Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Skoda
Форум Точек.нет - общение без границ ! > Серьезности > Авто-форум > Каталог автомобилей
Лёлё
«Шко́да» или «Шкода Авто» (чеш. Škoda Auto) — чешская автомобилестроительная компания, входящая в Volkswagen Group(VAG). Штаб-квартира компании находится в городе Млада-Болеслав (Чехия). Также Škoda — это марка автомобилей, выпускаемых в Чехии (ранее в Чехословакии).



История

История производства автомобилей, носящих в настоящее время марку Шкода, началась с конца 1895 года в чешском городе Млада Болеслав. Книготорговец Вацлав Лаурин и механик Вацлав Клемент, оба увлечённые велосипедисты, начали выпускать велосипеды собственной конструкции, назвав их патриотично — Славия.

Их дела шли благополучно. К 1899 году фирма Laurin & Klement Co. начала производство мотоциклов. Гонщики одержали первые победы в международных соревнованиях.

На рубеже веков компания предприняла ещё один важный шаг — был взят курс на производство автомобилей.

Уже самый первый автомобиль, Voiturette A, выпущенный в 1905 году, имел коммерческий успех, тем самым став одним из символов истории чешского автомобилестроения. Благодаря своим ноу-хау и опыту, компания очень скоро заняла стабильное положение на развивающихся мировых рынках. Laurin & Klement способствовало утверждению позиций Богемского королевства как наиболее промышленно развитого региона Австро-Венгерской монархии.

В ходе развития фирме стало тесно в рамках семейного предприятия. Пришло время перейти на новый уровень. В 1907 году основатели преобразовали L & K в акционерное общество. Прогресс привёл к созданию новой модели — Faeton. После 1914 года компания принимала участие в производстве военной продукции.

Для укрепления и сохранения своих позиций, а также модернизации производства, L & K искали сильного партнёра. Производство автомобилей под маркой Skoda в промежуток между 1925 и 1929 годами составило 2985 штук. В годы Второй мировой войны выпуск автомобилей заметно сократился.

«Шкода-Пльзень»

27 июня 1925 г. L & K вошла в состав крупнейшего промышленного предприятия региона, «Шкода-Пльзень» (Škoda Plzeň). На этом закончилась история марки Laurin & Klement и появилась новая компания — Škoda. Результат — конвейерное производство элегантных автомобилей, оснащенных множеством великолепных элементов и выигрывавших международные соревнования. Однако название «Laurin & Klement» сохранилось до наших дней как обозначение внутренней отделки салона автомобилей по классу «люкс».

Великая депрессия замедлила развитие Škoda, но не остановила его. Появилась ещё одна удачная модель — Popular.

Начиная с 1 января 1930 года завод в Млада-Болеславе был преобразован в «Акционерную компанию автомобильной промышленности» (ASAP). В компанию вошёл автозавод в Млада-Болеславе, отделение в Пльзене, ремонтное предприятие «Элка», филиалы, ремонтные предприятия и коммерческие представительства.

В середине 30-х годов на Škoda был разработан проект легкого танка LT vz.35. До 1939 года было выпущено около 300 танков (заводы Шкода выпускали танки по проекту другой чешской компании ЧКД, но оснащали их 37-мм пушками собственной марки), которые после оккупации Чехословакии вошли в состав частей вермахта, участвовали в военных действиях против Франции, Польши, СССР. Последний танк чешского производства был уничтожен в 1941 г. в ходе разгрома немецких войск под Москвой.

Годы Второй мировой войны

В годы Второй мировой войны Škoda стала частью экономической системы Третьего рейха и практически полностью переключилась на выпуск военной продукции. Заводы выпускали газогенераторные грузовики, гусеничные тягачи, а на базе разработанной в 1936 году изысканной модели Škoda Superb выпускались армейские внедорожники. Завод выпускал вооружение для нацистских войск и потому в 1945 году до 70 % заводских мощностей были уничтожены англо-американскими бомбардировками.

С окончанием войны произошли перемены. Работа всей промышленности планировалась централизованно. Обмен информации с развивающимися западными партнёрами были прекращены. Переименованная в национальное предприятие, AZNP Škoda, фирма стала монополистом на рынке частных автомобилей Чехословакии.

Послевоенный социалистический период

Благодаря прочной базе, традиционным процессам производства и прошлым успехам Чехословакия смогла развиваться и в послевоенный социалистический период, несмотря на информационный вакуум и влияние существующего общественного устройства.

Появились новые модели — Tudor, Spartak, Octavia и Felicia. Однако с появлением на Западе в 1960-е годы новых технологий промышленность страны стала отставать.

Начиная с 1970 года в экономике страны начался застой. Завод смог сохранить лидирующее положение только на рынках восточноевропейских стран. Прорыв наступил лишь в 1987 году с выпуском новой модели — Favorit.

Политические перемены в 1989 году изменили экономическую обстановку. Škoda начала искать сильного зарубежного партнёра для инвестиций и технологической поддержки.

Концерн Volkswagen AG

В декабре 1990 года правительство выбрало в качестве партнёра концерн Volkswagen-Audi Group VAG. 16 апреля 1991 года Škoda присоединилась в качестве четвёртого бренда к концерну, уже объединявшему марки Фольксваген, Ауди и Сеат.
Продолжалось дальнейшее развитие компании. Благодаря взаимодействию с западными партнёрами и новому экономическому мышлению Škoda провела мероприятия по модернизации техническо-производственной базы. В результате этого появилась конкурентоспособная модель — Felicia. За ней последовали и более успешные модели — Octavia, Fabia и гордость компании — Škoda Superb.

Деятельность

В настоящее время компания кроме легковых автомобилей выпускает грузовики, автобусы, авиационные двигатели и сельскохозяйственные машины. Помимо главного завода в Младе Болеслав (где находится также конструкторский центр «Чесана»), существуют сборочные заводы в городах Врхлаби и Квасины. Также существуют сборочные заводы в России (Калуга), Украине (Чоп), Казахстане (Усть-Каменогорск), Боснии и Герцеговине (Сараево) и Китае (Шанхай). В городе Млада Болеслав находится также училище и институт при заводе, которые обеспечивают компанию высококвалифицированными кадрами.
Численность персонала — 26,1 тыс. человек. Выручка в 2005 году составила ?6,48 млрд.

Рост продаж в 2008 году составил 7,1 %, всего за 2008 год продано 674,53 тысячи штук автомобилей. Производственная прибыль Škoda Auto в 2008 году составила 565 млн евро (15,3 млрд крон), что меньше чем в 2007 (712 млн евро). Производство модель Fabia выросло до 244 981 (в 2007—243 576), Octavia до 355 037 (319 893), Superb до 27 264 (21 339), упало производство модели Roomster до 49 535 (75 875). В целом в 2008 году было произведено 676 817 автомобилей, в 2007 году 660 683.

Чистая прибыль составила 10,8 млрд крон, на 32,3 % меньше, чем в 2007. Оборот снизился по сравнению с 2007 годом на 9,8 % до 200,1 млрд крон. Падение этих показателей член правления Holger Kintscher объясняет повышением курса кроны относительно остальных валют. Так же в 2008 году доля Škoda Auto в суммарном экспорте Чешской Республики составила 6,7 %.

В 2009 году без данных по предприятиям в КНР производство автомобилей упало на 1,2 % до 669 тыс. Выручка сократилась на 11,7 % с 8 039 млн евро в 2008 году до 7 100 млн евро.[2] С учётом предприятий в КНР суммарно компания увеличила продажи на 1,4 % до 684,2 тыс. автомобилей. Чистая прибыль упала на 68 % до 3,46 млрд крон, оборот снизился на 6,2 % до 187,8 млрд крон. Крупнейшим рынков для компании в 2009 году был немецкий, где продажи выросли на 44 % до 162 328 автомобилей. В КНР продажи выросли до 122 556 автомобилей. На центральноевропейском рынке продажи снизились на 8,5 % до 119 923 автомобилей, на восточноевропейском падение было наполовину до 60 464 автомобилей.

Автомотриса на базе автомобиля шкода 1202



Škoda 430 (1929—1936)



Škoda Superb 3000, 1938—1943, 1946—1949



Škoda Octavia II, 2004



Škoda Fabia New, 2007



Škoda Superb, 2009



KRMN
Skoda показала прототип бюджетной модели для России

Во Франкфурте компания Skoda представила новый концепт MissionL, который является прототипом будущей серийной модели.

Новинка займет нишу между моделями Fabia и Octavia и появится на рынках Европы, России и Китая уже в следующем году. Это будет пятидверный хэтчбек, аналогичный по размером Ford Focus. Не исключено, что производство автомобиля будет налажено в России.

Прототип выполнен в новом фирменном стиле чешского бренда, впервые продемонстрированном этой весной в Женеве на примере концепта Vision D. Технические подробности пока не раскрываются.

Фото:
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Лёлё
Skoda представила спецверсию кроссовера Yeti



Чешский автопроизводитель Skoda решил порадовать российских поклонников марки специальной версией своего кроссовера Yeti. Версия Style отличается от серийной модели наличием особого дизайн-пакета.

Как говорится в сообщении компании, пакет Style предлагается для автомобилей Yeti в комплектации Ambition с двигателем 1,2 TSI (105 л.с.) в паре с ручной или автоматической коробкой переключения передач DSG.

Самое заметное внешнее отличие "стильной" версии от обычной – двухцветный окрас кузова. Полосы контрастного цвета присутствуют на капоте машины и по бокам кузова. Skoda Yeti Style будет предлагаться в двух цветовых вариантах - синий Lava металлик в сочетании со светлыми полосками вдоль кузова (капот и двери) или белый Candy в сочетании с серыми полосками.

Помимо нового окраса в пакет Style входят накладки на арки колес, защитные полосы на крыше, декоративные накладки "под металл" на внешних порогах, на передний и задний бампер, а также на боковые зеркала, боковые молдинги с алюминиевой вставкой, накладки на внутренние пороги из нержавеющей стали, а также двухцветные литые диски 7J x 17 Annapurna. В интерьере машины появились 4-спицевое кожаное рулевое колесо, передний подлокотник Jumbo Box, AUX-IN, многофункциональный дисплей Maxi Dot. Из технологических опций - задний парктроник, передние боковые подушки безопасности, 2-зонный климат-контроль Climatronic и омыватель фар. Цены на Yeti с пакетом Style начинаются от 860 900 рублей.

"Благодаря дизайн-пакету Style Yeti приобрел еще более выразительный и брутальный облик, что продолжит усиливать позиции Skoda в сегменте кроссоверов", - отмечает компания.
Лёлё
Внешность новой Skoda Octavia будет схожа с Rapid



Дизайнеры чешской компании Skoda поделились рисованными эскизами следующего поколения Skoda Octavia. Ранее сообщалось, что новая "Октавия" будет намного престижнее и дороже существующей версии. Хотя чехи не скрывают, что внешность новинки будет очень схожа с новой бюджетной моделью Skoda Rapid.

Как передает издание Autocar, автопроизводитель предложит новый автомобиль в дорогих комплектациях и с мощными двигателями. Поэтому не исключено, что новая Skoda Octavia выйдет за рамки своего сегмента и составить конкуренцию моделям других европейских брендов, таких как VW, Audi и BMW. Эксперты уверены, что такое решение по позиционированию новой "Октавии" связано с выходом на рынок нового бюджетного автомобиля Rapid.

Сообщается, что новое поколение Octavia будет построено на базе MQB, которая также легла в основу Audi A3, Seat Leon и Volkswagen Golf седьмого поколения. Интересно, что инженеры поставят лифтбек на платформу среднеразмерного хэтчбека без каких-либо доработок. Также выяснилось, что Octavia увеличится в габаритах.

Колесная база автомобиля вырастет на 40 мм, а длина - на 60 мм. Но прибавление в размерах не отразится на весе, последний даже уменьшится - новое поколении "Окставии" станет легче предшественника на 80 кг. А вот объем багажника при сложенных сиденьях заднего ряда вырастет до 1500 литров.

Линейка двигателей новой Skoda Octavia включит бензиновые и дизельные моторы объемом от 1,2 до 2,0 литров. В Интернете уже "гуляют" шпионские снимки производства новинки, поэтому фотографы с нетерпением ждут, когда "Октавия" отправится на тесты. Премьера новой Skoda Octavia, по предварительным данным, состоится в следующем году.
Лёлё
Новую Skoda Octavia могут рассекретить до конца года

Компания Skoda собирается рассекретить новое поколение Octavia еще до конца этого года. Она будет построена на «всефольксвагеновской» модульной платформе MQB, станет легче и престижнее, а приобрести новинку можно будет в начале 2013 года.

Что касается престижности, то представители компании Volkswagen в рамках Московского автосалона заявили журналистам, что на доступность базовых версий Skoda Octavia никто покушаться не собирается. Гамму комплектаций модели собираются расширить за счет более дорогих версий с более престижной отделкой и расширенным спектром бортового оборудования.

Габариты модели немного увеличатся – по прогнозам, новая Octavia вырастет до 4,8 м в длину, однако ожидать сопутствующего увеличения веса не приходится. Благодаря использованию новой модульной платформы Octavia может даже стать легче по сравнению с текущей моделью.

Моторная гамма новой Octavia, вероятнее всего, будет пересекаться с двигателями, которые концерн намеревается предложить для нового Golf. В ранних сообщениях упоминаются, в частности, 1,6-литровый дизель и 1,4-литровый бензиновый турбомотор, снабженные системой дезактивации части цилиндров. Кроме того, двухлитровый двигатель с турбонаддувом чехи могут использовать для выпуска «заряженной» версии Octavia RS.
Сартиэль
"ГАЗ" начал сборку Skoda Yeti по полному циклу



На заводе группы "ГАЗ" в Нижнем Новгороде в четверг, 6 декабря, запустили производство внедорожников Skoda Yeti по полному циклу. Об этом сообщает Autonews.

Крупноузловая сборка Skoda Yeti в Нижнем Новгороде началась в ноябре 2011 года. В дальнейшем на заводе запустят полный цикл производства Skoda Octavia и Volkswagen Jetta. Общий объем производства на нижегородском заводе превысит 100 тысяч машин в год. Инвестиции в предприятие составили 300 миллионов евро.

Сборка автомобилей Skoda в России началось на заводе Volkswagen в Калуге в 2007 году. Сейчас там собираются модели Octavia и Fabia, а также Volkswagen Polo и Tiguan. В августе сообщалось о планах собирать в Калуге автомобили под маркой Audi.

По данным Autonews, до 2016 года Volkswagen инвестирует в российские заводы 840 миллионов евро. Из них на калужский завод пойдет 250 миллионов. На заводе помимо машин планируется ежегодно выпускать 150 тысяч двигателей объемом 1,6 литра.

По данным Ассоциации европейского бизнеса, компания Volkswagen с января по октябрь 2012 года продала в России 260,9 тысячи машин, прирост составил 46 процентов. Большая часть продаж приходится на марку Volkswagen (137,2 тысячи машин), следом идутт Skoda (80 тысяч машин) и Audi (28,3 тысячи машин). Кроме того, в России продаются легкие коммерческие автомобили Volkswagen и легковушки под маркой Seat.
Лёлё
Показан кусочек интерьера новой Skoda Octavia



Компания Skoda продолжает по кусочкам рассекречивать новую Octavia: на этот раз производители распространили первое изображение интерьера. "Живьем" одну из самых ожидаемых новинок чешской марки обещают представить весной на автосалоне в Женеве.

В настоящий момент Skoda распространила пять официальных тизеров новой модели, изображающих отдельные детали кузова и фрагмент интерьера. Пока по официальным фотографиям можно сказать лишь, что Octavia будет выполнена практически в той же стилистике, что и представленный недавно Rapid, центральная консоль новинки получит внушительный монитор, а трансмиссия – подрулевые переключатели. Кроме того, на фрагменте руля отчетливо заметны кнопки системы голосового управления мультимедийными системами.

В Skoda уже сообщали, что новая Octavia должна получить более качественную отделку интерьера и более богатый набор оборудования, однако о технических характеристиках новинки пока не распространяются.

Ранее сообщалось, что Octavia разработана на той же архитектуре, которая легла в основу VW Golf, Audi A3 и Seat Leon. Кроме того, по некоторым данным, моторная гамма "Октавии" пополнится современными турбомоторами, дебютировавшими на VW Golf – часть из них снабжена системой отключения половины цилиндров.

Полностью рассекретить новую Octavia в Skoda обещают еще до конца месяца.

Фото:

» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «

Лёлё
Новая Skoda Octavia представлена официально



Новое поколение лифтбэка Octavia рассекречено компанией Skoda. В третьем поколении "Октавия" серьезно нарастила габариты, приобрела более строгую, технологичную внешность и претендует на близость к премиум-сегменту. В России новинка появится в середине следующего года.

Новая Skoda Octavia благодаря использованию "всефольксвагеновской" модульной платформы MQB стала существенно просторнее: колесная база новинки увеличена на 108 мм, которые главным образом отданы увеличению жизненного пространства интерьера. Длина лифтбэка выросла на 90 мм – до 4659 мм, ширина же увеличилась на 45 мм и составляет теперь 1814 мм. В результате пространство в локтевой зоне для передних пассажиров увеличено на 39 мм, а для задних – на 26 мм. Кроме того, Octavia получила самый объемный в классе багажник – его размеры достигают 590 л.

На европейский рынок Octavia выйдет снабженной моторной гаммой из восьми двигателей, в которую войдут 120-сильный 1,4 TSI, 180-сильный 1,8 TSI и экономичный 109-сильный дизель объемом 1,6 л, который расходует 3,4 л на 100 км пути. В качестве трансмиссий в Skoda предложат, как обычно, механическую КПП и "робот" DSG. Кроме того, известно, что планируется и выпуск "заряженной" модификации RS, которая должна получить двухлитровый турбомотор от VW Golf.

Что касается расширенного списка доступного оборудования, то в нем значатся адаптивная головная оптика, "умный" круиз-контроль, система контроля пересечения разметки и развитая мультимедийная система.

На европейский рынок новая Skoda Octavia отправится уже весной. По некоторым данным, производство новинки планируется на заводе в Нижнем Новгороде, однако стартует оно лишь в июле. Возможно, до этого некоторое время в России будут продаваться импортированные экземпляры.
Лёлё
Skoda может выпустить семиместный кроссовер на базе VW Touareg

Премьера крупного кроссовера VW в Детройте может получить логичное следствие: большой внедорожник станет частью модельного ряда Skoda в течение ближайших трех лет. Впрочем, по другим данным, для его разработки будет использована платформа VW Touareg.

В Skoda считают, что большой пяти- или семиместный кроссовер был бы очень выгоден для марки в глобальном масштабе, но с определенным акцентом на азиатские рынки. Исполнительный директор компании Винфрид Валанд заявил порталу Autocar, что в Европе традиционно предпочитают более компактные модели. Стоит добавить, что для рынка Китая в Skoda даже разработали модификацию Yeti с удлиненной колесной базой. Более того, китайские клиенты Skoda выражают заинтересованность в кроссовере, который мог бы стать флагманом внедорожной линейки марки.

Однако у Skoda нет планов по реализации этого проекта в ближайшее время: компания в настоящий момент реализует стратегию по серьезному обновлению модельного ряда и, как заметили в руководстве, выпускает новую модель в среднем каждые полгода. Поэтому, по заявлению Валанда, компания вернется к этой идее после 2015 года.

Пока в качестве основного кандидата на роль донора платформы рассматривается Volkswagen Touareg, однако не исключено, что у Skoda появится кроссовер, соплатформенный с серийной версией концепта VW CrossBlue, представленного в Детройте. Как бы то ни было, новинка не будет считаться очередной модификацией Yeti и, вероятнее всего, получит собственное, независимое имя.
Лёлё
Skoda принимает заказы на новую версию Yeti для России



Чешская Skoda начинает продавать в России новое сочетание агрегатов для автомобилей Yeti. Отныне машина доступна с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 122 л.с. в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой с двумя сцеплениями. Базовая комплектация такого автомобиля стоит 829 000 рублей.

Skoda объявила о начале приема заказов на модель Yeti 1,4 TSI DSG. Мировая премьера этой версии автомобиля состоялась на Московском международном автомобильном салоне в августе прошлого года. А сочетание букв и цифр обозначает всего лишь новую пару агрегатов - 1,4-литровый мотор на бензине и "автомат" с двумя сцеплениями.

Максимальный крутящий момент в этой версии мотора - 200 Нм. Достигается в диапазоне 1500-4000 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,8 литра на 100 км пути, а выбросы CO2 не превышают 159 г/км.

Кроссовер предлагается в трех уровнях оснащения - Active, Ambition, Elegance. Базовая Active стоит от 829 000 рублей, Ambition – от 879 000 рублей, а Skoda Yeti 1,4 TSI DSG Elegance обойдется в минимум 939 000 рублей.

Автомобиль появился на российском рынке в конце 2009 года. С тех пор машина пользуется спросом. Согласно краш-тестам EuroNCAP, "Шкода Йети" отвечает всем нормам безопасности.

"В 2012 году продажи Yeti выросли на 111% по сравнению с 2011 годом и составили 16 958 автомобилей. Сегодня Yeti предлагается российским клиентам с тремя бензиновыми двигателями – 1,2 TSI (105 л.с.), 1,4 TSI (122 л.с.), 1,8 TSI (152 л.с.) и дизельным 2,0 TDI (140 л.с.). С появлением двигателя 1,4 TSI компания рассчитывает на дальнейшее укрепление позиций Yeti в своем сегменте. Согласно прогнозам компании на продажи Yeti с двигателем 1,4 TSI придется порядка 35% от общего объема продаж Yeti в России", - уверены в российском офисе Skoda.
Лёлё
Компания Skoda анонсировала "заряженную" Octavia RS



10 июля на Фестивале скорости в британском Гудвуде компания Skoda устроит мировую премьеру "горячей" Octavia RS. Причем самая быстрая серийная "Октавия" в истории будет оснащаться не только бензиновыми, но и дизельными моторами, а на разгон до "сотни" у самой мощной версии уйдет 6,8 секунды.

Новая версия RS получила 2-литровый 220-сильный бензиновый турбомотор, который на 20 сил мощнее, чем прежняя "Эр-Эс". С базовой 6-ступенчатой "механикой" такая Octavia разгоняется до 100 км/час за 6,8 секунды, а максимальная скорость достигает 248 км/час, что на 6 км/час быстрее прежней модели. Кроме этого, впервые "заряженная" Octavia будет оснащаться и турбодизелем. Двухлитровый двигатель на тяжелом топливе выдает 184 л.с. и в паре с 6-ступенчатой механической КПП разгоняет машину до "сотни" за 8,1 секунды, а "максималка" составит 232 км/час. Кроме базовых механических коробок передач, для обоих двигателей за доплату предложат и 6-ступенчатого "робота" DSG с двумя сцеплениями, а на экономию топлива работают система старт-стоп и рекуператор энергии торможения, входящие в базовую комплектацию.

Подвеска со схемой McPherson спереди и многорычажкой сзади, естественно, тоже переделана, из-за чего кузов теперь сидит на 12 мм ниже обычной "Октавии". Вместе с подвеской, доработано и стало острее рулевое управление с электромеханически усилителем. Кроме этого,в базовую комплектацию уже входит электронная имитация блокировки межколесного дифференциала XDS, которая будет бороться с пробуксовкой колес и недостаточной поворачиваемостью.

Внешне Octavia RS безошибочно узнается по оригинальному переднему бамперу с большими воздухозаборниками, кормовому спойлеру и заднему бамперу с диффузором и горизонтальными выхлопными патрубками. Из других внешних отличий - новые двухтоновые колесные диски на 17, 18 и 19 дюймов, сквозь которые видны красные тормозные суппорты. В салоне - более спортивные сиденья и 3-спицевый руль, накладки из нержавейки на педалях, измененная шкала приборов и кожаная отделка ручника и рычага КПП. Цены пока не сообщаются, но в России появления новой Skoda Octavia RS ожидается в сентябре.
львица
Люблю Шкодки- Октавии. Интеллигентные машинки. но время диктует...
KRMN
Skoda рассекретила Rapid с кузовом хэтчбек

Новая версия получила имя Spaceback.


По сравнению с родоначальником семейства – лифтбэком – кузов Rapid Spaceback короче на 180 мм (его длина составляет 4303 мм), при этом колесная база сохранена неизменной – 2602 мм. По запасу пространства для ног и головы задних пассажиров хэтчбек, по заверениям Skoda, является лидером в сегменте B. Объем же багажного отсека составляет 415 л в обычном состоянии и 1380 л при сложенных задних сиденьях (у лифтбека чуть больше – 550 и 1490 л соответственно).

Несмотря на то, что Rapid считается бюджетной моделью, Skoda предложит покупателям Spaceback такую недешевую опцию, как панорамная стеклянная крыша. Причем у новинки она с особенностями: поверхность стекла полностью покрывает крышу, визуальная соединяя между собой лобовое и заднее стекла. При этом вместе с данной опцией автомобиль укомплектуют спойлером, окрашенным в черный цвет, и оригинальной дверью задка с задним стеклом увеличенной площади.
Еще одной собственной опцией хэтчбека станет двойной пол багажного отсека, который поможет удобнее организовать пространство грузового отсека.
Гамма силовых агрегатов с лифтбека перекочует на хэтчбек без изменений: европейским потребителям предложат 4 бензиновых и 2 дизельных двигателя мощностью от 75 до 122 л.с.
Официальная премьера новинки должна состояться в начале сентября на автосалоне во Франкфурте.




Лёлё
"Заряженная" Skoda Octavia обойдется в 1,3 млн рублей



Российское представительство Skoda начинает принимать заказы на "самую быструю Octavia в истории марки". Седан с шильдиком RS обойдется в 1,3 млн рублей. Версия универсал - Octavia Combi RS – будет стоить почти на 70 тысяч дороже.

"Обе версии Octavia RS - лифтбэк и универсал - устанавливают новые стандарты в классе спортивных компактов. Octavia RS третьего поколения - это спортивный и в то же время исключительно практичный автомобиль, обладающий всеми выдающимися качествами, присущими Octavia: вместительностью, высокой функциональностью, точностью исполнения, новейшими вспомогательными системами для водителя, повышающими комфорт и безопасность, эффективным расходом топлива, динамичным дизайном и отличным соотношением "цена-качество", - считают в компании.

Автомобиль получил фирменную решетку радиатора, эффектные воздухозаборники с ячеистой структурой, новый фартук и выполненные в стиле RS противотуманные фары, биксеноновые головные фары с интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями, а также новые 17-дюймовые легкосплавные диски с дизайном Dorado.

Новшества есть и в интерьере: передние спортивные сиденья RS с комбинированной обивкой из ткани и кожи, трехспицевый руль, обтянутый перфорированной кожей, стильная приборная панель с многофункциональным цветным дисплеем Maxi DOT, накладки на пороги и педали из нержавеющей стали.

В России Octavia RS предлагается с новым бензиновым 2-литровым мотором TSI мощностью 220 л.с., который сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG или 6-ступенчатой "механикой". Отмечается, что новая "Октавия" потребляет на 19% меньше топлива, чем предыдущее поколение RS.

Российские цены на Skoda Octavia RS начинаются от 1 294 000 рублей, ни Skoda Octavia Combi RS - от 1 362 000 рублей.
Лёлё
Старт Skoda Rapid Spaceback в России отложили

Чешский автопроизводитель Skoda решил перенести российский старт сразу двух моделей. Причиной тому стали общее снижение продаж автомобилей в нашей стране и падение рубля, из-за чего россиянам придется подождать новых Rapid Spaceback и Skoda Fabia чуть дольше.

Новый хэтчбек Skoda Rapid Spaceback должен был появиться у дилеров в конце лета. Однако в компании решили пока повременить. Как сообщает "Авторевю", импортированные машины оказались бы слишком дорогими, а на организацию локальной сборке на заводе VW в Калуге потребуется время.

Отмечается, что Rapid Spaceback появится у дилеров только в следующем году.

Кроме того, задержится с выходом на российский рынок и новое поколение Skoda Fabia. Ожидаемая новинка дебютирует на автосалоне в Париже осенью текущего года. Однако до нашей страны "Фабия" третьего поколения доедет не раньше первого квартала 2015 года. Причем, будет существенно дороже предшественницы.

Автомобиль будут поставлять в Россию из Чехии, так как весной текущего года ее производство в Калуге было прекращено – мощности завода освобождали под Skoda Rapid.

Впрочем, Skoda намерена порадовать россиян новым универсалом Octavia Scout - его продажи должны начаться в нашей стране в сентябре текущего года.
Мэри
pics.autonews.ru
Компания Skoda представила рестайлинговую Octavia третьего поколения в кузовах лифтбек и универсал. Продажи автомобиля в Европе начнутся в следующем году, сообщает пресс-служба бренда. Новинка появится и на российском рынке.
Лифтбек получил полностью переработанную переднюю часть, однако габаритные размеры машины не изменились. Новинка оснащается светодиодной оптикой и решеткой радиатора в стиле Superb, причем новые фары стали раздельными. Похожее стилистическое решение применялось на Mercedes-Benz E-класса образца 2009 года.



Новинку укомплектовали обновленной информационно-развлекательной системой с новым 9,2-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, автомобиль оснастят системами безопасности, включая функцию распознавания пешеходов, ассистент парковки и систему помощи при движении с прицепом.

В гамму моторов новинки вошли пять бензиновых и четыре дизельных агрегата. Мощность двигателей – от 84 до 184 лошадиных сил. Моторы работают совместно с шести- или семиступенчатами преселективными коробками передач. Водителю доступны несколько режимов езды: Comfort, Normal и Sport.

Позже обновленная версия может получить спортивную модификацию RS. По неофициальным данным, самую быструю Octavia оснастят 2,0-литровым бензиновым мотором с отдачей 245 лошадиных сил.

В России на данный момент продается дорестайлинговая версия Octavia, которая дебютировала на рынке в 2013 году. Автомобиль можно приобрести в кузовах лифтбек и универсал. Цены на модель начинаются от 887 000 и 1 159 000 руб. соответственно.
Мэри
image.newsru.com



Производство нового поколения Skoda Octavia в России начнется в марте 2017 года, а накануне новая Octavia вышла на конвейер на главном заводе чешской марки в Млада-Болеславе, сообщил автопроизводитель.

В России модель будет собираться на производственных мощностях "Группы ГАЗ" в Нижнем Новгороде, где уже выпускалась Skoda Octavia предыдущего поколения. Обновленная модель уже доступна к заказу у дилеров, уточняет "Коммерсант".

Рестайлинговая Skoda Octavia была представлена в конце октября 2016 года. Она предлагается с тремя вариантами бензиновых двигателей: 1,6-литровым 110-сильным атмосферником (с 5-ступенчатой "механикой" либо 6-ступенчатым "автоматом") и турбомоторами TSI объемом 1,4 и 1,8 литра и мощностью 150 и 180 л. с. соответственно. К этим агрегатам можно выбрать МКП-6 или 7-ступенчатый "робот" DSG. Полноприводные модели комплектуются 180-сильным двигателем и DSG-6. Стоимость новинки на российском рынке составит от 940 тысяч до 1,761 млн рублей, пишет Carscope.

Напомним, на нижегородской площадке Volkswagen в режиме полного цикла сейчас производятся Skoda Yeti, Volkswagen Jetta и Skoda Octavia. Чешская компания также планирует начать там сборку своего нового кроссовера Kodiaq.

По итогам 2016 года Skoda - 9-я по популярности марка в России. В прошлом году в нашей стране было продано 55 386 представителей марки (+1% по сравнению с 2015 годом). Самая популярная модель на рынке РФ - седан Skoda Rapid, на который пришлась почти половина годовых продаж (25 931 штук).

Мэри
Подразделение автоконцерна Volkswagen — ООО «Фольксваген Груп Рус» — отзывает в России 43 151 автомобиль марки Skoda. Об этом сообщается на сайте Росстандарта.

Речь идет о моделях Skoda Octavia, Skoda Superb, Skoda Fabia, Skoda Yeti и Skoda Rapid с роботизированной коробкой передач DSG. Эти модели продавались в 2012-2016 годах.

Причина отзыва — возможное повреждение аккумулятора давления в коробке из-за высокого давления в гидросистеме. Из-за этого герметичность системы может нарушаться.

На автомобилях, попадающих под отзыв, будет обновлено программное обеспечение блока управления коробки передач.

VIN-коды машин, попадающих под отзыв, опубликованы на сайте Росстандарта (.pdf).
полит.ру
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2023 IPS, Inc.