По его словам, за номер, заказанный 18 ноября, было уплачено 295 австралийских долларов. Через неделю после заказа Козьмину пришел отказ, в котором говорилось, что подобный знак «может быть оскорбительным и вызвать негативную реакцию».

Россиянин заявил, что намерен добиться от австралийских властей объяснений. В случае необходимости Козьмин обещает обратиться в суд.

Он также пояснил, что является потомком забайкальских казаков, а в Австралии работает вахмистром посольского отдела Забайкальского казачьего войска. Атаман отдела Семен Бойков, комментируя ситуацию, заверил, что казаки обратятся за поддержкой в посольство России в Канберре и сделают все, чтобы на автомобиле россиянина появился номер Putin.

В Австралии живут несколько тысяч потомков русских эмигрантов казачьего сословия, покинувших родину в результате Гражданской войны 1917-1923 годов. В 2011-м на Зеленом континенте была сформирована австралийская казачья станица, а в мае 2013-го она была преобразована в посольский отдел.

Будущие экспонаты для своей коллекции молодой человек подбирает на специальных интернет-аукционах и в группах соцсетей таких же любителей автомобильных номеров. Здесь они обмениваются, покупают и продают номера с разных уголков света.

«Номер представлен Австралией. Автомобильный номер Украины, серия «АА» — это Киев. И вот весьма необычный автомобильный номер в виде белого медведя», — говорит коллекционер.

Ворота гаража коллекционер открывает, словно створки ларца. На доске почета голограммами поблескивают сокровища, в коробках ряд к ряду лежит еще часть номеров. Эти экспонаты ждут своего часа для обмена или продажи. На стене легко проследить историю развития каждого государства. По соседству с советскими красуются новые знаки Евросоюза. География коллекции насчитывает более 30 стран. Некоторых из них уже нет на политических картах, а вот приметы ушедшей эпохи остались.

«Недавно появился в моей коллекции номер Югославии. Я очень давно за ним гонялся, очень хотел заполучить», — признается Жарков.

Течение времени сказалось ржавчиной на некоторых экземплярах. Коллекционер самостоятельно оживляет забытые номера. Выравнивание, зачистка, покраска — и знак обретает вторую жизнь. В первую очередь реставрация — процесс для души.

В кодировке каждого экземпляра таится целая история. По ним можно определить страну, год выпуска, вид транспортного средства, а иногда — завод-изготовитель. Даже незначительные нюансы не скроются от профессионального взгляда Жаркова. Он легко отличит оригинальный номер от подделки.

«Дубликат или оригинал я определяю по толщине букв, по расположению и по размеру. Размер всегда может прыгать, плавать, заходить на голограммы — RUS и значок Российской Федерации», — поясняет он.

Смотря на внушительную коллекцию номеров, сложно предположить, с чего все начиналось. Оказывается, Алексей Жарков — фотограф. Идея заключалась в создании оригинального фона для фотосессий. Молодой человек даже не предполагал, что его захлестнет собирание номерных знаков. Теперь визитные карточки автомобилей для него не просто увлечение. В будущем он видит себя владельцем оригинального музея.

В 2016 году депутаты Госдумы могут одобрить законопроект, согласно которому продажа красивых номеров будет легализована. Как пишет «Российская газета», скоро на автодорогах РФ сложно будет отличить рядового автолюбителя от «блатного». Претендовать на красивый номер сможет каждый, кто отважится принять участие в соответствующем аукционе от ГИБДД. Однако перед этим парламентарии должны будут принять изменения в закон, устанавливающие легальность такой торговли.

Проект закона предполагает возможность выбора регистрационных знаков. До сих пор у нас такого либерализма не было. У человека будет возможность получить регистрационный знак случайным образом, тогда ему необходимо будет только оплатить госпошлину. Он сможет выбрать себе понравившийся номер. Но за него придется поторговаться на аукционе. По сути, такой купленный на аукционе номер становится частной собственностью. Его можно потом продать, подарить, оставить в наследство. Но регулироваться все это будет постановлением правительства.

Если этот проект будет принят в ближайшее время, вступит в силу он не сразу. Авторы заложили полгода с момента его подписания. Он требует довольно существенных поправок в другие законы, например в Уголовный, Гражданский, Таможенный и Налоговый кодексы, закон о безопасности дорожного движения, а также принятия нескольких постановлений правительства.

Но главное не в этом, а в том, что закон должен упорядочить и упростить процедуру регистрации транспорта. Все функции регистрации этой техники предлагается передать в одни руки.

Сегодня транспорт регистрируется несколькими государственными органами: МВД (ГИБДД), минсельхозом в лице региональных инспекций Гостехнадзора и минобороны. В ГИБДД ставят на учет различные машины, мотоциклы, квадроциклы, трициклы, у которых объем двигателя более 50 кубических сантиметров и скорость выше 50 км/ч. То есть те агрегаты, которые могут ездить по дорогам общего пользования. Минобороны ставит на учет свой собственный транспорт. И отбирать у военного ведомства эту функцию никто не собирается.

А вот с минсельхозом все гораздо сложнее. Инспекции Гостехнадзора сугубо региональные. Они ставят на учет тракторы, комбайны, бульдозеры, а также снегоходы и квадроциклы. Все, что относится к тракторной технике. Но так как эти инспекции с друг другом никак не связаны, то один и тот же трактор, квадроцикл или вездеход могут быть зарегистрированы сразу в нескольких регионах. Особо предприимчивые граждане этим пользуются, чтобы брать, например, автокредиты. Под один и тот же трактор их можно набрать почти в каждом регионе.

Кроме того, постановка на учет того же снегохода довольно сложна и может затянуться по времени. Например, если гражданин проживает в Москве, то ему, чтобы зарегистрировать свой снегоход, который стоит на даче, придется везти его практически в центр столицы. Это физически трудно. Проще его вовсе на учет не ставить. Тем более если владелец техники не выезжает на дороги общего пользования, поймать его довольно трудно.

В Комитете Госдумы по транспорту считают, что единый контроль за учетом транспорта упростит процедуру, сократит расходы на нее, сделает ее более удобной для граждан.
http:/07kbr.ru

"Большое количество граждан ожидает осуществления замены регистрационных документов и государственных регистрационных знаков, что приводит к скоплению транспорта, а также усилению социальной напряженности. Одной из причин сложившейся ситуации является недостаточное количество инспекторов, осуществляющих прием документов, а также осмотр транспортных средств", - говорится в пресс-релизе.

Прокуратура республики направила требование в управление ГИБДД МВД по республике Крым "о необходимости принятия дополнительных мер, направленных на сокращение времени ожидания гражданами получения госуслуги".

"В том числе путем привлечения дополнительных сил и средств для обеспечения беспрерывного (в ночное время) приема документов и осмотра транспортных средств", - уточняет надзорное ведомство.

Замену регистрационных документов и государственных регистрационных знаков можно произвести в восьми структурных подразделениях МРЭО ГИБДД в республике: Симферополе, Ялте, Керчи, Феодосии, Евпатории, Красноперекопске, Джанкое и Белогорске. Номера также меняет город федерального значения Севастополь.

Штраф с апреля за управление крымским автомобилем с украинскими номерами составит при первом нарушении 500-800 рублей, за повторное нарушение грозит до 5 тыс. рублей штрафа или лишение прав до трех месяцев.

В Симферополе выстроились километровые очереди из желающих заменить номера. ГИБДД Крыма считает, что в ажиотаже в большей мере виноваты сами крымчане, тянувшие с перерегистрацией до последнего.

Пришедших на регистрацию автомобилей в Санкт-Петербурге возмутила буквенная серия выдаваемых на протяжении нескольких дней госномеров. Дело в том, что с конца июня водителям предложили устанавливать на автомобили таблички с серией «Харитон, Елена, Роман», а попросту «Х***ЕР» в сочетании с 178-м регионом.

Всего в городе планировалось выдать 999 таких номеров. В итоге звонящие в МРЭО люди, узнав о таком «красивом» варианте госномера, решили приехать на учет попозже, когда поток неоднозначных госномеров иссякнет.


migalki.net/spbvoditel.ru

В конце концов, как сообщил «Водитель Петербурга», из-за отсутствия потока водителей выдачу таких номеров решили приостановить в МРЭО-1 и ряде других отделений.

Часть регистрационных подразделений еще выдают предыдущую серию. Но выдыхать питерским водителям пока равно — вопрос о целесообразности выдачи номерных знаков серии с соседней комбинацией «Х***УЕ178» пока только рассматривается.

Между тем в подразделениях ГИБДД пока не смогли найти объяснение настороженности водителей, так как ранее беспрепятственно прошла выдача других неоднозначных для кого-то серий, например, С***СУ, С***РУ и Х***ЕР98. Тем не менее в ведомстве заверили, что «выдача этой серии закончена».

Этот случай стал одним из немногих, когда автомобилисты проигнорировали предлагаемую необычную серию госномеров. Поскольку традиционно все происходит наоборот. К примеру, в конце 2015 года среди московских автовладельцев начался ажиотажный спрос на номера серии «В***ОР», выдача которых велась в подмосковном Зеленограде. В итоге московские автовладельцы в срочном порядке стали приезжать в Зеленоград, чтобы получить на свои машины номерные знаки серии «В***ОР 777 RUS». Всего таких номеров выпустили серией примерно из 2 тыс. пар — ожидалось, что они разойдутся за два-три месяца.

Но автомобилисты стали выстраиваться в очереди на их получение еще до открытия МРЭО. В итоге выдачу госномеров, на которые образовался столь ажиотажный спрос, пришлось прекратить и распределить их по нескольким случайно определенным районам.

Тем, кто не получил желаемые госзнаки, пришлось либо смириться, либо обращаться к более оперативным перекупщикам, которые смогли совершенно законным способом получить госномера на свои автомобили, а после выставить их на продажу прямо вместе с машинами. Кстати, сейчас «красивые» номера продаются по не менее «красивым» ценам.

К примеру, согласно сайту migalki.net, госномер О564ОО77 предлагается за 500 тыс. рублей. А госномер А111АА77 стоит целых 5 млн рублей, и, как признаются «Газете.Ru» работающие в этой сфере автомобилисты, такая цифра — далеко не предел.

Как заявил «Газете.Ru» координатор сайта o001oo.ru Дмитрий Галинович, для Москвы это «совершенно реальные цены».

«Есть люди, у которых много денег, и они могут позволить себе автомобиль за 5–10 и более миллионов рублей, — сказал Галинович. — И таких автомобилей в городе может набраться целая куча, а ведь каждому хочется выделяться. Кто-то идет в сторону тюнинга, кто-то выбирает яркие цвета, а кто-то покупает вот такие необычные номера — это атрибут красивой жизни».

При этом Галинович обратил внимание на то, что около 10–20 лет назад такие «красивые» номера могли бы выступать в качестве некой защиты от гаишников, которые не рисковали останавливать «непростых» автомобилистов. «Но теперь все наоборот — это признак, что у людей есть деньги, и сочетание букв и цифр никакой нагрузки, кроме эстетической, не несет, если это только, к примеру, не правительственные или дипломатические номера — в этом случае разговор отдельный».

Комментируя возникшую в Питере ситуацию, Галинович предположил, что серию «Х***ЕР» напечатали либо случайно, либо ради шутки.

«Хотя никакого законодательного акта по этому поводу нет, такие провокационные аббревиатуры обычно никогда не печатаются, — сказал эксперт. — Все, что звучит неблагозвучно, сразу отметается.

Сейчас, скорее всего, это получилось случайно. Компьютер выбрал случайную комбинацию, и ее напечатали — случайно или ради шутки. Я уверен, что в регионах 78 и 98 таких серий не появится».

Эксперт также рассказал, что своеобразные табу в госномерах существуют практически во всех странах. К примеру, в Германии, где названия федеральных земель обозначаются аббревиатурой из двух букв, запрещено использование букв SS, чтобы исключить ассоциаций с отрядами СС, действовавшими в Германии во времена нацистского режима.

Поясним, что уже несколько лет в ГИБДД действует специальная автоматизированная система выдачи регистрационных знаков, при которой человеческий фактор фактически исключен, а значит, и проблема коррупции в рядах ведомства фактически решена. При этом существуют легальные схемы покупки «красивых» номеров с помощью посредников, которые базируются прямо рядом с регистрационными отделениями ГИБДД. В ГИБДД на протяжении нескольких лет подряд говорили о необходимости организации специальных аукционов для «красивых» номеров, но пока эти идеи оставались лишь на бумаге.

Как ранее писала «Газета.Ru», депутаты планировали вернуться к теме подобных аукционов в 2017 году, но пока этого не произошло. Тем не менее в начале июля 2017 года новый глава ГИБДД России Михаил Черников вновь заявил о грядущем появлении специальных аукционов. По его словам, это позволит окончательно победить коррупцию в данной области.