Рожденный в СССР

Первые наработки по проекту перспективных эсминцев океанской зоны появились в СССР в конце 1980-х годов. Разработкой проекта занималось Северное проектное конструкторское бюро в Ленинграде. В 1990-х работы по проекту практически остановились и были возобновлены только в 2009 году, когда Министерство обороны России провело конкурс на выбор головного разработчика проекта. В 2012-м Роман Троценко, возглавлявший тогда Объединенную судостроительную корпорацию, объявил, что проектирование нового эсминца уже ведется.

Тогда же стало известно, что закладка головного эсминца запланирована на 2016 год, причем военные готовы заказать серию из шести кораблей. По словам Троценко, новые эскадренные миноносцы будут оснащены элементами противоракетной и противокосмической обороны и станут «опорными точками в мировом океане». Строительство эсминцев, как ожидается, будет вестись на «Северной верфи» или стапелях «Балтийского завода». Впрочем, эти планы могут быть скорректированы. Госпрограммой России принятие первого эсминца на вооружение предусмотрено до 2020 года.

О том, что научно-исследовательские работы по проекту нового эсминца ведутся под шифром «Лидер», стало известно в начале 2013 года. Тогда Министерство обороны России объявило конкурс на проведение такого рода работ со сроком завершения в конце 2013-го. Согласно действующим планам, в 2014 году планируется заказать проведение опытно-конструкторских работ. Тем не менее эти сроки могут быть сорваны. Еще в 2009-м Владимир Высоцкий, тогда еще главком ВМФ России, заявил, что строительство первого эсминца океанской зоны начнется в 2012 году. Затем срок был сдвинут на 2016-й, а в феврале 2014 года начальник департамента гособоронзаказа ОСК Анатолий Шлемов рассказал, что, скорее всего, строительство начнется в 2017-м.

Вероятно, закладка головного корабля проекта состоится по плану, однако непосредственно строительство начнется только два года спустя, причем может быть перенесено и на срок после 2020 года. Это связано с пересмотром программ финансирования разработки и поставки новых вооружений и военной техники, а также с неготовностью ряда агрегатов и систем вооружения перспективного корабля. Но даже если строительство начнется в 2018-м, флоту головной эсминец, вероятно, будет передан не раньше 2023-го.

В конце 2013 года сообщалось, что «Лидер» получит классическую компоновку, характерную для кораблей разработки Северного проектно-конструкторского бюро, с широким использованием технологий малозаметности. В работе находятся два потенциальных варианта корабля: с обычной газотурбинной и атомной энергетической установкой. При этом еще два года назад Высоцкий и Троценко рассказывали, что предпочтение, скорее всего, будет отдано именно атомному исполнению. Благодаря такой силовой установке автономность и дальность хода эсминца будут ограничены только возможностями экипажа.


Фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» проекта 22350



Фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» проекта 22350


Фото: airbase.ru



Окончательный облик перспективного эсминца, как ожидается, будет определен уже в 2014 году. Военным предстоит выбрать между относительно компактным кораблем с газотурбинной силовой установкой водоизмещением семь-девять тысяч тонн или более крупным атомным водоизмещением 13-14 тысяч тонн. Перспективный эсминец проекта «Лидер», предположительно, сможет развивать скорость до 30 узлов, однако отличительной его чертой должно стать вооружение, возможно, сопоставимое с таковым у американских ракетных эсминцев типа «Арли Берк».

Точные технические параметры перспективного российского эсминца не раскрываются. Предположительно, он может получить от двух до четырех пусковых установок «Калибр» с противокорабельными крылатыми ракетами «Калибр-НК» и «Оникс» дальностью действия более 300 километров. Зенитное ракетное вооружение дальней зоны может быть представлено корабельным вариантом комплекса С-500 с двумя пусковыми установками (испытания элементов сухопутной версии системы начались в 2013 году). Он обеспечит, в частности, противоракетную оборону.

Ближняя зона противовоздушной обороны «Лидера», вероятно, будет представлена двумя вертикальными пусковыми установками комплекса «Полимент-Редут». Управление ими планируется осуществлять системой «Полимент» с радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой. На корабли могут быть установлены и по два боевых модуля корабельных версий зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-М». Наконец, «Лидеры» получат и универсальные артиллерийские установки А-192 калибра 130 миллиметров.

Частично новое вооружение «Лидера» будет «обкатано» на новых кораблях для ВМФ России, в частности, фрегатах проекта 22350. Головной корабль этого проекта ─ «Адмирал флота Советского Союза Горшков» с бортовым номером 417, построенный «Северной верфью» в Санкт-Петербурге, ─ в настоящее время проходит испытания. На нем установлены перспективный зенитный комплекс «Полимент-Редут» и противокорабельный ракетный комплекс «Калибр». Помимо прочего, необходимость испытания и доводки этого вооружения может сказаться на сроках начала строительства нового «Лидера».

Перспективный российский эсминец также планируется оснастить двумя шеститрубными торпедными аппаратами СМ-588 калибра 324 миллиметра комплекса «Пакет-НК». Корабль получит и посадочную площадку с ангаром для двух палубных вертолетов тип Ка-27 или Ка-32.

Симметричный ответ Америке

По одному из предположений, перспективные эсминцы станут своего рода ответом России на развитие морского компонента американской системы противоракетной обороны. В настоящее время США оснащают крейсера типа «Тикондерога» и эсминцы типа «Арли Берк» боевой информационно-управляющей системой Aegis с противоракетами SM-2 (Standard Missile 2), SM-3 и их модификациями. Aegis также входит в состав вооружения кораблей ВМС Японии, Южной Кореи, Испании и Норвегии. В общей сложности во всем мире система Aegis уже установлена примерно на 110 различных кораблях.

Эсминцы типа «Арли Берк» поступают на вооружение ВМС США с июля 1991 года. Изначально они планировались как корабли усиления противовоздушной обороны авианосных ударных групп ВМС на фоне растущего ударного потенциала ВМФ СССР. «Арли Берк», сначала являясь дополнением к эсминцам типа «Спрюэнс», в 2000-х годах полностью вытеснили последних из состава американского флота, фактически став многоцелевыми кораблями. Сегодня США располагают 62 эсминцами типа «Арли Берк», и еще 13 планируется построить в ближайшие двадцать лет.


Эсминец «Маккэмпбелл» типа «Арли Берк»



Эсминец «Маккэмпбелл» типа «Арли Берк»


Фото: Declan Barnes / ВМС США



Основным достоинством этих кораблей как раз и является система Aegis, управляющая, помимо прочего, универсальной пусковой установкой Mk.41 с боезапасом в 90 (96 ракет на кораблях «Серии II») ракет разных типов. Считается, что увеличение количества и техническое совершенствование противоракетных кораблей ВМС США представляет потенциальную угрозу для российского ядерного щита. В 2008 году США провели испытание системы Aegis, которая сбила аварийный спутник USA-193, движущийся со скоростью 7600 метров в секунду на высоте 247 километров.

Однозначно утверждать, что эсминцы проекта «Лидер» в перспективе станут противовесом американским «Тикондерогам» и «Беркам», пока нельзя. В частности, на то, что таких планов пока нет, указывает небольшой размер серии перспективных эсминцев. Даже если в будущем серия будет расширена, создать значительное количество кораблей с элементами противоракетной обороны быстро не получится. Особенно если учесть, что в стране класс эскадренных миноносцев не строился уже более 20 лет, а сроки их постройки даже в СССР составляли четыре-пять лет.

Впрочем, существует и мнение, что новый класс кораблей понадобился российскому флоту в качестве эскорта для перспективных атомных авианосцев, строительство которых может начаться после 2018 года. В 2012-м Высоцкий рассказывал, что новый российский авианосец «должен будет действовать во всех средах, то есть быть многосредным», включая и космос. Последний параметр как раз и роднит его с проектируемым эсминцем «Лидер». Предположительно, к 2025 году Россия может создать по меньшей мере одну авианосную ударную группу.

Сегодня США являются единственным государством, обладающим полноценными авианосными ударными группами, в состав которых, как правило, помимо самого авианосца входят также два ракетных крейсера типа «Тикондерога», три эсминца типа «Арли Берк», две многоцелевых атомных подводных лодки типа «Лос-Анджелес» и корабль снабжения. Вероятно, при создании собственных авианосных ударных групп Россия прибегнет к такой же схеме. В пользу этого говорит и намерение Министерства обороны России вернуть на флот тяжелые атомные крейсера проекта «Орлан», находящиеся в резерве.

Итог

В настоящее время активным развитием флота занимается и Китай. Как ожидается, эта страна уже к 2016-2017 годам сформирует первую авианосную ударную группу, а к 2020-му ─ вторую. Они и будут в составе Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая действовать в дальней океанской зоне в качестве противовеса американским авианосным группам.

В 2009 году Дмитрий Медведев, занимавший тогда пост президента России, одобрил стратегию национальной безопасности страны. Этот документ, в частности, предполагает, что Россия будет придерживаться идеи многополярного мира (в отличие от современного однополярного, в котором в политической, экономической и военной сферах главенствуют США). Одним из элементов решения этой задачи и должны стать перспективные эсминцы проекта «Лидер» в виде «точек опоры в Мировом океане» или в составе авианосных ударных групп.
lenta.ru

"Она может быть передана Министерству обороны Украины для последующего использования на его усмотрение или утилизации", - сообщил тогда источник агентства. Официальных заявлений по этому поводу не проследовало.

Как сообщалось, после захвата "Запорожья" в Стрелецкой бухте неподалеку от Севастополя над подлодкой был торжественно поднят флаг России. При этом экипаж раскололся надвое: половина моряков во главе с капитаном отказались нарушить присягу и покинули борт.

Украина вывела 13 судов своих ВМС из Крыма

Как сообщает "Флот України", на сегодняшний день из ставшего российским Крыма в украинские порты выведено 13 кораблей и вспомогательных судов украинских ВМС. 20 апреля в порт Одессы прибыл средний десантный корабль "Кировоград" ВМС Украины, захваченный российскими военными в Крыму в марте. Помимо него, в течение недели из Крыма были выведены ракетный катер "Прилуки", танкер "Фастов", судно размагничивания "Балта", корабль управления "Донбасс", танкер "Судак" и коллекторное судно "Шостка" ВМС ВС Украины, перечисляет портал.

В настоящее время, по его данным, в севастопольских бухтах, помимо подлодки "Запорожье", стоят корабль управления "Славутич", корветы "Тернополь", "Луцк", "Хмельницкий", "Приднепровье", морской тральщик "Чернигов", танкер "Бахмач", буксир "Кременец", медицинское судно "Сокаль", учебные катера "Новая Каховка", "Смела" и "Чигирин". А в Донузлаве под Евпаторией остаются большой десантный корабль "Константин Ольшанский", морской тральщик "Черкассы", базовый тральщик "Геническ", артиллерийские катера "Добропилля" и "Херсон", противодиверсионный катер "Феодосия".

По поводу вывода каждого корабля ведутся отдельные переговоры с российскими представителями. Руководитель украинской группы офицеров, которые занимаются выводом украинских кораблей и другой военной техники, генерал-майор Владимир Аскаров говорит, что спрогнозировать результаты переговоров очень тяжело, отмечается в материале.

11 апреля украинский министр обороны Украины Михаил Коваль объявил, что Украина начинает возвращение кораблей из Крыма в состав своих ВМС. При этом он заявил, что подлодка "Запорожье" уже находится в составе Вооруженных сил Украины. Всего на территории Крыма находилось 70 кораблей ВМС Украины, в том числе 21 боевое и 49 вспомогательных судов, а также суда, срок эксплуатации которых по техническому состоянию истек, и они нуждаются в утилизации.
news.ru

Минобороны России заключило два контракта на строительство шести фрегатов проекта 11356 для ВМФ в 2010г. Пресс-секретарь завода "Янтарь" Сергей Михайлов недавно заявил, что строительство законтрактованных фрегатов завершится до конца 2016г.

Фрегаты проекта 11356 унаследовали основные характеристики сторожевых кораблей проекта 1135 "Буревестник" и пограничных сторожевых кораблей проекта 11351 "Нерей", но получили улучшенное вооружение и современное электронное оснащение. В частности, они несут на борту восемь противокорабельных крылатых ракет (3М55 "Оникс" или 3М54 "Калибр"), зенитно-ракетный комплекс "Штиль" и 100-миллиметровую артиллерийскую установку А190Э "Универсал".


Что касается подлодок, то здесь речь идет о кораблях проекта 636.3 "Варшавянка", ранее поставлявшихся только на экспорт. Первые четыре подлодки спустят на воду летом 2014г. "Варшавянки" - самые малошумные субмарины в мире, относятся к третьему поколению дизель-электрических подводных лодок, оснащены мощным ракетно-торпедным вооружением, современными системами навигации и связи.

Как утверждает главком ВМФ Виктор Чирков, шесть новых субмарин позволят создать в Крыму полноценное соединение постоянной боевой готовности. Подлодки "Варшавянка" смогут действовать совместно с надводными кораблями. Адмирал Чирков отметил, что новое соединение сможет выполнять задачи как в Черном, так и в Средиземном море.

По принципу острова

По словам Шойгу, усилена будет и наземная составляющая обороны - за счет морпехов. В местах базирования Черноморского флота уже в этом году будут созданы новые соединения морской пехоты. Экс-командующий береговыми войсками ВМФ России генерал-лейтенант Игорь Старчеус призывает одной морской пехотой не ограничиваться. "Крым - полуостров, географически очень похожий на остров, и из-за этого ему просто необходимы полноценные береговые войска в составе береговой обороны, морской пехоты и береговых ракетных частей", - сказал он РБК. Количество подразделений морской пехоты, по словам адмирала, следует рассчитывать исходя из числа имеющихся десантных кораблей. До настоящего времени в Крыму была расквартирована 810-я отдельная бригада морской пехоты, численность личного состава которой составляет около 3 тыс. человек. Всего же, согласно двусторонним соглашениям о разделе Черноморского флота между Россией и Украиной, Вооруженные силы РФ могли иметь в Крыму не более 25 тыс. человек личного состава.


Старчеус отмечает, что морской пехоте в Крыму также понадобится новая военная техника, в частности боевые машины десанта. "БМД-3 и БМД-4 вполне могли бы заменить старые образцы", - отметил он. Также, по словам Шойгу, на полуострове в ближайшее время появятся новые части противовоздушной обороны (ПВО). "Это азы военной науки - ПВО необходима, чтобы противник не уничтожил с неба наши корабли. Для предотвращения Перл-Харбора, можно так сказать", - пояснил источник РБК в Генштабе. О численности такого подкрепления собеседники РБК не говорят.

Иван Петров
рбк

Запуск «Булавы» был важен с точки зрения проверки «Владимира Мономаха». Современная подводная лодка, заложенная еще в 2006 году на «Севмаше», проходит последние испытания. Если комиссия признает, что подлодка выполнила все возложенные на нее задачи, то уже в декабре этого года она может быть включена в состав российского Военно-морского флота.

В состав проекта 955 «Борей» входят подводные крейсеры стратегического назначения «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский». «Владимир Мономах» — третья подлодка проекта. Следующими к испытаниям должны приступить «Князь Владимир» и «Князь Олег».

«Владимир Мономах» способен нести на своем борту 16 ракет баллистических ракет «Булава».
рбк

В Авачинской губе была осуществлена погрузка двух АПЛ «Братск» и «Самара» на транспортное грузовое судно большого водоизмещения для их последующей доставки Северным морским путем в г.Северодвинск.
По решению Министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу, обе атомные подводные лодки пройдут глубокую модернизацию на судоремонтном заводе «Звездочка», имеющем для этого необходимые производственные и технологические возможности.
Сопровождение грузового судна с двумя АПЛ на борту, в ходе сложнейшего перехода по Северному морскому пути, будет обеспечиваться атомным ледокольным флотом России. Прибытие судна в Архангельск спланировано на третью декаду сентября 2014 года.

"Определена окончательная стоимость корабля. В будущем году его должны сдать флоту", - сообщил Власов, добавив, что было принято решение о строительстве второго такого корабля.
По словам главы Невского ПКБ, при постройке нового корабля "предполагается заменить ряд импортного оборудования на отечественные аналоги". "Он строится по документации первого корабля с учетом корректировок, которые возникли при строительстве", - добавил Власов.
Гендиректор бюро напомнил, что секции второго корабля были заложены ранее, но затем строительство приостановили.
Сейчас, рассказал Власов, Невское ПКБ занимается замещением импортных комплектующих для второго "Грена". На головном корабле проекта, уточнил он, "иностранного очень мало", и все оборудование было закуплено ранее. "Вопросы импортозамещения мы решаем для следующего корабля", - пояснил собеседник агентства.
Он признал, что часть иностранного оборудования заменить будет сложно. "Есть ряд проблематичных замен, в частности, холодильные машины и установки очистки сточных и трюмных вод", - сказал Власов. Тем не менее, по его словам, уже найден отечественный производитель установки для очистки трюмных вод, нашлось и предприятие, изготавливающее инсинераторы (печи для уничтожения отходов).

Я корабля испугалась, показалось что это инопланетянин

Принято считать, что военно-морская мощь США несокрушима. Может быть, в эпоху расцвета своего могущества СССР и имел шансы создать американскому флоту проблемы на море, но Советского Союза уже почти три десятка лет как не существует, а нынешний российский ему уступает значительно. Кажется, что 284 надводных корабля, среди которых 10 атомных авианосцев и 22 ракетных крейсера, плюс 72 атомные подлодки (в том числе 14 с ядерными баллистическими ракетами) это сила, противостоять которой ничто не в состоянии. Однако отставной генерал-лейтенант корпуса морской пехоты Пол ван Райпер наглядно продемонстрировал, насколько это все обстоит не так.

В августе 2002 года на полигонах в Неваде и Калифорнии были организованы маневры «Вызов тысячелетия 2002». По замыслу Пентагона на них предполагалось отработать действия армии и флота США в условиях современных угроз. Учения включали в себя как практические действия «в поле», так и компьютерное моделирование. В общей сумме в военных играх приняло участие 13,5 тыс. человек и были смоделированы три авианосные ударные группы и десантное соединение морской пехоты. За «синих» играли США, за «красных» — некая условная страна в Персидском заливе, похожая на Ирак или Иран. Ван Райпера пригласили командовать «красными».

По замыслу учений «синие» сделали все, чтобы гарантировать себе победу. Отключили на территории «красных» работу GPS, забили помехами связь и предъявили «красным» ультиматум, означавший требование капитуляции в 24 часа. Однако старый морпех продемонстрировал завидное упрямство. Поначалу его решения вызывали иронию. Нет надежной радиосвязи? Будем передавать приказы курьерами на мотоциклах! Забиты помехами каналы работы навигационного аэродромного оборудования? Заводить самолеты на полосы аэродромов можно и световыми сигналами. Эту технологию еще в 50-х годах успешно отработали.

Москитный флот «красных», а другого у них не было, вместе с множеством мелких рыболовецких шхун устроил в Ормузском проливе такую игру в салочки, что через 12 часов операторы ИДЖИС уже не могли точно сказать, где эти суденышки проходили и «что-то похожее на мины в море бросали», а где — нет. Когда чуть позднее к кораблям присоединились легкомоторные самолеты, включая учебно-боевые «спарки», командовавший «синими» генерал Питер Пэйс был вынужден оттянуть воздушное прикрытие кораблей ближе к авианосному ордеру.

Ироничные шутки по поводу бессмысленного мельтешения «красных» резко прекратились на 18-м часу учений, когда «красные» нанесли внезапный комбинированный удар по «синим» буквально всем, что у них было. Катерами с экипажами-смертниками. Береговыми ракетными комплексами. Роем противокорабельных ракет (аналогичные П-15 «Термит») с катеров и самолетов. И даже двум дизельным подводным лодкам «красных» нашлась достойная работа. Моделирование показало, что система управления огнем соединения — ИДЖИС — таким количеством целей оказалась напрочь перегружена и зависла. «Синие» опоздали с ответной реакцией и не успели поднять в воздух палубную авиацию. Бортовые ракетные комплексы кораблей сумели сбить меньше трети ракет. В результате были потоплены один атомный авианосец, десять крейсеров, эсминцев и фрегатов, пять десантных транспортов и десантный вертолетоносец (по другим данным — УДК). В сумме две трети флота «синих» ушли на дно, остальные получили различные повреждения. Одна из дизельных лодок сумела практически без проблем отработать по трем целям. Вторая — по двум. Обе лодки так и не были атакованы силами противолодочной обороны. Случись такое в реальности, флот и армия США за сутки сражения потеряли бы в Персидском заливе до 18 тыс. человек.

На тех учениях случилось много всего интересного. Был даже отдан приказ «все переиграть» и «вернуть утонувшим судам плавучесть», а также повторить все с начала, но на этот раз чтобы «красные» включили свои радары для их беспрепятственного уничтожения крылатыми ракетами «синих», а также не сбивали транспортные вертолеты, доставляющие силы пехоты на берег. В конце концов, возмущенный этим генерал-лейтенант ван Райпер отказался продолжать участвовать в этом бардаке и вообще ушел с должности. Однако не это главное и не потому те учения вспомнились.

На стороне «красных» действовали дизельные подводные лодки, по своим характеристикам соответствовавшие советскому проекту 877Э «Палтус». Последовавший потом тщательный «разбор полетов» показал, что одну из них противолодочные силы авианосного соединения не заметили вообще, а вторую засекли только во время второго ее выхода в атаку, но вскоре потеряли и атаковать не смогли. Из чего был сделан вывод о том, что ДПЛ этого типа (по классификации НАТО — Improved Kilo) способны прорывать противолодочный периметр и атаковать авианосцы с вероятностью 0,8 — 0,81. Т.е. в восьми случаях из десяти — с гарантией.

А вспомнилась эта история к тому, что 28 августа 2014 года на Адмиралтейских верфях в С.Петербурге была спущена на воду дизельная, точнее, как их сейчас называют, неатомная подводная лодка проекта 636.3 «Старый Оскол», являющегося дальнейшим развитием и совершенствованием «Палтуса».

По своим техническим характеристикам она превосходит «Палтус» почти во всем. По уровню шумности — главному параметру, обеспечивающему лодке скрытность, — на крейсерской скорости под водой в 6-8 узлов, она находится ниже уровня естественного шума океана. Даже на максимальной скорости подводного хода в 20 узлов ее шумность не превышает 117 дБ. Запас подводного хода — 400 морских миль, полный — 7500 морских миль. Автономность по кислороду — около 17 суток. Бортовое оборудование обеспечивает дальность сопровождения цели в пассивном режиме подводных лодок — до 16-20 километров, надводных судов — 80-100 км. В то время как, по заявлениям конструкторского бюро, дальность ее собственного обнаружения имеющимися средствами НАТО не превышает 4-5 километров. Из-за чего американские военно-морские эксперты называют лодки этого класса «черной дырой в океане». Вооружение — 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Бортовой запас: 4 крылатые ракеты «Калибр» (дальность поражения цели до 300 км), 18 торпед различных типов, 24 морские мины.

Конечно, американский флот эти годы тоже не стоял на месте. Но даже если обе стороны усовершенствовались в одинаковой степени, это все равно означает, что как минимум в 200-250-мильной зоне от берега (т.е. до 450 км) авианосные ударные группы США имеют очень серьезную головную боль, фактически исключающую возможность их применения. Если взглянуть на карту, то получается следующая картина. Черное море находится под полным контролем ЧМ РФ. Балтийское — тоже. Северный Ледовитый океан и без того доступный авианосцам только в пару летних месяцев, закрывается до кромки постоянных льдов. Под угрозой оказывается вся Северная Атлантика. На севере Тихого океана «для свободного плавания АУГ закрывается» все к северу от острова Святого Лаврентия. Да и в большей части Берингова моря становится не уютно.

Но и это еще не все. Таких лодок в составе российского флота пока предусмотрено шесть, на воду спущена только третья. Все строящиеся предназначаются для Черноморского флота. Но интересность ситуации в том, что десять лодок проекта 636 уже находятся в китайском флоте, две проекта 636М — поставлены в ВМС Алжира. С ним же подписан контракт на поставку в 2018 году еще двух, уже проекта 636.1. Шесть лодок есть у Вьетнама. Это означает довольно значительное сокращение доступной для американских авианосцев акватории Тихого океана в районе Юго-Восточной Азии. К ним стоит приплюсовать два «Палтуса» на Балтике и по восемь в Северном и Тихоокеанском флотах России.

Безусловно, война на море одними подлодками не выигрывается. Как очевидно и то, что случись война между Россией и США только морем она не ограничится. Однако прежде чем начинать споры на тему — понимают или не понимают эти новые угрозы в Пентагоне, — стоит вспомнить другую давнюю историю. Еще в 1921 году Билл Митчелл продемонстрировал способность бипланов топить линкоры. Всего три неуклюжих самолетика на учениях полетели и утопили немецкий линкор «Остфрисланд» и три невостребованных американских линкора, которые специально для этих учений были поставлены на якорь у берегов Вирджинии. Америка тогда этот опыт, пусть и со скрипом, но учла. Уж больно наглядным он оказался. Великобритания — нет. Владычица морей. Сильнейший флот мира. Какие, к дьяволу, новые угрозы?! Они не верили даже через три дня после Перл-Харбора. Потому спокойно отправили противостоять высадке японцев в Малайе группу своих линкоров во главе с «Принцем Уэльским» и линейным крейсером «Рипалс». Где их встретили японские самолеты и… потопили. Причем так быстро, что «Принц Уэльский» ушел на дно практически со всей командой. Это случилось спустя десять лет после показательного выступления Митчелла.


Суть проблемы заключается в том, что убеждения о несокрушимости мощи авианосцев базируются на итогах сражений, закончившихся более шестидесяти лет назад. С тех пор всерьез их никто не перепроверял. Хотя нет, Пол ван Райпер проверил. И показал, что авианосцы очень хорошо тонут. Кроме всего прочего, он же показал, что русские умеют строить весьма недурственные подводные лодки, способные гарантированно прорывать оборонительный ордер авианосной группы даже в заведомо негативных и предвзятых условиях учений. И с тех пор русские эти лодки еще больше усовершенствовали. И сами лодки, и их вооружение. А еще они их еще и неплохо продают своим потенциальным союзникам. Вот и выходит, что с неоспоримостью американской военно-морской гегемонии у США наметились серьезные проблемы.
Александр Запольскис

Слов нет.......

28 ноября экипаж атомной подводной лодки проекта 955 «Борей» «Александр Невский» выполнил успешную стрельбу межконтинентальной баллистической ракетой морского базирования «Булава». За 2014 год это был пятый успешный пуск ракеты, выполненный экипажами Северного флота. До этого стрельба МБР «Синева» дважды выполнялась с борта РПКСН «Тула» (8 мая и 5 ноября), а пуск МБР «Булава» впервые производился с атомного подводного ракетного крейсера «Юрий Долгорукий» (29 октября), вошедшего в состав сил постоянной готовности Северного флота. Еще одну стрельбу МБР «Булава» выполнил экипаж Северного флота с борта РПКСН «Владимир Мономах» (10 сентября), в настоящее время еще не принятого в состав ВМФ России.

В новом учебном году перед Североморцами стоят не менее ответственные задачи. Северный флот становится основой объединенного стратегического командования, формируемого в арктической морской зоне.

«Рейнджер» введен в эксплуатацию в 1957 году. Он был первым из четырех авианосцев, которые положили начало так называемым «суперкарриерам» (Supercarrier) — военным кораблям с габаритами и тоннажом, превышающими любые стандартные классы судов.
За время своей службы авианосец участвовал во Вьетнамской войне и в операции «Буря в пустыне». Он также прославился участием в различных кинофильмах: в частности в ленте «Top Gun». В фильме «Star Trek IV: Путешествие домой» он снимался под именем Enterprise.

«БДК "Петр Моргунов" планируется передать в состав военно-морского флота в 2018 году, после завершения постройки и всех этапов испытаний», — заявил на церемонии закладки начальник управления кораблестроения ВМФ Владимир Тряпичников.

Как отметил Тряпичников, на «Моргунове» разместят современное крановое оборудование для погрузки техники, которая также сможет заходить на корабль через носовую аппарель. «На корабле существенно улучшены бытовые условия для размещения и проживания экипажа, десантников и морской пехоты. Его дальность плавания составляет до четырех тысяч миль, что позволит ему выполнять задачи в дальней морской зоне. На своем борту БДК "Петр Моргунов" может нести корабельный транспортно- боевой вертолет», — пояснил Тряпичников.

Он добавил, что головной корабль этого проекта «Иван Грен», заложенный еще в 2004 году, находится на завершающей стадии постройки и будет передан ВМФ в конце 2015 года после цикла испытаний. Ранее сроки сдачи «Грена» неоднократно переносились, в частности, из-за регулярного внесения изменений в техническое задание.

БДК проекта 11711 предназначены для высадки десанта, перевозки техники и оборудования. Корабли этого типа должны заменить на флоте устаревшие БДК проектов 775 и 1171. Один такой корабль с водоизмещением пять тысяч тонн может перевозить и высаживать на необорудованное побережье до 300 морских пехотинцев, 36 бронетранспортеров или 13 танков. Корабль оснащен транспортно-десантным вертолетом Ка-29.

Как отмечает российский военный блог bmpd, заложенный в 2009-м корабль, несмотря на незавершенные работы по корпусу, уже дважды выводили из дока. Первый раз недостроенный корпус был спущен на воду 29 декабря 2011 года с целью освобождения дока для спуска строившегося там же коммерческого судна. Затем авианосец был выведен из строительного дока 12 августа 2013-го в ходе церемонии «крещения», когда он и получил название «Викрант». Это имя было унаследовано от авианосца типа «Мажестик» британской постройки, входившего в состав ВМС Индии с 1961 по 1997 год.

Выход корабля в море на испытания запланирован на конец 2016-го, а завершение достройки — на 2018 год. В том же 2018-м авианосец должны передать флоту, однако этот срок многие специалисты оценивают как нереалистичный, полагая, что корабль не войдет в состав ВМС Индии до 2020 года. «Викрант» заменит авианосец «Вираат» (бывший британский «Гермес»), проданный ВМС Индии в 1985-м. Вывод из строя авианосца 1959 года постройки запланирован на конец 2016-го.

Авианосец построен по проекту 71, разработанному с помощью российского «Невского проектно-конструкторского бюро», а также итальянского судостроительного объединения Fincantieri. Полное проектное водоизмещение «Викранта» составляет 37,5 тысяч тонн, длина — 262 метра и наибольшая ширина (по полетной палубе) — 60 метров. Газотурбинная силовая установка мощностью 80 мегаватт должна обеспечить скорость хода 28 узлов. Корабль использует схему STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery), предусматривающую трамплинный взлет самолетов и посадку на угловую палубу с помощью аэрофинишера. Комплекс авиационно-технических средств корабля (АТСК) разработан и произведен в России.

Численность авиагруппы составляет до 30-34 летательных аппаратов, среди которых российские истребители МиГ-29К/КУБ, индийские Naval Tejas, вертолеты радиолокационного наблюдения Ка-31 и противолодочные вертолеты разных типов. Собственное вооружение авианосца по проекту должно состоять из ЗРК Barak-8 израильской разработки и российских зенитных автоматов АК-630.

"На кораблях и в частях флота сегодня были приспущены Андреевские флаги в память о трагедии АПЛ "Курск" в Баренцевом море. Личный состав минутой молчания почтил память погибших моряков, затем прошло информирование личного состава, посвященное этой скорбной дате", - заявил Беспалый.

В главной военно-морской базе БФ городе Балтийск в Свято-Георгиевском кафедральном соборе Балтийского флота отслужена панихида о погибших военным моряках.

Кроме того, погибших подводников вспоминали на Ленинградской военно-морской базе.

Как сообщил "Интерфаксу" заместитель начальника Балтийского высшего военно-морского института (Калининград) по работе с личным составом капитан 1 ранга Юрий Горин, "в институте, где учились несколько погибших подводников "Курска", также прошли траурные мероприятия, посвященные этой дате".

Память моряков подводников погибших 15 лет назад на АПЛ "Курск" почтили в среду и на Тихоокеанском флоте.

"Ровно в полдень по местному времени на кораблях Камчатского объединения подводных лодок прошли памятные митинги. Во Владивостоке на территории ТОВВМУ имени С.О.Макарова у мемориала "Выпускникам училища" состоялся митинг, в котором приняли участие представители командования Тихоокеанским флотом, военнослужащие гарнизона и ветераны-подводники. К мемориалу, на плитах которого увековечены имена выпускников этого учебного заведения, погибших на подводном крейсере, были возложены цветы и венки. Память экипажа "Курска" почтили минутой молчания", - сообщил "Интерфаксу" начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО капитан 1 ранга Роман Мартов.

АПЛ "Курск" затонула в Баренцевом море 12 августа 2000 года во время учений. По официальной версии, гибель подлодки произошла в результате взрыва торпеды на ее борту в ходе подготовки к условной торпедной атаке. Тогда погибли все 118 человек экипажа, представителей командования Северного флота и дагестанского завода "Дагдизель".

В 2001 г. в результате крупномасштабной международной операции АПЛ была поднята со дна моря, доставлена на завод в Росляково, откуда ее переправили на СРЗ "Нерпа" в Снежногоорск для дальнейшей утилизации. Единственно, что было оставлено и сохранено - рубка АПЛ, которая установлена в Мурманске.

Как рассказали агентству в пресс-службе Северного флота, за это время были отремонтированы системы электромеханической части крейсера, отвечающие за его ход. Кроме того, подводную часть корпуса очистили от морских отложений и покрасили.

После ремонта крейсер вернется на штатное место стоянки в Североморске. Затем начнется восстановление его технической готовности (сроки работ не уточняются).

Единственный авианосец российского ВМФ встал на ремонт в док 82-го завода в поселке Росляково в середине мая 2015 года.

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» принадлежит к проекту 1143.5. На этапе проектирования его планировалось назвать «Советский Союз», но он был заложен на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве 1 сентября 1982 года под наименованием «Рига». В процессе строительства и испытаний трижды переименовывался: сперва в «Леонида Брежнева», потом в «Тбилиси» и, наконец, в 1990 году корабль получил свое нынешнее имя. В состав флота официально введен в январе 1991 года.

Котлотурбинный авианосец водоизмещением свыше 60 тысяч тонн способен развивать скорость 29 узлов. На борту корабля, оснащенного взлетным трамплином, базируется авиагруппа. По проекту она должна была составлять 26 истребителей Су-27К (Су-33) или МиГ-29К, а также 24 вертолета Ка-27 и Ка-31.
lenta.ru

«Новороссийск» является первой из шести созданных для ЧФ подлодок проекта 636.3. Постройка этих субмарин была анонсирована в 2009 году. До конца года на Черное море ожидается также приход второй и третьей субмарин этого типа — «Ростов-на-Дону» и «Старый Оскол». Кроме того, на Черное море должны прийти новые фрегаты «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен», а также ряд других кораблей и катеров.

Головная подлодка «Новороссийск» вошла в состав флота в сентябре 2014 года. В последующие месяцы субмарина прошла серию испытаний на Балтике и в Заполярье, завершившихся в августе 2015 года.

Новые субмарины войдут в состав вновь сформированной в марте 2015 года 4-й отдельной бригады подводных лодок в Новороссийске. В следующем году в состав бригады должны войти и остальные подлодки, построенные по действующей госпрограмме вооружений, что позволит восстановить подводные силы Черноморского флота.

Лодки проекта 636 представляют собой развитие советского проекта 877 «Палтус». Субмарины этого типа строились в 1980-начале 1990-х годов как для ВМФ СССР, так и на экспорт, в первую очередь для ВМФ союзников СССР по Варшавскому договору, что стало поводом для неофициального прозвища «Варшавянка». Кроме того, их получали ВМС Индии, Алжира и Ирана. В дальнейшем модернизированные субмарины проекта 636 и 636М строились для ВМС Китая, Алжира и Вьетнама.

Разработанный для российского флота усовершенствованный проект 636.3 отличается повышенной скрытностью, современным гидроакустическим и радиоэлектронным оборудованием. Лодки проектов 636М и 636.3, а также модернизированные субмарины 877 могут использовать помимо мин и торпед также крылатые ракеты комплекса «Калибр» (экспортное наименование «Club»). Подводное водоизмещение «Варшавянок» приближается к 4000 тонн, скорость полного хода под водой — 20 узлов. Вооружение субмарины состоит из шести торпедных аппаратов калибром 533 миллиметра, через которые запускаются торпеды и крылатые ракеты, а также могут ставиться мины.
lenta.ru

"На первом этапе учений экипаж условно аварийной подводной лодки подал сигнал тревоги, оповестил командование и руководство завода о возникновении чрезвычайной ситуации. Была проведена эвакуация подводников с условно пострадавшей АПЛ и персонала завода. Оперативно сформирован и развернут штаб, который руководил проведением первичного анализа и определения зоны заражения", — сказал Мартов.
По его словам, одновременно в городе Большой Камень был создан координационный штаб ЧС для принятия мер по локализации аварии. После оперативного анализа и оценки возникшей угрозы, принимается решение об оповещении и дальнейшей эвакуации населения города. К месту условной аварии прибывают подразделения и специальная техника. Со стороны моря радиационную разведку и анализ проб воды проводит экипаж специализированного катера ТОФ.
"По плану учений, к исходу первых суток все войска и технические средства должны быть развернуты для приема людей и техники в окрестностях города. Для обеспечения первого дня межведомственных учений было задействовано более 20 единиц различной автомобильной и специальной техники, специальный пожарный поезд РЖД, катер радиационной и химической разведки ТОФ", — отметил Мартов.
Он добавил, что 19 сентября основные сценарии учений пройдут на тактическом поле в районе бухты Суходол, где специалисты нескольких ведомств, проведут мероприятия по оповещению и эвакуации населения, дезактивацию объектов, санитарную обработку населения и личного состава и удаление загрязненного грунта.
В практических действиях учений примет участие подразделения радиационно-химической защиты, медицинские работники, специальная техника, катера, морская и армейская авиация.

"Ярославль" придет к нам на завод в будущем году", - сказал он.
Как ранее сообщалось, "Звездочка" заключила госкотракт с Минобороны РФ на средний ремонт с продлением срока службы этой ДЭПЛ. "После модернизации срок службы субмарины будет продлен еще на 10 лет", - уточнили на предприятии. Там отметили, что в настоящее время подлодка находится на базе в Заполярье.
"Ярославль" - это подлодка проекта 887ЭКМ "Варшавянка" (шифр "Палтус", по классификации НАТО - "Кило"), разработанного в ЦКБ морской техники "Рубин" (Санкт- Петербург). Она построена в 1988 году и поначалу базировалась на Черноморском флоте.
Для "Звездочки", специализирующейся на ремонте и модернизации атомных подводных лодок, "Ярославль" станет третей дизельной подлодкой, модернизированной для ВМФ России за последние годы. В 2013 году северодвинская верфь передала флоту однотипную подлодку "Калуга", а в этом - ДЭПЛ "Владикавказ".
Подобные субмарины предназначены для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, а также для обороны военно-морских баз, береговых и морских коммуникаций, разведывательной и патрульной деятельности.

05.12.2015, 05:27
Власти Соединенных Штатов одобрили финансирование 12-го судна проекта «Сан-Антонио» для ВМС, сообщает Defense News.

Судостроительная компания Huntington Ingalls Industries подписала контракт с лимитом $200 млн на проектные работы по постройке десантного транспорта-дока, который пока не получил названия и фигурирует в документах под названием LPD 28. Полная стоимость судна, как сообщалось в прошлом году, может составить более $2 млрд.

По данным на ноябрь 2014 года, морская пехота получила 9 из 12 кораблей проекта «Сан-Антонио», которые должны полностью заменить аналогичные транспорты типа «Остин», которые были построены в 1960-е годы. Транспорты нового поколения вмещают меньше военнослужащих, но имеют вдвое больше возможностей для размещения различной техники.

В тендере на крупнейший оборонный заказ в истории Австралии также участвовали Германия и Япония, предлагавшие свои модели неатомных подводных лодок (НАПЛ), которые должны прийти на смену устаревшим австралийским субмаринам класса Collins. Строительство новых подлодок оценивается в 50 млрд австралийских долларов (40 млрд долларов США).

Строительство будет проходить, главным образом, на верфях австралийского города Аделаида (штат Южная Австралия), что позволит создать около 2800 новых рабочих мест. Одно из главных требований заказчика касалось водоизмещения субмарин, которое должно превышать 4000 тонн.

Заявка DCNS была основана на уже имеющейся подлодке класса Barracuda водоизмещением 4700 тонн, однако это атомная субмарина, и инженерам придется внести конструкторские изменения, чтобы сделать из нее неатомную, сообщает ТАСС. Отличительной особенностью французского предложения является оборудование подлодок водометными, а не винтовыми, движителями.

Германию в тендере представлял концерн ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), планировавший создать австралийские НАПЛ на основе своей модели 212А, которая имеет водоизмещение около 2000 тонн. Японское правительство, партнером которого выступал концерн Mitsubishi Heavy Industries, предложило Австралии подлодки класса Soryu, которые имеют значительно меньшую длину, чем нужно заказчику. Япония предлагала изменить конструкцию своих субмарин, что, по мнению экспертов, означало бы создание фактически новой подлодки.

Между тем японскому правительству не понравился такой исход. Токио потребует от Австралии объяснений в связи с отказом от закупок японских подлодок в пользу французского поставщика. Об этом на пресс-конференции во вторник заявил министр обороны страны Гэн Накатани.

"Это очень досадное упущение. Мы хотим, чтобы Австралия объяснила причину отказа от японских подлодок", - сказал глава Минобороны, добавив, что, тем не менее, "Австралия продолжит оставаться для Японии особым стратегическим партнером".

В отчете говорится о трудностях при посадке и взлете самолетов с палубы корабля, проблемах при перемещении средств поражения и при организации управления полетами, а также о неполадках в системе ПВО самообороны. В случае если эти недостатки не будут устранены, возможности авианосца по ведению боевых действий «будут существенно снижены», отметил Гилмор.

Для устранения вышеуказанных проблем корабельную систему обеспечения взлета и посадки, возможно, придется перепроектировать. Это, по оценкам Гилмора, отложит ввод «Джеральда Р. Форда» в эксплуатацию до 2017 года.

Задержки с принятием авианосца на вооружение вызвали резкую критику Джона Маккейна, председателя комитета сената США по вооруженным силам. «Такая ситуация абсолютна неприемлема и могла быть предотвращена. Эта программа (по строительству авианосцев класса «Форд» — прим. «Ленты.ру») является прекрасным примером необходимости реформ», — приводит его слова Military.com.

Стоимость авианосца CVN-78 «Джеральд Р. Форд», строительство которого ведется с 2009 года, составляет примерно 13 миллиардов долларов. Изначально планировалось, что корабль поступит на вооружение в 2014 году, однако позднее сроки были смещены на сентябрь, а после на ноябрь 2016-го.

Корабли этого типа должны заменить в составе американского флота атомные авианосцы типа «Нимиц». Всего в планах военного ведомства постройка 10 таких авианосцев, второй («Джон Ф. Кеннеди») был заложен в августе 2015 года.