Конечно...а ежели их всего 2? или 3, как на Андропова?
Раньше метро спасало, а сейчас - ужОс, что твориться - не войти в вагон утром.

Чтобы быстрее строились дороги, надо отнять мигалки у всех, кроме спец-транспорта (01,02,03).
Как науправляли, так и передвигайтесь.

Я, по большому счёту, не против мигалок...Это ведь и скорые , и пожарные машины. Чиновники - да и фиг с ними, если "мир спасать" и без аварий с выездом на встречку.

Так и Акей вроде как не против )))

Смысл в том, что если у чиновников отнять право ездить объезжая пробки, то он задумается как с ними бороться ))) А так, мне они тоже не мешают, мигалистые машины :)

Тогда, боюсь, они отрэйдерят ВСЁ, что рядом с Госдумой и Кремлем, и сделают себе мини -град " Депутатские хоромы" .....

Московские власти планируют в 2012-2016 году создать сеть экопарковок, разместив их на газонах. Об этом заявил руководитель столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский, сообщает РИА Новости. По его словам, это позволит сохранить существующие лужайки, на которых в настоящее время незаконно паркуются автомобили.

Экопарковки планируется организовывать во дворах и на газонах, которые "не выполняют эстетическую функцию". Для их создания будут использоваться газонные решетки, которые позволяют воде просачиваться в почву.

Как сообщалось ранее, в период с 2012 по 2016 год в Москве планируется организовать 1,464 миллиона новых машиномест, из них 110 тысяч - во дворах и на междворовых территориях. Кроме того, автомобили планируется разместить на многоуровневых паркингах, в "народных гаражах", на перехватывающих парковках и на стоянках "вблизи объектов социальной сферы".

На организацию новых парковочных мест за пять лет московские власти намерены потратить 72 миллиарда рублей.

Между ТТК и МКАДом в Москве построят двухуровневую магистраль

В Москве может быть воплощен в жизнь проект двухуровневой магистрали, впервые предложенный еще в 1972 году. Она представляет собой двухэтажный транспортный путь, совмещающий в себе автобан и электрический трамвай на магнитной подушке.

Дорога протяженностью 13 километров должна пройти над линиями электропередач от Третьего транспортного кольца до 30-го километра МКАД, рассказали "КП" в мэрии Москвы.

Максимальная стоимость работ по конкурсу составит около 10 миллионов рублей.

Эксперты по-разному оценивают данный проект. По мнению одних, данная идея достаточно интересна, поскольку традиционными средствами проблему пробок в Москве не решить. Другие относятся к проекту скептически: по мнению директора НИИ транспорта и дорожного хозяйства Москвы Александра Сарычева, ездить на дороге, расположенной на высоте, смогут только легковые автомобили, а трамвай на воздушной подушке "хорош для каких-то выставок, но не в качестве общественного транспорта.

Аналогов таких дорог нет нигде в мире, а значит, и невозможно оценить, во сколько точно обойдется проект, и какова будет его эффективность. По предварительным данным, стоимость работ может составить около 3,5 миллиарда евро.

У вас хоть об этом говорят. В киеве вообще никого пробки не колышат...

В Киеве все в пробках релаксируют)))

Путин поддержал поворот направо на "красный" светофор

Российский премьер-министр Владимир Путин одобрил предложение разрешить поворот направо под красный сигнал светофора. Премьер поручил замминистру МВД Виктору Кирьянову детально проработать этот вопрос, уточнив опыт других стран. По мнению экспертов, правый поворот на красный сократит пробки на 15%.

Как заявили в Московском центре борьбы с пробками, накануне руководитель организации Александр Шумский смог побеседовать с премьер-министром РФ Владимиром Путиным на предмет пробок. Шумский наглядно показал премьеру, как должно действовать его предложение разрешить поворот направо под красный сигнал светофора. К слову, такая мера разрешена в США, Канаде, Германии, Южной Корее и других странах.

На светофоре предлагается установить дополнительный металлический указатель в виде зеленой стрелки. Он будет информировать водителя о том, что если он не создает помех другим участникам движения и пешеходам, то может спокойно повернуть направо вне зависимости от сигнала светофора. По мнению экспертов, такая мера позволит сократить количество дорожных пробок на 15%, а также увеличит экономию бензина на 10%. Важно также упомянуть, что предлагаемый указатель не потребляет электричества и не нуждается в обслуживании.

"Идея заинтересовала Владимира Путина. Да настолько, что он взял в руки мобильный телефон и тут же позвонил Виктору Кирьянову, занимающему пост заместителя министра внутренних дел по безопасности на транспорте, чтобы услышать его мнение по данному вопросу, а также уточнить относительно подобного опыта в других странах. По итогам разговора премьер поручил Кирьянову детально проработать этот вопрос", - говорится в сообщении Московского центра борьбы с пробками.

У нас в Беларуси давно уже есть светофоры, в которых одновременно с красным светом горит зеленая стрелка направо, что значит - можешь поворачивать на красный, только уступи дорогу.
Так что не надо ничего выдумывать, только поучитесь у соседей.

Москва отказалась от расширения МКАДа

Проект реконструкции одной из ключевых трасс столицы – Московской кольцевой автодороги – претерпел некоторые изменения. Столичные власти решили отказаться от расширения, которое было запланировано изначально. Вместо этого буду строить дублеры и съезды.

Изменения в проект были внесены по результатам обсуждения документа на объединенной коллегии исполнительных органов власти Москвы и Московской области. Присутствовавший на совещании мэр Москвы Сергей Собянин назвал его "одним из ключевых транспортных проектов".

"Сейчас МКАД работает в режиме хронических перегрузок и не справляется со своими функциями. Инфраструктура дороги, особенно развязки, съезды явно устарели", - отметил мэр, добавив, что сейчас "идет работа по разработке проекта реконструкции и в целом новой схемы организации движения", передает "Коммерсант" со ссылкой на нескольких высокопоставленных чиновников. Совещание проходило в закрытом режиме.

В настоящее время МКАД обладает 10 полосами для движения. Первоначально планировалось расширить то всю трассу, то лишь некоторые ее участки. Однако сейчас столичные власти сместили акцент с расширения в сторону развязок. "Эксплуатация трассы показала, что ширины вполне достаточно",- заявил один из собеседников издания. Второй сказал, что расширять "некуда".

По данным источников издания, убирать пробки с МКАДа планируется за счет перестройки развязок типа "клеверный лист". Как пояснил один из собеседников, во время строительства трассы нагрузка на МКАД была гораздо ниже и пропускной способности таких развязок вполне хватало. Однако с тех пор количество машин выросло в разы и развязки стали лишь увеличивать пробки. В будущем планируется строить многоуровневые развязки по примеру пересечения МКАД и Новорижского шоссе.

Еще одним "больным местом" кольцевой автодороги являются многочисленные съезды к крупным торговым центрам, которые Сергей Собянин раскритиковал еще в прошлом году. По данным издания, сейчас их около 100. При реконструкции количество таких съездов будет уменьшеноза счет строительства боковых дублеров, по которым водители смогут добираться до ближайшего съезда. Первый проект такого участка уже готов для отрезка дороги от Волоколамского до Новорижского шоссе.

Помимо крупных планируется проводить и локальные мероприятия по увеличению пропускной способности МКАД. В частности, за счет расширения отдельных съездов и увеличения разгонных полос.

На прошедшей коллегии столичный градоначальник поручил завершить разработку проекта реконструкции МКАД в "максимально сжатые сроки". Бюджет нового проекта пока не известен. Однако финансировать реконструкцию планируется за счет дорожных фондов Москвы и области, которые начнут действовать с начала следующего года.

Каждый знает, если пробка,
Можно смело, можно робко,
Можно справа, слева, сбоку…
Всё равно не будет проку.
А еще на перекресток,
Если вылезти немножко,
Перекрыв движенье сбоку,
Встать, сигналить и орать,
То конечно, без сомненья,
Весь поток поедет сразу,
Ведь ты умный самый, с*ка,
Чтоб ты сдох, *удила, бл*ть!

в Латвии так же :)

а на счет пробок.., у нас о них по радио сообщают , куда лучше не лезть и т.д :)

Табло начнут информировать водителей о пробках c 5 октября

Электронные табло, которые будут информировать московских автомобилистов о пробках на дорогах, "заработают" с 5 октября. В ближайшее время на дорогах столицы появятся в шести местах города, а до конца года в Москве должны установить 46 экранов.

"Вывод информации на табло предполагается с 5 октября 2011 года после согласования формата отображения информации с управлением ГИБДД ГУ МВД России по Москве", - рассказал агентству "РИА Новости" представитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

Ранее сообщалось, что формат вывода информации о пробках на экран будет аналогичен всем знакомой системе "Яндекс.Пробки".

По словам собеседника агентства, в ближайшем будущем такие же электронные табло будут установлены по шести адресам: Нижегородская улица, 55А; Волгоградский проспект, 63; Дмитровское шоссе, 11: улица Большая Полянка, 4/10; Каширское шоссе, 1, строение 1; Ленинградский проспект, 35. До конца текущего года в городе заработает 46 информационных экранов.

Информационное табло является частью интеллектуальной транспортной системы (ИТС). Основной задачей ИТС является оптимизация транспортных потоков в городе и сокращение пробок и заторов.

В Москве заработали табло с информацией о пробках

В российской столице в тестовом режиме заработали шесть электронных табло, информирующих водителей о городских пробках. До конца года будет установлено 46 экранов. Помимо сведений о дорожной ситуации табло будут оповещать водителей о наличии свободных парковочных мест на ближайших стоянках.

Как сообщили "Российской газете" в Центре организации дорожного движения Москвы, первые шесть электронных табло работают пока лишь в тестовом режиме. Руководствоваться ими водители смогут только через неделю, хотя многие щиты уже показывают верную информацию о пробках.

Электронные табло появились в следующих местах: Нижегородская улица, дом 55А, Волгоградский проспект, дом 63, Дмитровское шоссе, дом 11, улица Большая Полянка, дом 4/10, Каширское шоссе, дом 1 строение 1, Ленинградский проспект, дом 35. Всего до конца года по городу будет установлено 46 экранов. Кроме информации о дорожных заторах и ДТП табло будут оповещать водителей о наличии свободных мест на ближайших парковках.

Как мы писали ранее, электронное табло - часть интеллектуальной транспортной системы (ИТС) Москвы, которая призвана оптимизировать транспортные потоки в городе и сократить количество пробок. Информация о затруднениях на дорогах будет выводиться через Единый общегородской диспетчерский центр по управлению пассажирским транспортом. Туда данные будут поступать от навигаторов ГЛОНАСС/GPS, которые на первом этапе планируется установить на общественный транспорт. Сейчас этими системами оснащены только автобусы "Мосгортранса". Но к 2012 году навигаторами оборудуют весь общественный транспорт.

Всю поступающую от ГЛОНАСС информацию диспетчерский центр будет анализировать, и подстраивать под работу светофоров, изменяя движение на реверсивных участках трасс. Кроме того, единый центр будет выдавать на электронных табло оперативную информацию для водителей.

К сожалению, Минэкономразвития отверг идею Минтранса о ГЛОНАССе, но возможно еще не все потеряно, и еще рассмотрят этот проект.

Мало дорог, неграмотно построены развязки, нет ограничения для въезда фур, нет объездной для транзита...
Спутник покажет итог - город стоит. Дальше что? Я вижу на Кутузовском табло с пробками на ТТК, моё направление , допустим каждый вечер - красное. И что мне это дает, если альтернативного маршрута нет? Я и без спутников знаю - традиционная пробка.

В вашем случае - ниче не даст. А в случае, где есть альтернатива, водилы еще смогут объехать и сэкономить время. Так что в их случае ГЛОНАСС только помощник. Хотя с тем, что мало дорог, развязок и ограничений для фур полностью согласна. Ситуация плачевная, хотя и принимаются попытки по ее решению

Там, где альтернатива - тоже пробка. При относительно свободных дорогах и, например, ДТП - инфа полезная. А если по 10-бальной шкале - 9, как обычно у нас вечером, о какой альтернативе может идти речь, расскажите, плиз???

Рублевское шоссе в Москве расширят и построят четыре развязки

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы начал открытое обсуждение реконструкции Рублевского шоссе – Балаклавского проспекта. Данное направление включает в себя несколько улиц и является частью проектируемой магистрали Южная рокада.

Направление Рублевское шоссе - Балаклавский проспект является одной из главных хордовых магистралей, которая соединяет между собой отдаленные от центра районы города. Оно включает Рублевское и Аминьевское шоссе, улицы Лобачевского, Обручева и Балаклавский проспект и является частью проектируемой магистрали Южная рокада.

В рамках реконструкции планируется расширение основной проезжей части направления Рублевское шоссе – Балаклавский проспект общей длиной 15 230 м. Кроме того, запланировано строительство четырех развязок: направленных выездов с Рублевского на Можайское шоссе, направленного выезда из района Матвеевское, эстакады на пересечении улицы Лобачевского с Мичуринским проспектом и эстакады на пересечении улицы Лобачевского с Ленинским проспектом.

Также на протяжении магистрали будет построено 93 заездных кармана, а также ограждение по оси центральной разделительной полосы общей длиной 9500 м.

Не обойдется и без выделенной полосы для общественного транспорта. Согласно планам, она пройдет от Можайского шоссе до Проспекта Вернадского и от Ленинского проспекта до Чертановской улицы протяженностью 21900 м. Около станции метро "Мичуринский проспект" появится транспортно-пересадочный узел.

В настоящее время в рамках проекта открыты обсуждения пяти объектов помимо указанного – это строительство Северо-Западной хорды, реконструкции Варшавского и Каширского шоссе, Волгоградского и Рязанского проспектов.

Одна незадача...Там, где Аминьевка пересекается с Рублевкой практически всегда сужение до 1 полосы, и "уступи дорогу" машинам, идущим с Кутузовского. А так, ничего идея.

Вообще, когда везде выделенки сделают для общественного транспорта, и они реально будут свободны - автобус куплю...

А ну в этом случае, конечно, бесполезно) Но с другой стороны, сейчас тот же Собянин и Левитин усиленно ищут пути борьбы с пробками, так что если найдут, и движение на дорогах станет свободным, то опять же система ГЛОНАСС пригодится) но это пока в перспективе




Ну конечно, любая идея с реконструкцией и строительством шосссе - ниче))
А когда автобусы сделают удобными и комфортными - пересяду на них, чтоб спать можно было в пути))

Да, перспективы радужные. Но пока, увы, пропускная способность трасс в разы ниже, чем требуется для нормального движения. Поэтому с каждым годом ситуация только ухудшается. И, к сожалению, общественный транспорт не решит этой проблемы.

И - я не пересяду на автобусы. Мне нравится быть за рулем, я люблю ездить...

Чтобы увеличить пропускную способность и трасс и избавиться от пробок, нужны новые дороги, более удобные развязки и расширение метро. Я слышала, что собираются уже наконец строить Малое кольцо в Москве, и на это дело уже выделили огромные деньги из бюджета

Поживем - увидим...

Малое кольцо... это между Садовым и Третьим? Куда впихивать-то?

ИМХО Надо прокладывать городские скоростные магистрали, которые будут идти независимо от улиц. Из конца в конец города. А с них длинные съезды в город на улицы.

На Ленинградке открылась новая развязка

Ленинградский проспект в Москве получил еще одну развязку. По данным СМИ, в четверг, 24 ноября, официально введена в эксплуатацию транспортная развязка на пересечении Ленинградского проспекта с улицей Серегина.

Об этом сообщает "Российская газета" со ссылкой на департамент строительства Москвы. Новая развязка стала завершающим элементом реконструкции участка Ленинградского проспекта от Беговой улицы до станции метро "Сокол", работы на котором начались еще в 2006 году.

Эти и другие работы выполняются в рамках масштабного проекта "Большая Ленинградка", по завершении которого Ленинградский проспект на участке от центра столицы до МКАДа должен будет стать полностью бессветофорным. Кроме того, после завершения реконструкции Ленинградка будет предоставлять девять полос для движения в область и восемь – для движения в центр. Это позволит увеличить пропускную способность магистрали вдвое.

По данным издания, в настоящее время также ведется строительство транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у метро "Сокол"; строительство путепровода на пересечении Балтийской улицы и Б. Академическая с Рижским направлением МЖД; а также строительство Алабяно-Балтийского тоннеля, которое власти пообещали завершить в следующем году.

Завершить проект "Большая Ленинградка" планируется в 2013 году.

Пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы сообщает также некоторые подробности о реконструкции других крупных магистралей столицы. В частности, в рамках реконструкции Дмитровского, Алтуфьевского и Ярославского шоссе в работу возьмут улицы Милашенкова, Шереметьевскую и Огородный проезд. У Алтуфьевского шоссе по всей длине трассы появятся непрерывные боковые дублеры, а также многоуровневые развязки.

Участок Северо-Восточной рокады построят на востоке Москвы

В состав Северной рокады, которую называют сейчас Северо-Восточной, войдет участок Четвертого транспортного кольца от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе, который строится в столице в настоящее время.

"Сейчас мы взяли в работу участок от развязки Вешняки-Люберцы на 7 километре МКАД до Косинской улицы и улицы Красный Казанец с возможностью выхода к строящемуся первому участку Четвертого транспортного кольца", - цитирует заммэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина сайт стройкомплекса столицы.

В дальнейшем трасса выйдет на Рязанское шоссе, и далее - на Дмитровское шоссе. "Это новая Северная рокада, которую мы сейчас называем Северо-Восточной. Сейчас мы взяли ее в предпроектную разработку", - уточнил Хуснуллин, добавив, что решение о строительстве рокады одобрено мэром города.

Ранее сообщалось, что дорогостояще Четвертое транспортное кольцо решено было заменить хордовым трассами, которые включат уже строящиеся участки ЧТК. В частности, Результатом перепроектирования уже начатого участка Четвертого транспортного кольца станет Восточная хорда. "То, что уже построено, мы соединим с Открытым шоссе и далее, скорее всего, с Ярославским", - пояснял ранее глава департамента строительства столицы Андрей Бочкарев.

Проекты реконструкции 5 магистралей Москвы обойдутся в 2,1 млрд рублей

Столичные власти подвели итоги открытого конкурса на проектирование реконструкции Ярославского, Алтуфьевского, Дмитровского и Щелковского шоссе, а также проспекта Вернадского. Победители тендера предложили сниженную на 5-6% стоимость работ и обязались закончить работы в течение 10 месяцев.

Ярославское шоссе планируется реконструировать на 7,5-километровом участке от МКАД до Садового кольца. При начальной стоимости проекта в 486,1 млн рублей, компания-победитель предложила 456,9 млн рублей. Как говорится в сообщении Тендерного комитета столицы, проект предусматривает устройство заездных карманов, полосы разгона и торможения на Ярославском шоссе и Проспекте Мира, сооружение эстакад и подходов к ним через Малыгинский проезд, а также в районе домов №31 и №57 по Ярославскому шоссе.

Также в рамках реконструкции будут построены шесть подземных переходов через Ярославское шоссе, местные проезды на участке от МКАД до третьего транспортного кольца, а также проведена реконструкция улиц и дорог, примыкающих к Ярославскому шоссе и Проспекту Мира.

Стоимость работ по проектированию реконструкции проспекта Вернадского (на участке от Садового кольца до Ленинского проспекта) удалось снизить на 22,7 млн рублей. Окончательная цифра – 430,7 млн рублей. Общая протяженность участка реконструкции свыше 4 километров, 8 полос движения, 4 километра тротуаров, сообщает комитет. В рамках реконструкции намечено устройство заездных карманов, остановок, автостоянок, строительство проездов местного значения по обе стороны проспекта. Планируется также провести реконструкцию местных проездов, улиц Покрышкина и Коштоянца, создание одноуровневой развязки на пересечении с улицей Лобачевского. В результате работ на Вернадке появятся 10 надземных переходов и 7 подземных через проспект Вернадского, три подземных перехода под Комсомольским проспектом, а также по одному подземному переходу на улицах Лобачевского и Покрышкина.

Столичное правительство определило также победителей конкурсов на проектирование реконструкции еще трех трасс. Так победитель конкурса по Алтуфьевскому шоссе (участок от МКАД до Садового кольца) предложил стоимость в 346,4 млн рублей. По проекту под реконструкцию попадают магистральные улицы общегородского значения протяженностью свыше 11 км, магистральные улицы районного значения длиной более 5 км и улицы и дороги местного значения – порядка 32 км. Также будет построено 7,5 км новых дорог, проведена реконструкция одноуровневой транспортной развязки на Вологодском проезде, на улицах Лескова, Климской, Костромской и Шереметьевской, построена двухуровневая развязка на улице Хачатуряна.

Проектные работы по реконструкции Дмитровского шоссе от МКАД до Садового кольца обойдутся в 302 млн рублей. Согласно проекту на Дмитровке будут реконструированы проезды от Дмитровского шоссе до улиц Пяловская, Станционная, Новодмитровская, боковые проезды местного значения, тротуары, а также построены объездная дорога с четырьмя полосами движения, пять подземных и четыре надземных пешеходных переходов, двух - и одно- уровневые развязки, заездные карманы и парковочные площадки.

Проект реконструкции Щелковского шоссе от МКАД до Садового кольца обойдется в 570,9 млн рублей. В рамках работ на шоссе появятся выделенные полосы для общественного транспорта (7 км), 15 заездных карманов на остановках и 12 остановок без заездных карманов, местные проезды с двух сторон шоссе длиной общей около 9 км, а также будет проведена реконструкция 26 улиц местного значения на примыкающих к шоссе территориях, создание более 7 пешеходных переходов, транспортной одноуровневой развязки на пересечении Щелковского шоссе и 16-й Парковой улицы, а также переустройство и реконструкция трамвайных путей.

Малое кольцо - внутри большого кольца. Сначала хотели построить его под землей, т.е. включить в метро, но, видимо передумали и решили все-таки сделать надземным.

Как проложить магистрали, независимо от улиц, если улицы везде? Мне кажется, нужно прокладывать новые дороги, как в США, Японии, Австралии, в несколько метров над землей

Собянин поручил расширить Мичуринский проспект, простояв в пробке

Мэр Москвы Сергей Собянин в понедельник утром решил вернуться в Москву из аэропорта "Внуково-3" после церемонии проводов Пояса Богородицы на общественном транспорте, заодно проверив, как работают спецполосы. Попав в пробку на Мичуринском проспекте, мэр поручил рассмотреть вопрос расширения трассы.

Столичный градоначальник решил воспользоваться маршрутом №902, по которому идет, в том числе, автобус-полуэкспресс. Уже в столице автобус попал в затор на Мичуринском проспекте между площадью Индиры Ганди и улицей Косыгина.

На этом участке выделенной полосы нет, так как проезжая часть состоит всего из двух полос. Организация спецполосы здесь невозможна, прокомментировал присутствовавший в автобусе руководитель Мосгортранса Петр Иванов. Собянин, в свою очередь, поручил своему заместителю Николаю Лямову немедленно рассмотреть вопрос о расширении дороги для организации выделенной полосы на проблемном участке, передают "Ведомости".

В настоящее время в столице открыто движение по 10 выделенным полосам для общественного транспорта: Ленинградский проспект, Боровское шоссе - Киевский вокзал, станция метро "Коломенская" - Липецкая улица, Аминьевкое шоссе - Балаклавский проспект, Щелковское шоссе, Волоколамское - Пятницкое шоссе, Севастопольский проспект, проспект Вернадского и Ярославское шоссе. Общая протяженность спецполос составляет более 90 км.

Почаще бы Собянин катался по Москве на общественном транспорте.

пусть он вообще по москве покатается, по области, увидит своими глазами всё и может тогда лет через 10 у нас дороги многоэтажные будут, одни развязки и 0 пробок. А еще бы ему в метро проехать часов в 8 утра))

Исторический центр Москвы закроют для автотранспорта

Вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин предложил сделать Маросейку, Покровку, Ильинку, Пятницкую и Болотную улицы пешеходной зоной. Кроме того от транспорта планируется освободить Чистопрудный бульвар и ряд других участков Бульварного кольца. Пешеходной зоной предлагается сделать и большинство центральных набережных.

Правительство Москвы намерено закрыть часть центра столицы для проезда автотранспорта. Это делается в интересах самих горожан. По словам сопредседателя фонда "Город и транспорт" Александра Морозова, в центре «должно быть больше магазинов, больше гуляющих людей, больше газонов, деревьев. То есть это должен стать такой живой город, в котором, в общем-то, автомобилю в любом случае места не хватает", цитирует «Коммерсант».

Противники инициативы утверждают, что политика московского правительства приведет к транспортному коллапсу. Автомобили будут объезжать пешеходные зоны, затрудняя и без того плотное движение на других участках, в частности на Садовом кольце.

Российские эксперты в автодорожном строительстве заявили, что в стране не будет хороших дорог при нынешнем уровне финансирования этой отрасли. Они также отметили, что прямое сравнение стоимости 1 километра дороги между странами не всегда корректно. Тем не менее, как заявил лауреат Госпремии СССР, заслуженный строитель РФ, президент партнёрства дорожных проектных организаций «Родос» Олег Скворцов, стоимость строительства дорог в России в среднем приближается к финской - 41 миллион рублей за 1 километр, что все же ниже, чем в Германии (123), Франции (100) и Канаде (82 миллиона рублей). При этом в российские сметы включаются те расходы, которые далеко не всегда регистрируют на Западе - например, выкуп земель под строительство трасс, переселение жителей сносимых домов и так далее.

По его мнению, сейчас дорожная отрасль в России испытывает жесточайшее недофинансирование. С 2000 года средства на транспортную инфраструктуру выделяются по остаточному принципу. К 2011 году объём выделяемых средств снизился в 3,75 раза, при этом цены на энергоносители и строительные материалы выросли более чем в 5 раз. К примеру, тонна битума подорожала за последние 10 лет с 2400 до более чем 11 тысяч рублей.

Это и стало причиной того, что сейчас дорожное строительство в стране ведется весьма невысокими темпами: в 2010 году в стране построили лишь 2,15 тысяч километров дорог, хотя ещё в 1999 году строили 6,5 тысяч километров в год. По мнению специалистов, исправить ситуацию поможет воссоздание Дорожного фонда, закон о котором прошёл второе чтение в Госдуме, а также увеличение расходов на строительство новых и содержание существующих автомобильных магистралей.

На Новорязанском шоссе в Москве появится новая развязка

В столичном районе Выхино-Жулебино появится новая дорога. По словам префекта Юго-Восточного округа Москвы, на Новорязанском шоссе будет построена эстакада протяженностью около полутора километров.

Уже запроектирована эстакада шириной 29,5 метров по три полосы движения в каждом направлении. Она пройдет через улицу Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова", - цитирует Владимира Зотова пресс-служба префектуры.

По данным пресс-службы, эстакада шириной 29,5 метров будет иметь по 3 полосы движения в каждом направлении. Дорога пройдет через улицу Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова. "Там же появятся и боковые проезды шириной 10,5 метров по 2 полосы движения в каждом направлении. Для движения наземного пассажирского транспорта со стороны Жулебино запланировано строительство обособленных полос движения, отделенных от боковых проездов", - сообщает префектура. Планируется использовать и подэстакадное пространство. Здесь будут организованы повороты на Жулебино и развороты в центр города.

Строительные работы на указанном участке должны начаться в 2013 года. На их проведение в бюджете запланировано 2,5 млрд рублей.

Как прокомментировал планы префект округа Владимир Зотов, создание развязки увеличит пропускную способность основных магистралей округа: Волгоградского проспекта и Новорязанского шоссе. Префект также напомнил, что в настоящее время выезд из района Жулебино на Новорязанское шоссе возможен только через улицу Генерала Кузнецова и улицу Маршала Полубоярова.

Общая длина пробок в Москве в четверг утром составила 3,4 тысячи км

В столице второй день идет обильный снегопад с небольшими перерывами. В результате, несмотря на все усилия коммунальщиков, Москва бьет рекорды по длительности и протяженности пробок. С раннего утра в четверг, 22 декабря, загруженность дорог равнялась 8-9 баллам.

Как сообщил агентству "РИА Новости" аналитик сервиса "Яндекс.Пробки" Леонид Медников, общая длина пробок на столичных дорогах в четверг утром составила 3,4 тысячи км. Это примерное расстояние от Москвы до Новосибирска, отмечает представитель сервиса.

"Как и вчера утром, снегопад сильно усложнил дорожную ситуацию. Многокилометровые пробки и затруднения есть почти на всех магистралях, на некоторых - в обе стороны. Особенно ухудшилось движение на Ленинградском и Мичуринском проспекте, Липецкой улице, проспекте Андропова", - прокомментировал Медников.

Серьезные заторы скопились на кольцевых автотрассах города. Машинами заполнены Садовое, Третье транспортное кольцо и МКАД. На кольцевой автодороге скопились несколько пробок длиной по 10-20 км.

"Сегодня загруженность дорог росла чуть медленнее, чем вчера: 9 баллов были зафиксированы на 20 минут позже - в 9:10. Обычный показатель для утра - 6 баллов. В обычный день после 9:00 пробок в городе становится меньше, а сегодня они только продолжают расти. Вчера загруженность в 9 баллов продержалась до 11:00", - добавил аналитик. Улучшений не прогнозируют и синоптики. По их данным, снегопад продлится до вечера четверга.

Перегрузки испытывает и столичный метрополитен. В среду, 21 октября, был побит рекорд пассажиропереворок. Как рассказал глава московского метрополитена Иван Беседин на пресс-конференции в агентстве "Интерфакс", метрополитен впервые перевез 9,2 млн пассажиров, добавив, что такие перегрузки связаны, скорее всего, со снегопадом.

Да пробки это жееесть! Все на электрички и метро пересаживаются, потому что невозможно это терпеть. Снегоуборочная техника не справляется похоже, или ее просто не хватает

ЦКАД откроют в 2016 году

Движение по Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) начнется в 2016 году. Проектные работы практически завершены, в 2013 году начнется строительство по первым пусковым комплексам. Всего ЦКАД разбита на пять участков общей протяженностью 521 км. Закончить все работы и создать необходимые эстакады планируется к 2025 году, однако, уже в 2016-м движение будет запущено по всем направлениям.Центральная кольцевая автодорога пройдет приблизительно в 50 км от Москвы по существующей бетонке (второй). Расчетная скорость движения по новой магистрали составит 140 км/ч.

Причина пробок какая?

В Москве отреконструируют 19 вылетных магистралей



Власти Москвы планируют разгрузить самую оживлённую автомагистраль города, добавив к ней четыре новые полосы. Таким образом, шоссе, ведущее в аэропорт Шереметьево, в скором времени станет шестиполосным. Помимо этого, на шоссе планируют организовать выделенные спецполосы для общественного транспорта.

По данным Москомстройинвеста, планируется построить две разноуровневые транспортные развязки на участке от МКАД до Международного шоссе, которые пройдут через Октябрьскую железную дорогу. Помимо этого, в Химках будет организован второй транспортно-пересадочный узел «Химки-2», включающий в себя перехватывающие парковки. При этом на центральной разделительной полосе шоссе будет установлено барьерное ограждение с шумозащитными стенками вдоль проезжей части.

Кроме того, на данный момент идёт реконструкция участка Ленинградского шоссе от МКАД до Международного шоссе, сроки её завершения пока не уточняют. Ранее сообщалось, что реконструкцию Ленинградского шоссе в пределах города завершат в 2013 году.

Всего в ближайшие годы в Москве планируют реконструкцию19 вылетных магистралей, и на шести из них, включая Каширское, Ленинградское, Варшавское, Дмитровское, Ярославское и Шоссе Энтузиастов, работы уже ведутся. На Каширском и Варшавском шоссе уже построены транспортные развязки, подземные тоннели, переходы и эстакады.

По оценкам экспертов, в настоящее время нормам соответствует лишь 40% транспортной сети и такая ситуация является закономерной, поскольку вплоть до 2010 года на реконструкцию дорог из бюджета выделялось лишь 40% необходимых средств. При этом бывший министр финансов Алексей Кудрин обещал ещё несколько лет назад организовать на территории России дороги европейского качества. Тем не менее, на данный момент из этих обещаний реализована лишь малая толика.

Читаю и так хочется верить в чудеса))) Москва без пробок - это анриал. С ужасом жду начала сентября...

Как же летом хорошо было...
Хочу обратно начало лета, ну или 1е числа января

Запрет на движение грузовиков разгрузит МКАД на 30%

Запрет на дневное движение большегрузных автомобилей на Московской кольцевой автодороге увеличит пропускную способность трассы на 30%. Такие расчеты привел руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

"Исходя из тех решений, которые приняты правительством Москвы, мы планируем с 1 февраля 2013 года ввести ограничения на транзитное движение грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн по МКАД с 7.00 до 22.00. На наш взгляд, это позволит разгрузить городскую магистраль до 30%. То есть мы считаем, что провозные способности, в первую очередь, для личного автомобильного транспорта вырастут на 30%", - рассказал заммэра в интервью телеканалу "Москва 24".

По данным чиновника, в настоящее время в столицу ежедневно въезжают порядка 150 тысяч грузовиков. Одна такая машина может занимать место 5-6 среднестатистических легковых автомобилей. Более того, грузовые автомобили в большей степени вредят окружающей среде в силу более низкого экологического класса своих двигателей.

"Это фактически "Евро-0", "Евро-1" в лучшем случае. И это огромное количество выбросов, это огромное количество проблем, связанных с экологией. Но и, к сожалению, как следствие этому - это большое количество различных вредных заболеваний. В первую очередь, это связано с аллергией, различными детскими заболеваниями и снижением иммунитета. Безусловно, повышение качества и требований к грузовому транспорту - это одна из приоритетных вещей для правительства Москвы", - добавил Ликсутов, назначенный на пост руководителя департамента транспорта буквально на днях.

панацея от Ликсутова..)