Полная версия этой страницы:
Mercedes-Benz
мне очень понравилась эта машина, но я бы хотел узнать ее параметры... у кого есть ета машина пожалуйста ответьте мне и напишите парамеры
(кузов, движок и т.д.)
Регирег
30.10.2010 - 1:48
Цитата(Фагот @ 30.10.2010 - 1:35)

Данный концепт стал своего рода дизайнерским ответом на проект Victoria - таксомотор, разработанный компанией Daimler в 1897 году.
Достойный ответ )))
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Victoria

Вообще машинка интересная. Но как-то они спланировали дизайн на 15 лет вперед. Глядишь к тому времени он будет выглядеть уже крайне страшно, да и вообще вся база может устареть.
MORRIGAN
30.10.2010 - 4:53
Хи)) а мне показалось, что таксо похоже на подошву кроссовка)))
Цитата(MORRIGAN @ 30.10.2010 - 4:53)

Хи)) а мне показалось, что таксо похоже на подошву кроссовка)))
Что тут сказать???

Женщина!..
Анонсирован совершенно новый Mercedes-Benz SLK
Концерн Daimler перестал бороться с утечками информации о новом поколении родстера Mercedes SLK, опубликовав не только фотографии, но и некоторые технические данные. Судя по имеющейся информации, родстер получит более спортивное шасси и дизельную версию.
Один из самых популярных компактных премиум-родстеров Mercedes-Benz SLK получил совершенно новую внешность – более солидную и агрессивную, выдержанную в духе старших моделей марки. Сохранены все ключевые элементы, такие, как фирменный "зев" решетки радиатора и угловатые фары головного света. В то же время корма родстера приобрела более округлые очертания с ярко выраженным "хвостом" спойлера. Интерьер SLK тоже переоформлен – по стилистике архитектура салона компактного автомобиля теперь напоминает внутренности Mercedes SLS.
По данным концерна, на старте производства SLK получит три двигателя: турбированный 1,8 л мощностью 184 л.с. для SLK200, тот же мотор, но уже развивающий 204 л.с. для SLK 250, а топовым бензиновым агрегатом станет новый V6 объемом 3,5 л с непосредственным впрыском. Он реализует те же 306 л.с., что и предыдущий мотор, но, как говорят разработчики, будучи сагрегатированным с 7-ступенчатой АКПП и системой "старт-стоп", обеспечивает повышенные динамику и экономичность. До 100 км/ч топовый Mercedes SLK должен разгоняться за 5,6 секунд.
Появится в распоряжении родстера и дизель – 4-цилиндровый мотор с двойным турбонаддувом, развивающий 204 лошадиные силы. Кроме того, анонсирован совершенно новый двигатель для версии SLK55 AMG – им станет атмосферный V8 объемом 5,5 л.
О том, когда именно новинка появится в продаже, пока не сообщается, но премьера родстера состоится в конце месяца на праздновании 125 годовщины штутгартской компании.
Mercedes не удержал в секрете новый родстерКонцерн Daimler раскрыл все подробности нового поколения родстера SLK. Причем, до официальной премьеры немцы не дотянули буквально несколько дней: «живьем» автомобиль будет представлен широкой публике 17 января в рамках празднования 125-летия компании.

Итак, новое поколение SLK сможет похвастаться более солидной и внушительной внешностью, спортивной подвеской, а также заметными изменениями в линейке моторов. На первом этапе родстер будет комплектоваться 1,8-литровым турбодвигателем, выдающим 184 и 204 л. с. В «топовой» версии автомобиль получит уже 3,5-литровым двигателем на 306 «лошадей». В комплекте к этому агрегату будет предлагаться 7-ступенчатая автоматическая КПП и система «стоп-старт». Время разгона до сотни у самой мощной версии SLK составит 5,6 сек.

Кроме того, есть информация, что в линейке моторов для нового родстера появится 204-сильный битурбированный дизель, а также новейший 5,5-литровый бензиновый V8.

Одной из самых интересных опций для новинки от Mercedes станет панорамная крыша Magic Sky Control, которая благодаря жидким кристаллам сможет менять степень прозрачности. Цена такого «наворота» составит около 2 тысяч евро.

А вот достоверной информации о стоимости самого родстера SLK пока нет. Ходят лишь слухи, что машина поступит на рынок по цене 39 — 52 тыс. евро.
Минимальная цена нового Mercedes C-Class составит 1 370 000 рублей

Прием заказов на рестайлинговый Mercedes C-Class в России начнется завтра, 1 марта 2011 года. Автомобиль, который предлагается в кузовах "седан" и "универсал", получил новый облик и более мощные и экономичные моторы. Стоимость новинки начинается от 1 млн 370 тысяч рублей.
В линейку двигателей вошли как бензиновые, так и дизельные моторы. При этом все версии первых получили систему непосредственного впрыска топлива. Например, Mercedes-Benz C 350 BlueEfficiency оснащаться 6-цилиндровым двигателем BlueDirect, мощность которого составляет 306 лошадиных сил, а крутящий момент - 370 Нм. Также в гамме моторов присутствует 5,5-литровый 8-цилиндровый твин-турбо, который пришел на смену атмосферному 525-сильному мотору V8 объемом 6,2 литра. Для "заряженных" версий модели силовой агрегат будет доступен в двух вариантах мощности - 544 и 571 л.с. Благодаря автоматической коробке передач 7G-Tronic Plus и системе start/stop, расход топлива рестайлингового бизнес-автомобиля удалось снизить на 31%.
Кроме того, новый С-Class оснастят десятью вспомогательными системами, в числе которых механизм контроля степени усталости водителя Attention Assist и система адаптивного круиз-контроля Distronic Plus. Интерьер авто может похвастаться новой приборной панелью и измененной конфигурацией приборов и дисплеев.
Российские и европейские дилеры марки начнут прием заказов 1 марта 2011 года. Стоимость обновленного С 180 CGI BlueEfficiency в комплектации "Особая серия" составляет 1 370 000 рублей, C 200 CGI BlueEfficiency – 1 470 000 рублей. Рестайлинговый C-Класс 220 CDI BlueEfficiency с дизельным двигателем стоит 1 570 000 рублей. C 250 CGI BlueEfficiency обойдется в 1 650 000 рублей, а полноприводный C 300 4MATIC в комплектации "Особая серия" - 1 900 000 рублей. Стоимость авто в кузове "универсал" составит 1 470 000 рублей для C 180 CGI BlueEfficiency и 1 750 000 рублей для C 250 CGI BlueEfficiency. Комплектация "Особая серия" включает би-ксеноновые фары, противоугонный пакет, Parktronic, кожаную обивку руля.
В Brabus развивают тему Mercedes-Benz SLS AMG
Очередную ступень доработки суперкара Mercedes-Benz SLS AMG представило ателье Brabus. Версия, получившая название 700 Biturbo, внешне очень похожа на представленный в конце осени Widestar, но имеет эксклюзивную внутреннюю начинку.
В ноябре прошлого года в Brabus соорудили для немецкого суперкара эффектное платье. Сейчас под него подобрали и соответствующее внутреннее содержание. Два проекта – Widestar и 700 Biturbo на первый взгляд легко можно перепутать. И верно – передний бампер со сплитером, пороги, широкие крылья, задний бампер с диффузором у них общие, продутые в аэродинамической трубе и выполненные из карбона. Сейчас у немецких инженеров дошли руки и до силового агрегата.
Штатный V8 оснастили модернизированным впускным коллектором со спортивными фильтрами, двойным турбонаддувом с интеркулерами, новыми коваными поршнями и переписали программу управления. В итоге 700 лошадиных сил и 950 Нм крутящего момента позволяют модернизированному SLS AMG ускоряться до 100 км/ч на 0,1 секунды быстрее, чем штатный суперкар. До 200 км/ч 700 Biturbo разгоняется за 10,2 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке 340 км/ч.
Теперь SLS AMG умеет еще лучше поворачивать – в Brabus оснастили суперкар новой, заниженной на 30 мм адаптивной подвеской, и лучше звучать – стандартную выхлопную систему заменили на титановую.
Mercedec-Benz официально представил купе С63 AMG
Вслед за самым мощным седаном С-класса Mercedes-Benz обнародовал информацию о том, как изменились характеристики купе на той же платформе, после того, как оно побывало в боксах придворного тюнинг-ателье AMG.
Mercedes-Benz C63 AMG будет конкурировать с "заряженными" Audi RS 5 и BMW M3, но при этом купе получилось несколько мощнее своих основных соперников. Новинка, как и С63 AMG в кузове "седан", получила 6,2-литровый V8, который предлагается в двух вариантах мощности.
Базовый вариант предусматривает 457 лошадиных сил и 600 Нм, но с помощью пакета AMG Development Package отдачу силового агрегата можно увеличить до 487 "лошадей". Если стандартный C63 Coupe разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды, то более мощная модификация проделывает то же самое на 0,1 с быстрее. Ограничитель максимальной скорости для более результативного C63 сдвинут с традиционных 250 км/ч до 280 км/ч.
Для С63 AMG Coupe предлагается только один вариант трансмиссии – скоростной 7-ступенчатый "автомат" AMG Speedshift с несколькими режимами работы. Кроме того, он получил функцию Race Start, которая, по заявлениям разработчиков, поможет в полной мере ощутить приемистость силового агрегата. Селектор управления режимами работы АКПП C63 AMG Coupe достался от знаменитого суперкара SLS AMG.
Новое купе от AMG оснащается переосмысленной по сравнению со стандартным купе С-класса подвеской, увеличенной колеей, усиленными тормозами и новым аэродинамическим пакетом, включающим новый передний бампер со сплиттером, задний диффузор, карбоновый спойлер и алюминиевый капот. В салоне появились фирменное рулевое колесо и новые спортивные кресла.
Продажа Mercedes-Benz C63 AMG Coupe в Европе начнется в середине лета этого года. Цена в Германии – от 72 590 евро. Премьера для североамериканского рынка намечена на осень.
Mercedes-Benz рассекретил концептуальный А-класс
Концептуальный хэтчбек, прообраз совершенно нового А-класса, Mercedes-Benz привезет на Шанхайскую выставку. Судя по всему, в следующей генерации А-класс станет прямым конкурентом Audi A3 и BMW 1 серии. Поступить в продажу новинка должна в 2012 году.
Новый А-класс получит куда более динамичный профиль – в Mercedes-Benz принято стратегическое решение отказаться от компоновки в духе микровэнов. Концептуальный трехдверный автомобиль, который готовят к премьере, выполнен в том же стиле, что и предыдущие концепты марки CLS Shooting Brake и F800. Высказываются опасения, что дизайн серийной версии будет куда спокойнее, однако вероятнее всего, пропорции модели сохранятся неизменными.
Футуристический интерьер концепта рассчитан только на четверых пассажиров, каждому из которых полагается индивидуальное кресло – салон разделен пополам мощным тоннелем. Из прочих деталей обращают на себя внимание экзотической формы рычаг КПП и светодиодная окантовка дефлекторов вентиляции. Не исключено, что и серийная модель почерпнет кое-что из этого дизайнерского проекта, хотя, конечно, будет предлагаться в пятиместном варианте.
Концепт А-класса построен с использованием новой переднеприводной архитектуры MFA, которую в Mercedes-Benz рассчитывают сделать базой для целого семейства новых моделей. Первая разработка получила двухлитровый 210-сильный мотор, сочетающий технологии турбонаддува и непосредственного впрыска – этот двигатель тоже является первенцем целого семейства новых силовых агрегатов. Энергия силового агрегата передается на передние колеса с помощью новой КПП Mercedes-Benz с двумя сцеплениями.
Прекрасный концепт! Достойный конкурент Ладе-Калина:)
мне вид не нравится..печальный какой-то
Цитата(Rat_S @ 26.04.2011 - 0:10)

мне вид не нравится..печальный какой-то

это аристократическая печаль по прошлой жизни когда все было интересно и увлекательно, а теперь осталась только уверенность в своем превосходстве:)
А его за тонировку накажут
Цитата(Rat_S @ 26.04.2011 - 1:04)

А его за тонировку накажут

о да!, в России - обязательно:)
Скажем так, тонировка - лишний повод для мздоимства.
ахаха, здорово выглядит)) я бы прокатилась в таком такси))
судя по всему в будущем,все люди будут сидеть на легких наркотиках
В самом деле? А мне весьма понравились формы такси
Цитата(Фагот @ 26.04.2011 - 16:17)

Скажем так, тонировка - лишний повод для мздоимства.
у нас в стране главное занять соответствующую должность, а поводы как манна небесная сыпаться начинают :(
Харви Спектр
27.04.2011 - 8:44
интересно а часники будут на таких такси разьежать
Цитата(BALTAZAR @ 27.04.2011 - 9:44)

интересно а часники будут на таких такси разьежать

у нас только частники и будут, потому что, надо бы издать закон, который бы, в рамках программы по поддержке отечественного производителя запрещал бы покупать таксомоторным паркам авто западного производства:)
Харви Спектр
27.04.2011 - 10:06
Цитата(Deniz @ 27.04.2011 - 10:01)

у нас только частники и будут, потому что, надо бы издать закон, который бы, в рамках программы по поддержке отечественного производителя запрещал бы покупать таксомоторным паркам авто западного производства:)
ну тогда проезд на таких часников будет стоить как билет на самолет)))))
Цитата(BALTAZAR @ 27.04.2011 - 11:06)

ну тогда проезд на таких часников будет стоить как билет на самолет)))))
верно, так и ведь этот маленький мерседесик действительно самолет по сравнению с нашими волгами:)))))
sevavv
27.04.2011 - 13:22
Согласен - проблема с габаритами машины в той же пробке в принципе решена - как такового капота я понял у мерседеса нет из-за его ненадобности - моторы находятся под полом, в принципе это сделано правильно я считаю - выигрывает машина по габаритам в сравнении с другими такси. Да и к тому же электромобиль - актуально, правда вот загадали они этот концепт аж за несколько лет вперед - возможно к тому времени это авто уже будет не конкурентоспособным и по дизайну отставать от своего времени.
Вполне может быть, поживем-увидим:)
Мне и внешне ЭТО не нравится и я цену на такое такси представляю!
Цитата(Odilia @ 2.05.2011 - 13:50)

Мне и внешне ЭТО не нравится и я цену на такое такси представляю!

на вкус и цвет, как известно...
но большинству здесь присутствующих вроде нравится данный концепт.
Анонсирована "последняя редакция" короткобазного Mercedes-Benz G-Class
Mercedes-Benz постепенно сворачивает производство легендарного внедорожника G-class. Анонсирован выпуск специальной версии короткобазного "Гелендвагена" - она получила название BA3 Final Edition и знаменует собой снятие с производства трехдверной модификации.
Mercedes-Benz G-class BA3 Final Edition будет доступен в двух вариантах: с 6-цилиндровым 211-сильным дизелем BlueTec, развивающим 540 Нм крутящего момента, а также в модификации G500, которая оснащается 5,5-литровым бензиновым V8 – этот силовой агрегат развивает 388 л.с. и 530 Нм.
Изменений в трансмиссии не последует никаких – Gclass по-прежнему оснащается полным приводом с тремя блокировками дифференциалов и семиступенчатым "автоматом" 7G-Tronic. Также в базовое оснащение Final Edition войдут система контроля тяги 4ETS и система стабилизации ESP.
Внешне отличить Final Edition от собратьев можно будет по аэродинамическому AMG-пакету, особым 18-дюймовым колесам, порогам и крышке запасного колеса из нержавеющей стали, а также хромированной решетке радиатора от AMG. Хромированные же акценты появятся и в интерьере внедорожника. Кроме того, салон последнего трехдверного G-class отделают вставками из орехового дерева и черной кожей.
Уже известно, сколько будет стоить попрощаться с трехдверным G-class. Цена Mercedes-Benz G 350 BlueTEC BA3 Final Edition на немецком рынке начинается от 90 511 евро, а за модификацию G 500 придется отдать минимум 100 685 евро.
Цитата
Mercedes-Benz постепенно сворачивает производство легендарного внедорожника G-class.
Жаль
Цитата
BA3 Final Edition
Судя по всему неплохая машина
Mercedes-Benz E-class получит новые моторы
Моторная гамма Mercedes-Benz E-class обновится за счет модернизированных шестицилиндровых и восьмицилиндровых двигателей. Как водится, за счет использования современных технологий улучшена эффективность и уменьшен аппетит силовых агрегатов.
Модификация Mercedes-Benz E350 получит новый шестицилиндровый V-образный мотор объемом 3,5 литра. При помощи технологии непосредственного впрыска немецкие инженеры смогли получить от мотора 302 лошадиные силы – это на 14 л.с. больше, чем развивал предыдущий двигатель. Информации об экономичности пока нет, но в Mercedes-Benz обещают, что она значительно улучшится не только за счет непосредственного впрыска, но и вследствие применения семиступенчатой АКПП. Примерное снижение аппетита должно составить 20%.
Mercedes-Benz E500 с начала осени будет оснащаться восьмицилиндровым двигателем объемом 5,5 литра с двойным турбонаддувом и прямым впрыском. Результат этого двигателя по сравнению с предшественником вырос на 20 лошадиных сил и превысил знаковую отметку "400". Количество крутящего момента составляет 600 Нм. С новым мотором Mercedes-Benz E500 разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды, расходуя при этом на 17% меньше топлива, чем с предыдущим вариантом силового агрегата.
Ориентировочные сроки появления Е-класса с новыми моторами в продаже – конец лета или начало осени 2011 года.
Появились изображения серийного Mercedes-Benz A-Class нового поколенияВ распоряжении французского издания L'Automobile оказались первые изображения серийного пятидверного хэтчбека Mercedes-Benz A-Class следующего поколения. Прототип модели, правда, в трехдверном исполнении, был представлен в середине апреля текущего года на автосалоне в Шанхае. Серийный автомобиль дебютирует в сентябре на моторшоу во Франкфурте.
Как сообщалось ранее, следующий хэтчбек A-Class будет построен на полностью новой переднеприводной платформе, при этом издание L'Automobile уточняет, что модель станет примерно на 20 сантиметров ниже и почти на 30 сантиметров длиннее своего предшественника. Таким образом, габаритная длина нового Mercedes-Benz A-Class достигнет 4200 миллиметров, а высота — 1393 миллиметров. О том, насколько изменится ширина машины, пока ничего не сообщается.
По предварительной информации, для этой модели будет предлагаться новый четырехцилиндровый турбодвигатель с непосредственным впрыском топлива, оптимизированный под поперечную установку. Его объем составит два литра, а мощность достигнет 210 лошадиных сил. Такой агрегат сможет работать в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.
Помимо этого, для линейке будущего A-Class появятся новые моторы, полученные в рамках партнерства концерна Daimler и группы Renault-Nissan. В 2013 году в продаже, как ожидается, появится "заряженная" модификация от ателье AMG с 320-сильным бензиновым турбомотором.




Появились фото 517-сильного купе Mercedes C-классаПод капотом автомобиля находится 6,2-литровый мотор V8 мощностью 517 лошадиных сил – на 30 л.с. больше, чем у представленного ранее C63 AMG Coupe со спортпакетом AMG Development Package. Максимальный крутящий момент составляет 640 Нм. Двигатель работает в паре с семиступенчатым «автоматом» Speedshift MCT с самоблокирующимся дифференциалом. По предварительным данным, такой автомобиль сможет разогнаться до 100 км/ч за 4,0 секунды. Отметим, что версия C63 AMG Coupe AMG Development Package делает это на 0,4 секунды медленнее.
Помимо прибавки в мощности, модификация С63 AMG Black Series Coupe имеет уменьшенный на 20 кг вес. Все остальное – как в стандартном купе C63 AMG.
Стоимость Mercedes С63 AMG Black Series Coupe в Германии составит около 100 тысяч евро. Цены на стандартную AMG-версию начинаются от 72 590 евро.
.jpg)
Остальные фото под спойлером
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Mercedes-Benz показал первый тизер будущего хэтчбека A-class
Mercedes-Benz распространил первый видео-тизер своего будущего хэтчбека A-class. Тизер оказался с подвохом: он рассказывает о целой системе кодов, расшифровав которые, можно принять участие в конкурсе и почувствовать себя "фотошпионом". Приз победителю - поездка на премьеру новинки в Швейцарию.
Как сообщают в Mercedes-Benz, модели, показанные в видеотизере, облачены в камуфляж, имеющий вид QR-кодов. Несколько таких "живых" моделей будут странствовать по дорогам Германии, сознательно подставляясь под объективы фотографов. Скачав специальное приложение для мобильных телефонов The A-Class QR-Trophy и расшифровывая эти коды, при определенном везении участник может выиграть путешествие на двоих на автосалон в Женеве.
В Mercedes-Benz отмечают, что вовсе необязательно для победы охотиться за прототипами лично: для расшифровки может подойти и фотография прототипа, опубликованная, скажем, в местной прессе. Охота начнется уже в феврале, причем это первый случай в истории автопрома, когда тестовые прототипы выступают в качестве непосредственных рекламных носителей.
Напомним, хэтчбек A-class использует новейшую модульную платформу MFA, которая использована и для строительства уже представленного B-class. Будущая премьера получит широчайшую моторную гамму: по предварительным данным, в нее войдут пять бензиновых и четыре дизельных мотора мощностью от 109 до 204 лошадиных сил.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r2i1eUmtnd8
Mercedes запатентовал дизайн нового универсала CLS
Новый универсал от Mercedes-Benz с необычной формой кормы должен появиться на публике примерно через месяц. Пока компания не раскрывает внешности машины, но в Сеть уже попали изображение новинки, отправленные в патентной бюро.
Сообщается, что это и есть окончательная версия дизайна Mercedes-Benz CLS Shooting Brake. По данным Autocar, мировая премьера модели состоится на Фестивале скорости в Гудвуде, который пройдет в июле.
Передняя часть машины кардинальными новшествами не отличается и совпадает с "лицом" четырехдверного CLS. А вот корма новинки уникальна. При том, что CLS Shooting Brake считается полноценным универсалом, дизайнеры, судя по всему, при создании машины равнялись на кузов типа "спортбэк" или "четырехдверной купе" - тот случай, когда корма машины отличается плавными, аэродинамичными линиями, срисованными с купе.
Новый универсал также отличается "зализанной" задней частью – линия крыши, заднее стекло и дверь багажника имеют обтекаемые формы, что делает машину весьма необычной. Остается дождаться премьеры и увидеть, как это выглядит вживую, а также понять, насколько практичным окажется новое дизайнерское решение.
Напомним, что дизайн CLS Shooting Brake почти полностью копирует внешность концепта Shooting Brake 2010 года.
Mercedes-Benz ML получил более мощный двигатель в Европе
Mercedes-Benz запускает на европейский рынок самую мощную из "не-AMG" версий внедорожника M-class. Mercedes-Benz ML 500 получил 4,6-литровый турбо-V8, семиступенчатую автоматическую КПП и цену от 75 000 евро.
Модификация Mercedes-Benz ML 500 4Matic BlueEfficiency с восьмицилиндровым мотором уже продается в Северной Америке, но на европейском рынке заказы на такой внедорожник начнут принимать только 22 июня. Самый мощный, не считая версии от AMG, внедорожник получил турбированный бензиновый восьмицилиндровый мотор с непосредственным впрыском объемом 4,6 л. Такой двигатель развивает 408 л.с. и 600 Нм крутящего момента.
В Daimler отмечают, что несмотря на рост мощности, новый ML 500 экономичнее предшественника с 5,4-литровым "атмосферником" на 16% - его средний расход топлива приближается к 11 л на 100 км пути. В то же время ML 500 способен разогнаться до 100 км/ч за 5,6 секунды. Помимо семиступенчатого "автомата" 7П-Tronic Plus и системы полного привода 4Matic внедорожник получил еще и систему "старт-стоп".
Известно, что заказы на Mercedes-Benz ML 500 4Matic BlueEfficiency европейские дилеры марки начнут принимать 22 июня. Оценен внедорожник минимум в 75 029 евро, а первые автомобили доберутся до покупателей к осени этого года.
Сартиэль
5.10.2012 - 15:50
Mercedes-Benz SLS AMG — электрический спорткар для серийного производства
Электромобили продолжают развиваться и совершенствоваться. И, если раньше главной для них была лишь сама возможность ездить по улицам и заряжаться как можно быстрее, то сейчас на первый план выходят скорость и комфорт. А в качестве наглядного подтверждения этих слов можно представить автомобиль Mercedes-Benz SLS AMG, который, согласно планам, будет запущен в серийное производство уже в 2013 году.

Всего два дня назад группа британских инженеров провела испытания автомобиля Nemesis, ставшего самым быстрым электромобилем в мире (он достиг скорости 243 километра в час). А уже сегодня компания Mercedes-Benz представила свое новое детище, которое по идее должно составить серьезную конкуренцию английскому рекордсмену — машину Mercedes-Benz SLS AMG.

Mercedes-Benz SLS AMG — это электромобиль, который по скорости, внешнему виду и комфорту сможет соперничать в любым современным спорткаром. По сути, это первая настоящая электрическая спортивная машина. И, более того, это уже не концепт, а вполне состоявшаяся модель авто, которая будет запущена в серийное производство уже в 2013 году!

Электромобиль Mercedes-Benz SLS AMG, по заверениям представителей автоконцерна Mercedes-Benz, сможет разгоняться до 100 километров в час всего за 3.9 секунды, а максимальная скорость, на которую он рассчитан, — 250 км/ч (это немного больше, чем показатели уже упомянутого выше автомобиля Nemesis).
При этом Mercedes-Benz SLS AMG будет оснащен инновационной системой разгона, обеспечивающей мгновенное включение максимального крутящего момента (13 тысяч оборотов в минуту).

Mercedes-Benz SLS AMG будет питаться электроэнергией от литиево-ионного аккумулятора, состоящего из двенадцати модулей (каждый из них, в свою очередь, сложен из семидесяти двух ячеек). Его полной емкости должно хватать на то, чтобы электромобиль смог проехать 250 километров.
Пока что неизвестно, сколько будет стоить электромобиль Mercedes-Benz SLS AMG после его запуска в серийное производство. Но цена эта явно будет немалой!
Сартиэль
8.12.2012 - 5:42
Mercedes-Benz GLA пойман в лесуКомпания Mercedes-Benz вывела на полевые испытания свой новый компактный кроссовер. Причем на полевые в самом прямом смысле: фотошпионы заметили тестовый прототип модели, известной пока как Mercedes GLA, на проселочной дороге в лесах Северной Европы.
Опубликовавший фотографии портал Carscoop делает вывод, что серийный вариант Mercedes GLA унаследует от своих старших товарищей определенные внедорожные возможности. Между тем, известно, что для разработки кроссовера используется платформа легкового хэтчбека A-class, которая, впрочем, допускает возможность интеграции системы полного привода. Ожидается, что моторную гамму кроссовер также позаимствует у "А-класса" - в нее войдут четырехцилиндровые турбомоторы, как бензиновые, так и дизельные. О возможности выпуска версии кроссовера от ателье AMG пока ничего не сообщается.
Делать какие-либо выводы об экстерьере кроссовера пока рано – слишком плотным камуфляжем укрыт тестовый прототип. Однако можно предположить, что силуэтом он будет напоминать несколько растянутый по высоте пятидверный Mercedes A-class с более рельефным "лицом" и развитыми колесными арками.
По предварительным данным, серийное производство Mercedes-Benz GLA должно стартовать в 2014 году. К слову, к тому времени кроссовер может и сменить имя, так как пока аббревиатура GLA считается рабочим названием.


Автоконцерн Daimler передал папе римскому Бенедикту XVI новый служебный автомобиль, собранный на базе Mercedes M-Class. В ближайшую субботу глава римско-католической церкви впервые выедет на новой машине на площадь Испании в Риме, в праздник Непорочного зачатия Девы Марии, сообщает радио Ватикана.
От оригинала "папамобиль" отличается довольно сильно, у него - улучшенный пакет безопасности, просторная кабина с большим количеством стекол для лучшего обзора, более комфортабельный вход и продвинутая система освещения, а также престол с гербом папы. По некоторым данным, и кузов, и стекла машины пуленепробиваемые, сообщает ИТАР-ТАСС.
Одним из ключевых требований являлось применение электрической или гибридной силовой установки в машине.
Собирали эксклюзивный автомобиль вручную около девяти месяцев, цена вопроса не раскрывается. Обычный, немодифицированный Mercedes M-Class стоит порядка 75 тыс. евро.
Новый "папамобиль" сможет проехать на электротяге около 25 километров с небольшой скоростью, прежде чем к делу подключится бензиновый агрегат. "Папамобиль" не перемещается на большие расстояния. Он движется очень медленно и обычно не рискует встретить другие транспортные средства на своем пути.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Машины этой марки поставляются понтификам с 1930 года. За это время Ватикан получил несколько десятков транспортных средств от Mercedes.
newsru.ru
Рассекречена внешность обновленного Mercedes E-class
Официальные фото Mercedes-Benz E-class, пережившего рестайлинг, "утекли" в глобальную Сеть. Судя по изображениям, и седан, и универсал получили ряд принципиально новых элементов внешности. "Живьем" новинка может дебютировать уже на январском мотор-шоу в Детройте.
Опубликованные целым рядом интернет-порталов официальные фотографии обновленного Mercedes-Benz E-class наглядно демонстрируют, что "подтяжка лица" модели в этот раз вышла за рамки обычного фейслифтинга. "Е-класс" получил практически полностью переделанное "лицо", в котором главным новшеством можно считать головную оптику. Седан и универсал лишились привычной "четырехглазости", приобретя взамен современные блок-фары. Кроме того, в ходе рестайлинга E-class снабдили новой, более округлой решеткой радиатора и иным бампером. Задняя оптика также видоизменена.
Содержится в пачке распространенных фотографий и изображение салона. Несколько видоизменено расположение набора кнопок на центральной консоли, "Е-класс" обзавелся новым рулевым колесом и получил аналоговые часы по примеру Mercedes CLS.
По некоторым сведениям, изменения в технической части будут минимальными, однако, по другим данным, вместе с освеженной внешностью Mercedes-Benz E-class может получить и ультрасовременный 9-ступенчатый "автомат", над которым работают в Daimler. Если новинку действительно покажут на выставке в Детройте, то у европейских дилеров она появится уже весной.
В Mercedes придумали новую систему полного привода для компактных моделей
Компания Mercedes-Benz анонсирует появление новой системы полного привода 4Matic предназначенной специально для новых моделей с модульной архитектурой MFA и поперечно расположенным двигателем. Дебютирует система в 2013 году на седанах CLA и CLA 45 AMG.
В основу новой системы полного привода ляжет электрогидравлическая муфта с многодисковым сцеплением, которую наделят способностью плавного регулирования количества крутящего момента, передаваемого на заднюю ось. Полным приводом планируется первое время оснащать лишь модели, снабженные фирменной КПП с двумя сцеплениями 7G-DCT.
В Mercedes утверждают, что новая система обеспечивает существенный выигрыш перед конкурентами не только за счет меньшего веса (до 25% преимущества), но и большей энергоэффективности. Интересно, что разработчики называют новый привод «постоянным полным», заявляя, что в спокойном состоянии новый CLA – "почти переднеприводный". Подключение задней оси осуществляется практически мгновенно в случае, если электроника замечает разницу в скорости вращения между передними и задними колесами.
Количество крутящего момента, которое муфта передает на заднюю ось, зависит, по утверждению Mercedes, от дорожных условий, однако водитель может некоторым образом влиять на распределение тяги с помощью нескольких режимов работы трансмиссии. В зависимости от того, какой из них выбран – Eco, Sport или Manual, электроника передает на задние колеса большее количество тяги. Между тем, по некоторым данным, на версии CLA от ателье AMG электроника будет настроена таким образом, чтобы сделать заднюю ось приоритетной.
Ожидается, что "четырехдверное купе" Mercedes-Benz CLA дебютирует на январском шоу в Детройте. Вполне возможно, что на выставке будет показан именно полноприводный вариант.
Обновленный Mercedes E-class появится в продаже весной 2013 года
В Mercedes-Benz поделились информацией об обновленных седане и универсале E-class. Рестайлинговое семейство стало своеобразным средством для обкатки электронных систем, которые впоследствии будут применены на новом поколении флагмана S-class.
Ранее, во время утечки официальных фотографий сообщалось, что обновленное семейство Mercedes E-class получило ряд принципиально новых стилистических решений, включая единые блок-фары. Сейчас производители рассказали о бортовой электронике семейства и силовых агрегатах, причем утверждается, что анонсированный E-class – лучший представитель семейства за всю его историю.
Электронные ассистенты, которыми наделен обновленный E-class, увязаны в единое решение, получившее название Intelligent Drive. Одним из основных поставщиков информации для электроники станет стереокамера, расположенная в районе внутрисалонного зеркала, которая способна отслеживать происходящее на дистанции в 500 м. Опираясь на эти данные и на показания дополнительных радаров, будут функционировать системы активного круиз-контроля, слежения за соблюдением разметки и сохранения своей полосы, система слежения за пешеходами, которая может начать превентивное торможение, чтобы избежать столкновения, и система страховки от наезда сзади. Кроме того, семейство получит адаптивные фары головного света, активный парковочный ассистент, камеру кругового обзора и систему слежения за дорожными знаками.
Что касается силовых агрегатов, то моторную гамму составят сразу 10 силовых агрегатов, сопровождаемых системой "старт-стоп", а базовыми назначат 184-сильный бензиновый мотор объемом 2 литра для версии Е200 и 136-сильный дизель для Е200 CDI. Для Е350, как и ранее, приготовили 306-сильный мотор, новинкой станет версия Е400, которая получит бензиновый V6 с турбонаддувом мощностью 333 лошадиных силы, а флагманом останется Е500 с 408-сильным V8.
Самым мощным дизелем станет шестицилиндровый V6 для версии Е 350 BlueTec, развивающий 252 л.с. Кроме того, ожидается и появление гибридной версии, которая получит 204-сильный дизель объемом 2,1 л и 26-сильный электромотор. Расход такого седана составит около 4,1 л на 100 км пробега. Для большинства версий будет доступен опциональный полный привод.
Обновленное семейство Mercedes-Benz E-class впервые предстанет перед публикой на Детройтском автосалоне в январе, в продаже же новинка должна появиться весной-2013.
Рестайлинг сделает Mercedes E 63 AMG быстрее
В Mercedes-Benz поделились некоторой информацией о том, какие изменения ждут в процессе обновления "заряженную" версию седана E-class от ателье AMG. Седан получит модернизированную систему полного привода и более мощный двигатель и станет динамичнее.
Mercedes-Benz E 63 AMG сохранит свой 5,5-литровый турбированный V8, однако его мощность возрастет до 550 лошадиных сил и 720 Нм (ранее – 525 л.с. и 700 Нм). Как следствие, ускорение о 100 км/ч будет занимать у седана не 4,3 секунды, как сейчас, а 3,5, по сведениям портала Car&Driver. Более того, с помощью опционального пакета Performance package можно будет увеличить мощность двигателя еще на 25 л.с., а максимальную скорость – до 299 км/ч.
Систему полного привода для седана перенастроят с тем, чтобы распределение крутящего момента происходило с акцентом на заднюю ось. В настоящее время тяга распределяется в отношении 45/55, тогда как после рестайлинга соотношение станет 33/67 в пользу задних колес. По словам руководства AMG, это сделает седан более спортивным и интересным в управлении: на гоночном треке полноприводный E-class оказывается быстрее, чем дорестайлинговый седан с приводом на заднюю ось.
Полный привод, впрочем, останется опцией – в Европе будут доступны оба варианта, а вот в США Mercedes планирует поставлять только седан с приводом 4Matic. Интересно, что система полного привода утяжеляет седан примерно на 60 кг.
Продажи Mercedes-Benz E 63 AMG в Европе планируется начать весной следующего года.
Новый мотор от AMG дебютирует на седане Mercedes C-class
"Заряженную" в ателье AMG модификацию седана Mercedes-Benz C-class планируется оснащать совершенно новым восьмицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Более компактный двигатель займет место нынешнего 6,2-литрового "атмосферника", развивающего 457 лошадиных сил.
Новый турбированный V8 объемом 4 литра, разработанный в AMG, дебютирует именно на седане С-class. По сведениям портала Autocar, его построили с использованием наработок, сделанных в ходе создания двухлитрового четырехцилиндрового турбодвигателя для моделей Mercedes A45 AMG и CLA 45 AMG. Известно, что оба двигателя получат одинаковый объем цилиндра, некоторые одинаковые размеры и другие сопоставимые характеристики.
Ожидается, что новый двигатель сможет развивать от 450 до 600 лошадиных сил и, в конечном итоге, станет еще и заменой нынешнему 5,5-литровому атмосферному двигателю, который устанавливается, к примеру, на SLK55 AMG.
Руководитель AMG Ола Каллениус заявил порталу Autocar, что появление более компактного двигателя – это часть планомерной стратегии развития компании по снижению рабочих объемов моторов, предыдущей ступенью которой стал 5,5-литровый турбированный V8.
Интересно, что именно этот двигатель планировалось устанавливать на компактный спорткар, известный под индексом SLC – к 2014 году он должен был стать конкурентом Porsche 911, однако проект был приостановлен.
Mercedes покажет в Детройте все обновленное семейство E-class
Концерн Daimler продолжает приоткрывать завесу тайны над обновленным семейством Mercedes-Benz E-class, премьера которого состоится в Детройте. На этот раз официально показаны купе и кабриолет, а также распространена первая фотография "заряженного" седана E63 AMG.
Обновленные кабриолет и купе вполне ожидаемо получили те же самые доработки экстерьера, что и представленные ранее седан и универсал Е-Class – в их число входят, в первую очередь, новые единые блок-фары и видоизмененная решетка радиатора. Интересно, что в этих типах кузова E-class сохранил рельефные задние крылья, которых лишились седан и универсал.
И купе, и кабриолет оснащаются адаптивной подвеской и рулевым управлением с изменяемым передаточным отношением. Моторная гамма новинок будет весьма широкой – для них приготовлены шесть бензиновых и три дизельных двигателя мощностью от 170 до 408 лошадиных сил.
Что касается "заряженного" Mercedes-Benz E63 AMG, то производители пока предпочли ограничиться тизером – на фотографии, изображающей все семейство E-class на испытательном треке, седан возглавляет колонну. На снимке отчетливо различим новый бодикит, которым производители собираются снабдить E63 AMG.
Ранее сообщалось, что для "заряженного" седана станет доступной в качестве опции система полного привода. Известно также, что обновленный E63 AMG получит тот же самый 5,5-литровый турбо-V8, что и ранее, однако его мощность может несколько вырасти.
Mercedes-Benz рассекретил новый E 63 AMG
Буквально через несколько дней после выпуска первого тизера компания Mercedes-Benz полностью рассекретила обновленный седан E-class в "заряженной" модификации от ателье AMG. Седан и универсал получили пересмотренный экстерьер, модернизированный мотор и полный привод.
В Mercedes называют обновленный Е 63 AMG обладателем более мощного и динамичного характера, чем все предшественники. Он сохранил прежний 5,5-литровый турбированный двигатель V8, однако мощность силового агрегата выросла с 525 до 557 лошадиных сил. Агрегатировать двигатель по-прежнему предполагается с четырехрежимным 7-ступенчатым "автоматом" AMG Speedshift MCT, однако теперь Е 63 AMG может быть оснащен и полным приводом с распределением тяги в пропорции 33/67 в пользу задней оси. Заднеприводный седан ускорится до 100 км/ч за 4,2 секунды, потребляя при этом в среднем около 9,8 л топлива на 100 км пути.
Кроме более мощного двигателя, Mercedes E 63 AMG оснащается электронноуправляемой спортивной подвеской, адаптивным рулевым управлением и мощными тормозами (опционально тормоза могут стать керамическими).
Интересно, что у "заряженного" седана появляется теперь и собственная "заряженная" модификация – в AMG решили превратить Е 63, оснащенный пакетом AMG Performance, в самостоятельную модификацию под названием S-Model. Она получила еще более мощный двигатель, чья отдача за счет повышения давления наддува увеличена до 585 л.с. и 800 Нм. Благодаря полному приводу, который для S-Model стал стандартным оборудованием, такой седан ускоряется до 100 км/ч всего за 3,6 секунды. Кроме того, эта модификация отличается 19-дюймовыми колесными дисками (в стандарте у Е 63 AMG – 18-дюймовые), слегка доработанной внешностью, блокировкой дифференциала на задней оси, перенастроенной подвеской и 402-миллиметровыми карбон-керамическими тормозными дисками.
Старт продаж обновленного Mercedes-Benz E 63 AMG на европейском рынке намечен на апрель этого года, а более мощная версия с полным приводом S-Model появится в июне. Стоит напомнить, что на открывающемся со дня на день автосалоне в Детройте концерн Daimler планирует представить все обновленное семейство E-class, включая купе и кабриолет.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста,
пройдите по ссылке.