Немецкий автомобильный концерн Volkswagen решил отказаться от использования рекламного слогана Das Auto («Это автомобиль»), сообщает Reuters.
На такой шаг компания пошла с целью изменения имиджа бренда, который пострадал после скандала с занижением реального уровня вредных выбросов у двухлитровых дизельных двигателей. Представитель группы отметил, что пока рано «хоронить» слоган.
Слоган Das Auto, использующийся с 2007 года, уже не будет сопровождать значок Volkswagen в новой рекламной кампании, для которой будет выбрана новая фраза.
Представитель компании Герберт Дис (Herbert Diess), комментируя отказ от рекламного слогана, подчеркнул, что фраза Das Auto выглядит ультимативно и претенциозно, а марке теперь надо демонстрировать скромность. Кроме того, Герберт Дис полагает, что прежний лозунг не отражает амбиции предприятия в области развития автомобилей с электрическим двигателем.
полит.ру
Полная версия этой страницы: Volkswagen
Немецкий автоконцерн Volkswagen в прошлом году продал больше сосисок, чем автомобилей, утверждает Local.de.
По данным портала, автогигант, имеющий собственное производство продуктов, в 2015 продал 7,3 млн упаковок сосисок и 6,3 млн автомобилей.
При этом изданию не известно, каким было соотношение продаж сосисок и машин Volkswagen в предыдущие годы.
В прошлом году американские регуляторы обвинили немецкий Volkswagen в манипуляциях с показателями вредных выбросов в дизельных машинах автоконцерна.
газета.ру
По данным портала, автогигант, имеющий собственное производство продуктов, в 2015 продал 7,3 млн упаковок сосисок и 6,3 млн автомобилей.
При этом изданию не известно, каким было соотношение продаж сосисок и машин Volkswagen в предыдущие годы.
В прошлом году американские регуляторы обвинили немецкий Volkswagen в манипуляциях с показателями вредных выбросов в дизельных машинах автоконцерна.
газета.ру
Volkswagen показал новый доступный кроссовер
Опубликованы первые официальные изображения нового концептуального вседорожника немецкого бренда. Прототип отправится в серию и станет самым маленьким SUV в линейке Volkswagen.
24 февраля 2016
Опубликованы первые официальные изображения нового концептуального вседорожника немецкого бренда. Прототип отправится в серию и станет самым маленьким SUV в линейке Volkswagen.
24 февраля 2016
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
После отзывных работ Volkswagen ресурс дизельных моторов может сократиться
Сервисная кампания в России затронет почти 43 000 автомобилей марок Volkswagen, Audi и Skoda. Все работы должны быть завершены до конца текущего года.
24 февраля 2016
Сервисная кампания в России затронет почти 43 000 автомобилей марок Volkswagen, Audi и Skoda. Все работы должны быть завершены до конца текущего года.
24 февраля 2016
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
газета.ру
Глава Volkswagen Герберт Дисс заявил, что достижение соглашения с регулирующими органами США займет несколько месяцев, а не недель, передает RNS.
Речь идет о соглашении, по которому компания сможет отозвать 600 тыс. автомобилей с дизельными двигателями, у которых нашли проблемы с топливной системой. Однако причина возникших проблем на данный момент неизвестна.
В свою очередь окружной судья США Чарльз Брейер установил обязательный срок нахождения неисправностей — 24 марта. До этого дня компания обязана отчитаться перед компетентными американскими ведомствами о неисправностях в топливной системе.
Ранее компания Volkswagen отзывала в России более 500 хетчбэков из-за неисправной топливной системы.
Глава Volkswagen Герберт Дисс заявил, что достижение соглашения с регулирующими органами США займет несколько месяцев, а не недель, передает RNS.
Речь идет о соглашении, по которому компания сможет отозвать 600 тыс. автомобилей с дизельными двигателями, у которых нашли проблемы с топливной системой. Однако причина возникших проблем на данный момент неизвестна.
В свою очередь окружной судья США Чарльз Брейер установил обязательный срок нахождения неисправностей — 24 марта. До этого дня компания обязана отчитаться перед компетентными американскими ведомствами о неисправностях в топливной системе.
Ранее компания Volkswagen отзывала в России более 500 хетчбэков из-за неисправной топливной системы.
29 марта. INTERFAX.RU - Германский автоконцерн Volkswagen AG, старающийся разобраться с последствиями "дизельного скандала", испытывает проблемы с качеством ряда других моделей автомобилей, пишет MarketWatch.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
газета.ру
Немецкий автомобильный концерн Volkswagen согласился выплатить компенсации владельцам автомобилей из США, которые стали частью «дизельного скандала», пишет Die Welt.
Сообщается, что владельцы автомобилей, снабженных неточным программным обеспечением, получат по $5 тыс. Помимо этой суммы Volkswagen должен будет заплатить за ремонт транспортных средств.
Данное решение будет одним из пунктов мирового соглашения между автопроизводителем и американскими властями, пишет газета.
Ранее сообщалось, что убыток Volkswagen после «дизельгейта» составил почти $4 млрд.
«Дизельный скандал» вокруг Volkswagen разгорелся в сентябре 2015 года. Агентство по охране окружающей среды США обвинило компанию в том, что программное обеспечение, установленное на автомобилях с дизельными двигателями, позволяет при тестировании скрывать реальные данные о содержании вредных веществ в выхлопе. При обычной эксплуатации объем выбросов окиси азота мог в 40 раз превышать экологические нормы.
Немецкий автомобильный концерн Volkswagen согласился выплатить компенсации владельцам автомобилей из США, которые стали частью «дизельного скандала», пишет Die Welt.
Сообщается, что владельцы автомобилей, снабженных неточным программным обеспечением, получат по $5 тыс. Помимо этой суммы Volkswagen должен будет заплатить за ремонт транспортных средств.
Данное решение будет одним из пунктов мирового соглашения между автопроизводителем и американскими властями, пишет газета.
Ранее сообщалось, что убыток Volkswagen после «дизельгейта» составил почти $4 млрд.
«Дизельный скандал» вокруг Volkswagen разгорелся в сентябре 2015 года. Агентство по охране окружающей среды США обвинило компанию в том, что программное обеспечение, установленное на автомобилях с дизельными двигателями, позволяет при тестировании скрывать реальные данные о содержании вредных веществ в выхлопе. При обычной эксплуатации объем выбросов окиси азота мог в 40 раз превышать экологические нормы.
Эх, надо было Ваген покупать 
Немецкий автоконцерн Volkswagen заплатит почти $14,7 млрд за нарушение экологических норм в США, сообщает AP. По данным агентства, соответствующее соглашение было достигнуто между представителями компании и американскими властями. Источники AP рассказали, что примерно $10 млрд Volkswagen потратит на ремонт или выкуп около 475 тыс. проданных им в США машин с «проблемным» программным обеспечением (ПО). Помимо этого Volkswagen заплатит каждому купившему эти машины в США до $10 тыс. Предположительно, официально о достижении договоренности будет объявлено в ближайшие сутки.
Напомним, в сентябре 2015 года американские власти обвинили концерн Volkswagen в том, что он устанавливал в производимых им автомобилях ПО, позволяющее обходить принятые в США нормы по выбросам в окружающую среду.
20 июня немецкая прокуратура начала расследование в отношении бывшего генерального директора Volkswagen Мартина Винтеркорна, его подозревают в манипулировании рынком в связи с разразившимся в сентябре прошлого года «дизельгейтом». По данным следствия, Volkswagen своевременно не проинформировал инвесторов о проблеме с дизельными автомобилями компании.
kommersant.ru
Напомним, в сентябре 2015 года американские власти обвинили концерн Volkswagen в том, что он устанавливал в производимых им автомобилях ПО, позволяющее обходить принятые в США нормы по выбросам в окружающую среду.
20 июня немецкая прокуратура начала расследование в отношении бывшего генерального директора Volkswagen Мартина Винтеркорна, его подозревают в манипулировании рынком в связи с разразившимся в сентябре прошлого года «дизельгейтом». По данным следствия, Volkswagen своевременно не проинформировал инвесторов о проблеме с дизельными автомобилями компании.
kommersant.ru
27 июля. INTERFAX.RU - Федеральный окружной суд в Сан-Франциско предварительно одобрил решение о выплате компанией Volkswagen $14,7 млрд в качестве компенсаций в рамках дизельного скандала, передает BBC.
Компенсации будут выплачены покупателям автомобилей Volkswagen, на которых стояло программное обеспечение, занижающее реальные показатели выбросов вредных веществ
Судья Чарлз Брейер заявил, что окончательное решение по этому вопросу будет принято 18 октября.
Volkswagen планирует нанять 250-300 человек, которые займутся исключительно процессом обработки претензий американских потребителей и выплаты им компенсаций. Руководить процессом будут 40 действующих сотрудников американского подразделения - Volkswagen Group of America, заявил в суде юрист компании.
В прошлом году Федеральная торговая комиссия (FTC) США подала иск к Volkswagen, обвинив компанию в обмане потребителей.
Отмечалось, что в рекламе своих дизельных моделей VW вводил в заблуждение потребителей, утверждая, что они не наносят ощутимый вред окружающей среде.
Компенсации будут выплачены покупателям автомобилей Volkswagen, на которых стояло программное обеспечение, занижающее реальные показатели выбросов вредных веществ
Судья Чарлз Брейер заявил, что окончательное решение по этому вопросу будет принято 18 октября.
Volkswagen планирует нанять 250-300 человек, которые займутся исключительно процессом обработки претензий американских потребителей и выплаты им компенсаций. Руководить процессом будут 40 действующих сотрудников американского подразделения - Volkswagen Group of America, заявил в суде юрист компании.
В прошлом году Федеральная торговая комиссия (FTC) США подала иск к Volkswagen, обвинив компанию в обмане потребителей.
Отмечалось, что в рекламе своих дизельных моделей VW вводил в заблуждение потребителей, утверждая, что они не наносят ощутимый вред окружающей среде.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
5 сентября. INTERFAX.RU - Европейская комиссия (ЕК) обвиняет немецкий автомобильный концерн Volkswagen AG (VW) в нарушении законодательства 20 стран ЕС в связи со скандалом о манипуляции данными о выхлопах дизельных двигателей, пишет немецкая газета Die Welt.
______
9 сентября. INTERFAX.RU - Инженер Volkswagen AG Джеймс Лян признал вину в преступном сговоре с целью обмана регуляторов и потребителей относительно уровня выбросов в автомобилях с дизельными двигателями, сообщает агентство Bloomberg.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
______
9 сентября. INTERFAX.RU - Инженер Volkswagen AG Джеймс Лян признал вину в преступном сговоре с целью обмана регуляторов и потребителей относительно уровня выбросов в автомобилях с дизельными двигателями, сообщает агентство Bloomberg.
» Кликните сюда для просмотра оффтоп текста.. «
22 ноября. INTERFAX.RU - Германский автоконцерн Volkswagen обнародовал стратегию развития бренда на период до конца 2025 года, призванную увеличить втрое рентабельность операций, а также восстановить рыночные позиции, ухудшившиеся в результате "дизельного скандала". Новая стратегия предусматривает активное развитие операций в США и Китае, а также смещение фокуса на выпуск электромобилей - автопроизводитель рассчитывает стать мировым лидером в этой сфере к 2025 году.
"Мы хотим продавать 1 млн электрокаров в год к 2025 году и стать лидером в сфере e-mobility", - говорится в пресс-релизе VW.
Развитие операций по выпуску электромобилей будет финансироваться за счет сокращения расходов на другие направления, в частности, за счет прекращения выпуска некоторых моделей автомобилей, которое высвободит порядка 2,5 млрд евро для e-mobility, отмечают в компании. Автопроизводитель намерен активно развивать операции в США, фокусируясь на ключевых для страны сегментах: рынках крупных внедорожников и лимузинов.
С 2020 года VW планирует начать продажу новых моделей электромобилей в Северной Америке, а также осуществить крупные инвестиции в создание инфраструктуры для электрокаров. Автопроизводитель намерен начать производство электромобилей в Северной Америке с 2021 года, говорится в пресс-релизе.
VW также рассчитывает укрепить свои позиции в Китае, где бренд уже является лидером. В частности, концерн планирует активно расширять предложение внедорожников и электромобилей в КНР, а также рассчитывает воспользоваться потенциальным ростом спроса на модели автомобилей эконом-класса.
"На других крупных рынках, включая Индию, Южную Америку и Россию, VW также намерен развивать сегмент машин эконом-класса", - отмечается в сообщении компании.
Стратегия автопроизводителя также предполагает масштабную организационную реформу с целью "повышения оперативности принятия решений, укрепления предпринимательского духа, создания более прозрачной культуры переговоров, а также более гибких моделей работы", говорится в пресс-релизе. Реализация новой стратегии приведет к существенному увеличению продаж в следующие 10 лет, а также повышению рентабельности бренда, рассчитывают в VW.
VW 18 ноября объявил, что по соглашению с профсоюзами, сократит 30 тыс. рабочих мест по всему миру, или около 5% штата группы компаний, чтобы сэкономить 3,7 млрд евро. В Германии число работающих на предприятиях VW снизится на 23 тыс. человек, экономия составит 3 млрд евро. В следующие пять лет VW будет сохранять объем инвестиций стабильным - на уровне 4,5 млрд евро, отмечается в пресс-релизе.
Автопроизводитель также намерен создать собственную цифровую платформу для соединяемых устройств и рассчитывает, что к 2025 году ее будут применять порядка 80 млн пользователей.
"Мы хотим продавать 1 млн электрокаров в год к 2025 году и стать лидером в сфере e-mobility", - говорится в пресс-релизе VW.
Развитие операций по выпуску электромобилей будет финансироваться за счет сокращения расходов на другие направления, в частности, за счет прекращения выпуска некоторых моделей автомобилей, которое высвободит порядка 2,5 млрд евро для e-mobility, отмечают в компании. Автопроизводитель намерен активно развивать операции в США, фокусируясь на ключевых для страны сегментах: рынках крупных внедорожников и лимузинов.
С 2020 года VW планирует начать продажу новых моделей электромобилей в Северной Америке, а также осуществить крупные инвестиции в создание инфраструктуры для электрокаров. Автопроизводитель намерен начать производство электромобилей в Северной Америке с 2021 года, говорится в пресс-релизе.
VW также рассчитывает укрепить свои позиции в Китае, где бренд уже является лидером. В частности, концерн планирует активно расширять предложение внедорожников и электромобилей в КНР, а также рассчитывает воспользоваться потенциальным ростом спроса на модели автомобилей эконом-класса.
"На других крупных рынках, включая Индию, Южную Америку и Россию, VW также намерен развивать сегмент машин эконом-класса", - отмечается в сообщении компании.
Стратегия автопроизводителя также предполагает масштабную организационную реформу с целью "повышения оперативности принятия решений, укрепления предпринимательского духа, создания более прозрачной культуры переговоров, а также более гибких моделей работы", говорится в пресс-релизе. Реализация новой стратегии приведет к существенному увеличению продаж в следующие 10 лет, а также повышению рентабельности бренда, рассчитывают в VW.
VW 18 ноября объявил, что по соглашению с профсоюзами, сократит 30 тыс. рабочих мест по всему миру, или около 5% штата группы компаний, чтобы сэкономить 3,7 млрд евро. В Германии число работающих на предприятиях VW снизится на 23 тыс. человек, экономия составит 3 млрд евро. В следующие пять лет VW будет сохранять объем инвестиций стабильным - на уровне 4,5 млрд евро, отмечается в пресс-релизе.
Автопроизводитель также намерен создать собственную цифровую платформу для соединяемых устройств и рассчитывает, что к 2025 году ее будут применять порядка 80 млн пользователей.
ООО "Фольксваген Груп Рус" объявила о проведении отзыва 4481 автомобиля Volkswagen моделей Caddy, Golf и Jetta, реализованных с 2013 года по настоящее время. Об этом сообщается на сайте Росстандарта.
Отмечается, что причиной отзыва стала возможность возникновения в указанных транспортных средствах повреждения аккумулятора давления из-за высокого давления в гидросистеме. Это приводит к негерметичности в системе и включению сигнальной лампы.
На отзываемых автомобилях будет выполнено обновление ПО блока управления коробки передач. Владельцам затронутых кампанией машин необходимо предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ, которые будут проведены бесплатно.
Владельцы могут, не дожидаясь письма дилеров, самостоятельно определить, попадает ли их транспортное средство под отзыв, сопоставив VIN-код своего автомобиля с прилагаемым в сообщении Росстандарта перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт.
auto.newsru.com
Отмечается, что причиной отзыва стала возможность возникновения в указанных транспортных средствах повреждения аккумулятора давления из-за высокого давления в гидросистеме. Это приводит к негерметичности в системе и включению сигнальной лампы.
На отзываемых автомобилях будет выполнено обновление ПО блока управления коробки передач. Владельцам затронутых кампанией машин необходимо предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ, которые будут проведены бесплатно.
Владельцы могут, не дожидаясь письма дилеров, самостоятельно определить, попадает ли их транспортное средство под отзыв, сопоставив VIN-код своего автомобиля с прилагаемым в сообщении Росстандарта перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт.
auto.newsru.com
11 мая. INTERFAX.RU - Прокуратура Штутгарта начала расследование в отношении главного исполнительного директора немецкого автопроизводителя Volkswagen (VW) Маттиаса Мюллера, пишет газета Wirtschaftswoche.
Он подозревается в причастности к манипуляциям с выхлопными газами. Речь идет о деятельности Мюллера в качестве члена совета директоров Porsche SE, которая является дочерней компанией VW.
Кроме того, расследование ведется против бывшего руководителя VW Мартина Винтеркорна, главы наблюдательного совета Ханса-Дитера Пётша и члена совета директоров Porsche SE Филиппа фон Хагена.
Заявление против руководства VW было подано Федеральным управлением по надзору за финансовым сектором (BaFin). Летом 2016 года ведомство обращалось в прокуратуру, заподозрив топ-менеджеров автоконцерна в манипуляции информацией по акциям Porsche SE, отмечает Deutsche Welle.
Прокуратура города Брауншвейг также расследует аналогичные манипуляции. Под подозрением находятся Пётш, Винтеркорн и Херберт Дисc, отвечающий в VW за развитие марок.
Он подозревается в причастности к манипуляциям с выхлопными газами. Речь идет о деятельности Мюллера в качестве члена совета директоров Porsche SE, которая является дочерней компанией VW.
Кроме того, расследование ведется против бывшего руководителя VW Мартина Винтеркорна, главы наблюдательного совета Ханса-Дитера Пётша и члена совета директоров Porsche SE Филиппа фон Хагена.
Заявление против руководства VW было подано Федеральным управлением по надзору за финансовым сектором (BaFin). Летом 2016 года ведомство обращалось в прокуратуру, заподозрив топ-менеджеров автоконцерна в манипуляции информацией по акциям Porsche SE, отмечает Deutsche Welle.
Прокуратура города Брауншвейг также расследует аналогичные манипуляции. Под подозрением находятся Пётш, Винтеркорн и Херберт Дисc, отвечающий в VW за развитие марок.
Ведомости
Бывший инженер Volkswagen (VW) приговорен в США к 40 месяцам заключения за роль в «дизельгейте». Джеймс Лиэнг помогал немецкому автопроизводителю создать систему для обмана испытаний дизельных автомобилей на выбросы в США. Он стал первым, кто получил приговор суда за участие в крупнейшем скандале в истории автомобильной промышленности, пишет Bloomberg.
Лиэнг, который признал себя виновным в заговоре в прошлом году, получил меньше установленного законом максимального срока за преступление, поскольку сотрудничал со следствием. Обвинение назвало его ключевым инсайдером для понимания того, как VW обманывал регуляторов и потребителей в течение многих лет.
Лиэнг был вовлечен в схему обмана регуляторов и потребителей, сказал окружной судья Шон Кокс на слушании в Детройте в пятницу. «Это серьезное преступление и связано с массовым мошенничеством в отношении американских потребителей», - сказал Кокс. Лиэнг, владея большим домом с бассейном в Южной Калифорнии, обладая годовым доходом в $250 000, «не хотел отказаться от этого образа жизни, что было неправильно». «Сотрудничество или раскаяние не оправдывают ваше поведение», - сказал судья Лиэнгу.
«Лиэнг не был вдохновителем этого ошеломительного мошенничества», но «принимал участие во многих ключевых событиях», говорится в судебных документах. Он занимался разработкой двигателя и обманного устройства в 2006 г. и участвовал в переговорах с Агентством по охране окружающей среды США и Калифорнийским советом по воздушным ресурсам в 2007 г. для получения разрешений на поставки автомобилей в страну.
Лиэнг был первым, кто принял на себя ответственность, сказал его адвокат Даниэль Никсон: «Он стал всемирным лицом этого скандала». Сам Лиэнг отказался говорить на судебном заседании.
Немецкий гражданин, уроженец Индонезии 63-летний Джеймс Лиэнг был руководителем по дизельным технологиям в США. Суд также оштрафовал его на $200 000 и предписал оставить под наблюдением после освобождения. Второй сотрудник VW, взятый под стражу в США, Оливер Шмидт, признал себя виновным 4 августа в заговоре и нарушении закона США о чистом воздухе.
Лиэнг и Шмидт входят в число восьми руководителей VW, обвиняемых в преступлениях за предполагаемые роли в схеме обмана с дизельными выбросами. В сентябре 2015 г. VW признал, что около 11 млн дизельных автомобилей по всему миру оснащены обманными устройствами для обхода тестов на вредные выбросы. В Германии также проводится расследование действий компании. Скандал уже обошелся VW в более $24 млрд на урегулирование гражданских и уголовных претензий в США.
Бывший инженер Volkswagen (VW) приговорен в США к 40 месяцам заключения за роль в «дизельгейте». Джеймс Лиэнг помогал немецкому автопроизводителю создать систему для обмана испытаний дизельных автомобилей на выбросы в США. Он стал первым, кто получил приговор суда за участие в крупнейшем скандале в истории автомобильной промышленности, пишет Bloomberg.
Лиэнг, который признал себя виновным в заговоре в прошлом году, получил меньше установленного законом максимального срока за преступление, поскольку сотрудничал со следствием. Обвинение назвало его ключевым инсайдером для понимания того, как VW обманывал регуляторов и потребителей в течение многих лет.
Лиэнг был вовлечен в схему обмана регуляторов и потребителей, сказал окружной судья Шон Кокс на слушании в Детройте в пятницу. «Это серьезное преступление и связано с массовым мошенничеством в отношении американских потребителей», - сказал Кокс. Лиэнг, владея большим домом с бассейном в Южной Калифорнии, обладая годовым доходом в $250 000, «не хотел отказаться от этого образа жизни, что было неправильно». «Сотрудничество или раскаяние не оправдывают ваше поведение», - сказал судья Лиэнгу.
«Лиэнг не был вдохновителем этого ошеломительного мошенничества», но «принимал участие во многих ключевых событиях», говорится в судебных документах. Он занимался разработкой двигателя и обманного устройства в 2006 г. и участвовал в переговорах с Агентством по охране окружающей среды США и Калифорнийским советом по воздушным ресурсам в 2007 г. для получения разрешений на поставки автомобилей в страну.
Лиэнг был первым, кто принял на себя ответственность, сказал его адвокат Даниэль Никсон: «Он стал всемирным лицом этого скандала». Сам Лиэнг отказался говорить на судебном заседании.
Немецкий гражданин, уроженец Индонезии 63-летний Джеймс Лиэнг был руководителем по дизельным технологиям в США. Суд также оштрафовал его на $200 000 и предписал оставить под наблюдением после освобождения. Второй сотрудник VW, взятый под стражу в США, Оливер Шмидт, признал себя виновным 4 августа в заговоре и нарушении закона США о чистом воздухе.
Лиэнг и Шмидт входят в число восьми руководителей VW, обвиняемых в преступлениях за предполагаемые роли в схеме обмана с дизельными выбросами. В сентябре 2015 г. VW признал, что около 11 млн дизельных автомобилей по всему миру оснащены обманными устройствами для обхода тестов на вредные выбросы. В Германии также проводится расследование действий компании. Скандал уже обошелся VW в более $24 млрд на урегулирование гражданских и уголовных претензий в США.
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.