http://vpk.name/news/100928_korabl_bez_rod...ii_mistral.html

восстановим железный занавес

"Руководством Минобороны России замглавкома ВМФ Федотенков назначен главным на переходе корабля "Владивосток" из Сен-Назера в Санкт-Петербург", - сказал анонимный собеседник агентства РИА "Новости".

Между тем 20 ноября второй вертолетоносец этого типа ("Севастополь") был спущен на воду во французском Сен-Назере. Мероприятие не привлекло внимание прессы и зевак.

Госсекретарь США Джон Керри считает "смелой" позицию Парижа по вопросу передачи вертолетоносцев: "Франция приняла очень смелое решение в отношении Мистраля…, учитывая влияние (этого решения) на экономику и другие аспекты", - сказал Керри 21 ноября журналистам по итогам переговоров с главой МИД Франции Лораном Фабиусом в Париже.

А генсек НАТО Йенс Столтенберг 20 ноября заявил, что вопросы о продаже военной техники решаются не на уровне альянса, а непосредственно властями стран-членов. Франция не является полным членом НАТО, но должна сама решить, что ей делать.

Ранее стало известно, что французские власти опасаются, что вертолетоносец "Владивосток" (тип Mistral) может быть угнан российскими моряками из порта Сен-Назер. Ранее сообщалось, что 17 ноября с утра 400 российских моряков не смогли попасть на вертолетоносец "Владивосток", хотя передача России первого корабля была назначена компанией-производителем на 14 ноября. Французское правительство отменило это мероприятие. Позднее им все же разрешили находиться на "Владивостоке", но только в дневное время.

Силы правопорядка МВД Франции недавно усилили меры безопасности в порту Сен-Назера. Чтобы сегодня тайно вывести Mistral, запертый в доке, из порта, потребовалось бы преодолеть несколько шлюзов и воспользоваться услугами местных сообщников, цитирует InoPressa французское издание.

Компания DCNS и "Рособоронэкспорт" в 2011 году заключили контракт на поставку двух вертолетоносцев Mistral на сумму 1,2 миллиарда евро. По плану, первый корабль, "Владивосток", должен поступить на вооружение российского флота в 2014 году. Второй корабль, "Севастополь", Париж планировал передать Москве в 2015 году. Этот контракт изначально критиковали в российском Минобороны за расточительность.

Но на фоне противостояния РФ и Запада из-за украинского кризиса вопрос о передаче Mistral вызвал серьезные разногласия между властями Франции, Евросоюза и США. В Париже, с одной стороны, не хотят нести убытки в связи с невыполнением условий заключенного контракта с РФ, с другой стороны, избегают портить отношения с Вашингтоном. Соединенные Штаты неоднократно открыто призывали Францию не передавать вертолетоносец России, которая, по их мнению, агрессивно ведет себя в свете конфликта на Украине и угрожает безопасности других стран.

Предполагалось, что первый десантный вертолетоносец типа Mistral - корабль "Владивосток" - будет передан Францией Военно-морскому флоту РФ в пятницу, 14 ноября 2014 года. В конце октября вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что российская сторона получила официальное приглашение на церемонию передачи судна "Владивосток" во французский город Сен-Назер. Но этого не случилось.

В начале ноября в СМИ появилась информация, что возможностью перекупить французские Mistral заинтересовалась Канада. А 6 ноября премьер-министр Франции Мануэль Вальс заявил, что условия для передачи России первого Mistral пока не достигнуты.

СМИ сообщали, что контрактом предусмотрена возможность переноса срока сдачи корабля заказчику на три месяца. Благодаря этой лазейке миллиардные штрафные санкции за срыв сроков поставки наступят не 1 ноября, а значительно позднее. И это не единственная законная возможность затягивания сроков передачи первого Mistral. В тексте контракта при описании форс-мажорных обстоятельств к числу таковых отнесены и "действия французского правительства".
news.ru

Анекдот такой есть:
Президент России:
- Россияне убрали железный занавес.
Америка и Европа:
- А-а-а-а-а-!!! Ужас!!! Русские идут!!! Срочно строим сами наш железный занавес от России!!!

А член комитета Госдумы по обороне Владимир Бессонов после приостановки поставки России вертолетоносца предложил наказать французов иным способом. В эфире "Русской службы новостей" он заявил о необходимости запретить поставки французских вин в Россию, чтобы Франция наконец передала России корабли. "Даже разговоры об этом могут привести к желаемым результатам", - указал он.

При этом Бессонов заявил, что заказ вертолетоносцев в стране НАТО "глупость величайшая, если не вредительство", поскольку российские вертолеты не смогут приземляться на борт Mistral.

Сумма контракта на два десантных вертолетоносца, который Россия и Франция подписали 17 июня 2011 года, составила 1,2 млрд евро. Этот контракт изначально критиковали в российском Минобороны за расточительность.

Предполагалось, что первый десантный вертолетоносец типа Mistral - корабль "Владивосток" - будет передан Францией Военно-морскому флоту РФ в пятницу, 14 ноября 2014 года. В конце октября вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что российская сторона получила официальное приглашение на церемонию передачи судна "Владивосток" во французский город Сен-Назер. Но этого не случилось. Второй корабль, "Севастополь", Париж планировал передать Москве в 2015 году.

СМИ сообщали, что контрактом предусмотрена возможность переноса срока сдачи корабля заказчику на три месяца. Благодаря этой лазейке миллиардные штрафные санкции за срыв сроков поставки наступят не 1 ноября, а значительно позднее. И это не единственная законная возможность затягивания сроков передачи первого Mistral. В тексте контракта при описании форс-мажорных обстоятельств к числу таковых отнесены и "действия французского правительства".
news.ru

Посольство России во Франции не подтвердило, но и не опровергло эти сведения. "На данный момент у нас нет таких данных", - сказали собеседники корр. ТАСС в диппредставительстве.
На каком именно вертолетоносце произошло похищение, на данный момент не ясно. Журнал Point называет "Владивосток", тогда как, по данным агентства AFP, речь идет о втором корабле - "Севастополе", лишь недавно спущенном на воду.
По данным этого агентства, украдены два жестких диска компьютеров, а также материнская плата и графическая плата. Также украдено устройство, содержавшее компьютерную программу управления системой связи вертолетоносца. Вся эта электроника была изготовлена и установлена французской военно-технической корпорацией "Талес".
Следов взлома не обнаружено
Прокуратура французского города Рена начала предварительное следствие по факту хищения оборудования с вертолетоносца. Его ведут представители юридической полиции.

Ссылаясь на данные из юридических источников, AFP сообщает, что "в похищенном оборудовании не содержалось какой-либо секретной или служебной информации". Компьютерная программа системы связи была специально разработана корпорацией "Талес" по заказу российской стороны и пригодна к использованию только на данной модификации корабля.
"Согласно первым данным следствия, проводимого юридической полицией Рена, в местах совершения хищения не обнаружено каких-либо следов взлома. Следствие на данный момент не выдвигает каких-либо версий происшедшего", - пишет Point.
По данным журнала, источник в министерстве обороны Франции отметил в связи с происшедшим, что "российскую сторону в хищении оборудования не подозревают". Хищение было обнаружено 25 ноября, но, по мнению следствия, могло быть осуществлено в период с 18 по 25 ноября.

О "Мистралях"
Согласно контракту между "Рособоронэкспортом" и компанией DCNS, Франция должна поставить России два корабля со всем навигационным и технологическим оборудованием, включая боевую информационно-управляющую систему SENIT-9 (Systeme d'Exploitation Navale des Informations Tactiques) и соответствующую лицензионную документацию.
Я понимаю, что позиция российского руководства создает определенные проблемы. Тем не менее следует поставить "Мистрали" России, следует вести с ней переговоры и выйти на нужный компромисс, как мы уже сделали это по вопросу Грузии в 2008 году
Николя Саркози
Экс-президент Франции
Корабли строятся на верфях в Сен-Назере. Кормовые части обоих кораблей были построены ОСК на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.
1 февраля 2012 года в Сен-Назере прошла церемония разрезания листа металла, ознаменовавшая закладку первого вертолетоносца, получившего название "Владивосток". Формальная закладка корабля состоялась 1 февраля 2013 года, когда на кильблоки была установлена 100-тонная секция носового корпусного блока корабля, изготовленная в сентябре 2012 года.
Кормовая секция, заложенная в Санкт-Петербурге 1 октября 2012 года, была спущена на воду 26 июня 2013 года, в августе 2013 года она была доставлена в Сен-Назер и состыкована с носовой частью. 15 октября 2013 года вертолетоносец спустили на воду. Технические испытания судна в открытом море начались 5 марта 2014 года.
Второй корабль - "Севастополь". Его фактическое строительство началось на верфи в Сен-Назере в конце 2012 года, формальная закладка состоялась там же 19 июня 2013 года. Кормовую часть заложили 4 июля 2013 года в Санкт-Петербурге. 30 апреля 2014 года корма была спущена на воду и 26 июня 2014 года отправлена во Францию. 15 июля 2014 года она прибыла в Сен-Назер, 20 ноября корабль спустили на воду.

"Отложенная передача"
25 ноября президент Франции Франсуа Олланд заявил, что Париж не может осуществить передачу Москве первого вертолетоносца типа "Мистраль" из-за обстановки на Украине.

Французские СМИ сообщили, что отказ от поставки может стоить Франции ?3 млрд - речь идет непосредственно о стоимости контракта - ?1,2 млрд - и компенсации в размере ?800 млн за каждый из двух кораблей.
В Елисейском дворце эти данные не комментируют. Официально французские власти никогда не оглашали стоимость сделки с Россией, а ранее французские СМИ оценивали сумму компенсации в ?10 млрд.

Ранее представитель судостроительной корпорации DCNS заявил, что похищенное оборудование не содержало секретных сведений. Об этом же сообщили в компании STX, выступающей подрядчиком при постройке вертолетоносца.
"Украденное оборудование не содержит каких-либо секретных данных. В частности, похищенная компьютерная программа, разработанная корпорацией "Талес", предназначена лишь для управления системами связи вертолетоносца, а отнюдь не для кодирования переговоров и данных", - заявила Фабьен Бонне, занимающая пост прокурора республики в Сен- Назере.
Она также отметила, что программа "пригодна к использованию лишь на корабле, для которого она и была создана".

"В настоящее время следователи из полиции города Нанта пытаются определить, когда именно могло быть совершено хищение. Это позволит им выявить круг людей, которые в этот период поднимались на борт вертолетоносца", - сказала прокурор республики.
По данным агентства France Presse, с корабля украли два жестких диска, материнская и графическая платы, а также устройство с программой управления системой связи вертолетоносца. Все это было изготовлено и поставлено французской компанией "Талес".

Хищение обнаружили 25 ноября, но следствие считает, что его могли совершить с 18 по 25 ноября.
Согласно данным источника в министерстве обороны Франции, приводимым журналом "Пуэн", "российскую сторону в хищении оборудования не подозревают".

"Севастополь", второй вертолетоносец, построенный на верфях STX по контракту с Россией, был спущен на воду на прошлой неделе. В настоящее время он находится у того же причала в порту Сен-Назера, где стоит другой вертолетоносец, построенный для РФ - "Владивосток". Рядом находится и учебный корабль "Смольный", на котором во Францию для обучения прибыли два российских экипажа - более 400 человек.
"Севастополь" должен быть поставлен России в октябре 2015 года.

Почти век назад завершилась Первая мировая война. Отдел науки «Газеты.Ru» вспомнил события давно минувших дней и выяснил, кто из... →
Перед началом Первой мировой войны в Европе оставалось как минимум одно государство, которому о светлом будущем думать особо не приходилось. Османская империя к тому времени уже полностью отдала себя на откуп иностранным концессиям, а попытки младотурков изменить ситуацию можно сравнить с действиями неумелого хирурга, решившего пустить кровь находящемуся на смертном одре человеку. К тому же империя теряла земли, которые некогда обуславливали ее статус одной из мировых держав. Сначала предприимчивый Мухаммад Али вывел из-под контроля османов Египет, затем им пришлось уступить Алжир, Тунис, а впоследствии и Ливию.

Теряли османы и контроль над Аравийским полуостровом, все-таки удерживая Мекку и Медину.

Одним из последних ударов по престижу Османской империи стали две Балканские войны, в результате которых турки потеряли большую часть своих европейских владений. Это заставило задуматься их не столько об экономическом состоянии своей державы, сколько о необходимости модернизации своей армии. Особенно беспокоила османов ситуация в Эгейском море — Греция, некогда бывшая частью империи, теперь являлась одним из главных противников.

А когда греки начали покупать у Италии, отнявшей у Османской империи Ливию, современные корабли, это и вовсе насторожило султана Абдул-Хамида II. Эти события произошли еще в 1910 году, то есть до начала трагичной для турков Балканской войны. Однако меры были приняты масштабные — посредством механизма государственного займа с населения были собраны колоссальные средства, которые было решено пустить на строительство двух супердредноутов.

Тогда дредноуты — артиллерийские военные корабли, оснащенные по схеме all-big-gun, считались одним из залогов успешных военных действий на море.

Несмотря на то что строительством были готовы заняться дружественные османам представители немецкого концерна «Крупп», турки предпочли воспользоваться услугами британских компаний Vickers и Armstrong Whitworth. После поражения в первой из Балканских войн Турция вновь оказалась неплатежеспособной. Поэтому Armstrong Whitworth строительство дредноута заморозили, а затем корабль и вовсе пустили на металлолом. А вот в Vickers строительство решили не останавливать, дождавшись-таки османских платежей.

Но все же Турция никак не могла расстаться с мечтами о втором дредноуте. И случай его получить внезапно подвернулся. Оказалось, что еще с 1910 года Бразилия строила Rio de Janeiro — самый длинный дредноут в мире, который должен был помочь ей противостоять Аргентине. Да только деньги закончились довольно быстро — на корабль не успели даже поставить пушки, и было принято решение продать дредноут. И сделать это подороже.

Несколько европейских держав попытались это сделать. Но преуспели османы, взявшие под покупку Rio de Janeiro колоссальный кредит у Франции.

Вскоре дредноут был переименован в Sultan Osman I в честь основателя Османской империи. Его перегнали в Великобританию, где корабль должны были оснастить орудиями. Неподалеку от этих мест компания Vickers завершала строительство дредноута «Решадие» (Reşadiye). В середине июля 1914 года из Турции прибыли экипажи этих кораблей, которым предстояло пройти обучение, а затем перегнать дредноуты обратно.

Однако первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль этого не допустил — он объявил о том, что корабли реквизируются в пользу Великобритании.

Турки были вынуждены уплыть ни с чем, им не пообещали даже компенсации. А в качестве причины отказа передачи кораблей была названа разгорающаяся в Европе война. Многие считают, что причиной для отказа стала полученная британской разведкой информация о заключенном 2 августа 1914 года пакте между Германией и Османской империй.

В то же время существует и мнение, что османы вполне могли остаться как минимум вне блока Центральных держав, если бы Великобритания все-таки выполнила свои обещания.

Президент Франции Франсуа Олланд в середине ноября заявил, что Франция не может передать первый "Мистраль" России из-за того, что Москва вмешивается в ситуацию на юго-востоке Украины, где уже несколько месяцев продолжаются столкновения между украинскими вооруженными силами и сторонниками независимости провозглашенных Луганской и Донецкой народных республик. Первоначально передача судна была запланирована на 14 ноября.
По мнению депутата, ситуация для Франции абсурдна по нескольким причинам.
"Франсуа Олланд сказал, что примет решение, когда будет урегулирована ситуация на Украине. Я боюсь, что Франсуа Олланд уже не будет президентом Франции, а ситуация на Украине все еще не будет урегулирована, - считает Мариани. - На мой взгляд, это просто глупая ситуация, президент Французской Республики сам себя поставил в очень неудобное положение и не знает, как из него выйти".

Кроме того, по мнению депутата, поскольку часть корабля фактически построена в России, то корабль не принадлежит полностью Франции, как это утверждает французская сторона.
"Российское правительство проявляет чрезвычайное терпение. Было сказано, что в России ждут решения Франции, но могу сказать, что ждать этого решения придется долго. Если знаешь личность Олланда, то это человек, который не умеет принимать решений", - считает Мариани.

"Так что когда терпение у России будет исчерпано, нужно будет обратиться к праву и контракту, потому что Франция будет постоянно откладывать свое решение. Но ждать бесконечно невозможно. Так что в какой-то момент Россия будет вынуждена потребовать применения штрафных санкций", - добавил он.

Российская сторона ранее заявляла, что в соответствии с контрактом Франция имеет право на небольшую техническую отсрочку в передаче "Мистраля". Однако если вопрос не будет решен в ближайшее время, Москва обратится с иском в арбитражный суд.

"Санкции против РФ лишают Европу рабочих мест"
Европейские санкции против России наносят ущерб европейской экономике и лишают Европу рабочих мест. При этом их эффективность с точки зрения изменения российской внешней политики равна нулю, также считает депутат.
"В истории я не знаю ни одного примера, когда бы санкции были эффективны, когда бы санкции принесли какую-то пользу. Можно вспомнить Наполеона и его блокаду Соединенного Королевства, санкции применялись против Муссолини, сейчас санкции применяются против Ирана, когда- то против Кубы. Но никогда эти санкции не приводили к изменению страной своей позиции", - сказал Мариани в интервью ТАСС.
Официальный представитель МИД России Александр Лукашевич

Евросоюз и США в несколько этапов ввели целый ряд экономических санкций против России в ответ на присоединение Крыма и обострение ситуации на юго-востоке Украины, ответственность за которое Запад возложил на Москву. В частности, российские государственные финансовые институты потеряли возможность занимать деньги на западных рынках, российские нефтяные компании - применять западные технологии в бурении. Кроме того, ряд компаний, в том числе из сектора ВПК, потеряли возможность работать с западными партнерами. В ответ Россия ограничила продовольственный импорт из стран, которые присоединились к санкциям.
"Сегодня все понимают, что санкции не нужны, что они имеют даже обратный эффект. Если посмотреть на рейтинг российского президента, то он еще никогда не был таким высоким", - сказал французский политик.

По словам Мариани, санкции имеют вполне конкретное влияние и на один из самых чувствительных вопросов французской внутренней повестки дня - безработицу. Он привел в пример французскую компанию-производителя железнодорожного литья и тележек для вагонов Sambre et Meuse, которая была куплена "Уралвагонзаводом" в 2010 году. Как сообщил политик, на предприятии работало около 300 человек.
"Что происходит сегодня? Оказалось, что "Уралвагонзавод" внесен в список предприятий, которые подверглись санкциям. Ведь он выпускает в Нижнем Тагиле, в том числе, военное оборудование и военную технику. Поэтому французские банки не могут больше выделять кредиты российской компании. В результате французское предприятие вынуждено было уволить 200 человек. То есть люди во Франции потеряли работу из-за санкций", - сказал политик.

По его мнению, санкции против России были введены с подачи США, и европейские страны вынуждены прислушиваться к пожеланиям Вашингтона.
"Никто не верит в эти санкции, но их применяют, чтобы действовать в соответствии с пожеланиями США", - добавил Мариани.

Поставка двух вертолетоносцев типа «Мистраль» на сегодняшний день является одной из важнейших проблем в отношениях России и Франции. 25 ноября президент Франции Франсуа Олланд решил приостановить поставку России первого «Мистраля», сославшись на позицию Кремля в отношении украинского кризиса. Французский министр обороны Жан-Ив Ле Дриан 5 декабря допустил, что «Мистрали» вообще не будут поставлены. Россия заявляла, что в случае неисполнения договоренности обратится в суд.
Контракт на строительство двух вертолетоносцев типа «Мистраль» стоимостью 1,2 миллиарда евро в июне 2011 года заключили «Рособоронэкспорт» и французская компания DCNS . По условиям договора срок сдачи первого корабля — 1 ноября 2014 года, однако его, по согласованию сторон, можно сдвинуть еще на 30 суток без наложения штрафных санкций. Сумма неустоек и штрафов может достигнуть трех миллиардов евро.Создавшие «Мистрали» рабочие устроили забастовку
lenta.ru

Французский портал Ouest France сообщил, что моряки возвращаются в Россию на борту учебного судна "Смольный". Всего на судне находятся 170 членов экипажа и 400 моряков, готовившихся управлять Mistral. В настоящее время корабль направляется в Кронштадт, сообщило издание.

Репортер Reuters видел корабль "Смольный", покидающий порт и отправляющийся в море. "Это не отъезд навсегда, ведь решение о передаче корабля все еще может быть принято", - не унывает пресс-секретарь французского предприятия DCNS, которое занималось строительством кораблей.

Источник в Главном штабе ВМФ России подтвердил ТАСС, что "Смольный" с экипажами вертолетоносцев "Владивосток" и "Севастополь" покинул французский порт Сен-Назер и следует в Кронштадт. Источник также отметил, что моряки еще могут вернуться. По его словам, это произойдет, если Франция решит все-таки передать корабли, не дожидаясь международного суда.

По данным представителей ВМФ России, расчетный срок прибытия "Смольного" в Кронштадт - 26 декабря. Ранее французские СМИ сообщали о том, что российские моряки прибудут на родину до новогодних праздников. Даты слегка разнились: некоторые утверждали, что моряки уедут 25 декабря.

Ранее предполагалось, что моряки останутся на судоверфи во Франции до тех пор, пока не будет принято окончательное решение о судьбе кораблей. В Сен-Назере находились четыре сотни моряков, которые прибыли туда для прохождения обучения по управлению французскими вертолетоносцами в конце июня этого года. После завершения обучения - в начале ноября - они должны были вернуться на корабле в Санкт-Петербург для проведения работ по доостнастке, а после этого направиться в новый порт приписки - Владивосток.

Первый Mistral, напомним, должен был быть передан российской стороне еще 14 ноября, однако власти Франции отложили выдачу разрешения на экспорт на неопределенный срок. По словам президента республики Франсуа Олланда, ключевым условием поставки корабля РФ является урегулирование конфликта на востоке Украины.

Заметим, что "Владивосток" уже полностью готов к использованию. В середине сентября этого года он впервые вышел в море, на его борту тогда оказались около 200 членов экипажа. Вертолетоносец вернулся в порт через 10 суток - все поставленные задачи он успешно выполнил.
news.ru

96 лет назад закончилась Первая мировая война
Перед началом Первой мировой войны в Европе оставалось как минимум одно государство, которому о светлом будущем думать особо не приходилось. Османская империя к тому времени уже полностью отдала себя на откуп иностранным концессиям, а попытки младотурков изменить ситуацию можно сравнить с действиями неумелого хирурга, решившего пустить кровь находящемуся на смертном одре человеку. К тому же империя теряла земли, которые некогда обуславливали ее статус одной из мировых держав. Сначала предприимчивый Мухаммад Али вывел из-под контроля османов Египет, затем им пришлось уступить Алжир, Тунис, а впоследствии и Ливию.

Теряли османы и контроль над Аравийским полуостровом, все-таки удерживая Мекку и Медину.

Одним из последних ударов по престижу Османской империи стали две Балканские войны, в результате которых турки потеряли большую часть своих европейских владений. Это заставило задуматься их не столько об экономическом состоянии своей державы, сколько о необходимости модернизации своей армии. Особенно беспокоила османов ситуация в Эгейском море — Греция, некогда бывшая частью империи, теперь являлась одним из главных противников.

А когда греки начали покупать у Италии, отнявшей у Османской империи Ливию, современные корабли, это и вовсе насторожило султана Абдул-Хамида II. Эти события произошли еще в 1910 году, то есть до начала трагичной для турков Балканской войны. Однако меры были приняты масштабные — посредством механизма государственного займа с населения были собраны колоссальные средства, которые было решено пустить на строительство двух супердредноутов.

Тогда дредноуты — артиллерийские военные корабли, оснащенные по схеме all-big-gun, считались одним из залогов успешных военных действий на море.

Несмотря на то что строительством были готовы заняться дружественные османам представители немецкого концерна «Крупп», турки предпочли воспользоваться услугами британских компаний Vickers и Armstrong Whitworth. После поражения в первой из Балканских войн Турция вновь оказалась неплатежеспособной. Поэтому Armstrong Whitworth строительство дредноута заморозили, а затем корабль и вовсе пустили на металлолом. А вот в Vickers строительство решили не останавливать, дождавшись-таки османских платежей.

О первом сражении на Восточном фронте Первой мировой войны и других событиях столетней давности
Но все же Турция никак не могла расстаться с мечтами о втором дредноуте. И случай его получить внезапно подвернулся. Оказалось, что еще с 1910 года Бразилия строила Rio de Janeiro — самый длинный дредноут в мире, который должен был помочь ей противостоять Аргентине. Да только деньги закончились довольно быстро — на корабль не успели даже поставить пушки, и было принято решение продать дредноут. И сделать это подороже.

Несколько европейских держав попытались это сделать. Но преуспели османы, взявшие под покупку Rio de Janeiro колоссальный кредит у Франции.

Вскоре дредноут был переименован в Sultan Osman I в честь основателя Османской империи. Его перегнали в Великобританию, где корабль должны были оснастить орудиями. Неподалеку от этих мест компания Vickers завершала строительство дредноута «Решадие» (Reşadiye). В середине июля 1914 года из Турции прибыли экипажи этих кораблей, которым предстояло пройти обучение, а затем перегнать дредноуты обратно.

Однако первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль этого не допустил — он объявил о том, что корабли реквизируются в пользу Великобритании.

6 августа 1914 года Австро-Венгрия объявила войну Российской империи
Турки были вынуждены уплыть ни с чем, им не пообещали даже компенсации. А в качестве причины отказа передачи кораблей была названа разгорающаяся в Европе война. Многие считают, что причиной для отказа стала полученная британской разведкой информация о заключенном 2 августа 1914 года пакте между Германией и Османской империй.

В то же время существует и мнение, что османы вполне могли остаться как минимум вне блока Центральных держав, если бы Великобритания все-таки выполнила свои обещания.

"Нам нужны не заявления каких-то французских структур, а французского правительства (по ситуации с "Мистралем" - прим.ТАСС)", - сказал он.
По словам Борисова, Россия согласна на любой исход в данной ситуации, поскольку найдет применение "Мистралям" - как в случае их поставки, так и в случае непоставки это не уменьшит боевой потенциал Военно-морского флота. "Нас устроит любой цивилизованный исход из этой ситуации", - сказал замминистра.
В текущих условиях, когда ситуация с "Мистралем" подвешена, Минобороны беспокоит вопрос о возвращении аванса в размере около ?1 млрд. "Нас интересует возвращение основного долга", - заявил Борисов.
По его словам, процедура расторжения контракта в форс-мажорных обстоятельствах прописана в межправительственном соглашении, но России необходимо официальное заявление французской стороны о непоставке "Мистраля", чтобы начать действовать по процедуре расторжения договора.
Как сообщил в пятницу французский новостной телеканал LSI, непоставка "Мистраля" "Владивосток" России обходится Франции ежемесячно в ?2,5 млн. Фактически готовый к отправке "Владивосток" и достраивающийся "Севастополь" стоят в порту городу Сен-Назер на побережье Атлантики.
Контракт на поставку вертолетоносца
Контракт на строительство двух вертолетоносцев типа "Мистраль" для ВМФ РФ на сумму ?1,12 млрд был подписан в июне 2011 года. Первый такой корабль, получивший название "Владивосток", был спущен на воду в октябре 2013 года, и еще в ноябре прошлого года должен был быть передан России. В последний момент Париж на неопределенный срок приостановил передачу вертолетоносца российской стороне.

Кроме того, планировалось, что второй корабль - "Севастополь" - будет передан России во второй половине 2015 года. Однако, как и в случае с первым "Мистралем", решение о его поставке было заморожено. Ранее в Париже неоднократно заявляли, что сделка будет выполнена только в случае урегулирования конфликта на юго-востоке Украины.