Флот, надводный и подводный Опции

[Сашок]

Атомные подводные лодки проекта 971 "Барс"

("Щука-Б")

]]>]]>

Атомные подводные лодки проекта 971 “Барс” (“Щука-Б”) являются ударными субмаринами.

Водоизмещение субмарин - 5700 - 7900 тонн.

Корпус изготовлен из слабомагнитной стали. На подводных лодках проекта 971 установлен один атомный реактор ОК-650 с водяным охлаждением мощностью 43 тысячи л.с.

Вооружение подводных лодок “Барс” (“Щука-Б”) составляют атомные торпеды РК-55.

Подводные лодки класса “Барс” (обозначение НАТО - Akula) являются самыми быстрыми подводными лодками, стоящими на вооружении ВМФ России. Уровень шума, производимого этими подводными лодками на скорости хода 6 - 9 узлов также является крайне малым, что существенно затрудняет их обнаружение.

Всего на вооружении ВМФ России стоит 13 субмарин класса “Барс” - 6 на Северном и 7 на Тихоокеанском флоте.

Тактико-технические характеристики:
Водоизмещение: 1000 т.
Длина: 108 м.
Диаметр корпуса: 13 м.
Энергетическая установка:
Тип: атомный реактор
Количество валов: н.д.
Мощность: 43000 л.с.
Скорость: 32 узл.
Макс. глубина погружения: 800 метров
Автономность: ограничена запасом пищи
Команда: 70 чел.

Вооружение:
Атомные торпеды РК-55

Ракетные подводные крейсера стратегического назначения проект 941 ("Акула")

]]>]]>

Ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 941 (по НАТовской терминологии - Typhoon) имеют атомную энергетическую установку и являются самыми большими в мире подводными лодками. Эти корабли являлись одним из самых "почитаемых" на западе оружием времён Холодной войны. Для применения 20 межконтинентальных баллистических ракет с 200 ядерными боеголовками индивидуального наведения им не требуется приближаться к берегам противника - дальность ракет позволяет производить их запуск в собственных базах или контролируемых своим флотом морских районах. Разработка РПКСН пр. 941 была начата в декабре 1972 г., а 19 декабря 1973 г. было принято официальное правительственное решение о разработке и строительстве этих кораблей. Всего построено 6 единиц. Строились в г.Северодвинске. Первый из 6-ти РПКСН - ТК-208 вступил в строй в 1981 г., затем ТК-202 в 1983 г., ТК-12 в 1984 г., ТК-13 в 1985 г., ТК-17 в 1987 г. и ТК-20 в 1989 г. Седьмой РПКСН был заложен, но впоследствии строительство было отменено. В настоящее время ТК-12 и ТК-13 находятся в неактивном состоянии. Подводные лодки дислоцируются на базе СФ Лица Губа.

Водоизмещение: Надводное - 23200 т.
Полное подводное - 48000 т.
Длина: 172 м.
Ширина: 23,3 м.
Осадка: 11 м.
Энергетическая установка:
Тип: ЯЭУ
Количество валов: 2 (7-лопастные винты фиксированного шага)
Мощность: Атомные реакторы водяного типа - 2 х 190 мВт
Паровые турбины - 2 х 50000 л.с.
Турбогенераторы - 4 х 3200 кВт.
Дизельгенераторы - 2 х 800 кВт.
Скорость: Макс. надводного хода - 12 узл.
Макс. подводного хода - 25 узл.
Макс. глубина погружения: 400 м.
Автономность: 120 суток
Команда: 160 чел.

Вооружение:
20 МБР РСМ-52 (пусквой комплекс Д-19, 20 шахтных ПУ)
4 х 650 мм ТА
2 х 533 мм ТА
(20 торпед и ПКР в различных сочетаниях)

[Derflinger]

"Кузнецов" все же авианосец. Хотя бы по признакам взлета-посадки с него обычных самолетов. Вопрос с другом, нормальный авианосец не считается плавающей батареей противокорабельных ракет. А "Кузнецов" технически именно такой. Плохо это или хорошо, вопрос спорный, ибо на бумаге все красиво, но нормальный авианосный флот нужен стране с настолько протяженными морскими границами, как у России.

[Tigra]

Плохо это или хорошо, вопрос спорный, ибо на бумаге все красиво, но нормальный авианосный флот нужен стране с настолько протяженными морскими границами, как у России.

Можем поспорить конечно, но я нифига не моряк, да и ты тоже.

Вообще то авианосец нужен не для защиты своих берегов, а для защиты своих интересов у чужих берегов.

И прежде чем тратить бабло на любой проект, этот проект нужно рассчитать. Грубо говоря: Чего мы хотим достичь, ЗАЧЕМ нам это нужно, какие ресурсы у нас есть для этого. Исходя из всего, уже соотносим ресурсы и затратами, и затраты с целями. Но в первую очередь нужно четко понимать ЧТО мы хотим и ДЛЯ ЧЕГО.

То есть, в приложении обсуждаемой темы, что мы хотим от корабля. Какие задачи будем ставить, какие силы поддержки будут для выполнения, итп, итд.
Итак, какие задачи? Поспорить с ЮСой в открытом море? Извините, нереально. Если СССР не мог противопоставить равную ЮСовким АУГ силу(и находил альтернативные решения), то уж теперь смешно тягаться.
Защитить свои границы? Хм, есть куда более эффективные и менее затратные решения, у СВОИХ то границ.

Поспорить со странами третьего мира? Ну только если так. И то, смысл теряется.

Ресурсы? у нас их исчезающе мало. Заводы разрушены и разрушаются, квалифицированных инженеров и рабочих уже нет.
И с этими ресурсами нам предлагается создать авианосец- конкурент "Нимицу"? не смешите. "Кузнецов" уже недостижимая роскошь. Так если уж решили создавать конструкторско-производственные кадры наперспективу, и авианосец закладываем что бы НАУЧИТСЯ их проектировать и строить, то нужно отталкиваться от того, что мы УЖЕ делали и того, что мы МОЖЕМ сделать, а не гнаться за "красивыми циферками" в ТЗ?