После того как французское правительство расторгло сделку по строительству для России ДВКД «Владивосток» и «Севастополь», оно столкнулось с целым рядом трудностей, которые теперь и будет решать в меру своей находчивости.

С первыми двумя трудностями французы умудрились справиться.

Во-первых, предоплата и компенсация были возвращены в один из российских банков тайно. Это сделано для того, чтобы на эти деньги не наложили лапу общеевропейские органы власти, которые пытаются арестовать российские государственные активы по иску акционеров несуществующего ЮКОСа в Гаагский суд.

Во-вторых, французам уже почти удалось добиться права распоряжаться российскими кораблями. Дело в том, что обе кормовые секции (почти половина кораблей) были изготовлены у нас на Балтийском заводе. И вообще то, мы спокойно могли потребовать их возврата, превратив обе оставшиеся у французов носовые части – в никому не нужный металлолом. Чтобы французы смогли продать кому-то наши корабли (владельцем которых, с юридической точки зрения Франция вообще не является), Россия должна выдать на кормовые секции сертификаты конечного пользователя (документ крайне серьёзный в деле международной торговли оружием).

Каким образом французам удалось урегулировать этот момент, и что Россия получила взамен – пока останется загадкой. Но по некоторым сведениям, в ближайшее время Франция получит от России разрешение продать «Владивосток» и «Севастополь» третьим странам, или использовать их для собственных нужд.

Итак, если сертификаты будут получены, то вроде бы уже можно серьёзно говорить о дальнейшей судьбе этих русских кораблей в каком-либо не русском флоте. Однако, на этом трудности французского правительства в нелегком деле торговли чужими кораблями не заканчиваются.

Часть общекорабельных систем, в том числе некоторые комплексы управления и связи – российского производства, и их демонтаж так же превращает корабли в безжизненные коробки. Ну и наконец, проект изначально был переработан по российским требованиям. В частности, он приспособлен для эксплуатации и полетов вертолетов российского производства. Изменить это обстоятельство вообще невозможно – фактически оба корабля являются российско-французским совместным проектом. Пусть даже корабли купит лично Барак Хусейнович Обама – ему придется покупать в придачу и наши вертолеты. Или тратить на реконструкцию такие суммы, которые будут сопоставимы с самой постройкой.

Таким образом, поверить в реальность продажи «Владивостока» и «Севастополя» каким-то третьим странам – очень сложно. А заявления о том, что покупкой уже интересуются четыре страны (Саудовская Аравия, Египет, Канада и Сингапур) – не более чем попытка надуть собственных избирателей. Потенциальный покупатель должен быть готов пользоваться российскими вертолетами и российским оборудованием, обеспечивающим полеты. То есть, Канада и Сингапур уже не в счёт. А что касается других возможных покупателей – то им придется обратиться к России, которая эти самые вертолеты и оборудование производит. В общем – без нас корабли не продать.

Египет уже опроверг возможность такой покупки. А жаль, ведь в средиземноморском бассейне Египет фактически является союзником России. И поскольку как минимум один из двух российских «Мистралей» был предназначен для постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России в Средиземном море – продажа кораблей Египту была бы для нас даже полезна, поскольку тогда в горячем Восточном Средиземноморье усилились бы дружественные нам военно-морские силы.

Саудовская Аравия известна третьим местом по расходам на вооружения и внезапно потеплевшими отношениями с Россией. Однако данные корабли стали бы для неё ещё одной бесполезной покупкой, из разряда пятого телевизора в доме без электричества – для эксплуатации и боевого применения подобных кораблей необходимы высокая квалификация как экипажей, так и командования флота и экспедиционных сил.

Бразилия, имеющая с нами ряд общих интересов в Атлантике и стратегические контакты по БРИКС – собирается расширять десантные возможности своего флота за счет покупки у той же Франции более простенького и дешёвого «б/у» транспорта «Сирокко». Индия не нуждается в подобных кораблях, поскольку её растущий флот имеет иные стратегические задачи – он призван обеспечивать надежную защиту континентальных сухопутных театров военных действий с морских направлений. Алжир и Турция уже обзавелись подобными кораблями с помощью Италии и Испании соответственно. И на этом список потенциальных покупателей, в общем-то, заканчивается.

Что касается нас, то мы по-прежнему имеем потребность в таких кораблях, которые будут способны обеспечивать боевую устойчивость разнородных сил нашего флота, и оказывать поддержку нашим союзникам в различных точках планеты. ДВКД «Владивосток» и «Севастополь» могли бы придать новые возможности нашему флоту уже сегодня. А реализация собственных проектов (в том числе уже продемонстрированных публике проектов «Лавина» и «Прибой») по-прежнему невозможна в кратчайшие сроки. Тем не менее, ещё есть вероятность того, что дальнейшая судьба русских кораблей с французскими корнями всё же будет связана с нашим Военно-морским флотом.

Для того чтобы расследовать обстоятельства расторжения договора о поставках России двух вертолетоносцев типа Mistral, «Республиканцы» потребовали создания специальной парламентской комиссии. В партии Никола Саркози убеждены, что правительство солгало французам, пытаясь заверить их, будто Франция почти ничего не потеряет от расторжения сделки. Выступление республиканцев последовало вслед за разоблачениями сатирического (при этом хорошо информированного) еженедельника Le Canard Enchaine, оценившего потери Франции в ?2–2,4 млрд. Не исключено, что публикация оказалась частью общего плана атаки на правительство.

Для Никола Саркози дело Mistral почти личное. Соглашение о закупке Россией двух вертолетоносцев было подписано в годы, когда он был президентом Франции, и преподносилось как прорыв в российско-французских отношениях, а заодно и выгодный для страны заказ. Строительство вертолетоносцев позволило выжить корабельным верфям STX в Сен-Назере и обещало в дальнейшем постоянные прибыли по лицензиям на строительство аналогичных кораблей в России и оплату за их техническое обслуживание. Разрыв контракта экс-президент воспринял как уничтожение того, что он с таким трудом создавал в 2011 году. Теперь его партия требует подробного отчета — чтобы правительство социалистов с цифрами в руках оправдало перед парламентом свои действия и решение президента-социалиста.

«Национальный фронт» Марин Ле Пен со своей стороны потребовал, чтобы «прикрывающий ложь президента» министр обороны Жан-Ив Ле Дриан ушел в отставку. «?2 млрд — цена каприза Олланда»,— говорится в распространенном партией сообщении.

Ранее председатель Национального собрания член Социалистической партии Клод Бартолон фактически опроверг данные, опубликованные Le Canard Enchaine. «У меня состоялась долгая беседа с премьером, и он мне сказал, что все цифры (по потерям от сорвавшейся сделки.— “Ъ”) будут предоставлены после возвращения правительства и парламента из летних отпусков. По словам премьера, мы удачно вышли из этого дела»,— заявил господин Бартолон.

Парламент возобновляет свою работу только 14 сентября, и в этом смысле решение президента было принято для социалистов в удачное время: за оставшийся месяц скандал может уйти в песок.
kommersant.ru

В ходе выступления в Париже перед французскими послами, аккредитованными в зарубежных странах, Олланд заявил, что у Парижа "есть выбор потенциальных новых покупателей, число которых велико", передает ТАСС.

Что касается российской стороны и расторжения сделки, то, похоже, разногласий не возникло. "Были проведены обстоятельные переговоры. Я неоднократно обсуждал этот вопрос лично с президентом Владимиром Путиным. Мы смогли добиться удобных для Франции условий для выплаты компенсации", - сказал французский лидер. Он, однако, не упомянул сумму компенсаций, насчет которой в прессе ходили разные слухи.

Заметим, что вопрос выплат пока еще не обсудили во французском парламенте. Это планируется сделать после окончания летнего периода отпусков. Парламентарии вернутся к работе 14 сентября.

Тем не менее военно-дипломатический источник заявил "Интерфакс", что все финансовые вопросы по вертолетоносцам на данный момент полностью урегулированы. Более того, он отметил: "Деньги в полном объеме перечислены российской стороне - это более одного миллиарда евро". Он рассказал, что эта сумма включает в себя не только авансовые платежи, которые перечислялись на постройку Mistral, но и сопутствующие расходы, связанные с подготовкой экипажей этих кораблей, установкой на них российского оборудования.

Добавим, что ранее в пресс-службе Кремля заверили, что Франция уже перечислила деньги "и после возврата оборудования обретет право собственности и сможет распоряжаться обоими кораблями". Неизвестно, о какой сумме идет речь.

Изначально Франция готова была возместить российской стороне "расходы и убытки" лишь в размере 784,5 миллиона евро - по смете выполненных работ. Россия же хотела значительно большей компенсации, посчитав дополнительно затраты на обучение экипажа и строительство инфраструктуры для базирования Mistral. Называлась сумма в 1,163 млрд евро.

Позже французская сатирическая газета Canard enchaine написала, что Москва получит за корабли более 2 млрд евро. Министр финансов Франции Мишель Сапен это опроверг, заявив, что компенсация за вертолетоносцы составит менее 1 млрд евро. "Вы меня спрашиваете, будут ли это два миллиарда. Я вам отвечаю, что нет… эти цифры будут менее одного миллиарда", - отметил глава ведомства. До этого источники говорили, что отмена контракта обойдется французскому бюджету в менее чем 850 миллионов евро.

Что касается вертолетоносцев, то ими могли заинтересоваться в Египте и Саудовской Аравии. Кроме того, специалисты прогнозировали, что купить корабли могут Индия, Бразилия или Вьетнам.

О том, что "Франция без труда найдет покупателя" на два построенных, но так и не переданных России вертолетоносца, президент республики Франсуа Олланд заявлял 6 августа — на следующий день после официального разрыва контракта. С тех пор французские СМИ (в частности, газета Le Figaro) со ссылкой на официальные и неофициальные источники сообщали, что интерес к кораблям проявляют Саудовская Аравия, Египет, Сингапур, Вьетнам, Индия, Бразилия, Объединенные Арабские Эмираты и ряд других государств. То, что тема Mistral может быть поднята во время визита министра обороны Франции Жан-Ива Ле Дриана в Малайзию (вчера он провел в Куала-Лумпуре встречу с премьером Малайзии Наджибом Разаком и министром обороны Хишаммуддином Хусейном), французская пресса также прогнозировала, но официального подтверждения этому не было.

Из Малайзии господин Ле Дриан планировал отправиться в Индию на переговоры со своим коллегой Манохаром Паррикаром, однако вчера поздно вечером визит был отменен: французский министр сразу из Куала-Лумпура отправился в Париж. В ведомстве это объяснили затянувшимся пребыванием министра в Малайзии, какой-либо дополнительной информации "Ъ" в Минобороны Франции не предоставили.

По словам источников "Ъ" в сфере военно-технического сотрудничества с иностранными государствами, несмотря на разрыв контракта и возврат средств в полном объеме (это подтвердили в МИД Франции 31 августа), Москва продолжает следить за судьбой двух Mistral. Продолжаются и контакты: российским и французским корабелам предстоит демонтировать поставленное в рамках контракта оборудование с вертолетоносцев и вернуть его производителям (это относится, например, к системам связи и управления). Большинство же заявлений французских властей относительно скорой продажи кораблей собеседники "Ъ" оценивают как "не имеющие под собой прочной основы", хотя и признают, что некоторые страны действительно интересуются закупкой французских вертолетоносцев. "Во время последней встречи с Владимиром Владимировичем (Путиным.— "Ъ") президент Египта Абдель ас-Сиси интересовался возможностью приобретения вертолетоносцев у французов, однако это был чисто гипотетический интерес,— приводит пример собеседник "Ъ", уточняя, что Египет мог бы эксплуатировать вертолетоносец для проведения военных операций на Синайском полуострове.— Очевидно, что в нынешней ситуации для приобретения корабля им нужна будет финансовая помощь третьей стороны". Уточнять, может ли Россия выступить в роли кредитора, собеседник "Ъ" отказался. В Минобороны Египта на запрос "Ъ" не ответили.


Во Франции требуют расследовать сделку с Россией по Mistral
Партии бывшего президента Франции Никола Саркози и Марин Ле Пен — «Республиканцы» и «Национальный фронт» — каждая со своей стороны требуют расследования всех обстоятельств сделки по расторжению контракта с Россией, ожидавшей поставки вертолетоносцев. Разрыв контракта может обойтись Франции дороже официально объявленной суммы в размере ?1 млрд
При этом, как сообщали накануне информагентства со ссылкой на источник в правительстве РФ, российские переговорщики добились права на согласование конкретного покупателя двух вертолетоносцев — иными словами, Москва может наложить вето на продажу Парижем кораблей третьей стороне.

По данным "Ъ", судьба двух вертолетоносцев напрямую связана с планами по продвижению на рынок палубных вертолетов Ка-52К, которые изначально разрабатывались для базирования на российских Mistral (всего в рамках опытно-конструкторских работ было построено четыре машины). По словам собеседников "Ъ", потенциальному покупателю будет предложено взять вместе с кораблями партию Ка-52К. В противном случае они не исключают, что российская сторона воспользуется правом вето, что в значительной степени усложнит положение Франции. Однако с большинством из списка потенциальных покупателей кораблей Москва стремится налаживать партнерские отношения: тот же Египет уже приобрел российского оружия на $3,5 млрд, с Саудовской Аравией ведутся переговоры по поставке оперативно-тактических комплексов "Искандер-Э", а Индия вообще является крупнейшим импортером российской военной продукции на протяжении последних лет (в 2014 году Москва поставила Дели оружия на $4,7 млрд, в 2013-м — на $4,78 млрд).

"Завтра у них пройдет установочное совещание с французскими коллегами, после которого планируется начать демонтаж оборудования. По состоянию на данный момент все идет в соответствии с графиком", - сказал собеседник агентства.

Ранее ожидалось, что демонтаж российского оборудования с вертолетоносцев начнется в конце сентября. Предполагалось, то демонтировать оборудование будет французская сторона под контролем российских специалистов. В состав аппаратуры, которая подлежит демонтажу, входят системы связи и управления, в том числе ракетным оружием и артиллерией, боевые информационно-управляющие системы, модуль управления посадкой вертолетов.

После снятия российского оборудования, как ожидается, Франция получит право продать корабли третьей стороне.

Контракт на строительство двух вертолетоносцев типа Mistral для военно-морского флота РФ на сумму 1,12 млрд евро был подписан в июне 2011 года. Первый такой корабль, получивший название "Владивосток", был спущен на воду в октябре 2013 года, а в ноябре 2014-го должен был быть передан ВМФ России. Париж на неопределенный срок приостановил передачу вертолетоносцев, мотивировав свое решение ситуацией на Украине. Второй вертолетоносец - "Севастополь" - первоначально планировалось передать России во второй половине 2015 года, однако, как и в случае с первым кораблем, решение о его поставке было заморожено. В итоге Франция выплатила неустойку в размере чуть меньше миллиарда евро, которая из-за падения курса рубля превратилась в сумму вдвое большую, чем платила Россия.
news.ru

"Специалисты уже приступили к демонтажу оборудования", - заявил изданию официальный представитель французской компании DCNS Эммануэль Годез, уточнив, что это займет несколько недель.

Основную работу проделает французская сторона под контролем российских специалистов. Прежде всего, им предстоит демонтировать системы связи и управления (в том числе ракетным оружием и артиллерией), боевые информационно-управляющие системы, модуль управления посадкой вертолетов, кабель-трассы, а также иные элементы вертолетоносцев "Мистраль", которые должны быть возвращены российским производителям.

В целом же, по словам генерального секретаря по обороне и национальной безопасности Франции Луи Готье, представлявшего страну на переговорах с вице-премьером Дмитрием Рогозиным по разрешению проблем вокруг контракта, на процедуру демонтажа "отводится до шести месяцев". Стоимость этого оборудования оценивается приблизительно в ?50 млн.

"Кормовые части кораблей, произведенные по спецзаказу Балтийским заводом (Санкт-Петербург), Париж уже выкупил у Москвы, однако сертификаты конечного пользователя на них пока не получил: находящиеся в департаменте по обеспечению государственного заказа Минобороны РФ документы будут переданы по окончании демонтажа оборудования. После этого Франция получит корабли в собственность, но даже тогда продать их третьей стороне сможет только с учетом позиции России", - отмечает газета.

Издание напоминает, что 5 августа президенты двух стран Владимир Путин и Франсуа Олланд поставили точку в судьбе двух вертолетоносцев "Мистраль", который стороны пытались решить почти на протяжении года.

В тот день сначала на расчетные счета одного из банков, а потом уже в Федеральное казначейство РФ было переведено более ?1 млрд компенсаций (?950 млн за отказ поставлять пару кораблей и ?67,5 млн - за кормовые части).

Франция заключила с Россией контракт на строительство двух вертолетоносцев типа "Мистраль" для российского Военно-морского флота летом 2011 года. Первый корабль "Владивосток", спущенный на воду почти два года назад, Франция должна была передать России в 2014 году. Второй вертолетоносец - "Севастополь" - Франция планировала передать российской стороне во второй половине 2015 года. Однако еще минувшей осенью Париж объявил, что решил отложить передачу вертолетоносцев России, мотивировав это "ситуацией на Украине".

Обвал рубля позволил увеличить компенсацию за непоставку вертолетоносцев типа «Мистраль» в два раза в рублевом выражении. Об этом рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров, передает РИА «Новости».

«Насколько мне известно, они физически их вернули уже давно. Рентабельность из-за девальвации: мы платили исходя из бюджета, который формировался в рублях, из-за курса это получается в два раза больше, поэтому как раз в рублевой массе выиграли ровно в два раза», — заявил министр.

По его словам, основная часть средств уже возвращена, а сумма в рублях выросла в два раза.

Ранее сообщалось, что Франция заплатит менее ?1,2 млрд за непоставку «Мистралей».

Россия и Египет заключили контракт на поставки вертолетов Ка-52, объем партии составит 50 машин, сообщает ТАСС со ссылкой на военно-дипломатические источники. При этом заказчик может получить вертолеты в палубной модификации Ка-52К. По мнению специалистов, вертолеты предназначены для укомплектования авиагрупп универсальных десантных кораблей типа «Мистраль».

О заключении контракта на поставку Египту вертолетов Ка-52 сообщалось ранее, в ходе авиасалона МАКС-2015 в Жуковском. Объем партии и цена контракта при этом не раскрывались. Позднее российский военный эксперт, руководитель Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов в комментарии сайту «Защищать Россию» отметил вероятность поставок Египту палубных вертолетов Ка-52К. По оценке специалистов, цена 50 вертолетов этого типа с учетом расходов на вооружение, инфраструктуру, подготовку личного состава и т.д., может достигать полутора миллиардов долларов.

Эта версия была подтверждена составом оборудования вертолетов, предназначенных для Египта. Как отметили специалисты, оптико-электронная станция ОЭС-52, которой должны были оснащаться Ка-52К, согласно отчету компании-производителя, будет в 2016-2019 годах изготавливаться для вертолетов, поставляемых в Египет. При этом стандартные серийные Ка-52 для российской армейской авиации оснащаются станцией ГОЭС-451.

Подтверждение информации о приобретении Египтом кораблей типа «Мистраль» появилось 23 сентября 2015 года, при этом собеседник ТАСС отметил, что контракт на вертолеты заключен отдельно от контракта на сами корабли.

Стоимость возвращаемого оборудования, по данным источника, превышает 700 миллионов рублей. В настоящее время французские специалисты под контролем российских коллег проводят работы по демонтажу оборудования с «Мистралей», которое впоследствии будет отправлено в РФ.

«Речь идет о системах боевого управления и связи, боевых информационных управляющих системах и модуле управления вертолетами», – уточнил источник.

Доставка демонтированного оборудования в Россию будет осуществляться железнодорожными перевозками или по морю, причем все транспортные расходы ложатся на французскую сторону. Доставленная в Россию аппаратура будет возвращена предприятиям, которые ее изготовили.

Напомним, в настоящее время российская сторона ведет с Египтом переговоры о поставке ему вертолетов Ка-52К, которые изначально предназначались для размещения на «Мистралях» (их арабская страна собирается закупить у Франции). По данным осведомленного о ходе переговоров источника, сумма контракта может превысить миллиард долларов.

В июне 2014 года появилась информация о том, что Министерство обороны РФ рассматривает возможность закупки новейших корабельных вертолетов Ка-52К для произведенных во Франции по заказу России вертолетоносцев «Мистраль».

Разработанный в КБ Камова Ка-52К является модификацией вертолета Ка-52 «Аллигатор» для корабельного базирования. Отличается наличием механизма складывания лопастей и несущих консолей, усилением стоек шасси и дополнительной антикоррозийной обработкой. Прототип вертолета впервые участвовал в учениях в сентябре 2011 года в Баренцевом море.

В середине сентября документ одобрила нижняя палата парламента - Национальное собрание. Предполагается, что два корабля теперь будут проданы Египту.

"Было сильное внешнее давление со стороны стран Восточной Европы в рамках Парламентской ассамблеи НАТО", - цитирует ТАСС докладчика сенатской комиссии Робер дель Пиккиа. Французский сенатор сообщил, в частности, что польша пригрозила Франции прервать переговоры по сделке на покупку 50 вертолетов на сумму 2,5 млрд евро в случае передачи вертолетоносцев России.

Напомним, Франция обосновала отказ передавать России суда обострением кризиса на Украине, который в Европе связываются с вмешательством РФ. Отказ исполнить контракт привел к выплате компенсации в размере почти миллиард евро.

23 сентября Елисейский дворец объявил, что президент Франсуа Олланд провел телефонные переговоры с президентом АРЕ Абдель Фаттахом ас-Сиси и что лидеры двух стран "достигли принципиальной договоренности относительно условий приобретения Египтом двух вертолетоносцев.

Минобороны Франции уточнило, что Париж рассчитывает перепродать корабли за ту же сумму, что была возмещена России, - 950 млн евро.

По оценке сенатской комиссии, потери Франции от сделки после продажи кораблей составят около 200-250 млн евро - это сумма дополнительных затрат, которые нес подрядчик, обслуживая простаивающие корабли. Кроме того, свертывание контракта привело к тому, что не были заключены дополнительные соглашения о поставке оборудования еще на 250-300 млн евро, отметил Робер дель Пиккиа.