиля результатов не принёс, и Кита сделал выбор самостоятельно.

«Субару» — это японское название скопления Плеяды в созвездии Тельца. Шесть звёзд можно разглядеть на ночном небе невооружённым глазом, ещё около 250 — с помощью телескопа. Знаки каны, которыми записывают слово «Субару», переводятся как «указывающая путь» или «собирающие вместе». В Японии это название созвучно названию Мицурабоси (Mitsuraboshi) («шесть звёзд»). Примечательно, что компания FHI была образована в результате слияния именно шести компаний, что ещё раз подтверждает справедливость выбора названия.

Выпускаемые модели

* 360 (1958—1971)
* Alcyone (1985—1981)
* Alcyone SVX (1991—1997)
* Baja (2003—2006)
* BRAT (1978—1993)
* Domingo (1983—1998), с июня 1994 – в новом кузове, вариант с левым рулём – Libero
* FF-1 Star (1970—1973)
* Subaru FF-1 G (1971—1973)
* Exiga (2008—н.в.) — производится для японского рынка
* Forester (1997—н.в.)
* G3X Justy (2003—н.в.)
* Impreza (1992—н.в.)
o Impreza WRX
o Impreza WRX STi
* Justy (1987—н.в.)
* Legacy / Liberty (1989—н.в.)
o Outback / Grand Wagon / Lancaster (1995—н.в.)
* Leone (1971—1994)
* Pleo (1998—н.в.) — производится для японского рынка
* R1 (2005—2010) — производилась для японского рынка
* R2 (2003—2010) — производилась для японского рынка
* Rex (1972—1992)
* Sambar (1990—н.в.) — производится для японского рынка
* Stella (2006—н.в.) — производится для японского рынка
* Traviq (2001—2004) — фактически Opel Zafira для японского рынка
* Tribeca (2005—н.в.)
* Vivio (1992—1998)

Жирным шрифтом выделены модели, производящиеся в настоящее время.

Большинство производимых автомобилей имеют полный привод и оппозитные двигатели.

Интересные факты

* Ранее владелец бренда, компания Fuji Heavy Industries Ltd., занималась авиастроением.
* В 1988 году компания, вдохновлённая успехами земляков из Хонды, решила начать производство двигателей для Формулы-1. Естественно, оппозитные, причём 12-цилиндровые! В качестве дочернего ателье японцы избрали итальянскую компанию Motori Moderni, которая в середине 1980-х поставляла тяжёлые и ненадёжные турбо-двигатели команде Minardi. Глава этого предприятия Карло Кити давным-давно проектировал технику для самого Энцо Феррари, но в 1980-х его творческий гений явно буксовал. Тем не менее, мотор с индексом «1235» был построен. Он оказался широким, не слишком мощным и невероятно тяжёлым. Джанкарло Минарди после первых же пробных тестов решительно заявил, что на его машинах он стоять не будет. И тут на сцене появился другой итальянец - Энцо Колони. За столом переговоров он умел творить настоящие чудеса. Так случилось и на этот раз. Компания FHI объявила о покупке 51% акций команды Coloni, сам Энцо занял пост вице-босса, но фактически остался руководителем предприятия. Ну а его славный коллектив в первый и единственный раз получил статус заводского. Всю зиму механики в итальянской Перудже пытались впихнуть 60-клапанное детище Кити в шасси Coloni С3. То, что вышло в итоге, более всего напоминало танк – широкая и низкая машина впервые была полностью собрана лишь за день до начала дебютного этапа сезона-1990 в американском Финиксе и – как гласит легенда – обкатана на парковке супермаркета неподалёку. Однако пройти в нормальном темпе хоть один быстрый круг единственному пилоту Coloni-Subaru Бертрану Гашо так и не удалось, и он оказался за бортом уже после предквалификации в пятницу утром. Потом история повторилась снова. И снова. И ещё трижды. Причём в лучшие дни машина уступала результатам лидеров по 10-12 секунд! В Имоле бельгиец выжал из тяжёлого и практически неуправляемого автомобиля всё, на что был способен, показав в предквалификации пятый результат. Но в следующий раунд (квалификация для 30-ти быстрейших пилотов), к сожалению, допускали только четверых лучших из предквалификации. Уже в начале лета, видя, как складывается судьба их проекта, в FHI поспешили без лишнего шума передать команду обратно в собственность Энцо Колони и стремительно ретироваться в сторону первенства WRC. Ну а удивительный мотор «1235» так и остался одним из курьёзов Формулы-1.

Самая знаменитая модель фирмы — Impreza WRX STI



Кроссовер — Subaru Forester


Rat_S
Impreza WRX STi 2.5Т моя мечта )))
Лёлё
Subaru Legacy получила обновление в модельном ряду



Компания Subaru выпускает новую комплектацию Legacy, которая получила название ES Nav. Такая версия автомобиля оснащается оппозитным бензиновым двигателем объемом 2,0 литра мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой "механикой". Цена авто в Европе стартует от 24 000 евро.

Комплектация Subaru Legacy ES Nav включает спутниковую навигацию с цветным тачскрином, датчики света и дождя, двухзонный климат-контроль и легкосплавные колесные диски, пишет Autoevolution.com.

В качестве мотора полноприводный автомобиль получил бензиновый оппозитник объемом 2,0 литра. Мощность двигателя составляет 150 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 200 Нм. Агрегатируется силовой агрегат шестискоростной механической коробкой передач. Чуть более дороже обойдется версия такого же мотора, но с вариатором Lineartronic.

До "сотни" новинка Legacy ES разгоняется в версии с "механикой" разгоняется за 11 секунд. Максимальная скорость автомобиля равна 190 км/ч. Расход топлива составляет 8,6 литра бензина на 100 км пути. Выбросы СО2 - 199 г/км. Вариаторная весрия ES Nav преодолевает рубеж от 0 до 100 км/ч за 13 секунд. В этой версии расход топлива остановился на отметке в 8 литров бензина, а выбросы вредных веществ - 187 г/км.

Цена новинки для европейских клиентов начинается от 24 000 евро.
Лёлё
Subaru BRZ получит самый низкий центр тяжести



Компания Subaru распространяет новые технические подробности относительно долгожданного купе BRZ. Оно получит двигатель мощностью около 300 лошадиных сил и самый низкий центр тяжести из всех моделей, когда-либо выпускавшихся японским производителем.

Известно, что ради сохранения относительно низкой стоимости конечного продукта в Subaru были вынуждены отказаться от установки на купе BRZ фирменной системы полного привода. В свою очередь, отказ от дополнительных агрегатов, как уточняет Autocar, позволил производителю разместить оппозитный двигатель ниже, чем когда бы то ни было.

Отмечается, что несмотря на участие в проекте концерна Toyota, основная доля работ по инжинирингу пришлась все же на долю специалистов Subaru – этим объясняется и использование оппозитного двигателя. Однако система прямого впрыска топлива позаимствована все же у мотористов Toyota.

Известно также, что помимо косметических отличий во внешности, купе Subaru BRZ и Toyota FT86 получат разные версии одного двигателя. Если купе Toyota будет располагать около 200 лошадиных сил, то версия с шильдиком Subaru станет более мощной – по некоторым данным, ее силовой агрегат разовьет около 300 л.с.

Премьера обеих новинок состоится на автосалоне в Токио. Возможно, тогда же представители Subaru объявят о своих планах на будущее – некоторое время назад было заявлено, что Subaru BRZ может перевоплотиться в родстер.
KRMN
Subaru BRZ официально представлен

На автосалоне в Токио состоялась премьера двухдверного купе Subaru BRZ, разработанного совместно с Toyota. За несколько дней до премьеры в сети появились первые фото новинки.

Напомним, Subaru BRZ получил 2,0-литровый двигатель Boxer мощностью 200 л.с., с пиковым крутящим моментом в 205 Нм. При этом в моторе применена технология непосредственного впрыска и впрыска во впускные каналы D-4S, а сам двигатель обладает «ультранизким центром тяжести», который обеспечивает автомобилю лучшую развесовку. Автомобиль будет весить 1 220 кг

На выбор будет предлагаться 6-ступенчатая механическая или автоматическая трансмиссия. Кузов автомобиля выполнен из высоколегированной стали, а капот - из алюминия. Спереди автомобиль получил подвеску МакФерсон, а сзади - подвески многорычажного типа.
Купе BRZ поступит на рынок в двух комплектациях - Base и Рremium. В базу включены дифференциал повышенного трения, шестиступенчатая механическая коробка передач и 16-дюймовые легкосплавные диски. В Рremium комплектации модель имеет диски размерностью 17 дюймов, автоматическую шестискоростную трансмиссию с подрулевыми "лепестками". Также для Subaru BRZ предусмотрена система трекшн-контроля с зимним режимом работы. Ориентировочная стоимость заднеприводной машины, которая появится в продажах в начале будущего года, составит около $43 000.
По слухам, российская премьера модели состоится во второй половине 2012 года.


Фотографии
Лёлё
Subaru WRX получит на 30 л.с. меньше, чем ожидалось



Следующее поколение Subaru Impreza WRX получит мотор меньшего объема, но большей мощности. Правда, не такой большой, как ожидалось: по уточненным данным, вместо обещанных 300 л.с. мотор будет развивать 270 "лошадей".

Компания Subaru снабдит новые поколения спорткаров WRX и WRX STI тем же самым двигателем, что устанавливается под капот представленного недавно купе BRZ. Речь идет о двухлитровом оппозитном двигателе, который в стандарте развивает около 200 лошадиных сил, но для "заряженных" моделей его снабдят турбонаддувом. Благодаря этому отдача мотора резко возрастет.

Ранее сообщалось, что Impreza WRX получит двигатель, развивающий около 300 л.с. (нынешнее поколение имеет в своем распоряжении 265-сильный 2,5-литровый мотор). Тем не менее, портал Motor Trend со ссылкой на неназванные источники в Subaru сообщает, что компания решила пойти по иному пути. Мощность двигателя останется примерно той же - 270 л.с., а вот рабочий объем уменьшится до двух литров. Предположительно, это будет сделано с целью снижения аппетитов модели.

Известно, что с выпуском новых поколений своих "заряженных" седана и хэтчбека в Subaru собираются отказаться от слова Impreza применительно к WRX и WRX STI. Тем самым японцы рассчитывают максимально дистанцировать гражданские и спортивные автомобили марки друг от друга.
Лёлё
Subaru начинает прием российских заявок на BRZ и спецверсию Forester



Через несколько недель, а именно 27 августа, Subaru начнет принимать заказы на модели BRZ и Forester tS. Данные автомобили будут доступны на российском рынке в количестве всего 60 и 99 штук соответственно. Продажи машин будут осуществляться через официальный сайт бренда в России.

Модель Subaru BRZ оснащается 2,0-хлитровым горизонтально-оппозитным двигателем Subaru Boxter и задним приводом. Автомобиль представлен в традиционном ярко-голубом цвете и в комплектации NG с кожаным салоном, которая подразумевает механическую трансмиссию. Рекомендованная розничная цена модели – 1 436 000 рублей.

Модель Subaru Forester tS (сокращение от "Tuned by STI") получила 2,5-литровый мотор с турбонаддувом и 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию, которая также устанавливается на модель WRX STI, и оригинальное оснащение от STI. В автомобиле установлены двойной спортивный глушитель, легкосплавные диски с эмблемой STI с золотым покрытием и спортивные передние сидения из Alcantara. В этом году Forester tS будет впервые доступен на российском рынке. Автомобиль представлен исключительно в голубом цвете. Рекомендованная розничная цена – 2 130 000 рублей.

Прием заявок будет открыт с 27 августа 2012 года в 12:00 по московскому времени. Осуществить заказ можно будет на сайте www.subaru.ru, а первые покупатели смогут получить свои автомобили уже в начале сентября. После подтверждения заказа клиенты могут обратиться в выбранный дилерский центр для оформления покупки.
Маргарита
Это одна из самых лучших машин *-*
Мэри


На российский рынок въезжает обновленный кроссовер Subaru XV. Японские инженеры доработали дизайн автомобиля и добавили ряд новшеств, некоторые из которых были добавлены эксклюзивно для России в версии Active Edition. Корреспондент «Газеты.Ru» опробовал XV и в городских условиях, и на бездорожье.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2023 IPS, Inc.