Одна из областей, где робототехника сегодня это не только красивая теория или промышленное применение, но и реальные преимущества для пользователей — это автовождение. И то, что еще несколько лет назад казалось уделом фантастов, потихоньку начинают претворяться в жизнь. Автопилот в самолете, круизном океанском лайнере или космическом аппарате? Пожалуй. Но автомобиль? Тем не менее, сегодня это вполне реальный факт, воплощенный в жизнь корпорацией Google. Ее полностью самоуправляемые авто уже несколько лет колесят по дорогам США. Пока это лишь прототипы, собранные поштучно, но выпуск серийных образцов уже не за горами. Впрочем, не только Google. Многие компании—автопроизводители проявляют интерес к этой теме и также говорят о разработке собственных образцов таких устройств. К примеру, Volvo запустила проект Drive Me. Инициатива осуществляется Volvo Car Group совместно с Транспортным управлением Швеции, Научным парком Линдхолмен и мэрией города Гетеборг.
osp.ru
_____
lenta.ru

На выставке CES 2016 в Лас-Вегасе компания Nvidia представила суперкомпьютер для самоуправляемых машин. Как сообщается на сайте производителя, Drive PX 2 является первым в своем роде и по мощности эквивалентен 150 ноутбукам Apple — Macbook Pro.
Drive PX 2 представляет собой компьютер, встраиваемый в беспилотный автомобиль, чтобы помочь ему в навигации. В частности, он оснащен технологией, которая позволяет автомобилю «учиться» избегать непредвиденных ситуаций на дороге, например внезапного появления ребенка или велосипедиста.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Суперкомпьютер оснащен 12 процессорами, вычислительная мощность которых равна 8 терафлопс. При этом, как отметил гендиректор Nvidia Жэнь-Сунь Хуан, все устройство «по размеру сопоставимо с ланчбоксом школьника».
Drive PX 2 способен производить 24 триллиона операций в секунду, а также управлять 12 видеокамерами, лидаром, радаром и ультразвуковыми сенсорами, которые помогают распознавать объекты на дороге и безопасным путем обходить их.
Партнером Nvidia стал автопроизводитель Volvo, который планирует внедрить суперкомпьютер в некоторые свои прототипы самоуправляемых машин.
Nvidia также анонсировала платформу Drivenet, которая уже тестируется компанией на ее собственных беспилотных автомобилях. Она способна распознавать пять разных классов объектов, включая пешеходов и мотоциклистов. Как рассказал Хуан, технологию уже опробовал Audi: с ее помощью машины смогли самостоятельно прочитать дорожные знаки «лучше, чем это бы сделал человек». Кроме того, глава компании отметил, что Drivenet может распознавать другие машины даже в плохую погоду, например при сильном снегопаде.
Nvidia — американская компания, специализирующаяся на производстве видеокарт.
Выставка CES проводится с 1967 года. В последние десятилетия она проходит в Лас-Вегасе, штат Невада. CES 2016 состоится с 6 по 9 января. Предваряющие выставку мероприятия для прессы проходят 4 и 5 января.
______
Гетеборг.osp.ru
Компания Samsung анонсировала начало производства электронных компонентов для автомобильной отрасли. Ориентированы они будут в первую очередь на самоуправляемые автомобили.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Южнокорейский гигант электронной промышленности стал очередной ИТ-компанией, решившей внести свой вклад в развитие автомобильной отрасли в условиях возрастающей сложности компьютерных систем и интеллектуальных датчиков транспортных средств.
В октябре компания General Motors объявила о заключении стратегического партнерства еще с одним производителем из Южной Кореи, LG Electronics. Корейская компания будет поставлять большую часть ключевых компонентов для нового электромобиля GM Chevrolet Bolt. Ранее LG на протяжении нескольких лет уже выпускала компьютерные модули для телекоммуникационной системы GM OnStar.
Apple и Google также разработали интерфейсы программирования приложений, позволяющие обмениваться информацией между смартфоном и автомобилем. В некоторых автомобилях уже поддерживаются через эти API приложения Apple CarPlay и Android Auto.
Если раньше производители микросхем для компьютеров считали рынок автомобильной электроники слишком тесным для себя, то сейчас они буквально наперегонки бросились его осваивать.
Голландский производитель электроники NXP завершил сделку на сумму 11,8 млрд долл. по приобретению компании Freescale, выпускающей автомобильные микропроцессоры. Это позволило ему отодвинуть на второе место японскую компанию Renesas, занимавшую ранее лидирующие позиции среди поставщиков микросхем для автомобилей.
Между тем сообщается, что немецкий производитель электронных компонентов Infineon Technology приступил к переговорам с Renesas о приобретении пакета ее акций.
Компания Hyundai Motor анонсировала разработку собственных датчиков и компьютерных микросхем для интеллектуальных автомобилей. Южнокорейский производитель намерен потратить на разработку интеллектуальных транспортных средств 1,7 млрд долл. Начало выпуска им беспилотных автомобилей ожидается в 2030 году.
Дальнейшему развитию автомобильной электроники способствуют и ужесточения требований регуляторов: теперь автопроизводители обязаны в США устанавливать камеры заднего вида, а в Европе — систему eCalling, которая автоматически связывается с аварийной службой в случае дорожно-транспортного происшествия.
Согласно отчету, опубликованному Thomson Reuters, компания Samsung активизировала исследования и разработки в области автомобильных технологий. Из 1804 заявок на регистрацию патентов в США, направленных после 2010 года, две трети приходится на электромобили и электронные компоненты для транспортных средств.
Аналитики ABI Resarch оценивают рынок автомобильного программного обеспечения, услуг и компонентов в 500 млрд долл.
По словам вице-президента автомобильного направления Gartner Тило Козловски, оборот одного лишь рынка электронных компонентов для автомобилей в 2016 году достигнет 32,7 млрд долл., то есть увеличится по сравнению с нынешним годом на 5%. А для управления растущим числом интегральных схем, датчиков и камер, которыми оснащены сегодняшние полуавтономные интеллектуальные автомобили, требуется соответствующее программное обеспечение.
«В современном автомобиле, в зависимости от его сложности, легко можно обнаружить от 80 до 100 микропроцессоров, – подчеркнул Козловски. – Автомобильное оборудование и программное обеспечение превращается в одну из самых сложных платформ. Мир вступает в эпоху программно-конфигурируемых транспортных средств».
Умный транспорт не только оснащают все более сложной электроникой — легковые автомобили и грузовики начинают обмениваться информацией друг с другом и с объектами инфраструктуры.
«Полагаю, экспансия Samsung будет распространяться на все интеллектуальные и мобильные технологии автомобильной отрасли», – указал Козловски.
В Samsung Electronics идет более активное освоение автомобильного рынка после ежегодной структурной реорганизации.
Первым делом подразделение автомобильных компонентов Samsung сосредоточится на создании электроники для информационно-развлекательных подсистем и автономных транспортных средств. Работы возглавят исполнительный вице-президент Пак Йон Хван и вице-председатель и генеральный директор Квон О Хюн.
Продажи смартфонов Samsung замедлились, и сегодня именно новое подразделение автомобильных компонентов может рассматриваться компанией в качестве источника будущего роста.
«Мы видим, что автомобильная отрасль все сильнее привлекает производителей электроники, – отметил Козловски. – Она открывает перед ними возможности для серьезного роста».
______
hi-news.ru

Mercedes-Benz F 015
Похоже, компания Mercedes-Benz серьезно настроена на развитие самоуправляемых автомобилей. На выставке CES немецкий производитель продемонстрировал необычный концепт автомобиля будущего, который сможет передвигаться по дорогам без помощи водителя.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Mercedes-Benz F 015 Luxury выглядит действительно очень стильно и футуристично и напоминает гладкую капсулу с огромным салоном внутри. В автомобиле установлено четыре сиденья, которые благодаря электроприводам могут вращаться и менять свое расположение, сообщает ресурс TheVerge.

Примечательной особенностью F 015 являются светодиодные панели, расположенные в передней и задней части автомобиля, которые способны менять свой цвет от режима вождения. То есть диоды будут светиться синим цветом, если автомобиль будет ехать самостоятельно, или белым, когда водитель возьмет на себя управление транспортным средством.
Как заявляют в компании Mercedes-Benz, при создании F 015 они использовали большое количество углеродного материала, что позволило значительно снизить вес и увеличить прочность автомобиля. Сообщается, что даже бак для топлива выполнен из углеволокна.
Стоит также отметить, что самоуправляемый автомобиль работает на водороде, что, по мнению экспертов, является топливом будущего. Как мы знаем, не только компания Mercedes-Benz в данный момент работает над автомобилями на водороде.
Также внутри F 015 находится большое количество экранов и сенсоров, которые смогут отслеживать жесты или движение глаз пассажиров.
Когда такой автомобиль появится на дорогах, немецкая компания пока не сообщила.