Электрических и гибридных Audi с каждым годом будет все больше
Приставка e-tron к названию моделей Audi в скором времени будет восприниматься так же привычно и естественно, как TDI или Quattro: к 2020 году немецкий автопроизводитель намерен добавить соответствующие модификации для всех моделей Audi.
В рамках пресс-конференции, прошедшей в Пекине, глава Audi Руперт Штадлер объявил о старте продаж длиннобазного гибридного седана A6 L e-tron, который разрабатывался эксклюзивно для китайского рынка. Однако мировой рынок не останется в стороне: Штадлер пообещал, что каждый год как минимум одна модель Audi будет получать модификацию e-tron.
Наименование e-tron используется компанией Audi для классификации полностью электрических или гибридных модификаций автомобилей с возможностью подзарядки батарей от бытовой сети. Первым такое название получил концептуальный двухместный спорткар, дебютировавший на автосалоне во Франкфурте в 2009 году. Первой серийной моделью, освоившей технологию e-tron, стал хэтчбек A3 Sportback e-tron, 204-сильный гибрид, поступивший в продажу осенью прошлого года.
Скорее всего, речь идет именно о гибридных версиях e-tron, а не о полностью электрических машинах. В ближайшие годы силовые установки e-tron можно будет обнаружить на флагманском седане A8 (в дополнение к уже существующей модификации A8 Hybrid, которая от сети не подзаряжается) и кроссовере Q7. Кроме того, гибридными станут субкомпакт Audi A1 и спорткар TT, который через несколько лет может выделиться в самостоятельный дочерний бренд. Гибридные модификации будут выпускаться на той же модульной платформе MQB, что и обычные бензиновые и дизельные версии.
А вот суперкару R8 подготовлена несколько иная модификация: компания поставила перед собой задачу сделать модель на электротяге. Изначально проект отложили из-за дороговизны батарей, однако теперь разработка серийного полностью электрического суперкара возобновилась.
Полная версия этой страницы: Audi
Audi выведет на рынок дизельный хэтчбек по цене спорткара
Компания Audi выбрала достаточно традиционный способ отпраздновать очередной юбилей. К 25-летию своих дизельных двигателей она выпустит на рынок лимитированную версию Audi A7 под названием competition, которая отличается от стандартной не только шильдиками и цветом кузова.
Audi A7 3.0 TDI competition – именно так называется юбилейная новинка от Audi – получила трехлитровый дизельный мотор. Специально для этой спецверсии двигатель пережил некоторую доработку и развивает теперь 326 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента. Более того, инженеры Audi предоставили возможность водителю хэтча кратковременно увеличить отдачу мотора еще на 20 л.с. Таким образом, юбилейная Audi A7 тратит на ускорение до 100 км/ч всего 5,1 с., расходуя при этом около 6,1 л топлива на 100 км.
Пятидверное купе снабжено пакетом S Line, который включает в себя не только дополнительные аэродинамические элементы, но и спортивную подвеску с уменьшенным на 20 мм дорожным просветом. За 20-дюймовыми колесными дисками прячутся 17-дюймовые тормозные механизмы с красными суппортами. Не обошлось и без эксклюзивных цветов, и без соответствующих надписей как на кузове, так и в салоне новинки.
В продажу Audi A7 3.0 TDI competition поступит в начале августа. В Европе цены на юбилейную пятидверку будут начинаться с отметки в 72 000 евро. Стоит отметить, что спортивное купе BMW M4 с 430-сильным мотором стоит в Европе лишь на 200 евро дороже.
Компания Audi выбрала достаточно традиционный способ отпраздновать очередной юбилей. К 25-летию своих дизельных двигателей она выпустит на рынок лимитированную версию Audi A7 под названием competition, которая отличается от стандартной не только шильдиками и цветом кузова.
Audi A7 3.0 TDI competition – именно так называется юбилейная новинка от Audi – получила трехлитровый дизельный мотор. Специально для этой спецверсии двигатель пережил некоторую доработку и развивает теперь 326 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента. Более того, инженеры Audi предоставили возможность водителю хэтча кратковременно увеличить отдачу мотора еще на 20 л.с. Таким образом, юбилейная Audi A7 тратит на ускорение до 100 км/ч всего 5,1 с., расходуя при этом около 6,1 л топлива на 100 км.
Пятидверное купе снабжено пакетом S Line, который включает в себя не только дополнительные аэродинамические элементы, но и спортивную подвеску с уменьшенным на 20 мм дорожным просветом. За 20-дюймовыми колесными дисками прячутся 17-дюймовые тормозные механизмы с красными суппортами. Не обошлось и без эксклюзивных цветов, и без соответствующих надписей как на кузове, так и в салоне новинки.
В продажу Audi A7 3.0 TDI competition поступит в начале августа. В Европе цены на юбилейную пятидверку будут начинаться с отметки в 72 000 евро. Стоит отметить, что спортивное купе BMW M4 с 430-сильным мотором стоит в Европе лишь на 200 евро дороже.
Гибридный Audi A8 e-tron получит новейший дизель
Компания Audi собирается пополнить гамму модификаций флагманского седана A8 версией с гибридной силовой установкой. Ее основой должен стать трехлитровый дизельный V6, который до этого появлялся только на концептуальной модели.
Глава департамента разработок Audi Ульрих Хакенберг подтвердил порталу Auto Express, что инженеры компании разрабатывают новую гибридную силовую установку. Она будет использоваться на самых крупных моделях Audi, а дебютирует на флагманском седане. Случиться это должно уже в начале следующего года.
Детальные технические характеристики силовой установки пока не уточняются, хотя Ульрих Хакенберг заявил, что ее суммарная мощность составит около 370 л.с. и 700 Нм крутящего момента. По некоторым сведениям, "сердцем" гибрида станет дизельный V6, который впервые был использован на концептуальном купе Audi RS5 TDI. Этот двигатель оснащен двумя турбинами, компрессором с электроприводом и на концепте развивает 385 л.с. Таким образом, если мотор приспособят для серийной гибридной силовой установки, его несколько дефорсируют. Доступный гибридному седану пробег на электротяге должен превысить 50 км, но планируемая мощность электродвигателя пока остается секретом.
Audi A8 e-tron станет первой, но не последней моделью, на которой будет задействована новая разработка. Впоследствии силовую установку получат кроссовер Q7 и семейство Audi A6.
Компания Audi собирается пополнить гамму модификаций флагманского седана A8 версией с гибридной силовой установкой. Ее основой должен стать трехлитровый дизельный V6, который до этого появлялся только на концептуальной модели.
Глава департамента разработок Audi Ульрих Хакенберг подтвердил порталу Auto Express, что инженеры компании разрабатывают новую гибридную силовую установку. Она будет использоваться на самых крупных моделях Audi, а дебютирует на флагманском седане. Случиться это должно уже в начале следующего года.
Детальные технические характеристики силовой установки пока не уточняются, хотя Ульрих Хакенберг заявил, что ее суммарная мощность составит около 370 л.с. и 700 Нм крутящего момента. По некоторым сведениям, "сердцем" гибрида станет дизельный V6, который впервые был использован на концептуальном купе Audi RS5 TDI. Этот двигатель оснащен двумя турбинами, компрессором с электроприводом и на концепте развивает 385 л.с. Таким образом, если мотор приспособят для серийной гибридной силовой установки, его несколько дефорсируют. Доступный гибридному седану пробег на электротяге должен превысить 50 км, но планируемая мощность электродвигателя пока остается секретом.
Audi A8 e-tron станет первой, но не последней моделью, на которой будет задействована новая разработка. Впоследствии силовую установку получат кроссовер Q7 и семейство Audi A6.
Новое поколение Audi Q7 покажут через несколько месяцев
Audi представит свой самый большой кроссовер в конце текущего либо в начале следующего года. Интересно, что Audi Q7 дебютирует в гибридной модификации e-tron, которая получит первую дизель-электрическую силовую установку Audi.
Примерные сроки демонстрации нового кроссовера порталу Car Advice подтвердили представитель Audi Оливер Стробак. По его словам, Audi Q7 e-tron станет первой моделью концерна, построенной на новой модульной платформе MLB. Силовую установку для гибрида составят из трехлитрового дизельного V6 и электромотора.
Уже обещано, что она будет развивать около 370 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента – в основном, благодаря дизельному двигателю, который должен получить двойной турбонаддув и дополнительный компрессор с электроприводом. Такая силовая установка обеспечит кроссоверу не только завидную динамику, но и весьма сдержанный аппетит. По предварительным прогнозам, Audi Q7 e-tron ограничится 4 литрами топлива на 100 км.
Впоследствии платформу MLB получат прочие крупные модели Audi, включая хэтчбек A7 и флагманский седан A8. Последний, к слову, может быть со временем оснащен той же дизель-электрической силовой установкой, что и Q7 e-tron.
Audi представит свой самый большой кроссовер в конце текущего либо в начале следующего года. Интересно, что Audi Q7 дебютирует в гибридной модификации e-tron, которая получит первую дизель-электрическую силовую установку Audi.
Примерные сроки демонстрации нового кроссовера порталу Car Advice подтвердили представитель Audi Оливер Стробак. По его словам, Audi Q7 e-tron станет первой моделью концерна, построенной на новой модульной платформе MLB. Силовую установку для гибрида составят из трехлитрового дизельного V6 и электромотора.
Уже обещано, что она будет развивать около 370 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента – в основном, благодаря дизельному двигателю, который должен получить двойной турбонаддув и дополнительный компрессор с электроприводом. Такая силовая установка обеспечит кроссоверу не только завидную динамику, но и весьма сдержанный аппетит. По предварительным прогнозам, Audi Q7 e-tron ограничится 4 литрами топлива на 100 км.
Впоследствии платформу MLB получат прочие крупные модели Audi, включая хэтчбек A7 и флагманский седан A8. Последний, к слову, может быть со временем оснащен той же дизель-электрической силовой установкой, что и Q7 e-tron.
Audi покажет россиянам концепт кроссовера на базе TT
Немецкий автопроизводитель Audi, считающий российский авторынок весьма немаловажным, намерен провести на автосалоне в Москве европейскую премьеру своего нового концепта, олицетворяющего появление на рынке компактного кроссовера. Прототип построен на базе спорткара Audi TT.
Помимо мирового дебюта обновленных Audi A7 и Audi RS 7 и российской премьеры нового поколения купе Audi TT, посетителей ММАС-2014 ожидает показ интересного концепта Audi TT offroad concept.
Как отметили в компании, Московский автосалон был выбран место для европейской премьеры этого концепта не зря. В Audi рассчитывают на стабильный спрос на кроссоверы и внедорожники в России. По статистике, в первой половине текущего года доля моделей повышенной проходимости на российском рынке достигла 36,7%. В Европе в 2012 году доля SUV и внедорожников составила примерно 14%.
Несмотря на то, что Audi TT offroad имеет статус концепта, разрабатывали его с прицелом на серийное производство. Кроссовер обладает удобными в городе, компактными габаритами – длина машины составляет всего 4,39 м. А наличие инновационных сенсоров и радаров облегчит парковку.
Оснащается концепт гибридным приводом e-tron quattro с возможностью подзарядки, который состоит из бензинового 2-литрового мотора TFSI и связанного с ним компактного электромотора мощностью 40 кВт. Еще один электромотор мощностью 85 кВт расположен на задней оси. Суммарная мощность составляет 408 л.с. и развивает максимальный крутящий момент 650 Нм. Разгон с места до 100 км требует всего лишь 5,2 с. Гибридный привод позволил достичь очень низкого расхода топлива в смешанном цикле - 1,9 л/100 км. На одной только электротяге кроссовер протянет 50 км со скоростью до 130 км/ч.
Зарядить аккумуляторы можно не только при движении от собственного двигателя внутреннего сгорания, но и с помощью зарядного устройства и беспроводного подключения, разработанного Audi.
"В тройку наших бестселлеров входят модели Audi Q3 и Audi Q5. Audi TT offroad concept демонстрирует, каким будет новый кроссовер от бренда с четырьмя кольцами. В 2013 году каждый второй проданный Audi в мире был оснащен полным приводом quattro, в России этот показатель достиг рекордных 70%. Поэтому мы абсолютно уверены, что будущий кроссовер придется по душе российским клиентам", - прокомментировала будущую премьеру глава Audi в России Елена Смирнова.
Немецкий автопроизводитель Audi, считающий российский авторынок весьма немаловажным, намерен провести на автосалоне в Москве европейскую премьеру своего нового концепта, олицетворяющего появление на рынке компактного кроссовера. Прототип построен на базе спорткара Audi TT.
Помимо мирового дебюта обновленных Audi A7 и Audi RS 7 и российской премьеры нового поколения купе Audi TT, посетителей ММАС-2014 ожидает показ интересного концепта Audi TT offroad concept.
Как отметили в компании, Московский автосалон был выбран место для европейской премьеры этого концепта не зря. В Audi рассчитывают на стабильный спрос на кроссоверы и внедорожники в России. По статистике, в первой половине текущего года доля моделей повышенной проходимости на российском рынке достигла 36,7%. В Европе в 2012 году доля SUV и внедорожников составила примерно 14%.
Несмотря на то, что Audi TT offroad имеет статус концепта, разрабатывали его с прицелом на серийное производство. Кроссовер обладает удобными в городе, компактными габаритами – длина машины составляет всего 4,39 м. А наличие инновационных сенсоров и радаров облегчит парковку.
Оснащается концепт гибридным приводом e-tron quattro с возможностью подзарядки, который состоит из бензинового 2-литрового мотора TFSI и связанного с ним компактного электромотора мощностью 40 кВт. Еще один электромотор мощностью 85 кВт расположен на задней оси. Суммарная мощность составляет 408 л.с. и развивает максимальный крутящий момент 650 Нм. Разгон с места до 100 км требует всего лишь 5,2 с. Гибридный привод позволил достичь очень низкого расхода топлива в смешанном цикле - 1,9 л/100 км. На одной только электротяге кроссовер протянет 50 км со скоростью до 130 км/ч.
Зарядить аккумуляторы можно не только при движении от собственного двигателя внутреннего сгорания, но и с помощью зарядного устройства и беспроводного подключения, разработанного Audi.
"В тройку наших бестселлеров входят модели Audi Q3 и Audi Q5. Audi TT offroad concept демонстрирует, каким будет новый кроссовер от бренда с четырьмя кольцами. В 2013 году каждый второй проданный Audi в мире был оснащен полным приводом quattro, в России этот показатель достиг рекордных 70%. Поэтому мы абсолютно уверены, что будущий кроссовер придется по душе российским клиентам", - прокомментировала будущую премьеру глава Audi в России Елена Смирнова.
Audi A6 после рестайлинга стала мощнее и чище
Компания Audi рассекретила семейство A6, в полном составе (включая "заряженные" RS6) пережившее обновление. Седаны и универсалы получили модернизированные двигатели, новые трансмиссии и ряд мелких нововведений во внешности. Дилеры Audi в России начнут принимать заказы на новинку в ноябре 2014года.
Строго говоря, набор двигателей, доступных для семейства, принципиально не изменился – он по-прежнему состоит из трех бензиновых моторов и пяти дизелей. Однако каждый мотор развивает теперь чуть больше лошадиных сил и соответствует экостандартам Euro6. Кроме того, семейство пополнилось двумя экономичными модификациями с обозначением ultra. Бензиновая с 1,8-литровым турбомотором довольствуется 5,7 литрами топлива, а версия с двухлитровым дизелем потребляет 4,2 л на 100 км пробега.
Как и в случае с другими модельными семействами, Audi лишила A6 вариатора Multitronic. Его место заняла 7-ступенчатая роботизированная коробка DSG. Помимо нее, Audi A6 можно оснастить либо 6-ступенчатой "механикой", либо 8-диапазонным "автоматом", однако последняя коробка предлагается только в связке с наиболее мощными дизельными агрегатами. К слову, трехлитровый дизельный мотор развивает теперь от 218 до 346 л.с. в исполнении competition.
Увеличилось и количество "лошадей", доступных "заряженным" модификациям. Седан и универсал S6 комплектуются V8 с двойным турбонаддувом, развивающим теперь не 420, а 450 лошадиных сил. Не слишком значительная прибавка позволила, тем не менее, сделать модели заметно динамичнее – они тратят теперь на разгон до 100 км/ч на 0,4 с меньше. Седан Audi S6 набирает первую "сотню" за 4,4 с, универсал – на 0,2 с медленнее. А вот энерговооруженность Audi RS6 Avant осталась на прежнем уровне – 560 л.с., что, впрочем, не мешает универсалу считаться одним из самых быстрых и динамичных в мире.
Список доступного для Audi A6 оборудования пополнился светодиодной матричной оптикой, обновленной мультимедийной системой с интерфейсом MMI, 8-дюймовым монитором, адаптивным круиз-контролем и рядом систем активной безопасности.
Дебютирует обновленное семейство на автосалоне в Париже. Продажи Audi A6 в Европе планируется начать осенью по цене от 38 400 евро за A6 1,8 TSI в кузове седан. Цена семейства S6 стартует с отметки в 75 400 евро, минимальная стоимость RS6 Avant – 108 900 евро.
Компания Audi рассекретила семейство A6, в полном составе (включая "заряженные" RS6) пережившее обновление. Седаны и универсалы получили модернизированные двигатели, новые трансмиссии и ряд мелких нововведений во внешности. Дилеры Audi в России начнут принимать заказы на новинку в ноябре 2014года.
Строго говоря, набор двигателей, доступных для семейства, принципиально не изменился – он по-прежнему состоит из трех бензиновых моторов и пяти дизелей. Однако каждый мотор развивает теперь чуть больше лошадиных сил и соответствует экостандартам Euro6. Кроме того, семейство пополнилось двумя экономичными модификациями с обозначением ultra. Бензиновая с 1,8-литровым турбомотором довольствуется 5,7 литрами топлива, а версия с двухлитровым дизелем потребляет 4,2 л на 100 км пробега.
Как и в случае с другими модельными семействами, Audi лишила A6 вариатора Multitronic. Его место заняла 7-ступенчатая роботизированная коробка DSG. Помимо нее, Audi A6 можно оснастить либо 6-ступенчатой "механикой", либо 8-диапазонным "автоматом", однако последняя коробка предлагается только в связке с наиболее мощными дизельными агрегатами. К слову, трехлитровый дизельный мотор развивает теперь от 218 до 346 л.с. в исполнении competition.
Увеличилось и количество "лошадей", доступных "заряженным" модификациям. Седан и универсал S6 комплектуются V8 с двойным турбонаддувом, развивающим теперь не 420, а 450 лошадиных сил. Не слишком значительная прибавка позволила, тем не менее, сделать модели заметно динамичнее – они тратят теперь на разгон до 100 км/ч на 0,4 с меньше. Седан Audi S6 набирает первую "сотню" за 4,4 с, универсал – на 0,2 с медленнее. А вот энерговооруженность Audi RS6 Avant осталась на прежнем уровне – 560 л.с., что, впрочем, не мешает универсалу считаться одним из самых быстрых и динамичных в мире.
Список доступного для Audi A6 оборудования пополнился светодиодной матричной оптикой, обновленной мультимедийной системой с интерфейсом MMI, 8-дюймовым монитором, адаптивным круиз-контролем и рядом систем активной безопасности.
Дебютирует обновленное семейство на автосалоне в Париже. Продажи Audi A6 в Европе планируется начать осенью по цене от 38 400 евро за A6 1,8 TSI в кузове седан. Цена семейства S6 стартует с отметки в 75 400 евро, минимальная стоимость RS6 Avant – 108 900 евро.
Audi TT превратится в трехдверный универсал
Компания Audi может показать в Париже еще один, помимо родстера, вариант на тему популярного спорткара ТТ. По предварительным данным, семейство ТТ пополнится кузовом в стиле shooting brake, причем прототип, который готовится к премьере, будет носить статус предсерийного.
Стоит отметить, что о возможном пополнении семейства ТТ более практичной версией глава департамента разработок Audi Ульрих Хакенберг говорил еще весной этого года. Ожидается, что Audi TT Shooting Brake станет логичным продолжением концептов TT offroad и Allroad Shooting Brake, которые также были продемонстрированы в начале 2014 года. Таким образом, готовящийся к премьере универсал может иметь и некоторые кроссоверные черты. О сроках появления подобной модели на конвейере в Audi пока ничего не говорят.
По сведениям издания Motoring, концептуальный спорткар разработан под управлением главного стилиста Audi Вольфганга Эггера, и он станет его "лебединой песней": после премьеры пост шеф-дизайнера займет выходец из VW Марк Лихте.
Он, по слухам, уже реализует значительный проект: под его началом создается концептуальное четырехдверное купе Audi A9, которое не только предвосхитит появление у марки новой флагманской модели, но и продемонстрирует очередной виток эволюции фирменного стиля. Премьера купе планируется на выставку в Лос-Анджелесе.
Компания Audi может показать в Париже еще один, помимо родстера, вариант на тему популярного спорткара ТТ. По предварительным данным, семейство ТТ пополнится кузовом в стиле shooting brake, причем прототип, который готовится к премьере, будет носить статус предсерийного.
Стоит отметить, что о возможном пополнении семейства ТТ более практичной версией глава департамента разработок Audi Ульрих Хакенберг говорил еще весной этого года. Ожидается, что Audi TT Shooting Brake станет логичным продолжением концептов TT offroad и Allroad Shooting Brake, которые также были продемонстрированы в начале 2014 года. Таким образом, готовящийся к премьере универсал может иметь и некоторые кроссоверные черты. О сроках появления подобной модели на конвейере в Audi пока ничего не говорят.
По сведениям издания Motoring, концептуальный спорткар разработан под управлением главного стилиста Audi Вольфганга Эггера, и он станет его "лебединой песней": после премьеры пост шеф-дизайнера займет выходец из VW Марк Лихте.
Он, по слухам, уже реализует значительный проект: под его началом создается концептуальное четырехдверное купе Audi A9, которое не только предвосхитит появление у марки новой флагманской модели, но и продемонстрирует очередной виток эволюции фирменного стиля. Премьера купе планируется на выставку в Лос-Анджелесе.
Суперкар Audi R8 выпустят в гибридной и электрической версиях
Запуск в серию обеих модификаций пока что только рассматривается руководством компании, однако, по всей вероятности, одними только ДВС гамма силовых установок суперкара все-таки не ограничится. Интересно, что ряд технических решений для "зеленых" модификаций был опробован на моделях Lamborghini.
Как рассказал в интервью изданию Car член совета директоров Audi Ульрих Хакенберг, возглавляющий отдел исследований и разработок,представленная на автосалоне в Париже модель Lamborghini Asterion как раз доказывает, что внедрение гибридной силовой установки вполне реально. Сам Asterion пока что является концептом, но его силовая установка из четырех моторов может лечь в основу будущих моделей не только Lamborghini, но и Audi.
"Топливная эффективность мощных автомобилей неизбежно будет улучшаться, чтобы силовые установки соответствовали строгим экологическим стандартам будущего", - заявил Хакенберг, подчеркнув, что "гибридизация" модельного ряда - одно из приоритетных направлений.
Что же касается полностью электрической модификации, то речь идет о долгожданном серийном исполнении некогда концептуального суперкара R8 e-tron. Он будет построен на одной платформе с Lamborghini Huracan. Как заявляет производитель, запас хода автомобиля составит порядка 400 километров. Силовая установка состоит из двух электромоторов мощностью по 190 лошадиных сил, а суммарный крутящий момент достигает 820 Нм, что позволяет e-tron набирать первую сотню за 4,2 секунды.
Среди версий с двигателем внутреннего сгорания особых сюрпризов нет: базовым станет V8 объемом 4,2 литра, топовым – V10 объемом 5,2 литра. По предварительной информации, один из этих моторов войдет в состав силовой установки и на гибридной версии.
Когда ждать "зеленых" модификаций R8, Хакенберг не сообщил. Бензиновые версии поступят в продажу летом 2015 года, а годом спустя появится и открытая версия R8 Spyder.
Запуск в серию обеих модификаций пока что только рассматривается руководством компании, однако, по всей вероятности, одними только ДВС гамма силовых установок суперкара все-таки не ограничится. Интересно, что ряд технических решений для "зеленых" модификаций был опробован на моделях Lamborghini.
Как рассказал в интервью изданию Car член совета директоров Audi Ульрих Хакенберг, возглавляющий отдел исследований и разработок,представленная на автосалоне в Париже модель Lamborghini Asterion как раз доказывает, что внедрение гибридной силовой установки вполне реально. Сам Asterion пока что является концептом, но его силовая установка из четырех моторов может лечь в основу будущих моделей не только Lamborghini, но и Audi.
"Топливная эффективность мощных автомобилей неизбежно будет улучшаться, чтобы силовые установки соответствовали строгим экологическим стандартам будущего", - заявил Хакенберг, подчеркнув, что "гибридизация" модельного ряда - одно из приоритетных направлений.
Что же касается полностью электрической модификации, то речь идет о долгожданном серийном исполнении некогда концептуального суперкара R8 e-tron. Он будет построен на одной платформе с Lamborghini Huracan. Как заявляет производитель, запас хода автомобиля составит порядка 400 километров. Силовая установка состоит из двух электромоторов мощностью по 190 лошадиных сил, а суммарный крутящий момент достигает 820 Нм, что позволяет e-tron набирать первую сотню за 4,2 секунды.
Среди версий с двигателем внутреннего сгорания особых сюрпризов нет: базовым станет V8 объемом 4,2 литра, топовым – V10 объемом 5,2 литра. По предварительной информации, один из этих моторов войдет в состав силовой установки и на гибридной версии.
Когда ждать "зеленых" модификаций R8, Хакенберг не сообщил. Бензиновые версии поступят в продажу летом 2015 года, а годом спустя появится и открытая версия R8 Spyder.
Стала известна дата дебюта нового Audi Q7
Компания Audi представит новое поколение своего самого большого кроссовера Q7 уже через три месяца. Премьера состоится на автосалоне в Детройте, но до сих пор остается неясным, идет ли речь о серийной модели или об очередном концепте.
Дату дебюта в интервью порталу Indian Autos Blog назвал глава технического департамента компании Ульрих Хакенберг. По его словам, мировая премьера нового Audi Q7 состоится 12 января.
Серийный кроссовер будет построен на модульной платформе MLB с использованием не только алюминия, но и прочих легких материалов. В итоге, как рассчитывают инженеры Audi, новый Q7 должен будет стать в среднем на 360 кг легче нынешнего поколения модели. Соответственно, кроссовер станет экономичнее и динамичнее – особенно, если учесть, что его моторная гамма также будет пересмотрена.
Официальных данных о силовых агрегатах, которые готовятся для Audi Q7, пока нет. По предварительным сведениям, кроссовер снабдят большим количеством шести- и восьмицилиндровых моторов, как бензиновых, так и дизельных, мощностью от 310 до 440 лошадиных сил. Кроме того, получит новый Q7 и гибридную силовую установку на базе трехлитрового дизеля, которая сможет развивать около 370 л.с.
Поговаривают также о том, что на Audi Q7 дебютирует серийный вариант концептуального дизельного мотора с тройным турбонаддувом, одну из турбин которого будет вращать электромотор. Впервые этот двигатель был продемонстрирован на концепте Audi RS5 TDI.
Компания Audi представит новое поколение своего самого большого кроссовера Q7 уже через три месяца. Премьера состоится на автосалоне в Детройте, но до сих пор остается неясным, идет ли речь о серийной модели или об очередном концепте.
Дату дебюта в интервью порталу Indian Autos Blog назвал глава технического департамента компании Ульрих Хакенберг. По его словам, мировая премьера нового Audi Q7 состоится 12 января.
Серийный кроссовер будет построен на модульной платформе MLB с использованием не только алюминия, но и прочих легких материалов. В итоге, как рассчитывают инженеры Audi, новый Q7 должен будет стать в среднем на 360 кг легче нынешнего поколения модели. Соответственно, кроссовер станет экономичнее и динамичнее – особенно, если учесть, что его моторная гамма также будет пересмотрена.
Официальных данных о силовых агрегатах, которые готовятся для Audi Q7, пока нет. По предварительным сведениям, кроссовер снабдят большим количеством шести- и восьмицилиндровых моторов, как бензиновых, так и дизельных, мощностью от 310 до 440 лошадиных сил. Кроме того, получит новый Q7 и гибридную силовую установку на базе трехлитрового дизеля, которая сможет развивать около 370 л.с.
Поговаривают также о том, что на Audi Q7 дебютирует серийный вариант концептуального дизельного мотора с тройным турбонаддувом, одну из турбин которого будет вращать электромотор. Впервые этот двигатель был продемонстрирован на концепте Audi RS5 TDI.
Audi объявила мораторий на продажи машин в России
Немецкая марка не торопилась с повышением цен, которое вроде бы отложила до весны - эксперты видели в этом попытку увеличить свою долю на рынке. Но в условиях нестабильного валютного курса осенние планы резко потеряли свою актуальность.
О том, что Audi приостановила продажу автомобилей и отгрузку машин по России, сообщает агенство ТАСС со ссылкой на руководителя дилерского центра марки в Омске. "Цену не поднимали, вчера вечером пришло письмо – остановлены все продажи и отгрузки Audi по всей России до объявления нового ценника. Ждем. Отказываем даже людям, которые едут с деньгами", – цитирует агентство директора компании. По его словам, продажи возобновятся после выработки новых цен. А сделать это можно будет, когда курс рубля стабилизируется.
Несколькими часами ранее Audi продажи централизованно остановило российское представительство Jaguar Land Rover. Первыми же инициативу проявили дилеры: вечером 16 октября перестал продавать машины столичный холдинг Major Auto, работающий с 35 различными марками автомобилей.
Моратории на продажи вводятся на фоне ажиотажного спроса на практически любые новые автомобили. Россияне хотят вложить резко подешевевшие в последние два дня рубли в товары, а продавцы боятся, что вырученные за автомобили суммы при переводе в валюту принесут минимум прибыли, а то и убытки.
Немецкая марка не торопилась с повышением цен, которое вроде бы отложила до весны - эксперты видели в этом попытку увеличить свою долю на рынке. Но в условиях нестабильного валютного курса осенние планы резко потеряли свою актуальность.
О том, что Audi приостановила продажу автомобилей и отгрузку машин по России, сообщает агенство ТАСС со ссылкой на руководителя дилерского центра марки в Омске. "Цену не поднимали, вчера вечером пришло письмо – остановлены все продажи и отгрузки Audi по всей России до объявления нового ценника. Ждем. Отказываем даже людям, которые едут с деньгами", – цитирует агентство директора компании. По его словам, продажи возобновятся после выработки новых цен. А сделать это можно будет, когда курс рубля стабилизируется.
Несколькими часами ранее Audi продажи централизованно остановило российское представительство Jaguar Land Rover. Первыми же инициативу проявили дилеры: вечером 16 октября перестал продавать машины столичный холдинг Major Auto, работающий с 35 различными марками автомобилей.
Моратории на продажи вводятся на фоне ажиотажного спроса на практически любые новые автомобили. Россияне хотят вложить резко подешевевшие в последние два дня рубли в товары, а продавцы боятся, что вырученные за автомобили суммы при переводе в валюту принесут минимум прибыли, а то и убытки.
lenta.ru
На международном автосалоне во Франкфурте состоялась премьера концептуального кроссовера Audi e-tron quattro с приводом на электротяге. Как сообщил корреспондент «Ленты.ру», запас хода в 500 километров позволяет использовать машину в течение всего дня.
Фото: пресс-служба Audi
На международном автосалоне во Франкфурте состоялась премьера концептуального кроссовера Audi e-tron quattro с приводом на электротяге. Как сообщил корреспондент «Ленты.ру», запас хода в 500 километров позволяет использовать машину в течение всего дня.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Фото: пресс-служба Audi
СМИ удалось раздобыть первую информацию о новом большом немецком кроссовере
Новинка, которая появится в 2018 году, встанет на ступеньку выше Audi Q7 и будет рассчитана на тех, кому важнее эмоции, а не практичность. Об этом со ссылкой на источники внутри компании Audi сообщает издание издание L'Automobile.
В отличие от Audi Q7, новая модель Q8 будет отличаться экспрессивным дизайном и, возможно, чуть меньшей высотой. Минусом такого решения станет то, что салон Q8 будет пятиместным, в то время как Q7 сможет взять на борт семь человек.
С другой стороны, Audi Q8 понравится любителям быстрой езды. Под капотом здесь будут исключительно моторы V6 и V8 в сочетании с системой полного привода. Самая мощная версия Audi SQ8 будет развивать примерно 435 л.с., кроме того, запланировано и появление электрической Audi Q8 e-Tron Quattro.
Правда, на этом подробности о новом большом внедорожнике Audi заканчиваются. Можно лишь предположить, что стоимость Q8 будет несколько больше, чем у Audi Q7, которая в настоящее время в России предлагается по цене от 3 795 000 рублей.
Auto.mail.ru
spbdnevnik.ru
В России стартовал прием заказов на обновленные седан и хэтчбек Audi A3.
Стали известны цены на обновленное семейство Audi A3 – производитель объявил начало приема заказов на автомобили в России. Кроме изменений в дизайне, авто получили также новые двигатели, интеллектуальных помощников и виртуальную приборную панель на 12-дюймовом жидкокристаллическом дисплее.
Цены на новинки стартуют от 1 629 000 рублей. Сообщается, что новые версии оснастили турбированными моторами TFSI - 1.4 на 150 л.с. и 190-сильным двигателем объемом 2 л. Работу силовых агрегатов дополняет семиступенчатая коробка передач S-tronic. При этом для авто с 2-литровых двигателем доступен полный привод.
В базовой комплектации есть биксеноновые фары, светодиодные задние фонари, информационно-развлекательная система MMI Radio plus с 7-дюймовым цветным дисплеем, а также ассистент самопроизвольного движения.
Но "изюминками" этих моделей стали новые помощники, в том числе – система безопасности, ассистент движения в пробке, который работает вместе с круиз-контролем.
Седан обойдется в 1 639 000 рублей – с механической КПП, а с автоматической – минимум в 1 710 000 рублей.
В России стартовал прием заказов на обновленные седан и хэтчбек Audi A3.
Стали известны цены на обновленное семейство Audi A3 – производитель объявил начало приема заказов на автомобили в России. Кроме изменений в дизайне, авто получили также новые двигатели, интеллектуальных помощников и виртуальную приборную панель на 12-дюймовом жидкокристаллическом дисплее.
Цены на новинки стартуют от 1 629 000 рублей. Сообщается, что новые версии оснастили турбированными моторами TFSI - 1.4 на 150 л.с. и 190-сильным двигателем объемом 2 л. Работу силовых агрегатов дополняет семиступенчатая коробка передач S-tronic. При этом для авто с 2-литровых двигателем доступен полный привод.
В базовой комплектации есть биксеноновые фары, светодиодные задние фонари, информационно-развлекательная система MMI Radio plus с 7-дюймовым цветным дисплеем, а также ассистент самопроизвольного движения.
Но "изюминками" этих моделей стали новые помощники, в том числе – система безопасности, ассистент движения в пробке, который работает вместе с круиз-контролем.
Седан обойдется в 1 639 000 рублей – с механической КПП, а с автоматической – минимум в 1 710 000 рублей.
газета.ру
Компания Audi объявляет комплектации и цены на обновленные седаны Audi A6 и универсалы Audi A6 Avant, говорится в пресс-релизе марки, поступившем в «Газету.Ru».
Модели получили обновленный дизайн, усовершенствованное техническое оснащение и более изысканную отделку салона.
В список стандартного оборудования обновленных Audi A6 и Audi A6 Avant входят биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, мультимедийная система с цветным 6,5-дюймовым дисплеем и аудиосистемой с десятью динамиками. Задние фонари практически полностью выполнены в светодиодной технологии (габаритные огни, стоп-сигналы, противотуманные фонари и указатели поворота).
Кроме того, базовое оснащение включает в себя помощника парковки с датчиками спереди и сзади, а также пакет освещения с подсветкой салона.
На российском рынке Audi A6 предлагается с тремя бензиновыми двигателями: 1,8 л (190 л.с.), 2 л (252 или 249 л.с.) и 3 л (333 л.с.).
Стоимость базовой модели с двигателем 1.8 TFSI и механической КПП начинается от 2 550 000 руб. Полноприводная версия с двигателем 2.0 TFSI мощностью 249 л.с. в паре с роботизированной КПП S tronic предлагается от 2 914 000 руб. Модели с 333-сильным агрегатом, сочетающимся с роботизированной трансмиссией S tronic и полным приводом quattro, стоят от 3 585 000 руб.
Компания Audi объявляет комплектации и цены на обновленные седаны Audi A6 и универсалы Audi A6 Avant, говорится в пресс-релизе марки, поступившем в «Газету.Ru».
Модели получили обновленный дизайн, усовершенствованное техническое оснащение и более изысканную отделку салона.
В список стандартного оборудования обновленных Audi A6 и Audi A6 Avant входят биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, мультимедийная система с цветным 6,5-дюймовым дисплеем и аудиосистемой с десятью динамиками. Задние фонари практически полностью выполнены в светодиодной технологии (габаритные огни, стоп-сигналы, противотуманные фонари и указатели поворота).
Кроме того, базовое оснащение включает в себя помощника парковки с датчиками спереди и сзади, а также пакет освещения с подсветкой салона.
На российском рынке Audi A6 предлагается с тремя бензиновыми двигателями: 1,8 л (190 л.с.), 2 л (252 или 249 л.с.) и 3 л (333 л.с.).
Стоимость базовой модели с двигателем 1.8 TFSI и механической КПП начинается от 2 550 000 руб. Полноприводная версия с двигателем 2.0 TFSI мощностью 249 л.с. в паре с роботизированной КПП S tronic предлагается от 2 914 000 руб. Модели с 333-сильным агрегатом, сочетающимся с роботизированной трансмиссией S tronic и полным приводом quattro, стоят от 3 585 000 руб.
Очень нравится Q5, отличная машина, при первой же возможности купила бы, хотя и дорогая.
газета.ру
Российское подразделение немецкой компании Audi сообщило о приостановке поставок шести моделей автомобилей в Россию в связи с вступлением в силу регламента Таможенного союза об обязательной установке на импортируемые автомобили системы ЭРА-ГЛОНАСС. Об этом сообщил официальный представитель компании, передает ТАСС.
В частности, были приостановлены поставки моделей Audi A1, Audi TT, Audi R8, Audi A8, а также кабриолетов A3 и A5.
«Поскольку разработка и дальнейшая сертификация в соответствии с новыми требованиями безопасности влекут за собой большие инвестиции, было принято решение не внедрять на ряд моделей систему экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС», — отметил представитель компании.
По его словам, модели A8, R8 и TT «пока не исчезнут с рынка в текущем году».
«В 2016 году компания заблаговременно завезла в Россию достаточное количество указанных моделей, чтобы обеспечить спрос на них в 2017 году», — пояснил представитель.
Ранее сообщалось, что спутниковая система реагирования на ДТП ЭРА-ГЛОНАСС спасла первые жизни.
________
В период с января по май 2016 года почти 25 тыс. экстренных вызовов, в том числе о серьезных ДТП, были переданы через систему экстренного реагирования на аварии ЭРА-ГЛОНАСС. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на гендиректора оператора системы (АО «ГЛОНАСС») Андрея Недосекова.
Система активируется автоматически, если срабатывает подушка безопасности, или датчики ускорения показывают большую перегрузку. Информация о происшествии поступает в контакт-центры, операторы которых связываются с автомобилистом для прояснения ситуации, а затем передают данные в систему 112. Передача сигнала, по стандарту, не должна занимать более 20 секунд.
«Мы получили большой объем сигналов от системы, установленной в настоящее время на 25,6 тыс. автомобилей в России. Более 24,4 тыс. вызовов были зафиксированы с 1 января по 11 мая 2016 года. Из них 26 так называемых боевых вызовов, т.е. система реагировала во время ДТП», — рассказал Недосеков на Международном форуме по спутниковой навигации.
Кроме того, по его словам, четыре вызова были «тяжелые», «когда автовладельцы не могли самостоятельно нажать на тревожную кнопку, и система автоматически передавала сигнал экстренным службам».
ЭРА-ГЛОНАСС используется для передачи и другой экстренной информации, например при возгораниях на трассе, падениях деревьях на дорогу и в других случаях, указал Недосеков.
Российское подразделение немецкой компании Audi сообщило о приостановке поставок шести моделей автомобилей в Россию в связи с вступлением в силу регламента Таможенного союза об обязательной установке на импортируемые автомобили системы ЭРА-ГЛОНАСС. Об этом сообщил официальный представитель компании, передает ТАСС.
В частности, были приостановлены поставки моделей Audi A1, Audi TT, Audi R8, Audi A8, а также кабриолетов A3 и A5.
«Поскольку разработка и дальнейшая сертификация в соответствии с новыми требованиями безопасности влекут за собой большие инвестиции, было принято решение не внедрять на ряд моделей систему экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС», — отметил представитель компании.
По его словам, модели A8, R8 и TT «пока не исчезнут с рынка в текущем году».
«В 2016 году компания заблаговременно завезла в Россию достаточное количество указанных моделей, чтобы обеспечить спрос на них в 2017 году», — пояснил представитель.
Ранее сообщалось, что спутниковая система реагирования на ДТП ЭРА-ГЛОНАСС спасла первые жизни.
________
В период с января по май 2016 года почти 25 тыс. экстренных вызовов, в том числе о серьезных ДТП, были переданы через систему экстренного реагирования на аварии ЭРА-ГЛОНАСС. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на гендиректора оператора системы (АО «ГЛОНАСС») Андрея Недосекова.
Система активируется автоматически, если срабатывает подушка безопасности, или датчики ускорения показывают большую перегрузку. Информация о происшествии поступает в контакт-центры, операторы которых связываются с автомобилистом для прояснения ситуации, а затем передают данные в систему 112. Передача сигнала, по стандарту, не должна занимать более 20 секунд.
«Мы получили большой объем сигналов от системы, установленной в настоящее время на 25,6 тыс. автомобилей в России. Более 24,4 тыс. вызовов были зафиксированы с 1 января по 11 мая 2016 года. Из них 26 так называемых боевых вызовов, т.е. система реагировала во время ДТП», — рассказал Недосеков на Международном форуме по спутниковой навигации.
Кроме того, по его словам, четыре вызова были «тяжелые», «когда автовладельцы не могли самостоятельно нажать на тревожную кнопку, и система автоматически передавала сигнал экстренным службам».
ЭРА-ГЛОНАСС используется для передачи и другой экстренной информации, например при возгораниях на трассе, падениях деревьях на дорогу и в других случаях, указал Недосеков.
статья ..
газета.ру
Где протестировать новый немецкий премиальный купе? Конечно, в Германии. А еще лучше — прокатиться оттуда до соседней страны, чтобы насладиться знаменитыми скоростными автобанами и видами на старинные европейские деревушки. Корреспондент «Газеты.Ru» отправился перегонять новые Audi A5 и A5 Sportback из прекрасного Гамбурга в датскую столицу Копенгаген.
газета.ру
Где протестировать новый немецкий премиальный купе? Конечно, в Германии. А еще лучше — прокатиться оттуда до соседней страны, чтобы насладиться знаменитыми скоростными автобанами и видами на старинные европейские деревушки. Корреспондент «Газеты.Ru» отправился перегонять новые Audi A5 и A5 Sportback из прекрасного Гамбурга в датскую столицу Копенгаген.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
Тестировать надо у нас, на российских дорогах, где яма на яме, если ничего не отвалится, значит хорошее авто)))
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.