Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Взрыв и пожар на подлодке российского производства
Форум Точек.нет - общение без границ ! > Серьезности > Оружие
Мэри

МОСКВА, 14 авг — РИА Новости. Подлодка в индийском порту Мумбаи, на борту которой возник пожар, затонула, внутри могут находиться около 18 человек, передает агентство Ассошиэйтед Пресс в среду со ссылкой на ВМС Индии.
Ранее сообщалось, что на подводной лодке "Синдуракшак" произошел взрыв, после чего возник пожар. На борту лодки находились несколько человек, которые вынуждены были прыгать в воду, спасаясь от огня. Некоторые из пострадавших доставлены в больницу.
В настоящее время власти "прилагают усилия для обеспечения безопасности" людей, заблокированных в подлодке, сообщает агентство. Власти устанавливают причину аварии.

Подлодка "Синдуракшак" проекта 877 ЭКМ (по классификации НАТО — Kilo) была заложена на одном из старейших судостроительных предприятий России — "Адмиралтейских верфях" (Санкт-Петербург) в 1995 году по заказу ВМС Индии. Позднее она прошла модернизацию в северодвинском центре судоремонта "Звездочка".
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «


Крупные аварии на подводных лодках в СССР и России
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Мэри
Представителей России на взорвавшейся и затонувшей в индийском порту Мумбаи подводной лодке российского производства «Синдуракшак» не было, передает РИА Новости со ссылкой на представителя центра судоремонта «Звездочка».

По его словам, все восемь членов российской гарантийной группы во время аварии находились в гостинице и с ними все в порядке. Необходимость в нахождении российской гарантийной группы на территории Индии возникла из-за того, что взорвавшаяся подводная лодка совсем недавно проходила ремонт и модернизацию в России. Информацию об отсутствии российских специалистов на лодке также официально подтвердило посольство России в Индии.

На место происшествия направился главнокомандующий военно-морскими силами Индии адмирал Девендра Кумар Джоши. Он возглавит комиссию, которая займется расследованием произошедшего с «Синдуракшак». В настоящее время на месте аварии проводится спасательная операция, так как по последним данным, внутри субмарины могут быть заблокированы 18 человек, в том числе — трое офицеров.

В СМИ появилась информация о том, что Министерство обороны Индии заявило о жертвах среди моряков, однако в настоящее время их количество не уточняется.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Мэри
Взрыв, произошедший в Индии на подводной лодке "Синдуракшак" ("Морской великан"), привел к гибели 18 моряков. Все подводники, находившиеся на борту, оказались заперты внутри подлодки российского производства, спасти их не удалось. По одной из версий, взрыв мог быть вызван мощным выбросом водорода при зарядке батарей, сообщает India Today.

Подводная лодка сейчас находится на глубине 15 метров, над водой видна только ее рубка. Спасательная операция длилась почти 12 часов. Проникнувшие внутрь затонувшей подлодки водолазы не обнаружили выживших.

16-летняя подводная лодка "Синдуракшак" на дизельном ходу недавно была доставлена из России в Индию после масштабного ремонта. Пока причины взрыва не известны, но если в нем окажется виновата российская сторона, то это может повредить имиджу военной промышленности России, считает заместитель главного редактора интернет-издания "Ежедневный журнал" Александр Гольц.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Nele
Цитата(Мэри @ 14.08.2013 - 19:05) *
Пока причины взрыва не известны, но если в нем окажется виновата российская сторона, то это может повредить имиджу военной промышленности России

О боже, это же индусы! Они шнурки на ботинках не умеют завязывать, а их в подводную лодку, к сложным технологиям...
Мэри
В Индии продолжается расследование гибели подводной лодки Sindhuranta в порту Мумбаи. Поскольку лодка была сконструирована и ремонтировалась в России, предположения о причинах взрыва выслушиваются от российских специалистов.

По первоначальной версии, взорваться могли боеприпасы, получившие, например, повреждения при погрузке. Однако, как объяснили "Коммерсанту" специалисты ОАО "ОКБ "Новатор"", разработавшие установленный на лодке ракетный комплекс Club-S, их продукция не могла взорваться ни при каких обстоятельствах, поскольку ракеты имеют защиту от ударов, огня и детонации.

Вопрос с торпедами остался открытым. Известно, что крупнейшим поставщиком таких боеприпасов для подлодок, сделанных для ВМФ Индии в России, является завод "Дастан", который настаивает, что их продукция не могла стать причиной авариии. На предприятии и в Совете обороны Киргизии не знают, были ли их торпеды на Sindhurakshak, ответ на запрос из Индии еще не поступил.

Специалисты ОАО "Центр судостроения "Звездочка"", где Sindhurakshak проходила ремонт и модернизацию с 2010 по 2013 год, сообщили, что первый взрыв почти наверняка произошел из-за утечки водорода, образовавшейся при зарядке аккумуляторов лодки. Концентрация водорода в замкнутом помещении даже в объеме 4-5% может привести к самопроизвольному возгоранию или взрыву, поэтому устройства для зарядки на лодке имеют систему защиты, отслеживающую концентрацию водорода в воздухе. Обнаружив ее превышение, они сами отключаются от зарядки.

В аккумуляторной яме подлодки Sindhurakshak, как рассказывают на "Звездочке", была установлена система газового контроля. Источники газеты полагают, что процедура зарядки могла быть нарушена, что и привело к трагедии.

Первый взрыв, вызванный утечкой водорода, уверены специалисты, привел к пожару и детонации боеприпасов. Утечка водорода в феврале 2010 года уже приводила к пожару на той же Sindhurakshak, в результате которого один из моряков погиб, а еще несколько оказались в больнице. Причиной ЧП оказалась неисправность клапана одной из заряжаемых батарей.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Представители "Звездочки" уверены, что ЧП на Sindhurakshak никак не связано с проведенными ремонтом и модернизацией. Команда из пяти человек, находившаяся в момент трагедии в Мумбае, предложила свои услуги по установлению причин взрыва комиссии ВМФ Индии, однако от них вежливо отказались.
полит.ру
Мэри
Цитата(Nele @ 14.08.2013 - 17:48) *
О боже, это же индусы! Они шнурки на ботинках не умеют завязывать, а их в подводную лодку, к сложным технологиям...

получается, что ты права ..
Цитата
На взорвавшейся дизель-электрической подводной лодке «Синдуракшак» российского производства были установлены индийские аккумуляторные батареи, сообщает «Интерфакс».

Во время плановой модернизации ВМС Индии в центре судостроения «Звездочка» батареи российского производства были заменены на индийские по требованию заказчика.

Ранее высказывалось предположение, что взрыв на подлодке мог быть вызван совмещением двух процедур: загрузки боезапаса и зарядки аккумуляторных батарей. Специалисты отмечают, что совмещение этих операций категорически запрещено, так как это может привести к взрыву водорода. Дело в том, что во время загрузки боезапаса все системы обесточиваются и люки между отсеками задраиваются, а во время зарядки батарей, которая частично делается вручную, напротив, люки между отсеками должны быть открыты, чтобы обеспечить вентиляцию.

Серия из трех взрывов на подводной лодке «Синдуракшак» российского производства, унесшая жизни 18 членов экипажа, произошла 14 августа. В настоящий момент индийские специалисты расследуют причины аварии. По предварительным оценкам, на это потребуется не меньше 4 недель. Представителей судостроительного центра «Звездочка», производителя лодки, на место аварии пока не пускают.
полит.ру


Восстановить субмарину невозможно

Взорвавшаяся подводная лодка, скорее всего, не подлежит ремонту и восстановлению, сообщил РИА "Новости" в четверг источник в военно-промышленном комплексе (ВПК).

"Если произошел взрыв боекомплекта, то носовая оконечность лодки полностью разрушена; скорее всего, деформированы и остальные элементы прочного корпуса. Целесообразность восстановления субмарины представляется сомнительной", - сказал собеседник агентства.

Практика отечественного и мирового судоремонта показывает, что стоимость среднего ремонта корабля может достигать 35% от стоимости новой единицы, добавил источник. В случае с "Синдуракшаком" речь идет о полном восстановлении, а не о ремонте, пояснил он.
news.ru
Мэри
В чем же тогда причина ЧП и какими репутационными потерями для России грозит этот инцидент, газета ВЗГЛЯД попросила рассказать председателя Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников капитана 1-го ранга запаса Игоря Курдина.

ВЗГЛЯД: Игорь Кириллович, что могло там произойти? Какие, может быть, слабые места есть в лодках этой серии?

Игорь Курдин: Индийская лодка лишь недавно прошла модернизацию. А модернизировать неудачный проект, который обладал бы слабыми качествами, согласитесь, никто не стал бы. Главный плюс этого проекта – его простота, которая, в свою очередь, гарантирует надежность.

Ничего подобного раньше на подводных лодках этой серии не происходило. Хочу напомнить, что мы построили для себя 24 подобные субмарины и 20 отправили на экспорт в разные страны. В 2005 году серийный заказ из пяти лодок принес нам практически 75% прибыли от экспорта всего российского вооружения. Для нас это очень выгодная и доходная статья экспорта оружия.

А происшествия на подводных лодках при любой, даже самой новой технике и при хорошей подготовленности экипажа все равно неизбежны. Другое дело, что из них всегда нужно делать соответствующие выводы.

ВЗГЛЯД: С какими другими ЧП на подводных лодках можно провести параллели в данном случае?
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Мэри
Индийские власти, несмотря на гибель субмарины российского производства "Синдуракшак", не исключают возможности взять в лизинг у России еще несколько дизель-электрических подводных лодок проекта 877 ЭКМ (по классификации НАТО - Kilo), сообщает местный новостной ресурс Hindustan Times со ссылкой на источники в ВМС.

Помимо дизельных лодок в составе ВМС Индии имеется атомная субмарина "Чакра" (бывшая российская "Нерпа") которую в 2012 году Россия передала в лизинг Индии сроком на 10 лет, идут переговоры о покупке второй такой лодки, передает India Today.

Руководство Индии считает, что такая мера должна помешать ослаблению индийского подводного флота после последней трагедии. Напомним, что в ночь на 14 августа в порту Мумбаи на субмарине "Синдуракшак" произошло три взрыва, возник пожар, подлодка затонула. На борту находились 18 моряков, тела четверых уже обнаружены. Трупы не могут быть опознаны из-за сильных ожогов, в связи с чем руководство ВМФ Индии заказало ДНК-тест в Нидерландах. Надежды найти кого-то из моряков живыми почти нет.

Ранее сообщалось, что водолазы смогли открыть главный люк субмарины и начали откачивать воду из затонувшей подлодки с помощью мощных насосов, чтобы затем поднять ее на поверхность. На месте трагедии работали только индийские специалисты, представители российского судоремонтного центра "Звездочка", на котором проходила ремонт и модернизацию подлодка, к лодке допущены не были.
news.ru
Nele
Цитата(Мэри @ 16.08.2013 - 21:11) *
руководство ВМФ Индии заказало ДНК-тест в Нидерландах

Интересно, почему именно там? Вроде тесты ДНК делают повсеместно. Уверена, что даже в их Мумбае это возможно)

А вообще индусы достаточно равнодушно относятся к подобным трагедиям. Я помню посочувствовала одному из-за очередного крушения поезда, когда погибли дофига народу. А он спокойно так - "да, фигня, у нас столько рождается каждый день, что несколько тысяч не потеря". Вот так. )
Tigra
читал, что есть подозрения на теракт. Но и простого разгильдяйства я бы не исключал. Любая техника - источник повышенной опасности.
Dr. Zlo
Цитата(Nele @ 14.08.2013 - 19:48) *
О боже, это же индусы! Они шнурки на ботинках не умеют завязывать, а их в подводную лодку, к сложным технологиям...

Ничего что мы совместно с ними ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - проще истребитель пятого поколения) разрабатываем? :)
Мэри
Министерство обороны Индии утвердило план подъема дизель-электрической подводной лодки «Синдуракшак» российского производства, затонувшей в Мумбаи 14 августа. По предварительным данным, в результате взрыва погибли 18 моряков. Но пока спасатели извлекли лишь восемь тел, последнее — 22 августа.

— Главное — поднять лодку как можно быстрее, — пояснил капитан Сапаш из управления ВМС минобороны Индии. — Мы будем искать квалифицированную помощь, необходимую для этой работы, и уже разослали предложения ряду профильных компаний.

Поднимать лодку планируется с помощью надувных баллонов, которые должны вытолкнуть ее на поверхность, благо лежит она неглубоко — даже рубка торчит над водой. Затем с помощью кранов ее хотят затащить в сухой док. Уже там будет проводиться детальная экспертиза. Впрочем, министр обороны Аракапарамбил Куриен Энтони уже назвал предварительную причину — это детонация боеприпасов. Поэтому, кстати, решено проверить исправность оружейных систем на всех остальных подлодках индийских ВМС.

— На поднятие индийской подлодки уйдет не меньше месяца, — считает член военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Иван Андриевский. — Пока обследованием занимаются военные водолазы. Им уже удалось открыть главный люк субмарины и начать откачку воды насосами.

Переговоры о сотрудничестве идут, в частности, с голландской компанией SMIT, которая принимала участие в операции по поднятию АПЛ «Курск».
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2023 IPS, Inc.