Audi Опции

[Лёлё]

Audi выпустит свой "лемановский" болид на улицы

В Audi намереваются построить дорожную версию болида, защищающего честь "четырех колец" в суточном гоночном марафоне Le Mans. Эта модель может быть назначена на пост нового спортивного флагмана марки, а в числе ее конкурентов уже названы McLaren P1 и Ferrari F150.

О том, что в Audi собираются побороться за покупателя в сегменте эксклюзивных суперкаров, стало известно еще несколько месяцев назад. Уже тогда было ясно, что в Ингольштадте планируют использовать дизель-электрическую силовую установку, поэтому следующий шаг конструкторов представляется вполне логичным: основой для немецкого суперкара должна стать платформа дизельного болида Audi R18, выигравшего гонку "24 часа Ле Мана".

Ожидается, что суперкар, известный пока как Audi R20, будет похож на болид не только конструктивно, но и внешне, за исключением оформления задней части. Кроме того, спорткар должен получить активные аэродинамические элементы, двери в стиле "крыло чайки" и вертикальную светодиодную оптику, сообщает Automobile Magazine.

Что касается силовой установки, то, по предварительным данным, она будет состоять из 550-сильного дизельного V6 с двойным турбонаддувом и пары 75-сильных электромоторов, чьей задачей станет вращение передних колес. Ранее сообщалось, что крутящий момент, развиваемый такой силовой установкой, может превысить 1000 Нм.

По сведениям инсайдеров, прототип дорожного Audi R20 могут представить уже в следующем году на традиционной выставке в Пеббл Бич, а производство стартует весной 2016 года. Ожидается, что суперкар выпустят ограниченной партией, однако число планируемых экземпляров пока не известно – называются цифры от 100 до 250 штук. В руководстве Audi считают, что реализация такого дорогостоящего проекта может помочь развитию имиджа компании.

[Лёлё]

Новая Audi A4 станет легкой и экономичной



Новое поколение Audi A4 должно выйти на рынок в середине 2014 года. И седан, и универсал получат обновленный дизайн, новые мультимедийные технологии и станут более экономичными. Кроме того, есть вероятность появления гибридной модификации.

Ранее сообщалось, что семейство получит новую платформу, благодаря чему удастся существенно сэкономить вес, а это, в свою очередь, повлияет на экономичность седана и универсала. Сейчас портал Auto Motor und Sport сообщает, что двигатели Audi A4 получат еще и систему дезактивации части цилиндров, которая обеспечит еще более эффективное использование топлива. Очевидно, систему позаимствуют у соответствующих силовых агрегатов Volkswagen: процедура отключения занимает около 36 миллисекунд и позволяет экономить до полулитра топлива за 100 км пути. Пока предполагается применить ее на двигателе 1,4 TSI мощностью 122 и 180 л.с.

Кроме того, подвергнется изрядной модернизации и мультимедийный интерфейс MMI: по сведениям портала, в Audi решили снабдить А4, среди всего прочего, тем же самым тачпадом, который уже применен на А8 и А6 – он позволяет вводить цифры или буквы, просто рисуя их пальцем на небольшом сенсорном экране.

Уже известно, что семейство получит новую систему полного привода, а также новые гибридные технологии: в 2015 году А4 превратится в подключаемый гибрид.

Планируется, что силовая установка будет состоять из двухлитрового турбомотора мощностью 211 л.с. и 95-сильного электродвигателя и позволит проезжать исключительно на электротяге до 50 км. Позже должна появиться и дизель-электрическая версия.

[Лёлё]

Audi привезет "заряженный" кроссовер SQ5 в Россию



Представленный в прошлом году Audi SQ5 обрел, помимо дизельной, еще и бензиновую модификацию. На Детройтском автосалоне компания продемонстрирует "заряженный" кроссовер с 354-сильным двигателем, который Audi не собирается продавать в Европе, но представит в России.

Audi SQ5, премьера которого состоялась прошлым летом, получил 313-сильный дизель с двойным турбонаддувом. Дебют кроссовера представители компании сопроводили заявлением, что продаваться он будет только в Европе. На Детройтской же выставке Audi покажет новую версию SQ5, которая доберется до всех остальных рынков – она получила шестицилиндровый трехлитровый турбомотор, который специально для кроссовера форсировали с 333 до 354 лошадиных сил. Крутящий момент силового агрегата составляет 470 Нм.

Оснащенный 8-ступенчатой АКПП Tiptronic, кроссовер ускоряется до 100 км/ч за 5,3 секунды, максимальная же скорость Audi SQ5 традиционно ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Расход топлива составляет, как заявляют в Ингольштадте, всего 8,5 л на 100 км пробега (дизельная версия расходует 7,2 л/100 км, ускоряясь до 100 км/ч за 5,1 с). Помимо нового двигателя, кроссовер получил заниженную на 30 мм подвеску, 20-дюймовые колесные диски и весь набор соответствующих аэродинамических элементов, уже представленных на дизельной версии. Кроме того, для новинки разработаны два эксклюзивных цвета кузова – Estoril Blue и Panther Black.

Утверждается, что бензиновый Audi SQ5 можно будет приобрести в США, Канаде, Китае, Южной Африке, Латинской Америке, Украине и России. В Европе новинка продаваться не будет.

[Лёлё]

В Audi готовят гибридный концепт A6 Sportback e-tron



Компания Audi планирует пополнить свое семейство электромобилей и гибридов e-tron: на автосалоне во Франкфурте производители намереваются представить соответствующую модификацию Audi A6, которая, помимо новой силовой установки, получит еще и кузов типа Sportback.

На данный момент семейство Audi e-tron включает в себя оснащенные электромоторами версии моделей А1, А3, R8 и концептуальный прототип e-tron Spyder Concept, представленный еще в 2010 году. Кроме того, на одной из китайских выставок производители демонстрировали электрифицированную версию удлиненного седана A6 L.

Осенью же этого года, по данным портала Autobild.De, Audi продемонстрирует концептуальную модель A6 Sportback e-tron. Источники издания не исключают, что демонстрация прототипа будет означать намерение производителя пополнить семейство А6 еще одним кузовом – подобием пятидверного хэтчбека, в дополнение к седану и универсалу. Чем именно будут отличаться А6 Sportback и А7, не уточняется.

По некоторым сведениям, прототип получит гибридную силовую установку, которую планируется составить из двухлитрового бензинового турбомотора мощностью около 300 лошадиных сил и 100-сильного электродвигателя. Такая силовая установка, как ожидается, сможет ускорять прототип до 100 км/ч менее, чем за 5 секунд, а средний расход топлива должен составить около 2,5 л топлива на 100 км. Кроме того, концепт сможет проезжать в сугубо электрическом режиме от 75 до 100 км. Серийные перспективы прототипа Audi A6 Sportback e-tron пока не ясны.

[Лёлё]

Audi Q6 появится через три года



Экстравагантный BMW X6, прочно обосновавшийся на рынке, не дает покоя "заклятым друзьям" баварского концерна: о выпуске своего варианта "кросс-купе" заявили уже почти все премиум-производители. Ингольштадтская версия начинает обрастать подробностями.

Еще в прошлом году шеф-дизайнер концерна VW Вальтер де Сильва заявлял, что Audi обязательно заполнит пустующую нишу между моделями Q5 и Q7. Ранее сообщалось, что в качестве базы для Audi Q6 может быть использована платформа флагмана Q7. Однако, по сообщениям некоторых европейских СМИ, будущий спортивный кроссовер станет ощутимо компактнее "семерки". Поэтому его планируется разработать на "тележке" следующего поколения Audi Q5, причем сам новый Q5 появится несколько позже "кросс-купе". Если выход Q6 планируется на 2016 год, то более утилитарный и компактный вариант представят в 2017. Разделят кроссоверы и гамму силовых агрегатов.

Со спортивным кроссовером связывают и определенные надежды на более яркий дизайн. Главный художник Audi Вольфганг Эггер еще осенью решил, что время перемен настало и автомобили Audi разных серий должны более заметно отличаться друг от друга. Провозвестником новой стилистической политики уже называли концепт Audi Crosslane Coupe (на фото). Не исключено, что все новые кроссоверы Audi будут выглядеть похожим образом.

[Лёлё]

Электрический суперкар Audi пойдет в серию



Боссы Audi в прошлом году заморозили проект Audi R8 e-tron, побоявшись отсутствия интереса покупателей к электрическому суперкару. Но сейчас инженеры, похоже, нашли решение многих технических проблем, и это сделало возможным серийное производство экологически чистой R8.

Бывший руководитель исследовательского департамента Вольфганг Дюрхаймер заявил в конце прошлого года, что его не устраивают используемые на Audi R8 e-tron аккумуляторы. Они якобы слишком дорого обойдутся конечному покупателю и обеспечивают чересчур малую дальность пробега на одной зарядке. Однако, по сведениям портала Autocar, инженеры Audi нашли способ обойти и то, и другое.

Правда, пока мало что известно, помимо лишь одной цифры. Как сообщает Autocar со ссылкой на источники в Audi, дальность пробега суперкара увеличилась с 215 почти до 400 км. Это обстоятельство и позволило руководству компании вновь начать обсуждение дальнейшей судьбы проекта. Судя по всему, положительное решение уже принято. Однако электрическую версию Audi R8 покажут публике только после того, как на рынок выйдет новое поколение суперкара. По предварительным прогнозам, это случится в следующем году.

Первые образцы Audi R8 e-tron оснащались двумя электродвигателями, каждый из которых развивал 190 л.с. и 410 Нм крутящего момента. Их совместная работа позволяла суперкару ускоряться до 100 км/ч за 4,2 секунды.

[Лёлё]

Audi TT получит кузов универсал

Одна из самых обсуждаемых новинок этой весны, Audi TT нового поколения может превратиться в целое модельное семейство. Руководство компании обдумывает возможность снабдить ТТ несколькими другими типами кузовов, не исключая трехдверный универсал.

Глава департамента разработок Audi Ульрих Хакенберг заявил изданию Go Auto, что компания собирается активно использовать культовый статус купе ТТ. Выразится это в создании на основе купе нескольких новых моделей, которые должны стать более практичными. Первым, как ожидается, семейство пополнит нечто среднее между трехдверным хэтчбеком и универсалом – эту модель в Audi собираются создать на основе нашумевшего концепта Audi allroad shooting brake.

"Концепт allroad shooting brake получил в Детройте очень хорошие отзывы, - заявил Ульрих Хакенберг. – Мы интенсивно думаем, как это могло бы отразиться на Audi TT. Сейчас у нас есть родстер, купе и пара "заряженных" версий, но почему бы не разнообразить семейство? ТТ – это наша икона, автомобиль с собственным дизайнерским языком, но мы легко можем представить себе нечто большее, чем просто купе и родстер".

По предположениям некоторых экспертов, в Audi могли задуматься о том, чтобы превратить ТТ не просто в отдельное модельное семейство, а в дополнительный суб-бренд с индивидуальной дизайнерской стилистикой. Утверждается, что возможности модульной платформы MQB, на которой создано новое поколение спорткара, допускают более свободный подход к выбору типов кузовов.

[Лёлё]

Audi TT может превратиться в семейный седан

Боссы Audi раздумывают над возможностью расширить модельное семейство ТТ, которое сейчас состоит из купе и родстера. Оно может пополниться гипотетической "семейной моделью", которая будет призвана обострить конкуренцию Audi с компактными моделями Mercedes-Benz.

О том, что в головах руководства компании бродят такие идеи, порталу Autocar заявил глава департамента разработок Audi Ульрих Хакенберг. Несмотря на культовый статус Audi TT, продажи купе и родстера планомерно снижаются, поэтому в Audi собираются повысить популярность семейства среди покупателей, обремененных семьями и детьми.

Какую именно форму примет новый член семейства, в Audi пока не решили. По словам представителей компании, руководство склоняется к выбору между седаном и фастбэком, причем в первом случае основным конкурентом гипотетической новинки станет Mercedes-Benz CLA. Правда, если ситуация будет развиваться именно по этому сценарию, главам Audi придется каким-то образом менять позиционирование седана A3, так как сейчас именно он считается главным противником штутгартского "четырехдверного купе".

Издание Autocar предполагает, что появление "семейного" Audi TT может быть частью стратегического плана компании по увеличению модельного ряда с 49 до 60 моделей. По сведениям аналитического агентства Jato Dynamics, продажи премиальных купе в Европе за прошлый год снизились на 21%. Таким образом, выпуском более практичной модели в Audi могут рассчитывать спасти рыночную репутацию культового спорткара.

[Лёлё]

Audi выводит на рынок Китая большой гибрид



Компания Audi еще раз подтвердила намерение насытить свой модельный ряд экологичными моделями. Очередным пополнением станет гибридная модификация седана А6, которая, впрочем, будет продаваться пока только в Китае.

Концептуальный седан Audi A6 L e-tron с удлиненной колесной базой и гибридной силовой установкой немцы впервые продемонстрировали там же, где и собираются его продавать – то есть на Пекинском автосалоне. Случилось это в 2012 году. Однако, вопреки ожиданиям, серийная версия гибридного седана не будет представлена на ближайшей выставке. В Audi утверждают, что на подготовку гибрида к производству уйдет еще как минимум год.

Помогать Audi в этом деле будут их китайские партнеры – концерн FAW, а выпуск седана планируется наладить на заводе в городе Чанчун. Какую именно силовую установку получит серийная Audi A6 L e-tron, пока не сообщается.

Представленный два года назад прототип был оснащен 211-сильным двухлитровым турбомотором, работающим в паре с 95-сильным электродвигателем. На электротяге такой седан мог проехать до 50 км, и в Audi, по сведениям портала Motor Authority, уже пообещали снабдить серийный седан примерно такими же возможностями.

В Audi рассчитывают на поддержку со стороны властей Китая, которые озаботились состоянием экологии в стране и планируют различные инвестиции и субсидии с целью улучшения обстановки. Кроме того, ингольштадтская компания уверена в потенциале китайского рынка: в 2013 году продажи Audi в Поднебесной составили почти треть от мирового годового объема компании.

[Лёлё]

Audi покажет в Нью-Йорке RS7, оцененный дороже, чем Audi R8



Компания Audi заявит в Нью-Йорке о старте собственной программы персонализации при помощи особой версии Audi RS7 под названием Dynamic Edition. Большой хэтчбек получит ряд эффектных доработок внешности и впечатляющий ценник.

Audi RS7 Dynamic Edition снабжена карбоновым передним сплиттером, а также задним диффузором и крышкой двигателя, выполненными из того же материала. Кроме того, в Dynamiс Edition включены глянцево-черные 21-дюймовые колесные диски и тормозные суппорты цвета Tornado Red.

Изменений в интерьере – заметно меньше. Салон спорткара отделан черной кожей Valcona, а также получил карбоновые вставки и ярко-красные ремни безопасности.

Несколько доработана RS7 и с технической точки зрения. К примеру, в подвеске появились новые амортизаторы с трехступенчатой настройкой, руководить которой можно при помощи бортовой системы Audi Drive Select. Двигатель остался прежним – четырехлитровый V8 развивает 560 л.с. и успешно катапультирует RS7 до 100 км/ч за 3,7 секунды.

Как заявили представители Audi, новое исполнение RS7 демонстрирует лишь некоторые возможности персонализации, заложенные в новую программу. Но и их хватило, чтобы цена хэтчбека заметно выросла. Audi RS7 Dynamic Edition поступит в продажу в США уже летом по цене от 146 045 долларов – более, чем на 40 000 долларов дороже стандартной комплектации. Между тем, владельцем среднемоторного суперкара Audi R8 американец может стать всего за 114 900 долларов.