Флот, надводный и подводный Опции

[Сашок]

Атомные подводные лодки проекта 971 "Барс"

("Щука-Б")

]]>]]>

Атомные подводные лодки проекта 971 “Барс” (“Щука-Б”) являются ударными субмаринами.

Водоизмещение субмарин - 5700 - 7900 тонн.

Корпус изготовлен из слабомагнитной стали. На подводных лодках проекта 971 установлен один атомный реактор ОК-650 с водяным охлаждением мощностью 43 тысячи л.с.

Вооружение подводных лодок “Барс” (“Щука-Б”) составляют атомные торпеды РК-55.

Подводные лодки класса “Барс” (обозначение НАТО - Akula) являются самыми быстрыми подводными лодками, стоящими на вооружении ВМФ России. Уровень шума, производимого этими подводными лодками на скорости хода 6 - 9 узлов также является крайне малым, что существенно затрудняет их обнаружение.

Всего на вооружении ВМФ России стоит 13 субмарин класса “Барс” - 6 на Северном и 7 на Тихоокеанском флоте.

Тактико-технические характеристики:
Водоизмещение: 1000 т.
Длина: 108 м.
Диаметр корпуса: 13 м.
Энергетическая установка:
Тип: атомный реактор
Количество валов: н.д.
Мощность: 43000 л.с.
Скорость: 32 узл.
Макс. глубина погружения: 800 метров
Автономность: ограничена запасом пищи
Команда: 70 чел.

Вооружение:
Атомные торпеды РК-55

Ракетные подводные крейсера стратегического назначения проект 941 ("Акула")

]]>]]>

Ракетные подводные крейсера стратегического назначения проекта 941 (по НАТовской терминологии - Typhoon) имеют атомную энергетическую установку и являются самыми большими в мире подводными лодками. Эти корабли являлись одним из самых "почитаемых" на западе оружием времён Холодной войны. Для применения 20 межконтинентальных баллистических ракет с 200 ядерными боеголовками индивидуального наведения им не требуется приближаться к берегам противника - дальность ракет позволяет производить их запуск в собственных базах или контролируемых своим флотом морских районах. Разработка РПКСН пр. 941 была начата в декабре 1972 г., а 19 декабря 1973 г. было принято официальное правительственное решение о разработке и строительстве этих кораблей. Всего построено 6 единиц. Строились в г.Северодвинске. Первый из 6-ти РПКСН - ТК-208 вступил в строй в 1981 г., затем ТК-202 в 1983 г., ТК-12 в 1984 г., ТК-13 в 1985 г., ТК-17 в 1987 г. и ТК-20 в 1989 г. Седьмой РПКСН был заложен, но впоследствии строительство было отменено. В настоящее время ТК-12 и ТК-13 находятся в неактивном состоянии. Подводные лодки дислоцируются на базе СФ Лица Губа.

Водоизмещение: Надводное - 23200 т.
Полное подводное - 48000 т.
Длина: 172 м.
Ширина: 23,3 м.
Осадка: 11 м.
Энергетическая установка:
Тип: ЯЭУ
Количество валов: 2 (7-лопастные винты фиксированного шага)
Мощность: Атомные реакторы водяного типа - 2 х 190 мВт
Паровые турбины - 2 х 50000 л.с.
Турбогенераторы - 4 х 3200 кВт.
Дизельгенераторы - 2 х 800 кВт.
Скорость: Макс. надводного хода - 12 узл.
Макс. подводного хода - 25 узл.
Макс. глубина погружения: 400 м.
Автономность: 120 суток
Команда: 160 чел.

Вооружение:
20 МБР РСМ-52 (пусквой комплекс Д-19, 20 шахтных ПУ)
4 х 650 мм ТА
2 х 533 мм ТА
(20 торпед и ПКР в различных сочетаниях)

[Мэри]

Женщина-офицер ВМФ Франции Корали ле Турно измеряет скорость ветра на борту
Фото: Eric Estrade / AFP

Список должностей в вооруженных силах стран НАТО, к службе на которых допущены женщины, постепенно расширяется. Командование военно-морских сил Франции решило впервые допустить представительниц прекрасного пола к несению службы на атомных субмаринах с баллистическими ракетами, сообщила Liberation во вторник, 15 апреля.

Как заявил министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан, эксперимент начнется в 2015 году. Три женщины-офицера пройдут двухгодичный курс подготовки и в 2017 году будут назначены на должности одной из атомных субмарин-ракетоносцев типа «Ле Триомфан».

«Мы должны увеличить роль женщин, и именно поэтому я объявил, что женщины будут допущены к службе на подлодках», — сообщил Жан-Ив ле Дриан. «Это символ, но символ того, насколько эффективно женщины могут участвовать в деле обороны», — добавил он.

Многие должности в ВМС Франции давно заняты военнослужащими женского пола, однако на подводные силы это до сих пор не распространялось, и не только по причине традиционных морских суеверий. Сказывались как опасения о риске для здоровья (например, женщины плохо переносят пониженное содержание кислорода в воздухе, что довольно часто встречается на подлодках в случае проблем с системой регенерации, или «перенаселенности» на борту), так и организационные моменты: выделить для военнослужащих-женщин отдельные помещения не всегда возможно.

Всего в ВМС Франции служит 14% женщин, что почти совпадает со средним значением по вооруженным силам в целом — оно составляет 15%. Наиболее высока доля женщин в ВВС — 22%, в армии она составляет 10%.

Франция стала последней страной НАТО — членом «ядерного клуба», допустившей женщин на свои атомные подлодки. Британский Королевский флот пошел на этот шаг еще в прошлом десятилетии, а в 2011 году женщины появились в экипажах АПЛ ВМС США.
lenta.ru