Флот, надводный и подводный Опции

[Сашок]

Атомные подводные лодки проекта 971 "Барс"

("Щука-Б")

]]>]]>

Атомные подводные лодки проекта 971 “Барс” (“Щука-Б”) являются ударными субмаринами.

Водоизмещение субмарин - 5700 - 7900 тонн.

Корпус изготовлен из слабомагнитной стали. На подводных лодках проекта 971 установлен один атомный реактор ОК-650 с водяным охлаждением мощностью 43 тысячи л.с.

Вооружение подводных лодок “Барс” (“Щука-Б”) составляют атомные торпеды РК-55.

Подводные лодки класса “Барс” (обозначение НАТО - Akula) являются самыми быстрыми подводными лодками, стоящими на вооружении ВМФ России. Уровень шума, производимого этими подводными лодками на скорости хода 6 - 9 узлов также является крайне малым, что существенно затрудняет их обнаружение.

Всего на вооружении ВМФ России стоит 13 субмарин класса “Барс” - 6 на Северном и 7 на Тихоокеанском флоте.

Тактико-технические характеристики:
Водоизмещение: 1000 т.
Длина: 108 м.
Диаметр корпуса: 13 м.
Энергетическая установка:
Тип: атомный реактор
Количество валов: н.д.
Мощность: 43000 л.с.
Скорость: 32 узл.
Макс. глубина погружения: 800 метров
Автономность: ограничена запасом пищи
Команда: 70 чел.

Вооружение:
Атомные торпеды РК-55

Ракетные подводные крейсера стратегического назначения проект 941 ("Акула")

]]>]]>

Ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 941 (по НАТовской терминологии - Typhoon) имеют атомную энергетическую установку и являются самыми большими в мире подводными лодками. Эти корабли являлись одним из самых "почитаемых" на западе оружием времён Холодной войны. Для применения 20 межконтинентальных баллистических ракет с 200 ядерными боеголовками индивидуального наведения им не требуется приближаться к берегам противника - дальность ракет позволяет производить их запуск в собственных базах или контролируемых своим флотом морских районах. Разработка РПКСН пр. 941 была начата в декабре 1972 г., а 19 декабря 1973 г. было принято официальное правительственное решение о разработке и строительстве этих кораблей. Всего построено 6 единиц. Строились в г.Северодвинске. Первый из 6-ти РПКСН - ТК-208 вступил в строй в 1981 г., затем ТК-202 в 1983 г., ТК-12 в 1984 г., ТК-13 в 1985 г., ТК-17 в 1987 г. и ТК-20 в 1989 г. Седьмой РПКСН был заложен, но впоследствии строительство было отменено. В настоящее время ТК-12 и ТК-13 находятся в неактивном состоянии. Подводные лодки дислоцируются на базе СФ Лица Губа.

Водоизмещение: Надводное - 23200 т.
Полное подводное - 48000 т.
Длина: 172 м.
Ширина: 23,3 м.
Осадка: 11 м.
Энергетическая установка:
Тип: ЯЭУ
Количество валов: 2 (7-лопастные винты фиксированного шага)
Мощность: Атомные реакторы водяного типа - 2 х 190 мВт
Паровые турбины - 2 х 50000 л.с.
Турбогенераторы - 4 х 3200 кВт.
Дизельгенераторы - 2 х 800 кВт.
Скорость: Макс. надводного хода - 12 узл.
Макс. подводного хода - 25 узл.
Макс. глубина погружения: 400 м.
Автономность: 120 суток
Команда: 160 чел.

Вооружение:
20 МБР РСМ-52 (пусквой комплекс Д-19, 20 шахтных ПУ)
4 х 650 мм ТА
2 х 533 мм ТА
(20 торпед и ПКР в различных сочетаниях)

[Derflinger]

Когда-то авианосный флот предполагалось использовать ещё и для прикрытия стратегический подводных лодок. Да и вообще, авианосец тактически гибче многих кораблей благодаря настраиваемости авиакрыла под конкретную задачу. Вопрос и правда упирается в ресурсы и такую уж необходимость. Нам страны третьего мира не бомбить, но вот поддержать союзников на другом конце земного шара чем-то более существенным, чем эсминцы 956-го проекта, очень было бы неплохо.

СССР, кстати, почти достроил авианосный флот, "Варяги" были в готовности от 90 до 70 процентов.

[Tigra]

Когда-то авианосный флот предполагалось использовать ещё и для прикрытия стратегический подводных лодок. Да и вообще, авианосец тактически гибче многих кораблей благодаря настраиваемости авиакрыла под конкретную задачу. Вопрос и правда упирается в ресурсы и такую уж необходимость. Нам страны третьего мира не бомбить, но вот поддержать союзников на другом конце земного шара чем-то более существенным, чем эсминцы 956-го проекта, очень было бы неплохо.

СССР, кстати, почти достроил авианосный флот, "Варяги" были в готовности от 90 до 70 процентов.

Поддержать союзников можно и с ИХ аэродромов. И простой поставкой им современного оружия. Но это к слову. Я не заявлял, что нам не нужны свои АУГ(именно АУГ, а не отдельный авианосец), я говорил, что сейчас ресурсов на более - менее нормальный АУГ у России нет.
И смысл строить свой авианосец лично я вижу только в подготовке/тренировке. Конструкторов, рабочих, обслуживающий персонал, моряков и летчиков. И вот для этого совершенно не нужна вундервафля.

(А СССР почти достроил свой авианесущий флот, но именно почти. Фактически до своего конца СССР не мог противопоставить ЮСовским АУГ ничего кроме тактического ЯО)