Mini Рейтинг Опции

[Лёлё]

Mini — марка автомобилей, производимых корпорацией BMW. В 2007 году объём производства составил 237 709 автомобилей. Автомобиль родом из Великобритании.



История

1959 год — сэр Алек Иссигонис представил публике первый малогабаритный автомобиль Austin Mini с поперечным расположением двигателя. Вплоть до середины 50-х годов в Великобритании не существовало доступного компактного автомобиля. Именно в это время перед Алеком Иссигонисом, дизайнером и конструктором компании British Motor Corporation, была поставлена задача разработать малогабаритный автомобиль для четырёх человек. И в результате произошла настоящая революция в области дизайна компактных автомобилей. Практически все в новой машине было воплощено впервые, в частности, коробка передач, интегрированная с масляным картером, и многое другое. А сочетание переднего привода с поперечным расположением двигателя, позволившее выпускать автомобиль с длиной кузова 3 метра при сохранении объёма салона, принесло Алеку Иссигонису репутацию гения.

1961 год — Джон Купер, конструктор Формулы 1, был настолько восхищён надёжностью и управляемостью крошечного автомобиля, что решил снабдить его более мощным двигателем, дисковыми тормозами и контрастной двухцветной окраской, ставшей впоследствии визитной карточкой Mini. Модификация Mini Cooper — а именно так была названа новая спортивная версия — стала желанным гостем в самых престижных кварталах Лондона.

1963 год — появляется новая модель Mini Cooper S с более мощным двигателем. Именно эта машина стала настоящей легендой автоспорта.

1964 год — Mini Cooper побеждает в самом сложном ралли на планете: ралли Монте-Карло. Водителей Падди Хопкирка и Генри Лиддона чествовали, как героев, а сам автомобиль, бесстрашно бросивший вызов более крупным и искушённым соперникам, навсегда покорил сердца любителей автогонок. Победа оказалась не случайной: уже в следующем году команда Тимо Мякинена и Пола Истера также взошла на высшую ступень пьедестала, а в 1967 году Mini Cooper S под управлением Рауно Аалтонена и Генри Лиддона вновь оказался победителем ралли Монте-Карло.

1969 год — на экраны мира выходит фильм «Ограбление по-итальянски» (The Italian Job). Героями этой гангстерской ленты были не только непревзойдённый Майкл Кейн и Ноэль Кауард, но и Mini — с помощью этой малютки удалось создать самую большую дорожную пробку в истории кинематографа.

1970-е годы — Mini становится самым продаваемым автомобилем в Европе

1986 год — с конвейера сходит пятимиллионный Mini.

1989—1990 гг. — Mini теперь неразрывно связан с именем Мистера Бина (которого играет английский актёр-комик Роуэн Эткинсон).

2000 год — выпуском четырёх специальных модификаций заканчивается производство старой модели Mini.

2001 год — Под руководством BMW старый автозавод в Оксфорде был обновлен, и начался выпуск новой модели MINI (пишется заглавными буквами для отличия от классической Mini).

2003 — на экраны выходит римейк фильма 1969 года «Ограбление по-итальянски» с Марком Уолбергом, Шарлиз Терон и Эдвардом Нортоном в главных ролях. Новый MINI также играет в фильме немаловажную роль.

2010-2011 - Создание новой модели ретро автомобиля - 2011 Mini Countryman.

Характеристики

Mini Countryman

По сравнению с менее габаритной Clubman, Countryman на 15 см длиннее, 10 см шире и 12 см выше, да и колесная база у этой модели на 4 см длиннее. Новый автомобиль пока будет представлена в двух моделях — Cooper и Cooper S. В первом будет 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, а во вторую добавили турбонаддув. Такой двигатель будет выдавать 121 л.с., а турбодвигатель — целых 181.

Данные для MINI Cooper Cabrio 1,6:

Общие сведения

Страна: Великобритания
Год начала выпуска: 2001 г.
Максимальная скорость, км/ч: 200
Разгон до 100 км/ч, с: 9.2
Привод: Передний
Передняя подвеска: Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые

Кузов

Тип кузова: Хэтчбек
Количество дверей: 3
Количество мест: 4
Длина, мм: 3626
Ширина, мм: 1688
Высота, мм: 1416
Колесная база, мм: 2462
Колея колес спереди, мм: 1458
Колея колес сзади, мм: 1466
Дорожный просвет, мм: 120
Снаряженная масса, кг: 1125
Полная масса, кг: 1480
Объем багажника, л: 150/670
Размер шин: 195/55 R16
Емкость топливного бака, л: 50

Двигатель

Объем двигателя, куб.см: 1598
Мощность (л/с) / при оборотах в минуту: 115 / 6000
Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 149 / 4500
Расход топлива (городской цикл): 9.1
Расход топлива (загородный цикл): 5.4
Расход топлива (смешанный цикл): 6.7
Клапанов на цилиндр: 4
Расположение клапанов и распр. вала: Верхнеклапанный с двумя распределительными валами
Система питания: Распределенный впрыск топлива
Компоновка двигателя: Спереди, поперечно
Тип двигателя: L4

Mini Cooper



Mini Cooper S Clubman



Mini Cooper 1968 года

[KRMN]

Mini станет совсем "мини"

Компания Mini рассказала об очередной своей новинке, которая будет представлена в марте этого года в Женеве. Речь идет о самом компактном представителе модельного ряда, который составит конкуренцию Smart ForTwo и Toyota iQ.
Пока вся информация о новом проекте держится в строжайшем секрете. Журнал AutoExpress лишь строить гипотезы о том, как может выглядеть самый маленький Mini.

Кроме того, журналисты предполагают, что под капотом новинки окажутся новые бензиновые и дизельные моторы с тремя цилиндрами, которые сейчас разрабатываются специалистами BMW.

[KRMN]

MINI Paceman

На автосалоне в Детройте, стартующем 10 января 2011 года, в честь десятилетия своего возвращения в США компания MINI представит прототип нового автомобиля под названием Paceman.
Трехдверный кроссовер создан на базе пятидверного Countryman, дебютировавшего в этом году. Идея создания новой модели подсказана успехом внедорожного купе BMW X6. Новым кроссовером MINI провозглашает появление первого компактного Sports Activity Coupe. Paceman позиционируется как более роскошный (по сравнению с Countryman) спортивный автомобиль, а потому будет оснащаться только самыми мощными двигателями MINI. Прототип, в частности, получил бензиновый мотор мощностью 212 лошадиных сил и систему полного привода. Длина автомобиля составляет 4110 мм – на 13 мм больше, чем у Countryman, при этом передний бампер купе будет на 20 мм короче. Кроме того, Paceman на 20 мм ниже.

Дизайн интерьера практически полностью позаимствован у «Земляка», однако, как и подобает Sports Activity Coupe, место заднего дивана займут два отдельных кресла.

Новый кроссовер под маркой MINI может быть запущен в серийное производство в 2012 году, однако окончательное решение об этом еще не принято. Paceman может стать самым дорогим MINI за все время существования марки: цены на него начнутся примерно с 26 тысяч евро (за переднеприводную версию).

[Vanilka]

Не нравится мне, что Mini со своими машинами делает.

[KRMN]

Не нравится мне, что Mini со своими машинами делает.

Кстати, о Мини:

Детройтский автосалон 2011: Mini Paceman

Десять лет назад Детройтский салон стал плацдармом для возвращения марки Mini на североамериканский рынок; к этому юбилею британско-немецкая компания приурочила премьеру концепта Paceman. Хотя окончательное решение о серийном производстве машины еще не принято и шоу-кар ожидает придирчивая оценка посетителей и специалистов Международного североамериканского салона, шансы эклектичного, стильного и в то же время правдоподобного концепта оказаться на конвейере очень высоки.

Название проекта апеллирует к двум другим моделям Mini – Clubman и Countryman, последняя из которых поделилась с концептом платформой. Пятидверный Countryman превратили в трехдверный хэтчбек и сделали максимально похожим на спортивное купе. Шоу-кар гораздо длиннее «селянина» (его габаритная длина – 4,11 метра), но снабжен более коротким бампером. Клиренс был еще больше увеличен, а водительское сидение – еще выше поднято, что делает машину похожей на «кросс-купе» Range Rover Evoque в миниатюре. По словам представителей BMW, Paceman может стать первым полноценным купе в малолитражном сегменте.
Помочь ему в этом должен полный привод и 1.6-литровый четырехцилиндровый мотор с нагнетателем, выдающий 210 лошадиных сил и 280 ньютон-метров крутящего момента. Аналогичным двигателем снабжают «заряженные» Mini John Cooper Works, а значит, серийный Paceman станет самым мощным стоковым Mini. В то же время источники внутри компании утверждают, что серийная модификация может получить более скромный силовой агрегат, а ключевой задачей мотористов будет не мощность, а доступность максимальной тяги уже на средних оборотах двигателя. Кроме того, спортивную малолитражку оборудуют электромагнитным центральным дифференциалом, равномерно распределяющим тягу между осями.

ля подвески предложено достаточно традиционное решение: стойки макферсон в передней и мультирычажная схема в задней части автомобиля.

Отдельного внимания заслуживает внешность концепта, нетипичная для линейки Mini. В то время как передняя часть машины, снабженная крупными фарами, радиаторной решеткой «заряженного» Countryman и обилием хрома, выглядит достаточно традиционно, уже на боковых панелях начинается более интересная история. Удлиненные двери позволили сделать оконную линию более резкой и клиновидной, придав профилю динамичности. Плечевая линия кузова элегантно переходит в заднее крыло, а задние стойки создают эффект непрерывного остекления, делая облик машины цельным и органичным. В то же время салон, даже в тыльной части, получился очень просторным, оставив достаточно места и для ног, и для голов пассажиров.

Дальше всего от традиций Mini ушел дизайн хвостовой оптики: на смену вертикальным фарам и простоватым металлическим панелям пришли огни более плавной и интересной формы, а 19-дюймовые диски позволяют тыльной части концепта выглядеть очень уверенно и спортивно.

Внутреннеe убранство концепт также позаимствовал у Countryman, а передние сиденья, как и у Volkswagen Scirocco, выполнили в форме спортивных ковшей.

По предварительным оценкам, серийная версия может стать самым дорогим автомобилем Mini: ее цена должна составить около 24-28 тысяч евро. Если американская премьера шоу-кара оправдает ожидания производителей, предсерийная версия Paceman уже этой осенью может приехать на Франкфуртский салон.

[Лёлё]

Mini Coupe JCW пойман на дорожных тестах





Фотошпионы засекли во время дорожных тестов "заряженную" версию Mini Coupe. Судя по некоторым внешним признакам, в Mini готовят к выходу самую мощную модификацию. Она появится на рынке под традиционным для таких версий лейблом JCW ателье John Cooper Works.
Экстравагантное купе от Mini уже попадало в объективы фотошпионов, но тогда речь шла о базовой модификации. На этот раз на улицах Мюнхена засекли версию JCW, которая должна будет стать флагманом этого модельного семейства.

Сделать вывод о "заряженности" испытываемого прототипа позволяют некоторые акценты в его внешности – развитые пороги, сдвоенный выхлоп, передний бампер в духе концепта Mini Roadster Coupe и шильдик на гриле радиаторной решетки.

Как и во время первой встречи, камуфляжной окраской покрыта в основном задняя часть купе. Видимо, спереди Mini Coupe будет аналогичен привычному хэтчбеку. Впрочем, можно уже сейчас можно судить, что серийная модификация купе будет почти полностью повторять облик концептуальной разработки. Например, она получит два спойлера – один на стыке крыши и заднего стекла, а второй, выдвигающийся – на кромке условного багажника.

Предполагалось, что серийную модификацию Mini Coupe компания покажет на Женевском автосалоне, однако англичане ограничились концептуальным Rocketman. Так что, судя по всему, дата премьеры перенесена на осенний Франкфурт.

[Rat_S]

Да, что-то новый дизайн купера не впечатляет...Классический был лучше...Нравится мне эта машина )))

[hopea]

а мне ни новые ни классические не нравятся.. крайне уродливая машина)

[Rat_S]

По мне так идеальная машина для девушки )))

[Зеленка]

ой а мне оооч нравятся миникуперы
я бы хотела на такой кататься)
только еще бы права получить