летающему грузовику для приземления хватит площадки, ограниченной его геометрическими размерами.

Во время испытаний, которые проводились на частной территории где-то на юге Калифорнии, трансформер, снабженный восемью пропеллерами, совершил несколько подлетов на небольшой высоте. При этом в воздухе он стабилизировался автопилотом, а мощностью двигателей оператор управлял дистанционно.

В настоящее время компания разрабатывает автономную версию трансформера, способную поднимать отделяемые грузовые отсеки весом до 2 тонн. На сегодня это самые крупные в мире мультикоптеры (аппараты с несколькими винтами),

которые управляются и стабилизируются не при помощи автомата перекоса, как обычные вертолеты, а скоростью вращения винтов.

Необходимость в летающем грузовике была продиктована потребностью в недорогой автономной платформе на случай непредвиденной эвакуации военнослужащих и оборудования, позволяющей не подвергать пилота опасности в зоне боевых действий или чрезвычайной ситуации. При этом пилотируемый вариант трансформера позволяет использовать грузовик как обычный вертолет. Advanced Tactics начала разработку грузовика еще в 2010 году, получив поддержку от американского конгресса.

В своих проектах компания использует двигатели внутреннего сгорания, жестко связанные с роторами, подобно электрическим квадрокоптерам, популярным среди любителей радиоуправляемых моделей. Отказаться от привычных автоматов перекоса, которыми вот уже более полувека оснащаются все вертолеты мира, позволила компьютерная система управления, которая позволяет тягой винтов контролировать передвижения и крен аппарата. Кроме того, такая схема позволяет отказаться от хвостового винта и сложной трансмиссии, которая увеличивает массу машины.

Рама и другие элементы конструкции выполнены из дешевых, легкозаменяемых в полевых условиях материалов. Уделено внимание и шасси. Грузовик имеет четыре ведущих колеса и подвеску, позволяющую ездить по пересеченной местности и гасить сильные удары при посадке.

Колеса приводятся в движение отдельными двигателями и позволяют развивать скорость до 100 км/ч.

При транспортировке все восемь консолей двигателей складываются вдоль корпуса, уменьшая геометрические размеры аппарата менее чем до 3 м. Это позволяет перевозить летающий грузовик, не разбирая его, в военно-транспортном самолете С-130 «Геркулес».

В случае необходимости конфигурация машины может изменяться в полевых условиях всего двумя людьми. Например, шасси могут быть убраны, а на их место прикреплены надувные баллоны для морских операций.

В настоящее время Advanced Tactics активно ищет инвесторов в США и за рубежом, заинтересованных в доработке и приобретении летающих грузовиков для военных и гражданских нужд.
газета.ру

Одну из предполагаемых перспективных технологий британские инженеры окрестили The Transformer. Она не имеет отношения к вымышленным американцами инопланетным разумным машинам. Суть перспективной технологии заключается в возможности соединения нескольких независимых летательных аппаратов в единое целое. Каждый из таких аппаратов (пилотируемых или беспилотных, BAE Systems не уточнила) будет предназначен для выполнения конкретной задачи: разведка, наблюдение, рекогносцировка, нанесение ударов или доставка провизии. Пока эти беспилотники объединены, они способны преодолевать значительные расстояния, экономя топливо.

По оценке BAE Systems, объединение летательных аппаратов в один позволит значительно снизить лобовое сопротивление (по сравнению с несколькими разрозненными самолетами), а значит, и уменьшить расход горючего на преодоление этого сопротивления. Согласно общей идее, по достижении заданной точки летательные аппараты смогут разъединяться для выполнения поставленных перед каждым из них задач. Затем беспилотники или самолеты смогут объединиться вновь. BAE Systems представила короткий ознакомительный ролик The Transformer, в котором показала чисто гуманитарную миссию — доставку провизии. Однако такая технология определенное перекликается с одним из проектов Пентагона.



Речь идет о семействе авиационных ударных систем, разработку которого в 2011 году планировали начать ВВС США. В сентябре 2010 года генерал Нортон Шварц, командовавший тогда американскими ВВС, рассказал, что в состав нового семейства войдет и дальний бомбардировщик, который сам по себе не будет универсальной машиной, способной производить радиоэлектронную борьбу, точную бомбардировку и прорыв противовоздушной обороны противника. Годом ранее министерство обороны США объявило, что военным необходимо отказаться от традиционного понимания дальней авиации.

В конце 2010 года американские военные объясняли, что некоторые компоненты нового «семейства» не будут заходить в зону противника, другие, наоборот, будут действовать на территории врага; некоторые из них можно будет использовать повторно, в то время как другие станут «расходными». Перспективный комплекс авиационных систем, предполагалось, будет действовать как одно целое и наносить удары в абсолютно любой точке мира в относительно короткие сроки. При этом, вероятно, большая часть летательных аппаратов (если не все) в «семействе» должны были бы стать беспилотными. Впрочем, из-за финансовых ограничений в 2011 году Пентагон приостановил проект в пользу создания обычного дальнего бомбардировщика.

Печать на лету

Если говорить о проекте семейства ударных авиационных систем, то для Пентагона может представлять интерес и еще одна технология, о которой рассказала BAE Systems. Это технология печати беспилотников прямо на борту других летательных аппаратов. В данном случае предполагается использовать производительные 3D-принтеры и автоматизированную сборку. В будущем человек-оператор, находящийся в центре управления где-то на земле, будет выбирать тип беспилотника в зависимости от конкретной задачи. После передачи команды «летающему производству» на борту самолета в воздухе будет послойно и быстро напечатан беспилотник, предназначенный для выполнения строго определенной задачи.

Инженеры BAE Systems уверены, что печатать в воздухе можно будет как беспилотники самолетного типа для разведки и наблюдения, так и беспилотники-мультикоптеры, способные эвакуировать раненых солдат или терпящих бедствие. После выполнения поставленной задачи напечатанные беспилотники смогут либо самоуничтожаться, либо приземляться в безопасном месте — как решит оператор. Предположительно, эта технология позволит создать универсальный летательный аппарат с функцией производства, который можно будет использовать в миссиях с неопределенным кругом задач. Какие именно технологии трехмерной печати могут быть использованы, BAE Systems не уточнила.



Существующие уже сегодня технологии 3D-печати считаются достаточно надежными, чтобы использоваться в военных целях. В частности, в январе 2014 года совершил первый полет истребитель Tornado GR.4 ВВС Великобритании, на который были установлены несколько «распечатанных» металлических деталей. Испытания, которые также проводились BAE Systems, были признаны успешными. В перспективе часть запчастей для британских истребителей планируется производить именно методом послойной печати. По оценке министерства обороны Великобритании, применение на истребителях типа Tornado «распечатанных» деталей позволит сэкономить до 1,2 миллиона фунтов стерлингов за четыре года.

В конце 2013 года американская компания Solid Concepts «напечатала» из металла действующую модель армейского пистолета M1911 калибра .45 ACP. Испытания оружия прошли успешно. Детали для истребителя Tornado и «напечатанного» пистолета объединяет технология — метод прямого металлического лазерного спекания, при котором «печать» осуществляется лазером послойно путем расплавления металлического порошка. Изготовленные таким методом детали не требуют дополнительной механической обработки. В мае 2013 года при помощи 3D-принтера был напечатан и пластиковый однозарядный пистолет The Liberator, испытания которого также прошли успешно.

Направленная энергия

Еще об одной авиационной технологии будущего, представленной BAE Systems, в разных странах военные говорили уже давно. Имеются в виду боевые лазеры, которые можно было бы использовать на различных летательных аппаратах. По оценке британской компании, использование мощных лазеров на самолетах или беспилотниках позволит быстро, точно и относительно дешево поражать различные классы воздушных целей, включая ракеты. Эта технология, предположительно, появится благодаря успешным разработкам наземных лазерных средств поражения, которые уже сегодня применяются американскими военными для уничтожения самодельных взрывных устройств.



В конце ноября 2013 года командование ВВС США обнародовало запрос на информацию о возможности создания лазерного оружия для перспективных истребителей. Самолеты с таким вооружением военные планируют получить после 2030 года. Было также объявлено, что первые испытания нового боевого лазера желательно провести в 2022 году. ВВС США интересуют три вида лазеров: маломощные установки для подсветки цели и наведения оружия, средней мощности — для самозащиты самолетов от ракет противника и высокомощные установки для поражения других летательных аппаратов и наземных целей.

Перспективные лазеры предполагается использовать на высотах от уровня моря до 19,8 тысячи метров на скоростях полета от 0,6 до 2,5 числа Маха (около 690-2900 километров в час). Согласно требованиям военных, вооруженные лазерами самолеты должны свободно действовать в закрытых для полетов зонах или зонах, где запрещены или ограничены маневры (A2/AD, anti-access / area denied operational environment). Формирование списка требований к перспективным самолетам ведется с 2011 года.

Самолечение

Наконец, британские инженеры объявили и о возможности использования в самолетах будущего технологии «самозаживления». Такие летательные аппараты смогут «залечивать» повреждения во время полета. Суть технологии заключается в том, что фюзеляжи и крылья самолетов будут изготовлены из композиционных материалов, в основе которых предполагается использовать углеродные нанотрубки. В этих нанотрубках будет находиться легкая клеящая жидкость. При получении повреждения нанотрубки разрушатся и жидкость, быстро застывая, начнет вытекать из них.



В BAE Systems уверены, что применение технологии «самозаживления» позволит в несколько раз повысить живучесть военной авиации, благодаря чему она сможет действовать даже в самых опасных районах. Впрочем, очевидно, что «самозаживление» будет полезно лишь при повреждении немеханизированных аэродинамических поверхностей самолета. Как она поможет при частичном или полном повреждении, скажем, элерона или предкрылка, BAE Systems не уточнила. Вероятно, в этом случае поможет другая технология, разработкой которой занимается японская компания Mitsubishi Heavy Industries в рамках проекта истребителя — демонстратора технологий ATD-X Shinshin.

Речь идет о самовосстановлении управления полетом (SRFCC). Суть этой технологии заключается в том, что бортовой компьютер летательного аппарата сможет автоматически определять повреждения различных аэродинамических элементов конструкции и корректировать работу оставшихся целыми элементов таким образом, чтобы полностью восстановить управляемость. Предположительно, SRFCC появится на ATD-X в 2016-2017 году, однако завершение ее разработки могут отложить на несколько лет. С большей долей вероятности она будет реализована на перспективном истребителе Mitsubishi F-3, который планируется впервые поднять в воздух в 2024-2025 году.
Василий Сычев
lenta.ru

В настоящее время Венесуэла является одним из крупнейших покупателей российских вооружений и военной техники. В частности, объем уже реализованных соглашений и предстоящих поставок российской военной продукции Каракасу в 2012-2015 годах оценивается в 3,2 миллиарда долларов. Общая стоимость предоставленных Россией Венесуэле экспортных кредитов превышает пять миллиардов долларов.

На первой серийной атомной подводной лодке серии "Ясень" - "Новосибирск" - точно в сроки генерального графика проведены гидравлические испытания прочного корпуса. Об этом ИА REGNUM сообщили в пресс-службе ОАО "Севмаш".

"Это позволяет сказать, что работа, которая началась с закладки АПЛ в 2013 году, выполнена с хорошим качеством, - сообщил заместитель начальника цеха 55 Сергей Николаев. - Корпус выдержал расчетные характеристики, заложенные проектантом. Полная программа испытаний разбита на этапы и занимает по графику несколько месяцев, после чего корабль переходит в следующую стадию работ".

АПЛ "Новосибирск" строится по модернизированному проекту. Она станет третьей в линейке многоцелевых АПЛ проекта "Ясень", спроектированных Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения "Малахит". В проекте применены многие технические решения, ранее не применявшиеся в отечественном подводном судостроении. Корабли этой серии станут воплощением и концентрацией уникальных новейших российских разработок в области военного вооружения, оружия, технических и радиоэлектронных комплексов, главных энергетических установок. Изменения коснутся элементной базы комплексов радиоэлектронного вооружения, модернизированного оборудования и материалов, поставлять которые будет российский производитель.

Согласно Военно-морской доктрине РФ, в перспективе подводные лодки этого проекта, которые строятся большой серией, станут основными многоцелевыми атомными подлодками России.

Справка: Первый серийный корабль "Новосибирск" (проект "Ясень-М") заложен на ОАО "ПО "Севмаш" 26 июля 2013 года. Тактико-технические характеристики и размеры: надводная скорость подлодки - 16 узлов, подводная - 28-31 узел, предельная глубина погружения - 480 метров, экипаж - 90 человек.

Надводное водоизмещение - 9500 тонн, подводное - 13800 тонн, максимальная длина - 119 метров, максимальная ширина - 15 метров, высота - 9,4 метра

В Петербурге состоялась торжественная церемония спуска подводной лодки «Старый Оскол», являющейся третьей в серии из шести лодок проекта 636.3 «Варшавянка», предназначенных для обновления подводных сил Черноморского флота

Автомобиль построен на полноприводном четырехколесном шасси Iveco, весит 13,8 тонны и может выпускаться как с левым, так и с правым рулем. Он оснащен баллистической защитой и защитой от подрыва на минах.

Особое внимание, отмечает издание, разработчики уделили агрессивному дизайну бронемашины. Внутри установлены рейлинги, на которых могут крепиться сиденья для военнослужащих, специальное оборудование или носилки для раненых. Корпус автомобиля подготовлен к установке легкой турели и пулеметов.

Разработка противобункерной авиационной бомбы MOP стартовала в США в 2007 году. Этим проектом занимался американский авиастроительный концерн Boeing. В министерстве обороны США утверждали (и продолжают утверждать), что такие боеприпасы создаются специально для поражения укрепленных подземных объектов на территории Ирана и Северной Кореи, где могут храниться ядерные разработки.

Комплекс был создан в ГКНПЦ имени Хруничева для обслуживания районов падения частей ракеты-носителя «Ангара».

«Рассматривается возможность использования нового комплекса на камчатском ракетном полигоне «Кура» при испытаниях и учебных пусках баллистических ракет», — заявил источника издания в штабе Войск воздушно-космической обороны.

Один из разработчиков комплекса сообщил, что в районе падения ракеты устанавливаются станции, каждая из которых состоит из трех модулей с инфразвуковыми микрофонами. Расстояние между модулями — 3-4 км. Станция сможет улавливать звуковые волны, которые образуют падающие части ракет, и определять место падения фрагмента по разнице во времени, с которой звуковая волна регистрируется модулями.

«Работая автономно, модули одной станции связываются между собой по радиоканалу, определяют траекторию и место падения фрагмента, после чего один из модулей станции передает информацию на беспилотный аппарат «Орлан». Для наибольшей точности определения координат упавших частей ракеты в районах падения планируется установить от трех до пяти станций, расстояние между ними будет порядка 80-100 километров», — говорится в сообщении.

Разработчик поясняет, что такая система позволяет одновременно отслеживать до 100 фрагментов, хотя обычно нужно «поймать» четыре-пять.

«Координаты передаются на борт беспилотника, который их транслирует в пункт управления. По команде из пункта управления беспилотник начинает облет мест, куда упали части «Ангары». Оттуда аппарат транслирует картинку, которую военные планируют в режиме реального времени передавать в аварийные службы», — отметил он.

«Газета.Ru»

Торжественная церемония вручения Свидетельства прошла в присутствии генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова и генерального директора Рособоронэкспорта Анатолия Исайкина. Документ генеральному директору «Вертолетов России» Александру Михееву вручил директор ФСВТС России Александр Фомин.

«Получение подобного права – это не только присвоение своего рода знака качества, свидетельство высокого доверия государства к продукции холдинга «Вертолеты России», – подчеркнул директор ФСВТС России Александр Фомин, - но и аванс, который вертолетостроителям предстоит оправдать высоким качеством своей продукции и сервиса».

«Данное решение является важным этапом в развитии холдинга. Право на осуществление внешнеторговой деятельности позволяет «Вертолетам России» укрепить позиции на традиционных рынках, а также дает возможность расширить свое присутствие в мире путем выхода на новые рынки через систему послепродажного обслуживания. – прокомментировал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. - При этом если опыт холдинга окажется таким же успешным, как мы ожидаем, мы будет рассматривать возможность масштабирования этой схемы на другие предприятия корпорации».

В настоящее время в мире эксплуатируется более 5500 единиц военной вертолетной техники российского (советского) производства. В период с 2001 по 2014 годы по контрактам государственного посредника ОАО «Рособоронэкспорт» было поставлено более 740 новых военных вертолетов в интересах 39 стран. Формирование эффективной системы послепродажного обслуживания в отношении данных вертолетов является одним из приоритетных направлений деятельности ОАО «Вертолеты России».

В анонсе выставки на сайте "Ростеха" говорится, что "Объединенная приборостроительная корпорация" представляет на выставке инициативную разработку - аппаратно-программный комплекс "Индиго", который позволяет оперативно развернуть систему обнаружения нарушителей практически в любом месте, в том числе при отсутствии подключения к электрическим сетям. При этом "Индиго" обнаруживает человека на расстоянии до 250 метров и визуально фиксирует объекты в инфракрасном спектре.

Другой представленной новинкой холдинга станет радиолокационная станция контроля территорий "Форпост". РЛС "Форпост" - это система кругового обзора, способная обнаруживать движущиеся объекты на расстоянии до 20 км. Одновременно система может обнаружить и вести 50 целей.

На стенде КРЭТ можно увидеть атмосферную оптическую линию связи Artolink для высокоскоростной защищенной передачи данных в оптическом диапазоне. Данное оборудование используется, в частности, в силовых ведомствах для организации временных линий связи.

Автогигант КАМАЗ демонстрирует мобильный учебный класс на базе "КамАЗ-43114-30". В состав тренажера входят 4-мониторная система визуализации с реальным обзором, диагностическое и сервисное оборудование, комплект узлов и деталей газобаллонного оборудования. Мобильный класс снабжен программным обеспечением "Автотренер" в модификации "Эффективное и экономичное вождение".

Не исключено, что представленные на выставке новинки могут вскоре поступить на вооружение российской полиции. "Обязательно. То, что здесь демонстрируется, мы тщательно изучим", - заявил "РГ" начальник Департамента материально-технического снабжения ГУ МВД России, генерал-лейтенант Сергей Сергеев.

Некоторые новинки уже опробованы в деле. Например, как передает ТАСС, катера спецназа ГРУ, на которых обеспечивалась безопасность акватории Черного моря во время зимней Олимпиады в Сочи.

Уникальный подводный аппарат, лазерный дальномер-бинокль и другое

Кроме того, на выставке представили новое поколение гражданских систем оптического наблюдения: универсальный прицел сменного увеличения для использования в сумерках, малогабаритный ночной прицел, несколько моделей голографических прицелов, новая линейка прицелов с переменной кратностью. Есть бинокль со стабилизацией изображения, лазерный дальномер-бинокль, многоспектральный наблюдательный прибор и другие перспективные разработки систем оптического наблюдения наземного, авиационного и морского базирования.

Еще один экспонат - не имеющий аналогов в мире российский легочный автомат для подводников, созданный для работ по освоению Арктического шельфа. Отличительной особенностью системы является ее устойчивость к отрицательным температурам. Судя по всему, речь идет об автономном подводном аппарате "Концепт". Он предназначен для подводного поиска, съемки рельефа морского дна, геологической разведки на шельфе и в глубоководных районах океана, осмотра и обследования подводных конструкций на глубинах до 600 метров, сообщает сайт МЧС РФ.

На выставке также представлены разработки робототехнических комплексов для мониторинга и проведения аварийно-спасательных работ в районах крупных пожаров, а также наземные мобильные робототехнические комплексы различных классов. Так, роботизированный комплекс "Гранад ВА-1000" позволяет обеспечить всепогодную разведку на объектах с высокой степенью вероятности возникновения ЧС и техногенных аварий в любое время суток.

Возможности экспонатов продемонстрируют на полигоне

В рамках выставки 22 октября на полигоне ФКП "НИИ "Геодезия" пройдет демонстрационный показ эксплуатационных и боевых возможностей вооружения и техники и показные тактико-специальные учения специальных подразделений МВД России, говорится в пресс-релизе на сайте выставки.

Боевые возможности стрелкового оружия продемонстрируют со стационарных позиций как бойцы спецподразделений: "Рысь", "Зубр", "Гром", "Пересвет", "Витязь", так и специалисты профильных промышленных предприятий.

Представители заводов-производителей продемонстрируют ходовые и технические возможности специализированной техники. ОАО "КАМАЗ" представит пять образцов спецавтотранспорта; Группа ГАЗ - новые образцы спецавтотранспорта и их мобильные возможности; ОАО "Опытный завод "Интеграл" - станцию визуально-оптических помех "Филин"; ООО НПФ "ТРЭКОЛ" покажет в динамике вездеход на шинах сверхнизкого давления.

Компании "АБК", "АФМ-Сервис", "РусАэроЛаб", "Институт Телекоммуникаций" представят посетителям и специалистам инновационные разработки в области беспилотных летательных аппаратов.

Всего к участию на выставке заявлено более 100 различных типов специального оборудования и техники от более чем 25 предприятий, входящих в различные холдинги "Ростеха".

Interpolitex 2014 - крупнейшая в России выставка средств обеспечения безопасности государства. В 2014 году она проводится уже в 18-й раз. Мероприятие проходит с 21 по 24 октября 2014 года на территории ВДНХ. В выставке принимают участие 473 организации, в том числе 64 зарубежные компании из 19 стран: Китая, Болгарии, Израиля, Нидерландов, Швеции, Бельгии, Чехии, Германии, Италии, Индии, Тайваня, Канады, Австрии, Дании, Турции, Швейцарии, Белоруссии, Сингапура и Финляндии.

Среди участников такие крупные и известные компании как: ОАО "РОСНАНО", ГК "РОСТЕХ", ОАО "Судостроительный завод "Вымпел", ОАО "Горизонт", ФГУП "СНПО "Элерон", ООО "Озерная верфь", ООО НПП "Армоком-Центр", ЗАО "БУДАФОН ЛТД", ЗАО "Интегра-С", МГТУ им. Баумана, ОАО "ОСК", ООО "Энергия", ООО "Байтэрг", ОАО "Рособоронэкспорт", ООО "ПТК АМБ", ФГПУ ЦНИИ ЭИСУ, Bayern Messe Group Ltd, ООО "Зарница-М", ОАО "ЦНИИ "Циклон", ООО Коммерческие автомобили-Группа ГАЗ,ООО "Сюртель", ОАО "Созвездие, Концерн", ОАО "ПЕРГАМ- Инжиниринг", ОАО "Дедал НПК", ОАО "Горизонт", ЗАО "ФОРТ Технология", ОАО "Воентелеком" и другие.

Цель выставки - предоставление производителям, поставщикам и потребителям современных специальных технических средств и вооружений эффективного инструмента решения целого комплекса рекламно-маркетинговых задач, мониторинга рынка и заключения сделок. Результаты этой работы напрямую связаны с формированием заказов, в первую очередь государственных, и реализацией ряда федеральных целевых программ.
news.ru

По словам собеседника агентства, учение с участием боевых дельфинов по поиску военной техники на глубине свыше 60 метров провели в Севастопольском океанариуме. В ходе учений дельфину удалось обнаружить предмет, похожий на мину.

После тестирования животных тренировки проводятся с семью афалинами из десяти. В дальнейшем дельфинов будут обучать поиску и обозначению оружия и военной техники под водой, а также обнаружению боевых пловцов.

Между тем, как заявили «Интерфаксу» в главкоме ВМФ, в составе Черноморского флота нет никаких структур, занимающихся дрессировкой морских животных, в том числе дельфинов, в военных целях.

Там также отметили, что в советское время дельфины активно применялись Черноморским флотом в своих целях, однако позже все эти работы были прекращены, а сами животные проданы коммерческим структурам, в том числе за рубеж.

Севастопольский океанариум, где в интересах ВМС Украины тренировались дельфины-афалины, был включен в состав ВМФ РФ после вхождения Крыма в состав России в марте этого года.
полит.ру

"Реализация флотской тематики потребовала в своем время постройки двух опытных истребителей в одноместном (МиГ-29К) и двухместном (МиГ-29КУБ) вариантах. Машина, которая сегодня была потеряна в ходе тренировочного полета при возвращении на аэродром, была МиГ-29КУБ", - сказал собеседник агентства.

При этом истребитель упал в черте деревни Чемодурово, по словам очевидцев, всего в ста метрах от здания школы и в 20 метрах от жилого дома, передал телеканал LifeNews и обнародовал видеозапись с места крушения.

Стоит напомнить, что 2 декабря корпорация "МиГ" гордо объявила о передаче Минобороны новой партии таких истребителей для морской авиации ВМФ РФ в рамках гособоронзаказа на текущий год.

По факту крушения истребителя возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 263 (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью потерпевшего) УК РФ, сообщил Следственный комитет.

По предварительным данным ведомства, в 11:53 при выполнении испытательного полета с истребителем МиГ-29 регистрационный номер 204 под управлением командира воздушного судна Сергея Рыбникова и второго пилота Вадима Селиванова пропала связь, а спустя три минуты самолет упал в Воскресенском районе. Оба летчика в тяжелом состоянии доставлены в НИИ скорой помощи им. Склифосовского, уведомляет ведомство.

О том, что крушение в Подмосковье потерпел опытный образец палубного истребителя МиГ-29КУБ, ранее сообщил "Интерфакс" со ссылкой на источник в Летно-исследовательском институте имени Громова (ЛИИ) - головной организации отечественной авиационной отрасли по летным исследованиям и испытаниям летательных аппаратов на всех этапах их жизненного цикла. По предварительным данным, при возвращении на аэродром произошел отказ авиационной техники, передало агентство.

В пресс-службе областного главка МВД утверждают, что из гражданского населения никто не пострадал в результате ЧП, потому что истребитель самолет упал в поле около деревни.

Пилоты катапультировались без команды с земли

Аварийная ситуация на борту МиГ-29КУБ, разбившегося в Подмосковье, развивалась стремительно, и летчики приняли решение катапультироваться самостоятельно, без команды с земли, сообщил ТАСС генеральный директор ЛИИ им. Громова Павел Власов.

"Экипаж отработал все полетное задание и возвращался на аэродром. При возвращении что-то произошло, что заставило экипаж катапультироваться. При этом экипаж не докладывал о возникновении аварийной ситуации и не запрашивал пункт управления о возможности покидания машины", - сообщил он.

"Ситуация как-то очень скоротечно развивалась, судя по тому, что не было никаких докладов и никаких аварийных команд в эфире. Вот все, что пока можно сказать", - добавил заслуженный летчик-испытатель и Герой России, многократно поднимавший в воздух именно этот самолет, отмечает агентство.

Власов сообщил также, что формированием комиссии для расследования причин крушения занимается Минпромторг, "так как потерпевший аварию самолет состоит на государственном учете экспериментальных воздушных судов". В пресс-службе этого ведомства уточнили, что в комиссию помимо представителей Минпромторга войдут представители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), корпорации "МиГ" и другие специалисты авиапрома. Руководитель "МиГа" Сергей Коротков уже выехал на место ЧП, отметили в Минпромторге.

Одного из пилотов в больницу на вертолете доставил глава управления авиации МЧС РФ

Одного из пилотов упавшего истребителя лично доставил в больницу на вертолете начальник управления авиации МЧС России Радик Асыльбаев, оказавшийся в районе ЧП. Об этом сообщил Между тем РИА "Новости" официальный представитель министерства Александр Дробышевский.

Он уточнил, что в момент крушения истребителя Асыльбаев выполнял полет на вертолете в района аэродрома "Жуковский". "Пилотируя Ми-8, Радик Тавфикович быстро сориентировался, приземлился на месте крушения истребителя и забрал самого "тяжелого" летчика в НИИ Склифосовского", - поведал Дробышевский. Он добавил, что второго летчика авиация МЧС также доставит из ЦРБ Воскресенска в институт Склифосовского.

Оба "черных ящика" разбившегося истребителя уже нашли, они в хорошем состоянии. Основная версия крушения на данный момент - техническая неисправность, также рассматривается вариант с ошибкой при пилотировании, передает агентство.

В полиции и МЧС сперва сообщали о маленьком самолете, упавшем на гаражи

В региональном ГУ МЧС изначально сообщили, что в Воскресенском районе Подмосковья упал легкомоторный самолет, в результате чего пострадали два человека. "На место выехала оперативная группа", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ведомства.

Ранее источник агентства в правоохранительных органах сообщил, что легкомоторный самолет около полудня упал на гаражи в подмосковной деревне Чемодурово на ул. Восточной, д. 42, в 20 метрах от жилого дома. По его словам, в результате пострадали два человека.

В свою очередь, в столичном межрегиональном следственном управлении агентству сообщили, что начали "доследственную проверку по факту падения легкомоторного самолета в Воскресенском районе Подмосковья", на место происшествия выехала следственно-оперативная группа.

Позднее пресс-служба главка подмосковного МЧС скорректировала свои прежние данные, уведомив, что в Воскресенском районе рухнуло некое "воздушное судно", отмечает РИА "Новости".

2 декабря авиастроительная корпорация "МиГ" объявила, что передала Минобороны новую партию современных многофункциональных корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для морской авиации ВМФ РФ в рамках гособоронзаказа на текущий год.

Контракт на поставку 24 палубных истребителей МиГ-29К/КУБ был подписан в начале 2012 года, а в 2013 году Минобороны получило первую партию - четыре машины. В сентябре главком ВМФ России адмирал Виктор Чирков говорил, что морская авиация до конца 2014 года пополнится десятью такими истребителями, а еще десять флот должен получить в следующем году.

Корабельные истребители МиГ-29К/КУБ считаются многофункциональными самолетами поколения 4++. Они предназначены для решения задач противовоздушной обороны корабельных соединений, завоевания господства в воздухе, поражения надводных и наземных целей управляемым высокоточным оружием днем и ночью в любых погодных условиях.

В ближайшие годы эти истребители будут поставляться отечественным военным и на экспорт, уведомил гендиректор "МиГа" Сергей Коротков. С 2009 года корпорация поставляет МиГ-29К/КУБ для ВМС Индии. В 2014 году за разработку МиГ-29К/КУБ инженерному центру "ОКБ им. Микояна" была присвоена премия "Авиастроитель года".
news.ru

Власти США обвинили Россию в нарушении договора о ликвидации ракет средней и малой дальности (РСМД) в связи с разработкой новой ракеты и готовят разнообразные меры воздействия, в том числе в "военной сфере", а также экономические санкции.

О претензиях к российской программе речь шла во время слушаний в палате представителей Конгресса США. В них приняли участие заместитель госсекретаря по контролю над вооружениями и международной безопасности Роуз Готтемюллер и старший помощник заместителя министра обороны США Брайан Маккеон.

Представитель Пентагона сообщил, что комитет начальников штабов провел оценку угрозы из-за разработки Россией крылатой ракеты наземного базирования средней дальности. "Эта оценка заставила нас рассматривать широкий спектр возможных ответных действий в военной сфере и вероятность, с которой каждое из этих действий может убедить российское руководство вернуться к соблюдению договора об РСМД", - цитирует Маккеона "Русская служба ВВС".

Роуз Готтемюллер из Госдепа подчеркнула: "Очень важно заставить Россию вернуться к исполнению договора. Важно говорить, что есть нарушения, есть проблема". При этом дипломат негативно отозвалась о предложении одного из конгрессменов выйти из договора: "Если мы покинем договор - это даст им (россиянам) свободу действий". (Цитата по ТАСС.)

По словам Готтемюллер, ее страна рассматривает не только дипломатические варианты ответа. "В дополнение к этим дипломатическим усилиям мы активно рассматриваем возможные экономические меры в ответ на нарушения со стороны РФ. США также обсуждают варианты (действий) в военной сфере, чтобы быть уверенными, что Россия не получит значительных преимуществ благодаря этим нарушениям", - сказала замглавы госдепартамента.

Договор о ликвидации ракет средней и малой дальности был подписан Михаилом Горбачевым и Рональдом Рейганом в 1987 году. Участники договора обязались не производить, не испытывать и не развертывать баллистические и крылатые ракеты наземного базирования средней (от 1000 до 5500 километров) и малой (от 500 до 1000 километров) дальности.

США впервые предъявили Москве обвинения в нарушении договора в июле. В ежегодном докладе Госдепартамента, посвященном ходу выполнения договоров о разоружении, утверждалось, что Россия нарушила обязательства "не иметь, не производить и не испытывать крылатую ракету наземного базирования дальностью от 500 км до 5,5 тыс км". Пресса предположила, что претензии американцев могут быть связаны с новыми ракетами, разработанными для "Искандеров".

Глава российского МИДа Сергей Лавров назвал обвинения голословными и заявил, что американская сторона не предоставила никаких доказательств. По официальным данным, дальность поражения цели ракетами комплекса "Искандер К" составляет до 500 км.

МИД также перешел в наступление, указав, что американцы сами допускают "вольности" в применении положений этого соглашения. В частности, внешнеполитическое ведомство указало, что при испытаниях средств ПРО используются ракеты-мишени, "сходные по характеристикам с ракетами средней и меньшей дальности". Кроме того, "крылатыми ракетами наземного базирования" можно считать некоторые беспилотники США. Отдельно МИД обеспокоен пусковыми установками, которые США собираются разместить в Польше и Румынии. Они "могут использоваться для запуска крылатых ракет средней дальности, и их появление на суше станет грубым нарушением Договора о РСМД".
news.ru

Кландер подчеркнул, что речь идет о "первом в документированной истории случае боевого применения энергетического оружия направленного действия", сообщает Reuters. По словам адмирала, оружие "работало хорошо" и за время стрельбы пушки "ни разу не промахнулись", но в боевых условиях оружие пока не испытывалось.

Разработка нового вооружения заняла семь лет и обошлась Соединенным Штатам в 40 миллионов долларов, информирует ТАСС. Еще 30 миллионов потребовалось для монтажа пушки на борт корабля. Однако такие затраты окупят себя, ведь стоимость выстрела у такого типа оружия, по словам Кландера, составляет всего 59 центов, а боезапас лазера практически ничем не ограничен.

Пушка стреляет коротким мощным импульсом, невидимым для глаза человека. В ходе испытаний она поразила наземные и воздушные цели различного размера в условиях штиля, ветра, тумана, дождя и после песчаной бури. Система также способна работать в режиме предупреждения, ослепляя противника. Главным образом оружие будет использоваться против высокоточных корабельных ракет, которые находятся на вооружении у противников США.

"Десантные корабли USS Ponce представляют собой уникальную платформу для испытания новых возможностей в важном в оперативном отношении регионе", подчеркнул командующий Пятым флотом вице-адмирал Джон Миллер, как сообщает Bloomberg. Широкая распространенность этих кораблей позволит снизить затраты на внедрение и ускорить ввод новых типов оружия в эксплуатацию.

Успешные испытания опытного образца мощностью 30 киловатт позволили ВМС США перейти к разработке 100- и 150-киловаттных модификаций, которые поступят на вооружение ориентировочно в 2016-2017 годах. Имеющийся вариант оружия вскоре будет запущен в производство и развернут на кораблях.

Следует отметить, что о намерении внедрить лазерное оружие на корабли, находящиеся в Персидском заливе, пресс-служба Военно-морских сил страны заявляла еще год назад, а о первых испытаниях самоходной лазерной пушки HEL MD стало известно в 2012 году.

Параллельно с США разработка лазерного оружия проводится и в России. Об этом сообщает агентство РИА Новости со ссылкой на заявление бывшего начальника Генштаба ВС РФ генерала армии Юрия Балуевского. Он утверждает, что разработка новых эффективных вооружений в России идет практически параллельно с американским военным планированием.

Слова Балуевского подтвердил военный эксперт Игорь Коротченко. "В России также ведутся соответствующие разработки, однако у нас предусмотрено, что будет разработан и создан лазер воздушного базирования... Работы над отечественным лазерным оружием ведутся без заимствования каких-либо импортных комплектующих, узлов и компонентов", - сообщил он.
news.ru

Танки аналогичны тем, которые участвовали в «Танковом биатлоне»

«Да, это контракт Минобороны, который уже подписан с «Уралвагонзаводом». В нем несколько сотен машин. Эти танки во время соревнований всему миру доказали, насколько они эффективны по своим скоростным и боевым характеристикам», — сказал Бочкарев.

В ВПК также заявили о том, что новый российский танк на платформе «Армата» получит тепловизоры отечественного производства.

«На «Армате» будут уже наши тепловизоры, которые по всем характеристикам заменяют французские. Тепловизоры сделаны еще три года назад, но нужно было время на отработку их характеристик. Конечно, к отечественным системам есть вопросы по эксплуатации, по качеству сервиса, но, по крайней мере, у нас появилась возможность использовать и применять в новом танке полностью российскую комплектацию», — отметил Бочкарев.

Из иностранных комплектующих, по его словам, в бронетехнике для российской армии используется только электронно-компонентная база.

«Газета.Ru»

Контракт поделен на две части. В рамках базового соглашения, стоимость которого составляет 383 миллиона долларов, BAE Systems должна будет разработать новую бронемашину и построить для американских военных 29 опытных образцов AMPV нескольких версий. Продолжительность этого этапа определена в 52 месяца. Мелкосерийное производство прописано в качестве опциона. В рамках этой части контракта BAE Systems построит 289 AMPV на сумму около 817 миллионов долларов.
В основу перспективной бронемашины будут положены технологии боевой машины пехоты M2 Bradley и шасси самоходной артиллерийской установки M109A7. Ожидается, что AMPV будет разработана в пяти основных версиях: бронетранспортера, машины медицинской эвакуации, медицинского пункта, минометного транспортера и командного поста. Эти машины заменят в войсках M113A3, M113 AMEV, M577A3, M1064A3 и M1068A3 соответственно.

"В ходе продолжавшейся с июля по декабрь 2014 года "оружейной амнистии" граждане Чехии добровольно сдали в полицию около 5,8 тысячи единиц оружия и около 470 тысяч единиц боеприпасов", - заявила она.

Чаще всего люди несли в полицию пистолеты и револьверы. Однако попадались и необычные "экспонаты": например, пистолеты XIX века, старые дробовики самодельного производства и даже дивизионная пушка Д-44, произведенная в СССР в 1930-е годы.

Более чем в 300 случаях пиротехникам приходилось выезжать за боеприпасами "на дом", поскольку существовали опасения, что старая граната или снаряд при транспортировке может взорваться.

Также было несколько случаев, когда пожилые люди приносили найденные на чердаке или в подвале своего дома неразорвавшиеся во время Второй мировой войны боеприпасы, - в таких случаях приходилось эвакуировать уже здание полиции.

По данным МВД, в настоящее время граждане Чехии владеют более чем 700 тысячами единиц разного вида оружия. Несмотря на то, что каждый год общая вооруженность населения страны растет примерно на 5%, криминальные случаи использования оружия в быту полиция регистрирует только несколько раз в год.

Представитель МВД Петра Страшилова ранее объяснила, что в рамках "оружейной амнистии" можно было сдать любой вид оружия в ближайшем отделении полиции без объяснения способа, которым оно попало к владельцу. По ее словам, фамилия сдавшего оружие гражданина регистрируется, и в случае, если при последующей проверке сданного оружия обнаружится, что за ним тянется криминальный след, полиция будет разбираться в его истории вместе с бывшим владельцем.
news.ru

«Государственные испытания комплекса с топливными элементами начнутся в январе и будут завершены в конце января или в начале февраля. Утверждение акта о завершении госиспытаний ожидается конце первого квартала 2015 года», - сказал собеседник агентства.
По его данным, «топливные элементы будут установлены на беспилотнике типа «Тахион», выполненном по схеме «летающее крыло», разработки компании «Ижмаш - беспилотные системы»«.
«К сегодняшнему дню беспилотник с топливными элементами успешно прошел этапы заводских и предварительных испытаний с получением литеры опытного образца», - уточнил собеседник агентства.
Он также сообщил, что в интересах испытаний беспилотник для установки на нем топливных элементов «претерпел некоторые конструктивные изменения».
«Причем, возможно, что в серийном производстве беспилотник с топливными элементами получит иное обозначение», - отметил собеседник «ИФ-АВН».
Отвечая на вопрос о характеристиках создаваемого беспилотника, он сообщил, в частности, что стартовая масса аппарата с топливными элементами составит около 25 кг при массе целевой нагрузки более пяти кг. Продолжительность полета - порядка шести часов.
На беспилотниках с электродвигателем на топливных элементах энергия для полета вырабатывается электрохимическим генератором электрической энергии. В качестве топлива используется сжатый водород,в качестве окислителя - атмосферный кислород.
vpk-news.ru/news