:0))))))))
Наконец-то виновник ВСЕХ российских бед найден! Это соитие руки ЦРУ и злобного происка империализЬма - газетный киоск! :0)))))))) Госспади, одна сотня лет сменяет другую, а главная беда России - ДУРАКИ, остаётся. Уничтожим все газетные киоски и сразу обгоним Швецию по уровню жизни.... Буквально в тот же день обгоним! А что? Ведь переименованием милиции в полицию с преступностью и коррупцией покончили в два счёта! Бей киоски и жЫви счастливо, россиянин!.. :0))))))))))

Страна даунов да и только...

Обычно покупают прессу пассажиры метро..ни разу не видела, чтобы парковались и покупали прессу автомобилисты)))

Не понимаю,при чём здесь газетные киоски?
Большинство авто паркуют у дорог,что бы не заезжать во дворы,если живут рядом,так что сносить все близлежащие жилые дома? Или у магазинов,где не предусмотрены площадки для машин,и их под бульдозер? А у мелких офисов,где аналогичная ситуация с магазинами? Давайте и офисы сравняем с землей.
А всё подчистить,вот простору-то будет для машин.Просто сделать один большой автодром,катайся-не хочу.
Не,ну раз чиновники решили,что киоски-вина всех заторов,то конечно-киоски,это ещё одна беда плюс к дорогам и дуракам.

Проблему, как правило, порождают как раз те, кто с ней "борется" наиболее беспощадно и непримиримо. Например, с коррупцией борются главные коррупционеры страны. Результат: "и вечный бой, покой нам только снится" © Процесс бесконечен! Ни один ДУРАК не будет бороться сам с собой, поэтому меры, предлагаемые и принимаемые чиновниками для решения проблемы, - предмет живого интереса для Зигмунда Фрейда. Милиция -> полиция - ярчайший пример, как решительно и быстро победить преступность. Переименовать и всё тут, что думать-то! Наверняка затратили миллионы, основная часть которых естесссственно украдена. Через 2-3 года, решение конечно же признают идиотским и начнут переименовывать обратно. Снова миллионы, основная часть из которых опять же будет украдена. И никто за это не ответит, ибо основная масса тех от кого что-то может зависить в стране - хорошо поимели на этом, а кто и дважды поимел. Всё это напоминает игру для даунов, но с серьёзными лицами.

Лидер Сингапура Ли Куан Ю победил коррупцию - это САМАЯ некоррумпированная страна в мире, 1 место. На вопрос "как этого достигнуть?" он отвечает: "Очень просто. Для начала посадите трех своих друзей. Вы точно знаете за что и они знают за что". Почитайте в инете об этом экономическом чуде. Вот вам и Азия! Вот вам человек конкретных мер, конкретных решений и конкретных результатов. А наш удел - бороться с киосками в рамках государственной политики.

Отлично...главное в чем то кого то обвинить, а там все равно кто, и почему...
сто тысяч оправданий

Рейдерство чистой воды))

Кому выгодно? Тому, кто займет освободившиеся палатки. Вот и все.

Про киоски ничего сказать не могу, но машины, брошенные на оживленном шоссе там, где есть вход в метро и автобусная остановка в шаговой доступности друг от друга - это причина пробки 100%. Автобусы и троллейбусы вылезают во второй и даже в третий ряд, чтобы объехать припаркованные машины, и тормозят весь немалый поток.
Так страдает Ленинградка по вечерам в сторону центра - на Войковской такая проблема, на Домодедовской такая же ситуация, на Полежаевской и на Октябрьском поле. Это только те места, где я сама езжу часто.
А киоски... Разве их так много? Вот честно, на своем пути от дома на работу, я не могу припомнить ни одного газетного киоска вблизи к шоссе. Или я просто невнимательная?! В понедельник попытаюсь сосчитать.

Около метро, в основном таксисты. Домодедовская - отдельная песня. Рынок, несколько торговых центров, куча мала киосков.
Вот и запарковано все.

Просто на лапу взяли с предпринимателей и вернули всё. Всё же делается только для ЛАПЫ! Кто там о народе когда думал?! Шахер-махер-шухер - единственное объяснение всем запретам.

Боня! Ты всегда понимал суть!

Поправки в закон о техосмотре и в закон об ОСАГО опубликованы в "Российской газете" 30 июля и таким образом вступают в силу с этого дня.
Как сообщалось ранее, теперь водителям вместо талонов техосмотра придется получать диагностическую карту транспортного средства, которую будут выдавать аккредитованные операторы техосмотра. Карта станет основанием для приобретения полиса обязательного страхования.

Диагностическая карта будет оформляться в двух экземплярах на бумажном носителе и в электронной форме. Она будет действовать до той даты, которая в ней указана, независимо от того, менялся собственник автомобиля или нет. Дубликат можно будет оформить у любого оператора техосмотра.

Кроме того, сам осмотр смогут проводить дилерские центры. Предполагается, что это существенно облегчит жизнь дисциплинированным автомобилистам, которые регулярно возят свои машины на техобслуживание, отмечает "Российская газета".

Контролировать деятельность операторов техосмотра, согласно вступившему в действие закону, будет Российский союз страховщиков. Выданные ранее талоны техосмотра будут действительны для оформления договоров ОСАГО до 1 августа 2015 года.
lenta.ru

Власти Московской области намерены попросить компенсации за проезд по городским дорогам транзитного транспорта, которому запретили ездить по федеральным трассам. Напомним, в особо жаркий период в стране действуют ограничения на передвижения фур по федеральным дорогам.

Как рассказал начальник главного управления дорожного хозяйства Московской области Константин Ляшкевич, подмосковные власти намерены обратиться в Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) с просьбой о компенсации за износ муниципальных дорог, передает "РИА Новости".

"Есть предложение обратиться в федеральное дорожное агентство, рассмотреть вопрос о выделении субсидии на компенсацию за ущерб муниципальным дорогам, который наносятся в период ограничений либо полной остановки проезда на федеральных дорогах, потому что весь транзит сбрасывается на наши городские сети, мы понимаем, какой износ идет", - пояснил Ляшкевич.

В связи с этим чиновник попросил глав городов и районов собрать данные об интенсивности движения на улицах в разрезе состава транспортного потока, где идет транзитное движение по городской сети. В дальнейшем управлению дорожного хозяйства Московской области планирует проанализировать полученные данные и, в соответствии с ними, подготовить обращение в Росавтодор "для рассмотрения выделения субсидий на поддержку уличной сети именно по тем муниципальным образованиям, где идет транзит".

Ранее сообщалось, что в области только четверть дорог соответствует нормативным требованиям. По данным министерства финансов Московской области, в соответствие с долгосрочной целевой программой "Дороги Подмосковья на период 2012-2015 годы" на дорожные работы в текущем году выделено 19 млрд рублей. Средства пойдут из дорожного фонда Подмосковья. Федеральный бюджет предоставит еще 7,83 млрд рублей. На эти средства будут отремонтированы более 2,5 тысяч км областных дорог.

Россию ждет подорожание автомобильного топлива. Осенью литр бензина на АЗС страны может вырасти в цене в среднем на 2-2,5 рубля. Таковы данные Топливного союза. Причина роста сезонная - к осени россияне возвращаются из отпусков, потребление бензина увеличивается. А спрос толкает цены вверх.

Как пишет "Российская газета", со второй половины августа наступает уборочная страда. "Мы оцениваем этот сезонный рост в 15 процентов по сравнению с остальными месяцами года. Потребление бензина увеличивается, а это поднимает цены вверх", - уверен исполнительный директор Топливного союза Григорий Сергиенко.

Интересно, что на разогрев цен сейчас работает и дорожающая нефть. Некоторые эксперты считают, что именно эта причина является главной в росте цен на бензин. "Что легко проследить по отношению к солярке, которая в оптовом звене подорожала серьезнее, чем бензин. У дизтоплива сейчас экспортная составляющая лучше, чем у бензина, его более выгодно продавать за рубеж, поэтому и цена на него на внутреннем рынке растет ощутимо быстрее", - объясняет эксперт.

При этом Сергиенко уверен, что рост оптовых цен на топливо является отложенной компенсацией реального повышения цен, связанного с ростом акцизов. Дело в том, что с 1 января 2012 года ставки акцизов на автомобильный бензин и дизельное топливо в России выросли на 29-32,6%. Однако в ближайшие три года будут новые повышения.

Зато осенью России не грозит дефицит бензина, что в некоторые годы становилось серьезной проблемой и разжигало цены. "Сейчас НПЗ создают резервные запасы топлива, и тот факт, что они встают на профилактику, практически не влияет на объем топлива, поступающий на рынок", - успокоил эксперт.

Проблема цен на бензин затронула не только Россию. Топливо растет в цене и в других странах. В США за месяц ценник подскочил на 30 центов (около 10 рублей), поднявшись до 1,048 доллара за литр (более 33 рублей). Это самый высокий показатель с середины мая 2012 года. Американские эксперты ожидают, что эта тенденция продолжится.

забыли упомянуть только про такой фактор, как стремление нефтяных компаний к наживе.. а также-вступление России в ВТО..

Ирэна , ты права. Это, пожалуй, основная причина роста цен на топливо..

Значит, опять поднимуться цены на продукты и прочее...фу, надоело уже!

Дмитрий Медведев подумает над отменой доверенностей на право управления автомобилем. Об этом его некоторое время назад попросили депутаты Госдумы и общественники. По словам Медведева, "доверенность как сделка, оформляющая взаимоотношения между водителем и собственником автомобиля себя изжила".

Как заявил российский премьер-министр, это не касается случаев продажи машин. В этом смысле было бы целесообразно оставить генеральные доверенности, передает "Российская газета".

"Можно было бы сделать необязательным предъявление доверенности как документа, который дает право на управление автомобилем. Следует обсудить этот вопрос, в том числе с ГИБДД и с автомобилистами, которые поддержат данную инициативу", - заявил премьер.

Медведев подчеркнул, что доверенность в том виде, в котором она существует сейчас (как сделка, оформляющая взаимоотношения между водителем и собственником автомобиля), давно себя изжила.

Госдума направила российскому премьеру Дмитрию Медведеву письмо, в котором попросила разрешить водителям РФ управлять автомобилями без доверенностей в первых числах августа. По мнению депутатов, доверенность уже давно потеряла смысл, поскольку ее легко можно подделать. Однако против инициативы Госдумы уже выступил Минюст.

Сейчас за езду без доверенности машина отправляется на штрафную стоянку. По действующим правилам водитель обязан иметь с собой водительские права, техпаспорт и полис ОСАГО, а также письменную доверенность на управление автомобилем. Последняя дает возможность снять машину с учета, продать, а также представлять интересы владельца в ГИБДД.

Я "за" отмену доверенности. Сама ее пишу от руки на коленках...непонятно зачем...

Транспорт, особенно большегрузный, очень сильно причиняет ущерб дорожному полотну. Так не только в городах, но и на трассах в России. Я читала, что летом у нас автодор решил ограничить движение фур по трассам в России, а именно на м1, м3, м4, потому что в жару полотно очень портиться под таким весом. Думаю, что правильно, чтобы не ремонтировать постоянно, надо сразу предпринимать меры

Правительство внесло в Госдуму законопроект, определяющий новые правила прохождения медкомиссии водителями. И если простым автомобилистам предлагается сделать послабление, то вот водителям автобусов и некоторых грузовиков придется туго.

Как сообщает "Российская газета", документ содержит в себе все тонкости медицинского контроля за водителями. В частности, в законопроекте подробно прописывается, кто и как проводит медосмотр, кто и как часто должен его проходить, а также при каких условиях водители не будут допущены к управлению транспортным средством.

Водителям личных транспортных средств новый законопроект делает послабление. Если в настоящее время проходить медкомиссию требуется раз в три год (с получением соответствующей справки), то согласно документу, интервал между осмотрами увеличивается до пяти лет. Правда, четкий механизм контроля опять не прописан. В частности, справку, как и прежде, предлагается проверять только при выдаче или обмене водительских удостоверений, то есть раз в десять лет, а также при возврате прав после лишения.

Профессиональным водителям придется несколько сложнее. Для них предусматривается обязательная медкомиссия один раз каждые два года. Проверка прохождения водителями медосмотра ложится на плечи работодателя, а справка станет обязательным документом при устройстве на работу.

Еще сложнее придется тем водителям, которые перевозят пассажиров или опасные грузы. В настоящее время эта категория водителей проходит медосмотр перед выпуском в рейс или на линию. Законопроект предлагает включить еще один осмотр, уже после рейса. То есть для водителей маршрутных автобусов, например, медкомиссию надо будет проходить дважды в день.

Сообщается, что послерейсовый медосмотр вводится для того, чтобы заставить-таки некоторых водителей поддерживать нормальное физическое состояние в течение всего времени работы. Связано это с тем, что некоторые мелкие перевозчики проводят медкомиссию только на бумаге, а нетрезвые водители за рулем маршрутки перестали быть редкостью.
В документе прописаны также санкции за нарушение порядка проведения медосмотров. В частности, вводится штраф в размере от 2 до 3 тысяч рублей для физических лиц, и от 30 до 50 тысяч рублей для юридических лиц.

Кроме того, закон предполагает и наличие перечня заболеваний, наличие которых будет "препятствием для безопасного управления транспортными средствами". Составить его должно правительство. Предполагается, что при некоторых заболеваниях водителя могут вовсе не пустить за руль, а при некоторых – каким-либо образом ограничить в правах. Кроме того, авторы проекта сочли необходимым установить медицинские ограничения к управлению транспортом в зависимости от категорий. Заниматься подготовкой новых требований будет также правительство.

Не мешало бы установить какой-то определенный возрастной ценз о праве управления автомобилем для водителей старше 65 лет или сделать другой интервал прохождения медкомиссии, то есть чаще, чем другими возрастными группами..

Московский автосалон завершится в ближайшие выходные. Тем временем, представители СМИ уже сделали свой выбор и озвучили самые интересные новинки. Главным и лучшим автомобилем среднего класса стала новая Mazda6. А вот автомобилем мечты акулы пера выбрали Bentley Continental GT Speed.

В первые дни выставки, когда посетить стенды автомобильных компаний могли только журналисты и представители бизнеса, прошло анонимное голосование, результаты которого нельзя назвать неожиданными, ведь новинок в Москве было не так уж много.

В номинации "Лучший городской автомобиль" победителем стал компактный Smart. Лучшим автомобилем малого класса назвали Mini John Cooper Works Countryman ALL4 - модернизированную специально для ММАС версию кроссовера. Главной премьерой автосалона, безусловно, стал мировой дебют новой Mazda6. Серийная версия автомобиля завоевала сердца посетителей и получила титул "Лучший автомобиль среднего класса" .

Наиболее интересным автомобилем бизнес-класса была выбрана новая Toyota Camry. Премьера машины прошла задолго до выставки, однако новинка только набирает популярность в России. Лучший автомобиль представительского класса - Rolls-Royce Ghost. Среди внедорожников пальму первенства унес Volkswagen Touareg.

Лучшим минивэном/универсалом признали Seat Alhambra. Бренд впервые был представлен на Московском автошоу, так как только недавно начал работать в России. Стенд компании получился одним из самых задорных на ММАС.

Лучшим кабриолетом/купе безоговорочно стала Audi R8 Coupe. В столице прошла мировая премьера автомобиля. Правда, цены и характеристики на новинку были объявлены до автошоу. Лучшим экомобилем признали Renault Zoe, а лучшим прототипом/концепт-каром стала Lada XRAY - внедорожник, который произвел настоящий фурор. Гран-при опроса стала номинация на "Автомобиль Мечты". Большинство голосов было отдано Bentley Continental GT Speed.

Столичные власти решили последовать примеру ведущих стран запада. Вскоре на перекрестках Москвы появится специальная разметка желтого цвета, которая обрисует размеры перекрестка. Специальная сетка будет напоминать водителям о том, что не стоит выезжать на перекресток, где образовалась пробка.

По данным официального сайта московского района Восточное Дегунино со ссылкой на отдел пропаганды безопасности дорожного движения УГИББ по Москве, такая разметка на столичных перекрестках может появиться уже в самое ближайшее время.

Как показывает практика, водители в России совсем не выполняют требования пункта 13.2 Правил дорожного движения, который запрещает выезд на перекресток, если за ним образовался затор. Причем ситуация не меняется даже после того, как штраф за подобное нарушение повысили до 1 000 рублей.

Теперь же эксперты надеются, что желтая разметка-сетка будет ассоциироваться у водителей с опасностью, и стимулирует их соблюдать правила проезда перекрестка.

Интересно, что такая разметка уже появилась в Челябинске. Произошло это в конце августа. На обустройство перекрестка и оснащение его видеокамерами местные власти потратили около 2 млн рублей. Чиновники придумали специальную схему - если водитель нарушает ПДД и выезжает на перекресток, перед которым образовался затор, камеры будут фиксировать это, а доказательством вины автомобилиста станет новая разметка.

Прикольно) А то задолбали уроды, которые прут и перегораживают перекресток намертво!

В Госдуму внесен проект закона об ужесточении наказаний за управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Документ направлен на устранение действующего положения о том, что за двоих погибших виновник может отделаться принудительными работами. Кроме того, проект устанавливает нижние пороги тюремных сроков.

В настоящее время водитель-виновник дорожной аварии, в которой погиб один человек, подпадает под часть 4 статьи 264 Уголовного кодекса (если, конечно, водитель был нетрезвым). То есть ему инкриминируют "нарушение правил, повлекшее по неосторожности смерть человека". Согласно действующему законодательству, такому человеку грозит до семи лет лишения свободы, а также лишение прав управлять транспортным средством на срок до трех лет.

В случае если в аварии погибли двое и более человек, применяется часть 6 статьи 264 УК. По ней виновнику грозит лишение свободы на срок до девяти лет и лишение прав на срок до трех лет. Однако же эта часть подразумевает и более мягкое наказание - принудительные работы сроком до пяти лет.

Авторы законопроекта, опубликованного в "Российской газете", предлагают устранить эту несправедливость. В частности, принудительные работы предлагается перенести из части 6 в часть 4 статьи 264 УК. То есть применяться они могут только при гибели одного человека в ДТП. Альтернативное предложение – вовсе убрать этот пункт из части 6.

Второй ключевой пункт проекта – установить нижнюю планку тюремных сроков и увеличить сами сроки. Делается это для того, чтобы исключить возможность для виновников отделаться условным сроком, что не редкость в российских судах. В частности, предлагается применять к виновнику минимальное наказание за гибель человека в ДТП в виде трех лет лишения свободы. Если в аварии погибли двое и более человек – минимум пять лет.

Сроки тюремного заключения предлагается увеличить в обоих случаях – до 9 и 15 лет соответственно. Этот пункт стал наиболее спорным, так как такие сроки применяются при умышленном убийстве человека. Пьяный водитель, как правило, дурного не замышляет и на аварии идет не сознательно, что, впрочем, не отменяет его вину. Статься 264 УК, которая применяется к таким водителям, подразумевает непредумышленные преступления.

Некоторые эксперты, тем не менее, предлагают судить пьяных водителей-виновников, как за умышленное убийство (статья 105 УК РФ). В частности, адвокат Ленинградской областной коллегии адвокатов Александр Левин отмечает, что водитель, садясь за руль в нетрезвом состоянии, осознает, что может стать причиной гибели людей. Подобная практика применяется в некоторых штатах США.

Впрочем, Россия – не США. И у нас другое уголовное право. Так что судить пьяного водителя, как убийцу, который пошел на преступление сознательно, вряд ли будут. В нашей стране ДТП, совершенное в пьяном виде, относится к преступлениям, совершенным случайно. И единственное в этом случае сознательное нарушение водителя касается правил дорожного движения.

Кроме того, в настоящее время в нашей стране пьяным могут посчитать вполне адекватного водителя. Например, в том случае если алкотестер показал 0,01 промилле. Такая доза в реальной жизни не оказывает существенного воздействия на поведение и реакцию автомобилиста.

Случайно, это когда ты стукнул или оттолкнул кого, а ему под ногу банановая кожурка, он брык и затылком о поребрик. Вероятность столь малая, что в расчет не принимается. А вот вероятность в пьяном виде втереться в другое авто или сбить кого высока. Так что рассматривать как убийство - нормально и нужно. У нас нынче на дорогах мрет как в приличном таком локальном конфликте, до 40 тыщ душ ежегодно. И вообще, народ пора уже приводить в чувство, расслабились до нельзя. Работали бы так, как бухают. А то только бухать да звиздеть о своей некоей врожденной особости горазды.

Все равно будут... Бесит, когда на желтый таки выезжают на середину перекрестка - понятно же, что там и останутся до следующего цикла! Ни себе, ни людям.

Ну пара "писем счастья" придет и перестанут)

Надеюсь)

Вот вот! Будут списывать на "не успел затормозить" и подобное.
Только деньги потратят.
Я не думаю, что все будут ждать из за желтой краски пока на другой стороне место освободится. так же будут на перекрестках куковать и загораживать другим.

Тут ключевой момент - камеры, которые будут фиксировать нарушения.

Ничего не изменится - пробки были и будут, правила нарушались и будут нарушаются, так как культурка вождения отсутствует, а ней в Москве далеко не уедешь.

Они и сейчас есть.... А на счет раскраски, вот сегодня не единожды наблюдала картину, пешеходный переход(тоже красили старались) в машинах. Реально не пройти, никто дистанцию не соблюдает, кто шел с сумкой и пакетами приходилось тереться о машины. А вечером уже шла домой так мне вообще по перекрестку пришлось обходить, потому что реально встали не пройти! Какая разница какой краской накрашено белой, желтой?


Кстати мой перекресток и заставленный переход как раз с постом ГАИ, и чувак в этой будке сидел.

Вдруг кому окажется полезным, если соберетесь в будущем году в Питер.
Теперь парковку сделают платной.
Почитать

ПС ну, может, хоть пробок из-за машин, которые припаркованы кое-как, станет меньше...

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков поддерживает инициативу по использованию инженерно-технических способов защиты пешеходов на остановках общественного транспорта. Общественник уверен, что при нехватке средств в регионах на эти цели возможно выделять и федеральные деньги.

В пятницу общество "Синие ведерки" предложило столичным властям устанавливать на остановках общественного транспорта и опасных переходах специальные защитные ограждения, позволяющие обезопасить пешеходов от наезда автомобиля, выехавшего за пределы дороги.

"Имеет смысл подумать об инженерно-технических решениях по защите пешеходов. Должны быть какие-то действия со стороны исполнительной власти по защите граждан, которые ждут на остановках общественный транспорт", - заявил депутат Госдумы Вячеслав Лысаков на пресс-конференции в РИА Новости.

По его словам, такой защитой могут стать какие-либо металлические ограждения либо большой карман для общественного транспорта. "Это не такие большие затраты для бюджета... Если у регионов трудности, то, считаю, надо ставить вопрос о подключении федерального бюджета", - добавил Лысаков.

Напомним, что в прошлую субботу, 22 сентября, водитель протаранил остановку общественного транспорта на Минской улице в Москве. Жертвами ДТП стали семь человек - пятеро воспитанников детского дома-интерната, а также воспитатель детского дома и ее супруг. Виновник аварии находился в состоянии алкогольного опьянения.

Это очень хороший способ, если речь не об реальном улучшении ситуации на дорогах, а о пиар ходе и дополнительной статье списания казенных бабосов. Чтобы перестали сбивать людей, врезаться во всякие твердые предметы, надо просто заставить гаи работать, а не собирать бабло. А так - ну вот у нас положили лежачих полицейских, каждый баоьеочик обошелся по бухгалтерии в сто двадцать тысяч рублей. Это при том, что конкретно данная конструкция продается по 12 тыщ...

Да действительно пафосно)))

Ряд новаторских идей, призванных помочь (?) в борьбе с зеленым змием на дорогах родился на днях в головах у депутатов (лично мне стало очень любопытно, что именно они употребляли, возможно, даже внутривенно, при создании этого сочинения):

Депутаты Госдумы разработали ряд предложений по борьбе с пьянством на дорогах. Одним из таких предложений является клеймо на руку провинившегося водителя в виде буквы "П", означающее "пьяница". Среди других идей – специальная метка на номерной знак, штамп в паспорт, прокол прав, ужесточение штрафов и многое другое.
Далее:

тада уж ввести расстрел (Сталина на них нет, иначе утвердил бы этот закон)
а чё расстрелять его и всю его семью подноготную (нуачо заодно, раз живут с этим выродком) и расстрелять тех кто с ним пил...
такое очучение как будто у нас депутаты все отдыхали в Кащенко да и не до лечились...

Лишь бы помогло, лишь бы не садились пьяными за руль.

Может, на лоб клеймо будут ставить? Бред какой-то.

По мне так надо лишать прав пожизненно и машину забирать в уплату штрафа.
Но пока у нас такая коррупция в правоохранительных органах, пьяные будут безнаказанно кататься. Им ничего не страшно именно поэтому - они знают, могут откупиться и катить дальше.

В тату салоны очереди выстроятся, чтобы забить рисунком эту П.

Хорошая идея.. Железом каленым надо бы.. А если ошибочно поставили клеймо, то рядом с "П" выжигать "не"

я думаю правильно...хоть и бред, но что в этом есть. И считаю что права надо выдавать с 21. а не с 18

отсутствие прав мало кого останавливает от вождения машины

Забавно и любопытно. Например, в стародавние времена клеймо ставилось не столько для того, чтобы преступник испытывал моральные терзания (они как бы никого сильно не беспокоили), сколько для того, чтобы предупредить окружающих — берегитесь, вор! А что должно достигаться в современности? Массовое общественное порицание? Увидел знакомого с буковкой П — о, так он нехороший человек, все, больше с ним здороваться не буду. Средневековье с совковым уклоном.

Кстати, и почему опять депутаты обделили пешеходиков? Столько простора для креатива — им можно было бы ставить клеймо ПП — пьяный пешеход — и тоже активно порицать.

Но, кстати, желание заклеймить всех (позором) не только в переносном смысле в светлых умах слуг народа, оказывается, возникло не вчера. Заинтересовалась я этим вопросом и обнаружила, что Жириновский еще полтора года назад пытался внедрить подобную идею:

В нашей стране самый высокий уровень коррупции. Воруют на триллионы рублей. Надо принимать особые жесткие меры, которые отрезвили бы наших чиновников. Мы предлагаем должностным лицам, госслужащим или служащим органов местного самоуправления в случае осуждения за получение взяток наносить клеймо в виде буквы «К» (от слова «коррупционер»). (http://zhirinovski.dsaw1.info/tag/клеймо)

В ГИБДД предлагают ввести повышенные штрафы за нарушения правил перевозки детей в автомобилях. Как считает глава подмосковного управления ведомства Виктор Кузнецов, штраф должен быть соотнесен со стоимостью детского автокресла.

"Я бы штраф повысил или поставил в одну рамку с детским удерживающим устройством, соразмерно его стоимости. Надо, чтобы люди, которые не осознавали меру ответственности, хотя бы понимали, что там серьезный штраф, чтобы их по карману било, и они покупали детское кресло", - заявил Кузнецов журналистам.

Начальник УГИБДД по Московской области лично выезжал в школы и наблюдал за тем, как родители перевозят своих детей. Увиденным Кузнецов остался не доволен, отметив, что некоторые родители вовсе отказались общаться на тему безопасной перевозки детей.

Глава управления привел и статистику по региону. Так, за последнее время количество дорожных аварий с участием несовершеннолетних сократилось, но при этом в регионе возросло число детей, погибших в ДТП.

"За девять месяцев текущего года сложилась сложная ситуация с аварийностью среди детей. Зарегистрировано 537 таких происшествий", - цитирует Кузнецова "РИА Новости". Это на 7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Зато количество детей, погибших в авариях, выросло почти на треть. "В этом году у нас уже 29 погибших детей, в прошлом году было 20", - заявил представитель ведомства. За этот же период в регионе было зарегистрировано 148 дорожных происшествий, в которых усматривается вина ребенка. В большинстве случаев речь идет о переходе дороги в неположенном месте и выходе из автомобиля там, где это опасно.

По словам Кузнецова, каждые сутки в регионе регистрируются более 100 нарушений правил перевозки детей в автомобилях. Именно несоблюдение этих правил, считает чиновник, является основной причиной гибели и травматизма детей на дорогах.

По статистике местного управления ГИБДД, 49% от всех пострадавших несовершеннолетних составляют пассажиры машин. В 32% случаев страдают дети-пешеходы. 19% от общего количества пострадавших приходится на несовершеннолетних водителей скутеров, мопедов и велосипедов.

Участники незначительных ДТП смогут, возможно, покидать место происшествия без вызова ГИБДД.


Если Вы спешите...

Депутаты фракции ЛДПР Игорь Лебедев и Ярослав Нилов внесли законопроект, предлагающий разрешить автомобилистам, попавшим в незначительное дорожно-транспортное происшествие (ДТП) и пришедшим к взаимному согласию относительно урегулирования его последствий, покидать место аварии, не вызывая при этом ГИБДД и не дожидаясь приезда патруля.
В настоящее время ст. 12.27 КоАП РФ предусматривает ответственность водителя за оставление места ДТП, а ст. 2.5 Правил дорожного движения установлена обязанность водителя не оставлять место происшествия.　
Лебедев и Нилов, посчитали, что когда речь идет о незначительных происшествиях: например, участники ДТП, причастные к нему, договорились об урегулировании претензий, смысла дожидаться и без того очень-очень занятых сотрудников ГИБДД - нет.
В связи с этим предлагается освобождать водителей, оставивших место ДТП (время три ночи, жена ругается, дети плачут, а патрульных уже пятый час ждут), от ответственности при соблюдении ряда условий. Так, между участниками происшествия должна быть достигнута договоренность об урегулировании этих претензий, подтвержденная письменным соглашением. Еще одно условие - в дорожно-транспортном происшествии не должно быть пострадавших людей, допускается лишь повреждение транспортного средства.
Ну а что действительно радует, это то, что "законопроект направлен на совершенствование российского законодательства и на уменьшение бюрократических проблем, попавших в дорожно-транспортное происшествие", - отмечается в пояснительной записке к документу. Не так то и часто господа чиновники пытаются разрулить бюрократические проблемы простых смертных граждан России.
Более того, по мнению разработчиков законопроекта, подобные меры помогут разгрузить городские магистрали от пробок, спровоцированных попавшими в ДТП машинами.
Полное наименование документа - проект Федерального закона "О внесении изменения в статью 12.27 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в части дополнения примечанием по вопросу уточнения ответственности за оставление места дорожно-транспортного происшествия". Вот таким вот длинным названием депутаты намерены и разрешить многие проблемы автомобилистов.

В ГИБДД рассказали, зачем теперь будет нужна доверенность

Премьер Дмитрий Медведев подписал постановление правительства РФ, отменяющее обязанность водителей возить с собой доверенность на управление машиной. Норма была введена еще в СССР, и давно уже устарела - отменить документ пытались последние десять лет, отмечает "Коммерсант". Но на защиту доверенности вставали то МВД, то Верховный суд, то Госдума, то Минюст. А теперь водителям надо будет возить с собой на один документ меньше: достаточно прав, свидетельства о регистрации и страховки. Однако в ГИБДД пояснили: в ряде случаев без доверенности не обойтись.
Постановление правительства РФ N1156 о внесении изменений в Правила дорожного движения вступит в силу через неделю - 24 ноября. Из пункта 2.1.1 ПДД исключена обязанность водителя в случае отсутствия владельца автомобиля иметь при себе и передавать сотрудникам полиции "документ, подтверждающий право владения, пользования или распоряжения данным транспортным средством (доверенность)".
Госдуме еще предстоит принять соответствующие поправки в КоАП. По мнению депутата Вячеслава Лысакова, сделать это можно до конца года. Но уже с 24 ноября требовать доверенность сотрудники ДПС не могут: "Дело в том что в протоколе должен указываться пункт ПДД, который был нарушен. Пункта, обязывающего возить доверенность, теперь не существует", - говорит Лысаков.
Отмененный премьером пункт существовал с тех пор, как были приняты первые российские ПДД в 1993 году (в СССР такая норма действовала с 1972 года), напоминает "Коммерсант". Доверенность вводилась для противодействия угонам на фоне резкого роста автопарка. Сначала документ нужно было обязательно заверять у нотариуса. Однако в 1998 году нотариальная доверенность была отменена. После этого управлять машиной разрешили по простым рукописным доверенностям, для которых даже не нужен был специальный бланк.
С 2003 года водителей обязали возить с собой полис ОСАГО, куда вписываются все допущенные к управлению машиной лица. После этого в Верховный суд поступило заявление от группы граждан отменить рукописную доверенность за ненадобностью. Тогда суд и МВД идею не поддержали. Но по мере развития противоугонных технологий и арсенала техсредств, имеющихся в распоряжении Госавтоинспекции, рукописная доверенность окончательно перестала выполнять свои функции. Номера угнанных машин сейчас заносятся в базу, свериться с которой в ГИБДД можно в реальном времени. И в итоге в ГАИ согласились с тем, что доверенность устарела окончательно и бесповоротно.
ГИБДД поясняет, зачем теперь нужна доверенность
Доверенность на управление транспортным средством понадобится автолюбителям для того, чтобы пройти техосмотр и забрать машину со штрафстоянки, разъяснил журналистам замначальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин.
Доверенность потребуется водителю, когда он осуществляет действия с транспортным средством как с собственностью. В частности, речь идет о проведении техосмотра, действиях, связанных с регистрацией автомобиля, изменением регистрационных данных. Также доверенность нужна при выезде за рубеж, "когда необходимо подтвердить право пользования транспортным средством".