Полная версия этой страницы: Архив новостей 2010 год
а велосипед как же? Кому платить? Я требую налога!
Бонь, как только общественный транспорт опустеет и народ пересядет на велики, для них устроят платные парковки.
Цитата(Sterva-chka @ 1.10.2010 - 13:06) 
Бонь, как только общественный транспорт опустеет и народ пересядет на велики, для них устроят платные парковки.
это хорошо, а то деньги жгут карман! И я ночами плохо сплю, все думаю как там нашим народным избранникам живется, кормят ли их в Кремле, зарплату дают ли вовремя, и есть ли возможность на себя подшабашить, а то как иначе то жить в наше тяжелое для страны время?
Столичные власти предложили ввести плату за въезд личного транспорта в центр города. Такая мера содержится в проекте постановления городского правительства «О концепции развития городского пассажирского транспорта в городе Москве на 2011-2013 годы», который опубликован на официальном сайте Департамента транспорта и связи столицы.
Один из предлагаемых сценариев развития общественного транспорта в Москве предполагает так называемые «институциональные преобразования». Речь идет о «совершенствовании системы управления общественным транспортом и формировании прозрачного рынка перевозок общественным транспортом», говорится в документе. Данные задачи предполагается достигнуть в том числе и за счет введения платы за въезд личного транспорта в центр города.
Такую меру предлагается ввести для снижения числа автомобилей в центре города, что позволит улучшить работу наземного общественного транспорта и повысить скорость его движения, а также для «стимулирования использования общественного транспорта», отмечается в проекте.
Один из предлагаемых сценариев развития общественного транспорта в Москве предполагает так называемые «институциональные преобразования». Речь идет о «совершенствовании системы управления общественным транспортом и формировании прозрачного рынка перевозок общественным транспортом», говорится в документе. Данные задачи предполагается достигнуть в том числе и за счет введения платы за въезд личного транспорта в центр города.
Такую меру предлагается ввести для снижения числа автомобилей в центре города, что позволит улучшить работу наземного общественного транспорта и повысить скорость его движения, а также для «стимулирования использования общественного транспорта», отмечается в проекте.
Минздравсоцразвития принял сразу несколько серьезных мер по ужесточению получения медицинской справки для автолюбителей. Кроме изменения формы документа, отныне водители должны будут посетить больше врачебных кабинетов и зарегистрировать справку с подписями в специальном журнале.
Как пишет сегодня "Российская газета", обойти новые правила и купить поддельный документ будет теперь намного сложнее. Ведь изменения затронули сразу несколько систем получения справки. Так, приказом Минздравсоцразвития изменены образец этого медицинского документа и образец ведения специального журнала, куда все данные справки обязательно должны вноситься. Появилась также и инструкция по заполнению всех новых форм.
Теперь, по заявлениям ГАИ, медсправку не смогут получить люди с такими недугами как алкоголизм и наркомания. Дело в том, что дорожные милиционеры совместно с медиками, наконец, создали давно обещанную специальную базу данных граждан, страдающих этими заболеваниями. Но, помимо алкоголиков и наркоманов, за руль теперь также запрещено пускать людей с болезнями задержки умственного развития, эпилепсией, аневризмой, а также с тяжелой формой варикоза или ревматизма.
До появления документа много разговоров было посвящено его подделкам, а именно созданию такой формы, подделать которую было бы невозможно или очень трудно. По словам руководителя ГИБДД Виктора Кирьянова, новая медсправка таким требованиям отвечает.
Теперь для получения водительских прав автолюбитель должен будет заглянуть не только в кабинеты хирурга, окулиста, терапевта, психиатра и нарколога (двух последних в спецдиспансерах), но еще и посетить отоларинголога и невролога. Подписывать документ, на котором будет указан адрес и телефон медучреждения, будет не только председатель врачебной комиссии, но и все ее члены с расшифровкой своих фамилий.
Ужесточилась и ответственность за незаконную выдачу медсправки на получение прав. Для компаний, выписывающих поддельные документы, предусмотрен штраф от 2 до 5 тысяч рублей, а водитель с таким документом заплатит от 30 до 50 тысяч рублей.
Как пишет сегодня "Российская газета", обойти новые правила и купить поддельный документ будет теперь намного сложнее. Ведь изменения затронули сразу несколько систем получения справки. Так, приказом Минздравсоцразвития изменены образец этого медицинского документа и образец ведения специального журнала, куда все данные справки обязательно должны вноситься. Появилась также и инструкция по заполнению всех новых форм.
Теперь, по заявлениям ГАИ, медсправку не смогут получить люди с такими недугами как алкоголизм и наркомания. Дело в том, что дорожные милиционеры совместно с медиками, наконец, создали давно обещанную специальную базу данных граждан, страдающих этими заболеваниями. Но, помимо алкоголиков и наркоманов, за руль теперь также запрещено пускать людей с болезнями задержки умственного развития, эпилепсией, аневризмой, а также с тяжелой формой варикоза или ревматизма.
До появления документа много разговоров было посвящено его подделкам, а именно созданию такой формы, подделать которую было бы невозможно или очень трудно. По словам руководителя ГИБДД Виктора Кирьянова, новая медсправка таким требованиям отвечает.
Теперь для получения водительских прав автолюбитель должен будет заглянуть не только в кабинеты хирурга, окулиста, терапевта, психиатра и нарколога (двух последних в спецдиспансерах), но еще и посетить отоларинголога и невролога. Подписывать документ, на котором будет указан адрес и телефон медучреждения, будет не только председатель врачебной комиссии, но и все ее члены с расшифровкой своих фамилий.
Ужесточилась и ответственность за незаконную выдачу медсправки на получение прав. Для компаний, выписывающих поддельные документы, предусмотрен штраф от 2 до 5 тысяч рублей, а водитель с таким документом заплатит от 30 до 50 тысяч рублей.
Вслед за "GM-АвтоВАЗ", о проблемах машин которого стало известно еще в пятницу, ОАО "АвтоВАЗ" объявляет масштабный отзыв бракованных машин. Так же, как и у Chevrolet Niva, дефект вазовских моделей затрагивает тормозную систему. Всего будет отозвано около 12 тысяч автомобилей.
В зону риска попали модели Lada Kalina, Lada Priora и Lada 4x4, сообщает пресс-служба предприятия. "Дирекция по организации послепродажного обслуживания уже разослала официальное предписание всем дилерам Lada. Общее количество автомобилей - 11 700 штук", - уточняется в сообщении.
По данным "АвтоВАЗа", в ходе заводских испытаний готовой продукции на отдельных автомобилях обнаружено отклонение в работе вакуумного усилителя тормозов, проявляющееся в увеличенном усилии при нажатии на педаль тормоза. "Причина несоответствия устранена поставщиком - Димитровградским автоагрегатным заводом", - отмечается в сообщении.
Владельцам автомобилей Lada будут направлены уведомления о проверке и при необходимости - замене дефектного узла, говорится в пресс-релизе. Можно ли самостоятельно проверить дефектность своей машины, не сообщается.
В зону риска попали модели Lada Kalina, Lada Priora и Lada 4x4, сообщает пресс-служба предприятия. "Дирекция по организации послепродажного обслуживания уже разослала официальное предписание всем дилерам Lada. Общее количество автомобилей - 11 700 штук", - уточняется в сообщении.
По данным "АвтоВАЗа", в ходе заводских испытаний готовой продукции на отдельных автомобилях обнаружено отклонение в работе вакуумного усилителя тормозов, проявляющееся в увеличенном усилии при нажатии на педаль тормоза. "Причина несоответствия устранена поставщиком - Димитровградским автоагрегатным заводом", - отмечается в сообщении.
Владельцам автомобилей Lada будут направлены уведомления о проверке и при необходимости - замене дефектного узла, говорится в пресс-релизе. Можно ли самостоятельно проверить дефектность своей машины, не сообщается.
Столичная мэрия приступила к выполнению обещания по поводу ограничения въезда в город большегрузныйх автомобилей. С 15 января 2011 года машинам грузоподъемностью более полутора тонн будет запрещено въезжать и передвигаться на территории МКАД с 07:00 и до 22:00.
Главной причиной заградительных мер стали многочисленные пробки, избавиться от которых пообещал новый мэр города Сергей Собянин. Как сообщает Транспортный сервер Москвы, в конце сентября на рассмотрение правительства столицы со стороны департамента транспорта и связи поступил проект ограничения движения большегрузного транспорта в пределах МКАД в дневное время.
"Так, автомобилям грузоподъемностью более полутора тонн с 15 января будущего года будет запрещено въезжать и передвигаться на территории Московской кольцевой автодороги с 07:00 и до 22:00. На придорожных территориях увеличилось число различных объектов, иногда это достаточно массивные торговые и развлекательные комплексы, транспортные подъезды для большегрузных автомобилей к которым осуществляются со стороны МКАД. Это обстоятельство серьезно влияет на рост нагрузки на автодорогу, существенно снижая ее пропускную способность", - отмечается в сообщении.
Напомним, что уже с 2004 года автомобилям грузоподъемностью более тонны запрещен въезд и передвижение в центральной части города и в пределах Третьего Транспортного кольца. А с осени 2008 года в центр Москвы и пределы ТТК перестали пускать грузовики ниже экологического стандарта Евро-2.
Главной причиной заградительных мер стали многочисленные пробки, избавиться от которых пообещал новый мэр города Сергей Собянин. Как сообщает Транспортный сервер Москвы, в конце сентября на рассмотрение правительства столицы со стороны департамента транспорта и связи поступил проект ограничения движения большегрузного транспорта в пределах МКАД в дневное время.
"Так, автомобилям грузоподъемностью более полутора тонн с 15 января будущего года будет запрещено въезжать и передвигаться на территории Московской кольцевой автодороги с 07:00 и до 22:00. На придорожных территориях увеличилось число различных объектов, иногда это достаточно массивные торговые и развлекательные комплексы, транспортные подъезды для большегрузных автомобилей к которым осуществляются со стороны МКАД. Это обстоятельство серьезно влияет на рост нагрузки на автодорогу, существенно снижая ее пропускную способность", - отмечается в сообщении.
Напомним, что уже с 2004 года автомобилям грузоподъемностью более тонны запрещен въезд и передвижение в центральной части города и в пределах Третьего Транспортного кольца. А с осени 2008 года в центр Москвы и пределы ТТК перестали пускать грузовики ниже экологического стандарта Евро-2.
Правительство столицы планирует сделать шире сразу несколько центральных улиц города. Среди них: Малая Пироговская, улица Россолимо, Оболенский, Олсуфевский, Языковский и Несвижский переулки, а также Ростовская набережная, улицы Еланская и Плющиха.
Как сообщили РБК в столичной администрации, Малая Пироговская и улица Россолимо расширятся с 10,5 до 12,0 метров. Оболенский переулок станет шире на 2,5 метра - с 7,5 до 9 метров. Олсуфьевский переулок - с 10 до 14 метров, Языковский переулок - с 7 до 14 метров.
Малую Трубецкую улицу хотят расширить с 9 до 14 метров, Несвижский переулок увеличится с 6,5 до 9 метров. Предполагается также расширить Ростовскую набережную от 1-го Вражского переулка до Бородинского моста с 14,25 до 22,5 метров. Улицы Еланская и Плющиха будут расширены с 13,8-14,5 до 15 метров. 1-й Вражский переулок расширится с 7-9 до 12-15 метров. 2-й Тружеников переулок – с 8,2 до 15 метров, 4-й Ростовский переулок – с 5 до 7 метров, 6-й Ростовский переулок – с 6,5 до 9 метров, 7-й Ростовский переулок – с 6 до 9 метров.
Предполагается также реконструкция съезда, соединяющего Ростовскую набережную со Смоленской улицей. Кроме того, планируется построить новые участки 4-го и 6-го Ростовских переулков. Сроки выполнения работ пока не уточняются. Проект является частью программы московского правительства по улучшению транспортной обстановки в городе.
Как сообщили РБК в столичной администрации, Малая Пироговская и улица Россолимо расширятся с 10,5 до 12,0 метров. Оболенский переулок станет шире на 2,5 метра - с 7,5 до 9 метров. Олсуфьевский переулок - с 10 до 14 метров, Языковский переулок - с 7 до 14 метров.
Малую Трубецкую улицу хотят расширить с 9 до 14 метров, Несвижский переулок увеличится с 6,5 до 9 метров. Предполагается также расширить Ростовскую набережную от 1-го Вражского переулка до Бородинского моста с 14,25 до 22,5 метров. Улицы Еланская и Плющиха будут расширены с 13,8-14,5 до 15 метров. 1-й Вражский переулок расширится с 7-9 до 12-15 метров. 2-й Тружеников переулок – с 8,2 до 15 метров, 4-й Ростовский переулок – с 5 до 7 метров, 6-й Ростовский переулок – с 6,5 до 9 метров, 7-й Ростовский переулок – с 6 до 9 метров.
Предполагается также реконструкция съезда, соединяющего Ростовскую набережную со Смоленской улицей. Кроме того, планируется построить новые участки 4-го и 6-го Ростовских переулков. Сроки выполнения работ пока не уточняются. Проект является частью программы московского правительства по улучшению транспортной обстановки в городе.
А еще вот такое есть:
Цитата
Стандартная ширина московских перекрёстков в скором времени изменится в большую сторону. По словам и.о. руководителя департамента дорожно-мостового инженерного строительства Москвы Александра Левченко, для решения проблемы Московского транспортного узла правительство планирует расширить перекрёстки и увеличить количество пешеходных переходов и транспортных «карманов» для автобусов.
На данный момент департаментом предложено почти 200 проектов по расширению перекрестков. По расчетам властей, такие меры позволят освободить проезжую часть дорог для автомобилей, следующих прямо, те же автомобили, которые заворачивают в сторону, получат возможность становиться в резервную полосу. Все работы по расширению перекрёстков будут проведены в течение следующего года. Для Москвы это уже не первый опыт расширения площади перекрёстков, несколько лет назад в Столице уже проводились подобные мероприятия, позволившие увеличить пропускную способность автомагистралей.
Помимо этого, Левченко добавил, что разгрузке московских дорог поможет увеличение количества транспортных карманов для автобусов. В качестве подтверждения эффективности этого мероприятия он привёл остановку на Кутузовском проспекте, где в результате была устранена серьезная пробка.
Кроме того, по словам Левченко в ближайшие 3 года будет построено около 60 новых пешеходных переходов, а движение на соответствующих участках дороги станет бессветофорным.
Левченко считает, что такие меры позволят улучшить транспортную проблему Москвы на 20-25%.
На данный момент департаментом предложено почти 200 проектов по расширению перекрестков. По расчетам властей, такие меры позволят освободить проезжую часть дорог для автомобилей, следующих прямо, те же автомобили, которые заворачивают в сторону, получат возможность становиться в резервную полосу. Все работы по расширению перекрёстков будут проведены в течение следующего года. Для Москвы это уже не первый опыт расширения площади перекрёстков, несколько лет назад в Столице уже проводились подобные мероприятия, позволившие увеличить пропускную способность автомагистралей.
Помимо этого, Левченко добавил, что разгрузке московских дорог поможет увеличение количества транспортных карманов для автобусов. В качестве подтверждения эффективности этого мероприятия он привёл остановку на Кутузовском проспекте, где в результате была устранена серьезная пробка.
Кроме того, по словам Левченко в ближайшие 3 года будет построено около 60 новых пешеходных переходов, а движение на соответствующих участках дороги станет бессветофорным.
Левченко считает, что такие меры позволят улучшить транспортную проблему Москвы на 20-25%.
мне интересно засчет чего будет происходить расширение?
Засчет тротуаров, конечно)
ага, а потом парковать машины станут вплотную к домам и ходить по улицам мы будем исключительно по проезжей части))))
Группа сопровождения автомобиля со спецсигналом разбила машину водителя, который не имел возможности уступить дорогу, о чем потерпевший рассказал в своем блоге.
Около полуночи 24 ноября Алексей ехал домой на своем автомобиле. Точнее, не ехал, а стоял в пробке, так как МКАД в это время стоял. В районе 45 километра МКАД с внешней стороны его догнал автомобиль, оборудованный спецсигналом, и начал недвусмысленно крякать, призывая его пропустить.
Согласно ПДД, Алексей должен был пропустить машину, однако для этого он должен был перестроиться в другой ряд - но перестроиться, не создавая опасности ДТП, в пробке возможности у него не было. Тогда машина сопровождения, следовавшая за автомобилем со спецсигналом, прижала "Lexus" Алексея, после чего обогнала его и резко затормозила, пытаясь спровоцировать ДТП. Аварии удалось избежать. После этого, молодчики, сидящие в автомобиле, выскочили из машины и попытались ворваться в салон - Алексею удалось блокировать дверь. Тогда бандиты разбили боковое стекло машины и фару, после чего попытались вытащить водителя из машины.
От расправы его спасло вмешательство других водителей. О происшествии водитель рассказал в своем блоге.
Потерпевший написал заявление в милицию. Как рассказал сам Алексей, сегодня он приехал в ОВД Тропарево-Никулино, и попытался узнать, как продвигаются дела с поиском нападавших. Чуть ранее в милиции сказали, что найти никого не могут. В отделении Алексей также узнал, что его заявление передано для рассмотрения участковому уполномоченному по фамилии Гавриков. "Я посмотрел часы его приема, - говорит Алексей. - Так вот, его приемные часы с 12 до 14 часов. Однако на месте его не было".
При этом странно, что разбойное нападение на дороге, передано на рассмотрение участковому, который в основном занимается решением бытовых конфликтов. Однако, как пояснили в пресс-службе ОВД Западного округа Москвы, участковый имеет право рассматривать подобные заявления в течение десяти дней.
"Мне причинен ущерб на 350 тысяч рублей, - возмущается водитель. - А они передают заявление какому-то участковому. Я уверен, что милиция сейчас пытается замять это дело".
http://www.driversmedia.ru/news/today/today_4416.html
Около полуночи 24 ноября Алексей ехал домой на своем автомобиле. Точнее, не ехал, а стоял в пробке, так как МКАД в это время стоял. В районе 45 километра МКАД с внешней стороны его догнал автомобиль, оборудованный спецсигналом, и начал недвусмысленно крякать, призывая его пропустить.
Согласно ПДД, Алексей должен был пропустить машину, однако для этого он должен был перестроиться в другой ряд - но перестроиться, не создавая опасности ДТП, в пробке возможности у него не было. Тогда машина сопровождения, следовавшая за автомобилем со спецсигналом, прижала "Lexus" Алексея, после чего обогнала его и резко затормозила, пытаясь спровоцировать ДТП. Аварии удалось избежать. После этого, молодчики, сидящие в автомобиле, выскочили из машины и попытались ворваться в салон - Алексею удалось блокировать дверь. Тогда бандиты разбили боковое стекло машины и фару, после чего попытались вытащить водителя из машины.
От расправы его спасло вмешательство других водителей. О происшествии водитель рассказал в своем блоге.
Потерпевший написал заявление в милицию. Как рассказал сам Алексей, сегодня он приехал в ОВД Тропарево-Никулино, и попытался узнать, как продвигаются дела с поиском нападавших. Чуть ранее в милиции сказали, что найти никого не могут. В отделении Алексей также узнал, что его заявление передано для рассмотрения участковому уполномоченному по фамилии Гавриков. "Я посмотрел часы его приема, - говорит Алексей. - Так вот, его приемные часы с 12 до 14 часов. Однако на месте его не было".
При этом странно, что разбойное нападение на дороге, передано на рассмотрение участковому, который в основном занимается решением бытовых конфликтов. Однако, как пояснили в пресс-службе ОВД Западного округа Москвы, участковый имеет право рассматривать подобные заявления в течение десяти дней.
"Мне причинен ущерб на 350 тысяч рублей, - возмущается водитель. - А они передают заявление какому-то участковому. Я уверен, что милиция сейчас пытается замять это дело".
http://www.driversmedia.ru/news/today/today_4416.html
Дебилизм! Надо было этому Алексею номера машины со спецсигналом записать и в блоге выложить.
Да уж, ниче не скажешь. Беспределят как хотят.
Глава МВД Рашид Нургалиев поручил Главному госинспектору безопасности дорожного движения Виктору Кирьянову проверить появившиеся в СМИ сведения о принадлежности одной из частных компаний автомобиля с «мигалкой», ставшего одним из участников дорожного конфликта 24 ноября на 45-м километре МКАД, сообщает пресс-центр МВД.
«Перечень транспортных средств, оборудуемых спецсигналами и проблесковыми маяками, утвержден постановлением правительства РФ. Таким образом, установка мигалок на автомобили, принадлежащие организациям, не входящим в данный список, неправомерна, за это законом предусмотрена ответственность», – приводятся в сообщении слова министра, передает РИА «Новости».
Нургалиев также поручил начальнику ГУВД по Москве взять под личный контроль ход расследования произошедшего инцидента.
«В случае же, если данная информация подтвердится, возможно, имеет место и нарушение действующего законодательства и со стороны должностных лиц, это допустивших. Они также должны быть наказаны», – подчеркнул министр, передает «Интерфакс».
«Необходимо тщательно разобраться во всех деталях произошедшего конфликта, выяснить все обстоятельства», – отметил Нургалиев.
«Подобные случаи хамства, а тем более сопряженные с преступными действиями, на дорогах попросту недопустимы. Вне зависимости, кто за рулем и какой у него статус. Особенно в таком регионе, как Москва, где дорожная ситуация и без того сложная», – подчеркнул глава МВД России.
«Наша главная задача – защита прав и свобод граждан. Поэтому необходимо установить и привлечь к ответственности в строгом соответствии с законом всех виновных в данном происшествии», – сказал министр.
Как рассказал ранее заместитель начальника УВД по Западному административному округу Анатолий Костин, инцидент на МКАД произошел 24 ноября – между пассажирами машины VIP-сопровождения, которая предположительно принадлежит бизнесмену, бывшему владельцу Черкизовского рынка Тельману Исмаилову, и водителем автомобиля Lexus, который не уступил дорогу.
«Перечень транспортных средств, оборудуемых спецсигналами и проблесковыми маяками, утвержден постановлением правительства РФ. Таким образом, установка мигалок на автомобили, принадлежащие организациям, не входящим в данный список, неправомерна, за это законом предусмотрена ответственность», – приводятся в сообщении слова министра, передает РИА «Новости».
Нургалиев также поручил начальнику ГУВД по Москве взять под личный контроль ход расследования произошедшего инцидента.
«В случае же, если данная информация подтвердится, возможно, имеет место и нарушение действующего законодательства и со стороны должностных лиц, это допустивших. Они также должны быть наказаны», – подчеркнул министр, передает «Интерфакс».
«Необходимо тщательно разобраться во всех деталях произошедшего конфликта, выяснить все обстоятельства», – отметил Нургалиев.
«Подобные случаи хамства, а тем более сопряженные с преступными действиями, на дорогах попросту недопустимы. Вне зависимости, кто за рулем и какой у него статус. Особенно в таком регионе, как Москва, где дорожная ситуация и без того сложная», – подчеркнул глава МВД России.
«Наша главная задача – защита прав и свобод граждан. Поэтому необходимо установить и привлечь к ответственности в строгом соответствии с законом всех виновных в данном происшествии», – сказал министр.
Как рассказал ранее заместитель начальника УВД по Западному административному округу Анатолий Костин, инцидент на МКАД произошел 24 ноября – между пассажирами машины VIP-сопровождения, которая предположительно принадлежит бизнесмену, бывшему владельцу Черкизовского рынка Тельману Исмаилову, и водителем автомобиля Lexus, который не уступил дорогу.
Движение возле Кремля развернут в обратную сторону?
Правительство Москвы в процессе общественного обсуждения транспортных проблем города и области предложило развернуть автомобильное движение около Кремля в обратную сторону. Такое предложение поступило от заместителя председателя Совета Федерации по экономической политике, предпринимательству и собственности Владимира Фёдорова.
По его словам, на данный момент движение автомобилей возле Кремля организовано так, что водители постоянно сталкиваются со светофорами и вынуждены стоять «под стрелку» перед левыми поворотами. Таким образом, с Большого Каменного моста выходит поворот налево, ведущий на Моховую улицу. Затем светофор на Большую Никитскую улицу, после которого следует поворот налево на Тверскую улицу, и далее светофор на Театральной площади и на пересечении с Маросейкой.
Фёдоров утверждает, что подобное предложение уже не раз выдвигалось в течение многих лет. По его словам, если развернуть автомобильное движение в противоположную сторону, то автомобили смогут проезжать этот участок без светофоров, а все улицы будут расположены с правой стороны и это избавит участок дороги перед Кремлём от заторов, поскольку автомобили будут иметь возможность беспрепятственно уходить на правый поворот.
Правительство Москвы в процессе общественного обсуждения транспортных проблем города и области предложило развернуть автомобильное движение около Кремля в обратную сторону. Такое предложение поступило от заместителя председателя Совета Федерации по экономической политике, предпринимательству и собственности Владимира Фёдорова.
По его словам, на данный момент движение автомобилей возле Кремля организовано так, что водители постоянно сталкиваются со светофорами и вынуждены стоять «под стрелку» перед левыми поворотами. Таким образом, с Большого Каменного моста выходит поворот налево, ведущий на Моховую улицу. Затем светофор на Большую Никитскую улицу, после которого следует поворот налево на Тверскую улицу, и далее светофор на Театральной площади и на пересечении с Маросейкой.
Фёдоров утверждает, что подобное предложение уже не раз выдвигалось в течение многих лет. По его словам, если развернуть автомобильное движение в противоположную сторону, то автомобили смогут проезжать этот участок без светофоров, а все улицы будут расположены с правой стороны и это избавит участок дороги перед Кремлём от заторов, поскольку автомобили будут иметь возможность беспрепятственно уходить на правый поворот.
Джерт Хилдебренд, проработавший в Mini почти 10 лет, покинет свой пост до конца текущего года. Причина ухода не называется. Вероятно, это связано в возрастом Джерта, которому исполнилось 57 лет.
К моделям, нарисованным без пяти минут бывшим шеф-дизайнером, относятся современные Cooper, Clubman и Countryman. Еще два автомобиля, Coupe и Roadster, доберутся до конвейера в 2011 и 2012 году соответственно. При этом в Mini не исключают, что в той или иной степени с Хилдебрэндом сотрудничество будет продолжено.
Впрочем, Адриан ван Хоойдонк, глава дизайнерского департамента BMW, которой принадлежит британская марка, в последние месяцы довольно красноречиво комментировал внешность Mini, возможно. Возможно, он намекал на желание головной компании целиком поменять дизайнерский курс своей «дочки».
Новым художником Mini станет Андерс Ворминг, 38-летний датчанин, трудившийся над внешностью новых BMW Z4, 5 Series и концепта 6 Series, показанного осенью на автосалоне в Париже. По словам ван Хоойдонка, у Андерса есть все, чтобы добиться с Mini «самого большого за всю историю бренда успеха».
Заградительные таможенные пошлины на ввоз иностранных автомобилей в РФ будут действовать еще как минимум четыре года. Об этом заявил глава департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга РФ Алексей Рахманов.
По его словам, таможенные пошлины на ввоз иностранных автомобилей в РФ до 2014-2015 года останутся на нынешнем уровне, передает РИА Новости. Например, налоговая ставка на импорт новой иномарки составляет 54% от стоимости, но не менее 2,5 евро/см3. Для зарубежных автомобилей возрастом 3-5 лет - 1,7 евро/см3, от пяти и старше - 3,2 евро/см3.
Такие нормы были приняты в связи с кризисом и действуют в России с января 2009 года. Ранее для автомобилей со сроком эксплуатации от трех до семи лет пошлина устанавливалась из расчета 1-3 евро за 1 см3 объема двигателя. По данным Минэкономразвития, такие меры привели к полному обвалу рынка импорта подержанных легковушек. "За время действия пошлин этот рынок рухнул в 30 раз, а доля таких машин в I квартале 2010 года составила всего 2,4%", - сообщает ведомство.
Решение о сохранении заградительных пошлин расстроило и автомобильные компании, которые не имеют собственного производства в РФ. Правда, теперь эти бренды смогут обратить более пристальное внимание на возможность сборки своих авто на территории нашей страны.
По его словам, таможенные пошлины на ввоз иностранных автомобилей в РФ до 2014-2015 года останутся на нынешнем уровне, передает РИА Новости. Например, налоговая ставка на импорт новой иномарки составляет 54% от стоимости, но не менее 2,5 евро/см3. Для зарубежных автомобилей возрастом 3-5 лет - 1,7 евро/см3, от пяти и старше - 3,2 евро/см3.
Такие нормы были приняты в связи с кризисом и действуют в России с января 2009 года. Ранее для автомобилей со сроком эксплуатации от трех до семи лет пошлина устанавливалась из расчета 1-3 евро за 1 см3 объема двигателя. По данным Минэкономразвития, такие меры привели к полному обвалу рынка импорта подержанных легковушек. "За время действия пошлин этот рынок рухнул в 30 раз, а доля таких машин в I квартале 2010 года составила всего 2,4%", - сообщает ведомство.
Решение о сохранении заградительных пошлин расстроило и автомобильные компании, которые не имеют собственного производства в РФ. Правда, теперь эти бренды смогут обратить более пристальное внимание на возможность сборки своих авто на территории нашей страны.
не, мини она такая одна, другой вид уже не то...
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Цитата(PaGA @ 2.12.2010 - 14:06)
не, мини она такая одна, другой вид уже не то...
Полностью согласна! Ну посмотрим, чего "намутят"... Хотя BMW Z4, 5 Series и концепт 6 Series мне очень нравятся! Но это уже совсем другое...
Цитата(KRMN @ 2.12.2010 - 14:07)
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Цитата(Лёлё @ 2.12.2010 - 14:40)
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
1.
2.
Цитата
Водитель снегоуборочной техники, разгребая завалы, заметил, что со стоянки не может выбраться забуксовавшая фура. Остановившись, он предложил свою помощь водителю грузовика. Для совершения безопасного маневра оставалось только договориться с водителем оказавшейся рядом иномарки Infiniti – его попросили немного сдать назад.
Это предложение вызвало неадекватную реакцию владельца иномарки: произошел спор, в результате которого мужчина достал травматический пистолет и выстрелил в лицо водителю грейдера. С рваной раной и контузией сетчатки глаз пострадавший был доставлен в больницу. Водитель Infiniti сразу после выстрела сел в машину и скрылся с места происшествия.
Это предложение вызвало неадекватную реакцию владельца иномарки: произошел спор, в результате которого мужчина достал травматический пистолет и выстрелил в лицо водителю грейдера. С рваной раной и контузией сетчатки глаз пострадавший был доставлен в больницу. Водитель Infiniti сразу после выстрела сел в машину и скрылся с места происшествия.
2.
Цитата
Водитель «Инфинити», выстреливший в лицо снегоуборщику, только что позвонил в милицию Екатеринбурга и сказал, что сам придет и сдастся.
Инцидент произошел накануне вечером в Екатеринбурге на улице Синяева. 36-летний водитель грейдера Евгений Петров хотел помочь выехать застрявшей в сугробах фуре, но тем самым помешал проезду легкового автомобиля «Инфинити». В конце концов владелец иномарки выхватил пистолет, предположительно травматический, и выстрелил в лицо водителю грейдера, после чего скрылся.
Вскоре выяснилось, что стрелок - 29-летний Тимур Мусаев, уроженец Чечни.
- Только что он позвонил в милицию и сказал, что добровольно явится в УВД для дачи показаний, - рассказал руководитель пресс-службы ГУВД Свердловской области Валерий Горелых. - Правда, он не уточнил, придет ли он сегодня вечером или завтра утром.
Возбуждено уголовное дело по статье «Хулиганство с применением оружия».
Известно, что Мусаев решил сдаться под давлением представителей местной чеченской диаспоры. На Урале никогда не было конфликтов между чеченцами и местными жителями, и никто не хочет обострения ситуации. По информации Life News, Мусаев - злостный нарушитель, по линии ГАИ за ним числится много нарушений правил, лишения прав.
Пострадавший снегоуборщик Евгений Петров госпитализирован в глазное отделение ЦГБ № 23. У него травмы лица и контузия сетчатки глаз.
Инцидент произошел накануне вечером в Екатеринбурге на улице Синяева. 36-летний водитель грейдера Евгений Петров хотел помочь выехать застрявшей в сугробах фуре, но тем самым помешал проезду легкового автомобиля «Инфинити». В конце концов владелец иномарки выхватил пистолет, предположительно травматический, и выстрелил в лицо водителю грейдера, после чего скрылся.
Вскоре выяснилось, что стрелок - 29-летний Тимур Мусаев, уроженец Чечни.
- Только что он позвонил в милицию и сказал, что добровольно явится в УВД для дачи показаний, - рассказал руководитель пресс-службы ГУВД Свердловской области Валерий Горелых. - Правда, он не уточнил, придет ли он сегодня вечером или завтра утром.
Возбуждено уголовное дело по статье «Хулиганство с применением оружия».
Известно, что Мусаев решил сдаться под давлением представителей местной чеченской диаспоры. На Урале никогда не было конфликтов между чеченцами и местными жителями, и никто не хочет обострения ситуации. По информации Life News, Мусаев - злостный нарушитель, по линии ГАИ за ним числится много нарушений правил, лишения прав.
Пострадавший снегоуборщик Евгений Петров госпитализирован в глазное отделение ЦГБ № 23. У него травмы лица и контузия сетчатки глаз.
МОСКВА, 2 декабря. В Москве случился второй за последнее время дорожный конфликт с участием автомобиля с «мигалкой». Как передают Вести, более того, водителю, не пропустившему в VIP-авто, оппонент угрожал пистолетом.
Инцидент случился вечером 28 ноября. Как рассказал лидер Федерации автовладельцев России Сергей Канаев, по словам пострадавшего Алексея, он двигался по внутренней стороне МКАД на своей машине Toyota Celica. В районе 50 км его обогнала черная иномарка BMW 750 с «мигалкой», задев заднее и переднее крылья и дверь машины. После ДТП из BMW и сопровождавшего его Porsche Cayenne выскочили несколько кавказцев и кинулись с угрозами в адрес Алексея за то, что тот якобы специально не уступил дорогу.
Алексей со спутницей все это время сидели в запертой машине, ожидая ГИБДД. Через какое-то время к месту ДТП приехала иномарка Subaru Legacy. Из нее вышел мужчина и, показав Алексею какое-то удостоверение, стал требовать покинуть машину. После отказа тот стал колотить кулаками машину, а потом достал пистолет, после этого Алексей был вынужден уехать с места ДТП. Он добрался до ближайшего поста ДПС, где рассказал о ЧП. К тому моменту налетчик также добрался к посту ДПС и кинулся с пистолетом к милиционерами и Алексею. Сотрудники ДПС задержали нападавшего. Однако позднее он был отпущен, так как имел разрешение на ношение оружия.
По факту инцидента начата доследственная проверка, устанавливаются владельцы BMW и Porsche. По неофициальным данным, BMW принадлежит одной из госструктур Ингушетии.
По словам главы ФАР, его организация передала в ГИБДД запрос о владельце BMW и законности установки на авто «мигалки».
Инцидент случился вечером 28 ноября. Как рассказал лидер Федерации автовладельцев России Сергей Канаев, по словам пострадавшего Алексея, он двигался по внутренней стороне МКАД на своей машине Toyota Celica. В районе 50 км его обогнала черная иномарка BMW 750 с «мигалкой», задев заднее и переднее крылья и дверь машины. После ДТП из BMW и сопровождавшего его Porsche Cayenne выскочили несколько кавказцев и кинулись с угрозами в адрес Алексея за то, что тот якобы специально не уступил дорогу.
Алексей со спутницей все это время сидели в запертой машине, ожидая ГИБДД. Через какое-то время к месту ДТП приехала иномарка Subaru Legacy. Из нее вышел мужчина и, показав Алексею какое-то удостоверение, стал требовать покинуть машину. После отказа тот стал колотить кулаками машину, а потом достал пистолет, после этого Алексей был вынужден уехать с места ДТП. Он добрался до ближайшего поста ДПС, где рассказал о ЧП. К тому моменту налетчик также добрался к посту ДПС и кинулся с пистолетом к милиционерами и Алексею. Сотрудники ДПС задержали нападавшего. Однако позднее он был отпущен, так как имел разрешение на ношение оружия.
По факту инцидента начата доследственная проверка, устанавливаются владельцы BMW и Porsche. По неофициальным данным, BMW принадлежит одной из госструктур Ингушетии.
По словам главы ФАР, его организация передала в ГИБДД запрос о владельце BMW и законности установки на авто «мигалки».
В ходе проверки в Центральном округе Москвы задержаны полсотни нелегальных такси. Легковушки числились снятыми с учёта и давно уничтоженными. Отжившие свой век "ВАЗы" и "Волги" были сданы владельцами в металлолом по государственной программе утилизации. Но отправились не под пресс, а на "чёрный" рынок. Их новыми хозяевами стали нелегальные таксисты.
Начальник столичного ГУВД Владимир Колокольцев пояснил: "Эти машины покупают за несколько сотен долларов так называемые неофициальные перевозчики - граждане, приехавшие в Москву из разных республик бывшего Союза, которые зарабатывают деньги на разбитых и официально уничтоженных машинах".
Эксплуатация подобных машин, тем более для пассажирских перевозок, является грубейшим нарушением закона. В ГУВД Москвы пообещали жестко разобраться с теми, кто организовал эту аферу.
Стоит заметить, что россияне, не первые, кто столкнулся с проблемой "честности" переработчиков старых автомобилей. В Германии в 2009 году полиция раскрыла целую цепочку мошенников, которые продавали сданные по программе утилизации машины на рынки третьих стран. При этом наказать их так и не удалось - по немецким законам такие действия не являются мошенничеством.
Начальник столичного ГУВД Владимир Колокольцев пояснил: "Эти машины покупают за несколько сотен долларов так называемые неофициальные перевозчики - граждане, приехавшие в Москву из разных республик бывшего Союза, которые зарабатывают деньги на разбитых и официально уничтоженных машинах".
Эксплуатация подобных машин, тем более для пассажирских перевозок, является грубейшим нарушением закона. В ГУВД Москвы пообещали жестко разобраться с теми, кто организовал эту аферу.
Стоит заметить, что россияне, не первые, кто столкнулся с проблемой "честности" переработчиков старых автомобилей. В Германии в 2009 году полиция раскрыла целую цепочку мошенников, которые продавали сданные по программе утилизации машины на рынки третьих стран. При этом наказать их так и не удалось - по немецким законам такие действия не являются мошенничеством.
Министерство транспорта разработало список мер, направленных на улучшение транспортной ситуации и ликвидацию пробок в крупных городах РФ. Чиновники считают необходимым предоставлять преимущество на дороге автомобилям, перевозящим более 4 пассажиров и изменить график работы органов госвласти.
Документ под названием "Комплексные предложения, направленные на решение проблем автомобильных заторов" был создан Минтрансом по поручению, которое ведомство в октябре получило от президента страны Дмитрия Медведева, пишет "Коммерсант". На примере Москвы чиновники должны были составить план решения транспортных поблеем для всех российских городов-миллионников.
До этого свой план по ликвидации московских заторов, состоящий из 133 пунктов, представил мэр города Сергей Собянин. По словам заместителя министра транспорта Олега Белозерова, на основе обнародованных Минтрансом и мэром Москвы предложений президенту к 1 марта 2011 года представят план мероприятий по ликвидации пробок в столице и области, который будет включен в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы".
Документ Минтранса предлагает размещать учреждения массового тяготения населения (торговые центры, крупные магазины, рынки) за пределами перегруженных зон города и изменить график работы чиновников. "Муниципальные органы власти, работающие непосредственно с населением, могли бы начинать свой день в 8.00, а работники учреждений федерального уровня - в 10.00", - заявил Белозеров.
Проект также предусматривает увеличение полос движения, снижение количества перекрестков и запрет левого поворота для крупных трасс. А прорабатывать вопросы развития транспорта местным властям предлагается уже при градостроительном планировании. Одним из нововведений также стал пункт, разрешающий автомобилям "с наполнением четыре и более человек, включая водителя" ездить по выделенным полосам для общественного транспорта. Предлагается также ввести ограничения или полный запрет движения автомобилей в часы пик, взимание платы за проезд в различные районы города и запрет парковки в необорудованных для этого местах.
Документ под названием "Комплексные предложения, направленные на решение проблем автомобильных заторов" был создан Минтрансом по поручению, которое ведомство в октябре получило от президента страны Дмитрия Медведева, пишет "Коммерсант". На примере Москвы чиновники должны были составить план решения транспортных поблеем для всех российских городов-миллионников.
До этого свой план по ликвидации московских заторов, состоящий из 133 пунктов, представил мэр города Сергей Собянин. По словам заместителя министра транспорта Олега Белозерова, на основе обнародованных Минтрансом и мэром Москвы предложений президенту к 1 марта 2011 года представят план мероприятий по ликвидации пробок в столице и области, который будет включен в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы".
Документ Минтранса предлагает размещать учреждения массового тяготения населения (торговые центры, крупные магазины, рынки) за пределами перегруженных зон города и изменить график работы чиновников. "Муниципальные органы власти, работающие непосредственно с населением, могли бы начинать свой день в 8.00, а работники учреждений федерального уровня - в 10.00", - заявил Белозеров.
Проект также предусматривает увеличение полос движения, снижение количества перекрестков и запрет левого поворота для крупных трасс. А прорабатывать вопросы развития транспорта местным властям предлагается уже при градостроительном планировании. Одним из нововведений также стал пункт, разрешающий автомобилям "с наполнением четыре и более человек, включая водителя" ездить по выделенным полосам для общественного транспорта. Предлагается также ввести ограничения или полный запрет движения автомобилей в часы пик, взимание платы за проезд в различные районы города и запрет парковки в необорудованных для этого местах.
Цитата(Лёлё @ 3.12.2010 - 13:55)
В ГУВД Москвы пообещали жестко разобраться с теми, кто организовал эту аферу.
Ага, они же еще и не найдут виновных.
Хотя что их искать? Если машины числятся уничтоженными, значи и ответственность полностью на том кто конролировал это уничтожение.
Но я чувствую, что они умудрятся таки не найти )))
Цитата(Лёлё @ 3.12.2010 - 12:55)
В ГУВД Москвы пообещали жестко разобраться с теми, кто организовал эту аферу.
Ха! Я валяюсь с нашего предпринимательства! Да что там разбираться, это я так ясно, что тема крышевалась а ГУВД или в ГАИ. Сами себя не накажут, ежу понятно! Или на тормозаж спустят и замнут, или козлов-стрелочников найдут и на них это злодеяние повесят. У нас же все уродливые продлемы сверху и крышуются. Не рабочий же у станка их мутит и не таксис за баранкой.
ну молодцы просто
В Москве убрали перекрытия со 120 улиц
Дорожные службы Москвы освободили от перекрытий 120 участков улиц, движение по которым ранее было ограничено в связи со строительством или ремонтом. Об этом в пятницу рассказал мэр Москвы Сергей Собянин во время оперативного совещания городского правительства, сообщает "Интерфакс".
В настоящее время в Москве насчитывается 53 перекрытых участка дорог, при этом 38 из них останутся закрытыми вплоть до 2011 года "из-за особенностей технологии строительства", отметил Собянин. Остальные улицы должны быть открыты в течение декабря.
Таким образом, дорожники начали выполнять требование Сергея Собянина убрать перекрытия с дорог в кратчайшие сроки, о котором он заявил в середине ноября. Тогда же он сообщил о создании штаба, который должен следить за тем, чтобы улицы открывались в установленный срок без задержек. Штаб возглавил заммэра по вопросам городского хозяйства Петр Бирюков.
В конце октября Сергей Собянин назвал налаживание транспортной ситуации в Москве одной из ключевых задач на ближайшее время. Кроме того, 9 ноября на сайте столичного правительства был опубликован список мероприятий, с помощью которых власти намерены бороться с пробками. Среди них - создание единого координационного центра по вопросам транспорта Москвы и Подмосковья, ограничение движения грузовиков по МКАД в дневное время суток, организация платных парковок в центре города, строительство гаражей в жилых районах, перенастройка светофоров и перевод ряда улиц в пределах Садового кольца на одностороннее движение.
http://auto.lenta.ru/news/2010/12/03/open/
Дорожные службы Москвы освободили от перекрытий 120 участков улиц, движение по которым ранее было ограничено в связи со строительством или ремонтом. Об этом в пятницу рассказал мэр Москвы Сергей Собянин во время оперативного совещания городского правительства, сообщает "Интерфакс".
В настоящее время в Москве насчитывается 53 перекрытых участка дорог, при этом 38 из них останутся закрытыми вплоть до 2011 года "из-за особенностей технологии строительства", отметил Собянин. Остальные улицы должны быть открыты в течение декабря.
Таким образом, дорожники начали выполнять требование Сергея Собянина убрать перекрытия с дорог в кратчайшие сроки, о котором он заявил в середине ноября. Тогда же он сообщил о создании штаба, который должен следить за тем, чтобы улицы открывались в установленный срок без задержек. Штаб возглавил заммэра по вопросам городского хозяйства Петр Бирюков.
В конце октября Сергей Собянин назвал налаживание транспортной ситуации в Москве одной из ключевых задач на ближайшее время. Кроме того, 9 ноября на сайте столичного правительства был опубликован список мероприятий, с помощью которых власти намерены бороться с пробками. Среди них - создание единого координационного центра по вопросам транспорта Москвы и Подмосковья, ограничение движения грузовиков по МКАД в дневное время суток, организация платных парковок в центре города, строительство гаражей в жилых районах, перенастройка светофоров и перевод ряда улиц в пределах Садового кольца на одностороннее движение.
http://auto.lenta.ru/news/2010/12/03/open/
BMW со спецномерами задел в Москве пешехода, перебегавшего дорогу в неположенном месте
BMW со спецномерами задел в Москве пешехода, перебегавшего дорогу в неположенном месте
Москва. 6 декабря. INTERFAX.RU - Управление ГИБДД ГУВД Москвы подтверждает, что на Нагатинской улице автомобиль БМВ с номерами специальной серии "АМР", оборудованный специальным световым сигналом, задел пешехода.
"Пешеход, перебегавший дорогу в неположенном месте на красный свет, был задет зеркалом автомобиля. Однако, так как и машина, и сам пешеход не получили каких-либо повреждений, а участники инцидента не имели друг к другу претензий, дорожно-транспортное происшествие не оформлялось", - сообщили "Интерфаксу" в управлении.
"Также установлено, что автомобиль ехал в потоке и на встречную полосу не выезжал", - сказал представитель столичного управления ГИБДД.
http://www.interfax.ru/news.asp?id=167890
BMW со спецномерами задел в Москве пешехода, перебегавшего дорогу в неположенном месте
Москва. 6 декабря. INTERFAX.RU - Управление ГИБДД ГУВД Москвы подтверждает, что на Нагатинской улице автомобиль БМВ с номерами специальной серии "АМР", оборудованный специальным световым сигналом, задел пешехода.
"Пешеход, перебегавший дорогу в неположенном месте на красный свет, был задет зеркалом автомобиля. Однако, так как и машина, и сам пешеход не получили каких-либо повреждений, а участники инцидента не имели друг к другу претензий, дорожно-транспортное происшествие не оформлялось", - сообщили "Интерфаксу" в управлении.
"Также установлено, что автомобиль ехал в потоке и на встречную полосу не выезжал", - сказал представитель столичного управления ГИБДД.
http://www.interfax.ru/news.asp?id=167890
Компания ГАЗ прекратила закупать компоненты для сборки модели Volga Siber. По словам представителей завода, производство Siber на 2010 год завершено. Есть вероятность, что в случае появления заказов, выпуск данной машины продолжится. Правда, как сообщается, завод уже решил избавиться от авто.
Как сообщил "Ведомостям" один из поставщиков ГАЗа, пока о прекращении производства Volga Siber официально не объявлено, но решение компания уже приняла. По предварительным данным, вместо Siber на конвейере модели будут выпускать автомобили иностранных партнеров. Сейчас ГАЗ ведет переговоры с Volkswagen, Daimler и General Motors. При этом, дилеров ГАЗа уже предупредили об окончании поставок Volga Siber.
"Компания действительно приостановила закупки компонентов, но готова их возобновить, если на Siber появится заказ", - сообщила изданию вице-президент группы ГАЗ Елена Матвеева.
По некоторым данным, одной из причин такого решения стало то, что ГАЗу не удалось локализовать производство в РФ. При нынешних уровнях продаж это было невозможно, из-за чего компании приходилось производить Siber себе в убыток. "Формально ГАЗ действительно может возобновить производство Siber, если дилеры сформируют заказ на нее, но фактически завод уже решил избавиться от автомобиля", - заявляет чиновник администрации Нижегородской области.
Как сообщил "Ведомостям" один из поставщиков ГАЗа, пока о прекращении производства Volga Siber официально не объявлено, но решение компания уже приняла. По предварительным данным, вместо Siber на конвейере модели будут выпускать автомобили иностранных партнеров. Сейчас ГАЗ ведет переговоры с Volkswagen, Daimler и General Motors. При этом, дилеров ГАЗа уже предупредили об окончании поставок Volga Siber.
"Компания действительно приостановила закупки компонентов, но готова их возобновить, если на Siber появится заказ", - сообщила изданию вице-президент группы ГАЗ Елена Матвеева.
По некоторым данным, одной из причин такого решения стало то, что ГАЗу не удалось локализовать производство в РФ. При нынешних уровнях продаж это было невозможно, из-за чего компании приходилось производить Siber себе в убыток. "Формально ГАЗ действительно может возобновить производство Siber, если дилеры сформируют заказ на нее, но фактически завод уже решил избавиться от автомобиля", - заявляет чиновник администрации Нижегородской области.
бггг не долго же они продержались)))
не удивительно...за эти деньги можно приобрести хорошую иномарку, ту же Тойоту
На три года хватило.
И ничего удивительного! Такой уродец, да за такие деньги. Ясно, что никто не брал.
Такой дорогостоящий проект изначально был мертворожденным.
Такой дорогостоящий проект изначально был мертворожденным.
Volkswagen принимает меры против взломщиков автомобилей, целью которых являются штатные навигационные приборы. Производитель собирается выпустить на рынок специальные щитки-блокираторы, запирающие устройства.
Особой любовью голландских автомобильных грабителей пользуются навигаторы RNS 310 и RNS 510, которые Volkswagen устанавливает на модели Golf, Passat и Passat CC. По сообщениям Autoblog.nl, количество взломов и ограблений, в результате которых владельцы VW лишаются своих электронных друзей, уже достигло масштабов эпидемии. Именно поэтому производитель решился на необычный шаг.
В VW соорудили специальный щиток-блокиратор, который не только прячет экран навигационной системы от посторонних глаз, но и существенно затрудняет процедуру ее извлечения из центральной консоли. Система RNS Navi Lock состоит из большой металлической пластины, которая крепится на центральную консоль с помощью замков. Предполагается, что оставляя автомобиль без присмотра, автовладелец надевает блокиратор на переднюю панель, а чтобы снова воспользоваться навигационной системой, достаточно повернуть ключ и снять щиток.
Как замечает Autoblog.nl, стоит блокиратор отнюдь не дешево – в VW просят за нехитрое устройство 219 евро. Тем не менее, это однозначно дешевле, чем новый навигатор и ремонт центральной консоли.
Особой любовью голландских автомобильных грабителей пользуются навигаторы RNS 310 и RNS 510, которые Volkswagen устанавливает на модели Golf, Passat и Passat CC. По сообщениям Autoblog.nl, количество взломов и ограблений, в результате которых владельцы VW лишаются своих электронных друзей, уже достигло масштабов эпидемии. Именно поэтому производитель решился на необычный шаг.
В VW соорудили специальный щиток-блокиратор, который не только прячет экран навигационной системы от посторонних глаз, но и существенно затрудняет процедуру ее извлечения из центральной консоли. Система RNS Navi Lock состоит из большой металлической пластины, которая крепится на центральную консоль с помощью замков. Предполагается, что оставляя автомобиль без присмотра, автовладелец надевает блокиратор на переднюю панель, а чтобы снова воспользоваться навигационной системой, достаточно повернуть ключ и снять щиток.
Как замечает Autoblog.nl, стоит блокиратор отнюдь не дешево – в VW просят за нехитрое устройство 219 евро. Тем не менее, это однозначно дешевле, чем новый навигатор и ремонт центральной консоли.
Роскошный гоночный электробайк
160 миль/час! Круто, как для электричества
Когда речь заходит о средствах передвижения, безопасных для окружающей среды, все мы представляем себе скейт, велосипед или, в лучшем случае, электрические автомобили и мотоциклы. Если авто отличаются стильным дизайном и впечатляющими характеристиками, то этого никак нельзя сказать об электрических мотоциклах. Но это было раньше, до появления новинки под названием Mission R.
Этот мотоцикл был создан специально для гонок 2011 TTXGP, проводящихся среди мотоциклов, не загрязняющих окружающую среду вредными выбросами. Mission R отличается мощностью в 141 лошадиную силу и вращающим моментом 115 баррелей/фут , причем по размерам он не больше большинства 600cc спортивных мотоциклов. Максимальная скорость, которую может развить этот стильный мотоцикл, равняется 160 милям в час. Это намного быстрее, чем то, на что способно большинство ранее представленных «зеленых» транспортных средств. К сожалению, на данный момент приобрести такой мотоцикл невозможно, потому как они созданы специально для гонок. Будем надеяться, что после победы в гонках производители этой новинки все же наладят массовое производство этой модели электрических мотоциклов.
160 миль/час! Круто, как для электричества
Когда речь заходит о средствах передвижения, безопасных для окружающей среды, все мы представляем себе скейт, велосипед или, в лучшем случае, электрические автомобили и мотоциклы. Если авто отличаются стильным дизайном и впечатляющими характеристиками, то этого никак нельзя сказать об электрических мотоциклах. Но это было раньше, до появления новинки под названием Mission R.
Этот мотоцикл был создан специально для гонок 2011 TTXGP, проводящихся среди мотоциклов, не загрязняющих окружающую среду вредными выбросами. Mission R отличается мощностью в 141 лошадиную силу и вращающим моментом 115 баррелей/фут , причем по размерам он не больше большинства 600cc спортивных мотоциклов. Максимальная скорость, которую может развить этот стильный мотоцикл, равняется 160 милям в час. Это намного быстрее, чем то, на что способно большинство ранее представленных «зеленых» транспортных средств. К сожалению, на данный момент приобрести такой мотоцикл невозможно, потому как они созданы специально для гонок. Будем надеяться, что после победы в гонках производители этой новинки все же наладят массовое производство этой модели электрических мотоциклов.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.