Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия этой страницы: Подъем Costa Concordia по стоимости равен самому кораблю
Форум Точек.нет - общение без границ ! > Познаём Мир > Мировые Новости > Архив
Мэри

Беспрецедентная операция по подъему потерпевшего крушение океанского лайнера Costa Concordia начнется в понедельник, сообщили итальянские власти. Подготовка к данной операции велась почти полтора года, а финальная дата была подтверждена после уточнения прогноза погоды.
Сколько продлится подъем судна весом в 114 тысяч тонн, сказать сложно. В абсолютном выражении данная операция должна занять, по оценкам специалистов, порядка 10-12 часов. Однако в зависимости от изменения погодных условий и влияния прочих факторов это время может растянуться на несколько дней. После подъема Costa Concordia должны транспортировать в порт.

В прошлом году роскошный лайнер врезался в скалу у тосканского острова Джильо. Погибли 32 человека. При этом тела двоих так и не были обнаружены. Специалисты намерены продолжить их поиск, когда Concordia будет в полной безопасности. Со времени катастрофы судно так и лежало у побережья, напоминает "Русская служба ВВС".

За постановку лайнера на киль с его нынешнего положения компании-оператору Costa Crociere (одна из круизных компаний, входящих в Carnival Corporation) придется выложить около полумиллиарда долларов.

Так, непосредственно в работе будут участвовать до полутысячи человек. Из них 120- водолазы, 70 - сварщики, которым предстоит заделать пробоины, полученную лайнером при столкновении с подводными скалами Джильо. Еще 10 человек будут проводить мониторинг окружающей среды - это морские биологи из Университета Генуи и Римского университета Ла Сапиенца.

Всего же в операции будут задействованы 500 человек. Ее осуществляют американская компания "Титан сальваж" и итальянская "Микопери", передает ИТАР-ТАСС.

Всю операцию по подъему судна можно разделить на три части, из них две - подготовительные. Первый этап заключался в закреплении лайнера на покатом склоне морского дна, дабы во время подъема Costa Concordia не начал скатываться ниже. На втором этапе были изготовлены и вмонтированы в левый борт судна кессоны - огромные полые емкости, которые впоследствии будут удерживать лайнер на плаву.

Третий этап - непосредственно выравнивание судна. Подъем будет осуществляться с помощью мощных стальных тросов, соединяющих кессоны и специально возведенную рядом платформу. С противоположной стороны лайнер будут выталкивать со дна возведенные под правым бортом гидравлические столбы в количестве 12 штук.

Если этот этап пройдет удачно, то следующим шагом станет буксировка лайнера в один из ближайших портов. Однако, по заявлениям специалистов, начать двигать судно можно будет не раньше весны будущего года.

Первые пять-шесть часов будут наиболее опасными во всей операции. В случае, если судно с пробоинами в корпусе перевернется, появится угроза серьезных последствий для окружающей среды. Дно у Джильо является заповедной с точки зрения морской флоры и фауны зоной. Кроме того, если Concordia, лежащая на боку на рифах, уйдет под воду, ее подъем обойдется еще дороже и займет больше времени.

Некогда роскошный девятипалубный лайнер с несколькими бассейнами полностью проржавел и представляет жалкий вид.

Для освещения операции по подъему лайнера на Джильо, где недавно закончился туристический сезон, собрались 350 журналистов со всего мира. Многие телевизионные компании намерены вести 16 сентября прямую трансляцию.

Главным виновником крушения считается капитан Франческо Скеттино. Над ним идет судебный процесс по целому ряду обвинений, в том числе в непреднамеренном убийстве.

Других членов экипажа уже осудили. Так, координатор по кризисным ситуациям компании приговорен к двум годам и десяти месяцам тюремного заключения, а сотрудник Costa Crociere, отвечавший за жилые палубы на лайнере, - к двум годам и шести месяцам. Помимо этого три члена экипажа затонувшего судна получили от одного года и восьми месяцев до одного года и одиннадцати месяцев тюрьмы.
news.ru
Мэри
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «



Операция по подъему затонувшего круизного лайнера Costa Concordia у итальянского острова Джильо завершена. Об этом сообщил глава Департамента гражданской защиты и чрезвычайный комиссар по ликвидации последствий кораблекрушения Франко Габриэлли.

По его словам, в результате почти 20-часовой операции судно приведено в вертикальное положение, передает ИТАР-ТАСС.

Морской гигант весом 114 тысяч тонн и длиной корпуса 300 метров поставлен на киль. Операция предусматривала разворот корпуса на 65 градусов. На поверхности оказался правый борт судна, который с момента крушения в ночь на 14 января 2012 года находился под водой.

Специалисты выразили удовлетворение проделанной работой и вместе с тем заявили, что теперь нужно обеспечить безопасность лайнера и его устойчивость, и только после этого операцию можно будет назвать полностью законченной.

В вертикальном положении Concordia останется перед островом Джильо как минимум до весны, когда судно отбуксируют в один из ближайших портов.

Подъем, который осуществлялся при помощи 36 стальных тросов и специальной платформы, сооруженной на глубине 30 м, длился почти 20 часов. Это - уникальная и первая в мире подобная операция, отмечают специалисты.

Лайнер, совершавший круиз по Средиземноморью с четырьмя тысячами двумястами пассажирами и членами экипажа на борту, напоролся на риф, слишком близко подойдя к берегу. Погибли 32 человека. Тела двоих так и не были обнаружены, но поиски будут продолжены.

По делу о крушении лайнера в городе Гроссето проходит судебный процесс. Единственный его фигурант - капитан Франческо Скеттино, который обвиняется в непреднамеренном убийстве, потоплении судна, халатности.

Другие пять обвиняемых из числа членов экипажа и руководства компании-судовладельца Costa Crociere, как отмечается, заключили соглашение с судом. Сроки их заключения могут составить от нескольких месяцев до 2 лет 10 месяцев.

Следующее судебное заседание состоится 23 сентября.
news.ru
Мэри
Штаб поисково-спасательной операции принял решение прекратить дальнейшие подводные работы на затонувшем в водах Южной Кореи пароме "Севол", сообщает газета The Chosun Ilbo. По данным издания, семьи девяти пассажиров, которые до сих пор считаются пропавшими без вести, согласились с доводами властей, считающих невозможным продолжать обследование разрушающегося парома в ледяной воде.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Мэри
Окружной суд южнокорейского города Кванджу приговорил капитана затонувшего в апреле парома "Севол" к 36 годам тюремного заключения, сообщает агентство Yonhap. Ранее обвинение требовало наказания в виде смертной казни для капитана.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Гардемарин
Цитата(Мэри @ 11.11.2014 - 10:21) *
Окружной суд южнокорейского города Кванджу приговорил капитана затонувшего в апреле парома "Севол" к 36 годам тюремного заключения, сообщает агентство Yonhap. Ранее обвинение требовало наказания в виде смертной казни для капитана.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «


Поднимать-то его всё равно надо... не бросят же его в море?
Мэри
Цитата(Гардемарин @ 13.11.2014 - 19:06) *
Поднимать-то его всё равно надо... не бросят же его в море?

Китайский буксир и крановое судно прибыли к месту прошлогоднего крушения парома «Севол», где погибли более 300 человек, передает «Ренхап».

На борту китайских судов находятся 150 человек, которые начнут операцию по сбору необходимой для подъема парома информации. Кроме того, специалисты займутся устранением остатков топлива и масла, а также установят сеть, которая поможет в поисках тел девяти человек, которые до сих пор числятся пропавшими без вести.

Сам подъем и утилизация назначены на период с марта по июнь 2016 года. Южная Корея подписала с компанией из Китая контракт на $72,5 млн для подъема судна.

Ранее сообщалось, что сбежавший с тонущего судна капитан приговорен к пожизненному заключению.

«Газета.Ru»
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.
Форум IP.Board © 2001-2023 IPS, Inc.