Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Saab
Форум Точек.нет - общение без границ ! > Серьезности > Авто-форум > Каталог автомобилей
Лёлё
Новый универсал Saab 9-5 готовится к премьере



Шведы из Saab заявили, что покажут в Женеве совершенно новый спортивный универсал 9-5 Sport Combi. Более того, распространили одно-единственное изображение будущей новинки и искренне уверены, что обновление модельного ряда позволит им существенно поднять продажи.

Новый универсал будет построен на базе нынешнего поколения седана 9-5 и, очевидно, получит ту же самую моторную гамму: двухлитровый четырехцилиндровый турбомотор в качестве базового и опционально – 2,8-литровый турбированный V6. Вероятно, топовая модификация Aero будет располагать и полным приводом XWD. Казалось бы, ничего неожиданного, но шведы огорошили автомобильную общественность сообщением, что вместе с универсалом дебютирует и новый турбо-двигатель. Судя по всему, прошлогодняя смена собственника положительно сказалась на финансовом состоянии производителя.

Ожидается, что универсал получит обширный набор дорогих опций, как привычных для премиум-сегмента (например, "умный" би-ксенон, адаптивный круиз-контроль и трехзонный климат-контроль), так и специфических для универсала. Обещано, что 9-5 Sport Combi будет располагать особой системой трансформации грузового отсека, длина которого составит почти два метра, а погрузочный объем – около 1 600 литров. Кроме того, в список опций для универсала войдет и адаптивное шасси Saab DriveSense.

Руководитель Saab Ян Джонсон заявил, что долгожданный запуск универсала 9-5 является логичным развитием модельного ряда марки и должен вернуть Saab в сегмент больших универсалов. Как сообщают в Saab, заказать новинку можно будет уже весной, но первые товарные автомобили поступят к клиентам только в сентябре.
Лёлё
Saab назвал цены на модернизированный 9-3 для британцев



В Saab объявили стоимость и спецификации модернизированного семейства 9-3 для рынка Великобритании, где продажи новинки стартуют уже в следующем месяце. Модельное семейство, состоящее из седана, универсала и кабриолета, получило четыре мотора и новые опции.
Модернизированный Saab 9-3 был представлен скандинавами на автосалоне в Женеве сразу в трех кузовных вариациях. Модель получила новые передние бампера, новую головную оптику в стиле ice block, модернизированную решетку радиатора и доработанный интерьер с улучшенной отделкой.

В список стандартного оснащения 9-3 теперь входят автоматически затемняемые зеркала, датчик дождя, подогрев передних сидений, парктроник, мультимедийную систему с Bluetooth-протоколом и множество систем безопасности, включая 6 эйр-бэгов, активные подголовники и ESP.

На европейском рынке Saab 9-3 будет оснащаться новым двухлитровым турбомотором с непосредственным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения. Этот двигатель предложат покупателям в двух вариантах форсировки – 163 л.с. и 220 л.с. Кроме того, список дополняют два варианта 1,9-литрового дизеля TTiD, развивающие 130 или 160 л.с.

Цена на новинку на рынке Великобритании стартует с отметки 21 495 фунтов (около 35 000 долларов) за седан с младшим бензиновым мотором и 6-ступенчатой МКПП. Универсал стоит минимум 22 630 фунтов, кабриолет – от 27 495 фунтов.
Лёлё
Saab Automobile AB (швед. SAAB) — шведская автомобилестроительная компания. Производитель легковых автомобилей под маркой SAAB.



История компании

«Сааб» (Saab, Saab Automobile AB) — шведская компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей. Штаб-квартира находится в Трольхеттане.

Компания основана в апреле 1937 года для производства военных самолетов. Идея производить автомобили родилась после войны, когда небольшая бригада авиаинженеров во главе с Гунаром Лунгстремом (Gunnar Ljungstrom) была присоединена к лаборатории технического дизайна Sixten Sason, одному из подразделений «Сааба». Концепция Г. Лунгстрема легла в основу первого опытного образца автомобиля (Saab 92.001), выпущенного к концу 1946 и относившегося к малому классу. Здесь сразу появились отличительный признаки «Саабов» — великолепный аэродинамичный кузов (сказалось родство с самолетами), независимая подвеска колес. Оснащены первые автомобили были двухпоршневыми двигателями типа DKW, которые позже были заменены на более мощные двигатели.

Спустя три года запускается в производство первый модельный ряд больших спортивных «Саабов», состоящий из двух модификаций: Saab Standart 92 и 92 DeLuxe.

В 1955 у новой модели Saab 93 появляются бескамерные шины и новый 3-цилиндровый двигатель.

Со следующего, 1956 года, в гамме «Сааба» появляется спортивный автомобиль Saab Sonett, который проектировался как открытый двухместный автомобиль высшего класса. Кузов его был выполнен из стеклопластика.

Удачный универсал Saab 95 1959 года положил начало громким коммерческим успехам фирмы, а Saab 96 1960 года хорошо продавался все 60-е годы. Известность компании в это время принесли и победы в международных соревнованиях: Эрик Карлсон (Carlsson) три года подряд — в 1960, 1961 и 1962 — побеждал на модели Saab 96 в британском этапе чемпионата мира по ралли, а в 1962 и 1963 годах — на ралли в Монте-Карло.

Компания явилась пионером во многих начинаниях, касающихся безопасности автомобиля: здесь появились ремни безопасности (1962), вентилируемые тормозные диски, ударопрочные дверные балки. Первоочередным делом компании является и забота о всевозможных удобствах водителей и пассажиров: модель «99» оборудована стеклоочистителями для фар, сиденьями с подогревом и самовосстанавливающимися бамперами.

Scania-Vabis

С 1968 «Сааб» объединился с производителем грузовых автомобилей фирмой Scania—Vabis («Скания—Вабис»).

После 1971, когда Стиг Бломквист (Blomqvist) победил на двух этапах мирового первенства в ралли на той же модели Saab 99, интерес компании к выпуску спортивных автомобилей угас и за исключением Saab Sonett II, двухместной модификации, предназначенной исключительно для американского рынка, компания не выпустила ни одного спортивного автомобиля. Компания сосредоточила свои усилия на усовершенствовании 99-й модели, которая, начиная с модели 900, представленной в 1978, ныне относится к числу престижных и весьма недешевых автомобилей. С 1979 годa «Сааб» сотрудничает с дизайнерами компании «Ланча» (Lancia).

Saab 9000, разработка концепции которого закончилась в 1984, знаменовал собой новый, третий в истории фирмы этап смены вех.

General Motors

В 1989 году «Дженерал Моторс» приобретает контрольный (50 %) пакет акций компании «Сааб», дающий корпорации еще один выход на европейский рынок.
В 1997 на Северо-Американском международном автосалоне в Детройте была представлена новая версия модели Saab 900 — Saab 9-3. В том же 1997 компания представила совершенно новый Saab 9-5, работа над которым началась в 1993. Современные автомобили «Сааба» представляют собой образец «скандинавского дизайна» с его элегантной простотой. Аэродинамичность линий делает машины компании узнаваемыми в современной «толпе». Другая отличительная черта этих «умных» машин — максимальное удобство и простота управления. Хотя каждый раз кажется, что больше удобств в массовом автомобиле придумать невозможно, дизайнеры фирмы вновь и вновь ошеломляют потребителя.

С января 2000 фирма Saab Automobile AB перешла в полную собственность корпорации «Дженерал Моторс».

В декабре 2008 года корпорация General Motors объявила о возможности продажи шведской автомобилестроительной компании. 27 компаний выразили заинтересованность в покупке компании, среди которых BMW, Renault, Hyundai-Kia группа, Tata Motors, Geely Automobile, Fiat и Magna International.

Spyker Cars

В начале 2010 года General Motors достигла соглашения о продаже входящей в ее состав шведской автостроительной компании Saab голландскому производителю спортивных машин Spyker. Сделка по продаже была завершена 23 февраля 2010 года. Spyker будет формировать новую компанию Saab Spyker Automobiles. По условиям сделки, правительство Швеции гарантирует Saab ?400 млн в качестве кредита от Европейского инвестиционного банка.

Деятельность

Компания Saab продает свои автомобили более чем в 50 странах мира.

В 2009 году в России было продано 368 автомобилей марки Saab. По сравнению с 2008 годом продажи упали на 71,0 %.

В первом квартале 2010 года в России было реализовано 35 автомобилей марки Saab, что на 65,0 % меньше, чем за тот же период прошлого года.

Saab 9000



Saab 94



Saab 99 2-door Sedan



Saab 9000.



Saab 9-5, второе поколение.


KRMN
Компания Saab показала обновленное семейство 9-3. Возможно, это будут последние шведские "саабы", а следующие уже будут делаться в Китае.Авто, Saab-93, Saab

Немного подправленные внешне седан, универсал и кабриолет получили новый бензиновый двигатель объемом 2,0 л с непосредственным впрыском, системой регулировки фаз газораспределения и две версии турбокомпрессора. Покупателям он будет предлагаться либо с 163 л.с. и 320 Нм, либо с 220 л.с. 350 Нм.

Следующие 9-3 будут производить не в Швеции, а в Китае. В модельном ряду появится также купе Saab 9-3 и универсал 9-3X (потенциальный конкурент Audi A4 Allroad).

На предприятии китайской корпорации Hawtai Motor Group, которая недавно купила 29,9% акций шведской компании, планируется ежегодно собирать около 200 тыс. "саабов".

Кроме того, шведский автоконцерн ведет разработку новой небольшой машины с индексом 91, а также большого внедорожника 9-4x.

Фотграфии
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2023 IPS, Inc.