Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Бронетехника
Форум Точек.нет - общение без границ ! > Серьезности > Оружие
Страницы: 1, 2
Сашок
Основной боевой танк Т-90 «Владимир»
]]>]]>
Год принятия на вооружение: 1992

Боевая масса, т: 46,5
Экипаж, чел: 3
Длина с пушкой вперед, мм: 9530
Длина корпуса, мм: 6860
Ширина, мм: 3780
Высота по крыше башни, мм: 2230
Клиренс, мм: 490
Забронированный объем, м3: 11,04
Максимальная скорость по шоссе, км/ч: 60
Запас хода по шоссе, км: 700
Преодолеваемые препятствия
максимальный угол подъема, град.: 30
максимальный угол крена, град.: 25
ширина преодолеваемого рва, м: 2,8
высота вертикальной стенки, м: 1,0
Глубина брода (без подготовки), м: 1,2
Среднее удельное давление на грунт, кгс/см: 0,938

************

Танк Т-90С
]]>]]>
Танк Т-90С предназначен для комплектования танковых и мотострелковых частей и соединений, а также разведподразделений и частей ВМФ, действующих в приморской полосе, для прорыва обороны противника, развития тактического успеха в оперативных и стратегических операциях, разгрома противника после использования ядерных ударов, увеличения размаха операций и достижения целей в сравнительно короткое время, а также повышения активности и устойчивости обороны в тактическом и оперативном маштабах.
Танк Т-90С имеет традиционный для российских танков малый вес, малые габариты, мощное вооружение и высокую мобильность.
Боевая масса танка - 46,5 т.
Экипаж - 3 человека.

Основное вооружение Т-90С - гладкоствольная пушка калибра
125 мм повышенной точности с встроенной системой выверки и быстросъемным стволом.
Боевой танк Т-90С сохраняет особенность отечественного танкостроения - классическую компоновочную схему, при которой основное вооружение размещено во вращающейся башне, силовая установка и трансмиссия - в кормовой части корпуса, а экипаж - раздельно: командир танка и наводчик - в боевом отделении, механик-водитель - в отделении управления.


В танке Т-90С реализованы:
- автоматическая система защиты экипажа от оружия массового поражения;
- мероприятия по противоминной стойкости;
- автоматическая быстродействующая система пожаротушения;
- средства связи нового поколения;
- комплекс конструктивных и технологических мероприятий, снижающих вероятность обнаружения и поражения танка.

***********

Танк "Черный Орел" (Россия)
]]>]]>
Бронирование:
Против кинетических боеприпасов (ОБПС) мм. - до 1300;
Против кумулятивных боеприпасов) мм. - более 1800.

Вооружение:
125-мм пушка (скорее всего на серийных танках будет установлена артсистема большего калибра, возможно 152-мм), спаренного с ней 7,62-мм пулемета и дистанционной зенитной установки с новым 12,7-мм пулеметом "Корд";
Количество выстрелов - 32.

Шасси:
Расчетная предельная грузоподъемность шасси (G^m), т. - 30,0;
Количество опорных катков на борт(п), шт. - 7;
Масса шасси , т. - 33,7;
Масса корпуса, т. - 13,3;
Длина корпуса, мм. - 7970;
Ширина корпуса, мм. - 2095;

***********

Танк Т-95
]]>]]>
Характеристики танка Т-95:

Вес: около 50 тонн;
Экипаж: 3 человека;
Двигатель: Перспективный двигатель Х-образный дизельный двигатель мощностью более 1500 л.с. ГТД мощностью 1,500 л.с. или его форсированная версия, разработанная ГУП "Завод имени В. Я. Климова";
Скорость на дороге: более 75 км/ч;
Скорость по пересеченной местности: более 50 км/ч;
Соотношение вес/мощность: не менее 24 л.с на тонну;
Давление на грунт: около 0.9 кг/ см. кв;

Вооружение:
Основное орудие: 135-152 мм;
Боезапас: не менее 36;
Типы боеприпасов: БПС, ОФС, КУВ;
Пулеметы: 1х7.62;
Системы противодействия: Система Штора-1, КАЗ «Дрозд» или «Арена».

Бронирование:
Многослойная комбинированная с использованием встроенной динамической защиты нового поколения, разрабатываемая в рамках ОКР «реликт».
Против БПС: предположительно не менее 1000 мм;
Против Кумулятивных боеприпасов: предположительно не менее 1500.
(В эквиваленте стальной гомогенной брони без учета встроенной динамической защиты)


Колея, мм. - 2795;
Ширина гусеницы, мм. - 665;
Забронированный объем шасси (V3), м3. - 13,8;
Объем МТО (Vmto), м3. - 2,8;
Рабочий забронированный объем шасси (V3-VMto), м3. - 11,0;
Коэффициент объемно-массовой эффективности конструкции шасси. - 0,375.
Сашок
Тяжелый бронетранспортер БТР-Т

]]>]]>

1 — автоматическая 30-мм пушка 2А42, 2 пусковые установки ПТУР «Конкурс»;
2 — автоматическая 30-мм пушка 2А42, автоматический 30-мм гранатомет АГС-17;
3 — двухствольный 30-мм автомат 2А38;
4 — 12,7-мм зенитный пулемет НСВ, 2 пусковые установки ПТУР «Конкурс»;
5 — 12,7-мм зенитный пулемет НСВ, автоматический 30-мм гранатомет АГС-17.

**********

Бронетранспортер БТР-90 «Росток»
]]>]]>
Бронетранспортер БТР-90 (ГАЗ-5923) разработан в конце 90-х годов конструкторским бюро ОАО «ГАЗ». Он продолжает линию развития бронетранспортёров БТР-60, БТР-70 и БТР-80, но существенно отличается от них по основным показателям — огневой мощи, подвижности и защищенности.
В боевом отделении установлена двухместная бронированная башня кругового вращения, в которой смонтировано основное вооружение бронетранспортёра: 30-мм автоматическая пушка 2А42, 7,62-мм пулемет ПКТ, 30-мм гранатомет АГ-17 и противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) «Конкурс».

Вооружение стабилизировано в двух плоскостях наведения; угол наведения по горизонтали составляет 360° а по вертикали от -5° до +75°. Вооружение БТР-90 позволяет ему вести борьбу с танками и другими бронированными целями на дальности до 4000 м, поражать живую силу расположенную как открыто, так и на обратных скатах высот и в окопах, уничтожать вертолеты и такие малоразмерные цели, как расчеты ПТРК и артиллерийских орудий В боевом отделении размещены командир машины и наводчик-оператор, каждый из которых при необходимости может вести стрельбу из всего вооружения БТР В распоряжении командира имеется дневной прибор наблюдения 1П-13, наводчик-оператор пользуется комбинированным (дневным и ночным) прицелом БПК-З-42. На месте наводчика-оператора установка прицела БПК-М модулем французской фирмы "SAT".

В десантном отделении бронетранспортёра могут разместиться семь полностью экипированных пехотинцев Их посадка и спешивание производятся через две двустворчатые двери в бортах корпуса и через люки в крыше корпуса. Пехотинцы могут вести стрельбу из стрелкового оружия через амбразуры (по три с каждого борта) или через верхние люки. В моторно-трансмиссионном отделении установлен многотопливный дизельный двигатель с турбонаддувом 2В-06-2С мощностью 520 л.с. Трансмиссия гидромеханическая с автоматической коробкой передач.

*****************

2С3 "Акация" 152-мм самоходная гаубица
]]>]]>
Основное вооружение “Акации” - 152-мм гаубица Д-22. Ее ствол состоит из трубы-моноблока, двухкамерного дульного тормоза, эжектора, муфты и казенника, вертикального клинового затвора с полуавтоматикой механического (копирного) типа, гидравлического тормоза отката веретенного типа и пневматического накатника. Цилиндры противооткатных устройств жестко связаны со стволом и при выстреле откатываются вместе с ним. Нормальная длина отката составляет 510-710 мм, а предельная - 740 мм. Наведение гаубицы в вертикальной плоскости осуществляется в диапазоне от -4° до +60°. Ручной подъемный механизм гаубицы оснащен одним сектором и уравновешивающим пневматическим механизмом толкающего типа. Гаубица устанавливается в амбразуру башни с помощью закладных цапф.

Заряжание гаубицы раздельно-гильзовое, то есть в канал ствола сначала досылается снаряд, а затем гильза с метательным зарядом, как и у подавляющего большинства артсистем такой мощности и такого калибра. Боекомплект состоит из 40 выстрелов, которые находятся в двух боеукладках (в башне и в корпусе).
Для борьбы с танками в боекомплект 2С3 входит кумулятивный снаряд БП-540, бронепробиваемость которого не зависит от дальности стрельбы. Стрельба им ведется специальным зарядом Ж6 массой 5,6 кг, начальная скорость снаряда 676 м/с, прицельная дальность 3 000 м. По нормали он пробивает броню толщиной 250 мм, под углом 60° - 220 мм, под углом 30° - 120 мм. В штатный боекомплект 2С3М обычно входит 42 осколочно-фугасных снаряда ОФ-540 и ОФ-25 и четыре кумулятивных БП-540. Кроме того, САУ может стрелять и не входящим в штатный боекомплект снарядом Бр-540Б (тупоголовый с баллистическим наконечником) и снарядом Бр-540 (остроголовым). На дистанции 1000 м Бр-540Б пробивает по нормали 120-мм броню, а под углом 60° - 100-мм; Б-540 - 115-мм и 95-мм броню соответственно. В 1970 году для САУ “Акация” была начата разработка специального выстрела ЗБВЗ с дальностью стрельбы 17 400 м. Самоходная гаубица Акация может стрелять и другими снарядами: осветительным парашютным С1, который освещает местность в течение 40 секунд; химическим 3Х3, всеми 152-мм снарядами (с индексом 540) от гаубиц МП-20 и Д-20, корректируемыми 152-мм снарядами Краснополь (ОФ-38), а также снарядами (с индексом 530) 152-мм гаубицы Д-1. Кроме того, в 70-х годах в боекомплект 2СЗ был введен выстрел с ядерным боеприпасом мощностью 2 кТ.
Режимы огня гаубицы
Скорострельность без перекомплектации зарядов:
• прямой наводкой из укладки башни, выстр./мин 3,5
• прямой наводкой из укладки корпуса, выстр./мин 2,6
• при стрельбе с закрытых позиций и подаче выстрелов с грунта, выстр./мин 3,4
Средняя скорострельность при полном расходе возимого боекомплекта, выстр./мин 1,9
Тепловые ограничения:
30 выстрелов за 10 мин
75 выстрелов за 60 мин
Дальность стрельбы - 17000 м
Наибольшая предельная дальность (с прицелом прямой наводки ОП5-38), м 4000

На этой самоходке в своё время служил механиком-водителем ваш покорный слуга Сашок ah.gif
Сашок
Боевой танк "Челленджер" (Великобритания)

]]>]]>
Тактико-технические характеристики боевого танка «Челленджер»/«Челленджер-2»



Боевая масса, т .............................................................62/62,5
Экипаж, чел. ....................................................................4



Габаритные размеры, мм:

длина с пушкой вперед ......................................11560/11550

ширина ....................................................................3420/3520

высота .....................................................................2500/2490

клиренс .....................................................................500


Броня, мм противоснарядная


Вооружение:

120-мм нарезная пушка L30E4(L11A5);

два 7,62-мм пулемета


Боекомплект:

64/52 выстрела,

4000 патронов калибра 7,62 мм

Двигатель

Перкинс «Кондор» V12, дизельный,

с турбонаддувом, 12-цилиндровый мощность 1200 л. с.

при 2300 об/мин


Удельное давление

на грунт, кг/см2 .....................................................0,96/0,98


Скорость

по шоссе, км/ч ............................................................56


Запас хода

по шоссе, км .............................................................400


Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м .....................................................0,90

ширина рва, м .......................................................2,80/2,30

глубина брода, м ....................................................1,1

************

Основной танк Sabra (Израиль)

]]>]]>
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевая масса, т 55
Пушка 120 мм, гладкоствольная
Размеры Высота по крыше башни, м 3,05
Длина по корпусу, м 8,26
Длина по пушке, м 9,4
Ширина по корпусу, м 3,63
Боекомплект, выстрелов 42
Дальномер лазерный
Пулемёты два. 7,62 мм или 5,56 мм
Максимальная скорость, км/ч 48
Запас хода по шоссе, км 450
Двигатель многотопливный дизель
Мощность двигателя 908 л.с.
Глубина преодолеваемой водной преграды с подготовкой, м 2,4
Сашок
Основной танк OF-40
Италия

]]>]]>
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевая масса, т 44,5
Экипаж, чел 4
Размеры, мм длина с пушкой вперед 9222

ширина 3510

высота 2450

клиренс 440
Пушка

калибр, мм 105

тип НП
Пулеметы, кол-во х калибр, мм 1х7.62
/ 1х12.7
Боекомплект выстрелов 57

патронов 7.62 мм 2350

патронов 12.7 мм 500
Двигатель
марка MTU MB 838 Ca-M500

тип дизель с турбонаддувом
мощность, л.с. / при частоте, об/мин 830
/ 2200
Удельное давление, кг/см2 0.94
Максимальная скорость, км/ч 60
Запас хода по шоссе, км 600
Препятствия, м вертикальная стенка 1.1

ров 3

глубина брода 1.2

**********

Основной танк AMX-30
Франция

]]>]]>
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевая масса, т 37
Экипаж, чел 4
Высота по крыше башни 2290 мм
Пушка 105-мм нарезная
Боекомплект 47 выстрелов
Дальномер оптический (лазерный)
Стабилизатор отсутствует
Баллистический
вычислитель электронный
Дублированное управление огнем от командира танка
Автоматическая пушка одна, 20 мм
Пулеметы один 7,62-мм
Броневая защита монолитная
Дымовые гранатометы 4
Максимальная
скорость 65 км/ч
Запас хода по шоссе 450 км
Двигатель четырехтактный многотопливный дизель
Мощность двигателя 530 кВт (720 л.с.).
Трансмиссия гидромеханическая
Подвеска торсионная
Гусеница с ОМШ
Глубина преодолеваемой водной преграды с подготовкой 4 м
Сашок
Танк STRV-103 (Швеция)

]]>]]>


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Strv-103A/103C
Боевая масса, т 39 / 42.5
Экипаж, чел 3
Размеры, мм длина с пушкой вперед 8900 / 8990
ширина 3260
высота 1900
клиренс 400 / 500
Пушка калибр, мм 105
марка / тип L74 / НП
Пулеметы
количество х калибр, мм 3 х 7.62
марка Ksp 58
Боекомплект выстрелов 50
патронов 2750
Двигатель
для Strv-103A

1 тип / марка многотопл. дизель / "Ролс-Ройс" К60
мощность, л.с. 240
2 тип / марка ГТД / "Боинг" 502-10МА
мощность, л.с. 490

для Strv-103C
тип / марка дизель / "Детроит дизель" 6V-53T
мощность, л.с. 290
тип / марка ГТД / "Боинг 553"
мощность, л.с. 500
Удельное давление на грунт, кг/см кв. 0.87 / 1.19
Скорость по шоссе, км/ч 50
Запас хода по шоссе, км 390
Препятствия, м вертикальная стенка 0.9
ров 2.3
брод на плаву
Сашок
Основной танк "Озорио" ЕЕ-Т1, ЕЕ-Т2
Бразилия


]]>]]>]]>]]>

Боевая масса, т 43
Экипаж, чел 4
Размеры,
м длина по корпусу 7.13

ширина 3.26

высота по крыше башни 2.37

клиренс 0.46
Пушка, калибр, мм 120
Пулеметы, кол-во х калибр, мм 2 х 7.62
Боекомплект выстрелов 38

патронов 5000
Двигатель, мощность, л.с./тип 1040 / диз.
Максимальная скорость, км/ч 70
Запас хода, км 550
Преодолеваемые препятствия, м вертикальная стенка 1.15

ров 3

глубина брода 1.2

подъем, град 30
Сашок
Основной танк М1 "Абрамс" (США)



ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Боевая масса, т 57,1
Высота по крыше башни, мм 2438
Пушка 120 мм гладкоствольная
Боекомплект, выстрелов 40
Типы боеприпаов БПС, КОС
Комплекс управляемого вооружения 9К112-1
Дальномер лазерный
Стабилизатор электрогидравлический
Баллистический вычислитель электронный, цифровой
Заряжание вручную
Пулемёты один 12,7 мм, два - 7,62 мм
Броневая защита комбинированная
Дымовые гранатометы 2х6 шт
Максимальная скорость, км/ч 68
Запас хода по шоссе, км 480
Двигатель ГТД с теплообменником
Мощность двигателя 1500 л.с. (1100 кВт)
Трансмиссия гидромеханическая
Подвеска торсионная
Гусеница с РМШ и съемными подушками
Глубина преодолеваемой водной преграды с подготовкой, м 4
Глубина преодолеваемой водной преграды без подготовки, м 2,36
инженер35
Танк Т-90 на вооружении в РФ в качестве выставочных экземпляров- последнее что можно выжать из базовой модели Т-72, а эта машина просто гениальная. Ни одна танковая держава пока не сделала такой аппарат - с таким модернизационным резервом !
Все что представлено ниже - более или менее однотипно (кроме древних француза и шведа). Слишком много нанотехнологий - в реальном бою такие преимущества становятся обузой, по опыту войны против Ирака 2003 года "Абрамсы" горели от попаданий 14,7мм бронебойных пуль ( в область кормы башни - вспомогательный силовой отсек - топливо вытекало на раскаленный движок и возникал пожар). Довольно хороший процент потерь от реликтовых выстрелов РПГ-7, из всех потерянных танков америкосы ни одного не потеряли в прямом боестолкновении с Т-72 и Т-64 ( чурки не смогли организовать отпор), а если предположить что Хусейн правильно и умело использовал бы свои 1400 Т-72 , то потери считали бы не несколькими машинами ( порядка 20-25 танков), а десятками или даже сотнями. В прямом бою американцы уничтожили 12 Т-72 ( каждый после 7-9 выстрелов),остальные танки были брошены нерадивыми арабами.
Анализ уязвимости танка М1А1/А2
в ходе применения в Ираке в 2003 году
Вторая Иракская война выявила слабые места американских танков М1А1 "Абрамс" и окончательно развеяла миф о его неуязвимости, тщательно насаждавшийся в течение последнего десятилетия.



Лобовая броня башни и корпуса «Абрамса» все еще обеспечивают хорошую защиту от противотанковых средств находившихся на вооружении Иракской армии. Однако бортовая и кормовая проекции остаются уязвимыми даже для гранатометов, разработанных в 60-е годы прошлого века. Также были зарегистрированы случаи вывода из строя танков огнем со стороны кормы как 25-мм пушек «своих» БМП «Бредли», так и 30-мм пушек БМП-2. Не является секретом и то, что не укладываясь в отведенные весовые ограничения американские конструкторы вынуждены были пожертвовать бронированием бортов корпуса, который обеспечивает защиту от бронебойных снарядов 30-мм пушки только при курсовом угле +- 30 градусов, где установлены бортовые экраны толщиной 70 мм. Остальные участки борта из себя 5 мм мягкой стали, за которой идет 30 мм броневой стали корпуса. Такая преграда поражается пушками 30 мм пушками БМП-2 с 2000 м (при использовании бронебойных подкалиберных снарядов), при использовании обычных бронебойных снарядов эта дистанция несколько ниже.

По данным зарубежных специалистов реактивные гранаты ПГ-7В п с вероятностью 55% поражают «Абрамс» в борт башни и борт корпуса над катками. С вероятность 70% - в крышу башни.



Выяснилось также, что "Абрамсы" в полевых условиях "сжигают" больше горючего, чем им положено по норме. Были трудности с доставкой запчастей для вышедших из строя машин, в результате чего многие поврежденные танки неудовалось отремонтировать и они были разобраны на запасные части для ремонта своих более удачливых собратьев.



По информации официальных источников на основе действий 3-й Механизированной дивизиии США можно сделать следующие выводы о уязвимости танка «Абрамс»:



-Ракет «Корнет» в Ираке не обнаружено

-Верх, бока, и тыловая броня восприимчивы к поражению.

-Зарегистрированные случаи, где 30 мм бронебойные снаряды пробивали танк с тыла.

-Левая и правая сторона бортовых экранов, пробивается РПГ.

-Косметические повреждения при поражении противопехотными выстрелами к РПГ.

-Не отмечено случаев, поражения танков противотанковыми минами (в отличии от 1991 года).

-Вышибные панели на башне работали штатно, зарегистрированные случаи попадания в боеукладку к гибели экипажа не приводили.

-Двигатель продемонстрировал низкую надежность и крайне высокую пажароопасность.

-Для полного поражения танка достаточно 1 термитной гранаты (внутрь), 2 ракет «Майверик» или выстрела БПС (в область боеуклдки)

-Для вывода танка из строя достаточно от одного выстрела РПГ по боковым частям корпуса.

Поврежденный танк М1А1, который был уничтожен другим американским танком, чтобы не допустить его захвата противником.
Поврежденный танк М1А1, который был уничтожен авиацией, чтобы не допустить его захвата противником.
На многих уничтоженных «Абрамсах», пораженных огнем ручных противотанковых гранатометов типа РПГ-7 в борт, противокумулятивные экраны пробивались даже гранатами ПГ-7В (это один из наиболее старых типов гранат для РПГ-7), и ее кумулятивной струи было достаточно, чтобы после экрана пробить и бортовую броню.


огонь РПГ

Пробитые противокумулятивных экранов и борта корпуса, поражен гидравлический резервуар.
Имелись случаи безвозвратных потерь из-за воспламенения вспомогательных силовых установок (ВСУ) и/или воспламенения емкостей с запасами ГСМ, которые попадали в моторно-трансмиссионное отделение и тем самым воспламеняли двигатель. Так сгорел один «Абрамс» («из-за вторичного эффекта»), который был обстрелян из 12,7-мм пулемета ДШК. Пуля попала в левую заднюю часть башни, где как раз и расположена ВСУ, пробила ящик, вывела из строя установку, а горящее топливо и масло из нее устремились вниз, в МТО. Произошло возгорание силовой установки, которая полностью выгорела, танк восстановлению не подлежит. Кстати, о ВСУ танка «Абрамс».





Огнем среднего калибра была поражена вспомогательная силовая установка

(снабжает танк электроэнергией, когда двигатель отключен) В результате этого загорелся и двигатель.



По материалам Автобронетанкового управления армии США (TACOM) и центра изучения опыта сухопутных войск США (CALL) 3-й Механизированной дивизией за 21 день проведения операции огнем противника или в результате дружественного огня было поражено всего 23 танка M1A1 «Абрамс» и БМП M2/M3 «Бредли». Пятнадцать из них (включая девять «Абрамсов» и шесть «Бредли») были поражены из РПГ-7. Один танк этой дивизии в результате обстрела из стрелкового оружия и, как следствие, неуверенных действий механика-водителя, упал с моста в реку Тигр, экипаж погиб.

После официального окончания операции «Свобода Ираку» потери бронетехники коалиции не только не уменьшились, а наоборот возросли. Главным врагом для танков и БМП сейчас являются противотанковые гранатометы и фугасы, которые устанавливают иракские партизаны, на маршрутах патрулирования американских войск.

Так, например, 27. 10. 2003 в 40 км от Багдада к северо-востоку от города Баллад была подорвана новейшая модификация танка «Абрамс» М1А2 SEP (System Enhanced Package) из состава 4-й Механизированной дивизии США. Танк подорвался на самодельном фугасе, который состоял из нескольких артиллерийских снарядов. В результате подрыва башня танка отлетела на 30 метров.




«Абрамс» М1А2 SEP из состава 3 батальона 67 танкового полка, форт Худ. Техас подорванный 27. 10. 2003.



Также не подтвердили своей надежности топливные баки танка, расположенные в передней части танка с обоих сторон от механика-водителя, в обеих зарегистрированных случаях попадание в них приводило к уничтожению танка.






Танк М1А1 уничтоженный попаданием РПГ в передний топливный бак.

По показаниям очевидцев огонь велся с моста. На фотографии видно начала пожара правого топливного бака, которое в последствие привело к выгоранию всего танка.




Еще один сгоревший «Абрамс» на улице Багдада.




М1 «Абрамс» на складе уничтоженной американской военной техники.
Кроме проблем в результате огня противника танк M1A1 также показал низкую эксплуатационную надежность и очень большую пожароопасность.






На фото танк из состава национальной гвардии США (корпусной номер B3-1, B-1-185AR) который загорелся из-за нарушения правил техники безопасности при буксировке, в результате чего произошла детонация боекомплекта (фото справа).



Наличие большого количества сложных и склонных к отказу систем и подсистем приводило к тому, что многие машины просто не способны были выполнять поставленные задачи. К таким системам, по мнению американских экспертов, относятся система управления огнем, радиостанция и другие электронные системы, которые должны регулярно перепроверяться и выверяться после воздействия на них вибрации и сильных ударов во время боя.

Огневая мощь
Огневой мощи танка оказалось больше чем достаточно для поражения устаревших советских и китайских танков. БПС М829 пробивали лобовую броню Иракских танков на всех дистанциях огня.

Кумулятивные M830A1 применялись для обстрела бункеров и бронетехники.

наиболее эффективным оружием танка «Абрамс» в городском бою оказался 12,7-мм пулемет, установленный на башне. Обычно иракские группы сопротивления, замаскировавшись, подпускали танки и БМП на расстояние менее 100 м, и затем открывали залповый огонь из крупнокалиберных пулеметов и РПГ. В таких ситуациях 12,7-мм (50 калибра) пулемет, установленный на башне, был наиболее эффективен, поражая противника в любых укрытиях легкого типа. Когда велся огонь из 120-мм танковой пушки, то использовались, главным образом, кумулятивные (HEAT) или бронебойные калиберные (MPAT) снаряды. После того, как поступили сообщения относительно эффективности использования пулеметов в ближнем бою в городских условиях, на башнях стали устанавливать второй, а иногда и третий пулемет калибром 7,62-мм.
Banker
Merkava Mark IV (Израиль)



В отличие от предыдуших моделей, оснащавшихся различными модификациями дизеля «Теледайн Континенталь» AVDS-1790 с воздушным охлаждением, на «Меркава Мк.4» установлен дизель GD883 американской фирмы «Дженерал Дайнемикс» (лицензионное производство немецкого дизеля MTU883) с водяным охлаждением мощностью 1500 л.с. Двигатель выполнен в едином блоке с 5-скоростной автоматической трансмиссией Renk RK 325.

Верхняя лобовая деталь теперь лишена выпуклости, что улучшило обзор механика-водителя. Кроме того водитель получил камеру заднего обзора. Убраны решетки забора воздуха на нишах (осталась только решетка выхлопа с правой стороны). Значительно изменилась конфигурация броневых модулей башни. Прицел наводчика перенесен на крышу, орудие оснащено маской. Так же значительно усилено бронирование крыши: габарит бронирования возрос и покрывает всю крышу, а не только переднюю часть, как на моделях Мк.3B и Мк.3D. В результате этих мер заряжающий был лишен люка, а массивный люк командира открывается только с помощью специального механизма.

Танк оснащен новым панорамным прицелом командира с независимым тепловизором и боевой информационной системой «Цаяд». В нише башни за броневой перегородкой установлен электрический барабанный механизм на 10 снарядов, подающий снаряды заряжающему. Остальные 36 снарядов размещены, как и прежде, в огнеупорных контейнерах в кормовой части корпуса.

На танке установлено новое орудие MG253, рассчитанное на повышенное давление пороховых газов. Модернизации подверглись миномет и ходовая часть.

«Меркава Мк.4» была принята на вооружение в 2002-м. В 2005-м завершено перевооружение регулярной 401-й бригады на новые танки.

После войны 2006 года было принято решение об оснащении танка системой активной защиты от ПТРК/РПГ «Трофи» израильского производства. Следует отметить, что танк изначально имел возможность установки АЗ, но вследствие недостаточного финансирования не оснащался ею.
Сашок
БМД-3



В начале 90-х годов российской промышленностью была разработана новая боевая машина десанта БМД-3.

Машина разработана на специальной базе.

Корпус сделан из алюминиевого сплава и защищает экипаж от попадания пуль и осколков.

Главное отличие от предыдущих образцов заключается в возможности десантировать машину при помощи многокупольной бесплатформенной парашютной системы с полным боевым расчетом, размещенным внутри машины на специальных сиденьях. Специальные универсальные сиденья также защищают личный состав от взрывов мин с массой взрывчатого вещества до 2,5 кг

БМД-3 вооружена 30-мм автоматической пушкой, спаренным 7,62-мм пулеметом, ПТУР. В переднем лобовом листе размещен 30-мм автоматический гранатомет.

Дизельный двигатель мощностью 450 л.с. оснащен подогревателем и усовершенствованной системой подогрева, которые обеспечивают выход машины по тревоге при t -25 градусов за 5 минут, а при t -45 градусов - за 20 минут.

Машина плавающая. Движение на плаву обеспечивается двумя водометными движителями.

Машина оснащена фильтровентиляционной установкой, автоматическим противопожарным оборудованием, системой постановки дымовых завес.

Год принятия на вооружение начало 90-х г.г.
Разработчик Волгоградский ТЗ
Масса 12,5 т.
Экипаж и десант 2+5 чел.
Вооружение: 30-мм пушка, 2- 7,62-мм пулемета, ПТУР, 30-мм автоматический гранатомет.
Двигатель дизельный, 240 л. с.
Максимальная скорость 70 км/ч. на плаву 10 км/ч

Mk1 «Арджюн» (Индия)



Основной танк "Арджюн" Mk1 был разработан в 1984 году и в 1990 году принят на вооружение армии Индии.
Танк вооружен стабилизированной в двух плоскостях 120-мм нарезной пушкой, спаренным с ней 7,62-мм пулеметом и 7,62-мм зенитным пулеметом.
Система управления огнем включает лазерный дальномер, тепловизионный прицел и электронный баллистический вычислитель. В боекомплект пушки входят выстрелы с осколочно- фугасными, кумулятивными, бронебойно-подкалиберными и бронебойно- фугасными снарядами.
Бронирование комбинированное, лобовые листы имеют большие углы наклона.
Всего к 2000 году планируется поставить в войска 1500 танков "Арджюн" Mk1.
Длина
Высота
Ширина
Масса 52 т.
Двигатель 12-ти цилиндровый дизельный
Мощность 1100 л.с.
Максимальная скорость 70 км/ч
Дальность 500 км
Броня комбинированная, противоснарядная
Вооружение 120-мм нарезная пушка, 2-7,62-мм пулемета
Запас боеприпасов 45 выстрелов для пушки, 5000 7,62-мм патр
Экипаж 4 чел.

«Виджаянта» (Индия)



В 1961 году между английской фирмой "Виккерс" и индийским правительством было подписаносоглашение о разработке для индийской армии основного танка. Для его производства англичане строили в Индии завод.
Танк, получивший в Англии обозначение "Виккерс" Mk1, в 1965 году был принят на вооружение армии Индии под названием "Виджаянта". В том же году началось его производство на танковом заводе в г. Мадрас.
При разработке машины широко использовались узлы и агрегаты танков "Центурион" и "Чифтен".
Машина вооружена 105-мм нарезной пушкой, 12,7-мм пристрелочным пулеметом, 7,62-мм спаренным и 7,62-мм зенитным пулеметами. Пушка стабилизирована в двух плоскостях. В боекомплект входят выстрелы с бронебойными подкалиберными, бронебойно-фугасными и дымовыми снарядами.
В систему управления огнем входят лазерный дальномер и баллистический вычислитель.
В 80-х годах танк "Виджаянта" был модернизирован. При модернизации с машины убрали пристрелочный 12,7-мм пулемет, установили усовершенствованную систему управления огнем, добавили в боекомплект пушки новый бронебойный подкалиберный снаряд, несколько усилили броневую защиту.
К концу 80-х годов было выпущено 2200 танков "Виджаянта".
Длина
Высота 2438 мм
Ширина
Масса 40 т.
Двигатель 6-цилиндровый дизельный
Мощность 535 л.с.
Максимальная скорость 48 км/ч
Дальность 480 км
Броня противоснарядная
Вооружение 105-мм нарезная пушка, 1- 12,7-мм, 2-7,62-мм пулемета
Запас боеприпасов 44 выстрелов для пушки, 5000 7,62-мм 300-12,7-мм патр
Экипаж 4 чел.

Т-34 признан лучшим танком всех времен и народов



Телеканал Military Channel продолжает составлять рейтинги лучшего оружия XX века на основе результатов опросов британских и американских военнослужащих и экспертов. Очередное исследование было посвящено танкам. Боевые машины оценивались по категориям: огневая мощь, защищенность, подвижность, освоение промышленностью и репутация среди противников (фактор страха).

Лучшим танком всех времен и народов стал советский Т-34. bravo.gif Он получил близкие к предельным оценки за огневую мощь, защищенность, подвижность, высшую оценку за освоение промышленностью. Репутация Т-34, завоеванная им на полях сражений, обеспечила танку высокий балл по последнему критерию.

На второе место западные эксперты поставили танк M1 Abrams американской разработки, принимавший участие в двух войнах в Персидском заливе и операции НАТО в Афганистане. Тройку призеров замкнул немецкий танк Pz-VI Tiger-1, получивший высший балл за устрашающую репутацию.

На четвертом месте оказался первый английский серийный танк Mk 1, прославившийся на полях первой Мировой войны. Пятым стал еще один англичанин - танк Centurion, созданный в 1945 году и до сих пор находящийся в строю некоторых армий.

На шестой позиции находится еще один "немец" - танк Pz-IV, один из основных танков Вермахта во время второй Мировой войны. Седьмым из десяти лучших стал новейший британский танк Challenger, восьмым - советский Т-54/55, выпущенный в наибольших количествах за всю прошедшую историю танков (95 тысяч машин), девятым - израильский "Меркава". Замкнул рейтинг американский средний танк второй мировой - M4 Sherman.
Banker
Леопард 2 - является одним из наиболее успешных и распространённых, по многим оценкам также и наиболее совершенным ОБТ в мире. На сегодняшний день произведено порядка 3500 танков этого типа, которые стоят на вооружении армий ФРГ, Австрии, Нидерландов, Норвегии, Швеции, Швейцарии, Испании, Дании, Греции.

Banker
Т-84У Оплот - cовременный основной боевой танк, разработанный ХКБМ им. Морозова, находящийся на вооружении Украины. На данный момент является одним из самых лучших танков в мире. Сам танк являет собой современную боевую машину, способную вести бой как при низких температурах воздуха (-40), так и при высоких (+55). "Оплот" обладает хорошими показателями скорости, маневренности и проходимости, являясь одним из самых быстрых танков мира в своем классе.

На "Оплоте" установлена 125-мм гладкоствольная пушка, с боекомплектом на 40 выстрелов, 28 из которых находятся в автомате заряжания. Также, имеется 12.7-мм зенитный пулемет с боекомплектом на 450 патронов и противопехотный 7.62-мм с боекомплектом на 1,250 патронов.

Tigra
Уже размещал, но очень давно, наверное уже и не найдут.... Но машинка сказочная....

Боевая разведывательная машина 2Т Сталкер




Высокоманевренная скоростная гусеничная боевая машина 2Т предназначена для ведения глубокой разведки и диверсионных операций. Универсальный комплекс вооружения позволяет использовать машину в качестве эффективного противотанкового и зенитного средства. Конструкция машины обеспечивает малую заметность в радиолокационном, тепловом и оптическом диапазонах. Система управления огнем включает двухканальное обзорно-прицельное устройство, обеспечивающее поиск, обнаружение и сопровождение целей в пассивном режиме в дневных и ночных условиях, с определением дальности лазерным дальномером. 2Т - принципиально новая боевая машина, таких раньше не было. Это не танк и не развитие или альтернатива БМП, это не машина переднего края. Она прежде всего имеет, если так можно сказать, свою собственную, уникальную, идеологию. Ее предназначение сугубо разведывательно-диверсионная деятельность. Это специализированная машина глубинной разведки, для работы в тылу противника. Она может обнаружить цель, передать ее координаты и характеристики в штаб и по его решению самостоятельно или в группе таких же, как она, машин реализовать свои ударные функции. Для этого на ее вооружении имеются 30-миллиметровая автоматическая пушка 2А42 с максимальным углом возвышения 85% (точно такая же устанавливается на БМП-2), 30-миллиметровый автоматический гранатомет АГС-30 и 7,62-миллиметровый спаренный пулемет ПКТ. Боезапас пушки 500 выстрелов. Помимо этого, предусмотрен целый комплекс мощного ракетного вооружения.



Для борьбы с воздушными целями используются ракеты "Игла", действующие по принципу выстрелил и забыл. А для борьбы с танками и иными бронированными целями любыми, самыми современными, предназначены сверхзвуковые ракеты "Атака". Благодаря объемно-детонирующей боеголовке эти ракеты могут уничтожать и различные защищенные объекты - здания, сооружения... С очень высокой точностью они поражают их на дальности 5,5 километра. На "Атаку" могут устанавливаться боевые части различных типов. Выдвижные пусковые установки для двух зенитных ракет "Игла" и двух ПТУРов "Атака" находятся в бортовых нишах башни. В отсеке корпуса хранятся еще 6 запасных ракет. Помимо этого, в перспективе планируется установка на машину российского комплекса "Арена", перехватывающий ракеты, снаряды в радиусе 30 метров. Система управления огнем включает двухканальное обзорно-прицельное устройство, обеспечивающее поиск, обнаружение и сопротивление целей в пассивном режиме ночью и днем, а также лазерный дальномер. В отличие от разведывательных машин, созданных на базе машин линейных, 2Т и за себя постоять может в случае соприкосновения с противником, а также нанести ему существенный, эффективный урон. Скажем, затаившись вблизи аэродрома врага, уничтожить вполне определенный, важный по своему значению, например, важный по оснащенности, вооруженности, грузу, пассажирам самолет. То есть, эта машина ударная, боевая, после нанесения удара способная быстро и незаметно скрыться.






Разведывательная часть состоит из нескольких блоков. Это приборы ночного видения, оптические средства дальнего обнаружения, они выдвигаются над машиной на высокой мачте, как, например, подводный перископ. Это комплекс радиоэлектронного обнаружения, который позволяет сканировать радиоэфир, определять направление на источники излучения и в случае необходимости ставить направленную помеху. На 2Т также может быть установлена радиолокационная станция или инфракрасный обнаружитель. 2Т - это модульная конструкция: на ней могут быть установлены самые различные комплексы оборудования в зависимости от выполняемых задач или по требованиям заказчика. 2Т обладает беспрецедентным запасом хода по топливу - 1 000 километров. Она способна эффективно действовать в оперативном тылу противника - на удалении в 250-300 километров от линии фронта. Ее масса - 27,4 тонны. Максимальная скорость движения - 95 километров в час, небывалая для гусеничного типа машин. Маневренность и скорость машины сравнимы с легковым автомобилем, на пересеченной местности она - вне конкуренции. В систему поворота внесены компенсаторы. Главная передача - гидромеханическая. Гидропневматическая подвеска позволяет избежать пробоев - когда балансир катка ударяется об ограничитель. Такие удары могут привести к весьма серьезным травмам экипажа. Машина предусматривает установку на ней различных двигателей, трансмиссии как отечественного, так и зарубежного производства. Но на выпущенных образцах, установлен серийный, давно обкатанный на танках Т-72, многих зенитных комплексах 780-сильный двигатель В-46. Но, и силовая установка, и трансмиссия могут быть совершенно иными, в зависимости от требований заказчика. Сконструирована и собрана машина 2Т в акционерном объединении "Минотор-Сервис".


muadib
Американская типа БМПТ на базе абрамса.

Идея AGDS/M1 развивалась в середине 90-х годов. Вооружение машины предполагалось из двух 35 мм пушек Bushmaster III с общим боекомплектом 1000 выстрелов и 12 универсальных ракеты ADATS которые можно применять для борьбы как с воздушными так и с наземными целями. Дальность стрельбы ADATS до 10 км, бронепробиваемость до 900 мм.


Подробнее тут http://andrei-bt.livejournal.com/26237.html
muadib
Панорамная сьемка внутри леопарда 2А4
http://panoramy.zbooy.pl/360/show.html?max...lang=e&t=32
Апостол Иуда
Танк (английский tank, основное значение — цистерна, бак), боевая гусеничная полностью бронированная машина. Танк способен в огневом бою эффективно поражать различные цели, обладает надёжной броневой и специальной защитой от средств поражения и высокой подвижностью на местности; может преодолевать препятствия и заграждения.
Первые проекты боевой бронированной машины, названные впоследствии Танк, были предложены в России (1911—15) инженерами В. Д. Менделеевым, А. А. Пороховщиковым, А. Васильевым, в Великобритании Де Молем (1912), в Австро-Венгрии Г. Бурштыном (1913), но они не получили развития, хотя боевая машина Пороховщикова («Вездеход») была изготовлена в мае 1915. Англичане к осени 1916 создали несколько десятков Танк («Марка-1») и 15 сентября первыми применили их в сражении на р. Сомма (32 машины) во время 1-й мировой войны 1914—18.
Первые английские Танк представляли собой стальную клёпаную коробку ромбовидной формы с чугунными, позже стальными гусеницами, имели на вооружении 2 пушки и 4 пулемёта (позже 2 пушки и 5 пулемётов), броня защищала от пуль и лёгких осколков снарядов. Экипаж вёл наблюдение через незащищенные щели. Скорость хода Танк вне дорог составляла 1—3 км/ч. Французские Танк «Шнейдер», «Сен-Шамон», впервые примененные 16 апреля 1917в боях под Шмен-де-Дам, отличались от английских главным образом формой корпуса, вооружением, расположением гусениц, наличием подрессоривания корпуса. В ходе войны Франция в основном производила лёгкие Танк «Рено». У немцев первые образцы Танк (A-7-V и A-7-UU) появились в 1918 (по конструкции они были аналогичны тяжёлым английским Танк). К концу войны в США выпускались английские тяжёлые Танк «Марка-V» и «Марка-VIII» с американскими двигателями, а также французским «Рено».
За время войны было выпущено в Великобритании — 2900, Франции — 6200, США — 1000, Германии — 100. После войны ведущими иностранными государствами по производству Танк были Великобритания и Франция, а с 30-х гг.— Германия (после прихода к власти фашистов).
Первый советский Танк вышел в испытательный пробег 31 августа 1920. Он получил название «Борец за свободу товарищ Ленин». С 1928 начался выпуск лёгких танков МС-1 («малый, сопровождения, образец первый»). Они были тихоходными, с небольшим запасом хода. МС-1 применялись во время советско-китайского конфликта 1929. В 1931—39 было налажено производство малых (Т-37), лёгких (Т-26, БТ), трёхбашенных средний (Т-28) и пятибашенных тяжёлых (Т-35) Танк (рис. 4). Несколько башен ставилось с целью усиления огневой мощи Танк Основными Танк были лёгкий тихоходный гусеничный Т-26 и быстроходный колёсно-гусеничный БТанк Т-26 и БТ применялись в боевых действиях у озера Хасан, на р. Халхин-Гол, в советско-финляндской войне 1939—40, а также в начале Великой Отечественной войны 1941—1945. К 1940 были созданы новые образцы Танк: малый Т-40, лёгкий Т-50, среднийТ-34 и тяжёлый КВ, которые по боевым свойствам значительно превосходили предшествующие им отечественные и однотипные зарубежные Танк
Основными типами во время 2-й мировой войны 1939—45 были средние Танк, роль тяжёлых Танк возрастала, а лёгких снижалась, и их производство в ряде стран (СССР, Германия) прекратилось. На базе Танк во время войны были созданы самоходно-артиллерийские установки (САУ). В 1939—45 было выпущено Танк и САУ: в СССР (с 1.7.1941 по 30.6.1945) — 95 099, Германии — 65 100, США — 103 096, Великобритании — 25 160, Канаде — 5815, Японии — 3648.
С 60-х гг. в результате сближения основных боевых свойств средних и тяжёлых Танк стали выпускать один основной тип Танк, предназначенный для решения широкого круга боевых задач. Во многих странах на вооружении находятся также лёгкие плавающие Танк (см. Танк плавающий), предназначенные главным образом для разведки, и Танк усиления с ракетно-пушечным вооружением (например, танк М60А2 в США).
Основные части современного Танк: броневой корпус, башня (см. Броневая башня), комплекс вооружения (основное и вспомогательное оружие, комплект боеприпасов), а также приборы наблюдения, прицеливания и др. устройства, силовая (моторная) установка, силовая передача (трансмиссия) с приводами управления, ходовая часть, электрооборудование, средства связи, системы противопожарного оборудования, противоатомной защиты и др. Корпус и башня Танк объединяют в единое целое все его составные элементы и предназначены также для защиты экипажа, агрегатов и топлива от боевых поражений и повреждений при преодолении препятствий. В башне монтируется основное вооружение. Вращение башни производится при помощи ручного и электрического или электрогидравлического приводов. Корпус и башня Танк изготавливаются из легированной броневой стали. Корпус, как правило, выполняется из катаных броневых листов, соединённых при помощи сварки, иногда применяются и цельнолитые корпуса (например, у американского танка M60AI). Башни обычно бывают литыми, реже встречаются сварные. Танк имеют противоснарядное бронирование, а лёгкие — противопульное. Внутренние объёмы корпуса у современного Танк делятся на отделения: управления, в котором находится механик-водитель; боевое, где размещаются командир Танк, наводчик орудия, заряжающий, а также полный комплекс вооружения Танк; силовое (моторно-трансмиссионное). Топливо, как правило, находится в баках, располагающихся во всех отделениях, а иногда и в дополнительных баках снаружи Танк.
Основное оружие — специальная пушка, вспомогательное — спаренные с пушкой и зенитные пулемёты. На основном типе Танк устанавливается нарезная или гладкоствольная пушка 105 мм калибра и более. В комплект боеприпасов входят бронебойные, подкалиберные, кумулятивные снаряды и снаряды с пластическим взрывчатым веществом (для разрушения сооружений и поражения живой силы). Точность стрельбы достигается применением стабилизаторов вооружения в вертикальной и горизонтальной плоскостях, приборов для стрельбы днём и ночью. Воздух очищается фильтро-вентиляционными установками. На Танк устанавливаются специальные четырёхтактные и двухтактные поршневые двигатели жидкостного и воздушного охлаждения. Емкость внутренних топливных баков до 1500 л, запас хода на одной заправке при движении по шоссе свыше 500 км.
В качестве механизмов поворота применяются многорадиусные механизмы, облегчающие поворот Танк при движении на высоких скоростях, а в качестве приводов управления агрегатами трансмиссии — сервоприводы (особенно гидроприводы), облегчающие управление движением. Органы управления поворотом вместо традиционных рычагов в некоторых конструкциях Танк выполняются в виде штурвалов. Плавности хода на высоких скоростях движения достигают установкой мощных гидравлических демпферов (амортизаторов). Для увеличения срока службы и кпд гусеничных цепей применяются траки с резинометаллическими шарнирами. Герметизация позволяет Танк преодолевать с небольшой по времени подготовкой броды глубиной до 2 м. При оснащении оборудованием для подводного вождения они преодолевают по дну водные преграды. Для ориентирования на местности применяется навигационная аппаратура, включающая электронно-вычислительные курсоуказатели и автоматические курсопрокладчики.
Танк разрабатываются с учётом изменения пушечного вооружения; увеличения толщины броневых деталей и придания наиболее ответственным из них (прежде всего лобовым) больших углов наклона к вертикали и дифференцированного распределения толщин брони в зависимости от вероятности поражения; повышения подвижности, увеличения удельной мощности, внедрения дизелей, обеспечивающих более экономичный расход горючего, обеспечения многотопливности двигателей, увеличения ёмкости топливных баков...
Наша "Меркава-MK2" на Голанских высотах...


"Шолев-Бэйт-Хатоган"-наша самоходка

S-top
почитал все с удовольствием
S-top
БМД-4



БМД-4 «Бахча-У» является дальнейшим развитием семейства боевых машин десанта. Она представляет собой модернизированный вариант БМД-3 «Бахча» (создана конструкторским бюро ОАО «Волгоградский тракторный завод», принята на вооружение в 1990 г.).
Модернизированная БМД-4 «Бахча-У» разработана ОАО "Волгоградский тракторный завод" совместно с ГУП «КБ приборостроения» (г. Тула). Впервые машина была продемонстрирована в 2004 г. на выставке вооружений сухопутных войск (IDELF-2004, Москва, 7-10.09.2004 г.). Производится ОАО "Курганмашзавод"
Суть модернизации заключалась в замене штатного боевого отделения БМД-3 новым унифицированным боевым отделением (боевым модулем) для легкобронированной техники, которое было создано по программе модернизации БМП-3. При этом была изменена форма стальных экранов, усиливающих алюминиевую броню башни, и установлены по ее бокам трехствольные блоки дымовых гранатометов. Одновременно с этим к имевшейся на БМД-3 30-мм автоматической пушке в башне новой машины было установлено 100-мм орудие, которое может использоваться для пуска противотанковых управляемых ракет (ПТУР).
БМД-4 «Бахча-У» предназначена для транспортировки личного состава воздушно-десантных войск, повышения их мобильности, вооружённости и защищённости на поле боя. Обеспечивает ведение маневренных наступательных и оборонительных действий при автономном использовании и во взаимодействии с другими видами вооружения.
Машина представляется собой авиатранспортабельную боевую гусеничную плавающую машину, которая может десантироваться парашютным и посадочным способом с личным составом внутри или без него.
Масса БМ, кг 13600
Экипаж командир, водитель, 3 десантника
Вооружение:
Пушка, тип 100-мм 2А70, боекомплект 34
Управляемое оружие ПТУР "Аркан" ("Конкурс"), б.к. 4
Пулемет спаренный с пушкой 7,62-мм ПКТМ, б.к. 2000
Двигатель 2В06-2, многотопливный дизельный
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 331 (450)
Запас хода по шоссе, км 500
Скорость движения, км\ч
по шоссе до 70
на плаву до 10

БМП-3 (Боевая Mашина Пехоты-3)



БМП-3 была разработана конструкторским бюро ОАО "Курганмашзавод" под руководством главного конструктора А. Никонова с учетом основных тенденций развития и применения боевых машин в современном общевойсковом бою, а также ряда требований к массо-габаритным характеристикам, унификации и др.
Комплекс вооружения для БМП-3 разработан ГУП "КБП" (г. Тула). Принята на вооружение в 1987 г. Серийно производится Курганским машиностроительным заводом. Впервые на широкое обозрение представлена на параде в честь 45-летия Победы 9.05.1990 г.
БМП-3 предназначена для оснащения мотострелковых и пехотных подразделений с целью повышения их мобильности, защищенности и огневой мощи в современном общевойсковом бою, а также их огневой поддержки при действии в пешем порядке. Обеспечивает совместные действия с другими видами и родами войск.
Машина плавающая авиатранспортабельная и может десантироваться парашютным способом и с надводных кораблей.
Масса, кг 18700
Электропитание, В 3
Расчет, чел. 7
Вооружение:
Пушка, тип 1х100-мм 2А70, 1х30-мм 2А72
Пулемет 3х7,62-мм ПКТ
Боекомплект, шт: 30х100-мм, в т.ч. 8 УР; 500х30-мм; 6000х7,62-мм
Двигатель УТД-29, дизель
Максимальная скорость движения, км/ч
по шоссе 70
на плаву 10
Запас хода по шоссе, км 600
Гид
Дозор-Б (Украина)

Бронетранспортёр «Дозор-Б» представляет собой бронированную машину с колёсной формулой 4х4, предназначенную для транспортировки личного состава и перевозки различных грузов.

Разработчик и изготовитель машины - КП ХКБМ им. А.А.Морозова.

«Дозор-Б» может эффективно использоваться для оснащения специальных подразделений вооруженных сил (сил быстрого реагирования и военной полиции) при выполнении ими разведывательных, дозорных, а также миротворческих операций и применяться в качестве основного транспортного средства в условиях боевых действий (в том числе с применением оружия массового поражения).

Броневой корпус бронетранспортёра обеспечивает защиту экипажа, десанта и внутреннего оборудования от стрелкового оружия, противопехотных мин и воздействия оружия массового поражения[источник не указан 235 дней]. Деформирующее окрашивание обеспечивает снижение заметности и уменьшение дальности обнаружения.

Корпус выполнен из броневой стали. Броневое остекление бронетранспортёра обеспечивает защиту, аналогичную основной броневой защите. Днище бронетранспортёра выполнено из броневой стали, имеет цилиндрическую форму для обеспечения защиты от мин.

«Дозор-Б» оснащён фильтровентиляционной установкой, предназначенной для очистки наружного воздуха от отравляющих веществ, радиоактивной пыли, биологических аэрозолей, подачи очищенного воздуха в обитаемое отделение и создания в нём избыточного давления, а также вентиляции обитаемого отделения от пороховых газов при стрельбе.

В качестве основного вооружения используется 12,7-мм зенитная пулемётная установка с дистанционным управлением изнутри машины. Углы наведения по вертикали - от -3° до +68°, по горизонтали – 360°. Боекомплект включает в себя 450 выстрелов (3 ленты по 150 патронов). Зенитная пулемётная установка оснащена оптическим монокулярным перископическим прицелом ПЗУ-7, имеющим кратность увеличения 1,2 и поле зрения 50°.
Предусмотрены следующие варианты машины «Дозор-Б»
бронетранспортёр
бронеавтомобиль
машина радиационной и химической разведки
командирская машина
разведывательно-дозорная машина
машина десанта
самоходный противотанково-ракетный комплекс
машина огневой поддержки (120-мм самоходный миномёт)
машина общего назначения
медицинская машина
полицейская машина
S-top
вот про этот автомобиль не знал, на базе чего создан?
или это отдельня разработка?
Гид
Цитата
или это отдельня разработка?

отдельная, там еще один БТР разрабатуют... Заказ мин оборны может хоть щас начнут армию модернизировать....
S-top
ГАЗ 2330 "Тигр"





ГАЗ 2330 "Тигр" предназначен для использования в гражданских и военных целях в качестве высокомобильного автомобиля повышенной проходимости.
Специальная машина ГАЗ-2330 "Тигр" предназначена для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, выполнении задач территориальной обороны, оказании содействия пограничной службе, включая транспортирование личного состава при совершении марша, защиты экипажа от огнестрельного оружия и взрывных устройств.
Независимая торсионная подвеска всех колес и мощный двигатель обеспечивают машине исключительную проходимость на бездорожье и скорость до 140 км/ч на шоссе. Благодаря колесным редукторам дорожный просвет составляет 400 мм. "Тигр" способен форсировать водные преграды глубиной до 1,2 м. Автомобиль имеет автоматическое централизованное регулирование давления воздуха в шинах в зависимости от дорожного покрытия.
Автомобиль оборудован гидроусилителем рулевого управления. В боковых стенках "Тигра" имеются бойницы, в крыше - два люка, в салоне, кроме размещения экипажа, предусмотрены места для установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.

Основные характеристики:
• Колесная формула - 4х4
• Число мест - 2—10
• Колесная база, мм - 3000
• Длина, мм - 4610
• Ширина, мм - 2200
• Высота, мм - 2000
• Клиренс, мм - 400
• Минимальный радиус разворота, м - 8,9
• Угол свеса передний/задний, град. - 52/52
• Угол преодолеваемого подъема, град. - 45
• Допустимый поперечный крен, град. - 30
• Глубина преодолеваемого брода, м - 1,2
• Шины - 335/80 R20
• Снаряженная масса, кг - 5300
• Грузоподъемность, кг - 1500
• Двигатель - Cummins B-180
• Тип - турбодизель с промежуточным охлаждением воздуха
• Число цилиндров - 6
• Рабочий объем, л - 5,9


КАМАЗ-43269 «Выстрел»





Разработка началась в 1997 году в Научно-производственном центре "Специальное машиностроение" МГТУ им. Н.Э.Баумана по инициативе руководителя Федеральной погранслужбы Андрея Николаева . Бронеавтомобиль предназначался для замены основного транспорта пограничников — ГАЗ-66. Но после дефолта 1998 года государственное финансирование прекратилось и работы по проекту затянулись. Для того чтобы компенсировать затраты на разработку при отсутствии госзаказов машины продаются гражданским компаниям. Бронеавтомобили используются для перевозки взрывчатых веществ, денег и ценных грузов. После получения в 2005 году разрешения на экспорт несколько машин было продано МВД Казахстана и Азербайджана. «Выстрел» собирается на заводе ЗАО «Ремдизель» в Набережных Челнах. На бронированный кузов производства ОАО «Курганмашзавод» устанавливаются узлы и агрегаты КАМАЗ 4326 4х4.
Бронирование противопульное. Верхняя часть корпуса выдерживает выстрелы из 12,7-мм пулемёта «Утёс» с дистанции 300 м, нижняя часть и корма — из 7,62-мм снайперской винтовки СВД с дистанции 30 м; днище также бронировано. Вооружение монтируется во вращающейся башне. Возможна установка 14,5-мм пулемёта КПВТ или 12,7-мм пулемёта «Корд», 30-мм гранатомёта «Пламя», противотанкового ракетного комплекса.
Гид
оооо нравица, нравица.... хаммеры курят неравно на заборе!
S-top
Газодинамический тральщик "Прогрев-Т"



Предназначен для обнаружения и траления мин, установленных на дорогах с твердым покрытием.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- боевая масса – 37 т;
- ширина полосы траления – 10-12 м;
- скорость траления - 1...3 км/ч;
- надежность траления - 99%;
- время непрерывной работы - 2,5 ч;
- траление мин на глубину - до 20 см (при работе рыхлителем - до 50 см)

Газодинамический тральщик "Прогрев-Т" впервые проявил себя на афганских дорогах. Машина представляла собой базу танка Т-54 и прикрепленный к ней реактивный двигатель от МиГ-15. Также на тральщике имелся бак с керосином, позволяющий вести разминирование на участке дороги до 6 км без дозаправки.

При воздействии газодинамической струи на покров дороги с разрушенным асфальтовым покрытием происходил выброс грунта и щебня, отчетливо обнажались все неровности. Говоря проще, экипаж срывал маскировочный покров с мин, "забитых" в каменистое ложе. Они представали взору подобно орехам, очищенным от скорлупы.
S-top
БРДМ-3





В качестве базы при создании БРДМ-3 использован бронетранспортер БТР-80А. По назначению и расположению механизмов и оборудования машина имеет три отделения: управления, боевое и моторно-трансмиссионное. Боевой расчет машины - 6 человек: командир разведот-деления, механик-водитель, наводчик и три разведчика. Рабочие места боевого расчета оборудованы ремнями безопасности, системой общего, индивидуального и дежурного освещения с автоматическим устройством переключения на режим автомаскировки при открытых посадочных люках машины.
Для ведения разведки машина оборудована радиологической станцией наземной разведки, лазерным прибором разведки, аппаратурой химической разведки, ночными биноклями, миноискателем, навигационной аппаратурой ТНА-4-6.
Передача разведывательных данных осуществляется с помощью КВ радиостанции, четырех УКВ радиостанций (две выносные), двух телефонных аппаратов, комплекта спецаппаратуры для засекречивания переговоров.
На БРДМ-3 установлен дизельный двигатель с турбо-наддувом КамАЗ-7403 максимальной мощностью 260 л.с. В одном блоке с двигателем объединены агрегаты механической трансмиссии, что позволяет оперативно выполнять замену силовой установки в полевых условиях.
Ходовая часть БРДМ-3 такая же, как у БТР-80. Она выполнена по колесной формуле 8x8, управляемыми являются обе передние пары колес. Подвеска индивидуальная торсионная. На колесах установлены износостойкие шины КИ-80 или КИ-126, которые позволяют продолжать движение при их простреле. Имеется система регулирования давления воздуха в шинах.
БРДМ-3 обладает проходимостью, сопоставимой с проходимостью гусеничной машины. Она преодолевает подъем крутизной до 30°, вертикальную стенку высотой до 0,5 м и ров шириной 2 м, может двигаться с углом бокового крена 25°. Водные преграды машина преодолевает вплавь со скоростью 9-10 км/час. Движение на плаву обеспечивается водометным движителем. При движений по шоссе машина развивает максимальную скорость 80 км/час.

Масса, т - 14.5
Длина, мм - 7700
Ширина, мм - 2900
Высота, мм – 2760

Вооружение:

Вооружение - 30-мм автоматическая пушка 2А72, спаренный 7.62-мм пулемет ПКТ
Боекомплект - 300 снарядов 30-мм, 2000 патронов 7.62-мм
Прицел - дневной - 1ПЗ-9, ночной - ТПН-3-42
ИК-прожектор – ОУ-5М

Оборудование:

Средства постановки дымовых завес - ТДА, 6 х 902В
Навигационная аппаратура – ТНА-4-6

Двигатель, ходовая часть и динамические характеристики:

Двигатель - КамАЗ-7403 (дизельный, 8 цилиндров, турбонаддув)
Мощность двигателя, кВт (л.с.) - 191 (260)
Удельная мощность, л.с./т - 19.1
Трансмиссия - простая механическая
Подвеска - индивидуальная торсионная
Максимальная скорость, км/ч - на суше - 80, на плаву - 9
Запас хода, км - 600
Запас топлива, л – 300

Проходимость и преодоление препятствий:

Преодолеваемый подъём, град. - 30°
Допустимый крен, град. - 25°
Ширина преодолеваемого рва, м - 2
Высота преодолеваемой стенки, м - 0.5
Глубина преодолеваемого брода, м - плавает
Колесная формула - 8 х 8
Экипаж, чел. - 6
Бронирование – противопульное
S-top
Лёгкий разведывательный танк ПТ-76



В конце 40-х годов началась разработка легкого разведывательного танка, способного преодолевать водные преграды. Разработку танка ПТ-76 завершил коллектив под руководством Н. Ф. Шашмурина и Л. С. Громова. После испытаний в 1951г. танк был принят на вооружение. Впервые в мировом танкостроении на нем применили водометный, движитель. Благодаря ему и герметическому корпусу, сваренному из броневых катаных листов, имеющему форму, обеспечивающую наименьшее сопротивление при движении в воде, ПТ-76 не нуждается в предварительной подготовке, обладает достаточной плавучестью и высокой устойчивостью. Два водометных движителя расположены по бортам в кормовом отделении и приводятся в действие от внутренних редукторов отбора мощности. Водометный движитель действует по реактивному принципу - всасываемая насосом во входную трубу вода выбрасывается через кормовой патрубок, имеющий заслонку и трубу заднего хода. Чтобы предохранить двигатель от попадания в него воды, на танке имеется механизм защиты: клапанные коробки, кран отключения воздухоочистителя, клапан слива воды и привод управления. Танк прост и надежен в эксплуатации.
У модификации ПТ-76Б (1962 г.) корпус с большим водоизмещением и системой защиты от оружия массового поражения. Дополнительные внутренние топливные баки увеличили запас хода. Пушка Д-56ТС получила стабилизатор в двух плоскостях. ПТ-76М получил иной корпус большего водоизмещения. ПТ-76 оснащали приборами ночного видения и противопожарным оборудованием.
ПТ-76 выпускался в 1951 - 1987 гг. ПТ-76 поставлялись и за рубеж, в частности, во Вьетнам, Югославию, Сирию, Эфиопию, Индию, Индонезию, Иран, Кубу, а также в некоторые страны - участники Варшавского Договора. Танки ПТ-76 принимали участие в боевых действиях во Вьетнаме и в индо-пакистанских конфликтах. По образцу ПТ-76 в КНР выпускали несколько измененный танк «Тип-63». «Тип 63» тяжелее ПТ-76, но быстроходнее (64 км/ч) и обладает большей удельной мощностью из-за 400-сильного двигателя. Корпус выполнен из сварных броневых листов. Лобовые листы «63» тоньше, чем на ПТ-76. Подвеска - торсионная, б обрезиненных опорных катков, ведущие колеса - задние. В Израиле трофейные ПТ-76 вооружили американской 90-мм пушкой, новыми пулеметом и системой управления огнем с лазерным дальномером и ночными приборами.

Характеристики танка ПТ-76
Год выпуска 1951
Длина, м 7.6
Ширина, м 3.1
Высота, м 2.2
Боекомплект, шт
Скорострельность осн. калибра, выстр./мин
Экипаж, чел. 3
Масса, тонн 14
Лобовая броня, мм 13
Максимальная скорость, км/ч 45
Скорость преодоления водных преград, км/ч 10




S-top
Бронетранспортер БТР-80



В течение многих лет на вооружении Советской, а позднее и Российской Армии стояли как колесные, так и гусеничные БТР и БМП. У каждого типа машин были свои преимущества: колесные машины были более мобильные, а гусеничные имели лучше проходимость и могли быть вооружены более мощным вооружением.
Первым бронетранспортером с колесной формулой 8 х 8 в Советской Армии был БТР-60. Его сменил БТР-70, на смену которому пришел БТР-80. Все они были разработаны на Горьковском автозаводе, а строились на ГАЗе и Арзамасском машиностроительном заводе. Разработка БТР-80 началась в конце 1970-х годов, а производство и поставка в войска — в начале 1980-х.


БТР-80А демонстрирует свои способности по преодолению пересеченной местности. Система централизованной подкачки колес позволяет регулировать давление на грунт.

Компоновка всех эти бронетранспортеров одинакова — командир и водитель впереди, сразу за ними башня на крыше корпуса, десантное отделение в средней, а моторно-трансмисси-онное — в кормовой части корпуса. По сравнению с БТР «Пирана» (колесная формула 8x8) швейцарской фирмы MOWAG компоновка БТР-80 имеет существенные недостатки, связанные с расположением двигателя в корме. Спешивание десанта осуществляется через люки в крыше и двери в бортах между второй и третьей осями. Верхняя часть боковой двери открывается вперед, а нижняя — вниз, образуя ступеньку.


БТР-80А вооружен 30-мм пушкой 2А72, такой же как и у БМП-3. Дальность стрельбы этой пушки бронебойно-трассирующим снарядом составляет 4000 м.

Одноместная башня с ручным приводом вооружена 14,5-мм пулеметом КПВТ и спаренным с ним 7,62-мм пулеметом ПКВТ. На задней стенке башни смонтированы шесть 81-мм гранатометов для постановки дымовых завес. Для ведения огня десантом в бортах предусмотрены бойницы с шаровыми опорами. БТР-80, так же как БТР-60 и БТР-70, является плавающим. Движение на плаву осуществляется с помощью двух водометов, размещенных в корме корпуса. Перед спуском в воду выдвигается водоотражающий щиток и включаются водооткачивающие насосы.
В состав стандартного оборудования входят система защиты от ОМП и приборы ночного видения для командира, наводчика и водителя. Колеса двух передних осей являются поворотными. Рулевое управление с гидроусилителем. Система централизованной подкачки колес регулирует давление на грунт. Установленная в носовой части машины лебедка позволяет вытаскивать другие машины и саму себя при преодолении препятствий. Некоторые БТР-80 были оснащены динамической защитой для предотвращения поражения кумулятивными боеприпасами. На базе БТР-80 созданы командирский БТР-80К, самоходное 120-мм орудие БТР-80 2С23, машина РЭБ БТР-80 СПР-2, бронированные медицинские машины серии БММ и ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-К.


Наиболее крупный парк БТР-80 имеется у Венгрии, Казахстана, России, Туркмении, Турции, Узбекистана и Украины.

Кроме того, предлагалось использовать шасси БТР-80 для создания машин гражданского назначения,в том числе для противопожарной службы. На этот вариант вместо башни предполагалось установить 22-стволь-ную установку для отстрела огнегасящих зарядов.
Дальнейшим развитием БТР-80 стал БТР-80А, оснащенный одноместной башней с лафетом на крыше, на котором установлены 30-мм пушка 2А72 и спаренный с ней 7,62-мм пулемет. Прорабатывается также возможность установки на машину и других вариантов вооружения, в том числе башни «Кливер» с четырьмя противотанковыми управляемыми ракетами «Корнет» и 30-мм пушкой. Эта башня предлагалась для установки на российские БМП-1 и БМП-2, а также на бронированные машины западного производства. Возможна установка на БТР-80 и дизельного двигателя фирмы «Камминс».

Тактико-технические характеристики БТР-80
Экипаж 3 + 7 человек
Масса 13,6 т
Габариты длина 7,65 м, ширина 2,9 м, высотз 2,46 м
Максимальная скорость по шоссе 90 км/ч, по воде 9,5 км/ч
Запас хода по шоссе 600 км
Силовая установка: 8-цилиндровый дизельный двигатель с турбонадувом мощностью 179 или 194 кВт (240 или 260 л.с.)
Преодолеваемые препятствия стенка высотой 0,5 м, ров шириной 2 м, водные преграды - вплавь, угол подъема 30 градусов



S-top
Боевая машина поддержки танков (БМПТ)



Боевая машина поддержки танков (неофициальное название «Терминатор») — боевая машина, предназначенная для действия в составе танковых формирований с целью поражения танкоопасных средств противника.
Созданию БМПТ предшествовала разработка специализированных боевых машин — «танков для пограничных войск» — на рубеже 1980-х—1990-х.
Вместо тяжелой пушки крупного калибра установлены автоматическая 30 мм пушка, четыре противотанковые ракеты "Корнет", автоматический гранатомет и спаренный 7,62 мм пулемет. Она предназначена для уничтожения живой силы противника, сопровождения и защиты танковых колон (особенно от таких неожиданностей, как живая сила противника с гранатометами), и может применяться и при антитеррористических операциях. Все три комплекса: гранатометный, ракетный и пушечно - пулеметный - имеют независимые системы управления. Огонь может вестись одновременно по трем целям, расположенным на разных дистанциях. Лобовая часть ее корпуса прикрыта комбинированной броней со встроенной динамической защитой (ДЗ), вдоль всей бортовой проекции смонтированы контейнеры с ДЗ, на корму навешиваются решетчатые противокумулятивные экраны. Силовая установка машины - это новейший челябинский двигатель В-92С. Представляется, что БМПТ оказала бы неоценимую поддержку мотострелковым и танковым подразделениям в боях и на открытой местности, и в населенных пунктах, своим мощным и скорострельным вооружением подавляя огневые точки противника как в окопах, траншеях, так и в зданиях.
Это своеобразный комбайн по уничтожению пехоты, напичканный оружием до предела: два курсовых автоматических гранатомета АГ-17Д, 7,62-миллиметровый пулемет ПКТМ, четыре управляемые ракеты "Атака-Т" и две спаренные 30-миллиметровые автоматические пушки 2А42. БМПТ за минуту выстреливает девятьсот 30-миллиметровых снарядов, шестьсот 30-миллиметровых гранат и две тысячи 7,62-миллиметровых пуль.
БМПТ по своим характеристикам сопоставим со знаменитым «летучим танком» Т-90С, но в два раза дешевле его. Силовая установка доказала свою живучесть на испытаниях в тяжелых климатических условиях, универсальная динамическая защита повышает стойкость брони. Внедрены в конструкцию и современные системы управления огнем, также есть тепловизор, автоматическая система пожаротушения и защиты от оружия массового поражения.



Вооружение
-2 Автоматические пушки, калибр 30 мм
-Спаренный пулемет, калибр 7.62 мм
-2 Автоматических гранатомета, калибр 30 мм
-4 ПУ ПТУР " Корнет "
Экипаж 3 чел.

S-top
Боевая разведывательная машина БРМ-3К "Рысь"


Боевая разведывательная машина БРМЗК "Рысь" предназначена для ведения тактической разведки, боевого и сторожевого охранения, борьбы с разведывательно- диверсионными группами. Принята на вооружение в 1995 году. Создана на базе боевой машины пехоты БМП-3. Конструкция стальных корпуса и башни обеспечивает защиту экипажа от бронебойных пуль, малокалиберных снарядов и осколков. Силовая установка представлена многотопливным дизелем жидкостного охлаждения УТД-29 мощностью 500 л.с., трансмиссия реверсивная гидромеханическая, подвеска независимая торсионная. Движение на плаву осуществляется с помощью двух водометных движителей.



Вооружение включает стабилизированную 30-мм автоматическую пушку 2А72 с боекомплектом 400 снарядов, спаренный 7,62-мм пулемет ПКТ с боекомплектом 2000 патронов. Для борьбы с танками в боеукладке предусмотрен противотанковый ракетный комплекс с 4 ракетами. Личным оружием экипажа являются 6 автоматов АК-74 (боекомплект 1800 патронов) и 15 ручных гранат. Для стрельбы из автоматов в корпусе в правом борту и корме имеются две амбразуры с шаровыми опорами. Прицельный комплекс основного вооружения состоит из прицела БПК-2-42 с ночным пассивно-активным каналом и зенитного прицела ППБ-2. Специальный комплекс приборов разведки позволяет производить поиск, обнаружение и опознавание целей в любое суток в условиях ограниченной оптической видимости, производить обработку и передачу полученной развединформации пунктам приема на удалении до 100 км (при необходимости до 350 км). В боевом отделении установлены телевизионный прибор разведки 1ПН71, активно-импульсный прибор разведки 1ПН61, лазерный дальномер 1Д14, радиолокационная система 1РЛ133-1. Предусмотрены места укладки разведывательного оборудования для развертывания выносного наблюдательного пункта на удалении 0,5 - 6 км от машины и аппаратура разведки работающих РЛС противника.

S-top
Бронеавтомобиль ВПК-3927 «Волк»





Бронеавтомобили семейства ВПК-3927 «Волк» — полноприводные модульные бронеавтомобили повышенной защищенности, разработанные ООО "Военно-инженерный центр", инжиниринговым подразделением Военно-промышленной компанией (ВПК), входящей в холдинг «Русские машины» — основного акционера ОАО «ГАЗ». На выставке ТВМ-2010 в подмосковном Жуковском широкой публике были представлены три опытных образца:

ВПК-3927 Волк 4х4 в двух вариантах — с открытым кузовом и с бронированным модулем для перевозки личного состава.
ВПК-39273 Волк 6х6 — образец с функциональным модулем для перевозки личного состава.

Автомобили «Волк» не имеют цельносварного корпуса, что является важным отличием от их предшественника — бронеавтомобиля ГАЗ-2330 «Тигр». Модульное исполнение семейства является основой в создании унифицированных транспортных платформ нового поколения.
Круговая бронезащита обеспечивается навесной бронёй, соответствует классу 6а (3 уровень в соответствии со STANAG 4569) и обеспечивают защиту экипажа от всех основных видов стрелкового оружия (даже при стрельбе бронебойной пулей из винтовки СВД) и осколков снарядов.
Предполагается, что автомобиль удовлетворяет требованиям, предъявляемым к бронированным колесным машинам повышенной защищенности.
Полная масса 7500-11500 кг
Привод 4×4 или 6×6
Клиренс изменяемый от 250 до 550 мм
Броня
Баллистическая защита 6а
Противоминная защита -2 класс защиты по STANAG 4569 (6 кг взрывчатки)
Грузоподъемность 1,5-4,5 т
Десант 8-18 чел.
Максимальная скорость 120 км/ч
Запас хода 1000 км
Глубина преодолеваемого брода 1,5 м






S-top
Инженерно-разведывательная машина ИРМ "Жук"



Инженерная разведывательная машина ИРМ "Жук" предназначена для ведения инженерной разведки местности, путей движения войск, водных преград и поиска минновзрывных заграждений. Принята на вооружение в 1980 году.
Плавающая бронированная машина разработана на узлах и агрегатах БМП-1. На машине установлены широкозахватный миноискатель, эхолот, навигационная аппаратура ТНА-3, приборы наблюдения ПИР-451, дальномер ДСП-30, буссоль ПАБ-2М, две радиостанции Р-147, термодымовая аппаратура, а также ряд переносных приборов для ведения разведки и поиска мин. Противотанковые мины с ферромагнитными деталями обнаруживаются в полосе шириной 3,6 м на глубине до 0,3 м. Вооружение включает 7,62-мм пулемет ПКТ с боекомплектом 1000 патронов. Передвижение на плаву осуществляется с помощью двух гребных винтов в кольцевых насадках. Для самовытаскивания используются твердотопливные ракетные двигатели от ЗУР 9М39.



S-top
Бронетранспортёр БТР-Д




Бронетранспортер БТР-Д предназначен для перевозки личного состава и раненых, а также для транспортировки вооружения, боеприпасов, горюче-смазочных материалов и других военных грузов. Десантирование бронетранспортера производится парашютным и парашютно-реактивным способами с самолетов типа Ан-12. Принят на вооружение в 1974 году. Создан на базе боевой машины десанта БМД-1. Корпус машины сварной из листов алюминиевого сплава. Подвеска индивидуальная гидропневматическая с изменяемым клиренсом. Гусеница с открытыми металлическими шарнирами.
Вооружение включает два курсовых 7,62-мм пулемета ПКТ с боекомплектом 2000 патронов (на первых серийных машинах один из пулеметов устанавливался на поворотной основе сверху корпуса). В бортах корпуса и в кормовом люке имеется 5 амбразур с броневыми заслонками и шаровыми опорами для стрельбы из автоматов. Вращающаяся командирская башенка оснащена двумя приборами наблюдения ТНПО-170А и прибором ТКН-ЗБ с осветителем.
В 1979 году на вооружение принята модификация БТР-РД с дополнительным размещением противотанкового ракетного комплекса "Конкурс" с боекомплектом 4 ПТУР 9М113. В 1984 году на вооружение принят бронетранспортер БТР-ЗД с дополнительным размещением шести переносных зенитных ракетных комплексов 9К34 "Стрела-3".



Экипаж, чел. 2
Десант, чел. 5
Масса, тонн 8,5
Максимальная скорость, км/ч 65
Скорость преодоления водных преград, км/ч




guest
07 апреля 2011 года пресс-служба российской оборонной компании «Уралвагонзавод» («Uralvagonzavod») заявила о том, что в сентябре 2011 года на выставке вооружения и военной техники в Нижнем Тагиле представит танк нового поколения Т-90АМ. Новая модель российского танка Т-90АМ, по сообщению ряда СМИ, станет результатом глубокой модернизации своего предшественника основного российского танка Т-90, выполненной с учетом требований заказчика – Министерства обороны РФ.

Т-90АМ является глубочайшей модернизацией старого доброго Т-90. По словам генерального директора «Уралвагонзавода» Олега Сиенко эта машина была доработана с учётом замечаний и пожеланий военных. В частности, двигатель танка стал мощнее на 130 лошадиных сил, была полностью изменена конструкция ствола (я так понимаю, что его кожуха), на новом танке будет установлена совершенно новая пулемётная установка разработанная с учётом её повышенной защищённости. Так же модернизация коснулась коробки передач и автомата заряжания. Кроме того на Т-90АМ реализован панорамный обзор и серьёзно усовершенствован программно-технический комплекс машины. Судя по всему другие характеристики у танка будут такими же как и у Т-90А (насколько я понял по аббревиатуре, буква «М» в названии танка, обозначает модернизированный вариант танка Т-90А).
Ирэна
Бронеавтомобиль ВПК-3927 «Волк» очень впечатлил- "мужественный", даже хищный вид, ну и технические характеристики под стать

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «


Брюн
Тигр и Выстрел - просто супер. Выстрел видела на трассе - чуть в аварию не попала - разглядывала. Теперь буду знать)))

А дальше?
S-top
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
S-top
Бронетранспортёр БТР-90



Бронетранспортер БТР-90 создан в 1994 году. Закрытый сварной корпус из катанных броневых листов обеспечивает защиту от крупнокалиберных пуль и осколков артиллерийских снарядов. Силовая установка состоит из многотопливного дизельного двигателя мощностью 510 л.с. Колесная формула -8x8, бескамерные широкопрофильные пулестойкие шины имеют центральную систему регулирования давления воздуха. Подвеска колес независимая торсионная, с телескопическими гидроамортизаторами. Для движения на воде используется водометный движитель.



Вооружение состоит из 30-мм автоматической пушки 2А72 с боекомплектом 500 снарядов, спаренного 7,62-мм пулемета ПКТ с боекомплектом 2000 патронов, 30-мм автоматического гранатомета АГС-17 с боекомплектом 400 выстрелов, противотанкового ракетного комплекса "Конкурс" в боевом отделении, стабилизированном в двух плоскостях. В бортах корпуса имеются шесть бойниц с шаровыми опорами для ведения огня из личного оружия десанта. БТР оснащен комбинированным дневным и ночным прицелом БПКЗ-42, прибором наблюдения 1П-13.

S-top
Боевая машина пехоты БМП-2



Боевая машина пехоты БМП-2 предназначена для комплектования мотострелковых и танковых подразделений, повышения мобильности, вооруженности и защищенности личного состава. Представляет собой дальнейшее развитие БМП-1. Корпус и башня сварены из катаных стальных броневых листов. На крыше корпуса в десантном отделении, имеющем 8 амбразур для стрельбы из личного оружия, на всех крышках люков с внутренней стороны установлен подбой, который повышает защиту экипажа и десанта от проникающей радиации. 6 моторно-трансмиссионном отделении установлены 6-цилиндровый дизель УТД-20 жидкостного охлаждения мощностью 300 л.с., механическая трансмиссия. Подвеска независимая, торсионная с гидравлическими амортизаторами на первых, вторых и шестых узлах подвески.



Вооружение включает 30-мм автоматическую пушку 2А42 (в боекомплект входят 500 выстрелов с бронебойными, осколочно-фугасно-зажигательными и осколочными трассирующими снарядами), спаренный 7,62-мм пулемет ПКТ, пусковую установку 9П135М для противотанковых управляемых ракет. Стрелками десанта используются 2 пулемета, 6 автоматов, 2 переносных зенитных ракетных комплекса 9К34 (вместо одного из них может укладываться РПГ-7 с 5 гранатами ПГ-7В), а также 12 гранат Ф-1. Боеприпасы к пулеметам (4 коробки с лентами по 100 патронов, 6 коробок с лентами по 200 патронов и коробка с 440 патронами) размещены в боевом и десантном отделениях. Оператор-наводчик пользуется комбинированным (дневным и активно-пассивным ночным перископическим) прицелом БПК-1-42 (с 1986 года БПК-2-42), тремя перископическими смотровыми приборами ТНПО-170А и прибором ТНПТ-1.
У командира машины установлены монокулярный перископический дневной прицел 1ПЗ-3, комбинированный (дневной и активный ночной) бинокулярный перископический прибор ТКН-ЗБ, два смотровых прибора ТНПО-170А и один ТНПТ-1. Командирская боевая машина пехоты БМП-2К оснащена УКВ радиостанциями, аппаратурой внутренней связи и коммутации, а так же навигационной аппаратурой. Боевая машина пехоты БМП-2Д отличается наличием дополнительного бронирования - для защиты экипажа и десанта установлены стальные бортовые экраны и броневая плита под рабочими местами командира и механика-водителя, при этом утрачена плавучесть. Серийно выпускалась с 1982 года.

S-top
Решил немного написать о многобашенных танках СССР

Тяжелый танк Т-35



Тяжелый пятибашенный танк Т-35 был создан для качественного усиления общевойсковых соединений при прорыве особо сильных и заблаговременно укрепленных оборонительных полос противника и поступал в части резерва Главного командования. В 1931 году был изготовлен экспериментальный образец пятибашенного тяжелого танка. В 1932 году специалистами ОКМО завода "Большевик" под руководством Н.В. Барыкова с привлечением конструкторов ХПЗ имени Коминтерна была проведена разработка чертежно-технической документации для организации серийного производства танка, опытные образцы которого были изготовлены в 1933 году. Малосерийное производство машины под маркой Т-35 было начато в 1934 году на ХПЗ и продолжалось до 1939 года. На вооружении РККА танк Т-35 находился с 1935 года и применялся в боях первого периода Великой Отечественной войн.
Это была пятибашенная боевая машина с двухъярусным расположением вооружения. В центральной верхней башне устанавливались 76,2-мм пушка и пулемет, здесь также находились три члена экипажа: командир (он же наводчик), пулеметчик и радист, он же заряжающий. В двух башнях размещались 45-мм пушки и пулемет, и по два члена экипажа - наводчик и пулеметчик. В пулеметных башнях располагалось так же по одному пулеметчику. Центральная башня отделялась от остальной части боевого отделения перегородкой. Передние и задние башни попарно сообщались между собой, отделение управления было в передней части и соединялось с боевым через боковой люк в перегородке.



Т-35 имел классическую компоновочную схему корпуса. Отделение управления размещалось впереди, боевое - в середине, а моторно-трансмиссионное - в корме. Тем самым обеспечивался хороший обзор местности, и значительно сокращалось непростреливаемое пространство в направлении движения вперед.



Бронирование танка обеспечивало защиту экипажа и внутреннего оборудования на всех дистанциях от огня крупнокалиберных пулеметов и осколков снарядов, мин и бомб. Броневые катаные листы толщиной 20-30 мм (крыша - 10 мм) соединялись электросваркой и частично заклепками. В передней части корпуса они были наклонены под сравнительно большими углами к вертикальной плоскости, что повышало их защитные свойства.
Вооружение состояло из трех пушек и пяти пулеметов. Короткоствольная 76,2-мм танковая пушка КТ-28 устанавливалась в маске центральной башни, а две 45-мм танковые пушки - в передней правой и задней левой башнях. Два 7,62-мм танковых пулемета ДТ были спарены с 45-мм пушками, ешё три находились в шаровых опорах центральной и пулеметной башен. Пушка и пулемет, установленные в центральной башне, составляли верхний ярус вооружения, а пушки и пулеметы башен, расположенных вокруг центральной - нижний.



Тактико-технические характеристики
масса в снаряженном состоянии: 55 000 кг;
экипаж: 11 чел;
длина участков ленты, соприкасающейся с грунтом: 6500 мм;
ширина траков: 500 мм;
удельное давление на грунт: 0,78 кг/см2;
вооружение: 76,2-мм пушка КТ-28, две 45-мм пушки обр. 1932 г, шесть 7,62-мм пулеметов ДТ;
углы вертикального наведения : -5° ; +25°;
углы поворотов 45-мм башен: 192° - левая ; 184° - правая;
боекомплект: 96 выстрелов калибра 76,2 мм, 220 выстрелов калибра 45 мм и 10080 патронов;
двигатель: М-17Т, V-образный, 12-цилиндровый, 4-тактный, жидкостного охлаждения;
количество передач: 4 вперед, 1 назад;
ёмкость топливного бака: 910 л.;
расход топлива по шоссе на 100 км.: 600 л.;
мощность двигателя: 500 л.с. при 2200 об/мин;
скорость по шоссе: 30 км/ч.;
скорость по пересеченной местности: 20 км/ч.;
запас хода по шоссе: 150 км;
запас хода по пересеченной местности: 70 км.

S-top
Многобашенный средний танк Т-28



Средний танк Т-28 был создан в 1933 году. Всего же к 1940 году было выпущено в общей сложности около 600 машин.
Исходя из расчетов, в танке предполагается установить мотор М5 в 400 л.с. с теми же доделками, что и для БТ, коробку скоростей по типу Т-26 и бортовые фрикционы конструкции Кристи. Движитель по компоновке типа 16-тонного "Виккерса", гусеничная цепь по типу Т-26 с шириной, доведенной до 380 мм. Нижняя подвеска спроектирована в основном по типу танка фирмы "Круп" в "ТЕКО" и состоит из следующих частей: гусеничной рамы (коробки), приклепанной к бортовой броне корпуса со съемной стенкой, открывающейся в виде трех дверец. Внутри этой коробки монтируются вся нижняя подвеска и ящик для запасных частей (на борт).
Система подвески спроектирована в виде 2-х тележек на каждую сторону. Каждая тележка имеет по три свечи с двумя парами катков, связанных между собой двумя парами балансиров.



Корпус - вертикальная броня 16-17 мм, листы носа 20 мм, крыша 10 мм, дно 8 мм. Большая башня проектируется со спаренной установкой 45 мм пушки и пулемета ДТ, по типу установленной на танке БТ с механическим приводом вращения и перископическим прицелом. Параллельно разрабатывается башня с комбинированным механизмом вращения - механико-электрическим. Конструкция малых башен по типу танка Т-26 с пулеметами ДТ. После рассмотрения обоих вариантов руководство Управления моторизации и механизации 28 сентября 1931 года заключило с ВОАО договор на "Разработку проекта, изготовление рабочих чертежей и постройку двух опытных образцов 16-ти тонного танка Т-28 с различными типами подвески". Общая стоимость заказа составила 300000 рублей, срок изготовления образцов - к 1 мая 1932 года.



Руководство СССР и Красной Армии проявляли к новому танку большой интерес: 11 июля 1932 года Т-28 был продемонстрирован командному составу Управления моторизации и механизации РККА, а 28 июля - партийному руководству Ленинграда во главе с первым секретарем горкома членом политбюро ЦК ВКП(б) С.М.Кировым. В целом новый танк произвел благоприятное впечатление. Правда, военные потребовали установить на втором опытном образце дизельный двигатель ПГЕ, разрабатываемый в Опытно-конструкторском механическом отделе (ОКМО) завода им. Ворошилова, и новую башню с 76-мм орудием ПС-3 конструкции П.Сячентова.
В августе-сентябре 1932 года конструкторы ОКМО под руководством О.Иванова, учитывая результаты испытаний и требования военных, коренным образом переработали чертежи Т-28. В результате получилась фактически другая машина: изменились подвеска и трансмиссия, конструкция башен и корпуса, было усилено вооружение. Не дожидаясь изготовления опытного образца, в конце октября 1932 года Совет труда и обороны СССР принял решение об организации серийного производства танков Т-28 на заводе "Красный путиловец" в Ленинграде.



В ходе советско-финской войны стало очевидно, что советские танки имеют много недостатков, в том числе и недостаточное бронирование. После войны было решено усилить лобовую и башенную броню танка Т-28. Кроме обычных модификаций, у Т-28 был вариант командирского танка Т-28(В). Отличался он от других наличием радиостанции с рамочной антенной, установленной вокруг башни. К началу Великой Отечественной войны на вооружении Красной Армии состояло некоторое число танков Т-28, но к этому времени они устарели. Таким образом, использовались Т-28 только в самом начале войны.

Тактико-технические характеристики Т-28:
масса: 254000 кг;
экипаж: 6 чел.;
длина: 7,37 м;
ширина: 2,87 м;
высота: 2,62 м;
вооружение: 76,2-мм пушка, четыре 7,62-мм пулемета;
бронирование: 30 мм;
двигатель: М-17 В-12 бензиновый;
мощность двигателя: 500 л.с.;
максимальная скорость по шоссе: 42 км/ч;
запас хода по шоссе: 180 км.

S-top
Бронированный КАМАЗ "Тайфун"



Машина создавалась по специальному ТЗ министерства обороны РФ. Установлена комбинированная защита из керамической брони, под которой находится броневая сталь. Круговая защита обеспечивается от обстрела бронебойно-зажигательными пулями Б-32 калибра 14.5х114. В том числе воздействие данных боеприпасов держат и стекла "Тайфуна", которые созданы специально для этой машины компанией "Магистраль ЛТД".
С целью удовлетворения потребности предприятий, производящих бронетехнику для нужд Министерства Обороны РФ и в соответствии с техническим заданием программы «ТАЙФУН» по созданию бронестекла, обеспечивающего защиту от 2-х выстрелов с расстоянием между точками попадания 280—300 мм при обстреле из крупнокалиберного пулемёта Владимирова (КПВТ) бронебойным боеприпасом Б-32 калибр 14,5 × 114 мм, компанией «Магистраль ЛТД» была проведена большая исследовательская работа по подбору и использованию в пулестойких композициях новых материалов и применению разработанной нами инновационной технологии упрочнения стекла.



Бронированный функциональный модуль вмещает 16 человек. На каждом сиденье (подвесная система обеспечивает его крепление к крыше автомобиля для большей противоминной стойкости) имеются ремни безопасности, подголовники (для фиксации головы в случае подрыва). Имеются держатели для личного оружия. Рюкзаки, вещмешки размещаются за сиденьями, также в салоне можно перевозить некоторые грузы, например палатку. При обстреле машины подголовники можно снять и вести огонь через бойницы. На случай применения оружия массового поражения обеспечение пригодным для дыхания воздухом обеспечивается фильтровентиляционной установкой ФВУА-100А. И в кабине, и в бронированном модуле установлен кондиционер.
Возможна установка дистанционно управляемого пулеметного модуля, которым посредством пульта и изображения с видеокамер будет управлять стрелок.
Вход в бронированный модуль возможен как через дверь, так и через откидывающуюся аппарель. На крыше предусмотрены эвакуационные люки, в случае опрокидывания машины.



Высота - 3120 мм (по кабине), 3300 мм по фюзеляжу, длина - 8990 мм, ширина - 2550 мм, клиренс - от 185 до 575 мм, масса снаряженного автомобиля 21 т, полная масса - 24 т.
Колесная формула - 6х6, два передних моста, один задний, что обусловлено соблюдением нормальной развесовки машины (кабина очень тяжелая).
Полностью оригинальное шасси производства КАМАЗ, отечественный двигатель - 450 л.с., коробка-автомат (ее использование позволяет улучшить управляемость машины в сложных условиях), автоматическая блокировка дифференциалов, антиблокировочная система.
Угол свеса спереди - 45 градусов, сзади - 40 градусов.
Угол поворота колеса - 39 градусов, радиус разворота машины - менее 10 метров.
Шины боестойкие - 16.00R20, со специальными вставками, отводящими взрывную волну. Реализована автоматическая подкачка шин и изменение уровня давления в шинах (от 1 до 4.5 атм) в зависимости от дорожного покрытия.

S-top
Многобашенный средний колесно-гусеничный танк Т-29



Средний танк Т-29 был экспериментальным танком 1930-х годов, созданным на базе Т-28. Он был вторым (после БТ) советским танком на колесно-гусеничном ходу. Среди его разработчиков были известные конструкторы бронетанковой техники Н. А. Астров и М. И. Кошкин. Было изготовлено несколько опытных экземпляров, по итогам испытаний которых танк планировалось принять на вооружение РККА.
Эталонный танк Т-29 представлял из себя трехбашенный танк, аналогичный по компоновке танку Т-28. Однако корпус претерпел ряд изменений, в частности, стал на 350 мм шире и на 200 мм выше, что произошло за счет размещения элементов подвески внутри бронекорпуса. Кроме того, произошли мелкие изменения конфигурации ряда элементов. Корпус сваривался из катаных бронелистов толщиной от 10 до 30 мм.
Главная башня кругового вращения по конструкции была аналогична башне артиллерийского танка Т-26-4 с увеличенным на 100 мм диаметром погона. В передней части башни в маске на цапфах размещалась танковая пушка. Справа от нее и в задней стенке башни имелись независимые шаровые установки с пулеметами ДТ. На крышке башенного люка была предусмотрена установка зенитной турели для еще одного ДТ. Для посадки и высадки экипажа главная башня имела два поворотных люка в крыше и один (прямоугольной формы) — в кормовом бронелисте.
Малые башни по конструкции повторяли башни Т-28 и вооружались одним пулеметом ДТ в шаровой установке каждая. Сектор вращения составлял 165°.
В качестве главного вооружения использовалась универсальная танковая пушка ПС-3, установленная в главной башне (рассматривались варианты вооружения танка пушкой КТ-28 образца 1927/32 года). Впоследствии вместо пушки ПС-3 была установлена танковая пушка Л-10.
Вспомогательное вооружение состояло из состояло из четырех 7,62-мм пулеметов ДТ, расположенных в шаровых установках (в передней и задней частях главной башни и в пулеметных башнях). Еще один пулемет ДТ мог располагаться на турельной установке на люке главной башни. Боекомплект состоял из 67 унитарных выстрелов к пушке и 6615 патронов к пулеметам (105 магазинов по 63 патрона в каждом).



Машина имела массу в 17-20 т (в зависимости от бронирования), защищалась противопульной броней и вооружалась 76,2-мм орудием и двумя пулеметами калибра 7,62 и 12,7 мм. Двигатель М-17Б мощностью в 500 л.с. должен был разгонять машину до 60 км/ч на гусеницах и 80 км/ч — на колесах. Экипаж составлял 5 человек.
Сведений о боевом применении трех изготовленных образцов Т-29 нет. Т-29-4 был передан на полигон в Кубинке, где находился до начала Великой Отечественной войны. Осенью 1941 года он был передан в состав 22-й танковой бригады. Т-29-5 был разобран в 1938 году. Эталонный Т-29 в том же году был перевооружен пушкой Л-10. После начала советско-финской войны этот танк был отремонтирован и 13 февраля 1940 года убыл в распоряжение АБТВ 13-й армии.
Тактико-технические характеристики эталонного образца танка Т-29:
боевая масса: 24 т;
экипаж: 5 человек;
длина корпуса: 7324 мм;
ширина корпуса: 3220 мм;
высота: 2820 мм;
клиренс: 500 мм;
тип брони: стальная катаная гомогенная;
толщина брони: лоб корпуса 30 мм, борт корпуса 20 мм, корма корпуса 30 мм, днище 10 мм, крыша корпуса 10 мм, лоб башни 20 мм, маска пушки 20 мм, борт башни 20 мм, корма башни 20 мм, крыша башни 10-15 мм;
вооружение: 76-мм танковая пушка КТ-28 образца 1927/1932 года либо танковая пушка ПС-3, пять 7,62-мм пулеметов ДТ;
боекомплект пушки: 78 выстрелов;
прицелы: телескопический ТОП образца 1930 года, перископический ПТ-1 образца 1932 года;
двигатель: V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения М-17Ф мощностью 500 л.с. (на 1450 оборотах в минуту);
максимальная скорость по шоссе: 56 км/ч (на гусеницах), 72 км/ч (на колесах);
макстмальная скорость на пересеченной местности: 50 км/ч (на гусеницах);
запас хода по шоссе: 200 км (на гусеницах), 300 км (на колесах);
запас хода на пересеченной местности: 200 км (на гусеницах);
преодолеваемый подъем: 35°;
преодолеваемая стенка: 1,2 м;
преодолеваемый ров: 3,3 м;
преодолеваемый брод: 1,4 м.
S-top
В продолжение
Многобашенный тяжелый танк СМК




В 1937 году КБ харьковского Паровозостроительного завода (ХПЗ) получило задание на проектирование нового тяжелого танка прорыва на базе Т-35. Согласно требованиям Автобронетанкового управления (АБТУ), утвержденным 5 ноября 1937 г., предполагалось создать трехбашенную машину массой 50-60 т с броней 75-45 мм, вооруженную одной 76-мм, двумя 45-мм пушками, двумя пулеметами ДК и шестью ДТ. В новом танке предусматривалось использовать трансмиссию и ходовую часть от Т-35. Несмотря на многочисленные требования АБТУ, к началу 1938 г. конструкторы ХПЗ сумели лишь провести эскизную проработку шести вариантов нового танка, различавшихся только размещением вооружения. Поэтому в апреле 1938 г. для ускорения проектирования нового тяжелого танка прорыва АБТУ подключило к этой работе ленинградский Кировский завод (ЛКЗ) с его мощной производственной базой и опытом серийного производства Т-28, а также завод N 185 им.Кирова, кадры которого, в свою очередь, имели богатый опыт по разработке новых образцов боевых машин. Первый завод проектировал танк СМК (Сергей Миронович Киров), ведущий инженер машины А.С. Ермолаев; второй - изделие 100 (или Т-100), ведущий инженер машины Э.Ш. Палей.



10 и 11 октября 1938 комиссия под председательством помощника начальника АБТУ военного инженера 1-го ранга Коробкова рассмотрела чертежи и деревянные макеты в натyральную величину танков СМК и Т100. Несмотря на ряд отклонений от заданных тактико - технических требований - в частности, вместо подвески по типу Т-35 со спиральными пружинами на СМК использовались торсионные валы, а на Т-100 - балансиры с пластинчатыми рессорами - макетная комиссия дала "добро" на изготовление опытных образцов танков по предъявленным чертежам и макетам. 9 декабря 1938 г. проекты новых тяжелых танков рассматривались на совместном заседании Политбюро ЦК ВКП(б) и Комитета Обороны.
По указанию И.В. Сталина, для облегчения массы танков число башен на них сократили до двух. В январе 1939 г. началось изготовление танков в металле. Первый пробный выезд по двору завода СМК совершил 30 апреля.



К концу ноября 1939 г. пробег СМК со-. ставил 1700 км. С началом советско-финской войны оба танка были сняты с полигонных испытаний и направлены на фронт для проверки в боевой обстановке. Эти испытания проводились силами заводских водителей, для чего было получено специальное разрешение из Москвы. Рабочие, отобранные для этой цели, прошли специальную краткосрочную подготовку по вождению машин, обучению стрельбе из пушки, пулемета, а также и другим навыкам, необходимым в бою. Командиром экипажа СМК был назначен старший лейтенант Петин, помощником командира сержант Могильченко, стрелком-радистом и наводчиком - красноармейцы. Кроме того, в состав экипажа СМК вошло трое рабочих Кировского завода механик-водитель В.И. Игнатьев, моторист А.П. Куницын и трансмиссионщик А.Г. Токарев.



Танк СМК во время финской компании
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Тактико-техническая характеристика
Боевая масса, т 55
Экипаж, чел. 7
Размеры, мм:
длина 8750
ширина 3400
высота 3250
клиренс 500
Вооружение:
пушка Л-11, кал. 76,2 мм 1
боекомплект, выстр. 113
пушка 20К, кал. 45 мм 1
боекомплект, выстр. 300
пулемет ДК, кал. 12,7 мм 1
боекомплект, патр. 600
пулеметы ДТ, кал. 7,62 мм 3
боекомплект, патр. 4920
Двигатель АМ-34
V-обр., 12-цил., карбюраторный
Мощность макс., л.с. 850
Об./мин. 1850
Скорость движения, км/ч.:
по шоссе 34,5
по проселку 15
Преодолеваемые препятствия:
подъем, град. 37
крен, град. 30
ров, мм 4000
стенка, мм 1100
брод, мм 1700
запас хода по топливу, км 220



romanovl
Т 90 отличная машина нашего времени. ЕЕ бы в 1941 году сделали.
S-top
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
guest
На выставке RЕА-2011 продемонстрирован новый танк Т-90АМ


Танк Т-90АМ создан ОАО НПК Уралвагонзавод. Он является глубокой модернизацией танка Т-90 и создан по заказу Министерства обороны России.

Подробные технические характеристики Т-90АМ пока не раскрываются, но из внешнего вида и неофициальной информации можно сделать некоторые выводы. У танка повышены все основные характеристики — защищенность, подвижность и огневая мощь.

Некоторые отличительные черты от серийного варианта Т-90С:

дополнительный отсек в корме башни, в котором расположены дополнительные снаряды и некоторые электронные блоки


автоматическая коробка передач с управлением от штурвала

новые элементы динамической защиты, лучше прикрывающие все проблемные места


пулеметная установка с дистанционным управлением на крыше башни

решетчатая броня, прикрывающая заднюю часть корпуса и башни


новая цифровая система управления огнем

панорама
guest
Танк Т-90МС "ТАГИЛ"

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
S-top
Специальная полицейская машина СПМ-3 "Медведь",




СПМ-3 "Медведь" представляет собой бронемашину с усиленной противоминной защитой - этот автомобиль был разработан по заказу командования внутренних войск совместно специалистами кафедры колесных машин МГТУ имени Баумана и "Военно-инженерным центром", входящим в ВПК. Машина обеспечивает защиту от поражающих факторов взрывных устройств под днищем и под колесом мощностью до 7 кг в тротиловом эквиваленте, а также баллистическую защиту.

"Медведь" может использоваться в качестве транспортного средства и оперативной служебной машины при проведении контртеррористических акций, операций по пресечению массовых беспорядков, выполнении задач территориальной обороны.

При создании "Медведя" учитывались и были с успехом реализованы два главных фактора - машина может ездить по дорогам общего пользования и не должна пугать население своим военизированным видом. ВПК рассчитывает, что серийные поставки "Медведей" российской полиции начнутся уже с 2013 года.

Асмодей
танк красавец ab.gif . хочу такие машинки в гараж
guest
Танк т-90мс,судя по операторкой сьемке и качеству постановки-ролик создавался в рамках рекламы.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2023 IPS, Inc.